Elektromos dolgok

[szbela]

Üdv 

Ma reggel, a következőre lettem figyelmes:
Hiába csukom le a csomagtartót, mert amint ráadom a gyújtást, rögtön ki is nyissa a csomagtartót. Ugyanakkor állandó ki-be kapcsolódó hang hallatszik a kesztyűtartó mögül és hallatszik, hogy a csomagtartó zárrendszere dolgozik, ki-be zár.
Hiába csinálok, bármit ezt csinálja.
Mi lehet a gond és mivel kezdjem a probléma megoldását?
 

[Vagyokabajnok]

Üdv 

Ma reggel, a következőre lettem figyelmes:
Hiába csukom le a csomagtartót, mert amint ráadom a gyújtást, rögtön ki is nyissa a csomagtartót. Ugyanakkor állandó ki-be kapcsolódó hang hallatszik a kesztyűtartó mögül és hallatszik, hogy a csomagtartó zárrendszere dolgozik, ki-be zár.
Hiába csinálok, bármit ezt csinálja.
Mi lehet a gond és mivel kezdjem a probléma megoldását?
 

Nálam is volt ez a probléma,bal első ajtózáram xarakodott.  Addig,amíg nem találtam meg a hibát,én a belsőnyitógombot és a távnyógombot használva(hátsó mikrokapcsolót kiiktatva,csati széthúz) normálisan működött.A mikrokapcsolót,és a vezetékeket is ellenőrizd le(szakadás,törés miatt).
Pár variáció:
1.csere FL utáni bal első zárra(fekete színű)
2.használod úgy ahogy az elején leírtam(szükségmegoldás)
3.esetleg az ajtózárat szétszeded,kontaktokat ellenőrzöd,van leírás hozzá(nem tuti biztos,de nálam működött)
Leírást küldöm,ha kell a kihívás 

[AndyA]

Értettem elsőre is.
Le is írtam, hogy mikor jó.
Akkor levonom én a konzekvenciát: Most jól működik, mivel úgy működik ahogy én leírtam a helyes működést.

A te "alapeseted" nem volt jó.

ui: Amikor van futó vagy egyéb dolog csatlakoztatva az utánfutó csatlakozóban, akkor villog együtt az indexszel. (jó esetben)

Akkor sem jó. Újkorában egyet villant, mindig, akárhányszor indexeltem akár ugyanarra az oldalra, akkor is újra meg újra (a 3 villanás komfort index + pár másodperc szünet után), és mindig pontosan az első villanás hosszával egyező ideig. Most ezt nagyon nem így csinálja. Hogy a két állapot között mi mászott el, azt nem tudom, de éppen ezt szeretném megtudni.

AndyA

[szbela]

Nálam is volt ez a probléma,bal első ajtózáram xarakodott.  Addig,amíg nem találtam meg a hibát,én a belsőnyitógombot és a távnyógombot használva(hátsó mikrokapcsolót kiiktatva,csati széthúz) normálisan működött.A mikrokapcsolót,és a vezetékeket is ellenőrizd le(szakadás,törés miatt).
Pár variáció:
1.csere FL utáni bal első zárra(fekete színű)
2.használod úgy ahogy az elején leírtam(szükségmegoldás)
3.esetleg az ajtózárat szétszeded,kontaktokat ellenőrzöd,van leírás hozzá(nem tuti biztos,de nálam működött)
Leírást küldöm,ha kell a kihívás 

Szia. Az én vasam limuzin, tehát 4 ajtós. nekem a gond a hátsó csomatartó zárral van. Ha esetleg ehhez tudnál rajzot küldeni, akkor nekifognék, ha csak rá nem fagyok ugyanis itt székelyföldön már -10 cz fok van. 

[Vagyokabajnok]

Szia. Az én vasam limuzin, tehát 4 ajtós. nekem a gond a hátsó csomatartó zárral van. Ha esetleg ehhez tudnál rajzot küldeni, akkor nekifognék, ha csak rá nem fagyok ugyanis itt székelyföldön már -10 cz fok van. 

