Elektromos dolgok

[HZsolt92]

Akkor a fő kérdés az lesz, hogy a CJB-ben benne van-e relé aljzata. Mert a többi vezetékezése nem lenne probléma, de kókányolni külső reléket azért nem lenne szerencsés.
Köszönöm a segítséget, leszedek egy TIS-t  

küldd le hozzám én megcsinálom gyári szintűre

[Lacika71]

Azt hittem kb 20éves vackot!
Pontosabban? Tipus,stb?

Minimum 72 Ah-st, de ami fontos, hogy Calciumos legyen.

[Peter01]

Minimum 72 Ah-st, de ami fontos, hogy Calciumos legyen.

Gyártó, Tipus esetleg?

[Lacika71]

Egy 2004-es mondeóról van szó, de nem saját, hanem egy barátomé, aki ki akarja irtani ezt belőle.

Tehát akkor a kartól a GEM-ig, és a GEM-től az ablaktörlőig kéne bevezetékezni?

Akinek 2004-es TIS van az meg tudná nézni, hogy ennek a rendszernek a rajza benne van-e?
Mert akkor ezt is felnyomom a céges gépre, ami 32 bites.

BigQba rakott be az esőérzékelős ablaktrörlőjéhez fokozatállítós kapcsolót és azt mondta, hogy működik neki. Elvileg alapból az esőérzékelős nem fokozatállítós. (aztán lehet, hogy rosszul tudom)

[HZsolt92]

Gyártó, Tipus esetleg?

bosch s4-s5 vagy varta megfelelője

[Lacika71]

Gyártó, Tipus esetleg?

Motorcraft, Ford, Bosch S4 stb.

[HZsolt92]

Motorcraft, Ford, Bosch S4 stb.

ford mióta gyárt akksit?

[tpmportal]

küldd le hozzám én megcsinálom gyári szintűre

Majd meglátjuk hogy néz ki, aztán semmi sem kizárt 

Szépen meg lehet csinálni "külsőleg is" nem feltétlen kókányolás az. 

Nem is a szépségével van a probléma, hanem inkább hogy olyan "nem gyári". Ez nem rajtam áll, engem annyira nem zavar az ilyesmi (a műgyantás zsugorcsövet is minden probléma nélkül melegítettem rá a turbócső-repedésre  )

BigQba rakott be az esőérzékelős ablaktrörlőjéhez fokozatállítós kapcsolót és azt mondta, hogy működik neki. Elvileg alapból az esőérzékelős nem fokozatállítós. (aztán lehet, hogy rosszul tudom)

Ez már szinte biztos nem lesz benne a 2004-es TIS-ben 
Ahhoz kellett plusz vezetékezés az automata modul és a kar közé? Vagy másik modul?
Meg azt is tudni kéne, hogy a fokozatállítós automata kar az ugyanaz-e belül, mint a sima fokozatállítós (mert ugye kívül ott van, hogy auto).

[Peter01]

ford mióta gyárt akksit?

Én láttam már gyári ford aksit, de az nem azt jelenii,hogy a ford is gyártja!

[Peter01]

Motorcraft, Ford, Bosch S4 stb.

Jobbos vagy balos kell hozzá?

[Lacika71]

ford mióta gyárt akksit?

Azt nem írtam, hogy a Ford gyártja, csak van olyan, hogy Ford (emblémával ellátott) akksi. http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-akkumulator-80ah-t422.html

[AndyA]

fehér hollónál ritkább az ilyen a bontott mondikban?

Nagyjából, ja.

AndyA

[Lacika71]

Ez már szinte biztos nem lesz benne a 2004-es TIS-ben 
Ahhoz kellett plusz vezetékezés az automata modul és a kar közé? Vagy másik modul?
Meg azt is tudni kéne, hogy a fokozatállítós automata kar az ugyanaz-e belül, mint a sima fokozatállítós (mert ugye kívül ott van, hogy auto).

Csak simán berakta. Tudtommal nem cserélt, alakított semmit. Sima mezei fokozatállítós kapcsolót rakott be. Illetve raktunk, mert én segítettem neki az egyik minitalin beszerelni.

