Tuning

[stealt]

Jó és pontos az írásod, végre valaki eloszlatta a ködöt a fejekben

Ezért hálából elárulom hogy, ugyan nem akartam indulni Kunmatyin gyorsulni, de most direkt okt 01-re rakattam át az új papucsok felrakását. (Nem fogom sajnálni) Csak hogy megnézzük hogy mennyit versz rá egy egy alap 2,2-re. Persze lehet, hogy találtam közben szigetelő szalagot

[zsoel]

Jó és pontos az írásod, végre valaki eloszlatta a ködöt a fejekben

Ezért hálából elárulom hogy, ugyan nem akartam indulni Kunmatyin gyorsulni, de most direkt okt 01-re rakattam át az új papucsok felrakását. (Nem fogom sajnálni) Csak hogy megnézzük hogy mennyit versz rá egy egy alap 2,2-re. Persze lehet, hogy találtam közben szigetelő szalagot

Hát nem is tudom, ezek után el merjek-e menni?

[stealt]

Küldtem PÜ-t

[Zombi]

Most találtam !
http://www.videoplayer.hu/videos/play/95191

[zsoel]

Küldtem PÜ-t

Megjött, válaszoltam.

[Zoli79]

Most találtam !
http://www.videoplayer.hu/videos/play/95191

Ezt a Zsoel csinálta!
Az Ő autóját látod benne és már felrakta Ő is kb 1hete ide a fórumba.

[zsoel]

Most találtam !
[url]http://www.videoplayer.hu/videos/play/95191[url]

 

[TZS]

Még nem sikerült Zsolelt lepipálni, de dolgozok rajta! 

http://kepfeltoltes.hu/view/070924/DC070924007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[gyuri old]

azt vajon honnan lehet megtudni ,hogy csippelve van az auto vagy nem
a fiam ültette a bogarat belém neki 325 tds van ami 143 lovas és joval könnyebb
de azt mondja ez sokkal jobban megy , a szerelőnél  volt egy másik tdci  azt mondja messze nem ment ugy mint az enyém.fogyi 5000km átlagában 6,3 de volt 5,8 is java város.
menetközben nézték kts -el az egyetlen hiba amit találtak teljes terhelésnél aközös nyomócsőben anyomás fel megy 1800 bárra ilyenkor vagy megáll vagy izzitásjelző kivillan.
fél éve vettem elvi 78000 km el. eddig a csip lehetősége eszembe sem jutott .

[silver]

azt vajon honnan lehet megtudni ,hogy csippelve van az auto vagy nem
a fiam ültette a bogarat belém neki 325 tds van ami 143 lovas és joval könnyebb
de azt mondja ez sokkal jobban megy , a szerelőnél  volt egy másik tdci  azt mondja messze nem ment ugy mint az enyém.fogyi 5000km átlagában 6,3 de volt 5,8 is java város.
menetközben nézték kts -el az egyetlen hiba amit találtak teljes terhelésnél aközös nyomócsőben anyomás fel megy 1800 bárra ilyenkor vagy megáll vagy izzitásjelző kivillan.
fél éve vettem elvi 78000 km el. eddig a csip lehetősége eszembe sem jutott .

Az írott chipnél nem tiltja le viszont tárolja hibaként , mivel hogy meg kell emelni a csúcsokban nyomast hogy több üzemanyagot kapjon. Hibakód kiolvasásnál lehet látni. Némelyik chippes 2200-2600-ig felnyomják, ott már van korom

[gyuri old]

ford tis en is kiolvasták a tárolt hibákat de csak a  diesel üza ellátási problémét irta ki, kinyomtatva a lehetséges hibákat konkrétumok nélkül. utánna jött ismerős szerelőnél a kts menet közben. csak ezt az egy eltérést találtuk.

[silver]

ford tis en is kiolvasták a tárolt hibákat de csak a  diesel üza ellátási problémét irta ki, kinyomtatva a lehetséges hibákat konkrétumok nélkül. utánna jött ismerős szerelőnél a kts menet közben. csak ezt az egy eltérést találtuk.

Tudomásom szerint ha chippes nem szabadna villognia nekem is az volt benne és semmi bajom nem volt vele.
A boxoknál szokott ilyen lenni, viszont az látszik ha van benne. Újraprogramozás után is megmarad akkor más a hiba, ilyenkor a írott programnak tőrlődnie kell.

