Tuning

Ez milyen állat?100LE
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=454134&command=ugras&screenwidth=1024

Bodi!
 
Mizu a gázpedállal? Ha nem nyomod annyira, jobban megy?

Háát!
Majd holnap beszéljünk...

Ez milyen állat?100LE
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=454134&command=ugras&screenwidth=1024

Furcsa!
Ghia, érdekes
Traffic 1000-es rádióval meg kipörgésgátló nélkül...

Nem az a lényeg hanem ,hogy 100Le-s

A mi mottónk:
 
Ugyanannyiból - messzebre!!!
vagy
Ugyanolyan messze - fele annyiból!!!

akkor menj biciglivel!!!!!!!!!!

[Angel]

Nem az a lényeg hanem ,hogy 100Le-s

Szvsz elírták...

Nos,megvolt a tali.Jo volt,meg akkor is hogy infarktus kozeli elmenyem volt,mivel Zombi ugye megviccelt:))Citrom pedig legyorsulta a tuti kocsimat.

Koszonom mindenkinek aki eljott.

Koszonom mindenkinek aki eljott.

Jaja, jó volt!
Zombi, köszönöm a mellényt

Koszonom mindenkinek aki eljott.

Csak a tuning miatt

[Joe]

Furcsa!
Ghia, érdekes
Traffic 1000-es rádióval meg kipörgésgátló nélkül...

A rádió kiszedhető!!!!!!!!!!!!!!!:)))
Tádéban kipörgésgátló?
Full mi?
Bírom az ilyen hirdetőt...

A rádió kiszedhető!!!!!!!!!!!!!!!:)))
Tádéban kipörgésgátló?
Full mi?
Bírom az ilyen hirdetőt...

Nekem kéne bele már kipörgésgátló!
 
Bodicsek!
 
Már nem is merem mondani, de Zolival állítottunk előtöltést és azóta úgy megy a gép, mintha könnyebb lenne a kocsi!
Szal... neked is van még mit beállítani, ne add fel! (nekem is 5-6 beállítás volt már, mire ilyen lett. szóval, nyugi, lesz még jobb!)
 
Ja, és megjavult a töltő nyomásom is! Mostmár 0.85 marad (és nem a háznyomás volt xar)!

Pedig nagyon elvagyok keseredve.
Este már bejött a füst az utastérbe is,teljesen szétnyilt a kipuff,valamint folyton leesik a fordulatszámom--és a legxarabb,hogy SUZUKIval kell járnom.Szóval a fasz kivan,már bocsánat.

Pedig nagyon elvagyok keseredve.
Este már bejött a füst az utastérbe is,teljesen szétnyilt a kipuff,valamint folyton leesik a fordulatszámom--és a legxarabb,hogy SUZUKIval kell járnom.Szóval a fasz kivan,már bocsánat.

A szuziban mexokod, hogy lemaracc, Kunmadarason észre sem fogod majd venni azécsak szorítok ...

Azt már megszoktam sajna,de idén nem én leszek a legutcsó az tuttiiiii

Azt már megszoktam sajna,de idén nem én leszek a legutcsó az tuttiiiii

Hátramenetben pölö első, láttam ám

Hát te mikre emléxel...,azért ne hangoztasd:))

Pedig nagyon elvagyok keseredve.
Este már bejött a füst az utastérbe is,teljesen szétnyilt a kipuff,valamint folyton leesik a fordulatszámom--és a legxarabb,hogy SUZUKIval kell járnom.Szóval a fasz kivan,már bocsánat.

Nyugi! Ha rendesen be lesz állítva, akkor majd megint meglep a dinamizmusával! Lehet, úgy kéne felmenni a beállításra, hogy Én is ott vagyok!?
 
Mindenesetre, cserélj üa szűrőt is ha van a környéken dízeles szaki, akkor hajts végre 1 adagoló tisztító kúrát vele! Sztem valamit átszipkázhatott a szűrőn (amit tavasszal és ősszel cserélni illik)!
"Protech" márkájú az biztos jó! Talán a Láng autósboltban lehet kapni. Tisztítás menete:
-tisztító cucc doboza kinyit
-doboz felrögzít valahol az adagoló környékén (fel fog forrósodni és relatíve sokáig tart a mutatvány)
-adagolóra menő és arról jövő csövet bele a dobozba  
-kocsi elindít(nem lesz könnyű) és járat, amíg kifogy a doboz
 
De lehet, hogy levegőt szív. Bilincseket is nézd át az üa csöveken.

