Futómű

[Meg Győző]

A készletedben mennyire tér el a balos a jobbostól?

Amennyire a bal menet a jobb menettől. 

[GG]

Amennyire a bal menet a jobb menettől. 

Azért kérdem mert amit lejjebb belinkeltél ott csak 1 tekerő van. Akkor az csak a feléhez jó!?

[Meg Győző]

Azért kérdem mert amit lejjebb belinkeltél ott csak 1 tekerő van. Akkor az csak a feléhez jó!?

Oh....igazad van.
Ezt nem is figyeltem.....csak a készletet akartam bemutatni.

Ez a tuti. Bocs
http://aprod.hu/hirdetes/fekmunkahenger-visszanyomo-21-reszes-jobbos-balos-IDQLmN.html

[AndyA]

valaki segítsen már nekem, hogy a hátsó fékbetétcserénél az a bizonyos flexkulccsal való munkahenger tekergetés hány fokot jelent mozgatásban, mert egyre szarabb a helyzet, ahogy mozgatom. alig bírom megmozdítani és közben még a pillanatszorítóval kéne nyomni.. de mikor tekerek rajta, le kell vennem a szorítót és közben mégjobban kinyomódik. már előbb majdnem hozzábäsztam a kereket a kocsihoz dühömben.

 

Elvileg sima ügy, szorítót ráhúzod (érzéssel, nem nagyon!), kicsit teker, kicsit szorít. Simán mennie kellene.

AndyA

[AndyA]

Óramutató járásával egyező irányba kell tekerni.
Ha ellenkező irányba tekeri, akkor még jobban kijön.

A legfontosabb, hogy egyszerre kell nyomni és tekerni!  Na egy az asztalos szorítóval és flexkulccsal elég érdekes mutatvány....... még régesrég én is eszközöltem, de mindenképp 2 emberes így. Fújj egy kis szilikont a porvédő alá, hogy ne tapadjon fel a dugattyúra forgatás közben.

A két oldalt nem egyforma irányba kell tekerni!

A kézifék kötél a két oldalt ellenkező irányba forgatja, így tekerni is oldalanként ellenkező irányban kell.

AndyA

[Meg Győző]

A két oldalt nem egyforma irányba kell tekerni!

A kézifék kötél a két oldalt ellenkező irányba forgatja, így tekerni is oldalanként ellenkező irányban kell.

AndyA

Félre ne érts......nem vita.
A kézifék kötél nem magyarázat. Ha dugattyún a belső menet ellentétes, akkor simám lehet mindkét oldal egy irányú. Mint ahogy sok másik autónál.

Mondom nem akarok senkit meggyőzni.....utoljára egy 4 ajtós fl előttit cdináltam és csak a jobbost használtam.
Csoda történt......nem először! 

[AndyA]

Félre ne érts......nem vita.
A kézifék kötél nem magyarázat. Ha dugattyún a belső menet ellentétes, akkor simám lehet mindkét oldal egy irányú. Mint ahogy sok másik autónál.

Mondom nem akarok senkit meggyőzni.....utoljára egy 4 ajtós fl előttit cdináltam és csak a jobbost használtam.
Csoda történt......nem először! 

Nem tudom, mit és hogyan követtél el, de a józan észnek és a gyakorlatnak is ellentmond, amit állítasz. A kézifék karja a két oldalt tükörszimmetrikusan ellentétes irányba húzza, tehát arra kell "kifelé", fékezés irényba mozdulnia a dugattyúnak. Akkor pedig ellenkező irányba kell tekerni, azaz a két oldalt ellenkező irányba. És nekem így is működött, amikor cseréltem a félbetéteket, mind a két autómnál.

Nem lehet, hogy a "rendőrök 5%-a intelligens, a maradék 95% meg nagyon erős" lett a te megoldásod?

AndyA

[coboy]

Nem tudom, mit és hogyan követtél el, de a józan észnek és a gyakorlatnak is ellentmond, amit állítasz. A kézifék karja a két oldalt tükörszimmetrikusan ellentétes irányba húzza, tehát arra kell "kifelé", fékezés irényba mozdulnia a dugattyúnak. Akkor pedig ellenkező irányba kell tekerni, azaz a két oldalt ellenkező irányba. És nekem így is működött, amikor cseréltem a félbetéteket, mind a két autómnál.

