Elektromos dolgok

[ordogj]

Csak a zárhoz. Mivel neked fl előtti autód van, nagy valószínűséggel a bal első zárad kezd haldokolni (az vezérli a többit). Ideiglenes megoldásként bal első zár alsó rögzítő csavar ki, WD40 csöve bedug, meglocsol, csavar vissza. Ez 90%-ban szokott segíteni. A végleges megoldás a 2003 utáni zár beszezése és kicserélése.

Ha jól értem, akkor ajtó borítás le és ott spricckoljam meg a WD40-el? Eddig MK2-em volt azt már ismertem, most ez újdonság számomra. Köszi

[AndyA]

Ha jól értem, akkor ajtó borítás le és ott spricckoljam meg a WD40-el? Eddig MK2-em volt azt már ismertem, most ez újdonság számomra. Köszi

Nem. Ajtó külső szélénél 3 csavar tartja a zárat, abból kell az alsót kicsavarni, és a WD40 csövét bedugva 3-4 másodpercig fújni.

AndyA

[ordogj]

Nem. Ajtó külső szélénél 3 csavar tartja a zárat, abból kell az alsót kicsavarni, és a WD40 csövét bedugva 3-4 másodpercig fújni.

AndyA

Köszi, királyság ha nem kell szétszedni az egész ajtót, még egyszer köszi 

[Mad-V]

Sziasztok! Adott egy 6 lemezes CD-s (6000E) rádió, ez nem játsza le az írott lemezeket?

De igen! MP3-at viszont nem eszi. Ha írsz ki zenét, a lehető leglassabb sebességen írd, úgy tuti jó lesz!

[AndyA]

De igen! MP3-at viszont nem eszi. Ha írsz ki zenét, a lehető leglassabb sebességen írd, úgy tuti jó lesz!

Zene CD-n nincs adatvédelem, csak adathiba érzékelés, de az a zene lejátszásánál kb. mindegy is. A mai írók meg jó, ha 4x legkisebb sebességet tudnak - nem optimális a helyzet. Egy ismerősnek van külön zene CD-khez egy ősrégi, 1x-es sebességet tudó CD-írója (nem DVD-író), amit csak erre használ. Na ja...

AndyA

[Mad-V]

Zene CD-n nincs adatvédelem, csak adathiba érzékelés, de az a zene lejátszásánál kb. mindegy is. A mai írók meg jó, ha 4x legkisebb sebességet tudnak - nem optimális a helyzet. Egy ismerősnek van külön zene CD-khez egy ősrégi, 1x-es sebességet tudó CD-írója (nem DVD-író), amit csak erre használ. Na ja...

AndyA

Jaja... Mindenesetre én 4x-es sebességen szoktam írni, (nekem is ez a minimum) és akkor mindig Ok. Max sebességen írt CD-vel volt már bajom nekem is a hatezerhatosban.

[karirulez]

Sziasztok,
a 2002-es 5 ajtós MK3-as gépem olyat csinál tegnap óta, hogy a kulcsról nem zárja be a bal első ajtót első gombnyomásra, csak a többi 3 ajtót. A második gombnyomásra pedig nem történik semmi, vagyis a retesz nem zár be egyik ajtón sem és így az index sem villan 2x. Kulccsal viszont be tudom zárni a bal első ajtót és a reteszt is, kulccsal az index is villan 2x. Nyitni tudom az összes ajtót kulcsról. Találkozott már valaki hasonlóval? Mi lehet a baj?
üdv
K.

[Meg Győző]

Sziasztok,
a 2002-es 5 ajtós MK3-as gépem olyat csinál tegnap óta, hogy a kulcsról nem zárja be a bal első ajtót első gombnyomásra, csak a többi 3 ajtót. A második gombnyomásra pedig nem történik semmi, vagyis a retesz nem zár be egyik ajtón sem és így az index sem villan 2x. Kulccsal viszont be tudom zárni a bal első ajtót és a reteszt is, kulccsal az index is villan 2x. Nyitni tudom az összes ajtót kulcsról. Találkozott már valaki hasonlóval? Mi lehet a baj?
üdv
K.

A bal első ajtóban van a vezérlő zárszerkezet. Ebben a mikrokapcsolók "ledobták az ékszíjat".
A komplett zárat ki kell cserélni és érdemes 2004 utánit keresni bontottban.

