Elektromos dolgok

[don80]

sziasztok!!a mondeom vezetö oldalán van hogy nem nyitodik a zár.se kulcsal se a távirányitoval.aztán meg igen.leginkább hidegben.de elég kiszámithatatlan.mi lehet a gond??

[joxer]

sziasztok!!a mondeom vezetö oldalán van hogy nem nyitodik a zár.se kulcsal se a távirányitoval.aztán meg igen.leginkább hidegben.de elég kiszámithatatlan.mi lehet a gond??

Ilyenkor szokták a bal első zárat hibásnak kihozni. Nem tudom, hogy a többi zárad is viccelődik-e, de azokat is a bal1 zárja vezérli. Cserélni kell a zárat faceliftesére. 

[RoboGoD]

A külső hőmérséklet szenzor hibája miatt soha nem kerül a motor vészüzembe.
Van beszívott levegő hőmérséklet szenzor, na az már beleszól a motorirányításba, de szerintem még mindig nem kerül miatta vészüzembe.
Ez a szenzor a légtömegmérőben van vagy a nyomásmérő szenzorban. Jelen esetben a nyomásmérő szenzorban van, azt hiszem. (nincs messze a környezeti hőmérséklet szenzortól) Vezetékek, csatlakozás ellenőrzése.....
 Diaggal ellenőrízhető.
A lökhárítóban lévő környezeti hőmérséklet szenzor valóban nem romlós fajta, ha nem sérül mechanikusan. A vezetékei, csatlakozása inkább lesz hibás.

Értem. Köszi. Akkor a vezetékek átnézése lesz a tavaszi meló. Kontakt gond lehet. Hogyan lehet legkönnyebben hozzáférni?

(A vészüzemmód az tuti, Vik-nél voltam, ő cserélte a külső hőmérséklet szenzort és azonnal megjavult az autó. Előtte hetekig leszabályozva ment, utána meg végleg jó lett és semmi mást nem cseréltünk.)

Robo

[Takiatti]

Up!

15percnyi, már az elején reménytelennek tűnő probálkozás után feladni kényszerültem a harcot...
Az auto pedig ottmaradt a munkahelyemen!

Valamikor eljön Vik aztán lesz valami... 

[joxer]

Up!

15percnyi, már az elején reménytelennek tűnő probálkozás után feladni kényszerültem a harcot...
Az auto pedig ottmaradt a munkahelyemen!

Valamikor eljön Vik aztán lesz valami... 

[Mikorka Kálmán]

Up!

15percnyi, már az elején reménytelennek tűnő probálkozás után feladni kényszerültem a harcot...
Az auto pedig ottmaradt a munkahelyemen!

Valamikor eljön Vik aztán lesz valami... 

Kicsit sebességben gurítgatni, azt megpróbálhattad volna... Hátha a megszorult önindító engedett volna...

[Takiatti]

Kicsit sebességben gurítgatni, azt megpróbálhattad volna... Hátha a megszorult önindító engedett volna...

Ez volt az elso amit probaltam...
A ceges teherauto igy indul mar fel eve... :-)

[Meg Győző]

Értem. Köszi. Akkor a vezetékek átnézése lesz a tavaszi meló. Kontakt gond lehet. Hogyan lehet legkönnyebben hozzáférni?

(A vészüzemmód az tuti, Vik-nél voltam, ő cserélte a külső hőmérséklet szenzort és azonnal megjavult az autó. Előtte hetekig leszabályozva ment, utána meg végleg jó lett és semmi mást nem cseréltünk.)

Robo

Vagy a csere-bere közben esetleg megmozdult a nyomásszenzor vezetéke, csatija......

[TISLER19]

Értem. Köszi. Akkor a vezetékek átnézése lesz a tavaszi meló. Kontakt gond lehet. Hogyan lehet legkönnyebben hozzáférni?

(A vészüzemmód az tuti, Vik-nél voltam, ő cserélte a külső hőmérséklet szenzort és azonnal megjavult az autó. Előtte hetekig leszabályozva ment, utána meg végleg jó lett és semmi mást nem cseréltünk.)