Nem lehet, hogy a "rendőrök 5%-a intelligens, a maradék 95% meg nagyon erős" lett a te megoldásod?

AndyA

tavasszal cseréltem pontosan igy müködött " a FAQ-ban leirtak alapján egyedül,szoritó és flexkulcs segitségével 

[GiN]

Elkészültem a munkahenger visszanyomásával. Készítettem hozzá egy egyszerű, de sokkal jobb célszerszámot, amivel jobban lehet haladni. majd küldök egy fotót róla. a flexkulcsba belerokkantam. attól egy fejbelövés is jobban jött volna.

[RDS]

Helló!

Szívesen vennék néhány pro/kontra tapasztalatot MKIII (fix) sport futóművel kapcsolatban! Használ valaki hasonlót? FK vagy TA-technix -re gondolok, (lengéscsillapító + rugó szett).
-30mm -es verzióval szemezek. Bármilyen véleményt szívesen fogadok!

Köszi!

[Meg Győző]

Halkan jegyzem meg, hogy engedély nélküli átalakításnak minősül és forgalmi elvétel majd NKH vizsga és egy sárga csekk a jutalom.

[HZsolt92]

Halkan jegyzem meg, hogy engedély nélküli átalakításnak minősül és forgalmi majd NKH vizsga és egy sárga csekk a jutalom.

mi??

[Meg Győző]

mi??

Amire a választ írtam.

[HZsolt92]

Amire a választ írtam.

semmire se válaszoltál. műbizonylat általában van velük, azzal már nincs gond.

[Meg Győző]

semmire se válaszoltál. műbizonylat általában van velük, azzal már nincs gond.

Tényleg nem válaszoltam. 

Szerintem nem elég a műbizonylat, ez nem egy vonóhorog.... 
Megváltozik tőle az autó több tulajdonsága, ami nincs bevizsgálva ezek között az emisszió kibocsájtás is, mert a gyár amit megadott arra kapta meg a típusengedélyt a közúti forgalomba.
Ezért minősül egyedi átalakításnak...aminek engedélyezési menete van.....aztán vagy megkapja vagy nem.

[wolfgabor]

Halihoo urak!

Tornycsapágy csere menetét valaki meg tudná írni? Kb mekkora munka?

 

[coboy]

Halihoo urak!

Tornycsapágy csere menetét valaki meg tudná írni? Kb mekkora munka?

 

off autó de ugyan az a folyamat

http://www.youtube.com/watch?v=QdkItrOZxNs

[Feco66]

Szemcseszórásra és festésre kerültek a csere lengőkarok.





Valamint az új szilentek is belekerültek.





Jövő héten Vik mester majd jól beszereli őket más egyébbel együtt.

[wmatyas]

Sziasztok!

Kérnék némi tanácsot Tőletek!
Fűrészfogasra kopott hátsó kerekeim irányából búgó hang jön - de ezt már megszoktam, gumisember azt mondta ezzel együtt lehet élni..
De ! A városban ha rámegyek egy bukkanóra ( 40-50 Km/h ) akkor viszont már afféle susogo hangot ad egy darabig.És nem tudom mi lehet az.
(Tárcsák-betétek cserélve lettek nemrég, egyik oldalon a kerékagy is)

Szóval olyan fémes hang ez, de nagyobb temponál csak a bugás van,autopályán sem hallom a susogást,minél gyorsabban megyek annál kevésbé búg.

Van tippe valakinek?
Köszi:
Mátyás

[Dentcraft]

Ha ST Fokusz fékek vannak egy 3-as mondeon, rámegy a 16 os téli vasfelnivel?

[Mikorka Kálmán]

Ha ST Fokusz fékek vannak egy 3-as mondeon, rámegy a 16 os téli vasfelnivel?

Szerintemigen...

[alf®]

Sziasztok!

Kérnék némi tanácsot Tőletek!
Fűrészfogasra kopott hátsó kerekeim irányából búgó hang jön - de ezt már megszoktam, gumisember azt mondta ezzel együtt lehet élni..
De ! A városban ha rámegyek egy bukkanóra ( 40-50 Km/h ) akkor viszont már afféle susogo hangot ad egy darabig.És nem tudom mi lehet az.
(Tárcsák-betétek cserélve lettek nemrég, egyik oldalon a kerékagy is)

Szóval olyan fémes hang ez, de nagyobb temponál csak a bugás van,autopályán sem hallom a susogást,minél gyorsabban megyek annál kevésbé búg.

