Egy új Mondeós kérdései

Szendre! Azt, hogy a benzines megbízhatóbb, kétségbe vonnám. Egész egyszerűen arról van szó, hogy jellemzően sokkal kevesebbet mennek a benzinessel, és a dízelnél vissza szokták tekerni az órát. Ennyi...

Ebben is van igazság. Nekem egy Ford szakszervízben dolgozó ismerősöm (akit még 7 évvel ezelőtt az Escortomhoz "kaptam") fejtette ki a tapasztalatait amikor elkezdtem MKIII at keresni. És ő az itthon vásároltakból indult ki amiket ők szerelnek.
Az tényleg igaz, hogy a németeknél aki dízelt vesz az azért teszi, mert sokat megy. Ők jelentősen több adószerűséget fizetnek a dízelautók után.
üdv,

[zacci]

szendre,
 
jah, ha keveset fox menni vele, akkor lehet erdemesebb benyasat valasztani. A diesel akkro eri meg szerintem, ha sokat gurul a user. Akkor behozza a kevesebb fogyi a + arat. En 2.5-ert vettem a 2L-es szervizkonyves Ghia verdamat. Jo alapotban van. Igaz, most ugy tunik megadta magat valami csapagy, de hat ez 160e km-nel mar elofordulhat. Felszereltseget tekintve jonak mondhato. Nem a legfullosabb, de mar azert kibirhato elso 2 ules futes, elso-hatso ablax futes, digit legkondi, alufelni, 4 elektronyos ablax, 6lemezes CD-s cuccli, 6 lufi stb. nameg most mar tempomat
Ami hianyzik belole, aza bor belso, keszon pilacs es a kiporges gatlo.

szendre,
 
jah, ha keveset fox menni vele, akkor lehet erdemesebb benyasat valasztani. A diesel akkro eri meg szerintem, ha sokat gurul a user. Akkor behozza a kevesebb fogyi a + arat. En 2.5-ert vettem a 2L-es szervizkonyves Ghia verdamat. Jo alapotban van. Igaz, most ugy tunik megadta magat valami csapagy, de hat ez 160e km-nel mar elofordulhat. Felszereltseget tekintve jonak mondhato. Nem a legfullosabb, de mar azert kibirhato elso 2 ules futes, elso-hatso ablax futes, digit legkondi, alufelni, 4 elektronyos ablax, 6lemezes CD-s cuccli, 6 lufi stb. nameg most mar tempomat
Ami hianyzik belole, aza bor belso, keszon pilacs es a kiporges gatlo.

Én nem magamról beszéletem. Én dízelfüggő vagyok és sokat is megyek.  
üdv,

szendre,
 
jah, ha keveset fox menni vele, akkor lehet erdemesebb benyasat valasztani. A diesel akkro eri meg szerintem, ha sokat gurul a user. Akkor behozza a kevesebb fogyi a + arat. En 2.5-ert vettem a 2L-es szervizkonyves Ghia verdamat. Jo alapotban van. Igaz, most ugy tunik megadta magat valami csapagy, de hat ez 160e km-nel mar elofordulhat. Felszereltseget tekintve jonak mondhato. Nem a legfullosabb, de mar azert kibirhato elso 2 ules futes, elso-hatso ablax futes, digit legkondi, alufelni, 4 elektronyos ablax, 6lemezes CD-s cuccli, 6 lufi stb. nameg most mar tempomat
Ami hianyzik belole, aza bor belso, keszon pilacs es a kiporges gatlo.

És dízelt én nem a kevesebb fogyi miatt szeretem. Egyszerűen teccik az a nyomaték meg a vezetési élmény. A régi MK I-em volt benzines, azt is imádtam de ez ég és föld. Mellesleg ez 7L-t eszik az 1.8-as benyás meg 7,2-7,4 et kajált. Nincs akkora különbség.

a katonaságnál volt egy árokásógép, tank-alépítményen, az 30 literes motorú volt
amikor beindították, Trabant-hangja volt, gondolom, ez nem nagyon vészes, aztán kiderült, hogy a Trabant-motor csak az indítómotor volt

[Styleair]

szendre,
 
jah, ha keveset fox menni vele, akkor lehet erdemesebb benyasat valasztani. A diesel akkro eri meg szerintem, ha sokat gurul a user. Akkor behozza a kevesebb fogyi a + arat. En 2.5-ert vettem a 2L-es szervizkonyves Ghia verdamat. Jo alapotban van. Igaz, most ugy tunik megadta magat valami csapagy, de hat ez 160e km-nel mar elofordulhat. Felszereltseget tekintve jonak mondhato. Nem a legfullosabb, de mar azert kibirhato elso 2 ules futes, elso-hatso ablax futes, digit legkondi, alufelni, 4 elektronyos ablax, 6lemezes CD-s cuccli, 6 lufi stb. nameg most mar tempomat
Ami hianyzik belole, aza bor belso, keszon pilacs es a kiporges gatlo.