[Peter01]

Azt nem írtam, hogy a Ford gyártja, csak van olyan, hogy Ford (emblémával ellátott) akksi. http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-akkumulator-80ah-t422.html

Ez?
http://www.akkumulatorbank.hu/index.php?page=detail&id=0092S50070

[Lacika71]

Ez?
http://www.akkumulatorbank.hu/index.php?page=detail&id=0092S50070

Pölö. Szerintem.

[Peter01]

Pölö. Szerintem.

Köszönöm a saegítséget!

[droford]

Sziasztok!
Segítséget kérek abban hogy hogyan kell bekötni a VALEO 3S7J-15K866-AB típusú tolatóradart.
Használtam vettem és egy kicsit "kócos" 
Tudtok kötési rajzot esetleg?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Segítséget kérek abban hogy hogyan kell bekötni a VALEO 3S7J-15K866-AB típusú tolatóradart.
Használtam vettem és egy kicsit "kócos" 
Tudtok kötési rajzot esetleg?

Meg kellett kapnod a csatlakozókat is hozzá.
Értelemszerűen egyik csati a szenzorok, a másik a táp és egyéb.

[droford]

Meg kellett kapnod a csatlakozókat is hozzá.
Értelemszerűen egyik csati a szenzorok, a másik a táp és egyéb.

Meg van minden vezeték  és csati, sőt még több is mint kellene, szerintem az egész hátsó résszel.
Majd talán szétgubancolom, és kiszűröm ami nem kell.

[netcore]

gyárilag nem xenonos autóba hogy a legegyszerűbb bekötni a gyári xenon szettet?

[gegi3]

Valaki tudna nekem segíteni abban h hogyan lehet kicserélni a gyári rádiót másikra ,mire kell vigyázni és mit jelent az h hány dines ? előre is köszönöm a valszakot .

[Meg Győző]

Valaki tudna nekem segíteni abban h hogyan lehet kicserélni a gyári rádiót másikra ,mire kell vigyázni és mit jelent az h hány dines ? előre is köszönöm a valszakot .

Írd meg az aláírásodban az autód -legalább- évjáratát, adatait. Könnyebb úgy segíteni.

1 DIN -es a szokásos, hagyományos méret "lapos"
2 DIN -es kétszer olyan magas.  (Facelift előtt Mondeo-ba nem lehet rakni ilyet)

[AndyA]

Valaki tudna nekem segíteni abban h hogyan lehet kicserélni a gyári rádiót másikra ,mire kell vigyázni és mit jelent az h hány dines ? előre is köszönöm a valszakot .

Többféle méret van Mondeoban, amelyek lehetnek csereszabatosak is, de kellhet hozzájuk másik középkonzol is. Ha pontosan megmondod, mid van, és hogy mire szeretnéd cserélni, akkor esélyes, hogy megmondja valaki.

AndyA

[gegi3]

Köszönöm

Többféle méret van Mondeoban, amelyek lehetnek csereszabatosak is, de kellhet hozzájuk másik középkonzol is. Ha pontosan megmondod, mid van, és hogy mire szeretnéd cserélni, akkor esélyes, hogy megmondja valaki.

AndyA

[gegi3]

2001 1.8 benzin sedan

Írd meg az aláírásodban az autód -legalább- évjáratát, adatait. Könnyebb úgy segíteni.

1 DIN -es a szokásos, hagyományos méret "lapos"
2 DIN -es kétszer olyan magas.  (Facelift előtt Mondeo-ba nem lehet rakni ilyet)

[Zoleex]

gyárilag nem xenonos autóba hogy a legegyszerűbb bekötni a gyári xenon szettet?

Én csináltam egy olyan adapter kábelt aminek az egyik felén halogén csati van a másikon meg a xenoné. A motortéri bizt. táblán pedig átalakítottam a kábelezést (TIS szerint gyárira), mert a jobb oldali nehezen gyulladt be. Lényegében az akksitól kell egy combosabb kábel a reléhez. A biztosítékokat (2db motortér) pedig cseréld erősebbre.   
A mosónak elvileg minden autóban megvan az előkészítés. Tartálycsere és a nyúlványra van fölrakva a mosó motor csatlakozója és az utastéri bizt.tábla alján kék relé foglalatba kell a relé, a mosókat meg csak fölcsavarod....a lököst pedig ki kell vágni, de az is be van jelölve a hátulján hol kell.
A szintezőket pedig a bal oldalra kell rakni elöl és hátul....lengőkarokon meg van a helyük ezeket már kell kábelezni. TIS-ben benne van. Én még mindig nem kötöttem be őket. 
Röviden ennyi.

