Tuning

[Angel]

Nem szívesen ugatok közbe, de ha jól emlékszek egyszer ebből volt már egy kis összetűzés ebben a topikban... Nem célszerű ilyen őszinte, nyers véleménynyilvánítással illetni a másikat. 2 életfelfogás ütközik, nincs értelme vitázni...

Hááát  igen...

Ne érts félre, értékelem én a teljesítményt. De. Itt sok embernek munkaeszköze, meg ilyenek. A másik meg, hogy mi a bejelentkező-szöveged. Az autók megalázója. Most mondd, ne kapja fel az ember a fejét? Szóval ez egy kicsit erős

Háát igen, kinek ez, kinek az.
Apró javítás csak, sztem escortos az összes többi autót "alázza" az aláírásában.
Felesleges sztem ezen kűzdeni, escortosnak mindíg ez lesz majd élete értelme, Angel pedig szelepsapkából is csak gyárit fog venni, amivel 3l alatt fogyaszt 200km-en.  
Maradjunk szerintem annyiban, hogy ezek a nemtetszések maradnak azon a szinten, minthogy jön egy új mondeós, és rögtön leugatjuk piszricsáré dolgokkal, ahelyett, hogy összeszednénk magunkat, és leírnánk 5000xrre, hogy 10w-40 vagy mittomén.
Segíteni vagyunk egymásnak, nem beszólni, ugye?

[Angel]

Háát igen, kinek ez, kinek az.
Apró javítás csak, sztem escortos az összes többi autót "alázza" az aláírásában.
Felesleges sztem ezen kűzdeni, escortosnak mindíg ez lesz majd élete értelme, Angel pedig szelepsapkából is csak gyárit fog venni, amivel 3l alatt fogyaszt 200km-en.  
Maradjunk szerintem annyiban, hogy ezek a nemtetszések maradnak azon a szinten, minthogy jön egy új mondeós, és rögtön leugatjuk piszricsáré dolgokkal, ahelyett, hogy összeszednénk magunkat, és leírnánk 5000xrre, hogy 10w-40 vagy mittomén.
Segíteni vagyunk egymásnak, nem beszólni, ugye?

Hát igen. Pontosan tudom, hogyan értette az autók megalázóját.
Nekem az aláírással van gondom. Ez azért elég kötekedő stílus. Most akkor a mi autóinkat is megalázza? Engem zavar. Látod az, hogy escortos, és nem mondeós, na az nem zavar.
Én sem írom oda az aláírásomba, hogy utálom a xarrá tuningolt autókat, akik saját magukat alázzák meg.

Hát igen. Pontosan tudom, hogyan értette az autók megalázóját.
Nekem az aláírással van gondom. Ez azért elég kötekedő stílus. Most akkor a mi autóinkat is megalázza? Engem zavar. Látod az, hogy escortos, és nem mondeós, na az nem zavar.
Én sem írom oda az aláírásomba, hogy utálom a xarrá tuningolt autókat, akik saját magukat alázzák meg.

Kötekedő stílus? Hmmm, erre nem mondok semmit, főleg Neked.
Az én autómat megalázhatja, nincs semmiféle alvási problémám, ha valaki jobb nálam.
Minden viszonyítás kérdése. Lehet, hogy az övé gyorsabb, az enyém kényelmesebb. Lehet a te autódnál az övé gyorsabb, de a tied kevesebbet eszik, satöbbi, satöbbi, satöbbi.
Az én kedvenc színem a kék, a tiéd miért nem ugyanaz? Legyen a te kedvenc színed is kék, mert engem zavar. Én szeretem a rusztnit céklával és vanilliafagyival, te miért nem? Szeressed, mert külömben nem vagy igazi mondeós... Na ez a vita körülbelül erről szól.