az enyém ugyanezt tudja 1,2 ért csak a tempot én diktálom

[Styleair]

szendre,
 
jah, ha keveset fox menni vele, akkor lehet erdemesebb benyasat valasztani. A diesel akkro eri meg szerintem, ha sokat gurul a user. Akkor behozza a kevesebb fogyi a + arat. En 2.5-ert vettem a 2L-es szervizkonyves Ghia verdamat. Jo alapotban van. Igaz, most ugy tunik megadta magat valami csapagy, de hat ez 160e km-nel mar elofordulhat. Felszereltseget tekintve jonak mondhato. Nem a legfullosabb, de mar azert kibirhato elso 2 ules futes, elso-hatso ablax futes, digit legkondi, alufelni, 4 elektronyos ablax, 6lemezes CD-s cuccli, 6 lufi stb. nameg most mar tempomat
Ami hianyzik belole, aza bor belso, keszon pilacs es a kiporges gatlo.

ja és 6 légzsákhoz még kell két néni a kocsiba, bár azok a légzsákok haszánlatosabbak, én a gyárit nem használom

ja és 6 légzsákhoz még kell két néni a kocsiba, bár azok a légzsákok haszánlatosabbak, én a gyárit nem használom

Használd egéssséggel

Használd egéssséggel

Meg mértékkel!

[zacci]

szendre,
 
jah, kicsit osszekuszalodtam

Scratch!Nézd meg a szigetelőanyag mellet az ajtó sarkaknál + a bal első ajtó felső ívénél!Nem rossz indulatból írom.

[Scratch]

Scratch!Nézd meg a szigetelőanyag mellet az ajtó sarkaknál + a bal első ajtó felső ívénél!Nem rossz indulatból írom.

badjo,
 
oké.

Mivel én nem túl sok kilómétert megyek ezért a  hozzászólásaitokból arra jutottam, hogy az erősebb 1.8-as vagy a 2 literes benzines lesz az én emberem/autóm. Természetesen, ha valami csodás véletlen folytán egy kitűnő állapotú, lenyomozható előéltű dízeles kerül az utamba ocsóér, akkor nem hagyom ki!

Mivel én nem túl sok kilómétert megyek ezért a  hozzászólásaitokból arra jutottam, hogy az erősebb 1.8-as vagy a 2 literes benzines lesz az én emberem/autóm. Természetesen, ha valami csodás véletlen folytán egy kitűnő állapotú, lenyomozható előéltű dízeles kerül az utamba ocsóér, akkor nem hagyom ki!

Sok sikert! Hozd össze gyorsan és gyere Kunmadarasra!
üdv,

Mivel én nem túl sok kilómétert megyek ezért a  hozzászólásaitokból arra jutottam, hogy az erősebb 1.8-as vagy a 2 literes benzines lesz az én emberem/autóm. Természetesen, ha valami csodás véletlen folytán egy kitűnő állapotú, lenyomozható előéltű dízeles kerül az utamba ocsóér, akkor nem hagyom ki!

Mleslie, V6-ban nem gondolkozol?? Sztem azt relative olcsóbban megkapnád full extrával...nézz körbe!

Hát megnéztem nem hangzik rosszul a 170 paci, de félek, hogy a gatyám rámenne a biztosításra
Egyébként látom neked az van. Mennyit papál be százon?

Hát megnéztem nem hangzik rosszul a 170 paci, de félek, hogy a gatyám rámenne a biztosításra
Egyébként látom neked az van. Mennyit papál be százon?

Városban most tavasszal 11 liter, télen 12 liter, ótópálya 160-nál Münchenig 9 liter. 6500 a havi kötelező. Nem vészes.
 
Csak azért kérdeztem, mert én tavaly vettem az enyémet 70 km-rel, full extra. 2,7-ért. Megérte, na.

Most nézegettem az egyik weboldalon és rengeteg 2.0 dizelt találtam 2,4 -2,5 MFt körül.Ahogy a többiek mondják ezekből 100-150 ezredest lealkudva már egészen jó vétel lenne valamelyik. Kérdés persze, hogy mennyit hazudtak le a futott km-ből.
Egyébként szakszervízben egy állapotfelmérést követően (amit gondolom mindenképpen érdemes megtenni) meg tudják mondani, hogy játszottak-e az órával, és ha igen mennyit?

[wyctor]

Most nézegettem az egyik weboldalon és rengeteg 2.0 dizelt találtam 2,4 -2,5 MFt körül.Ahogy a többiek mondják ezekből 100-150 ezredest lealkudva már egészen jó vétel lenne valamelyik. Kérdés persze, hogy mennyit hazudtak le a futott km-ből.
Egyébként szakszervízben egy állapotfelmérést követően (amit gondolom mindenképpen érdemes megtenni) meg tudják mondani, hogy játszottak-e az órával, és ha igen mennyit?