Robo

Menj el vele egy kézi mosóba és forró vizzel mossál neki rá.Ha megmozdul akkor valami apró hiba lehet,ha nem akkor csere.

[Meg Győző]

Értem. Köszi. Akkor a vezetékek átnézése lesz a tavaszi meló. Kontakt gond lehet. Hogyan lehet legkönnyebben hozzáférni?

(A vészüzemmód az tuti, Vik-nél voltam, ő cserélte a külső hőmérséklet szenzort és azonnal megjavult az autó. Előtte hetekig leszabályozva ment, utána meg végleg jó lett és semmi mást nem cseréltünk.)

Robo

Kicsit utánanéztem...... a környezeti hőmérséklet érzékelője közvetlenül a motorvezérlőbe van bekötve. Tehát elképzelhető, hogy a jelét felhasználja a motorvezérlő, bár furcsának találnám, hogy ettől függően szabályozna.
Ami fontos lehet motorba befecskendezett gázolajhoz az ugye a bejutó levegő mennyisége és hőmérséklete. Butaság lenne azt gondolni, hogy a lökhárító mögött érzékelt hőmérsékletű levegő jut be a motorba a cooler után a motorba. Ezért van a hőmérséklet érzékelő a nyomásszenzorban és nem a légtömegmérőben, mert az nem a bejutó hőmérséklet, hanem a turbó által beszívott..... ,ami a légtömeg méréshez lenne fontos.

[TISLER19]

Kicsit utánanéztem...... a környezeti hőmérséklet érzékelője közvetlenül a motorvezérlőbe van bekötve. Tehát elképzelhető, hogy a jelét felhasználja a motorvezérlő, bár furcsának találnám, hogy ettől függően szabályozna.
Ami fontos lehet motorba befecskendezett gázolajhoz az ugye a bejutó levegő mennyisége és hőmérséklete. Butaság lenne azt gondolni, hogy a lökhárító mögött érzékelt hőmérsékletű levegő jut be a motorba a cooler után a motorba. Ezért van a hőmérséklet érzékelő a nyomásszenzorban és nem a légtömegmérőben, mert az nem a bejutó hőmérséklet, hanem a turbó által beszívott..... ,ami a légtömeg méréshez lenne fontos.

Tudod mért kell,hogy felhasználja,mert a kieg fűtést a PCM 5 fok alatt kapcsolja be és azt meg ez méri.

[alf®]

Tudod mért kell,hogy felhasználja,mert a kieg fűtést a PCM 5 fok alatt kapcsolja be és azt meg ez méri.

[Bunyek]

Tudod mért kell,hogy felhasználja,mert a kieg fűtést a PCM 5 fok alatt kapcsolja be és azt meg ez méri.

Ha van neki ... de attól akkor se szabályoz le..

[Meg Győző]

Tudod mért kell,hogy felhasználja,mert a kieg fűtést a PCM 5 fok alatt kapcsolja be és azt meg ez méri.

Tudom, de ez nincs összefüggésben a vészüzemmel. Itt ez volt a furcsa nekem......és Bunyek-nek is. 

[alf®]

Ha van neki ... de attól akkor se szabályoz le..

inkább valami közös gond okozhatja.mondjuk valamilyen elektromos hiba...

[Bunyek]

A külső hőfok jeladót akár leis veheti a kocsiról, köze nincs a vezérléshez,sem befecskendezéshez....Mi van ha lehúzza el sem indul?  
Ha nem megy 3000-fölé akkor a turbó geometria szűkben maradt, akad,nem mozog a kar,nincs vákum,elmegy a vákum,stb.....vagy nincs kaja az adagolónak, ergo fojtva van a motor.

[TISLER19]

Tudom, de ez nincs összefüggésben a vészüzemmel. Itt ez volt a furcsa nekem......és Bunyek-nek is. 

