Tuning

[Angel]

Hali Sz, v6 chiptuning ügyben tucc seggt? tnx  :worship:đ

Hát, nem tudom, mit vársz tőle, de lényeges különbség nem lesz. A 170 ló helyett mondjuk 180, ezt akár meg sem fogod érezni. Cserébe lehet, hogy jól megugrik a fogyi.

[NitroTom]

Dobj rá egy nagy turbót. Különben semmi értelme a tuningnak.

[FeGa]

Dobj rá egy nagy turbót. Különben semmi értelme a tuningnak.

Vagy egy kompresszort...

[Ervin]

Vagy egy kompresszort...

Vagy egyiket sem, mert a benzinesnél a benzin-levegő arány miatt nem lehet csak úgy telefújni a motort mint a dízelnél, ez attól sokkal bonyolultabb.
Szívó motornál a chiptuning keveset hoz az asztalra.

[Angel]

Vagy egyiket sem, mert a benzinesnél a benzin-levegő arány miatt nem lehet csak úgy telefújni a motort mint a dízelnél, ez attól sokkal bonyolultabb.
Szívó motornál a chiptuning keveset hoz az asztalra.

De ha a több levegő megvan, a több benzint már be lehet tolni.

[Ervin]

De ha a több levegő megvan, a több benzint már be lehet tolni.

Nem azt írtam, hogy nem lehet, hanem hogy "bonyolultabb"
Most tele tudnán írni ezt az oldalt azzal, amit még meg kéne csinálni azon a motoron ahhoz hogy egy normális motor legyen belőle, csak azután miután rábiggyesztettek egy(kettőt...V6) turbót.
Persze valakinek ez a "rábiggyesztés sem biztos hogy olyan egyszerű.(pedig talán ez a legegyszerűbb)

[Tsory]

a rábiggyesztéshez elég kemélny dolgokat kell véghez vinni. szal a benzines turbosítása nem egyszerű feladat, még akkor sem ha van a polcon 1 turbo, és a hozzávaló kipuff csonk. először le kell vinni a sűrítést 11:1-ről 8:1 környékére ... na ez ami igazán húzós a történetben, mert az erősebb dugó, hajtókar, főtengely már csak apróság.

[stealt]

Nem azt írtam, hogy nem lehet, hanem hogy "bonyolultabb"
Most tele tudnán írni ezt az oldalt azzal, amit még meg kéne csinálni azon a motoron ahhoz hogy egy normális motor legyen belőle, csak azután miután rábiggyesztettek egy(kettőt...V6) turbót.
Persze valakinek ez a "rábiggyesztés sem biztos hogy olyan egyszerű.(pedig talán ez a legegyszerűbb)

inkább kompresszort szoktak rakni a V6 benzinesekre. De tényleg extrém dolog ha valaki jól is akarja csinálni. A legolcsóbb 2,5V6 tuning venni egy 3,0V6-ot  

[stealt]

küldtem PÜ-t

[birotibor]

inkább kompresszort szoktak rakni a V6 benzinesekre. De tényleg extrém dolog ha valaki jól is akarja csinálni. A legolcsóbb 2,5V6 tuning venni egy 3,0V6-ot 

vagy  egy 2.2 tdci-t

[Geeboy]

vagy  egy 2.2 tdci-t

Az nem tuning 6 henger helyett 4, több lóerő helyett kevesebb ??

[birotibor]

Az nem tuning 6 henger helyett 4, több lóerő helyett kevesebb ??

a loerö nem minden
a nyomatékot jobban érezni a mindennapos vezetésben
és csak felét eszi az st-nek.
Td hondánk volt krézi adagoloval...

[Geeboy]

a loerö nem minden
a nyomatékot jobban érezni a mindennapos vezetésben
és csak felét eszi az st-nek.
Td hondánk volt krézi adagoloval...

lehet hogy felét eszi, de aki st, vagy v6-ot vesz az amúgysem megy sokat, ezek tipikus "második" autók. A nyomatékot meg akkor érezni ha épp aktív a turbó! Az én autóm nyomatéka éppen elég, cirka 200 Nm. Nem vagyok "dízelhívő", gondolom ez látszik, és kinek a pap kinek a paplan! A kocsid használd sokáig egészséggel, több jót nem tudok mondani kérem kapcsojja ki!