[Meg Győző]

2001 1.8 benzin sedan

Ezek kellenek hozzá.
Ha szeretnéd a kormányoszlopról is vezérelni (ha eddig olyan volt), akkor kb. + 25e egy modul hozzá, aminek a fejegység márkája és Mondeo közé kell passzolnia.

http://www.autohifibolt.net/index.php?route=product/product&path=97_107&product_id=663

[gegi3]

Köszönöm.
De nem lehet kormányról vezérelni ,meg nem is akarom ,akkor ezt belerakom és hozzácsatlakoztatom az uj egységet akkor jónak kell lenni?

Ezek kellenek hozzá.
Ha szeretnéd a kormányoszlopról is vezérelni (ha eddig olyan volt), akkor kb. + 25e egy modul hozzá, aminek a fejegység márkája és Mondeo közé kell passzolnia.

http://www.autohifibolt.net/index.php?route=product/product&path=97_107&product_id=663

[bzozoo]

Köszönöm.
De nem lehet kormányról vezérelni ,meg nem is akarom ,akkor ezt belerakom és hozzácsatlakoztatom az uj egységet akkor jónak kell lenni?

Nem, ha minden igaz kell venni hozzá egy Ford-ISO átalakítót, és egy antenna adaptert is.
http://www.autoradiokeret.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=319&category_id=8&keyword=550067&option=com_virtuemart&Itemid=102
http://www.autoradiokeret.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=236&category_id=3&keyword=mondeo+iso&option=com_virtuemart&Itemid=102

Szerk.: Most nézem a linket amit GSR is küldött... szóval igen, azok kellenek 

[gegi3]

Köszönöm szépen!

Nem, ha minden igaz kell venni hozzá egy Ford-ISO átalakítót, és egy antenna adaptert is.
http://www.autoradiokeret.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=319&category_id=8&keyword=550067&option=com_virtuemart&Itemid=102
http://www.autoradiokeret.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=236&category_id=3&keyword=mondeo+iso&option=com_virtuemart&Itemid=102

Szerk.: Most nézem a linket amit GSR is küldött... szóval igen, azok kellenek 

[gegi3]

Lehet hülye kérdés de akkor rádióból olyat kell néznem h egy din- es vagy mindegy milyet veszek

Köszönöm szépen!

[bzozoo]

Ha már témánál vagyunk, tudja valaki, hogy a képen az az alsó vacak mire való?
http://www.autohifibolt.net/image/cache/data/be%C3%A9p%C3%ADt%C5%91keret/1din/Ford/RK%20053%20R%C3%A1di%C3%B3keret%20Ford%20Focus%201998-,Fiesta%20021995-072001-500x500-500x500.jpg

[Meg Győző]

Lehet hülye kérdés de akkor rádióból olyat kell néznem h egy din- es vagy mindegy milyet veszek

Az autóban 1.5 DIN méretű a gyári.
Látsz egy kis fedelet, ami kitakar egy részt (0.5 DIN) így kizárásos alapon csak 1 DIN-es fejegység építhető be.

[Meg Győző]

Ha már témánál vagyunk, tudja valaki, hogy a képen az az alsó vacak mire való?
http://www.autohifibolt.net/image/cache/data/be%C3%A9p%C3%ADt%C5%91keret/1din/Ford/RK%20053%20R%C3%A1di%C3%B3keret%20Ford%20Focus%201998-,Fiesta%20021995-072001-500x500-500x500.jpg

Ilyen támasztja meg a gyári fejegységet hátul
Ezt fel kell csavarozni az utólag beépített fejegységre, hogy azt is meg legyen ezáltal támasztva hátul.

[gegi3]

Köszönöm a választ! nem vagyok egy zseni ilyen téren

Az autóban 1.5 DIN méretű a gyári.
Látsz egy kis fedelet, ami kitakar egy részt (0.5 DIN) így kizárásos alapon csak 1 DIN-es fejegység építhető be.