Én csak azt arra írtam,hogy bejátszik a másikfelére a vészüzemre nem írtam!

[tamas]

Sziasztok!
Fűtéssel kapcsolatos kérdésem van: Reggel, hidegen indítom az autót, és rányomom az első, hátső ablakfűtést, plusz a max fűtést a következőt tapasztalom: fura, koromszagú a beáramló levegő szaga. Mi lehet az oka? A légbefúvó rendszer piszkossága?
Köszönettel várom a válaszokat a lehetőségekről.

[joxer]

Sziasztok!
Fűtéssel kapcsolatos kérdésem van: Reggel, hidegen indítom az autót, és rányomom az első, hátső ablakfűtést, plusz a max fűtést a következőt tapasztalom: fura, koromszagú a beáramló levegő szaga. Mi lehet az oka? A légbefúvó rendszer piszkossága?
Köszönettel várom a válaszokat a lehetőségekről.

Az nem lehet, hogy piszkos a klímarendszer és annak van egy olyan fura szaga, és azt érzed?

[Takiatti]

Up!

A járgány már Vik-nél...
Elsőre Ő is azt mondta hogy önindító, de több infó, majd szétszedés után!
Kíváncsian várom, hogy mit mond...  

[Leni]

Sziasztok!
Fűtéssel kapcsolatos kérdésem van: Reggel, hidegen indítom az autót, és rányomom az első, hátső ablakfűtést, plusz a max fűtést a következőt tapasztalom: fura, koromszagú a beáramló levegő szaga. Mi lehet az oka? A légbefúvó rendszer piszkossága?
Köszönettel várom a válaszokat a lehetőségekről.

Ég a generátor....  
Viccet félretéve, nekem is csinálta mikor zátlatos volt a kieg. fűtés. Túl nagy áramot vett fel és nem bírta a generátor. Valószínű fel kellene újítani.

[don80]

Ilyenkor szokták a bal első zárat hibásnak kihozni. Nem tudom, hogy a többi zárad is viccelődik-e, de azokat is a bal1 zárja vezérli. Cserélni kell a zárat faceliftesére. 

a többi zár az rendben van.köszi az infót!!

[Lacika71]

a többi zár az rendben van.köszi az infót!!

Azt hiszem dini01-nek pont van egy eladó.

[attila82]

Azt hiszem dini01-nek pont van egy eladó.

Inkább Dini02-nek! 

[Lacika71]

Inkább Dini02-nek! 

Azt akartam írni, csak melléütöttem.  Egyébként fl előttit ad el.

[attila82]

csak melléütöttem.

Az öcsém is ezt mondta a rendőröknek! Mégis folyt a gyerek fejéből a vér! 

[Lacika71]

Az öcsém is ezt mondta a rendőröknek! Mégis folyt a gyerek fejéből a vér! 

[Bunyek]

Ég a generátor....  
Viccet félretéve, nekem is csinálta mikor zátlatos volt a kieg. fűtés. Túl nagy áramot vett fel és nem bírta a generátor. Valószínű fel kellene újítani.

Ez azért van mert a ford intelligens töltés rendszere nem veri el a 60A-es biztit csak melegszik mint a disznó és a zárlatos kieg fűtés felvesz majd 80A-t vagy többet....ezt könnyen észreveszed mert égett szag van vagy megfogod az akku kábelt ami nem vékony és kajak forró, ugyanúgy mint a hozzátársitott 60A-es bizti a külső biztositéktáblában.....nem lenne egyszerűbb kisebbet rakni hogy elverje nyugodtan és nincs gond....ááááá dehogy ilyen egyszerű...azon a biztin még más eszközök is mennek...hálleluujjaaaaa.....

[Bunyek]

Ma megcsináltam egy turbó elektronikát....hát olyan PED-ek vannak rajta amit szinte lehetelen forrasztani....lesz@ptam magam mire megtudtam csinálni spec pákával....   De jó lett..van mégegy a garázsba annak neki se állok már....