[birotibor]

lehet hogy felét eszi, de aki st, vagy v6-ot vesz az amúgysem megy sokat, ezek tipikus "második" autók. A nyomatékot meg akkor érezni ha épp aktív a turbó! Az én autóm nyomatéka éppen elég, cirka 200 Nm. Nem vagyok "dízelhívő", gondolom ez látszik, és kinek a pap kinek a paplan! A kocsid használd sokáig egészséggel, több jót nem tudok mondani kérem kapcsojja ki!

nálunk napi használatba van a v6..máskülönben nem tartanám
disznek ott a cbr 1100xx
 a turbo mindig aktiv ha tudsz vezetni..
cirka 200 az majd fele a 400 nak
 

[NitroTom]

a loerö nem minden
a nyomatékot jobban érezni a mindennapos vezetésben
és csak felét eszi az st-nek.
Td hondánk volt krézi adagoloval...

Mennyit dobott krézi mester beavatkozása?

[Angel]

Ne kezdjünk dízel-benzin vitát...
A dízel kis fogyija és nyomatéka az egyik oldalon, és a pörgősség, a sima járás, a szép hang a másik oldalon.
Két külön világ, nem lehet összehasonlítani.
És mindenképpen tartsuk tiszteletben a másik döntését. Ha neki az kell... ám legyen.

[NitroTom]

Na ja! Felesleges vitatkozni.
A nagyok az mondják az autó benzines,német és hátsókerekes

[birotibor]

Mennyit dobott krézi mester beavatkozása?

mi csak a lucas kopott *** adagolo helyére kértünk töle  egy bosch adagolo épitést
..ő megépitette a haverom szerelte az autot.. tehát nem krézi épitett és mást a kocsin nem is tuningoltunk...
de ugy ment mint állat!!!igaz korom is volt..az uj adagoloval fütyült a turbo rendessen
nagyon szerettem miután életre kelt

[NitroTom]

Azt gondolom! Nagyon vágja az emberke a disel tuningolást. Az egyik ismerősömnek épített egy golfot. Na az nagyon kemény lett.

[birotibor]

Azt gondolom! Nagyon vágja az emberke a disel tuningolást. Az egyik ismerősömnek épített egy golfot. Na az nagyon kemény lett.

a miénk nem ilyen lett
 de jo lett,amikor megvolt még kiprobáltam egy tddi mondeot..és a hondánk jobban ment..
pedig 1.8 td volt ..90 le gyárilag. krézi elött ugy ment mint a 1.6 d szivo kadett *** volt az adagolo..
utána fürgébb lett mint a gyári tddi mondeo

[birotibor]

Na ja! Felesleges vitatkozni.
A nagyok az mondják az autó benzines,német és hátsókerekes

én nem vitatkozom..
v6-om van, meg egy transitom 2.5 d.. de nem szeretem jobban a v6 ot a hangja miatt!! egy dizel mondeot is ugyanugy becsülnék de lehet ,h még jobban is...csak mivel hsználtan vásároltam 7 évesen..kevesebbnek tünt a kockázat a benzinessel..

[stealt]

Az nem tuning 6 henger helyett 4, több lóerő helyett kevesebb ??

Mit ér lóerő nyomaték nélkül? Sajnos tudomásul kell venni, hogy a mai turbo dizelek brutális nyomatéka miatt kb 1,3-1,4-el kell megszorozni a dizelek lóerejét akkor kapod meg hogy mekkora benzines szívómotor a megfelelője vezetés dinamikában. Előzéskor rugalmasság számít  ez pl. a 2,2TDCi-nek 7,2 s 50-100-ra ezt sajna az ST220 sem tudja csak 8,4 alatt hiába jobb a végsebessége a nagyobb lóerő miatt. Nem véletlen hogy az MKIII-asok 2 motorral jöttek ST kivitelben : az erősebb 226 lovas 3,0V6 de csak 285Nm és a 2,2TDCi ami csak 155 ló de 400Nm
ez van ennél a két gépnél. pl a 2,5V6 a 170 lovával és 220Nm-el már nem rúg labdába Igazság szerint napi használatban pl a 2,5V6nál már a 2,0TDCi is dinamikusabb 9,4- 8,9 a 2,0TDCi javára. Nem akarok dizel benzines vitát én napi használatról és praktikusságról kényelemről beszélek (és nem kulturált járásról, mert az a TDCi-knek nincs . Ez azára a nyomatéknak. itt jön be kinek a pap kinek a papné. Én egyszerre szeretek sort előzni de ezzel feláldoztam azt hogy egy szép V6 hang helyett egy traktor kerreg alattam induláskor J