[bzozoo]

Ilyen támasztja meg a gyári fejegységet hátul
Ezt fel kell csavarozni az utólag beépített fejegységre, hogy azt is meg legyen ezáltal támasztva hátul.

Ahh értem, köszönöm! 
Még anno amikor beraktam a másik rádiót a gyári helyére, mit össze gondolkodtam, hogy ez mire való... sehova se passzolt. A rádió meg nem lötyög, stabilan ott van. De azért lehet majd beépítem ha még megtalálom valahol 

[Tomi76]

Sziasztok!

Az alábbi hibával találkoztam, amire kérném segítségeteket:
Reggelente ha bekapcsolom a Denso-t az alábbi kép fogad:

http://kepfeltoltes.hu/view/131126/Denso_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Nem reagál sem a rádió, sem a CD, több funkció hibásan működik. Viszont, ha az akkuról leválasztom az autót, kb, 1 órára, akkor helyreáll és minden megfelelően működik.. ..reggelig.
Akkut mértem reggel : 12,4V
Töltésnél: 14,4V-14,5V

Segítségeteket előre is köszönöm.

Tamás



Szervizmenüjébe be tudsz lépni amikor nem működik rendesen?

Ma reggel működött, igaz 23:00 ra értem haza a géppel, lehet hogy keveset pihent.

[mobster]

Sziasztok! Nemrég írtam ide a problémám miatt, de nem igazán lettem okosabb. Tehát a kocsimban volna egy kiegészítő fűtés, aminek szerintem zárlatosak a gyertyái, és emiatt nagyon megemelkedik a fordulatszám, ha a hőmérséklet 5 fok alatt van. Kivettem a fűtés reléit, és a hiba megszűnt. Ez eddig szép és jó, de az autó ereje úgy megcsökkent, hogy az nem közönséges. Az autó semmilyen fordulatszám tartományban nem húz, a fogyasztása megnőtt majd egy literrel. Gondoltam visszarakom a reléket, hátha ez befolyásolta a dolgokat... A relék ismét a helyükön vannak, de az autó még mindig gyenge, erőtlen.
Az autóban amúgy van újkora óta egy p-box, a kocsi egész idáig úgy húzott, hogy 3.-ban, még elpörgött kicsit a kerék ha úgy odaléptem neki.
Most viszont semmi. Szerintetek elpiszkáltam valami kábelt esetleg? vagy mi történhetett. Az autó külföldön van, a szerelőt még elkerülném. köszönöm

[alf®]

Sziasztok! Nemrég írtam ide a problémám miatt, de nem igazán lettem okosabb. Tehát a kocsimban volna egy kiegészítő fűtés, aminek szerintem zárlatosak a gyertyái, és emiatt nagyon megemelkedik a fordulatszám, ha a hőmérséklet 5 fok alatt van. Kivettem a fűtés reléit, és a hiba megszűnt. Ez eddig szép és jó, de az autó ereje úgy megcsökkent, hogy az nem közönséges. Az autó semmilyen fordulatszám tartományban nem húz, a fogyasztása megnőtt majd egy literrel. Gondoltam visszarakom a reléket, hátha ez befolyásolta a dolgokat... A relék ismét a helyükön vannak, de az autó még mindig gyenge, erőtlen.
Az autóban amúgy van újkora óta egy p-box, a kocsi egész idáig úgy húzott, hogy 3.-ban, még elpörgött kicsit a kerék ha úgy odaléptem neki.
Most viszont semmi. Szerintetek elpiszkáltam valami kábelt esetleg? vagy mi történhetett. Az autó külföldön van, a szerelőt még elkerülném. köszönöm

vedd ki a boxot,és úgy teszteld.lehet,hogy kilukadt egy turbócsöved.nincs fekete füst?

[tuza35]

Nekem egyszer a vákum csövei törtek el (el értek)és nem ment a turbóm.Nézd át azokat is.

