Futómű

[coboy]

én is arra gondoltam első körben. Ezzel meddig lehet így hazárdírozni?

amig meg nem szorul.ha meg akad és elfordul a csonkban az is kuka az a baj nem tudni mikor szorul meg

[Jenci82]

Gyári gumikat vettél?

Febi gyártmányúak.

[Meg Győző]

Febi gyártmányúak.

Ez is lehet probléma.
Ilyen gumiból csak gyárit.

[Jenci82]

Ez is lehet probléma.
Ilyen gumiból csak gyárit.

Lehet hülyeség,de lehet nem is kéne bezsírozni?

[Meg Győző]

Lehet hülyeség,de lehet nem is kéne bezsírozni?

Én a gyárit is bezsírozom, bezsíroztam. Mivel ha vizet kap a szövet ropogni fog.

[doszi_zeg]

talán egy nagyon minimálisat érzek a bal lábambál, a pihentetőn.

Elvileg akkor lehet féltengely, ahogy olvastam erről.
Igaz kopogó hangokról is írtak kormány tekerésnél és gyorsításnál, de Te csak gyors tempónál hallod és az is búgó hang...

Hát nem tudom. Mindenképp meg kell nézettetni, azon a környéken!

[Jenci82]

Én a gyárit is bezsírozom, bezsíroztam. Mivel ha vizet kap a szövet ropogni fog.

Szerintem beruházok 2 gyárira,nem drágák...

[Meg Győző]

Szerintem beruházok 2 gyárira,nem drágák...

Ez a másik ok, amiért nem érdemes utángyártottat venni.

[coboy]

Elvileg akkor lehet féltengely, ahogy olvastam erről.
Igaz kopogó hangokról is írtak kormány tekerésnél és gyorsításnál, de Te csak gyors tempónál hallod és az is búgó hang...

Hát nem tudom. Mindenképp meg kell nézettetni, azon a környéken!

ha féltengelyes akkor egész más a hangja és nem kimondottan sebesség függö

[ice850303]

Májusba cseréltem jobbos féltengelyt. Unixnál volt csak kompletten, 47e+betétdíj(7e) 51e-re jött ki pontbeváltással.

[Relhist]

A héten - hosszas hezitálás és a Vik-tol kapott megerősítés után - kicseréltettem a hátsó lengéscsillapítókat (sachs supertouring került be, ruville szilentekkel). A korábbi mérések és a futóműmves szerint nem volt meg baja lengéscsillapítónak, de volt pár furcsaság: pl. Fékezés után hintázott a kasztni, a gép balra kúszott, ami a kormányon is látszott. 
Az új lengéscsillapítókkal rendbe jött a gép.   

[alf®]

A héten - hosszas hezitálás és a Vik-tol kapott megerősítés után - kicseréltettem a hátsó lengéscsillapítókat (sachs supertouring került be, ruville szilentekkel). A korábbi mérések és a futóműmves szerint nem volt meg baja lengéscsillapítónak, de volt pár furcsaság: pl. Fékezés után hintázott a kasztni, a gép balra kúszott, ami a kormányon is látszott. 
Az új lengéscsillapítókkal rendbe jött a gép.   

[Meg Győző]

A héten - hosszas hezitálás és a Vik-tol kapott megerősítés után - kicseréltettem a hátsó lengéscsillapítókat (sachs supertouring került be, ruville szilentekkel). A korábbi mérések és a futóműmves szerint nem volt meg baja lengéscsillapítónak, de volt pár furcsaság: pl. Fékezés után hintázott a kasztni, a gép balra kúszott, ami a kormányon is látszott. 
Az új lengéscsillapítókkal rendbe jött a gép.   

A futóműves csak szemrevételezéssel ellenőrizhette a lengéscsillapítókat. Azaz nem folyt belőle az olaj.
Attól az még simán lehet rossz és erre ott volt a bizonyíték a hintázás.

[Relhist]

A futóműves csak szemrevételezéssel ellenőrizhette a lengéscsillapítókat. Azaz nem folyt belőle az olaj.
Attól az még simán lehet rossz és erre ott volt a bizonyíték a hintázás.

De folyt, és rá is kérdeztem, megnézte, de szerinte nem az volt. Aztán mégis.
És persze ott van a csillapítás mérés, ami sok mindent nem ér.

[Mad-V]

És persze ott van a csillapítás mérés, ami sok mindent nem ér.

az leginkább semmit sem ér...

[Styleair]

az leginkább semmit sem ér...