Helló ! Tádé barátom most szívemhez szoltál és csak igazat beszéltél arany betükkel ! Ez jóljött a mai napom már jólindul :DDD Az eredeti szelepsapkás szövegről neis beszéljünk sírtam a röhögéstől :DDD

Angel-el nincs nekem SEMMI bajom ! Csak azért ha már Tádé is észrevett valamit akkor talán lehet benne valami ! Rocco igazad van !!!!

[Angel]

Kötekedő stílus? Hmmm, erre nem mondok semmit, főleg Neked.
Az én autómat megalázhatja, nincs semmiféle alvási problémám, ha valaki jobb nálam.
Minden viszonyítás kérdése. Lehet, hogy az övé gyorsabb, az enyém kényelmesebb. Lehet a te autódnál az övé gyorsabb, de a tied kevesebbet eszik, satöbbi, satöbbi, satöbbi.
Az én kedvenc színem a kék, a tiéd miért nem ugyanaz? Legyen a te kedvenc színed is kék, mert engem zavar. Én szeretem a rusztnit céklával és vanilliafagyival, te miért nem? Szeressed, mert külömben nem vagy igazi mondeós... Na ez a vita körülbelül erről szól.

Nem egyről beszélünk. Tőlem természetesen azt csinál, amit akar, nincs is ezzel gond.
Mind1, hadjuk.

[Angel]

Angel-el nincs nekem SEMMI bajom ! Csak azért ha már Tádé is észrevett valamit akkor talán lehet benne valami ! Rocco igazad van !!!!

Nagyon köszönöm...

Escort,
 
Most találtam egy lapot, autó szerint mondja, milyen turbó van, ezek szerint az Mk3TDDi Gt20, a TDCi Gt17-tel megy. De mjjér? Gt20 később kezd tölteni?

Escort,
 
Most találtam egy lapot, autó szerint mondja, milyen turbó van, ezek szerint az Mk3TDDi Gt20, a TDCi Gt17-tel megy. De mjjér? Gt20 később kezd tölteni?

Melyik TDCi? Mert messze nem azonosak a turbok a TDCi-ken.

Szia Tádé! A GT20 és az az felettiek a 25, VNT25 stb. nagyon sok kipuffgáz kell a megindításához, de ha bepörög akkor brutálisat odavág! tehát inkább 2.5-ös motorok tól ajánlják !!

Szia Tádé! A GT20 és az az felettiek a 25, VNT25 stb. nagyon sok kipuffgáz kell a megindításához, de ha bepörög akkor brutálisat odavág! tehát inkább 2.5-ös motorok tól ajánlják !!

Ez igaz, a GT20-at 180 lovas 2.5-ös TDI motorokra szereltek gyárilag.
TDI octaviámra szegeltem ilyet igényesen.....ha valaki kinyitotta a motorháztetőt és kimondottan nem ismerte a gt20-at meg nem mondta volna , hogy az nem gyárilag van benn.

Tádé Most teszek fel 1 A4-re a gyári Gt17-re gt20 kompresszorházat vad lessz )))

Tádé Most teszek fel 1 A4-re a gyári Gt17-re gt20 kompresszorházat vad lessz )))

Escortospeti, azért legalább  EZT
 ugye megszoktátok nézni hogy mit hova lehet vagy érdemes felrakni?

mit szóltok a chip-tuninghoz? 2.0 TDCi 115Le. Megnő a fogyasztás? A motort nem tesszi tönkre? 30ért tudok. Sztem megéri

[ticu]

mit szóltok a chip-tuninghoz? 2.0 TDCi 115Le. Megnő a fogyasztás? A motort nem tesszi tönkre? 30ért tudok. Sztem megéri

Na ebben megoszlanak a vélemények rendesen. Én a "nem" párti vagyok. Inkább gyűjtök egy 2,2-re.

[Angel]

mit szóltok a chip-tuninghoz? 2.0 TDCi 115Le. Megnő a fogyasztás? A motort nem tesszi tönkre? 30ért tudok. Sztem megéri

Én is a nem párti vagyok, de a 115 tdci esetében valószínűleg nem túl nagy kockázat.
Ugyi az egy visszafogott motor... van belőle 130-as is...