Apró lebuktató jelek vannak, de ránézésre nehéz. Az ajtókon szokott lenni a kötelező szervíz elvégzését igazoló matrica, valamint a motortérbe a kis cetli, hogy milyen olajat tettek bele stb. Ezek néha segítenek, de 100% nincsen

Most nézegettem az egyik weboldalon és rengeteg 2.0 dizelt találtam 2,4 -2,5 MFt körül.Ahogy a többiek mondják ezekből 100-150 ezredest lealkudva már egészen jó vétel lenne valamelyik. Kérdés persze, hogy mennyit hazudtak le a futott km-ből.
Egyébként szakszervízben egy állapotfelmérést követően (amit gondolom mindenképpen érdemes megtenni) meg tudják mondani, hogy játszottak-e az órával, és ha igen mennyit?

Asszem sajna nem...csak a pedál + váltógomb + kézifék kopásairól lehet kb. megmondani...
 
Wyctor, én márkaszervizbe visz, de nekem nem raknak matricát az ajtóra...

Tehát az egyetlen megoldás, ha leinformálható helyen vezetett szervízkönyve van a kocsinak!
Egyébként néztem, hogy rengeteg bevalottan sokat futott kombi van a piacon és akkor még mi lehet a többivel? Néhol nem is írják a benne lévő km-t, ami nekem rögtön gyanus.
Találtam 4 éves 160000-est és 5 éves 200000 km-t futottat is. Én ennyit kb. 8 év alatt tennék bele!
Ha a motort megfeleően karban tartja az ember mennyit megy el egyébként nagyobb befektetés nélkül? Kinek van a legtöbbet futott verdája?

Tehát az egyetlen megoldás, ha leinformálható helyen vezetett szervízkönyve van a kocsinak!
Egyébként néztem, hogy rengeteg bevalottan sokat futott kombi van a piacon és akkor még mi lehet a többivel? Néhol nem is írják a benne lévő km-t, ami nekem rögtön gyanus.
Találtam 4 éves 160000-est és 5 éves 200000 km-t futottat is. Én ennyit kb. 8 év alatt tennék bele!
Ha a motort megfeleően karban tartja az ember mennyit megy el egyébként nagyobb befektetés nélkül? Kinek van a legtöbbet futott verdája?

250ezret sztem vígan L kell mennie egy 2 literes mocinak...

Városban most tavasszal 11 liter, télen 12 liter, ótópálya 160-nál Münchenig 9 liter. 6500 a havi kötelező. Nem vészes.
 
Csak azért kérdeztem, mert én tavaly vettem az enyémet 70 km-rel, full extra. 2,7-ért. Megérte, na.

Vazz nekem pont fele a kötelező

És igen és igen és igen! Jelentem mai napon átvettem az MKIII autómat.
 

 

Szia "enef"!
Nem voltam két napig, most láttam, hogy meglett a Mondi!

Gratulálok, és sok-sok elégedett Km-eket, vigyázzatok egymásra!
Üdv.

[wyctor]

Asszem sajna nem...csak a pedál + váltógomb + kézifék kopásairól lehet kb. megmondani...
 
Wyctor, én márkaszervizbe visz, de nekem nem raknak matricát az ajtóra...

Azt csak a Németeknél szoktak, de ott szinte mindíg, nekem is van

Tehát az egyetlen megoldás, ha leinformálható helyen vezetett szervízkönyve van a kocsinak!
Egyébként néztem, hogy rengeteg bevalottan sokat futott kombi van a piacon és akkor még mi lehet a többivel? Néhol nem is írják a benne lévő km-t, ami nekem rögtön gyanus.
Találtam 4 éves 160000-est és 5 éves 200000 km-t futottat is. Én ennyit kb. 8 év alatt tennék bele!
Ha a motort megfeleően karban tartja az ember mennyit megy el egyébként nagyobb befektetés nélkül? Kinek van a legtöbbet futott verdája?

Szia!
Először is üdv. itt a csapatban!
Ha javasolhatom, próbálj meg "háztól" venni Mondeo-t,lehetőleg első tulajdonostól. ( Úgy első, hogy az illető helyztette újonnan idehaza forgalomba. És nem kinntről behozott autóra első itthoni, nagy különbség! )"Apró"-újságok böngészése, neten a mobile24.hu, vagy hasznaltauto.hu  
És márkaszervízes átvizsgálás+vezetett szervízkönyv, +állapotfelmérés!
Nem biztos, hogy az az óccsó, amit alig 2 misiért megvesz a leendő tulaj.  
Javaslom az előttem szólókhoz hasonlóan a jobb felszereltséget. ( Pl: Ghia )
Mondeo jó választás, relatíve ez a típus "pénztárca-barát" költségekkel bír, a hasonló kategóriákhoz képest, a tulajdonos számára. És egy nagyon elegáns autó!  
Csak nagyon meg kell nézni, vásárláskor, hogy elégedett legyen vele később a tulaj.  
És itt van ez a fórum! Sokat megtudhatsz - remélem -leendő autódról, sok tipp, és "okosság" a szervizeléshez...
Sikeres keresgélést!
Üdv.