[gyuri old]

kösz nekem volt program frissités tehát akkor a probléma máshol keresendő.

[Angel]

...a fiam ültette a bogarat belém neki 325 tds van ami 143 lovas és joval könnyebb...

A 325 tds ha jól tumom, 10,4 s alatt van 100-on (a mondeo 9,4). A tds adagolós, sokkal gyengébben pörög fel, mint egy közös nyomócsöves. Sokkal gyengébb a karakterisztikája. A tddi jobb nála (karakterisztikában). Csak 260 Nm a nyomaték, és az is rosszkor. Természetes, hogy a tiéd jobban megy.

[Dávid]

Még nem sikerült Zsolelt lepipálni, de dolgozok rajta! 

http://kepfeltoltes.hu/view/070924/DC070924007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Szerintem ez hülyeség, hogy a csippelt vagy boxolt autó kevesebbet eszik. Ha egy motor külső beavatkozás után nagyobb teljesítményt ad le, akkor az könnyebben is issza az üzemanyagtot. Az hogy a komputer kisebb fogyasztásról küld infót a kijelzőre, az inkább azért van, mert a komputer át van b*szva Nagyobb teljesítmény, több üzemanyagból tud felszabadulni. Nagyot tévedek ezekkel az állításokkal?
Mondjuk nem vagyok tisztában vele, hogy ezek a tuningboxok és csippek mire fejtik ki a hatásukat. A komputer valamelyik szabályozófunkciójának gyári beállítását módosítják?

[tomi3118]

Szerintem ez hülyeség, hogy a csippelt vagy boxolt autó kevesebbet eszik.

Az a mondás, hogy a tuningolt motor akor eszik kevesebbet, ha ugyabban a vezetési stílusban vezetsz. Akkor a nagyobb teljesítményű motornak kevesebb üzemanyagból kell ugyanazt a teljesítményt produkálni. Namost ha valaki csipelteti a gépét, akkor azt azért teszi, hogy jobban menjen. Ergó amit megspórolhatna, azt a dinamikusabb stíllel el is veszti. Vagyis gyakorlatilag nem jár kevesebb üzemanyaggal.

[Ervin]

Szerintem ez hülyeség, hogy a csippelt vagy boxolt autó kevesebbet eszik. Ha egy motor külső beavatkozás után nagyobb teljesítményt ad le, akkor az könnyebben is issza az üzemanyagtot. Az hogy a komputer kisebb fogyasztásról küld infót a kijelzőre, az inkább azért van, mert a komputer át van b*szva Nagyobb teljesítmény, több üzemanyagból tud felszabadulni. Nagyot tévedek ezekkel az állításokkal?
Mondjuk nem vagyok tisztában vele, hogy ezek a tuningboxok és csippek mire fejtik ki a hatásukat. A komputer valamelyik szabályozófunkciójának gyári beállítását módosítják?

Egy kicsivel kevesebbet eszik, kb 3-4dl-el. Talán a magasabb turbónyomás miatt.
Ez chip tuningos, nem box. Tddi

[Dávid]

Az a mondás, hogy a tuningolt motor akor eszik kevesebbet, ha ugyabban a vezetési stílusban vezetsz. Akkor a nagyobb teljesítményű motornak kevesebb üzemanyagból kell ugyanazt a teljesítményt produkálni.

Tehát ugyanakkora fordulaton nagyobb erőt ad le, de többet is eszik. Viszont a beavatkozás előtti teljesítményt alacsonyabb fordulatal lehet elérni, ahol valóban kevesebbet eszik. Bár ez sem biztos, mert lehet hogy ott fogy annyi benzin mint beavatkozás előtt a nagyobb fordulaton Szóval nemigazán lehet tuninggal cél a spórolás. Én egy percig nem reménykednék hogy érezhetően kevesebb benzin fogy. De ha valaki már tutira kitapasztalta, hogy kevesebbet tankol, akkor én nem vitatkozok

[TZS]

Tegnap méricskéltem kicsit. Bár elég vegyesek az adtok. Csak a terheletlen vizsgálat tudtam érdémben összehasonlítani, mert terhelve nagyon gyorsan és nagy mértékben változtak az adatok. Szóval, box nélkül üresben 2000-es fordulaton üzemanyag nyomás 75000 KPa,
turbónyomás 130 KPa. Box beépítés után üzemanyag 80000 Kpa, turbó 130 KPa. Ezek az értékek nem sokat változtak, ha a box-on a fokozatokat állítgattam ami érdekes, hogy a turbó fixen 130-al töltött. Terhelve (autózva) box-al és box nélkül is nagy mértékban változtak az értékek. Volt, hogy 2 bár fölé is ment a turbónyomás! Azt hiszem, így nem vonhatok le semmiféle következtetést.
Folyt. köv.