Escortospeti, azért legalább  EZT
 ugye megszoktátok nézni hogy mit hova lehet vagy érdemes felrakni?

Sztem is a 115 tdci  esetében nem túl nagy kockázat még ha ésszel csinálják,de az általában nem 30ft-ba kerül.Azért,ha megcsináltatod a tapasztalatokra kíváncsi lennék.

mit szóltok a chip-tuninghoz? 2.0 TDCi 115Le. Megnő a fogyasztás? A motort nem tesszi tönkre? 30ért tudok. Sztem megéri

Füstölni fogsz. De nagyon. Intenzívebb rövidebb idejűek lesznek a kigyorsításaid. Ha nem csutkán nyomod állandóan akkor elméletileg még lehet hogy kissebb is lesz a fogyasztásod.  Ja és ne powerboxot rakj bele mert azzal szét...od a motort. Programoztasd át, az a drágább de biztosabb. Gondolkoztam én is rajta de egyelőre marad. Nekem még ugyahogy elegendő ami van.

Füstölni fogsz. De nagyon. Intenzívebb rövidebb idejűek lesznek a kigyorsításaid. Ha nem csutkán nyomod állandóan akkor elméletileg még lehet hogy kissebb is lesz a fogyasztásod.  Ja és ne powerboxot rakj bele mert azzal szét...od a motort. Programoztasd át, az a drágább de biztosabb. Gondolkoztam én is rajta de egyelőre marad. Nekem még ugyahogy elegendő ami van.

Így könnyű,2.2 nekem is elég lenne....

köszi mindenkinek az infot

Sztem is a 115 tdci  esetében nem túl nagy kockázat még ha ésszel csinálják,de az általában nem 30ft-ba kerül.Azért,ha megcsináltatod a tapasztalatokra kíváncsi lennék.

tuningos haverok, ezért csak annyi. ezzel foglalatoskodnak

mit szóltok a chip-tuninghoz? 2.0 TDCi 115Le. Megnő a fogyasztás? A motort nem tesszi tönkre? 30ért tudok. Sztem megéri

A 30 ezrest ne.
Szerintem.

Sziasztok,  
egy 2002-es V6-os Mondeom van. Rendeltem hozzá Brisk gyertyákat az LGS szériából, de sehol nem találok gyertyakábelt a kocsihoz. Szerintetek a gyári kábel elegendő ezekhez, vagy érdemes kutatnom tuning kábel után? Mivel nem egyszerű a gyertyacsere ezen a motoron, inkább csak egyszer szedetném szét, ezért nagyon megköszönöm a hasznos válaszokat. Akár mélben is az equad@chello.hu címre is.

[Angel]

A 30 ezrest ne.
Szerintem.

Rossz tapasztalat?

[Scratch]

Sziasztok,  
egy 2002-es V6-os Mondeom van. Rendeltem hozzá Brisk gyertyákat az LGS szériából, de sehol nem találok gyertyakábelt a kocsihoz. Szerintetek a gyári kábel elegendő ezekhez, vagy érdemes kutatnom tuning kábel után? Mivel nem egyszerű a gyertyacsere ezen a motoron, inkább csak egyszer szedetném szét, ezért nagyon megköszönöm a hasznos válaszokat. Akár mélben is az equad@chello.hu címre is.

Akármilyen gyertyát teszel bele, csak roszabb lesz, kizárólag a gyárit szereti.

Az már mindegy, megrendeltem. :-) Egy próbát megér, max megkérem a Cromaxos fiúkat, hogy a "régit" ne dobják ki.

[Scratch]

Az már mindegy, megrendeltem. :-) Egy próbát megér, max megkérem a Cromaxos fiúkat, hogy a "régit" ne dobják ki.

Persze, próbáld ki, semmit nem veszítesz, max. pár lóerőt.

Rossz tapasztalat?