Írjátok, hogy semmit sem ér. Miért? Akkor minek mérnek ilyennel szervizben/vizsgán?

[Relhist]

Írjátok, hogy semmit sem ér. Miért? Akkor minek mérnek ilyennel szervizben/vizsgán?

Hem ér sokat, mert a gumiabroncs tulajdonsága, nyomása befolyásolja. Nem szokták megnézni a nyomásokat mérés előtt. Az enyémen most jelentős különbséget (kb15%pont) mértek a két első keréknél, az 1 éve párban cserélt gólyalábak között. Volt olyan is, hogy két mérés között sokat javult a hátsó csillapítási értek.
Továbbá a mérés szerint az első gátlók tavaly a csere előtt még határon belül voltak, de kivéve érezhető volt 2-3cm holtjátek.
Hogy miért  mérik? Hát hogy legyen valami alapja a vizsga újrázásának, kapj valamit a pénzedért, és hogy a láma vizsgabiztos is észrevegye az egyébként nyilvánvalóan széthullott autókat.

Kerékagyon lenne értelme mérni....

[Styleair]

Hem ér sokat, mert a gumiabroncs tulajdonsága, nyomása befolyásolja. Nem szokták megnézni a nyomásokat mérés előtt. Az enyémen most jelentős különbséget (kb15%pont) mértek a két első keréknél, az 1 éve párban cserélt gólyalábak között. Volt olyan is, hogy két mérés között sokat javult a hátsó csillapítási értek.
Továbbá a mérés szerint az első gátlók tavaly a csere előtt még határon belül voltak, de kivéve érezhető volt 2-3cm holtjátek.
Hogy miért  mérik? Hát hogy legyen valami alapja a vizsga újrázásának, kapj valamit a pénzedért, és hogy a láma vizsgabiztos is észrevegye az egyébként nyilvánvalóan széthullott autókat.

Kerékagyon lenne értelme mérni....

Aham... köszi az infót. 

[Relhist]

Aham... köszi az infót. 

a dolognak még az is következménye lett, hogy futóművest kell váltanom...

[AndyA]

Hétvégén gyorsba' kellett külső féltengely porvédőt cserélnem. Ehhez le kellett szedni a belsőt is, mivel a külső csukló préselt az MK3-nál. Oda viszont nem tudtam felrakni sem a régi, sem az új rögzítő acélszalagot, mert egyszerűen képtelen voltam annyira összehúzni, hogy összeakadjon, és mivel nem a komplett féltengelyt vettem ki, hanem a belső harang a helyén maradt a váltóban, így nem volt túl sok hely sem próbálkozni, hogyan lehetne valamivel eléggé megfeszíteni.

A megoldás az lett, hogy AWAB-bilincset kapott. Simán elforog, nem ütközik neki a váltó oldalának, ezzel nincs gond. Maga a megoldás lehet-e problémás, előfordulhat-e, hogy idővel lelazul, vagy eleve sem zár elég erősen a karmos-roppantós acélszalaghoz képest?

AndyA

[Dentcraft]

Hétvégén gyorsba' kellett külső féltengely porvédőt cserélnem. Ehhez le kellett szedni a belsőt is, mivel a külső csukló préselt az MK3-nál. Oda viszont nem tudtam felrakni sem a régi, sem az új rögzítő acélszalagot, mert egyszerűen képtelen voltam annyira összehúzni, hogy összeakadjon, és mivel nem a komplett féltengelyt vettem ki, hanem a belső harang a helyén maradt a váltóban, így nem volt túl sok hely sem próbálkozni, hogyan lehetne valamivel eléggé megfeszíteni.

A megoldás az lett, hogy AWAB-bilincset kapott. Simán elforog, nem ütközik neki a váltó oldalának, ezzel nincs gond. Maga a megoldás lehet-e problémás, előfordulhat-e, hogy idővel lelazul, vagy eleve sem zár elég erősen a karmos-roppantós acélszalaghoz képest?

AndyA

szerintem a nagyobbik kötegelő szalag is simán jó lenne.   nem hinném, h tud baja lenni a bilincstől.


4444 

[AndyA]

szerintem a nagyobbik kötegelő szalag is simán jó lenne.   nem hinném, h tud baja lenni a bilincstől.