U.I.: A multkori képen a 4.2-es fogyasztás-t rossz turbóvezérlővel követtem el, vészüzemmódban.  Tehát az egy antituning volt!

[somi]

A boxok általában simán csak téves adatot közölnek a fedcomp-pal a beáramló levegő hőmérsékletét illetően (tuladnoképpen a MAF adatait módosítja). Hidegebbről ad jelet, így több anyagot enged a motorba. Én is lemondtam a boxról.

Ez így túl egyszerű lenne! Főleg fuldokolna a motor...

ezért nem a maf szenzor adatait modositja,hanem a lambda szonda jeleit hamisitja meg...

[st krisz]

U.I
Ha valaki Mondeo-t akar tuningolni és segitség kell neki irjon amibe tudok szivesen segitek!!
Üdv mindenkinek

Szia!

Nekem egy st220-asom van chipeltetni szeretném,tudsz olyan céget akihez nyugodt szívvel elvihetném?

[st krisz]

Sziasztok!

Tudtok vkit aki chiptunningal foglalkozik és jó is?

[TZS]

Sziasztok!

Tudtok vkit aki chiptunningal foglalkozik és jó is?

Zsoel cimbije eléggé meggyőző!
http://videa.hu/main.php?page=play&v=9Z2fNLuwRHg8MBpi

[clint]

Sziasztok!

Tudtok vkit aki chiptunningal foglalkozik és jó is?

ATC
DCS

[PádárZoli]

Sziasztok!

Sanyi barátom, aki megvette  Zsoel volt kocsiját, megcsippeltette.
Agyonig leakciózva vol neki 85e Ft.
www.kueberl.at ezen az oldalon van a cucc. Állítóleg ez nem olyan, mint a gagyi box-ok.
Csak egy infó volt.

[KIZS]

Sziasztok!

Az a kérdésem, hogy van-e bármi tapasztalat 2.0-ás benzines MKIII-as Mondeno chiptuningjával kapcsolatban. Nézegetem a neten, hogy létezik olyan, hogy a szervízcsatin keresztül "újraporgramozzák" a vezérlő elektronikát és így 160LE-t hoznak ki a motorból a gyári 145 helyett. Na ennek a menete érdekelne, illetve az hogy milyen értékeket is módosítanak.
Ha esetleg valakinek van személyes tapasztalata ezzel a tuninggal kapcsolatban az nagyon érekel.

Az is kérdés, hogy hasonló átprogramozási lehetőség létezik-e az automata (sima paraszt automata, nem a tiptronic szerű) váltónál? A váltónál igazánidól olyat szeretnék, hogy fut a gyári program, de egy gomb lenyomásával "sport" üzemmódba vált.

Ugyanis pénteken vettem (na jó, még csak lefoglalóztam) egy ilyen Mondeot, de picit félek, hogy tohonya dögnek fogom érezni...

[Angel]

Sziasztok!

Az a kérdésem, hogy van-e bármi tapasztalat 2.0-ás benzines MKIII-as Mondeno chiptuningjával kapcsolatban. Nézegetem a neten, hogy létezik olyan, hogy a szervízcsatin keresztül "újraporgramozzák" a vezérlő elektronikát és így 160LE-t hoznak ki a motorból a gyári 145 helyett. Na ennek a menete érdekelne, illetve az hogy milyen értékeket is módosítanak.
Ha esetleg valakinek van személyes tapasztalata ezzel a tuninggal kapcsolatban az nagyon érekel.

Az is kérdés, hogy hasonló átprogramozási lehetőség létezik-e az automata (sima paraszt automata, nem a tiptronic szerű) váltónál? A váltónál igazánidól olyat szeretnék, hogy fut a gyári program, de egy gomb lenyomásával "sport" üzemmódba vált.

Ugyanis pénteken vettem (na jó, még csak lefoglalóztam) egy ilyen Mondeot, de picit félek, hogy tohonya dögnek fogom érezni...