Hát ilyen hidegben,és sötétben elég macera.Képem nincs,de a hátsó ajtó műanyag borítását leszeded(csavarok után van pár rögzítő,ami nem engedi leesni,finoman húzd lejön),és a hátsó diszléc leszedése(5 csavar?) után a mikrokapcsolót ki tudod venni(15 cm utánvan a csati,széthúzod).A kapcsoló javítása már a fűtött szobában is lehet
Egy kis + segítség: http://mondeo.hu/index.php?topic=5061.0
Remélem sikerül

[azsak]

Tudna valaki segíteni? Nem működnek a tolatólámpáim. Izzók jók, de semmi hibakódot nem ad a gép. Mi lehet a gond?

[Gyga]

Tudna valaki segíteni? Nem működnek a tolatólámpáim. Izzók jók, de semmi hibakódot nem ad a gép. Mi lehet a gond?

Sztem a tolatólámpa kapcsoló behalt. De majd jönnek az okosok és meg mondják.

[azsak]

Sztem a tolatólámpa kapcsoló behalt. De majd jönnek az okosok és meg mondják.

Én is erre tippelek,de miért nem ad hibakódot? Máskor egy izzó miatt is dobálja a kódokat.

[Meg Győző]

Én is erre tippelek,de miért nem ad hibakódot? Máskor egy izzó miatt is dobálja a kódokat.

Mk3 ilyenre nem ad hibakódot, meg izzókra sem.
Gondold végig a tolatólámpád....

Kapcsolod, nem világít. Adjon hibakódot? Nem.
Van olyan üzemi körülmény, hogy nem világít a tolató lámpa? Van, amikor előre mész tehát nem világít. Adjon hibakódot mert nem világít? Nem.

Tehát állandóan adhatna, mert nem világít.
Sehonnan nem tudható, hogy hátramenetbe kapcsoltál csak a tolató lámpából, ha zár a kapcsoló.  Cseréld ki.
(Ha ráérsz, akkor gyújtáson zárd össze a kapcsoló érintkezőit, ha világít, akkor a kapcsoló a rossz biztosan. Ha úgy sem, akkor nézd át a biztosítékokat.

[azsak]

Mk3 ilyenre nem ad hibakódot, meg izzókra sem.
Gondold végig a tolatólámpád....

Kapcsolod, nem világít. Adjon hibakódot? Nem.
Van olyan üzemi körülmény, hogy nem világít a tolató lámpa? Van, amikor előre mész tehát nem világít. Adjon hibakódot mert nem világít? Nem.

Tehát állandóan adhatna, mert nem világít.
Sehonnan nem tudható, hogy hátramenetbe kapcsoltál csak a tolató lámpából, ha zár a kapcsoló.  Cseréld ki.
(Ha ráérsz, akkor gyújtáson zárd össze a kapcsoló érintkezőit, ha világít, akkor a kapcsoló a rossz biztosan. Ha úgy sem, akkor nézd át a biztosítékokat.

Köszi, akkor holnap ha nem szakad az eső meg is nézem.

[Meg Győző]

Akkor sem jó. Újkorában egyet villant, mindig, akárhányszor indexeltem akár ugyanarra az oldalra, akkor is újra meg újra (a 3 villanás komfort index + pár másodperc szünet után), és mindig pontosan az első villanás hosszával egyező ideig. Most ezt nagyon nem így csinálja. Hogy a két állapot között mi mászott el, azt nem tudom, de éppen ezt szeretném megtudni.

AndyA

Van utánfutód, hogy kipróbáld?
Ha van és rádugod a csatlakozóra és indexelsz együtt villog a visszajelző az indexekkel? Mindkét irányban?
Ha igen, akkor ez a része jó. Futó nélkül 1-legfeljebb 2-őt villanhat indexeléskor és utána nem csak ha rajta van a futó.

Nem tudom milyen visszajelző van beépítve, de a legtöbb (normális) visszajelzőn van egy hangoló csavar amivel állítható.
Járó motornál kell hangolni.