Tehát az egyetlen megoldás, ha leinformálható helyen vezetett szervízkönyve van a kocsinak!
Egyébként néztem, hogy rengeteg bevalottan sokat futott kombi van a piacon és akkor még mi lehet a többivel? Néhol nem is írják a benne lévő km-t, ami nekem rögtön gyanus.
Találtam 4 éves 160000-est és 5 éves 200000 km-t futottat is. Én ennyit kb. 8 év alatt tennék bele!
Ha a motort megfeleően karban tartja az ember mennyit megy el egyébként nagyobb befektetés nélkül? Kinek van a legtöbbet futott verdája?

Pádár Zolinak (télleg, hova tűnt Pádár Zoli?...) garantált 600k km volt benne, és semmi baja nem volt

Azt csak a Németeknél szoktak, de ott szinte mindíg, nekem is van

Wyctor, na jó akkor nem aggódom )
 
Laczik, nemtom megyszekhely az állandó lakcímem és B2. Talán ezért...

250ezret sztem vígan L kell mennie egy 2 literes mocinak...

Többet is, persze ez nagyban függ attól, hogy hogy használja az ember. Az én kedves 1,8- as zetec MK-I em, amit 7 évesen vettem órában 104.000-rel annak idején (ezt akkor sem hittem el)tehát ki tudja, h mennyi is volt benne valójában, az viszont tény, hogy 284.000-en állt az óra amikor eladtam 3 évvel később...szerintem valójában közelebb volt már a 400-hoz. (svájcból jött...stb) A lényeg, hogy motorikusan TÖKÉLETES volt a gép. Egy gramm olajat sem evett, jól fogyasztott.
Szerintem még 500-at is bőven képes elmenni egy ilyen gond nélkül. Én csak kopó forgó cuccokat cseréltem benne.
üdv,

Asszem sajna nem...csak a pedál + váltógomb + kézifék kopásairól lehet kb. megmondani...
 
Wyctor, én márkaszervizbe visz, de nekem nem raknak matricát az ajtóra...

Az is lehet becsapós...100.000Km autópályán nem optatja annyira a pedált, váltót..stb mint 60.000 városban folyamatos "gépészkedés" mellett.

Tehát az egyetlen megoldás, ha leinformálható helyen vezetett szervízkönyve van a kocsinak!
Egyébként néztem, hogy rengeteg bevalottan sokat futott kombi van a piacon és akkor még mi lehet a többivel? Néhol nem is írják a benne lévő km-t, ami nekem rögtön gyanus.
Találtam 4 éves 160000-est és 5 éves 200000 km-t futottat is. Én ennyit kb. 8 év alatt tennék bele!
Ha a motort megfeleően karban tartja az ember mennyit megy el egyébként nagyobb befektetés nélkül? Kinek van a legtöbbet futott verdája?

én is ki tudja hány kilométerrel vettem a kocsit
tavaly futóműfelújítás volt, az idén kuplung, jövőre motor
ha mindent összeadok, még mindig messze vagyok egy fapados suzukitól

[ticu]

Az is lehet becsapós...100.000Km autópályán nem optatja annyira a pedált, váltót..stb mint 60.000 városban folyamatos "gépészkedés" mellett.

De nem is strapálja le a kocsit annyira mint a városban!

[zacci]