Sziasztok! Nemrég írtam ide a problémám miatt, de nem igazán lettem okosabb. Tehát a kocsimban volna egy kiegészítő fűtés, aminek szerintem zárlatosak a gyertyái, és emiatt nagyon megemelkedik a fordulatszám, ha a hőmérséklet 5 fok alatt van. Kivettem a fűtés reléit, és a hiba megszűnt. Ez eddig szép és jó, de az autó ereje úgy megcsökkent, hogy az nem közönséges. Az autó semmilyen fordulatszám tartományban nem húz, a fogyasztása megnőtt majd egy literrel. Gondoltam visszarakom a reléket, hátha ez befolyásolta a dolgokat... A relék ismét a helyükön vannak, de az autó még mindig gyenge, erőtlen.
Az autóban amúgy van újkora óta egy p-box, a kocsi egész idáig úgy húzott, hogy 3.-ban, még elpörgött kicsit a kerék ha úgy odaléptem neki.
Most viszont semmi. Szerintetek elpiszkáltam valami kábelt esetleg? vagy mi történhetett. Az autó külföldön van, a szerelőt még elkerülném. köszönöm

[Déncsy]

Első körön üdvözletem minden fórumosnak

Nem régóta vagyok tag , és 1 éve vásároltam a Ford Mondeomat  16V 2.0 TDDi 115Le. Elektromos  problematika hegyek a kocsimon,  előző gazdáját megkeresném és nagyon ……..  ezért tartják a kocsit rossz döntésnek sokan, mert a tulajok kis százaléka nem csinál meg semmi problémát csak kokányoltat.   Na kezdem Központi zár nem szerese a működést,  ha bemelegszik az utastér akkor hirtelen kinyit minden ajtót  akár menet közben is előfordul, csak 1 db kulcsom van ami nem is eredeti és nem távvezérlős  szóval  erre is kellene valami megoldás.  Ülés fűtés az első ülésekbe be van kötve de nyomó gomb az nincs (szemrevételezéssel megfigyelve). Illetve össze szereléskor lemaradt az ablakmosó szivattyú és a külső-hőmérséklet jeladó, ezt még valószínű a kereskedő akitől vettem építetek össze az elejét.

Információkat előre is köszönöm

Ja megjegyzésként nem vagyok perverz vagy mazochista  de szeretném helyre rakatni a kocsimat mert egy jó gép, és igen kocsit elhamarkodottan vettem meg. De szerintem mindent meg lehet csinálni kis odafigyeléssel.

[Meg Győző]

Első körön üdvözletem minden fórumosnak

Nem régóta vagyok tag , és 1 éve vásároltam a Ford Mondeomat  16V 2.0 TDDi 115Le. Elektromos  problematika hegyek a kocsimon,  előző gazdáját megkeresném és nagyon ……..  ezért tartják a kocsit rossz döntésnek sokan, mert a tulajok kis százaléka nem csinál meg semmi problémát csak kokányoltat.   Na kezdem Központi zár nem szerese a működést,  ha bemelegszik az utastér akkor hirtelen kinyit minden ajtót  akár menet közben is előfordul, csak 1 db kulcsom van ami nem is eredeti és nem távvezérlős  szóval  erre is kellene valami megoldás.  Ülés fűtés az első ülésekbe be van kötve de nyomó gomb az nincs (szemrevételezéssel megfigyelve). Illetve össze szereléskor lemaradt az ablakmosó szivattyú és a külső-hőmérséklet jeladó, ezt még valószínű a kereskedő akitől vettem építetek össze az elejét.

Információkat előre is köszönöm

Ja megjegyzésként nem vagyok perverz vagy mazochista  de szeretném helyre rakatni a kocsimat mert egy jó gép, és igen kocsit elhamarkodottan vettem meg. De szerintem mindent meg lehet csinálni kis odafigyeléssel.

Az aláírásodba írd le az autód adatait, úgy mindenkinek könnyebb.....

Cseréld ki a bal első ajtózárat 2004 utánira.
Miből gondolod, hogy van ülésfűtésed ha nincs nyomógombod?
Nincs benne ablakmosó szivattyú és külső hőmérséklet érzékelő? Miből gondolod ezeket?