[birotibor]

Mit ér lóerő nyomaték nélkül? Sajnos tudomásul kell venni, hogy a mai turbo dizelek brutális nyomatéka miatt kb 1,3-1,4-el kell megszorozni a dizelek lóerejét akkor kapod meg hogy mekkora benzines szívómotor a megfelelője vezetés dinamikában. Előzéskor rugalmasság számít  ez pl. a 2,2TDCi-nek 7,2 s 50-100-ra ezt sajna az ST220 sem tudja csak 8,4 alatt hiába jobb a végsebessége a nagyobb lóerő miatt. Nem véletlen hogy az MKIII-asok 2 motorral jöttek ST kivitelben : az erősebb 226 lovas 3,0V6 de csak 285Nm és a 2,2TDCi ami csak 155 ló de 400Nm
ez van ennél a két gépnél. pl a 2,5V6 a 170 lovával és 220Nm-el már nem rúg labdába Igazság szerint napi használatban pl a 2,5V6nál már a 2,0TDCi is dinamikusabb 9,4- 8,9 a 2,0TDCi javára. Nem akarok dizel benzines vitát én napi használatról és praktikusságról kényelemről beszélek (és nem kulturált járásról, mert az a TDCi-knek nincs . Ez azára a nyomatéknak. itt jön be kinek a pap kinek a papné. Én egyszerre szeretek sort előzni de ezzel feláldoztam azt hogy egy szép V6 hang helyett egy traktor kerreg alattam induláskor J

én 8.7 röl tudok de mindegy......én nem akartam a dizelek pénznyelö hibáiba esni mivel 2001 es autot vettem..180 e km körül...ez full felszerelt , dizelbe ez + 5 kilo lett volna....megha még bejön ez az sosem térül meg NEKEM..ép most van egy uj tag a forumban aki rögtön 70 e  rel  kezd 2. nap után..ugy hogy szerencséje a márciusi kuplungcsere nemrég lett megcsinálva ja és még ez csak az egyik hibája...2004 es autorol beszélünk..

[Geeboy]

Ez lehetne a cabriolett tdci őse! Ha már úgy is tuning topicot offolunk! 

 

[tomi3118]

Ez lehetne a cabriolett tdci őse! Ha már úgy is tuning topicot offolunk! 
 

Praktikus darab, csak a színe... Na, az sajnos nem tetszik. Úgyhogy nem veszek ilyet.

[Geeboy]

Praktikus darab, csak a színe... Na, az sajnos nem tetszik. Úgyhogy nem veszek ilyet.

Pedig többünknek is kék autónk van! Gondolom a híres Henry Ford mondat miatt választanál feketét, "Vevőink minden színigényét ki tudjuk elégíteni, ha fekete kocsit rendelnek".

[Dávid]

Hali Sz, v6 chiptuning ügyben tucc seggt? tnx  :worship:đ

Nem lehet megoldani, hogy a fórumon a frissen regelt tagoknál is már alapbeállítás legyen, hogy a legutolsó hozászólásokat tegye első oldalra...? Mert ha valaki nem nézi a dátumot és nem elég jártas a fórumok terén, akkor simán aztis gondolhatja, hogy eza fórum halott, senki nem ír.

[Angel]

Pedig többünknek is kék autónk van! Gondolom a híres Henry Ford mondat miatt választanál feketét, "Vevőink minden színigényét ki tudjuk elégíteni, ha fekete kocsit rendelnek".

Mondjuk pl nekem: 2 drb sötétkék metál, sok extrás ghia, mo-on vásárolt fordom van.

[krestof]

köszi skacok, gratula.
30 hozzászólásból 0 használható.

[stealt]

köszi skacok, gratula.
30 hozzászólásból 0 használható.