Van tippe valakinek?
Köszi:
Mátyás

nem lapos a gumi?

[Mikorka Kálmán]

nem lapos a gumi?

Csapágy?

[Lacika71]

Sziasztok!

Kérnék némi tanácsot Tőletek!
Fűrészfogasra kopott hátsó kerekeim irányából búgó hang jön - de ezt már megszoktam, gumisember azt mondta ezzel együtt lehet élni..
De ! A városban ha rámegyek egy bukkanóra ( 40-50 Km/h ) akkor viszont már afféle susogo hangot ad egy darabig.És nem tudom mi lehet az.
(Tárcsák-betétek cserélve lettek nemrég, egyik oldalon a kerékagy is)

Szóval olyan fémes hang ez, de nagyobb temponál csak a bugás van,autopályán sem hallom a susogást,minél gyorsabban megyek annál kevésbé búg.

Van tippe valakinek?
Köszi:
Mátyás

Én is a kerékagycsapágyra tippelnék. a susogást meg azért hallod, mert a kerékagy lógása miatt beleér a tárcsa fékbetétbe, majd, amikor már a betéteket annyira kitolta már, hogy nem ér bele, megszűnik a "susogás". Nem fog lejjebb a féked? Esetleg pumpálásra nem fog feljebb?

[wmatyas]

Én is a csapágyra gondoltam volna elsőre de ez nem olyan hang mint amilyen a másik oldalon volt pár hónapja.
Azt elsőre felismertem, tipikus bugó hangja volt - majd következett a kerékagy+csapágy csere.
Kivályúsodott úton, mikor a gumi teljes felülettel nem ér hozzá az aszfalthoz, akkor pillanatokra elmúlik a búgás,ebből gondolom, hogy a gumi sok mindenben ludas.
Viszont erre a városi lassabb tempójú súgásra nem lehet ez magyarázat.Hacsak nincs vmi deformálódás a gumiban.(Uniroyal225/40R18)

Hát lehet fel kell emelnünk és megpörgetni akkor majd kiderül.Fékezésnél amugy minden oké,a tárcsák+betétekben 3000 km van.
És a zavaró, ahogy irtam, hogy csak kisebb tempónál susog.100 fölött szinte semmit nem hallani.
A csapágy állandóan búgna,nem?Vagy van olyan hogy fokozatosan kezdene el búgni?

[Meg Győző]

Én is a csapágyra gondoltam volna elsőre de ez nem olyan hang mint amilyen a másik oldalon volt pár hónapja.
Azt elsőre felismertem, tipikus bugó hangja volt - majd következett a kerékagy+csapágy csere.
Kivályúsodott úton, mikor a gumi teljes felülettel nem ér hozzá az aszfalthoz, akkor pillanatokra elmúlik a búgás,ebből gondolom, hogy a gumi sok mindenben ludas.
Viszont erre a városi lassabb tempójú súgásra nem lehet ez magyarázat.Hacsak nincs vmi deformálódás a gumiban.(Uniroyal225/40R18)

Hát lehet fel kell emelnünk és megpörgetni akkor majd kiderül.Fékezésnél amugy minden oké,a tárcsák+betétekben 3000 km van.
És a zavaró, ahogy irtam, hogy csak kisebb tempónál susog.100 fölött szinte semmit nem hallani.
A csapágy állandóan búgna,nem?Vagy van olyan hogy fokozatosan kezdene el búgni?

Gumi gyanús ez..... cseréld fel az elsőkre.....ha költözik a hang, akkor gumi. Simítsd végig a kezed és ha "sokszög" szerű a gumi, akkor tuti az a hang forrása.