Szerintem nem fogod tohonyának érezni, hacsak nem egy STi-ből ülsz át.
A motort megcsippentei lehet, azonban szerintem nem lesz sokkal erősebb. Hogy mennyi, azt az automata miatt nem fogjuk megtudni.
Az automata váltó nem nagyon átprogramozható, én még a durashiftnél sem hallottam ilyenről.
A "kuplung" helyett lehet valami inverter izét beleszerelni, de a fene se tudja, hogy érdemes-e ennyire szétdobni a verdát.
Aztán meg az automata váltó egy bonyolult szerkezet, azaz tönkre is mehet. Nem vagyok benne biztos, hogy érdemes ekkorát kockáztatni.
Inkább élvezd a kényelmet...

[KIZS]

Szerintem nem fogod tohonyának érezni, hacsak nem egy STi-ből ülsz át.
...

Hát ez az, egy 540-es BMW-ből fogok átülni...
Sokáig keresgéltem mi legyen az utód (BMW-re nem volt pénzem sajna), ráadásul a Mondeot kifejezettem kerültem, mert nem jön be különösebben az alakja.
Aztán múlt csütörtök este a hasznaltauto.hu-n megláttam ezt a kocsit. Fekete Mondeo Ghia, vajszínű bőr, automata, kombi, a Ghia-n túl tele mindenféle extrával. A belseje megfogott. Pénteken kimentem Solymárra, meglestem és élőben is tetszett. Gyorsan lefoglalóztam és most már arra várok, hogy megkapjam végre.

[Angel]

Hát ez az, egy 540-es BMW-ből fogok átülni...

Mondjuk ahhoz képest az ST is kevés. De legalább ez nem fog annyit enni.
Remélem, csak megszereted, és sok örömed fog telni benne.

[KIZS]

Mondjuk ahhoz képest az ST is kevés. De legalább ez nem fog annyit enni.
Remélem, csak megszereted, és sok örömed fog telni benne.

Nem kényszerből vettem, hanem mert tetszik a kocsi. Tehát "csak" megszoknom kell, a megszeretésen már túl vagyok
Na nem offolok tovább...

[Angel]

Mondjuk ahhoz képest az ST is kevés. De legalább ez nem fog annyit enni.
Remélem, csak megszereted, és sok örömed fog telni benne.

Nem kényszerből vettem, hanem mert tetszik a kocsi. Tehát "csak" megszoknom kell, a megszeretésen már túl vagyok
Na nem offolok tovább...

Te, mi itt általában azért vagyunk itt, mert megtetszett az autó... ez egy ilyen társaság.

[KIZS]

Közben levelet váltottam az ATC-vel és ez az eredmény:
"benzinmotoros autóknál a chip tuning a befecskendezés és az előgyújtás finomhangolását jelenti, amely a 2.0 literes Mondeo esetén mintegy 10 LE és 12 Nm többletet hozhat az átlagfogyasztás egyidejű csökkenése mellett.
A sebességváltó illesztésére nincs szükség, az alkalmazkodik a motorkarakterisztika változásaihoz.
Automata sebességváltóval szerelt Mondeonál sajnos nincs mód a teljesítmény fékpadon történő mérésére."

[mACSman]

Közben levelet váltottam az ATC-vel és ez az eredmény:
"benzinmotoros autóknál a chip tuning a befecskendezés és az előgyújtás finomhangolását jelenti, amely a 2.0 literes Mondeo esetén mintegy 10 LE és 12 Nm többletet hozhat az átlagfogyasztás egyidejű csökkenése mellett.
A sebességváltó illesztésére nincs szükség, az alkalmazkodik a motorkarakterisztika változásaihoz.
Automata sebességváltóval szerelt Mondeonál sajnos nincs mód a teljesítmény fékpadon történő mérésére."

Nem is kell azt mérni.
Jobb helyeken ugy kapod a tuningot hogy próba, aztán ha nem tetszik, néhány napon belül vissza kiveszik.