[akosm92]

Sziasztok, hideg beköszöntével egyre nehezebben indult a verda, idő után eljutottunk oda, hogy sehogy se. Öndiag. akku volt szint ~ 12,1 - 12,3(ha jár a motor a töltés jónak tűnik, mert 14,5-14-6 mutat). Töltőre feldobtam(8óra), utána vissza a verdába, hurrá indult. Nem kellet sokat várni(másnap reggel), megint nem indult. Kérdésem annyi lenne, hogy kampó az akkunak(nem tudom hány éves még az előző tulaj cserélte, de nem néz ki újnak) vagy lehet más problémája is? Nincs rajta +fogyasztó gondolok itt házi barkács dolgokra. Tudom ezt esetleg tesztelni, hogy biztos legyek benne, hogy az aksi a rossz? Válaszokat előre is köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok, hideg beköszöntével egyre nehezebben indult a verda, idő után eljutottunk oda, hogy sehogy se. Öndiag. akku volt szint ~ 12,1 - 12,3(ha jár a motor a töltés jónak tűnik, mert 14,5-14-6 mutat). Töltőre feldobtam(8óra), utána vissza a verdába, hurrá indult. Nem kellet sokat várni(másnap reggel), megint nem indult. Kérdésem annyi lenne, hogy kampó az akkunak(nem tudom hány éves még az előző tulaj cserélte, de nem néz ki újnak) vagy lehet más problémája is? Nincs rajta +fogyasztó gondolok itt házi barkács dolgokra. Tudom ezt esetleg tesztelni, hogy biztos legyek benne, hogy az aksi a rossz? Válaszokat előre is köszönöm!

Akku csere

[alf®]

Sziasztok, hideg beköszöntével egyre nehezebben indult a verda, idő után eljutottunk oda, hogy sehogy se. Öndiag. akku volt szint ~ 12,1 - 12,3(ha jár a motor a töltés jónak tűnik, mert 14,5-14-6 mutat). Töltőre feldobtam(8óra), utána vissza a verdába, hurrá indult. Nem kellet sokat várni(másnap reggel), megint nem indult. Kérdésem annyi lenne, hogy kampó az akkunak(nem tudom hány éves még az előző tulaj cserélte, de nem néz ki újnak) vagy lehet más problémája is? Nincs rajta +fogyasztó gondolok itt házi barkács dolgokra. Tudom ezt esetleg tesztelni, hogy biztos legyek benne, hogy az aksi a rossz? Válaszokat előre is köszönöm!

tudod tesztelni.elgurulsz egy autóvillamossági szerelőhöz,és megméreted terhelővillával.ebben az esetben még fizetsz is azért,amit lentebb a kolléga ingyen elmodott neked.

[AndyA]

Van utánfutód, hogy kipróbáld?
Ha van és rádugod a csatlakozóra és indexelsz együtt villog a visszajelző az indexekkel? Mindkét irányban?
Ha igen, akkor ez a része jó. Futó nélkül 1-legfeljebb 2-őt villanhat indexeléskor és utána nem csak ha rajta van a futó.

Nem tudom milyen visszajelző van beépítve, de a legtöbb (normális) visszajelzőn van egy hangoló csavar amivel állítható.
Járó motornál kell hangolni.

Egy bringatartóm van, hétvégén kipróbálom. Tegnap este 7 körül már nem sok kanalam volt hozzá.

Hol lehet a visszajelző? A LED a fűtés kapcsoló mellé lett beépítve, de maga a hangolható akármi az hová kerülhetett?

AndyA

[Zoleex]

Egy bringatartóm van, hétvégén kipróbálom. Tegnap este 7 körül már nem sok kanalam volt hozzá.

Hol lehet a visszajelző? A LED a fűtés kapcsoló mellé lett beépítve, de maga a hangolható akármi az hová kerülhetett?

AndyA

Valahol a műszerfal alatt.....kövesd a visszajelző vezetékét.  Szerintem a kesztyűtartó vagy kormány alatti műanyag mögött rejtőzik.

[Meg Győző]

Egy bringatartóm van, hétvégén kipróbálom. Tegnap este 7 körül már nem sok kanalam volt hozzá.

Hol lehet a visszajelző? A LED a fűtés kapcsoló mellé lett beépítve, de maga a hangolható akármi az hová kerülhetett?

