Elektromos dolgok

[kormi21011]

Hehehe!!!Sose iszok ha vezetek!!!Csak előtte vagy utána.

[alf®]

Köszi

Azt nem tudom, hogy fogom kideríteni, melyik kapcsolóval van baj.

A csomagtér ajtajának hol van az érzékelője?

hehe.egy kis időt kell rá szánni,de pl egy gyári diaggal pontosan megmondják,hogy melyik ajtód tárolt el hibát.
A függőleges síkon nyíló ajtók nem mocorognak általában.Tehát valszeg a csomagtér lesz az.....
Próbából állítsd be az automata zárást elinduláskor!

[AndyA]

hehe.egy kis időt kell rá szánni,de pl egy gyári diaggal pontosan megmondják,hogy melyik ajtód tárolt el hibát.
A függőleges síkon nyíló ajtók nem mocorognak általában.Tehát valszeg a csomagtér lesz az.....
Próbából állítsd be az automata zárást elinduláskor!

A'propos gyári diag. Küldjön már valaki egy XP alatt F-Super interface-hez használható programot... Nem tudom, hová tettem a régit, mielőtt a laposban lemezt cseréltem, és újra kellene telepíteni. 

AndyA

[ASMODEUS]

pesten pl minden hónap első péntekén 17órától a Lurdy parkolójában!

Tehát ilyen időben Pesten járok, arra menjek a parkolóban ahol sok Mondeo-t látok állni?

[Hyperborg]

Tehát ilyen időben Pesten járok, arra menjek a parkolóban ahol sok Mondeo-t látok állni?

Nem muszáj. A Calibrások is jó emberek, lehet oda is menni

[sempi]

hehe.egy kis időt kell rá szánni,de pl egy gyári diaggal pontosan megmondják,hogy melyik ajtód tárolt el hibát.
A függőleges síkon nyíló ajtók nem mocorognak általában.Tehát valszeg a csomagtér lesz az.....
Próbából állítsd be az automata zárást elinduláskor!

Felületesen lemostam az autót kézi mosóban(gyors mosás, csak a port akartam eltüntetni).
Ma mentem vele kb 120-130 km-t és egyszer sem villant fel a szimbólum a műszerfalon.
Tehát a víz földelt a kapcsoló helyett. Csak a csomagtér ajtaja kapott vizet, az oldal ajtók csak kívülről. Ebből arra következteek, hogy a csomagtér ajtajára jelzett.

[alf®]

Felületesen lemostam az autót kézi mosóban(gyors mosás, csak a port akartam eltüntetni).
Ma mentem vele kb 120-130 km-t és egyszer sem villant fel a szimbólum a műszerfalon.
Tehát a víz földelt a kapcsoló helyett. Csak a csomagtér ajtaja kapott vizet, az oldal ajtók csak kívülről. Ebből arra következteek, hogy a csomagtér ajtajára jelzett.

[alf®]

Tehát ilyen időben Pesten járok, arra menjek a parkolóban ahol sok Mondeo-t látok állni?

kb.de figyeld a minitali topicot,és akkor tutira mehetsz!

[Kali 74]

Sziasztok,nemrég pótkulcsal nyitottam az autót és inditottam be.Másnap a távirányitós kulcsal használtam az autót és észrevettem hogy a vezetö felöli oldalt nem tudom a távirányitóval csukni és nyitni,miközben a három többi ajtó reagál a távirányitóra.Igy a kocsit csak a kulcsot a zárba használva tudom teljesen csukni és nyitni.
Mi lehet a gond? Tudna valaki tippet adni rá?

[ASMODEUS]

kb.de figyeld a minitali topicot,és akkor tutira mehetsz!

Így lesz... Egy hónapban 1x-2x megyek Pestre...

[Kali 74]

Sziasztok,nemrég pótkulcsal nyitottam az autót és inditottam be.Másnap a távirányitós kulcsal használtam az autót és észrevettem hogy a vezetö felöli oldalt nem tudom a távirányitóval csukni és nyitni,miközben a három többi ajtó reagál a távirányitóra.Igy a kocsit csak a kulcsot a zárba használva tudom teljesen csukni és nyitni.
Mi lehet a gond? Tudna valaki tippet adni rá?

[TISLER19]

Sziasztok,nemrég pótkulcsal nyitottam az autót és inditottam be.Másnap a távirányitós kulcsal használtam az autót és észrevettem hogy a vezetö felöli oldalt nem tudom a távirányitóval csukni és nyitni,miközben a három többi ajtó reagál a távirányitóra.Igy a kocsit csak a kulcsot a zárba használva tudom teljesen csukni és nyitni.
Mi lehet a gond? Tudna valaki tippet adni rá?