[Mikorka Kálmán]

Én is a csapágyra gondoltam volna elsőre de ez nem olyan hang mint amilyen a másik oldalon volt pár hónapja.
Azt elsőre felismertem, tipikus bugó hangja volt - majd következett a kerékagy+csapágy csere.
Kivályúsodott úton, mikor a gumi teljes felülettel nem ér hozzá az aszfalthoz, akkor pillanatokra elmúlik a búgás,ebből gondolom, hogy a gumi sok mindenben ludas.
Viszont erre a városi lassabb tempójú súgásra nem lehet ez magyarázat.Hacsak nincs vmi deformálódás a gumiban.(Uniroyal225/40R18)

Hát lehet fel kell emelnünk és megpörgetni akkor majd kiderül.Fékezésnél amugy minden oké,a tárcsák+betétekben 3000 km van.
És a zavaró, ahogy irtam, hogy csak kisebb tempónál susog.100 fölött szinte semmit nem hallani.
A csapágy állandóan búgna,nem?Vagy van olyan hogy fokozatosan kezdene el búgni?

Nekem mikor mk3-ban xar volt a jobb első csapágy csak 80-120 között volt hallható. Szervízbe hükyének néztek, mindaddig, míg szétszedve már látszott...

[wmatyas]

Biztos h.fűrészfogas,ezt gumis is megerősítette.Mikor előre új gumit vettem (hátsók maradtak) beállítattam a futóművet.Lehet akkor kicsit módosult hátul a kerék szöge és ezért ad hülye hangot.
De a csere jó ötlet,köszi,sziasztok!

Gumi gyanús ez..... cseréld fel az elsőkre.....ha költözik a hang, akkor gumi. Simítsd végig a kezed és ha "sokszög" szerű a gumi, akkor tuti az a hang forrása.

[Leflee]

Hali!

Ma észrevettem hogy ropog a jobb hátsó felfüggesztésnél valami..pontosan nemtudom mi de én a rugóra gyanakszom...
Van valami egyszerű megoldás? vagy csere?


Leflee
 

[Shad]

Halihoo urak!

Tornycsapágy csere menetét valaki meg tudná írni? Kb mekkora munka?

 

Hú, azt nekem is kéne az egyik oldalon. Kerestem itt amolyan jófajta igazi mondeos wiki leírást fotókkal, de sajna még nem készített senki

[Shad]

Hú, azt nekem is kéne az egyik oldalon. Kerestem itt amolyan jófajta igazi mondeos wiki leírást fotókkal, de sajna még nem készített senki

Olvasgattam egy kicsit a témában, és azt írják, hogy a kopogásra csak nagyon kevés százalékban a toronycsapágy a felelős. Azt tudom, hogy a bal első lengéscsillapítóm már nem az igazi (olajsaras), tehát tényleg lehet, hogy nem a csapágyat, vagy nem csak a csapágyat kellene cserélnem.

[wmatyas]

KerékagyCsapágy a gond.Most már biztos.
Köszi!
-- Sajna nem lesz olcsó--

Én is a kerékagycsapágyra tippelnék. a susogást meg azért hallod, mert a kerékagy lógása miatt beleér a tárcsa fékbetétbe, majd, amikor már a betéteket annyira kitolta már, hogy nem ér bele, megszűnik a "susogás". Nem fog lejjebb a féked? Esetleg pumpálásra nem fog feljebb?

[gabe]

Kedves Fórumtársak!  Tudja valaki, hogy aa ST220 gyári gátlóihoz lehet-e normál rugókat beszerelni?

[tpmportal]

Kedves Fórumtársak!  Tudja valaki, hogy aa ST220 gyári gátlóihoz lehet-e normál rugókat beszerelni?

Ja.

[Relhist]

Nekem mikor mk3-ban xar volt a jobb első csapágy csak 80-120 között volt hallható. Szervízbe hükyének néztek, mindaddig, míg szétszedve már látszott...

Szervizben mindig mindenkit hülyének néznek, sajnos.
Legutóbbi futómű állításnál kérdeztem a szakít, hogy a BH lengéscsillapítón látható folyás jelenti-e a gátló véget, de szerinte nem. Meg akkor sem, ha a kocsi vége elég "puha" már. A héten bekerülnek Vik javaslatára az új lengéscsillapítók, szilentek hátra, meglátjuk mennyit változik a dolog. Lehet, még a misztikus balra húzás is elmúlik (geometria, gumik, felnik rendben és mégis....)
Eszméletlen különbségek vannak árban a beszerzési forrás függvényében....