[Styleair]

Ma megcsináltam egy turbó elektronikát....hát olyan PED-ek vannak rajta amit szinte lehetelen forrasztani....lesz@ptam magam mire megtudtam csinálni spec pákával....   De jó lett..van mégegy a garázsba annak neki se állok már....

Hogy neked mennyi szabadidőd van!? 

[Bunyek]

Hogy neked mennyi szabadidőd van!? 

Reggeli Meeting után 7.40-től kb 8.30-ig csináltam...Azt mentem ki melózni...nemis volt időm kávézni, tiszta ideg voltam...

[mk2]

SZERINTEM a bontott önindító lehet beszarik 10ezer km múlva, a felújítottal meg vígan elmész mégegyszer annyit mint a mostanival (de inkább többet).

A másik, hogy tisztázódott hogy egyáltalán önindító baja van, vagy csak tipp?

Na igen ezek a bontott alkatrészek(főleg az angol kocsikból kiszedett) igazi sz@rok.
Múltkor  megvette tőlem ezt a bontott szutykot(lásd kép) az igazi lúzer volt,már előre nevetek,hogy 10ekm után jön vissza reklamálni én meg azt is letagadom,hogy ismerem.

[Leni]

Ez azért van mert a ford intelligens töltés rendszere nem veri el a 60A-es biztit csak melegszik mint a disznó és a zárlatos kieg fűtés felvesz majd 80A-t vagy többet....ezt könnyen észreveszed mert égett szag van vagy megfogod az akku kábelt ami nem vékony és kajak forró, ugyanúgy mint a hozzátársitott 60A-es bizti a külső biztositéktáblában.....nem lenne egyszerűbb kisebbet rakni hogy elverje nyugodtan és nincs gond....ááááá dehogy ilyen egyszerű...azon a biztin még más eszközök is mennek...hálleluujjaaaaa.....

 

az nagyszerű.... remélem a hűtőventi megy még róla.... 

[Cs12]

Na igen ezek a bontott alkatrészek(főleg az angol kocsikból kiszedett) igazi sz@rok.
Múltkor  megvette tőlem ezt a bontott szutykot(lásd kép) az igazi lúzer volt,már előre nevetek,hogy 10ekm után jön vissza reklamálni én meg azt is letagadom,hogy ismerem.
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/120723/201207211095_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/120723/201207211096_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Most mééér mondod? Látszik rajta, h lestrapált darab! Nem kell neki még 10e km se,és már jön is.

[Zolibácsi]

Na igen ezek a bontott alkatrészek(főleg az angol kocsikból kiszedett) igazi sz@rok.
Múltkor  megvette tőlem ezt a bontott szutykot(lásd kép) az igazi lúzer volt,már előre nevetek,hogy 10ekm után jön vissza reklamálni én meg azt is letagadom,hogy ismerem.

Ezekszerint x kilométer garanciát is adsz rá?

[Takiatti]

Up!

Öröm és boldogság!
Egy takarítás, és a szénkefék cseréje megoldja a problémát! 
Ezt Vik saját "hatáskörében" orvosolja! 

Kicsit megnyugodtam! 

[BDWTeam]

Ezekszerint x kilométer garanciát is adsz rá?

Miért? Az új alkatrészre mennyi kilométer garanciát adnak? 

[Meg Győző]

Miért? Az új alkatrészre mennyi kilométer garanciát adnak? 

Amikor az autó is új, akkor szoktak..... utána csak idő gari van. 

[BDWTeam]

Amikor az autó is új, akkor szoktak..... utána csak idő gari van. 

Én ezzel 10tában vagyok! Csak a kérdést furcsállottam, hogy a használt (vagy felújított) alkatrészre kilométer garancia után érdeklődött a kolléga.

[Zolibácsi]

Én ezzel 10tában vagyok! Csak a kérdést furcsállottam, hogy a használt (vagy felújított) alkatrészre kilométer garancia után érdeklődött a kolléga.