4444 

Nem volt jó. Azért kellett délután még egyszer szétszednem. Megtéptem a zippet, ahogy tudtam, és mégis pötyögött valahol kifelé a zsír. Pár paca után (városi tempóban, max. 70-es táblánál) úgy gondoltam inkább, hogy felteszek valami tartósabbat, mert a pályán 130-cal Bécsig biztosan elhagyom a teljes töltetet, és az az Álmoskönyv szerint nem sok jót jelent a féltengelycsukló élettartama szempontjából.

AndyA

[Dentcraft]

Nem volt jó. Azért kellett délután még egyszer szétszednem. Megtéptem a zippet, ahogy tudtam, és mégis pötyögött valahol kifelé a zsír. Pár paca után (városi tempóban, max. 70-es táblánál) úgy gondoltam inkább, hogy felteszek valami tartósabbat, mert a pályán 130-cal Bécsig biztosan elhagyom a teljes töltetet, és az az Álmoskönyv szerint nem sok jót jelent a féltengelycsukló élettartama szempontjából.

AndyA

aha.  akkor már ha így benne vagy, cseréld ki odavaló fémszalagra 

[AndyA]

aha.  akkor már ha így benne vagy, cseréld ki odavaló fémszalagra 

Nem tudom összehúzni, se a leszedett gyárit, se az újat. Szerszámom nincs hozzá, és ha lenne, se férnek oda be vele.

AndyA

[Mad-V]

A megoldás az lett, hogy AWAB-bilincset kapott. Simán elforog, nem ütközik neki a váltó oldalának, ezzel nincs gond. Maga a megoldás lehet-e problémás, előfordulhat-e, hogy idővel lelazul, vagy eleve sem zár elég erősen a karmos-roppantós acélszalaghoz képest?

AndyA

Ha nem okoz kiegyensúlyozatlanságot a féltengelyen akkor hajrá. De ez leginkább 100km/h felett fog kiderülni.

[Meg Győző]

Ha nem okoz kiegyensúlyozatlanságot a féltengelyen akkor hajrá. De ez leginkább 100km/h felett fog kiderülni.

Belül ennyi "súly"? Semmi nem fog kiderülni....semmikor.

[madar89]

Belül ennyi "súly"? Semmi nem fog kiderülni....semmikor.

én külső gumiharang helyére tettem awab bilincset mert elpattant a gyári és semmit nem vettem észre

[Meg Győző]

én külső gumiharang helyére tettem awab bilincset mert elpattant a gyári és semmit nem vettem észre

nem is lett volna mit

[NemTom]

Sziasztok,

Úgy néz ki beadta az unalmast a bal első kerékcsapágyam. Elkezdet halhatóan búgni autózás közben. Ma fel is emeltem a kocsit és tényleg a bal első morog mint egy kutya. Milyet érdemes venni? Swag, Fag, Skf, -ezek normál csapágyban jók- kb. egy árban is futnak. Valamelyikről tapasztalat? Tudja valaki gyárilag mi van benne?

[Meg Győző]

Sziasztok,

Úgy néz ki beadta az unalmast a bal első kerékcsapágyam. Elkezdet halhatóan búgni autózás közben. Ma fel is emeltem a kocsit és tényleg a bal első morog mint egy kutya. Milyet érdemes venni? Swag, Fag, Skf, -ezek normál csapágyban jók- kb. egy árban is futnak. Valamelyikről tapasztalat? Tudja valaki gyárilag mi van benne?

Szerintem tökmindegy milyen veszel, új legyen.
Egyikre sincs garancia és meghatározható élettartam sem.

[Zsolteey]

Ha nem okoz kiegyensúlyozatlanságot a féltengelyen akkor hajrá. De ez leginkább 100km/h felett fog kiderülni.

Azért ez nem egy Forma 1-es technika  

[AndyA]

Ha nem okoz kiegyensúlyozatlanságot a féltengelyen akkor hajrá. De ez leginkább 100km/h felett fog kiderülni.

Az a pár gramm azon a sok kiló hideg vason? Viccelsz...?

Amúgy két bilincset kellett összefűzzek, mert nem volt elég hosszú, azaz még szimmetrikus is a terhelés.