[fefe990]

Nem ilyen, a régebbi domború 2 DIN-es, most inkább nem mennék le a parkolóba fényképezni.

Engem csak az érdekelne,hogy remote szálat lehetne e húzni erről a fejegységről

[hmilan]

Sziasztok. Eloszor is buek mindenkinek!
Olyan gondom van, hogy valamiert a jobbos indexem nekiallt magatol 2x gyorsabban villogni... a kattogo hang is  gyorsult. Azt hitttem valamelyik izzo kieghetett de meglepetesemre mindegyik villog gyorsan. Fura hogy pont jobb elso tompitott izzo csere utan 1 napoal jott ez elo. Lehet valami koze hozza? Egyebkent a km oran is gyorsabban villog a visszajelzo viszont a muszerfal kozepen a ledes visszajelzo nem villog ha jobbra indexelek. Koszi elore is a segitseget.

[Jaffy83]

Üdv. Az érdekelne engem hogy ha felkapcsolom a fűtést olyan hang jön a motortérből mintha menne a klíma ventillátor.Ez lehetséges? Automata klímás a kocsi. A másik kérdés hogy mennyi idő kell az 1.8b-nek -3 -4 foknál hogy a hőmérséklet mutató beálljon középre.állo helyzetbe alig akar melegedni ha megyek rendesen akkor viszonylag hamar beáll.

[Janika111]

Üdv. Az érdekelne engem hogy ha felkapcsolom a fűtést olyan hang jön a motortérből mintha menne a klíma ventillátor.Ez lehetséges? Automata klímás a kocsi. A másik kérdés hogy mennyi idő kell az 1.8b-nek -3 -4 foknál hogy a hőmérséklet mutató beálljon középre.állo helyzetbe alig akar melegedni ha megyek rendesen akkor viszonylag hamar beáll.

Benzinesnél ahhoz, hogy üzemmeleg legyen a motor kell 7-8 km ebben a téli időben, nyáron elég 5-6 is...

Szerintem a lamellák hangját hallod amikor bekapcsolod a ventillátort, ez normális.

[Meg Győző]

Benzinesnél ahhoz, hogy üzemmeleg legyen a motor kell 7-8 km ebben a téli időben, nyáron elég 5-6 is...

Szerintem a lamellák hangját hallod amikor bekapcsolod a ventillátort, ez normális.

Én kiérek a városból, ami 4-5 km és már függőleges, majdnem a mutató.
Persze van pár piros lámpa ebben.

[Mikorka Kálmán]

Én kiérek a városból, ami 4-5 km és már függőleges, majdnem a mutató.
Persze van pár piros lámpa ebben.

Mi az, hogy majdnem a mutató? 

[vzoli]

Mi az, hogy majdnem a mutató? 

hát hogy más függőleges

lehet a szentendrei út mellett álló lányok okozzák 

[Janika111]

Én kiérek a városból, ami 4-5 km és már függőleges, majdnem a mutató.
Persze van pár piros lámpa ebben.

Persze ez forgalomfüggő, volt már hogy nálam is alig ment 3-4 km-t és üzemmeleg volt, persze 10 piros lámpával 

De olyan is, hogy egyből pályáztam, és 10 km kellett neki...

[Jaffy83]

Persze ez forgalomfüggő, volt már hogy nálam is alig ment 3-4 km-t és üzemmeleg volt, persze 10 piros lámpával 

De olyan is, hogy egyből pályáztam, és 10 km kellett neki...

Tegnap műszerteszttet figyelve viszonylag hamar felment 80c-ig utánna lelassulva 88c-ig.mennyi az ideális?
Amugy nekem az tűnt fel ha álló helyzetbe akarom melegíteni ugy lassabb jóval.

[Meg Győző]

Tegnap műszerteszttet figyelve viszonylag hamar felment 80c-ig utánna lelassulva 88c-ig.mennyi az ideális?
Amugy nekem az tűnt fel ha álló helyzetbe akarom melegíteni ugy lassabb jóval.

Persze, alapjáraton kisebb az igénybevétel, mint magasabb fordulaton (terhelésen) így kevesebb a hőveszteség is.

Nekem 99-103 °C között mozog miután felmelegedett.

[Jaffy83]

Persze, alapjáraton kisebb az igénybevétel, mint magasabb fordulaton (terhelésen) így kevesebb a hőveszteség is.

