Tuning

[ST220]

Zsiri, neked mennyit hoztak ki ATC-nél...
ha tudod linkeld már be a te mérésedet...

[ST220]

Te stealt, ez miért is jó görbe?
Én jobban örülök a gyári enyémnek, ahol már 1800-nál 330Nm-em van. Clint-nek meg csak 160. E szerint ezt a motort pörgetni kell mint egy benyást. Miért is jó ez? De télleg.

Neked vákumos vagy elektronikus van?
A vákumos TDCi-nek sokkal később jön meg a nyomatéka...
Lehet jobban kell pörgetni, de Clint-é akkor is úgy megy mint az ökör...

[ST220]

Te stealt, ez miért is jó görbe?
Én jobban örülök a gyári enyémnek, ahol már 1800-nál 330Nm-em van. Clint-nek meg csak 160. E szerint ezt a motort pörgetni kell mint egy benyást. Miért is jó ez? De télleg.

Az hogy a katalógus mit mond, 1800-nál 330Nm... Akkor tudod meg, ha leméreted...
Pl az én tuningolt 2.2-esem, se tud 1800-nál 330 Nm-t! 

[clint]

Ez írott, vagy doboz? Gondolom, írott lehet.

Írott chip. Magictuningnál csináltak, hallottam jót is rosszat is. Az enyém jól sikerült, ezért ajánlom őket bátran.

[clint]

Gratula!  Ez már rendesen megtekeri a féltengelyeket! (375Nm) 
Neked hol írták meg és mennyiért? Az enyém ATC-s.

MagicTuning és csoportos kedvezménnyel 75e volt. A mérést Budakalászon csinálták a BOSCH-nál.

[clint]

A nyomaték görbe különösen jól sikerül

Köszönöm szépen!
A mérést végző szakember szerint is nagyon szép lett mindkét görbe íve.

[clint]

Te stealt, ez miért is jó görbe?
Én jobban örülök a gyári enyémnek, ahol már 1800-nál 330Nm-em van. Clint-nek meg csak 160. E szerint ezt a motort pörgetni kell mint egy benyást. Miért is jó ez? De télleg.

Érzésre 1800nál vagy mérés szerint?

Érzésre nekem is húz már 2000 alatt de hivatalosan csak később jön meg az ereje, mint ahogy a mellékelt ábrán is látszik.

[Angel]

Érzésre 1800nál vagy mérés szerint?

Érzésre nekem is húz már 2000 alatt de hivatalosan csak később jön meg az ereje, mint ahogy a mellékelt ábrán is látszik.

Páran mérték, és közel nem ilyen a görbe. Szerintem ez így nem túl jó. Nálad valami gond lehet.
Én visszamennék, és megkérdezném a tuningosoktól, mi a gond.

[NitroTom]

Páran mérték, és közel nem ilyen a görbe. Szerintem ez így nem túl jó. Nálad valami gond lehet.
Én visszamennék, és megkérdezném a tuningosoktól, mi a gond.

Itt mindenki milyen szakértőőő!

[Angel]

Én meg inkább egy JAG mocit tennék bele. Abból van 2,7 biturbó diesel.

Nem biturbó, hanem twin turbó. Két egyforma, ugyanolyan karakterisztikájú turbó van benne, az egyik az első 3, a másik a hátsó 3 hengert tölti. Pontosan ugyanolyan a hatása, mintha 1 turbó lenne benne.
A biturbó az 2 különböző turbó. Az egyik kis tehetetlenségű, kis fordulatra, a másik egy nagyobb.
Ilyen van az 535d-ben, és a pug 2.2hdi-ben.
V motornál a "biturbót" úgy lehetne megoldani, ha 4 turbót használnánk. De legalábbis 3-at.
A merci próbálkozott ilyesmivel.

[NitroTom]

Egyébként én bizti nem csináltattam volna a Babosékkal(MAGICTUNING). Nem egy ismerősömnek volt velük problémájuk. De ha cl!ntnek jó lett a tuningja akkor minden OK.

[Angel]

Egyébként én bizti nem csináltattam volna a Babosékkal(MAGICTUNING). Nem egy ismerősömnek volt velük problémájuk. De ha cl!ntnek jó lett a tuningja akkor minden OK.

Ha ez jó, akkor nem túl sok reklamációt kapnak.