A felújítottra fél év garanciát adnak, ami nálam pl 20-25ezer km. A bontós mester hozakodott elő azzal, hogyha visszaviszik hozzá az önindítót 10ezer km múlva, akkor nem fogja letagadni hogy nála vásárolta. Ebből a logikám szerint az következik, hogy ad rá valamiféle garanciát. Ha nem kilométer, akkor idő (lásd, félév). 

[attila82]

A bontós mester hozakodott elő azzal, hogyha visszaviszik hozzá az önindítót 10ezer km múlva, akkor nem fogja letagadni hogy nála vásárolta.

Nem nem! Még azt is letagadja,hogy ismeri!  Legalábbis én ezt olvastam!

[alf®]

Up!

Öröm és boldogság!
Egy takarítás, és a szénkefék cseréje megoldja a problémát! 
Ezt Vik saját "hatáskörében" orvosolja! 

Kicsit megnyugodtam! 

[BDWTeam]

Sziasztok!
Egy kis help kéne!
Kilépőfényes külső tükröt tettem fel és kérdésem, hogy mit kell tennem, hogy világítson is a kilépőfény?

A csatlakozó 9-es és 10-es lába a csatlakozó aljzaton is be van kötve, vezeték érintkezik, izzó jó, de nem világít. Nem hiszem, hogy külön biztosítója lenne, vagy mégis?

Köszi!

[sendrew]

Sziasztok!

Próbált már valaki plusz szivargyújtót faragni a hátul ülőknek, mondjuk a hátsó hamutartó fölé?
MI a trükkje?

[NemTom]

Sziasztok!

Próbált már valaki plusz szivargyújtót faragni a hátul ülőknek, mondjuk a hátsó hamutartó fölé?
MI a trükkje?

Én még nem faragtam, de tervben van. Én az első szivargyújtóról vinném hátra a tápot. Szerintem ez a legegyszerűbb és még a biztosítékozva is van. Innét akár a világítást is viheted neki.

[sendrew]

Én még nem faragtam, de tervben van. Én az első szivargyújtóról vinném hátra a tápot. Szerintem ez a legegyszerűbb és még a biztosítékozva is van. Innét akár a világítást is viheted neki.

Olyanra gondoltam, mint, ami elöl a hamutartó mellett van, aminek világító gyűrűje van.
Csak simán le kell kötni a 2 drótot?

[Meg Győző]

Igazából igen, de 2 az a kettő. (világítás miatt)
Amúgy ilyenkor ugye a biztosítékon 2 szivargyújtó csatlakozó osztozik. Tehát ha működik mindkettő, akkor megoszlik a terhelhetőség.

[AndyA]

Igazából igen, de 2 az a kettő. (világítás miatt)
Amúgy ilyenkor ugye a biztosítékon 2 szivargyújtó csatlakozó osztozik. Tehát ha működik mindkettő, akkor megoszlik a terhelhetőség.

Vagy előre kell hozni a csomiból. Kombinál amúgy is szokik ott lenni egy, de legalábbis a csatija megvan, ha az aljzat nincs is benne.

AndyA

[sendrew]

Vagy előre kell hozni a csomiból. Kombinál amúgy is szokik ott lenni egy, de legalábbis a csatija megvan, ha az aljzat nincs is benne.

AndyA

Nekem a csomiban is van... Nem gyárilag ugyan, de mk2-től vettem és csak be kellett kattintani.
Èrdemesebb akkor az elsőről lopni a delejt?

[M.Márk]

Nekem a csomiban is van... Nem gyárilag ugyan, de mk2-től vettem és csak be kellett kattintani.
Èrdemesebb akkor az elsőről lopni a delejt?

Szerintem érdemesebb a csomagtartóból vinni az áramot, mert ha az utastérben egyszerre akarjátok használni a két szivargyújtót, akkor nem fogja bírni az a biztosíték a nagy áramfelvételt, és ki fogja vágni. Viszont kevesebb az esélye, hogy a csomagtartóban és a majd bekötött hátsó szivargyújtót egyszerre fogod használni.Ez csak az én véleményem.