Haldoklik a bal első zár.Ilyenkor nyisd ki belülről és próbáld meg zárni-nyitni távirányítóval.Aztán bal első ajtó vastag kábelt csavard le és fújd be kontakt sprével.Vagy a zár 3. csavarját kicsavarod és befújod sprével.Aztán leveszed a kárpitot és a zárra fúrsz egy 3-as lukat majd fegyver olajat beleengedsz és lezárod a lukat.Ha ezek nem jönnek be akkor veszel egy újjat!!!Jó szorakozást.A pótkulcsnak semmi köze mert tulajdonképpen mi a pótkulcs te nevezed annak.Akármelyiknek tenni kell a dolgát ha befogod használatra.

[kovacs.l]

Sziasztok!

Van tippetek arra, hogy 6 lemezes Sony hifi-t hol javítanak? Érdemes egyáltalán foglalkozni vele, vagy inkább keressek egy bontottat? (A szerviz, ahova a kocsit hordtam eddig nem foglalkozik ilyesmivel). A CD váltó mechanikájával van gond, ki/be tárazásnál recseg a szerencsétlen, és csak nagyon nehezen adta ki a lemezeket, amik benne voltak, azóta nem próbálkoztam még vele. A rádió része tökéletesen működik. Előre is köszi.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Van tippetek arra, hogy 6 lemezes Sony hifi-t hol javítanak? Érdemes egyáltalán foglalkozni vele, vagy inkább keressek egy bontottat? (A szerviz, ahova a kocsit hordtam eddig nem foglalkozik ilyesmivel). A CD váltó mechanikájával van gond, ki/be tárazásnál recseg a szerencsétlen, és csak nagyon nehezen adta ki a lemezeket, amik benne voltak, azóta nem próbálkoztam még vele. A rádió része tökéletesen működik. Előre is köszi.

ha veszel újat, engem a régi rossz, érdekel

[alf®]

Sziasztok!

Van tippetek arra, hogy 6 lemezes Sony hifi-t hol javítanak? Érdemes egyáltalán foglalkozni vele, vagy inkább keressek egy bontottat? (A szerviz, ahova a kocsit hordtam eddig nem foglalkozik ilyesmivel). A CD váltó mechanikájával van gond, ki/be tárazásnál recseg a szerencsétlen, és csak nagyon nehezen adta ki a lemezeket, amik benne voltak, azóta nem próbálkoztam még vele. A rádió része tökéletesen működik. Előre is köszi.

http://mondeo.hu/index.php?topic=4768.msg531099#msg531099

[mondejoooooo]

hátha itt valaki előbb ad választ
csereszabatos az 1.8-as és a 2.0-ás benyás generátorja?

[lalahun]

[img http://kepfeltoltes.hu/view/120327/mondeo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]

Erről tud nekem valamit mondani valaki?

[alf®]

hátha itt valaki előbb ad választ
csereszabatos az 1.8-as és a 2.0-ás benyás generátorja?

igen!

[alf®]

[img http://kepfeltoltes.hu/view/120327/mondeo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]

Erről tud nekem valamit mondani valaki?

szétcsúszott a csati a jobb lámpa alatt a lökösben!

[HZsolt92]

[img http://kepfeltoltes.hu/view/120327/mondeo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]

Erről tud nekem valamit mondani valaki?

hőmérő kontakt hiba

[HZsolt92]

szétcsúszott a csati a jobb lámpa alatt a lökösben!

vagy meghalt

[lalahun]

Köszönöm a hozzászólásokat.

[alf®]

vagy meghalt

ritkán,de előfordul.

[kisgyerek83]

vagy meghalt

nekem el volt szakadva az egyik vezetéke   kis forrasztás, azt mükszik is  

[HZsolt92]

nekem el volt szakadva az egyik vezetéke   kis forrasztás, azt mükszik is  

mondjuk ez ellenállásos elven mér, ennek nem a legjobb a forrasztásos javítás szerintem

[tpmportal]

mondjuk ez ellenállásos elven mér, ennek nem a legjobb a forrasztásos javítás szerintem

Még a (párszáz kVA-es) trafóknál is alkalmaznak forrasztást, nehogy már egy nyavalyás hőmérőnek (ahol igazán nem folyik sok áram) ne legyen jó 

[HZsolt92]