mleslie,
 
Az alapotfelmeresen nem tudjak biztosra mondani, hogy volt-e tekergetve az ora. Ha rendszeresen karabn vot tartva, akar tunhet ugyis a verda, hogy a mutatott km allasnak megfelelo az alapota. Egyebkent szerintem azertis nehe megallapitani a futott km-ert, mert ugye ezek a verdak relative fiatalok, igy a motor kopasan kivul keves dolog kopik el ilyen rovid ido alatt. Persze most nem a fektarcsakrol, beszelek, mert azt ecceru es relative occso cserelni, es maris "ujnak" tunik a cucc.
Egyeduli arulkodo jel lehet a kezifekkar krom gombja a kormany es a pedalok kopottsaga. Persze hallotam mar olyan kereskedorol is, aki ezeket a feltuno jeleket eltuntette egy ecceru krom gomb, kormany stb. cserevel. Nah, akkor mar tenyleg nehez megmondani szervizkonyv nelkul, hogy valojaban mennyi km van a verdaban. Persze van egy masik leehtoseg is, az pedig itt a forumon. Valaki (mar nemtom ki, mert lyukas az agyam, mint a windows) itt a forumon utana tud nezni alvazszam alapjan annak,h goy milyen meghibasodasai voltak a verdanak. ez nem egyenlo a szervizkonyv, vagy szerviznaploval. Ez egy olyan "globalis" adatbazis, amibe azok az autok kerulnek, amivel garancialis problema volt. Pl. gyari hibas volt az ules karpit es azt csereltek/javitottak stb. Lehet sok adatot nem fox talalni az adott verdarol, mert szerintem alapvetoen megbizhato a tipus, es nem tul gyakori a gyari hibas alkatresz stb. De ha volt ilyen jellegu problema a verdaval, akkor az adatbazisban benne lesz, es ott lesz mellette a km ora allas is. Nah, ebbol mar ki lehet szaolni, hogyha 2evesen 72e km-nel volt egy garancialis javitas, es most 4 evesen 86e km-t mutat a muszer, akkor valojaban mennyi van benne ? Haver nemreg vett TDDI kombit. Nagyon szep meg minden, de! Ha jol emlexem kb. 90e km-t mutat a muszer. A kezifek gomb csontra lekopva! Es eza bizonyos "globalis" adatbazis felhozott 1-2 kisebb garancialis problemat, mint pl. uleshuzat elmozdult stb. es ott mar az elso evben valami 30-40e km volt mar akkor a verdaban. Jah, es most kb. 4 eves a verda. Tehat valojaban kb. 150-180e lehet benne.

Az is lehet becsapós...100.000Km autópályán nem optatja annyira a pedált, váltót..stb mint 60.000 városban folyamatos "gépészkedés" mellett.

Szendre, jajaja ez mondjuk igaz.
 
Rob, én most cseréltem kompletten gátlókat + szilenteket hátul és csak 93e-nél járok. Budapest + sportfutómű. Hát ennyi.

[zacci]

mleslie,
 
azt viszont figyelembe kell venned, es msot nem a diesel verdak ellen beszelek, mert nekem is baromira teccik a tdci, szal ne feledd, hogyha veszel egy olcsonak tuno verdat, amiben kb. 200e km van, akkor sajnos a tapasztalatok apaljan szamitanod kell nemi porlaszto csucs beszerzesre.
Ha keveset fogot hasznalni a verdat, akkor szerintem benyasat vegyel. Dieselt akkor eri meg nagyon, ha sokat fox menni vele. Persze ha nem vesszuk figyelembe a diesel brutal nyoamtekat
Mindenesetre sok sikert a valasztashoz, legyen az banyas vagy diesel !
Es ne feledd ! Meg mielott megkotetne az uzlet meseld el nekunk, hogy milyen a kiszemelt peldany. Adj rola minnel tobb infot, alvazszam stb. hogy segiteni tudjunk a jo valasztasban !

[wyctor]

mleslie,
 
azt viszont figyelembe kell venned, es msot nem a diesel verdak ellen beszelek, mert nekem is baromira teccik a tdci, szal ne feledd, hogyha veszel egy olcsonak tuno verdat, amiben kb. 200e km van, akkor sajnos a tapasztalatok apaljan szamitanod kell nemi porlaszto csucs beszerzesre.
Ha keveset fogot hasznalni a verdat, akkor szerintem benyasat vegyel. Dieselt akkor eri meg nagyon, ha sokat fox menni vele. Persze ha nem vesszuk figyelembe a diesel brutal nyoamtekat
Mindenesetre sok sikert a valasztashoz, legyen az banyas vagy diesel !
Es ne feledd ! Meg mielott megkotetne az uzlet meseld el nekunk, hogy milyen a kiszemelt peldany. Adj rola minnel tobb infot, alvazszam stb. hogy segiteni tudjunk a jo valasztasban !

Zacci mail ment

Wyctor, na jó akkor nem aggódom )
 
Laczik, nemtom megyszekhely az állandó lakcímem és B2. Talán ezért...

Ja B2

mleslie,
 
azt viszont figyelembe kell venned, es msot nem a diesel verdak ellen beszelek, mert nekem is baromira teccik a tdci, szal ne feledd, hogyha veszel egy olcsonak tuno verdat, amiben kb. 200e km van, akkor sajnos a tapasztalatok apaljan szamitanod kell nemi porlaszto csucs beszerzesre.
Ha keveset fogot hasznalni a verdat, akkor szerintem benyasat vegyel. Dieselt akkor eri meg nagyon, ha sokat fox menni vele. Persze ha nem vesszuk figyelembe a diesel brutal nyoamtekat
Mindenesetre sok sikert a valasztashoz, legyen az banyas vagy diesel !
Es ne feledd ! Meg mielott megkotetne az uzlet meseld el nekunk, hogy milyen a kiszemelt peldany. Adj rola minnel tobb infot, alvazszam stb. hogy segiteni tudjunk a jo valasztasban !

Egyetértek!
A lényeg, hogy MONDEO legyen. :-)

Egyetértek!
A lényeg, hogy MONDEO legyen. :-)

Üdv.