AndyA

A visszajelző (LED) a fűtés kapcsoló mellett van. Hiszen te írod.  

Szerintem fogalmam sincs, hogy aki neked beépítette mit és hova épített be.
Mk3-nál 2 db visszajelző kütyü kell és azt lehet kötni egy LED-re.
Én a GEM környékére helyezném, mert onnan lehet kinyerni a kimenetet az indexekhez. Aztán, hogy nálad hova rakták passz. Egyáltalán hangolható-e....
Végtelenül egyszerű cucc az, ami teljesen jó és hangolható. Talán van is itthon pár darab...

[Meg Győző]

Valahol a műszerfal alatt.....kövesd a visszajelző vezetékét.  Szerintem a kesztyűtartó vagy kormány alatti műanyag mögött rejtőzik.

mk3-nél értelmetlen a kormány burkolat alá rakni, mert ott mihaszna

[AndyA]

A visszajelző (LED) a fűtés kapcsoló mellett van. Hiszen te írod.  

Szerintem fogalmam sincs, hogy aki neked beépítette mit és hova épített be.
Mk3-nál 2 db visszajelző kütyü kell és azt lehet kötni egy LED-re.
Én a GEM környékére helyezném, mert onnan lehet kinyerni a kimenetet az indexekhez. Aztán, hogy nálad hova rakták passz. Egyáltalán hangolható-e....
Végtelenül egyszerű cucc az, ami teljesen jó és hangolható. Talán van is itthon pár darab...

Ford szerviz, gyári Ford horog. Majd elkezdek nyomozni.

AndyA

[Meg Győző]

Ford szerviz, gyári Ford horog. Majd elkezdek nyomozni.

AndyA

Nekem nincs is az osztrák beszerelésélű GYÁRI FORD horoghoz visszajelző.
Amikor itthon vizsgázott (1. vizsga) NKH vizsgaállomáson, semmi probléma nem volt. Szóba sem került.

Szólj amikor itthon vagy, ha gondolod segítek.

[AndyA]

Nekem nincs is az osztrák beszerelésélű GYÁRI FORD horoghoz visszajelző.
Amikor itthon vizsgázott (1. vizsga) NKH vizsgaállomáson, semmi probléma nem volt. Szóba sem került.

Szólj amikor itthon vagy, ha gondolod segítek.

Először meglesem a drótot, hová megy. Azután úgyis kiderül. Hétvégén.

AndyA

[gy53]

A hűtőfolyadékot segít felmelegíteni +5 °C alatt.
A kocsi alá nézve a bölcső bal hátsó részénél van egy fém közbetét, amiben 3 db "izzítógyertya" hivatott melegíteni a hűtőfolyadékot.
Ezek elég nagy áramot képesek felvenni, főleg ha zárlatos.
(az más, hogy elvileg van biztosítékuk, de valahogy mégsem védi meg az elektromos rendszert a gyertya zárlat esetén és szegény generátor "vért izzad")
Ha nem akarsz a kocsi alá nézni, akkor a bal oldali torony merevítő mögött láthatsz (vagy nem láthatsz) reléket, biztosítékot. Azok a kiegészítő fűtéshez tartoznak.
Értelemszerűen ha van ott, akkor van ilyened az autóban. Ha nincs, akkor nincs kiegészítő fűtésed.

Érdemes -ha van lehetőséged rá-  +5 °C alatti hőmérsékletnél indítás után átfolyó áramot mérni a generátor töltővezetékén.

Szia!
Úgy néz ki a "gyertyák " zárlatosak, elmentem autószerelő cimbihez zárlatosnak mérte őket, most levágta a vezetékeket addíg amíg nem lesz új. Fiam elment utánanézni Győrbe a ford alaktrészboltba ( én Ausztriába vagyok) csak olyat találtak, hogy egybe az egész, tehát csődarab a három gyertyával, a kérdés az lenne, hogy van-e csak gyertya, vagy ha igen, akkor is érdemes-e inkább komplett megvenni, ( a szerelő szerint eléggé össze van rohadva az egész, ő attól fél ha kitekeri szétmegy a menet) mert így egybe nem valami olcsó, 48500.- ft, de ha nincs más megoldás akkor így kell megvennem.