[Meg Győző]

Szervizben mindig mindenkit hülyének néznek, sajnos.
Legutóbbi futómű állításnál kérdeztem a szakít, hogy a BH lengéscsillapítón látható folyás jelenti-e a gátló véget, de szerinte nem. Meg akkor sem, ha a kocsi vége elég "puha" már. A héten bekerülnek Vik javaslatára az új lengéscsillapítók, szilentek hátra, meglátjuk mennyit változik a dolog. Lehet, még a misztikus balra húzás is elmúlik (geometria, gumik, felnik rendben és mégis....)
Eszméletlen különbségek vannak árban a beszerzési forrás függvényében....

"Szervizben mindig mindenkit hülyének néznek, sajnos. "

Melyik szervizben? Mert ha mindre érted, akkor......
Ezt így, általánosítva elég alaptalan kijelenteni.
Sajnálom, ha te eddig csak olyan szervizekbe voltál, ahol ezt tapasztaltad.  

De hidd el, nem mind ilyen! Csak sajnos az ilyenek előítéleteket gerjesztenek és lejáratják a szakmát.  

[tpmportal]

Nekiálltam ma délután a benzines gép hátsó rugóit kicserélni, mert az egyik eltört. Mivel nem akartam a gátlót a csonkállványba szorító csavarral szenvedni, ezért az egész kiszedése mellett döntöttem.

A kocsi alig ment többet, mint 150ezer, a hátsó futóműben a kutyacsontokon kívül semmi nem volt még piszkálva. Ennek megfelelően minden csavar gyönyörűen megindult beszakadás, túlzott erőlködés meg küzdelem nélkül, kivéve a kutyacsontokét. 
Hát azzal vagy oldalanként fél órát elszórakoztam. Folyamatosan áztatva rendes csavarlazítóval, belül az imbuszt fogva tekergettem ki-be egy sort (különben forgott az egész), ahogy engedte. Mire sikerült leszedni, addigra olyan forró volt az anya, hogy nem tudtam megfogni, mert rendesen égetett.

A toronyban lévő két tízes csavarnál végre előny volt, hogy nincsenek lapátkezeim, de még így is elég kényelmetlen volt.

Aztán mikor leszedtem a rugókat láttam, hogy a porvédők ki vannak szakadva a lengéscsillapítókon egy-két helyen. Erre persze számíthattam volna, de nem volt készenlétben új, ez meg már bolti zárás után volt, szóval megakadt a történet.

A kocsi bent áll az udvarban felbakolt hátsóval, hiányzó hátsó futóművekkel, folyt köv holnap, ha megvannak a porvédők.

A történettel kapcsolatban lenne néhány kérdésem:
Van valami trükk, hogy a kutyacsontok könnyebben menjenek? (Légkulcsot leszámítva, bár szerintem az is elforgatta volna a gömbfejet.)
Porvédőből tök mindegy milyet vesz az ember, vagy valamire oda kell figyelni?
A lengőkarok csavarjait akkor kell rendesen meghúzni, amikor már keréken az autó?

Előre is köszönöm!

[Dentcraft]

A lengőkarok csavarjait akkor kell rendesen meghúzni, amikor már keréken az autó?

igen!

[Styleair]

"Szervizben mindig mindenkit hülyének néznek, sajnos. "

Melyik szervizben? Mert ha mindre érted, akkor......
Ezt így, általánosítva elég alaptalan kijelenteni.
Sajnálom, ha te eddig csak olyan szervizekbe voltál, ahol ezt tapasztaltad.  

De hidd el, nem mind ilyen! Csak sajnos az ilyenek előítéleteket gerjesztenek és lejáratják a szakmát.  

Elhiszem, de hidd el, hogy az előítéleteknek is oka van! 
Ok - okozat. 

[Relhist]

"Szervizben mindig mindenkit hülyének néznek, sajnos. "

Melyik szervizben? Mert ha mindre érted, akkor......
Ezt így, általánosítva elég alaptalan kijelenteni.
Sajnálom, ha te eddig csak olyan szervizekbe voltál, ahol ezt tapasztaltad.  

De hidd el, nem mind ilyen! Csak sajnos az ilyenek előítéleteket gerjesztenek és lejáratják a szakmát.  

sajnos a nem reprezentatív tapasztalat az, hogy még a megbízhatónak tartott szervizek is elqurvulnak valamiért. A különbség az, hogy valahol képesek elnézést kérni a hibáért, valahol nem.

Nem volt még olyan szerviz tapasztalatom, hogy minden flott lett volna és ne kellett volna utólag igazítani valamit. Pl. pollenszűrő fedél visszarakása.