Nyugi! Ha rendesen be lesz állítva, akkor majd megint meglep a dinamizmusával! Lehet, úgy kéne felmenni a beállításra, hogy Én is ott vagyok!?
 
Mindenesetre, cserélj üa szűrőt is ha van a környéken dízeles szaki, akkor hajts végre 1 adagoló tisztító kúrát vele! Sztem valamit átszipkázhatott a szűrőn (amit tavasszal és ősszel cserélni illik)!
"Protech" márkájú az biztos jó! Talán a Láng autósboltban lehet kapni. Tisztítás menete:
-tisztító cucc doboza kinyit
-doboz felrögzít valahol az adagoló környékén (fel fog forrósodni és relatíve sokáig tart a mutatvány)
-adagolóra menő és arról jövő csövet bele a dobozba  
-kocsi elindít(nem lesz könnyű) és járat, amíg kifogy a doboz
 
De lehet, hogy levegőt szív. Bilincseket is nézd át az üa csöveken.

utálom, ha a kommentekben a Te, Ti,stb. nagybetűvel kezdődik
de az Én nagyon tetszik

utálom, ha a kommentekben a Te, Ti,stb. nagybetűvel kezdődik
de az Én nagyon tetszik

[Angel]

utálom, ha a kommentekben a Te, Ti,stb. nagybetűvel kezdődik
de az Én nagyon tetszik

Ezzel ÉN is egyetértek. Akit a legjobban tisztelek, az ÉN vagyok...

Bántjátok itt szegény Citet!
Örüljetek, hogy beszélni megtanult már!
Írni is nagyjából tud...
Inkább dícsérjétek!

Bántjátok itt szegény Citet!
Örüljetek, hogy beszélni megtanult már!
Írni is nagyjából tud...
Inkább dícsérjétek!

Sőt! 3 kóla után már énekelni is tudok!  
(...de ne akarjátok megtudni, hogy hogyan!)

Sőt! 3 kóla után már énekelni is tudok!  
(...de ne akarjátok megtudni, hogy hogyan!)

Esztfejcsdmegvazz!

Esztfejcsdmegvazz!

Én nem mernék ilyet csinálni. Most is akkorát bólint szerencsétlen motor, ha oda lépek neki, hogy nemsokáig maradna ott egyben a cső a motor és a hűtő között!

Én nem mernék ilyet csinálni. Most is akkorát bólint szerencsétlen motor, ha oda lépek neki, hogy nemsokáig maradna ott egyben a cső a motor és a hűtő között!

Azért van ruganyosból

Én nem mernék ilyet csinálni. Most is akkorát bólint szerencsétlen motor, ha oda lépek neki, hogy nemsokáig maradna ott egyben a cső a motor és a hűtő között!

Egyébként nem rossz oldal, kellő ángolismerettel regelni, aztán uccu php-s fórum ...

Én nem mernék ilyet csinálni. Most is akkorát bólint szerencsétlen motor, ha oda lépek neki, hogy nemsokáig maradna ott egyben a cső a motor és a hűtő között!

Nekem csak a teleszkópyaaaaa kéne!!
Egyébként sok lót jelent az a sok(k) króm??

Úgy látom van még mit fejleszteni a kocsinkon CIT!Főleg ha végre elindul....
Péntek ha jó a Zolinak te is ráérnél segíteni beállítani?

Úgy látom van még mit fejleszteni a kocsinkon CIT!Főleg ha végre elindul....
Péntek ha jó a Zolinak te is ráérnél segíteni beállítani?

Sajna nem merek neki indulni (a tudomány mai állása szerint). Elkaptam vírusos wc-n üldögélős vírust és nem igen akarom elhagyni a lakást!
De majd reggelre meglátom, hogy hogyan áll vagy megy a hasam!

Sajna nem merek neki indulni (a tudomány mai állása szerint). Elkaptam vírusos wc-n üldögélős vírust és nem igen akarom elhagyni a lakást!
De majd reggelre meglátom, hogy hogyan áll vagy megy a hasam!

Sok szerencsét!