[AndyA]

Szia!
Úgy néz ki a "gyertyák " zárlatosak, elmentem autószerelő cimbihez zárlatosnak mérte őket, most levágta a vezetékeket addíg amíg nem lesz új. Fiam elment utánanézni Győrbe a ford alaktrészboltba ( én Ausztriába vagyok) csak olyat találtak, hogy egybe az egész, tehát csődarab a három gyertyával, a kérdés az lenne, hogy van-e csak gyertya, vagy ha igen, akkor is érdemes-e inkább komplett megvenni, ( a szerelő szerint eléggé össze van rohadva az egész, ő attól fél ha kitekeri szétmegy a menet) mert így egybe nem valami olcsó, 48500.- ft, de ha nincs más megoldás akkor így kell megvennem.

Kell venni belevaló izzítógyertyákat 2-3000 Ft-ért darabját, és kicserélni. Szerelő meg kéne tudja ezt oldani. Csavarlazító, WD40, nemtudommi... Ha meg szétmegy, még mindig lehet bontósnál nézni harmad- vagy negyedáron az újhoz képest.

AndyA

[gy53]

Kell venni belevaló izzítógyertyákat 2-3000 Ft-ért darabját, és kicserélni. Szerelő meg kéne tudja ezt oldani. Csavarlazító, WD40, nemtudommi... Ha meg szétmegy, még mindig lehet bontósnál nézni harmad- vagy negyedáron az újhoz képest.

AndyA

Köszi a választ, úgy látszik nem derült ki az írásomból, az első probléma, hogy nem tudtak gyertyát adni (  rendelni) csak a komplettet tudnák, hol kapok csak tyertyát?

[AndyA]

Köszi a választ, úgy látszik nem derült ki az írásomból, az első probléma, hogy nem tudtak gyertyát adni (  rendelni) csak a komplettet tudnák, hol kapok csak tyertyát?

Volt még közös beszerzés is itt a fórumon 1-2 éve. Valaki biztos emlékszik még a pontos típusra, az alapján meg akárhol.

AndyA

[Zoleex]

Köszi a választ, úgy látszik nem derült ki az írásomból, az első probléma, hogy nem tudtak gyertyát adni (  rendelni) csak a komplettet tudnák, hol kapok csak tyertyát?

Styleair intézte a közös beszerzést....ő majd megmondja a pontos típust.
Cromaxba drága...
https://cromax.hu/300000000-futorendszer/300860000-futesrenszer-alkatreszei/300860850-kiegeszito-futes-alkatreszei/391531-kiegeszito-futes-izzitogyertya-ford

[AndyA]

Styleair intézte a közös beszerzést....ő majd megmondja a pontos típust.
Cromaxba drága...
https://cromax.hu/300000000-futorendszer/300860000-futesrenszer-alkatreszei/300860850-kiegeszito-futes-alkatreszei/391531-kiegeszito-futes-izzitogyertya-ford

Bunyek írta anno:

"Gyárilag nem volt benne beru soha...csak iskra....a gyári fordos izzitó a hengerfejben viszont BERU.
Amit te keresgélsz BERU-t az 4000ft és ebbe való....12V BERU izzítógyertya (M12x1, 25) Renault Megane 1.9 TDI 96"

Ez alapján:

http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/RENAULT/MEGANE/1996/1_9/DIESEL/elektromos-rendszer/izzitas-alkatreszei/izzitogyertya/

Mínusz kedvezmény, akinek van.

AndyA

[Zoleex]

Bunyek írta anno:

"Gyárilag nem volt benne beru soha...csak iskra....a gyári fordos izzitó a hengerfejben viszont BERU.
Amit te keresgélsz BERU-t az 4000ft és ebbe való....12V BERU izzítógyertya (M12x1, 25) Renault Megane 1.9 TDI 96"

Ez alapján:

http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/RENAULT/MEGANE/1996/1_9/DIESEL/elektromos-rendszer/izzitas-alkatreszei/izzitogyertya/

Mínusz kedvezmény, akinek van.