[Meg Győző]

sajnos a nem reprezentatív tapasztalat az, hogy még a megbízhatónak tartott szervizek is elqurvulnak valamiért. A különbség az, hogy valahol képesek elnézést kérni a hibáért, valahol nem.

Nem volt még olyan szerviz tapasztalatom, hogy minden flott lett volna és ne kellett volna utólag igazítani valamit. Pl. pollenszűrő fedél visszarakása.

Hát eddig vagy kevés helyen jártál vagy mindig nem a megfelelő helyen. 
Büdös az öndicséret, tudom és nem is teszem. De én magammal szemben nagy követelményeket támasztok. Érdekem is, hiszem nem jó a hiba...még ha emberek is vagyunk. Igyekszem minden munkámban a maximumot nyújtani. Mellette pedig rohadtul lelkiismeretes vagyok...... ez van. 
Emellett rengeteg prémium felső osztályú autót javítok, ahol NEM megengedhető semmilyen hiba, baki!


Nem akarok monológba kezdeni, csak ilyenkor mindig kikívánkozik belőlem az, hogy nekem is rossz hírnevet keltenek a rossz szerelők, hanyag szervizek, fusi garázsműhelyek.....mivel az emberek hamar és azonnal általánosítanak.  Ez nekem kellemetlen.......

[Styleair]

..én magammal szemben nagy követelményeket támasztok. Érdekem is, hiszem nem jó a hiba...még ha emberek is vagyunk. Igyekszem minden munkámban a maximumot nyújtani. Mellette pedig rohadtul lelkiismeretes vagyok...... ez van. 

(Dícséretes!)

GSR

a) Jó autószerelő.
b) Jó színész.
c) Talán.
d) Nem is!

? 

[Mikorka Kálmán]

(Dícséretes!)

GSR

a) Jó autószerelő.
b) Jó színész.
c) Talán.
d) Nem is!

? 

 

[AndyA]

(Dícséretes!)

GSR

a) Jó autószerelő.
b) Jó színész.
c) Talán.
d) Nem is!

? 

e) De.

AndyA

[Meg Győző]

e) De.

AndyA

f.)  ....ez kizárt dolog, mert nem tudom 

[tpmportal]

Ma megjöttek a porvédők, délután összeraktam a kocsi hátulját, meg ha már szét volt szedve, akkor a fékek úszócsapjainak meg a fékbetétek felfekvési pontjainak adtam némi kenést. Kíváncsiságból kipróbáltam a nyergekben a dugattyúk visszanyomását, hogy megnézzem tényleg ugyanarra kell-e őket tekerni, vagy sem.

Tanulság: szellemileg teljesen el vagyok szállva a nagy melegben, nem figyeltem, hogy melyik oldal melyik irányba megy be  , illetve az, hogy akinek ilyen 2004.09 előtti féknyerge van, annak teljesen felesleges flexkulcsokkal, meg szorítókkal küszködnie, de szerintem még a rendes dugattyúvisszatekerő is feleslegesen bonyolult. Kell egy 1/2"-es 12-es imbusz, egy rövid hosszabbító, meg egy 1/2"-es racsni (de mindez kiváltható egy megfelelő 12-es imbuszkulccsal), és egészen öt másodperc alatt be lehet tekerni a dugattyút, 10, ha előtte meg kell locsolni szilikonnal, hogy ne vigye magával a porvédőt.

Sajnos ahogy néztem, az új fajta nyergeknél már nincs ott az imbusz nyílás, szóval azoknál ez nem játszik.

[gabe]

Ja.

Köszi! Ez elég egyértelmű válasz... 

[gostrada]

Szeretnék venni 2 bontott első gólyalábat kompletten!Találtam is,1,6 benzinben volt.
Az eladó szerint ez nem lesz jó dízelbe.
Esetleg tudja valaki a választ,hogy miért nem?

[Meg Győző]

Szeretnék venni 2 bontott első gólyalábat kompletten!Találtam is,1,6 benzinben volt.
Az eladó szerint ez nem lesz jó dízelbe.
Esetleg tudja valaki a választ,hogy miért nem?

A rugó biztosan más. Ráadásul mk3-ban nem is volt 1.6 benzin.

[gostrada]

És miben más a rugó?
Igy kompletten cserélve se jó?