[Tsory]

Közben levelet váltottam az ATC-vel és ez az eredmény:
"benzinmotoros autóknál a chip tuning a befecskendezés és az előgyújtás finomhangolását jelenti, amely a 2.0 literes Mondeo esetén mintegy 10 LE és 12 Nm többletet hozhat az átlagfogyasztás egyidejű csökkenése mellett.
A sebességváltó illesztésére nincs szükség, az alkalmazkodik a motorkarakterisztika változásaihoz.
Automata sebességváltóval szerelt Mondeonál sajnos nincs mód a teljesítmény fékpadon történő mérésére."

az olcsóbb verziókból válogatva, tehetsz még rá sportpuffot, hengerenkénti leömlővel, sportlevszűrőt, és még jópár ilyen pici beavatkozás, amik összességében még 1 kicsi pluszra képesek.
ha viszont semmi sem drága akkor ott van Wolf, és az OFF 540i akár felejtős is lehet

[Angel]

Nem is kell azt mérni.
Jobb helyeken ugy kapod a tuningot hogy próba, aztán ha nem tetszik, néhány napon belül vissza kiveszik.

Hát, azért jobb azt mérni, mert ott látszik, hol, milyen a görbe... meg az ember érzése nem egy megbízható dolog.
Értem én, hogy menjen mint a disznyó, oszt jólvan... de az aftomatásnál is lehet méricskélni, csak az alsó részeket nem tudod megmérni, mert elvált.

[PádárZoli]

Sziasztok.

Az ATC-nél elvileg van chip az n kocsimhoz. 8Le, és 8 Nm-t írtak rá. Tudom, ez nagyon szerény adat, de az enyém 1.6-os. Szerintetek ezt a 2 db 8-as lehetne érezni a kocsin? Vki hergelt már meg ilyen kis köbcentis mondeot?

[Dávid]

Sziasztok.

Az ATC-nél elvileg van chip az n kocsimhoz. 8Le, és 8 Nm-t írtak rá. Tudom, ez nagyon szerény adat, de az enyém 1.6-os. Szerintetek ezt a 2 db 8-as lehetne érezni a kocsin? Vki hergelt már meg ilyen kis köbcentis mondeot?

Szerény véleményem szerint lófasz Miért nem veszel egy 1,8-ast? Azt már meg lehetne érezni  És kb annyival is eszik többet, mintha az 1,6ot tuningolnád érezhetően erősebbre.

[Angel]

Szerény véleményem szerint lófasz Miért nem veszel egy 1,8-ast? Azt már meg lehetne érezni  És kb annyival is eszik többet, mintha az 1,6ot tuningolnád érezhetően erősebbre.

Az 1,8-as eszik kevesebbet.

[PádárZoli]

Vennék én v6ot is szívesen. Csak az a bajom, hogy ilyen állapotú, mint az enyém, csak a mesében lehet.

[clint]

Sziasztok.

Az ATC-nél elvileg van chip az n kocsimhoz. 8Le, és 8 Nm-t írtak rá. Tudom, ez nagyon szerény adat, de az enyém 1.6-os. Szerintetek ezt a 2 db 8-as lehetne érezni a kocsin? Vki hergelt már meg ilyen kis köbcentis mondeot?

Egy barátom tuningolta az ATC-nél az 1.6-os Focusát,.
Nagyon elégedett volt a cég szakértelmével.

Haromszori pados mérés, utóhangolás, menetpróba egyszóval jól dolgoznak, csak kicsit drága.

Persze ő nem csak chippelte az 1.6-os Focust. Új vezérkerék, tengely, 4-1 leömlő, Supersprint kipuff rendszer, stb.
Bármilyen meglepő a három mérésbe belefért egy direktszűrős mérés és ugyan csak 2 Le-vel, de többet mértek padon vele és a nyomaték görbe is egy hajszállal korábban indul fölfelé. (Persze neki nem a motor mögött van a légszűrő, hanem elől egy boxból kapja a luftot).

Remélem tudtam segíteni.

[PádárZoli]

Szia.

Kösz a választ. 

[Dávid]

Vennék én v6ot is szívesen. Csak az a bajom, hogy ilyen állapotú, mint az enyém, csak a mesében lehet.

Sajnos nagyon nehéz jó gépet kifogni. Szomorú, hogy az emberek mennyire igénytelenek tudnak lenni. Minek vesz egy igénytelen, akinek mindegy milyen, csak menjen egy Mondeót? Na mindegy. Eddig még énsem találkoztam igazán fasza állapotú V6ossal. Olyannal viszont már igen amelyiknek már inkább bontásra kéne mennie...

[PádárZoli]

de csak csurgatom a nyálamat, hogy mik vannak, meg mennyiért a mobile.de oldalon.
Szép ST-k másfélért...