AndyA

Nekem (még) jó a gyári...ezért nem nagyon foglalkoztam vele.
A FAQ-ban ez van:
"A gyári izzítógyertyát lehet helyettesíteni Febi: 15956 kódszámú gyertyával. Picit rövidebb mint az eredeti, de a többi paramétere ugyanaz."

[breakbeat]

Nekem (még) jó a gyári...ezért nem nagyon foglalkoztam vele.
A FAQ-ban ez van:
"A gyári izzítógyertyát lehet helyettesíteni Febi: 15956 kódszámú gyertyával. Picit rövidebb mint az eredeti, de a többi paramétere ugyanaz."

Hello! Nekem is gyári gyertyák vannak még benn. Valaki azt írta itt (régebben), hogy 13,5V-os gyertyák kellenek, ezek 11V-osak. Ez is jó? Mert ilyenem van egy garnitúra Bosch még az Audi 80 1.6 D időszakomból. Örülnék ha ez is tenné a dolgát, akkor beszerelném.

[AndyA]

Hello! Nekem is gyári gyertyák vannak még benn. Valaki azt írta itt (régebben), hogy 13,5V-os gyertyák kellenek, ezek 11V-osak. Ez is jó? Mert ilyenem van egy garnitúra Bosch még az Audi 80 1.6 D időszakomból. Örülnék ha ez is tenné a dolgát, akkor beszerelném.

Ezt már más is kérdezte anno, de nem emlékszem, hogy lett volna rá válasz. Általában az izzítás álló motornál történik az akksi feszültségén, ezért 11V-osak a gyertyák. Ahol viszont menet közben is jár még az izzítás, mint pl. a Mondeonál, ill. itt a kieg. fűtésben nagyon is, meggondolandó, hogy nem 11V-osat szerel be az ember, hanem inkább a 13,5V-osat. Legalábbis logikusnak tűnik a dolog.

AndyA

[gsziki]

Sziasztok!
Pénteki napon átnyergeltem MKII 1,8TD-ről MKIII 2,0Tdci-re és van benne gyárilag beépítve 9000VNR navi-hifi,fejtámlákba monitor és a csomiban VHS kazi lejátszó és nem tudom,h hogy kell életre kelteni a monitorokat és a lejátszót!
A kislányom nagyon díjazná,ha valaki segítene!
Előre is köszi!

[Meg Győző]

Sziasztok!
Pénteki napon átnyergeltem MKII 1,8TD-ről MKIII 2,0Tdci-re és van benne gyárilag beépítve 9000VNR navi-hifi,fejtámlákba monitor és a csomiban VHS kazi lejátszó és nem tudom,h hogy kell életre kelteni a monitorokat és a lejátszót!
A kislányom nagyon díjazná,ha valaki segítene!
Előre is köszi!

Olvastuk már reggel az általánosban.
(elég egy helyre, egyszer.....)

Első körben én arra gondolnék, hogy talán be kellene kapcsolni. Működik-e, világít-e rajta valami vagy zúg-búg....van-e ott feszültség, mindenhol minden biztosíték jó-e......

[Gyga]

B1242 Air recirculation flap: fault in the circuit Open circuit/short circuit
Van nekem egy ilyen hibakódom. Ilyenkor mi nem működik? Mert a külső levegőt lezárja. És hangosabb is.

[Meg Győző]

B1242 Air recirculation flap: fault in the circuit Open circuit/short circuit
Van nekem egy ilyen hibakódom. Ilyenkor mi nem működik? Mert a külső levegőt lezárja. És hangosabb is.

külső/belső levegőkeringetés

Töröld, ha visszajön, akkor állandó a hiba.
Motor vagy csatlakozása, kábel.........hiba.

[sly70]

Üdv mindenkinek!

Lenne esetleg valakinek egy kép az utastéri biztitáblán lévő relékről, melyik mihez tartozik. Konkrétan engem az izzítógyertyákhoz tartozó relé érdekelne már ha van hozzá egyáltalán. Motortéri biztitáblában nem találtam ezért gondoltam, hogy az utastériben van viszont azokról nem találom, hogy melyik mihez való.
Köszönet a válaszokért.
                                        sly70

[Relhist]

Köszi a választ, úgy látszik nem derült ki az írásomból, az első probléma, hogy nem tudtak gyertyát adni (  rendelni) csak a komplettet tudnák, hol kapok csak tyertyát?