Ha vetted volna fáradtságot hogy viszább olvasol akkor láthattad volna hogy a V6 tuning lerágott csont a reménytelen kategoriában. Csak extrém ráfordírás adna érezhető javulást. Így is megérné?

[krestof]

10%+t írnak chipre, 50-70et megér (nekem). jelenl sportlégsz van benne, aminek kb csak 5% telj többletet kellene adni és tekintve h az is érezhető, igen, mondom még ecce.
1ébként meg mé olvassak 100vhány oldalt, ha valaki írt róla korábban és olvassa a kérést a sok rizsa heyett elég lett volna annyi h olvassak visszafelé

[Maffy]

10%+t írnak chipre, 50-70et megér (nekem). jelenl sportlégsz van benne, aminek kb csak 5% telj többletet kellene adni és tekintve h az is érezhető, igen, mondom még ecce.
1ébként meg mé olvassak 100vhány oldalt, ha valaki írt róla korábban és olvassa a kérést a sok rizsa heyett elég lett volna annyi h olvassak visszafelé

"jelenl... sportégsz...ecce"   ....lehetne esetleg, hogy magyarul írj? 

[Maffy]

köszi skacok, gratula.
30 hozzászólásból 0 használható.

Gratula neked is... öt hozzászólásból három ugyanaz a kérdés, a másik kettő beszólás... kicsit el kellene gondolkodnod...

[Styleair]

látom mafla jóban leszünk

Azért mert nem kaptad meg rögtön az általad elképzelt választ, azért nem kéne beszólogatni, számonkérni! 
Ez errefelé nem szokás. Próbálj meg kultúráltan Fórumozni, téged se húzott le itt senki a WC-n! 

Kicsit olvass figyelmesebben, mert pl amikor a kérdésedet feltetted, akkor is egy "2002.08.03 szombati" hozzászólásra reagáltál. Ennek ellenére nem oktatott ki senki, hanem az általad feltett kérdést kezdték fejtegetni, véleményezni, ezzel neked segíteni! Azokat nem is olvastad? 

[stealt]

látom mafla jóban leszünk

Ez itt nem szokás!
Ha mindenáron konfrontálódni szeretnél akkor ez a Forum nem olyan forum, itt a többség arcról ismeri a másikat, akit tisztel. Mint ahogy én is tisztelem Maffyt és te is tisztelnéd ha ismernéd.

[NitroTom]

10%+t írnak chipre, 50-70et megér (nekem). jelenl sportlégsz van benne, aminek kb csak 5% telj többletet kellene adni és tekintve h az is érezhető, igen, mondom még ecce.
1ébként meg mé olvassak 100vhány oldalt, ha valaki írt róla korábban és olvassa a kérést a sok rizsa heyett elég lett volna annyi h olvassak visszafelé

Szerintem vegyél sport gyertyát+sport szűrőt+sport kipufogót+sport kormány+sport pedált+sport szőnyeget attól biztos jobb lesz az autó, Ja meg vegyél 1 számmal kisebb kereket attól jobb lesz a gyorsulásod

[Angel]

Azért ne döngöljük a földbe. Krestof! Segíteni fogunk, csak légy türelmes. Amúgy nem sok ember vágott bele a V6 ismosításába.
A kérdésed csak egy helyre írd be, és várj, jönni fog a válasz. Próbálj beilleszkedni, ha lehet. Mi rendes társaság vagyunk, de azért ne rúgd be az ajtót.

[PádárZoli]

Egyébként a tavalyi, vagy az az előtti Ford majálison volt egy ezüst MKII V6.
A srácnak csipp volt a kocsiba, meg egy direktszűrő, meg talán vmi nagyobb kipuff a hátulján. a 170-171 lóból talán 180 vmennyi lovat mondott, hogy lett belőle.
Viszont az ST220-at odaverte vele durván oda-vissza. Meg egy új Mustangot is.
Mások biztosan ismerik, vele kellene összehozni magadat.
De egyébként én is ahogy nézegettem neten a csippes cégeknél 180-190 ló közötti növekedést ígérnek. talán 60 pénzzért általában.