AndyA

[zsombi]

korábban valaki írta a megfejtését az alábbi tünetnek, de sajnos nem találtam meg:
enyhe kerékrázás autópályán, ami a kanyarokban periodikusan előjön majd megszűnik. valami olyan magyarázata volt, hogy az eltérő forgás miatt van, de nem emlékszem, hogy a kerék kiegyensúlyozása vagy esetleg a féktárcsa vagy más miatt.

ha valaki tudja a választ, kérem frissítse a tudásom
köszi

[Lacika71]

korábban valaki írta a megfejtését az alábbi tünetnek, de sajnos nem találtam meg:
enyhe kerékrázás autópályán, ami a kanyarokban periodikusan előjön majd megszűnik. valami olyan magyarázata volt, hogy az eltérő forgás miatt van, de nem emlékszem, hogy a kerék kiegyensúlyozása vagy esetleg a féktárcsa vagy más miatt.

ha valaki tudja a választ, kérem frissítse a tudásom
köszi

Egy kerék kiegyensúlyozás segíthet. Nézd végig a gumikat, hátha beleszorult egy kavics. De a szálszakadás sem lehet kizárt. Egy jó gumis meg tudja mondani.

[breakbeat]

Üdv!
Érdeklődni szeretnék. A jobb hátsó kerék terpeszt. Az előző tulaj lakókocsival, kátyút fogott vele. A felni belső fele benyomódott, egyből defekt. A gumi belső fele kopik, sőt valószínűleg a gátló sem köszönte meg. Mi az ami elsősorban elmegy ilyenkor. Alánéztem, lengőkaron nem látszik elváltozás. Még nem emeltem (rángattam) meg. Valakinek valami tipp esetleg. Köszi előre is! 

[coboy]

Üdv!
Érdeklődni szeretnék. A jobb hátsó kerék terpeszt. Az előző tulaj lakókocsival, kátyút fogott vele. A felni belső fele benyomódott, egyből defekt. A gumi belső fele kopik, sőt valószínűleg a gátló sem köszönte meg. Mi az ami elsősorban elmegy ilyenkor. Alánéztem, lengőkaron nem látszik elváltozás. Még nem emeltem (rángattam) meg. Valakinek valami tipp esetleg. Köszi előre is! 

ezen nincs mit tippelni.mássz alá és hasonlitsd össze a két oldalt méret arányosan,biztos meg fogod találni az eltérést.ekkora ütés nem marad nyomtalanul. 

[tpmportal]

Benzinesen bal hátul van egy enyhe kopogás, Amikor a hátsó rugókat cseréltem, akkor végignéztem amit tudtam, kutyacsont gömbfejei feszesek, stab rúd szilentjei nincsenek kikopva, lengőkarok, toronyszilent nem kopott, a hátulja meg csak kopog. Kézifékkötél is a helyén. Bölcsőnek a szilentjei lennének? Hogy lehet azokat ellenőrizni? Vagy valakinek van valami más tippje?

[Meg Győző]

Benzinesen bal hátul van egy enyhe kopogás, Amikor a hátsó rugókat cseréltem, akkor végignéztem amit tudtam, kutyacsont gömbfejei feszesek, stab rúd szilentjei nincsenek kikopva, lengőkarok, toronyszilent nem kopott, a hátulja meg csak kopog. Kézifékkötél is a helyén. Bölcsőnek a szilentjei lennének? Hogy lehet azokat ellenőrizni? Vagy valakinek van valami más tippje?

Hát megmozgatod, úgy. 
Nekem is van néha kopogás bal hátul. Stab. gumik és összekötők újak.
Sajnos nálam valószínű a gátló szár lesz....
Csillapításra még teljesen rendben van, szóval majd ha elfárad akkor kap újat.

[tpmportal]

Hát megmozgatod, úgy. 
Nekem is van néha kopogás bal hátul. Stab. gumik és összekötők újak.
Sajnos nálam valószínű a gátló szár lesz....
Csillapításra még teljesen rendben van, szóval majd ha elfárad akkor kap újat.

Nyúljak be alá pajszerrel, azt feszegessem?

[Meg Győző]

Nyúljak be alá pajszerrel, azt feszegessem?

A nyúlványra ahová fel van csavarozva, oda befeszítesz és lefele megpróbálod megmozgatni...ha lóg látni fogod.
Amit csináltam utoljára, annak a szilent lötyögött a bolcsőben és nem is a szilent volt szétszakadva.

[Conor]

Nyúljak be alá pajszerrel, azt feszegessem?

Ha fel van emelve az autó (csápossal), akkor ragadd meg a stabrúd bal szélét és azt rángasd meg, aztán látod mekkorát mozdul a bölcső. Én most cseréltem a szilenteket.

[tpmportal]

A nyúlványra ahová fel van csavarozva, oda befeszítesz és lefele megpróbálod megmozgatni...ha lóg látni fogod.
Amit csináltam utoljára, annak a szilent lötyögött a bolcsőben és nem is a szilent volt szétszakadva.