én beru gn948 jelzetűt tettem az enyémbe 1 éve, semmi gond nincs vele ( vagy csak nem tudok róla)
A kábelt nem levágni kellett volna, hanem  gyertyák végéről leoldani, mivel menetes kötés rögzíti.
A gyertyák kijönnek a helyükről, de érdemes levenni a fűtőegységet és munkapadon, csavarlazítós áztatás után kitekerni. 2-3x jó alaposan körbefújod csavarlazítóval, meg kell induljon. Lassan lehet kitekerni.
Érdemes az akku sarunál is nézelődni, engem a (+) saru csavaros kötése tréfált meg, ami miatt a Kieg.fűtőre azt hittem, hogy zárlatos. A normál állapotú gyertyák nyugalmi ellenállása nagyon kicsi (1ohm) ami miatt zárlatosnak is lehet nézni őket. Összehasonlítottam az új es kivett gyertyák ellenállását, mindegyiknél hasonlóan alacsony értek volt.

[Vagyokabajnok]

Üdv mindenkinek!

Lenne esetleg valakinek egy kép az utastéri biztitáblán lévő relékről, melyik mihez tartozik. Konkrétan engem az izzítógyertyákhoz tartozó relé érdekelne már ha van hozzá egyáltalán. Motortéri biztitáblában nem találtam ezért gondoltam, hogy az utastériben van viszont azokról nem találom, hogy melyik mihez való.
Köszönet a válaszokért.
                                        sly70

Motortéri(tudom,hogy ez megvan):
http://mondeo.hu/index.php?topic=1452.msg573585#msg573585
Utastéri(erre gondoltál?):
http://kepfeltoltes.hu/view/140814/Bizti_t_bla_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[sly70]

Motortéri(tudom,hogy ez megvan):
http://mondeo.hu/index.php?topic=1452.msg573585#msg573585
Utastéri(erre gondoltál?):
http://kepfeltoltes.hu/view/140814/Bizti_t_bla_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A biztikről az ok, de a tábla tetején vannak relék azokat nem tudom mi mihez való.

[Zoleex]

A biztikről az ok, de a tábla tetején vannak relék azokat nem tudom mi mihez való.

http://fordwiki.co.uk/index.php?title=Fuse_%26_Relay_Information_-_Mk3#Glovebox_Fuse_Information

[sly70]

http://fordwiki.co.uk/index.php?title=Fuse_%26_Relay_Information_-_Mk3#Glovebox_Fuse_Information

Ez az köszike, ha jól gondolom akkor a K41 lesz az izzitó gyertyák reléje?.

[Zoleex]

Ez az köszike, ha jól gondolom akkor a K41 lesz az izzitó gyertyák reléje?.

Nem, az a gyújtás relé.   K70 az izzítóké.

[sly70]

Nem, az a gyújtás relé.   K70 az izzítóké.

Nagyon köszi!

[Gyga]

külső/belső levegőkeringetés

Töröld, ha visszajön, akkor állandó a hiba.
Motor vagy csatlakozása, kábel.........hiba.

Hiába törlöm. De úgy veszem észre hogy működik rendesen.

[breakbeat]

Ezt már más is kérdezte anno, de nem emlékszem, hogy lett volna rá válasz. Általában az izzítás álló motornál történik az akksi feszültségén, ezért 11V-osak a gyertyák. Ahol viszont menet közben is jár még az izzítás, mint pl. a Mondeonál, ill. itt a kieg. fűtésben nagyon is, meggondolandó, hogy nem 11V-osat szerel be az ember, hanem inkább a 13,5V-osat. Legalábbis logikusnak tűnik a dolog.

AndyA

Köszi.
Van logika benne igen. Ha jól emlékszem, valamennyi utóizzítás van, 7 mp körül alszik el a visszajelző, majd 25-30 mp múlva kattan a relé, ami leveszi az áramot. A kieg. fűtésnél talán annyi, hogy használat közben a víz hűti, motornál nincs hűtés, sőt. Kimérem, nem-e szakadtak, ha szakadt, kipróbálom.