[Joe]

Sajna nem merek neki indulni (a tudomány mai állása szerint). Elkaptam vírusos wc-n üldögélős vírust és nem igen akarom elhagyni a lakást!
De majd reggelre meglátom, hogy hogyan áll vagy megy a hasam!

Inkább maradj otthon, és ha lehet ne vezetékes egeret használj!
 
Bocs: jobbulást!:-)))

Inkább maradj otthon, és ha lehet ne vezetékes egeret használj!
 
Bocs: jobbulást!:-)))

Csak semmi izgalom. 2 nap(u) alatt úgyis kiadsz mindent
Kollegám családját múlt héten ostromolta ugyanez a jelenség. 2 nap és jobban volt, aztán jöttek a gyerekek, az asszony,..

Csak semmi izgalom. 2 nap(u) alatt úgyis kiadsz mindent
Kollegám családját múlt héten ostromolta ugyanez a jelenség. 2 nap és jobban volt, aztán jöttek a gyerekek, az asszony,..

Már kiadtam mindent magamból... mintha a kocsi is jobban menne most!

Már kiadtam mindent magamból... mintha a kocsi is jobban menne most!

Azért ne távolodj el nagyon a "láncoskút" mellől.

Hali! Légyszi' ha tudtok segíteni mondjatok véleményt a mocimmal kapcsolatban. Tegnap csináltak tuningot rajta. De mint látható most is kb 3000-től van nagy teljesítménye. A chip mesterek azt mondták hogy lehet hogy  ez nem jó, valszeg a légtömegmérővel van baj. Ma megnézték egy márkaszervizben számítógéppel és azt mondták hogy ez így tök jó. Létezik hogy kis fordulaton ennyire nincs teljesítmény. Most úgy kel pörgetni mint egy benzinest.

TDCi

[Angel]

TDCi

Ez milyen tdci? 115 lovas, vagy 130? mert ugye alap 130 ló/300 Nm, aztán meg lett 166 ló 330 Nm. Tehát ez elvileg 115-ös, de a szórás miatt 130?  
 
Ami nekem nem tetszik, hogy a nyomatékmaximumod alapból 3000-es fordulaton jön meg, ami nem jó. Levegőszűrőt cseréltél mostanság? Meg kellene nézni a turbónyomsát, a fordulat függvényében. De mindenképpen csinálj egy MAF szenzor tisztítást, majd reset.

115-ös. Én is azért vittem a szervizbe mert biztos voltam benne hogy MAF szenzor tisztítás/csere lesz, de ki sem tisztították mert azt mondták hogy a számítógép nem ír ki semmi hibát. Most vettem a gépet. Hamarosan akarok rajta szervizt csinálni (légszűrő is csere).  „MAF szenzor tisztítást, majd reset” Reset alatt mit értesz

Ez milyen tdci? 115 lovas, vagy 130? mert ugye alap 130 ló/300 Nm, aztán meg lett 166 ló 330 Nm. Tehát ez elvileg 115-ös, de a szórás miatt 130?  
 
Ami nekem nem tetszik, hogy a nyomatékmaximumod alapból 3000-es fordulaton jön meg, ami nem jó. Levegőszűrőt cseréltél mostanság? Meg kellene nézni a turbónyomsát, a fordulat függvényében. De mindenképpen csinálj egy MAF szenzor tisztítást, majd reset.

Angel, nekem valaki azt mondta, hogy a MAF szenzor tisztitast az auto elvileg minden inditasnal elvegzi. Felizzitja az erzekelot, ezzel megszabadul a felesleges kosztol. Raadasul a levego homerseklet valtozas hatasara ellenallas valtozas tortenik, ezert a tisztitas nem annyira ertelmezheto, mivel nincs adott alap ertek, hanem a valtozas a lenyeg. Remelem ertheto amit irtam, nekem is csak egyszer mondtak el, nem ertek hozza.

[Angel]

Angel, nekem valaki azt mondta, hogy a MAF szenzor tisztitast az auto elvileg minden inditasnal elvegzi. Felizzitja az erzekelot, ezzel megszabadul a felesleges kosztol. Raadasul a levego homerseklet valtozas hatasara ellenallas valtozas tortenik, ezert a tisztitas nem annyira ertelmezheto, mivel nincs adott alap ertek, hanem a valtozas a lenyeg. Remelem ertheto amit irtam, nekem is csak egyszer mondtak el, nem ertek hozza.