Utánaolvastam,sok infó van a neten!
Csak tudni kell keresni!
De ezt Neked mondjam?-:)

Üdvözlök mindenkit.
Az lenne a kérdésem, hogy a motortuninghoz mit javasoltok (P-box vagy átprogramozás)? Hol lehetne megcsináltatni, Budapest területén belűl?  
Összegben mennyi lenne?

Üdvözlök mindenkit.
Az lenne a kérdésem, hogy a motortuninghoz mit javasoltok (P-box vagy átprogramozás)? Hol lehetne megcsináltatni, Budapest területén belűl?  
Összegben mennyi lenne?

Vegyél egy nagyobb mocival szerelt tütüt

Vegyél egy nagyobb mocival szerelt tütüt

Lehet,hogy valakinek nem mindegy, hogy mennyit ad az autójáért. Egy jó 2.2-es nem hiszem hogy van 4 millió alatt, de 2.0-ás TDDi-ben már lehet venni jót 2.5-ért is.

[Scratch]

Üdvözlök mindenkit.
Az lenne a kérdésem, hogy a motortuninghoz mit javasoltok (P-box vagy átprogramozás)? Hol lehetne megcsináltatni, Budapest területén belűl?  
Összegben mennyi lenne?

P-Box-ot semmiképp. Nolfi mondta meg a frankót, add el a Di-t, és vegyél V6-ot!

[Scratch]

Lehet,hogy valakinek nem mindegy, hogy mennyit ad az autójáért. Egy jó 2.2-es nem hiszem hogy van 4 millió alatt, de 2.0-ás TDDi-ben már lehet venni jót 2.5-ért is.

2.5 V6-ok mennek a legjobb árba!

2.5 V6-ok mennek a legjobb árba!

Nem véletlen!!!!!!!!!

[Scratch]

Nem véletlen!!!!!!!!!

Drága az adója, sokat fogyaszt. De valamiért valamit, ezért olcsón megtudod venni, és jól is megy.

Drága az adója, sokat fogyaszt. De valamiért valamit, ezért olcsón megtudod venni, és jól is megy.

Kevevesebb a + mint a -.
Te miért is nem egy V6-ot hajtasz 7 éve?

[Scratch]

Kevevesebb a + mint a -.
Te miért is nem egy V6-ot hajtasz 7 éve?

Mert nekem nem a tuning, és nem az erő a cél, hanem a kedvező fogyasztás. De aki erőt akar, az ne a fogyira menjen!

Mert nekem nem a tuning, és nem az erő a cél, hanem a kedvező fogyasztás. De aki erőt akar, az ne a fogyira menjen!

A kettő nem zárja ki egymást.
Az enyém is chip-es és még keveset is eszik.

[Scratch]

A kettő nem zárja ki egymást.
Az enyém is chip-es és még keveset is eszik.

Nem zárja ki, de lényegében ugyan ott vagy anyagilag. Egy 2.2 TDCi-t megvenni drága, és fenntartani olcsó, egy V6-ot megvenni olcsó, és fenntartani nehéz.

Nem zárja ki, de lényegében ugyan ott vagy anyagilag. Egy 2.2 TDCi-t megvenni drága, és fenntartani olcsó, egy V6-ot megvenni olcsó, és fenntartani nehéz.

Ez amit leírtál ez igaz, épp ezért van talán a legkevesebb ezekből.
De ha már valakinek meg van a 2.0-ás dízele és szeretne egy kis plussz erőt,szerintem a legutolsó gondolata lenne az, hogy lecserélje egy benzinesre, vagy eleve egy másik autóra ami ki tudja, hogy milyen. Ez csak azoknak megy akiknek semmi sem drága, csak ők nem mondeóban utaznak.....
Szerintem sokan gondolkoztak már chip tuningon, hogy legyen egy kis plussz erő,de meg se fordult a fejükben az autócsere.Valaki bevállalja valaki nem, mindenkinek a saját döntése. Én azt vallom, hogy egy széria autót is kitudnék nyírni két nap alatt ha úgy bánnék vele, meg egy chip tuningossal is el tudnék menni 300 e-t ha normálisan használom.