Köszönöm, a sok segítséget és jó tanácsot!
Lassan körvonalazódik bennem, hogy egy Ghia Benzines lenne a számomra ideális választás, mert a dízelek drágábbak és én komolyan nem megyek soxor még 10000 km-t se évente. Így kb a tervezett kölcségvetésen belül tudnék maradni. A Ghia felszereltség drágítja az árat(viszont annyival nem hogy ne érje meg azt választani), de a benzines motor miatt olcsóbban lehet hozzájutni.
A dízelek azért drágábbak (ami nem csoda hiszen újonan is sokkal többe kerülnek) és a veszély is nagyobb, hogy széthajtott példányt veszek belüle. Aki a többletpénzt kifizette vásárláskor a dízelért az valószínüleg a gazdaságosabb üzemeltetésért tette, márpedig ahhoz rengeteget kell mennie.
Szóval most itt tartok, már nézegetem a hirdetéseket, de egyenlőre csak tájékozódási szintem, mert a lovém kb 1,5 hónap múlva lesz meg.
Azt azért jó lenne tudni, hogy ki tud majd utána nézni a verdának alvázszám és motorszám szerint! Ja igen és ez a lehetőség akkor a külföldi kocsikra is érvényes? Nem csak a magyar adatbázishoz van hozzáférése?
Ha látok egy szimpatikus hirdetést, majd belinkelhetem, hogy mit szoltok hozzá?

Köszönöm, a sok segítséget és jó tanácsot!
Lassan körvonalazódik bennem, hogy egy Ghia Benzines lenne a számomra ideális választás, mert a dízelek drágábbak és én komolyan nem megyek soxor még 10000 km-t se évente. Így kb a tervezett kölcségvetésen belül tudnék maradni. A Ghia felszereltség drágítja az árat(viszont annyival nem hogy ne érje meg azt választani), de a benzines motor miatt olcsóbban lehet hozzájutni.
A dízelek azért drágábbak (ami nem csoda hiszen újonan is sokkal többe kerülnek) és a veszély is nagyobb, hogy széthajtott példányt veszek belüle. Aki a többletpénzt kifizette vásárláskor a dízelért az valószínüleg a gazdaságosabb üzemeltetésért tette, márpedig ahhoz rengeteget kell mennie.
Szóval most itt tartok, már nézegetem a hirdetéseket, de egyenlőre csak tájékozódási szintem, mert a lovém kb 1,5 hónap múlva lesz meg.
Azt azért jó lenne tudni, hogy ki tud majd utána nézni a verdának alvázszám és motorszám szerint! Ja igen és ez a lehetőség akkor a külföldi kocsikra is érvényes? Nem csak a magyar adatbázishoz van hozzáférése?
Ha látok egy szimpatikus hirdetést, majd belinkelhetem, hogy mit szoltok hozzá?

Szia!
Jó irányba haladsz, ahogy olvasom soraid...
Egy új TDCI 2L-es MKIII Ghia /f2 egyebként 200k-val több "mindössze" benzines társától!
Persze, linket szívesen látunk, és amennyire egy képről ezt lehet, elmondjuk véleményünk!
De az autó előélete fontosabb! Volt itt, egyik klub-os kolléga írta, hogy először az autó előélete, és csak azután a részletes mustra!
Mert a szépség rabul ejt.

Üdv.

Sziasztok!
 
Na, megvan az új Mondeo.2.0 tdci aut.
De megvan róla az első történet is!:)
Elhoztuk a szalonból, mentünk vele kb. 40 km-t, amikor is az M7-es közepén kigyulladt a motor ellenőrző lámpa, az izzitás lámpája, majd ahogy kell, szépen leállt a motor!!!
A sárga angyal vette észre, hogy a nagy nyomású üa. csőből ereszt a gázolaj!!!!Egy 7 millás autóból!!! Eddig én ilyet Mondeoról nem hallottam, a Fordnak azért ez nem a legjobb reklám! Főleg, hogy én  erősködtem a Mondeo mellett, mondván, hogy az milyen megbízható!!! Négül is az 50 km-t futott autót szépen trélerre rakták este 11-kor, és irány a szervíz.Másnap kicserélték a szóban forgó csövet, azóta minden oks a kocsival.Remélem így is marad. Megmondom őszintén, nem ilyen első találkozásra vágytam, remélem a későbbiekben feledteti velünk az autó ezt a kis malőrt...Az a pali meg, aki belgiumban (vagy németországban) összerakta az autót, csókolja meg a s...met:)))
A felmerült költségigényeket, meg egy kis ejnye-bejnyét az FMH-nak még ma elküldöm.
Na, mit szóltok?
Valakivel hasonló?
Üdv: Arr.

Sziasztok!
 