[vomdeutsch]

Sziasztok !
Pár hónapja raktam uj xenon csöveket a gépbe, de nem igazán javitotta a látási viszonyokat, szerintem tul rövid távolságra szórja a fényt, de manuális utánállitási lehetsőség ennél a tipusnál ugye nincsen
Mit javasoltok, mit tegyek hogy xenonnal is normális látási viszonyok legyenek...?
üdv.

[Meg Győző]

Sziasztok !
Pár hónapja raktam uj xenon csöveket a gépbe, de nem igazán javitotta a látási viszonyokat, szerintem tul rövid távolságra szórja a fényt, de manuális utánállitási lehetsőség ennél a tipusnál ugye nincsen
Mit javasoltok, mit tegyek hogy xenonnal is normális látási viszonyok legyenek...?
üdv.

Foncsor és lencse tisztítás, portalanítás szokott segíteni. Csak finom ruhával és szárazon!

[vomdeutsch]

Foncsor és lencse tisztítás, portalanítás szokott segíteni. Csak finom ruhával és szárazon!

Thnx

[AndyA]

Sziasztok !
Pár hónapja raktam uj xenon csöveket a gépbe, de nem igazán javitotta a látási viszonyokat, szerintem tul rövid távolságra szórja a fényt, de manuális utánállitási lehetsőség ennél a tipusnál ugye nincsen
Mit javasoltok, mit tegyek hogy xenonnal is normális látási viszonyok legyenek...?
üdv.

Már hogyne ne lenne. Egy 7-es imbuszkulcs kell hozzá, de feles vagy 3/4-es dugó nem jó, mert azzal nem férsz hozzá. Sima "derékszögű", egy darabból hajlított fajta kell. Azért a kézi állítással óvattal, ne vakítsd a szembejövőt.

A többi meg a szokásos, pucolás, újrafoncsorozás stb.

AndyA

[gy53]

én beru gn948 jelzetűt tettem az enyémbe 1 éve, semmi gond nincs vele ( vagy csak nem tudok róla)
A kábelt nem levágni kellett volna, hanem  gyertyák végéről leoldani, mivel menetes kötés rögzíti.
A gyertyák kijönnek a helyükről, de érdemes levenni a fűtőegységet és munkapadon, csavarlazítós áztatás után kitekerni. 2-3x jó alaposan körbefújod csavarlazítóval, meg kell induljon. Lassan lehet kitekerni.
Érdemes az akku sarunál is nézelődni, engem a (+) saru csavaros kötése tréfált meg, ami miatt a Kieg.fűtőre azt hittem, hogy zárlatos. A normál állapotú gyertyák nyugalmi ellenállása nagyon kicsi (1ohm) ami miatt zárlatosnak is lehet nézni őket. Összehasonlítottam az új es kivett gyertyák ellenállását, mindegyiknél hasonlóan alacsony értek volt.

Szia!
A gyertyák már úton vannak, a vezetéket lecsavarozni természetesen a szerelő is próbálta, de mivel nem jött, meg azt mondta amúgy is ki kellene cserélni egy  darabon, így levágta. Gondolom a nagy átfolyó áram miatt keményre éghetett rajta a szigetelés. A gyertya kivételre a tanácsot köszi, megprópáljuk.

[toby_as]

Sziasztok
Nemregiben lecsereltem szeretett MK1-met egy ujab, MK3 1.8 125-re. Sajnos nincsen benne BC ezert szeretnek bele tenni. Vettem egy nyomogombos kart, beszereltem a Wiki alapjan, es mikor nyomogatom csipog, viszont a muszerfalon nem tortenik semmi. Ha letesztelem a muszerfalat, latszanak a BC-re utalo szamok, feliratok stb. (amikor kigyulad minden ego , kijelzoszegmens stb). Ez azt jelenti hogy benne van es valamit meg kene csinalnom? Vagy a kijelzo altalanos , mindegyik ilyen, ha tudja ha nem a funkciot? Esetleg oracsoportot is kel megiscsak cserelni?