[Scratch]

Ez amit leírtál ez igaz, épp ezért van talán a legkevesebb ezekből.
De ha már valakinek meg van a 2.0-ás dízele és szeretne egy kis plussz erőt,szerintem a legutolsó gondolata lenne az, hogy lecserélje egy benzinesre, vagy eleve egy másik autóra ami ki tudja, hogy milyen. Ez csak azoknak megy akiknek semmi sem drága, csak ők nem mondeóban utaznak.....
Szerintem sokan gondolkoztak már chip tuningon, hogy legyen egy kis plussz erő,de meg se fordult a fejükben az autócsere.Valaki bevállalja valaki nem, mindenkinek a saját döntése. Én azt vallom, hogy egy széria autót is kitudnék nyírni két nap alatt ha úgy bánnék vele, meg egy chip tuningossal is el tudnék menni 300 e-t ha normálisan használom.

Ez is egy álláspont.

[Angel]

Szerintem az a legjobb tuning, ha veszel egy benzines turbóst. Mondjuk egy 2,5-ös (vagy nagyobb) motorral, szigorúan 4x4. Na az a tuning...

Szerintem az a legjobb tuning, ha veszel egy benzines turbóst. Mondjuk egy 2,5-ös (vagy nagyobb) motorral, szigorúan 4x4. Na az a tuning...

Yes Master

A chiptuninggot nem szabadna csak így elvetni. Off-os vw pdtdi-k 105-170 le-ig futnak gyárilag, garanciával! A mondiban szerintetek nincsen ekkora tartalék + 25-35 le-re? Amúgy a következő beruházás a fényezés javításán túl a chip megírása lesz!

[Angel]

Azért ez így nem igaz. A 105 lovas az 1,9-es, a 170 meg 2.0. Nemcsak hogy a turbója nem ugyanaz, de a fej is teljesen más, a főtengelycsapágyak, hajtókat, a fej hűtése, a szelepek, kipuff, miegymás.
 
Nem csak egy chip adat.
 
Hogy van-e benne ekkora tartalék? Biztosan. Mint ahogy az is, hogy a motorod hamarabb bekrepál. Hogy a 400e km csökken 350e-re, vagy egész egyszerűen már nálad is bexarik a motor,  na ezt nem tudhatod.

Azért ez így nem igaz. A 105 lovas az 1,9-es, a 170 meg 2.0. Nemcsak hogy a turbója nem ugyanaz, de a fej is teljesen más, a főtengelycsapágyak, hajtókat, a fej hűtése, a szelepek, kipuff, miegymás.
 
Nem csak egy chip adat.
 
Hogy van-e benne ekkora tartalék? Biztosan. Mint ahogy az is, hogy a motorod hamarabb bekrepál. Hogy a 400e km csökken 350e-re, vagy egész egyszerűen már nálad is bexarik a motor,  na ezt nem tudhatod.

1,9 pumpendüznis mindegyik, a leon cupra a 170 lovas gyári garival igaz csak a blokk ugyanaz.  A chgiptuningnál a turbó nyomás növelése miatt a turbó kapja a legnagyobb igénybe vételt. A nagyobb fordulat miatt jobban melegszik, jobban kopik a csapágyazása, de... Ha kicsit odafigyelsz rá, hidegen no palógáz, hajtás után kicsit várni míg visszahűl, csak minőségi motorolajat használni, rövidebb csere intervallummal és én még mindig plussz adalékolok. Üza-ba és motorolajba is.

[Angel]

1,9 pumpendüznis mindegyik...
de nem is ugyanarról a motorról beszélünk! Az egyik 1896, a másik 1968 (azaz a leon cupra 170 lovasa 2.0.
 
és én még mindig plussz adalékolok. Üza-ba és motorolajba is.
Ezzel azért óvatosan. A TV shopos termékeket én tutira nem tenném bele. Szerintem ezekkel esetenként többet ártasz, mint segítesz.