Még a (párszáz kVA-es) trafóknál is alkalmaznak forrasztást, nehogy már egy nyavalyás hőmérőnek (ahol igazán nem folyik sok áram) ne legyen jó 

nem az áram mennyiség miatt, hanem a kontakt miatt. elvileg ugye ott változik az ellenállása a sima dróthoz képest, amihez kalibrálva van a mérő így akár hamis értéket is mutathat.

a forrasztásnak a hő az ellensége, asszem ~170°-ig jó

[GiN]

nem az áram mennyiség miatt, hanem a kontakt miatt. elvileg ugye ott változik az ellenállása a sima dróthoz képest, amihez kalibrálva van a mérő így akár hamis értéket is mutathat.

a forrasztásnak a hő az ellensége, asszem ~170°-ig jó

ezt kicsit mintha túlmisztifikálnád..

[HZsolt92]

ezt kicsit mintha túlmisztifikálnád..

attól függ, hogy mekkora nagyságrenddel dolgozik...

ha ~100ohm-onként, akkor nincs para, ha ~10ohm-onként, akkor már csalhat...

[GiN]

attól függ, hogy mekkora nagyságrenddel dolgozik...

ha ~100ohm-onként, akkor nincs para, ha ~10ohm-onként, akkor már csalhat...

kis, helyes forrasztás nem okozhat "porblémát" 

[kisgyerek83]

kis, helyes forrasztás nem okozhat "porblémát" 

most ha Nekem csal 1 esetleg 2 fokot nagyon nem tud érdekelni de eddig annyit mutatott ami a kinti hőmérőn is volt, na meg persze a helyi rádió is azt a fokot mondta be eddig amit mértem lehet h hozzám igazodnak? xD

[AndyA]

mondjuk ez ellenállásos elven mér, ennek nem a legjobb a forrasztásos javítás szerintem

Nem fog nagyságrendi eltérést okozni.

AndyA

[DomeSL]

Egy rendes forrasztás nem okoz mérhető ellenállás eltérést egy hagyományos kábelen.

Nem fog nagyságrendi eltérést okozni.

AndyA

[tulok99]

sziasztok! nem feltétlenül ide illő kérdés, de a fordék milyen szoftvert használnak diagnosztikára? a gyári érdekelne, amivel lehet álígatni rajta mindent, nem csak olajcsere után nullázni, meg hibát kiolvasni...

[AndyA]

sziasztok! nem feltétlenül ide illő kérdés, de a fordék milyen szoftvert használnak diagnosztikára? a gyári érdekelne, amivel lehet álígatni rajta mindent, nem csak olajcsere után nullázni, meg hibát kiolvasni...

6-700 ezer Ft körül van a megfelelő illesztővel együtt. Biztos akarsz olyant?

AndyA

[tulok99]

sejtettem mennyibe kerül, nem mondtam, hogy akarok kettőt itthonra csak kérdeztem... wag-com was 5051-et használtam vw csoportos márkaszervízben. az sem olcsó... csak a neve érdekelt volna a rendszernek...

[Angel]

6-700 ezer Ft körül van a megfelelő illesztővel együtt. Biztos akarsz olyant?

Kerül, amibe kerül! Az ids-re 5 milliót mondtak (ami v igaz, v nem).

[AndyA]

Kerül, amibe kerül! Az ids-re 5 milliót mondtak (ami v igaz, v nem).

Vagy nem, amennyire tudom. Esetleg van belőle olyan verzió is, ütésálló, érintőképernyős Pana lapossal, kutyafülével. De van egyszerűbb formája is.

AndyA

[Angel]

Vagy nem, amennyire tudom. Esetleg van belőle olyan verzió is, ütésálló, érintőképernyős Pana lapossal, kutyafülével. De van egyszerűbb formája is.

Az ids már újabb, az lehet, hogy drágább (persze az 5 húzósnak tűnik). Ráadásul ehhez tán még előfizetés is dukál...

[Bunyek]

nemrég mondtak IDS-t 150-200-ért..nem olyan drága az...

[AndyA]

nemrég mondtak IDS-t 150-200-ért..nem olyan drága az...

Rendszeres SW frissítéssel együtt?

Mondjuk az ilyentől én azért tartok inkább, mert ha ezzel beletúrok az autóba - pláne, ha nem a sajátba -, és valami gebasz támad, akkor bizony porbléma fennforgásának tényállása vagyon...

AndyA

[kisgyerek83]

nemrég mondtak IDS-t 150-200-ért..nem olyan drága az...