[NitroTom]

Nem biturbó, hanem twin turbó. Két egyforma, ugyanolyan karakterisztikájú turbó van benne, az egyik az első 3, a másik a hátsó 3 hengert tölti. Pontosan ugyanolyan a hatása, mintha 1 turbó lenne benne.
A biturbó az 2 különböző turbó. Az egyik kis tehetetlenségű, kis fordulatra, a másik egy nagyobb.
Ilyen van az 535d-ben, és a pug 2.2hdi-ben.
V motornál a "biturbót" úgy lehetne megoldani, ha 4 turbót használnánk. De legalábbis 3-at.
A merci próbálkozott ilyesmivel.

Aham. Akkor én kérek elnézést

[Angel]

Aham. Akkor én kérek elnézést

Egy "szakértő"-től nem is rossz? 

[NitroTom]

Még ha virtuál is  akkor is jól néz ki.

[NitroTom]

Na akkor még 1 szer.
http://hvtm.totalcar.hu/image.php3?imgURL=car/l/ford/662983.jpg&title=Ford%20Mondeo-Serene%20Tuning

[ST220]

Páran mérték, és közel nem ilyen a görbe. Szerintem ez így nem túl jó. Nálad valami gond lehet.
Én visszamennék, és megkérdezném a tuningosoktól, mi a gond.

Az tény, hogy elég gyenge kis fordulaton, de felül meg akkorát megy....
A vákumos amúgy se a gyors reagálásról volt híres.
Lehet nincs nagy nyomatéka 2000-2100-ig, és nem képes úgy rugalmasságra mint a tiétek, de ha előzni akar, úgy is visszavált.
Clint fiatal srác, szeret váltani, szereti a fordulatot, és nagyon brutálisan megy a gépe, ha meg tudnák csinálni az enyémet, én is ilyet szeretnék. Feláldoznám 1900-3100-ig meglévő 400 Nm-emet, hogy pörögjön, és hasítson úgy mint Clint-é!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Igaz nem a legdiesel-esebb motorjellemző, de jóval nyomatékosabb mint egy 160 lovas benzines, és megy úgy az is biztos. Nekem ez kellemesebb egyveleg, és ne felejtsétek el, ott van a nyitott rendszere, a hangja meg benzineseket szégyenít meg...
Szóval egy profi munka az egész autó!!!!!

[Zsiri]

Zsiri, neked mennyit hoztak ki ATC-nél...
ha tudod linkeld már be a te mérésedet...

Kívánságodra: 
http://kepfeltoltes.hu/view/080511/teljes_tm_ny_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Fixgeometriásból ennyit lehet kihozni. Amúgy nem a max tuningot kértem! 

[Angel]

Kívánságodra: 
http://kepfeltoltes.hu/view/080511/teljes_tm_ny_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Fixgeometriásból ennyit lehet kihozni. Amúgy nem a max tuningot kértem! 

Na ebben nagy igazság van. A fix geometriásnál ez ok.

Most nézem, te 235/40R17-es gumit használsz? Az jó stabil lehet...

[NitroTom]

Most nézem, te 235/40R17-es gumit használsz? Az jó stabil lehet...

Az biztos, de mennyire megvezeti mondjuk a buszsáv:)

[Zsiri]

Na ebben nagy igazság van. A fix geometriásnál ez ok.

Most nézem, te 235/40R17-es gumit használsz? Az jó stabil lehet...

Ez volt akcijóban. Conti sport, 20e/db. Igaz 3 éves túltárolt abroncsok.
Sikerült már ezzel is úgy belemennem kanyarba, hogy ellen kellett kormányoznom, meg akart előzni a hátulja. 

[Zsiri]

Az biztos, de mennyire megvezeti mondjuk a buszsáv:)

A buszsáv smafu!
A 7-es út Nagykanizsáig, ott már vannak rendesen nyomvájatok! Különösen felhőszakadásban élvezetes, amikor csurig telik!  Itt már kapkodja rendesen a kormányt, megvezeti rendesen az autót! Itt nem 50-70-nel mész, hanem 90-120-al min.

[Angel]

Ez volt akcijóban. Conti sport, 20e/db. Igaz 3 éves túltárolt abroncsok.
Sikerült már ezzel is úgy belemennem kanyarba, hogy ellen kellett kormányoznom, meg akart előzni a hátulja. 

Nincs ESP-d?

[Zsiri]

Nincs ESP-d?

Nincs, sőt kipörgésgátlóm sincs szerintem. Se kontroll lámpa, se kapcsoló.