[Déncsy]

Takarítás közben az üléseket kicsit behatoan megnéztem és kábelek mennek felfelé a szivacsba, azt végül is ennyi a konklúzió.
A központi zár problémát azt szerinted mivel oldhatnám meg a leggyorsabban, mert a 2004 utáni zár az még csak egy része de kulcsom az nem lesz több.
Vagyis kéne valami (bicskakulcs szet) Szerintem.

Vélemény?

[Meg Győző]

Takarítás közben az üléseket kicsit behatoan megnéztem és kábelek mennek felfelé a szivacsba, azt végül is ennyi a konklúzió.
A központi zár problémát azt szerinted mivel oldhatnám meg a leggyorsabban, mert a 2004 utáni zár az még csak egy része de kulcsom az nem lesz több.
Vagyis kéne valami (bicskakulcs szet) Szerintem.

Vélemény?

Veszel egy bontott zárgarnitúrát, kulcsokkal.  mk2

Lehet a biztonsági öv csat és patron, meg az oldal légzsák vezetékeit nézted annak.

Olyanról nem hallottam és elképzelhetetlennek tartom, hogy valaki kiveszi az ülésfűtés kapcsolókat. Miért?
Ha nem működik, attól még nem kell kiszerelni.

[tpmportal]

Ma reggel működött, igaz 23:00 ra értem haza a géppel, lehet hogy keveset pihent.

A szervizmenüjében nincs tárolt hibakód?

[schnee]

Sziasztok!
Előre szólok, hogy lehet egy kicsit hosszú lesz, de szeretnék minden részletett leírni...

Pár hete kezdődött a problémám: reggel alapjáraton intenzíven villogot a kocsiban az összes lámpa. Ez fordulaton csökkent. Aztán megszünt és hektikusan jött elő néha-néha. Semmi rendszert nem találtam benne. Elvittem egy helyi szervíba, ahol a következő diagnózissal küldtek el a vizsgálat végén: "kb 1V-ot ingadozik a töltőfeszültség, viszont a Ford speciális töltési rendszere miatt nem tudják megmondani, hogy a generátor vagy a computer a hibás. Próbáljam meg egy márkaszervízben megnézetni". Ez kb 3 hete volt. A látható villogás teljesen megszünt azóta.
Ez azonban nem nyugtatott meg ezért elmentem a Cromax-ba az Asztalos Sándor utcába. Ott rámértek az akkumlátorra alapjáraton és 14.6V volt a feszültség. Amikor felkapcsoltuk a lámpákat a feszültség felment 14.9V-ra. Ezután megnézték a komputert, amiben "az ACM panaszkodott a PCMre", ezért az egészet újratelepítették. Sajnos a feszültség maradt ahol volt.... Itt szintén arra a diagnózisra jutottak, hogy vagy a komputer vagy a generátor. Teszt képen kicserélték a generátort, ami egy picit javított a helyzeten, de nem sokat. Összeségeben 0.1V-tal csökkent a töltőfeszültség. Így arra a konluzióra juttotak, hogy computer kell cserélni (gyári új ~ 500 eFt (Áfával)) és megnézik mennyiért tudnak bontottat. Most itt tartok.
Ha a kis ODB2-es interfészemen keresztűl nézem a töltőfeszültséget, akkor 14.4V-ot mond, ami terhelés hatására 14.3-ra esik (a valóságban az akkumlátoron nő a feszültség).

A kérdésem, hogy találkoztatok-e már ilyen problémával? Segít-e ezen a computer cseréje, vagy más a megoldás? Nekem úgy tűnik, hogy computer valamiért fals feszültséget érzékel (pl  az akkumlátorról jövő pozitív kábel hibás érintkezése miatt stb). Szerintetek merre induljak el?

Köszi

[alf®]

Sziasztok!
Előre szólok, hogy lehet egy kicsit hosszú lesz, de szeretnék minden részletett leírni...