Nekem van egy gyári Ford CD-m, amit másoltak, de nem tudom, h mihez való, mivel nem tudom megnézni, nem laptopra való de talira elviszem,hátha van akiért hozzá és tud vmit hozzá szólni úgy kaptam én is

[Bunyek]

Rendszeres SW frissítéssel együtt?

Mondjuk az ilyentől én azért tartok inkább, mert ha ezzel beletúrok az autóba - pláne, ha nem a sajátba -, és valami gebasz támad, akkor bizony porbléma fennforgásának tényállása vagyon...

AndyA

ez a modul maga...szoftver meg van törve neten bárhol,ami még frissit is...

[M.Márk]

Sziasztok.
Valakinek van valami ötlete, hogy mi szívhatja le az akksimat?kb 2hónapos akksi van benne. Minden gyári, nincsen semmi jobbra, balra kötözgetve.

[Zseby]

Sziasztok!

Fater 2001-es tddi-jén a manuális klíma trükközik. Legalacsonyabb fokozatba pörög szépen a ventilátor, de a következőben meg kikapcsol. Mitől lehet? Előre is köszi
Zseby

[tpmportal]

Sziasztok.
Valakinek van valami ötlete, hogy mi szívhatja le az akksimat?kb 2hónapos akksi van benne. Minden gyári, nincsen semmi jobbra, balra kötözgetve.

Azzal lehet próbálkozni, hogy méred az áramerősséget az akkusarunál lekapcsolt mindennel. Alapból50mA-nél nem szabadna nagyobb értéket látnod,
ha ennél kevesebb, akkor az akku a hibás, ha meg valami túlfogyaszt, akkor egyesével elkezded kihúzogatni
a biztosítókat. Amelyiknél nagy esést látsz, annak az áramkörén kell keresgélni. Ha egyikre sem esik nagyot, akkor még
a biztosítótáblák előtt van valami probléma.

[tpmportal]

Sziasztok!

Fater 2001-es tddi-jén a manuális klíma trükközik. Legalacsonyabb fokozatba pörög szépen a ventilátor, de a következőben meg kikapcsol. Mitől lehet? Előre is köszi
Zseby

Kapcsolónál vagy előtét-ellenállásnál, esetleg a kettőt összekötő kábelezésnél keresném a hibát.

[M.Márk]

Azzal lehet próbálkozni, hogy méred az áramerősséget az akkusarunál lekapcsolt mindennel. Alapból50mA-nél nem szabadna nagyobb értéket látnod,
ha ennél kevesebb, akkor az akku a hibás, ha meg valami túlfogyaszt, akkor egyesével elkezded kihúzogatni
a biztosítókat. Amelyiknél nagy esést látsz, annak az áramkörén kell keresgélni. Ha egyikre sem esik nagyot, akkor még
a biztosítótáblák előtt van valami probléma.

Valamelyik  nap rámegyek az ügyre aztán kideritem. A ˝800˝ ft-os multiméter megfelel az ilyen mérésre?  Még egy kérdés, hogy a negatív vagy a pozitiv áramkörbe kell ˝bekötni˝ a multimétert?

[tpmportal]

Valamelyik  nap rámegyek az ügyre aztán kideritem. A ˝800˝ ft-os multiméter megfelel az ilyen mérésre?  Még egy kérdés, hogy a negatív vagy a pozitiv áramkörbe kell ˝bekötni˝ a multimétert?

Akár megfelelhet. Általában a negatívra szokás bekötni, nehogy véletlenül letesteld, mert akkor lehet biztosítót cserélni
a multiméterben. Ezenkívül én OFF autómon úgy csináltam, hogy sarulevétel előtt betettem a multimétert a saru és a negatív
pólus közé, és úgy vettem le, hogy ne szakítsam meg a kapcsolatot. Mindezt azért, mert az újracsatlakoztatásnál beindul egy
rakat dolog, amik együtt túlléphetik a 10A-es korlátot a multiméterben.

[M.Márk]

Akár megfelelhet. Általában a negatívra szokás bekötni, nehogy véletlenül letesteld, mert akkor lehet biztosítót cserélni
a multiméterben. Ezenkívül én OFF autómon úgy csináltam, hogy sarulevétel előtt betettem a multimétert a saru és a negatív
pólus közé, és úgy vettem le, hogy ne szakítsam meg a kapcsolatot. Mindezt azért, mert az újracsatlakoztatásnál beindul egy
rakat dolog, amik együtt túlléphetik a 10A-es korlátot a multiméterben.

Rendben. Köszönöm