[ST220]

Nyomvályúról annyit, hogy mentem gödöllőre Vác felől, és nem egyszer ért le a kocsim alja, mert olyan mély volt a nyomvályú....
Persze amikor nem jött szembe kocsi, középen mentem, de ha jöttek, akkor kénytelen voltam visszahúzódni.. Az út széle meg szét volt töredezve.. Rendesen kellett fogni a kormányt, hogy ne csavarja ki a 225/40 R18-as gumikat...

[Angel]

Nincs, sőt kipörgésgátlóm sincs szerintem. Se kontroll lámpa, se kapcsoló.

Az esp és a kipörgésgátló együtt van. És nagyon jó dolog. Az egyik leghasznosabb extra, ami az autómban van.

[clint]

Az alábbi videón látszik a féknyereg ha "high quality" módra váltotok

http://www.youtube.com/watch?v=K315YiyfDW8

Itt még csak a padot hangolják a kocsihoz, de jó videó lett (ez is megy high qualityben)
A hangból lehet hallani valamit

http://www.youtube.com/watch?v=9rjDfs8IEP4

[krisztian]

Az alábbi videón látszik a féknyereg ha "high quality" módra váltotok

http://www.youtube.com/watch?v=K315YiyfDW8

Itt még csak a padot hangolják a kocsihoz, de jó videó lett (ez is megy high qualityben)
A hangból lehet hallani valamit

http://www.youtube.com/watch?v=9rjDfs8IEP4

Apám ez nagyon veri kúúl ! ! ha fent leszek feltétlen találkozunk ! ! 

[Zsiri]

Az esp és a kipörgésgátló együtt van. És nagyon jó dolog. Az egyik leghasznosabb extra, ami az autómban van.

Gyorsuláson a kipörgésgátló előny, vagy hátrány? Aszfalton lehet, hogy visszafogja a géped? Esetleg kikapcsolod?

[ST220]

kikapcsolható a kipörgésgátló, amúgy meg szerintem hátrány gyorsulásnál, ha be van kapcsolva, mert ha elforognak a kerekek, leblokkol a kocsi, de ha kikapcsolod akkor meg el tudnak pörögni, de nem blokkolja le
De az se jó, ha túlpörögnek...

[Angel]

Gyorsuláson a kipörgésgátló előny, vagy hátrány? Aszfalton lehet, hogy visszafogja a géped? Esetleg kikapcsolod?

Kikapcsolom, hátrány. Legalább 1 autónyit visszafog. De ha jössz a talira, esetleg gyorsulhatunk egyet... 

[Bunyek]

Az alábbi videón látszik a féknyereg ha "high quality" módra váltotok

http://www.youtube.com/watch?v=K315YiyfDW8

Itt még csak a padot hangolják a kocsihoz, de jó videó lett (ez is megy high qualityben)
A hangból lehet hallani valamit

http://www.youtube.com/watch?v=9rjDfs8IEP4

Most neked nem direkt szűrőd van?  (K&N 57i)
Mer abban az autóban nem az van....

[Bunyek]

http://www.youtube.com/watch?v=xteVNHvMMK0&feature=related

Ez nagyon fain!!!

[Zsiri]

Kikapcsolom, hátrány. Legalább 1 autónyit visszafog. De ha jössz a talira, esetleg gyorsulhatunk egyet... 

Folyamatosan dobálod a kesztyűd az arcomba  Ok!

[NitroTom]

Hamár ennyire benne vagyunk a teljesítménymérésben akkor itt egy kis nyalánkság:

Bár nem ford de zsír, azt akarom, hogy az én kis kocsikám is ilyen legyen

http://www.youtube.com/watch?v=Q8kCsDDUZpA&feature=related

[Geeboy]

Azért ez is elég komoly video! http://www.youtube.com/watch?v=M7pPO6Lw0eQ&feature=related 

[ST220]

Kikapcsolom, hátrány. Legalább 1 autónyit visszafog. De ha jössz a talira, esetleg gyorsulhatunk egyet... 

Angel!
Te jobban gyorsulsz bekapcsolt kipörgésgátlóval mint kikapcsolttal?
Nekem a 3.0 V6-ot úgy lefogta a kipörgésgátló, ott ki kellett kapcsolni, ha jól akartam indulni...
Érdekes, hogy neked fordítva van, de még az ST TDCi-met is hátráltatja a kipörgésgátló...