[Angel]

Egyébként a tavalyi, vagy az az előtti Ford majálison volt egy ezüst MKII V6.
A srácnak csipp volt a kocsiba, meg egy direktszűrő, meg talán vmi nagyobb kipuff a hátulján. a 170-171 lóból talán 180 vmennyi lovat mondott, hogy lett belőle.
Viszont az ST220-at odaverte vele durván oda-vissza. Meg egy új Mustangot is.
Mások biztosan ismerik, vele kellene összehozni magadat.
De egyébként én is ahogy nézegettem neten a csippes cégeknél 180-190 ló közötti növekedést ígérnek. talán 60 pénzzért általában.

Ez nem feltétlenül jelent bármit is. Lehet, hogy az ST220-szal volt valami gond, vagy a sofőr nem volt a helyzet magaslatán
A 180+ még mindig kevesebb mint az ST 226 lova, de még a ST200-énál is.

[PádárZoli]

Ez nem feltétlenül jelent bármit is. Lehet, hogy az ST220-szal volt valami gond, vagy a sofőr nem volt a helyzet magaslatán
A 180+ még mindig kevesebb mint az ST 226 lova, de még a ST200-énál is.

Autópálya rendőrök voltak az ST220-szal. Szerintem azok annyira nem kímélhetik.
Amúgy meg a "hergelt" lovak mindig erősebbek, mint a gyárik. Lásd Zsiguli! Én sem vagyok ellenfél a haver zsigájának, és csak 120ló a 170-nel szemben.

[Sved1K]

Autópálya rendőrök voltak az ST220-szal. Szerintem azok annyira nem kímélhetik.
Amúgy meg a "hergelt" lovak mindig erősebbek, mint a gyárik. Lásd Zsiguli! Én sem vagyok ellenfél a haver zsigájának, és csak 120ló a 170-nel szemben.

azert a tomeg sem elhanyagolando. A zsiganal ez kb 900 kg lehet, mig a Mondi kb 600 kg-mal nehezebb.

[Benedek]

látom mafla jóban leszünk

Ki az a "mafla"


 

[PádárZoli]

Ki az a "mafla"


 

Maffy

[Benedek]

Maffy

hmm.... 

[Angel]

Autópálya rendőrök voltak az ST220-szal. Szerintem azok annyira nem kímélhetik.
Amúgy meg a "hergelt" lovak mindig erősebbek, mint a gyárik. Lásd Zsiguli! Én sem vagyok ellenfél a haver zsigájának, és csak 120ló a 170-nel szemben.

Hááát... attól hogy autópályarendőrök, még nem feltétlenül kell tudniuk gyprsulni.

[PádárZoli]

Hááát... attól hogy autópályarendőrök, még nem feltétlenül kell tudniuk gyprsulni.

Az lehet, de a lóerő az lóerő.

Zsigánál is, lehet, hogy az csak 1000 kg, de csak 1500 ccm, meg 4 henger.

[Angel]

Az lehet, de a lóerő az lóerő.

Zsigánál is, lehet, hogy az csak 1000 kg, de csak 1500 ccm, meg 4 henger.

Sok múlik a sofőrön. Én már egy csomó olyan autót lehagytam, ami erősebb volt. 4 hengerrel.
Ha meg kiszámolod a zsigánál kb 1000 kg, 120 ló, a mondeo meg 1450* kg, 170 ló. (*kb)
Aztán meg a zsiga másképpen van hangolva. Tudsz azzal 220-at menni? Szerintem nem.

[PádárZoli]

Sok múlik a sofőrön. Én már egy csomó olyan autót lehagytam, ami erősebb volt. 4 hengerrel.
Ha meg kiszámolod a zsigánál kb 1000 kg, 120 ló, a mondeo meg 1450* kg, 170 ló. (*kb)
Aztán meg a zsiga másképpen van hangolva. Tudsz azzal 220-at menni? Szerintem nem.

Abba a fehér dögbe a 160at hagyja el a mutató, és a kis pöcöknél áll meg a mutató, amin alapesetben pihen.
(Bár a gyorsulgatáshoz hülye vagyok.  )

[Nolfi]

Ki az a "mafla"


 

Mond, hogy ez csak elütés volt!

[Benedek]

Mond, hogy ez csak elütés volt!

olvass a sorok között...
lefikázni valakit és a becenevével gúnyolódni... mint az oviban... (az én papám akkor is erősebb)