Nekem 99-103 °C között mozog miután felmelegedett.

Akkor probálgatom még mert ezek szerint a majdnem 100c fok körül az ideális.

[Lacika71]

Ha jól értem, akkor ajtó borítás le és ott spricckoljam meg a WD40-el? Eddig MK2-em volt azt már ismertem, most ez újdonság számomra. Köszi

Nem. Ajtó kinyit, a ajtó élén látod a zár 3 rögzítőcsavarját. Az alsót kicsavarod és oda fújsz be WD40-et.

[zoleeteam]

Sziasztok.

Először is boldog új évet mindenkinek wave

Segítséget szeretnék kérni.A gondom a következő.A kocsim teljesítményt veszített és két hibakódot produkált.

1. dtc9318. az akku töltöttségem álló motornál 12.35 üzemben 14,35. szépen indul jár,kel működik,csak erő nincs benne.

2. d262 az elektromos csatikat átmozgattam elvileg minden a helyén.

Az autó szépen indul az előtöltés ráhúz csak az erő tünt el belőle.

Ha valaki tudna segíteni tapasztalattal,vagy műszeres teszttel azt nagyon megköszönném mert pénteken vidékre kellene mennem vele.

Egyébként a XIX kerben lakom ha valaki tudna segíteni elmennék hozzá.

köszönöm. help

[Lacika71]

Sziasztok,
a 2002-es 5 ajtós MK3-as gépem olyat csinál tegnap óta, hogy a kulcsról nem zárja be a bal első ajtót első gombnyomásra, csak a többi 3 ajtót. A második gombnyomásra pedig nem történik semmi, vagyis a retesz nem zár be egyik ajtón sem és így az index sem villan 2x. Kulccsal viszont be tudom zárni a bal első ajtót és a reteszt is, kulccsal az index is villan 2x. Nyitni tudom az összes ajtót kulcsról. Találkozott már valaki hasonlóval? Mi lehet a baj?
üdv
K.

19606-os hozzászólást olvasd el.  BÚÉK

[Angel]

Sziasztok.

Először is boldog új évet mindenkinek wave

Neked is boldog új évet.

Ha lehet, ne írd be egyszerre több topicba a problémád. Mindegyiket olvassák a srácok, és ha több helyen párhuzamosan fut a diszkurzus, az egy csomó felesleges hsz-hez vezet, itt kérdezel, ott meg válaszolnak...

[lalahun]

Sziasztok. Ma kapta egy ilyen hibakódot :P1246 (Generator load input circuit fault)
Szerintetek mi lehet a baj?

[alf®]

Sziasztok. Ma kapta egy ilyen hibakódot :P1246 (Generator load input circuit fault)
Szerintetek mi lehet a baj?

nincs töltésed.kontakthiba,vagy testkábel probléma.generátor nem volt bojgatva mostanában?

[lalahun]

nincs töltésed.kontakthiba,vagy testkábel probléma.generátor nem volt bojgatva mostanában?

Elvileg ma cseréltem olajat, ez számíthat?
Nem lehet a feszültségszabályzó?

[vzoli]

Elvileg ma cseréltem olajat, ez számíthat?
Nem lehet a feszültségszabályzó?

hogy lehet elvileg cserélni? A beszélünk róla hogy milyen az olajcsere az nem olajcsere 

[Meg Győző]

Elvileg ma cseréltem olajat, ez számíthat?
Nem lehet a feszültségszabályzó?

Elvileg cseréltél olajat vagy gyakorlatilag is?
Esetleg olyan állapotban cserélted vagy olyan állapotban vagy még, hogy ezt nem mered teljes mértékben kijelenteni?  

A generátor a motor másik oldalán van, mint az olajszűrő.
Mérj rá a töltésre multival. Csatlakoztasd a generátorra a csatlakozóját újra és ha lehetőséged van fújd be kontakt spray-el.
Első körben ennyi.

[Meg Győző]

hogy lehet elvileg cserélni? A beszélünk róla hogy milyen az olajcsere az nem olajcsere 

Csak egy osztályba jártunk......  egy rugóra 

[vzoli]

Csak egy osztályba jártunk......  egy rugóra 

 
 

[lalahun]

Elvileg cseréltél olajat vagy gyakorlatilag is?
Esetleg olyan állapotban cserélted vagy olyan állapotban vagy még, hogy ezt nem mered teljes mértékben kijelenteni?  