[ST220]

Most neked nem direkt szűrőd van?  (K&N 57i)
Mer abban az autóban nem az van....

De az van neki, csak Clint volt olyan kedves, hogy ellophattam tőle egy időre, mert tesztelem az én verdámban....

[ST220]

Ilyen hangok törnek elő, amikor jól meg van csinálva egy TDCi kipufogórendszere, mint pl Clint-é, meg az enyém...

(ez pl. az enyém)
http://www.youtube.com/watch?v=iJXMvexl03s

A turbo ugyan végigfütyül a rendszeren, de menet közben, váltáskor csak egy 0,5-1 másodpercnyi ideje van, és akkor sokak szerint olyan mint egy lefújószelep, olyan is, csak éppen nem a levegőt hallod amit kifúj, hanem a turbo hangját..
Most hogy Clint dirketszűrője nálam van, a turbo fúj, visít, a szűrő meg visszaprüszköl gázelvételkor..
aranyos...

[agostonb_OFF]

Angel!
Te jobban gyorsulsz bekapcsolt kipörgésgátlóval mint kikapcsolttal?
Nekem a 3.0 V6-ot úgy lefogta a kipörgésgátló, ott ki kellett kapcsolni, ha jól akartam indulni...
Érdekes, hogy neked fordítva van, de még az ST TDCi-met is hátráltatja a kipörgésgátló...

Ha figyelmesen elolvasod akkor láthatod hogy Angel is kikapcsolja ha gyorsul. Úgy mint te.

[Bunyek]

De az van neki, csak Clint volt olyan kedves, hogy ellophattam tőle egy időre, mert tesztelem az én verdámban....

És mik a tapasztalataid, mert énis kinéztem és nem tudok dönteni hoyg ez vagy mértespecifikus K&N legyen.

[ST220]

Bocsi Angel...
Csak a " kikapcsolom"-on átugrottam, és csak a hátrány maradt meg bennem...
Szóval még1x bocsi...

[ST220]

És mik a tapasztalataid, mert énis kinéztem és nem tudok dönteni hoyg ez vagy mértespecifikus K&N legyen.

Mik a tapasztalataim...?
Szerintem majd kérdezzük meg Clint bácsit, elvégre az övé, és neki van bent vagy fél éve...
De ha érdekel az én véleményem is, akkor talán pár gondolat...
Mintha élénkebben reagálna gázadásra az autó, azaz szerintem csökken egy kicsit a gázreakció
Alapjáraton, meg amúgy is hangos vele az autó motorja...
Viszont az én esetemben, hogy meg van csinálva a kipufogórendszer, meg ki van véve a katalizátor izgalmas hangok jönnek ki...
Nekem nagyon hallatszik mikor szív a szűrő, meg vissza is prüszköl mikor elengedem a gázt.
Kicsit ilyen tuningos, de szerintem az én autóm összképébe beleillik...
Nos nekem van betétszűrőm is, az szerintem semmi plust nem ad, biztos, hogy ad valamit, de azt mi nem érzékeljük, olyan minimálisat...
Inkább ültesd meg a kocsit, azt lehet érezni, vagy szed ki a katalizátort...

[Bunyek]

Mik a tapasztalataim...?
Szerintem majd kérdezzük meg Clint bácsit, elvégre az övé, és neki van bent vagy fél éve...
De ha érdekel az én véleményem is, akkor talán pár gondolat...
Mintha élénkebben reagálna gázadásra az autó, azaz szerintem csökken egy kicsit a gázreakció
Alapjáraton, meg amúgy is hangos vele az autó motorja...
Viszont az én esetemben, hogy meg van csinálva a kipufogórendszer, meg ki van véve a katalizátor izgalmas hangok jönnek ki...
Nekem nagyon hallatszik mikor szív a szűrő, meg vissza is prüszköl mikor elengedem a gázt.
Kicsit ilyen tuningos, de szerintem az én autóm összképébe beleillik...
Nos nekem van betétszűrőm is, az szerintem semmi plust nem ad, biztos, hogy ad valamit, de azt mi nem érzékeljük, olyan minimálisat...
Inkább ültesd meg a kocsit, azt lehet érezni, vagy szed ki a katalizátort...