Pár hete kezdődött a problémám: reggel alapjáraton intenzíven villogot a kocsiban az összes lámpa. Ez fordulaton csökkent. Aztán megszünt és hektikusan jött elő néha-néha. Semmi rendszert nem találtam benne. Elvittem egy helyi szervíba, ahol a következő diagnózissal küldtek el a vizsgálat végén: "kb 1V-ot ingadozik a töltőfeszültség, viszont a Ford speciális töltési rendszere miatt nem tudják megmondani, hogy a generátor vagy a computer a hibás. Próbáljam meg egy márkaszervízben megnézetni". Ez kb 3 hete volt. A látható villogás teljesen megszünt azóta.
Ez azonban nem nyugtatott meg ezért elmentem a Cromax-ba az Asztalos Sándor utcába. Ott rámértek az akkumlátorra alapjáraton és 14.6V volt a feszültség. Amikor felkapcsoltuk a lámpákat a feszültség felment 14.9V-ra. Ezután megnézték a komputert, amiben "az ACM panaszkodott a PCMre", ezért az egészet újratelepítették. Sajnos a feszültség maradt ahol volt.... Itt szintén arra a diagnózisra jutottak, hogy vagy a komputer vagy a generátor. Teszt képen kicserélték a generátort, ami egy picit javított a helyzeten, de nem sokat. Összeségeben 0.1V-tal csökkent a töltőfeszültség. Így arra a konluzióra juttotak, hogy computer kell cserélni (gyári új ~ 500 eFt (Áfával)) és megnézik mennyiért tudnak bontottat. Most itt tartok.
Ha a kis ODB2-es interfészemen keresztűl nézem a töltőfeszültséget, akkor 14.4V-ot mond, ami terhelés hatására 14.3-ra esik (a valóságban az akkumlátoron nő a feszültség).

A kérdésem, hogy találkoztatok-e már ilyen problémával? Segít-e ezen a computer cseréje, vagy más a megoldás? Nekem úgy tűnik, hogy computer valamiért fals feszültséget érzékel (pl  az akkumlátorról jövő pozitív kábel hibás érintkezése miatt stb). Szerintetek merre induljak el?

Köszi

a fesszab lehet a hibás a generatoban.

www.oninditogenerator.hu

[AndyA]

Első körön üdvözletem minden fórumosnak

Nem régóta vagyok tag , és 1 éve vásároltam a Ford Mondeomat  16V 2.0 TDDi 115Le. Elektromos  problematika hegyek a kocsimon,  előző gazdáját megkeresném és nagyon ……..  ezért tartják a kocsit rossz döntésnek sokan, mert a tulajok kis százaléka nem csinál meg semmi problémát csak kokányoltat.   Na kezdem Központi zár nem szerese a működést,  ha bemelegszik az utastér akkor hirtelen kinyit minden ajtót  akár menet közben is előfordul, csak 1 db kulcsom van ami nem is eredeti és nem távvezérlős  szóval  erre is kellene valami megoldás.  Ülés fűtés az első ülésekbe be van kötve de nyomó gomb az nincs (szemrevételezéssel megfigyelve). Illetve össze szereléskor lemaradt az ablakmosó szivattyú és a külső-hőmérséklet jeladó, ezt még valószínű a kereskedő akitől vettem építetek össze az elejét.

Információkat előre is köszönöm

Ja megjegyzésként nem vagyok perverz vagy mazochista  de szeretném helyre rakatni a kocsimat mert egy jó gép, és igen kocsit elhamarkodottan vettem meg. De szerintem mindent meg lehet csinálni kis odafigyeléssel.

Bal első ajtó tövében nézd meg az átvezetéseket, tekerd szorosra őket, KH-s lehet. Nekem még a tempomatom is megkukult tőle...

AndyA

[droford]

Meg van minden vezeték  és csati, sőt még több is mint kellene, szerintem az egész hátsó résszel.
Majd talán szétgubancolom, és kiszűröm ami nem kell.

Már meg is csináltam, egyszerű volt csak a sok vezeték miatt azt hittem hogy ez lehetetlen 
Egyszerű bal lámpa csati le a radar kötegel lévő fel ami meg a az előbb levettem azt a másik kötegel lévővel össze, vagy valahogy így 
De működik

[Styleair]

Igen.
Csere modulod nincs?

Mondjuk mérni is lehetne, de ha van lehetőség cserélgetni, akkor az.

Nos ma ki próbáltam egy másik fűtés kapcsolóval, de nem lett jó. Majd egy másik ülés alatti modullal, de úgy sem fűtött. (mk2-nek: köszi a segítséget)
Egyéb ötlet, kapcsolási rajz?