Na, megvan az új Mondeo.2.0 tdci aut.
De megvan róla az első történet is!:)
Elhoztuk a szalonból, mentünk vele kb. 40 km-t, amikor is az M7-es közepén kigyulladt a motor ellenőrző lámpa, az izzitás lámpája, majd ahogy kell, szépen leállt a motor!!!
A sárga angyal vette észre, hogy a nagy nyomású üa. csőből ereszt a gázolaj!!!!Egy 7 millás autóból!!! Eddig én ilyet Mondeoról nem hallottam, a Fordnak azért ez nem a legjobb reklám! Főleg, hogy én  erősködtem a Mondeo mellett, mondván, hogy az milyen megbízható!!! Négül is az 50 km-t futott autót szépen trélerre rakták este 11-kor, és irány a szervíz.Másnap kicserélték a szóban forgó csövet, azóta minden oks a kocsival.Remélem így is marad. Megmondom őszintén, nem ilyen első találkozásra vágytam, remélem a későbbiekben feledteti velünk az autó ezt a kis malőrt...Az a pali meg, aki belgiumban (vagy németországban) összerakta az autót, csókolja meg a s...met:)))
A felmerült költségigényeket, meg egy kis ejnye-bejnyét az FMH-nak még ma elküldöm.
Na, mit szóltok?
Valakivel hasonló?
Üdv: Arr.

Szia!
Bakkkker!
Nem akarom elhinni...!
Amúgy gratula a Mondihoz!

De az első élmény...ha ez így igaz, én kérnék az "FMH"-tól + két év garit ajándékba, "fájdalomdíjként"!!!!
És most hogy tegyem ide ESU-s kívánságaim?
De azért : sok-elégedett Km-eket, és vigyázzatok egymásra!
Üdv.

[Scratch]

Sziasztok!
 
Na, megvan az új Mondeo.2.0 tdci aut.
De megvan róla az első történet is!:)
Elhoztuk a szalonból, mentünk vele kb. 40 km-t, amikor is az M7-es közepén kigyulladt a motor ellenőrző lámpa, az izzitás lámpája, majd ahogy kell, szépen leállt a motor!!!
A sárga angyal vette észre, hogy a nagy nyomású üa. csőből ereszt a gázolaj!!!!Egy 7 millás autóból!!! Eddig én ilyet Mondeoról nem hallottam, a Fordnak azért ez nem a legjobb reklám! Főleg, hogy én  erősködtem a Mondeo mellett, mondván, hogy az milyen megbízható!!! Négül is az 50 km-t futott autót szépen trélerre rakták este 11-kor, és irány a szervíz.Másnap kicserélték a szóban forgó csövet, azóta minden oks a kocsival.Remélem így is marad. Megmondom őszintén, nem ilyen első találkozásra vágytam, remélem a későbbiekben feledteti velünk az autó ezt a kis malőrt...Az a pali meg, aki belgiumban (vagy németországban) összerakta az autót, csókolja meg a s...met:)))
A felmerült költségigényeket, meg egy kis ejnye-bejnyét az FMH-nak még ma elküldöm.
Na, mit szóltok?
Valakivel hasonló?
Üdv: Arr.

Arrius,
 
gart. az autóhoz.
Mindenhol előfordul egy-két gyári hibás alkatrész. Ki lett cserélve, mostamár jó lesz. 1000 vagy 10000 csöből 1db hibás, pont Te fogtad ki.

Sziasztok!
 
Na, megvan az új Mondeo.2.0 tdci aut.
De megvan róla az első történet is!:)
Elhoztuk a szalonból, mentünk vele kb. 40 km-t, amikor is az M7-es közepén kigyulladt a motor ellenőrző lámpa, az izzitás lámpája, majd ahogy kell, szépen leállt a motor!!!
A sárga angyal vette észre, hogy a nagy nyomású üa. csőből ereszt a gázolaj!!!!Egy 7 millás autóból!!! Eddig én ilyet Mondeoról nem hallottam, a Fordnak azért ez nem a legjobb reklám! Főleg, hogy én  erősködtem a Mondeo mellett, mondván, hogy az milyen megbízható!!! Négül is az 50 km-t futott autót szépen trélerre rakták este 11-kor, és irány a szervíz.Másnap kicserélték a szóban forgó csövet, azóta minden oks a kocsival.Remélem így is marad. Megmondom őszintén, nem ilyen első találkozásra vágytam, remélem a későbbiekben feledteti velünk az autó ezt a kis malőrt...Az a pali meg, aki belgiumban (vagy németországban) összerakta az autót, csókolja meg a s...met:)))
A felmerült költségigényeket, meg egy kis ejnye-bejnyét az FMH-nak még ma elküldöm.
Na, mit szóltok?
Valakivel hasonló?
Üdv: Arr.

legalább nem az a dögunalom, amit egy mondi nyújtani képes...
 
 
Sok sikert az új géphez!

Sziasztok!
 