K&N a betétszűrőd is?
Hangosan gondolkodom!: A direktszűrő és a betétszűrő anyaga ugyanaz, még a tisztitó szettje is, akkor mi az amitől többet ad??  plussz a direkt szűrő onnantól kezdve hogy berakod a (meleg) motortérből szivja be a levegőt, a betétszűrő meg ugye nem mert ugyanugy alulról sziv be frisset.
Szerintem csak hanja van tuningosabb és annyi.
De győzzél meg hogy nincs igazam, mert nagyon akarok venni énis amugy  valamit...

[ST220]

K&N a betétszűrőd is?
Hangosan gondolkodom!: A direktszűrő és a betétszűrő anyaga ugyanaz, még a tisztitó szettje is, akkor mi az amitől többet ad??  plussz a direkt szűrő onnantól kezdve hogy berakod a (meleg) motortérből szivja be a levegőt, a betétszűrő meg ugye nem mert ugyanugy alulról sziv be frisset.
Szerintem csak hanja van tuningosabb és annyi.
De győzzél meg hogy nincs igazam, mert nagyon akarok venni énis amugy  valamit...

A betétszűrőm az nem K&N, de nagyon hasonló, meg az anyaga is kb...
Abban igazad van, hogy a K&N betétszűrőnek, meg direktszűrőnek ugyanaz az anyaga...
Azért a dirketszűrő is kap rendesen hideg levegőt, onnan ahonnan a gyári szűrőházat lecsatlakoztatod...
De ez a szívóhang inkább benzineseknél jön elő, dieselnél annyira nem érvényesül szerintem.. Nekem volt az ST220-asomban dirketszűrő, de én kivettem abból, mert elrontotta a motor gyönyörű muzsikáját, helyette pár helyen megfurkáltam a gyári rendszert, és hozta a gyári hangot, csak 1,5-szer erősebben...
De a dieselemet nem furkálnám meg...
Szóval nekem így jó poén, meg tetszik a szuszogása, de nem tudom, hogy a te kocsidon milyen lenne...

[Maffy]

plussz a direkt szűrő onnantól kezdve hogy berakod a (meleg) motortérből szivja be a levegőt, a betétszűrő meg ugye nem mert ugyanugy alulról sziv be frisset.

A direktszűrőnél szokás odavezetni egy kis friss levegőt... a K&N szettben van ehhez cső és szívó torok...

[stealt]

Te stealt, ez miért is jó görbe?
Én jobban örülök a gyári enyémnek, ahol már 1800-nál 330Nm-em van. Clint-nek meg csak 160. E szerint ezt a motort pörgetni kell mint egy benyást. Miért is jó ez? De télleg.

Én soha nem gyorsulgatok lámpától lámpáig nekem teljesen felesleges a lenti fordulatszámon. Ezért pl. azt tartom fontosnak hogy autopályán legyen az autó jól kiautózható akár 3000-4000 rpm között 6.-ban Ez pedig ara igencsak alkalmasnak tűnik mert szép egyenes a nyomatékgörbéja nem zuhan vissza.
De mindenkinek más a fontos.

[Angel]

A turbómotorra direktszűrőt rakni nem egy okos dolog. Hatása nincs, mert a turbó annyit szív, amennyit akar, viszont a szűrés hatékonysága gyengébb, a porszemek szépen meghomokozzák a turbó lapátjait, ami szép lassan el is kopik. Mert ugyi pörög az majd 200e-et.

[ST220]

mi esetünkben 225.000-et...
de ebben lehet valami amit írsz,
de akkor is jó hangja van...
de a szívómotor is annyi levegőt szív mint amennyi kell neki nem?

[Bunyek]

Hát én nem is csak tuning miatt akarok direkt/sportbetétszűrőt hanem mert egyszer megveszem és annyi...többet nem kell mást csinálni vele csak tisztitani, akkor meg már olcsobb is több 10.000km-nél  
A minőségi betét/direkt szürők pedig tudnak legalább annyit vagy többet mint a gyári, főleg ha rendesen van tisztitva és karban tartva....
Most mit mondjak, eddig gyári volt mindig nálam is, de megmondom őszintén ugy néz ki mint valami kinai sz*r anyagból lenne....hát nem nagyon győzőtt meg...eddig. Gázolajszürőből viszont csak gyári az már meggyőzőtt !!!
Szerintem picit fickósabb lehet tőle az autó, és ennyi szerintem is,aki többet akar, az tovább megy....mint énis majd  
Énis álltalában gyári párti vagyok mindenben, de van amiben van sokkal jobb is, csak megkell találni.....