1,9 pumpendüznis mindegyik...
de nem is ugyanarról a motorról beszélünk! Az egyik 1896, a másik 1968 (azaz a leon cupra 170 lovasa 2.0.
 
és én még mindig plussz adalékolok. Üza-ba és motorolajba is.
Ezzel azért óvatosan. A TV shopos termékeket én tutira nem tenném bele. Szerintem ezekkel esetenként többet ártasz, mint segítesz.

Igazad van Angel, a 170 le-s 2.0, de az 1,9-est megtaláltam gyári kivitelben 160 le-sen. http://automotor.hu/index.php?apps=cikk&cikk=1081
A mondi blokkjának szerintem ,-nem őrült használat mellett-, szintén kell bírnia a 150-160 le-t és a hozzá tartozó 350Nm feletti nyomatékot. Az enyém tddi, ennél azt mondták, hogy chipet ki kell szedni, hogy meg tudják írni, a tdci-nél adatkábelon keresztül írják meg. Csak a forrasztópákás turkálás tartott eddig vissza a chip tuningtól. Egy-két tapasztalatot jó lenne olvasni azoktól, akik már régóta chippelt mondit használnak, biztos nem autócserét javasolnának tuning helyett.

Igazad van Angel, a 170 le-s 2.0, de az 1,9-est megtaláltam gyári kivitelben 160 le-sen. http://automotor.hu/index.php?apps=cikk&cikk=1081
A mondi blokkjának szerintem ,-nem őrült használat mellett-, szintén kell bírnia a 150-160 le-t és a hozzá tartozó 350Nm feletti nyomatékot. Az enyém tddi, ennél azt mondták, hogy chipet ki kell szedni, hogy meg tudják írni, a tdci-nél adatkábelon keresztül írják meg. Csak a forrasztópákás turkálás tartott eddig vissza a chip tuningtól. Egy-két tapasztalatot jó lenne olvasni azoktól, akik már régóta chippelt mondit használnak, biztos nem autócserét javasolnának tuning helyett.

Engem is nagyon furdalt a dolog és utána is jártam.
A 30-40e Ft os boxokat nem ajánlom, főleg a potméteres-tekergetősöket nem. Azok legalább annyira károsak mint a direkt légszűrő benzinesbe...
 
Az írt chipről viszont tényleg nem hallottam még rosszat. Több ismerősömmel beszéltem, nem tuning cégekkel, mert ugye úgyis csak dícsérnék a saját terméküket.  
 
Mindenki megerősített abban, hogy bizony 100-150e km alatt sem érezhető semmiféle motorikus elváltozás a chip miatt.  
 
A legjobb ajánlat eddig 80 000 Ft ról szólt.  
www.turbomotor.hu
Ők kiirják a gyárit feltöltik a módosítottat, ha nem tetszik 1 hét után visszarakják a gyárit és szevasz tavasz.
 
Tény, hogy a Mondeo Dízeleket nem versenyzésre tervezték. Én sem akarok majd versenyezni vele, de volt p-box benne egy hétig és éreztem milyen is lehet az +25-30 Le. mesés
 
A motor nem fog jobban kopni, ha megszokott módon vezeted. Ha meg kiszúrod a szemét akkor ígyis-úgyis tönkremegy.
 
Ezzel nem azt akarom mondani, hogy a motortuning jó, hanem azt, hogy TurbóDizeleknél sokkal könnyebb kihozni azt a kis erőtöbbletet mint egy ugyanekkora benzinesből épp a turbó miatt.  
 
A 130lovas Tdci változó geometriájú turbója 3 mp-re engedi túltölteni a turbót, gyakorlatilag észre sem vesszük a különbséget.  
 
Ja, és tévhit, hogy csak turbónyomást emelnek
 
ui.: Előtte 2l-es benzines "off" 206-om "on" volt. Legalább háromszor ennyit kölöttem a motor fejlesztésére, mégsem értem el 25-30Le-s emelkedést.