A generátor a motor másik oldalán van, mint az olajszűrő.
Mérj rá a töltésre multival. Csatlakoztasd a generátorra a csatlakozóját újra és ha lehetőséged van fújd be kontakt spray-el.
Első körben ennyi.

Hát elég hosszú volt az este, de gyakorlatilag is megcsináltam az olajcserét.
Holnap megmérem a töltést.
Annyi érdekessége van a dolognak, hogy indítás után 20-25 mp-re gyullad ki a lámpa.
Műszerteszttel megnéztem a feszültséget, ott sima alapjáraton 14,2-14,6 V, ha felkapcsoltam mindent lámpát és fogyasztót akkot 12,9-13,6 V a feszültség.
Ez normális?

[Meg Győző]

Hát elég hosszú volt az este, de gyakorlatilag is megcsináltam az olajcserét.
Holnap megmérem a töltést.
Annyi érdekessége van a dolognak, hogy indítás után 20-25 mp-re gyullad ki a lámpa.
Műszerteszttel megnéztem a feszültséget, ott sima alapjáraton 14,2-14,6 V, ha felkapcsoltam mindent lámpát és fogyasztót akkot 12,9-13,6 V a feszültség.
Ez normális?

Hát így "távolról" normálisnak mondható.
Minden indítás után felkapcsolódik a töltés visszajelző lámpa?
Vezeték van érintkezési hiba miatt simán mehet "vészüzemben" a generátorod. Ezt kell kideríteni, hogy miért.

[lalahun]

Hát így "távolról" normálisnak mondható.
Minden indítás után felkapcsolódik a töltés visszajelző lámpa?
Vezeték van érintkezési hiba miatt simán mehet "vészüzemben" a generátorod. Ezt kell kideríteni, hogy miért.

Igen, minden indítás után csinálja.
Akkor valószínűleg csak érintkezési hiba lehet?
Feszültségszabályzó nem lehet a hibás?

[vzoli]

Igen, minden indítás után csinálja.
Akkor valószínűleg csak érintkezési hiba lehet?
Feszültségszabályzó nem lehet a hibás?

de az is lehet. az meg csak széjjelszedve cserélhető

[lalahun]

de az is lehet. az meg csak széjjelszedve cserélhető

Így január 1-re ez jól jön.
A generátorom 1.5 éve lett felújítva, de aszt hiszem a feszültségszabályzó nem lett cserélve.

[alf®]

Csak egy osztályba jártunk......  egy rugóra 

milyen osztályba?mikor és hol?és mit okultatok?

[Meg Győző]

milyen osztályba?mikor és hol?és mit okultatok?

Láthatod, hogy semmit.........   

[alf®]

Láthatod, hogy semmit.........   

eznyilvánvaló,de a kérdésre is válaszolj!

[vzoli]

Láthatod, hogy semmit.........   

most mért mondod, pezsgőt már nem iszok söröskorsóból

[vzoli]

eznyilvánvaló,de a kérdésre is válaszolj!

Közlekedésgépész szakközép (autószerelő level2)

[alf®]

Közlekedésgépész szakközép (autószerelő level2)

íííííííí.......magaslabda lesz a BT-nek......

[vzoli]

íííííííí.......magaslabda lesz a BT-nek......

nem tudom hogy fog sikerülni ebből valami bhuzulósat kihoznia, de meg fogja próbálni 

[lalahun]

Na, ma megmértem a töltésemet.
OBD2 mérés:
Hideg, álló motornál 12,3V  Indítózásnál 10,06V-ra esik le aztán elindúlt motornál 12,1V utána lassan 20 mp alatt éri el a 14,06V és kb a 34. mp-ben gyullad ki a töltéslámpa.
Itt a Forscanal készített rövid diag kb 6. mp-től kezdődik.

Ha valaki értelmezni tudja ezt kérem ossza meg a gondolatait.
Köszönöm.

[Bounty]

Na, ma megmértem a töltésemet.
OBD2 mérés:
Hideg, álló motornál 12,3V  Indítózásnál 10,06V-ra esik le aztán elindúlt motornál 12,1V utána lassan 20 mp alatt éri el a 14,06V és kb a 34. mp-ben gyullad ki a töltéslámpa.
Itt a Forscanal készített rövid diag kb 6. mp-től kezdődik.