Na, megvan az új Mondeo.2.0 tdci aut.
De megvan róla az első történet is!:)
Elhoztuk a szalonból, mentünk vele kb. 40 km-t, amikor is az M7-es közepén kigyulladt a motor ellenőrző lámpa, az izzitás lámpája, majd ahogy kell, szépen leállt a motor!!!
A sárga angyal vette észre, hogy a nagy nyomású üa. csőből ereszt a gázolaj!!!!Egy 7 millás autóból!!! Eddig én ilyet Mondeoról nem hallottam, a Fordnak azért ez nem a legjobb reklám! Főleg, hogy én  erősködtem a Mondeo mellett, mondván, hogy az milyen megbízható!!! Négül is az 50 km-t futott autót szépen trélerre rakták este 11-kor, és irány a szervíz.Másnap kicserélték a szóban forgó csövet, azóta minden oks a kocsival.Remélem így is marad. Megmondom őszintén, nem ilyen első találkozásra vágytam, remélem a későbbiekben feledteti velünk az autó ezt a kis malőrt...Az a pali meg, aki belgiumban (vagy németországban) összerakta az autót, csókolja meg a s...met:)))
A felmerült költségigényeket, meg egy kis ejnye-bejnyét az FMH-nak még ma elküldöm.
Na, mit szóltok?
Valakivel hasonló?
Üdv: Arr.

Gratula told neki bátran, a csövet meg fogd rá a nyuszira mert akár rágcsálókár is lehet ...

Sziasztok!
 
Na, megvan az új Mondeo.2.0 tdci aut.
De megvan róla az első történet is!:)
Elhoztuk a szalonból, mentünk vele kb. 40 km-t, amikor is az M7-es közepén kigyulladt a motor ellenőrző lámpa, az izzitás lámpája, majd ahogy kell, szépen leállt a motor!!!
A sárga angyal vette észre, hogy a nagy nyomású üa. csőből ereszt a gázolaj!!!!Egy 7 millás autóból!!! Eddig én ilyet Mondeoról nem hallottam, a Fordnak azért ez nem a legjobb reklám! Főleg, hogy én  erősködtem a Mondeo mellett, mondván, hogy az milyen megbízható!!! Négül is az 50 km-t futott autót szépen trélerre rakták este 11-kor, és irány a szervíz.Másnap kicserélték a szóban forgó csövet, azóta minden oks a kocsival.Remélem így is marad. Megmondom őszintén, nem ilyen első találkozásra vágytam, remélem a későbbiekben feledteti velünk az autó ezt a kis malőrt...Az a pali meg, aki belgiumban (vagy németországban) összerakta az autót, csókolja meg a s...met:)))
A felmerült költségigényeket, meg egy kis ejnye-bejnyét az FMH-nak még ma elküldöm.
Na, mit szóltok?
Valakivel hasonló?
Üdv: Arr.

Gratula hozzá.
kívánom, hogy max ennyi bajod legyen vele, mint ami most volt

Sziasztok!
 
Na, megvan az új Mondeo.2.0 tdci aut.
De megvan róla az első történet is!:)
Elhoztuk a szalonból, mentünk vele kb. 40 km-t, amikor is az M7-es közepén kigyulladt a motor ellenőrző lámpa, az izzitás lámpája, majd ahogy kell, szépen leállt a motor!!!
A sárga angyal vette észre, hogy a nagy nyomású üa. csőből ereszt a gázolaj!!!!Egy 7 millás autóból!!! Eddig én ilyet Mondeoról nem hallottam, a Fordnak azért ez nem a legjobb reklám! Főleg, hogy én  erősködtem a Mondeo mellett, mondván, hogy az milyen megbízható!!! Négül is az 50 km-t futott autót szépen trélerre rakták este 11-kor, és irány a szervíz.Másnap kicserélték a szóban forgó csövet, azóta minden oks a kocsival.Remélem így is marad. Megmondom őszintén, nem ilyen első találkozásra vágytam, remélem a későbbiekben feledteti velünk az autó ezt a kis malőrt...Az a pali meg, aki belgiumban (vagy németországban) összerakta az autót, csókolja meg a s...met:)))
A felmerült költségigényeket, meg egy kis ejnye-bejnyét az FMH-nak még ma elküldöm.
Na, mit szóltok?
Valakivel hasonló?
Üdv: Arr.

Gratulálok, a héten te vagy a 2. új Mondeós, mi kedden vettük át a járgányt. Nekem még tök furi, de baromira élvezem, egyszerűen szuper. Tegnap jöttem rá pl. mi az AUX, és mire jó a kesztyűtartóban a csati. Igy ma már 1gb. mp3 dübörög a kocsiban...

Köszönöm a jókívánságokat...
Engem nem Isten, hanem "tréler hozott a klubban" :

Köszönöm a jókívánságokat...
Engem nem Isten, hanem "tréler hozott a klubban" :

8 napUn belül gyógyuló, már múlik