Megfeszegettem, de csak 1-1.5 cm-t mozgott szépen gumisan. Viszont legalább ezzel meglett a hiba, a kutyacsont alsó gömbfeje kotyogott közbe párat, aztán amikor ráfogtam, és mozgattam, akkor többet is. Mint írtam, szét volt szedve, mondjuk csak a felső volt lekötve, de megmozgattam az alsót, szépen feszesen mozgott, és azt hibáztam el, hogy tengely irányban nem rángattam meg, mert most arra kotyog.

A bal első is most kezdett el kopogni, úgyhogy tömeges kutyacsont-csere lesz az autón 

Van valamilyen bevált utángyártott, vagy legyen gyári? Illetve melyik jobb, a műanyag, vagy a fém?

[Meg Győző]

Megfeszegettem, de csak 1-1.5 cm-t mozgott szépen gumisan. Viszont legalább ezzel meglett a hiba, a kutyacsont alsó gömbfeje kotyogott közbe párat, aztán amikor ráfogtam, és mozgattam, akkor többet is. Mint írtam, szét volt szedve, mondjuk csak a felső volt lekötve, de megmozgattam az alsót, szépen feszesen mozgott, és azt hibáztam el, hogy tengely irányban nem rángattam meg, mert most arra kotyog.

A bal első is most kezdett el kopogni, úgyhogy tömeges kutyacsont-csere lesz az autón 

Van valamilyen bevált utángyártott, vagy legyen gyári? Illetve melyik jobb, a műanyag, vagy a fém?

Egyiknek sem szavatolt az élettartama.......

[tpmportal]

Egyiknek sem szavatolt az élettartama.......

Tudom én, csak hogy melyikkel érdemesebb próbálkozni?

[László]

Tudom én, csak hogy melyikkel érdemesebb próbálkozni?

Tisztelt Fórumtárs!
"alfot" kérdezd. Ő vett valamilyen olcsó utángyártott márkát, ami a többihez képest olcsó volt és nagyon dicsérte.  Ha nem tévedek ilyen 1-2ezer Ft és Török utángyártott, de ebben nem vagyok biztos.
Tisztelettel László!

[Conor]

Megfeszegettem, de csak 1-1.5 cm-t mozgott szépen gumisan. Viszont legalább ezzel meglett a hiba, a kutyacsont alsó gömbfeje kotyogott közbe párat, aztán amikor ráfogtam, és mozgattam, akkor többet is. Mint írtam, szét volt szedve, mondjuk csak a felső volt lekötve, de megmozgattam az alsót, szépen feszesen mozgott, és azt hibáztam el, hogy tengely irányban nem rángattam meg, mert most arra kotyog.

A bal első is most kezdett el kopogni, úgyhogy tömeges kutyacsont-csere lesz az autón 

Van valamilyen bevált utángyártott, vagy legyen gyári? Illetve melyik jobb, a műanyag, vagy a fém?

Én kutyacsontból mindig a legolcsóbbat keresem, nem nagy meló kicserélni és a gyári sem bírja annyival tovább sokkal több pénzért. Nekem mindig fém volt benne (2002-es autó)

[Guen]

hiho!
WWW.lindor.hu nevű céggel dolgoztatott már valaki?

[alf®]

Tudom én, csak hogy melyikkel érdemesebb próbálkozni?

a cromaxnál vettem,1000ft/db volt török u.gy.,hibátlanul üzemel-szerintem 3éve,ha még most is az van rajta.....

[Mikorka Kálmán]

Tudom én, csak hogy melyikkel érdemesebb próbálkozni?

Febi. Asszony Focusába most olyan került. A gyári 21e ft lett volna, ez meg kijött 2500 ftból.

[DomeSL]

Ma még az, holnap már nem az.
Továbbá két hátsó lengéscsillapító csere. (17%-osak a mostaniak)
Jobb hátsó lemez lengőkar csere.
Jobb hátsó stab.rúd gömbfej csere.

A baj, hogy a hátsó felfüggesztő lengőkarban ( https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80210000-hatso-futomu-alkatreszek/80210144-hatso-lengokar/4563-hatso-lengokar-ford-mondeo-2000-2007-felfuggeszto-kar-kombi )
is oda van a jobb oldalon a szilent és nem akarnak adni külön csak karral együtt 32000Ft-ért. (- kedvezmény)
Erre már van megoldásunk?

a cromaxnál vettem,1000ft/db volt török u.gy.,hibátlanul üzemel-szerintem 3éve,ha még most is az van rajta.....