Ha valaki értelmezni tudja ezt kérem ossza meg a gondolatait.
Köszönöm.

szia ha inditózásnál leesik 10,6 v-ra az akku szerintem kuka, vagy fel kell tölteni. Akkutöltö akku kapacitásának a 10%-ával 24 órát tölteni, és utánna mérd meg a feszültséget indítózás közben.

[alf®]

Na, ma megmértem a töltésemet.
OBD2 mérés:
Hideg, álló motornál 12,3V  Indítózásnál 10,06V-ra esik le aztán elindúlt motornál 12,1V utána lassan 20 mp alatt éri el a 14,06V és kb a 34. mp-ben gyullad ki a töltéslámpa.
Itt a Forscanal készített rövid diag kb 6. mp-től kezdődik.
[img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/140102/Forscan_www.kepfeltoltes.hu_.png
Ha valaki értelmezni tudja ezt kérem ossza meg a gondolatait.
Köszönöm.

az akkud nem örvend kiváló egészségnek.Nem ártana feltölteni,és savsűrűséget mérni.Valamint egy terhelővillás vizsgálat sem ártana.Így az akku kizárható lenne a hibád szempontjából.Erről jut eszembe!A hibakódod a generátorról már megszűnt vagy még mindig fennáll?Elképzelhető,hogy okozhatja a haldokló akksi is....milyen öreg az akku?

[Meg Győző]

Na, ma megmértem a töltésemet.
OBD2 mérés:
Hideg, álló motornál 12,3V  Indítózásnál 10,06V-ra esik le aztán elindúlt motornál 12,1V utána lassan 20 mp alatt éri el a 14,06V és kb a 34. mp-ben gyullad ki a töltéslámpa.
Itt a Forscanal készített rövid diag kb 6. mp-től kezdődik.

Ha valaki értelmezni tudja ezt kérem ossza meg a gondolatait.
Köszönöm.

Multiméterrel mérd meg, ezt írtam.
Amit így mérsz az csak valami látszat. Amilyen elektromos berendezéseken keresztül eljutnak az értékeke, az mind a tápláló feszültséggel "élnek" ha ingadozik, akkor a mérés is módosulhat.

[lalahun]

az akkud nem örvend kiváló egészségnek.Nem ártana feltölteni,és savsűrűséget mérni.Valamint egy terhelővillás vizsgálat sem ártana.Így az akku kizárható lenne a hibád szempontjából.Erről jut eszembe!A hibakódod a generátorról már megszűnt vagy még mindig fennáll?Elképzelhető,hogy okozhatja a haldokló akksi is....milyen öreg az akku?

Az aku?
Most vettem, kb 3 hónapos.  (74 Ah/750 EN Varta Silver Dynamic) 32.000.-
Az nem hiszem, hogy problémás az aku.

[alf®]

Multiméterrel mérd meg, ezt írtam.
Amit így mérsz az csak valami látszat. Amilyen elektromos berendezéseken keresztül eljutnak az értékeke, az mind a tápláló feszültséggel "élnek" ha ingadozik, akkor a mérés is módosulhat.

a baj,hogy hibakódja is van! Azt eltudom képzelni,hogy a rossz aksi miatt nagy a töltőáram és a pcm lekapcsolja a generátort.
Talán a töltőárrammal kellene ilyen szép diagrammot rajzoltatni.lehet,hogy kiugrana a nyúl a bokorból!

[lalahun]

Multiméterrel mérd meg, ezt írtam.
Amit így mérsz az csak valami látszat. Amilyen elektromos berendezéseken keresztül eljutnak az értékeke, az mind a tápláló feszültséggel "élnek" ha ingadozik, akkor a mérés is módosulhat.

Multival is megmértem, az is kb ezt mutatta. hidegen 12.3V indítám után 14.3V

[alf®]

Az aku?
Most vettem, kb 3 hónapos.  (74 Ah/750 EN Varta Silver Dynamic) 32.000.-
Az nem hiszem, hogy problémás az aku.

nem állítom,de 10,6 volt indításkor már majdnem a gyengusz kategória.

Próbáld a forscannel a töltőáramot diagolni!nem tudom,most fejből,hogy tudja-e.keresd meg.....