[fusim]

de csak csurgatom a nyálamat, hogy mik vannak, meg mennyiért a mobile.de oldalon.
Szép ST-k másfélért...

vehetsz olyat magadnak szl0v@k rendszámmal

[Dávid]

de csak csurgatom a nyálamat, hogy mik vannak, meg mennyiért a mobile.de oldalon.
Szép ST-k másfélért...

Nagyon macerás meg költséges kinntről venni autót?

[PádárZoli]

vehetsz olyat magadnak szl0v@k rendszámmal
[/quote]

Magyar embernek magyar rendszám kell!
Amúgyis ezt a szlovákoknak: 
Még mindig nem fizette ki a szlovák biztosító, amit már vagy fél éve egy kamion okozott a kocsimban!
Még mindig: "Ügyintézés alatt van a dolog"
Úgyhogy kötelet a nyakukba, meg az összes biztosítónak.

[Tsory]

vehetsz olyat magadnak szl0v@k rendszámmal

mostanába hallottam asszem TéVébe, h ki akarják ezeket szűrni. szal mind1 milyen rendszám lesz az autón (hol van regisztrálva), ha itt használják akkor itt kell fizetni rá dolgokat. a regadó persze így is kikerülhető az előzetes dolgok szerint, de ezek a retkek úgyis olyanba fognak nyúlni ami nekik jó. EUtól kaptak már többször felszólítást, h a regadó túlzásba van víve, de kicsit átírják a szabályokat viszont fizetni semmivel sem kell kevesebbet. ha ezt lesz....k akkor azt is kinézem belőlük, h Fritztől szednek majd éves adót, csak azéé mert itt jár az autója. ezzel gyakorlatilag lehetetlenné is teheti azt, h külföldi rendszámos autóval furikázzanak az emberek.
részletekről nem volt szó, csak ijjen tervezetszerű dologról.

[fusim]

vehetsz olyat magadnak szl0v@k rendszámmal

mostanába hallottam asszem TéVébe, h ki akarják ezeket szűrni. szal mind1 milyen rendszám lesz az autón (hol van regisztrálva), ha itt használják akkor itt kell fizetni rá dolgokat. a regadó persze így is kikerülhető az előzetes dolgok szerint, de ezek a retkek úgyis olyanba fognak nyúlni ami nekik jó. EUtól kaptak már többször felszólítást, h a regadó túlzásba van víve, de kicsit átírják a szabályokat viszont fizetni semmivel sem kell kevesebbet. ha ezt lesz....k akkor azt is kinézem belőlük, h Fritztől szednek majd éves adót, csak azéé mert itt jár az autója. ezzel gyakorlatilag lehetetlenné is teheti azt, h külföldi rendszámos autóval furikázzanak az emberek.
részletekről nem volt szó, csak ijjen tervezetszerű dologról.

A lényeg, hogy le kell adni a lakcímkártyádat

[Angel]

Ezt nehéz lesz elkapni. A szabályzás úgy szól, ha egy évben több, mint fél évet egy országban töltesz, ott kell honosítani a verdát.
Vagyis, ha a német multi alkalmazottja, a Helmut itt dolgozik, neki is ki kéne fizetni a regadót!!! És magyar táblát kapna. Ha te pedig az osztrákoknál vagy, több mint fél évet, akkor oda osztrák tábla kell. Arra azért kíváncsi vagyok, ha átjelentem magam, visszaadják a regadót? Persze, hogy nem.

Elég nehéz lesz bárkit is elkapni, mert hogy bizonyítja, hogy te több, mint 182 napot vagy itt vagy ott... főleg, ha megszűnik a határátkelő.

De azt tudni kell, hogy onnan kezdve szlovák vagy osztrák ember vagy, vagyis ott adózol, ott kapod a cs pótlékot, meg ilyenek.
Arra azért kíváncsi lennék, ezt hogy kell értenem. Bejelentkezek a németekhez, majd felmarkolom a munkanélkülit... na mind1.
Megyek dolgozni.

És soha nem jelentek át semmit a szlovákokhoz. Se céget, se autót.

[stealt]

Tuljadonképpen csak úgy felmerült bennem, hogy akik tuning szoftver írás ágával foglalkoznak azok honnan a fenéből tudják pl egy írott szoftvernél, hogy alapbol mikor, mekkora értéknél tilt le mondjuk a fedcomp. pl ha megemelkedik a közös nyomocső nyomása? Szerintem sehonnan. Akkor felőlük hadd repedjen a CR?