A MAF (Mass Air Flow) úgy működik, hogy felizzik egy adott hőfokra, és ezt a hőfokot mindenáron tartja. Minél több levegő megy el előtte, annál jobban hűti, ezért több áram kell a felfűtéséhez. Így arányos a beömlő levegő mennyiségével. Valószínű, hogy csak a változást figyeli, mert ugyi ha hideg a levegő, sokkal jobban hűti a szálat. Szóval a változás: a deriváltját nézi.... ez OK, de ha piszkos, sokkal lasabban reagál a változásokra (mint a bojlerben a vízköves fűtőszál). Egy biztos: benzineseknél, a maf tisztítás általában 0,5-2 liter üzemanyagmegtakarítást okoz. Dízelnél nem ekkora a difi, de ott is fontos.
Mi a reset? hogy a szgép elfelejtse a motor adatait (eszerint adagolja az üzemanyagot), és tanulja újra. Ez azt jelenti, hogy lehúzod az akkusarut vagy 15 percre, majd vissza. Az ablakokat majd újra kell progizni (meg még ezt-azt). Ezután fordulj vele 1 kört, legyen benne kisebb fordulat, nagyobb. Ezután ő folyamatosan méri az adatokat, és állandóan aktualizálja az adatokat. A reset azért kell, hogy ne 1 hónap múlva aktualizálódjanak az adatok, mert kb annyi kell, hogy a régieket elnyomja. (mint a fogyi: ha van egy húzósabb tempó, ahol felugrik a fogyi, kell egy csomót menned, hogy visszaessen).

[Angel]

Angel, nekem valaki azt mondta, hogy a MAF szenzor tisztitast az auto elvileg minden inditasnal elvegzi. Felizzitja az erzekelot, ezzel megszabadul a felesleges kosztol. Raadasul a levego homerseklet valtozas hatasara ellenallas valtozas tortenik, ezert a tisztitas nem annyira ertelmezheto, mivel nincs adott alap ertek, hanem a valtozas a lenyeg. Remelem ertheto amit irtam, nekem is csak egyszer mondtak el, nem ertek hozza.

Szóval nem tisztítja önmagát, mert mindenféle ráég. Kubazaxnál meg olyan, mintha nem épülne fel időben a turbónyomás.

Szóval nem tisztítja önmagát, mert mindenféle ráég. Kubazaxnál meg olyan, mintha nem épülne fel időben a turbónyomás.

Imadok egyre okosabb lenni, koszi!

Angel, nekem valaki azt mondta, hogy a MAF szenzor tisztitast az auto elvileg minden inditasnal elvegzi. Felizzitja az erzekelot, ezzel megszabadul a felesleges kosztol. Raadasul a levego homerseklet valtozas hatasara ellenallas valtozas tortenik, ezert a tisztitas nem annyira ertelmezheto, mivel nincs adott alap ertek, hanem a valtozas a lenyeg. Remelem ertheto amit irtam, nekem is csak egyszer mondtak el, nem ertek hozza.

David!
 
A MAF szenzor tisztítás a nagytalikon szinte kötelező rituálé!-:))
Lényeges különbség van tisztítás előtt és után.Előtte az izzítószál szürke,piszkos kinézetű,esetenként már-már feketés.
Tisztítás után szép világos fémszínű,kicsit ezüstös változatban.  
Egy STP Carbon Clear spray kell hozzá,amivel szerintem vagy 20 MAF megtisztítható.

[Angel]

Imadok egyre okosabb lenni, koszi!

Csak mindig nézd meg, honnan szeded az információkat. Mert ha rosszat tanulsz meg, az baj.
 
Pl én annakidején nem tudtam megjegyezni ángolul az 1000 és 100-at. Azóta is keverem. Meg a tennap/hónap. Ez sem megy. Aztán néha rékérdeznek: tegnap fogod csinálni?

Hali! Légyszi' ha tudtok segíteni mondjatok véleményt a mocimmal kapcsolatban. Tegnap csináltak tuningot rajta. De mint látható most is kb 3000-től van nagy teljesítménye. A chip mesterek azt mondták hogy lehet hogy  ez nem jó, valszeg a légtömegmérővel van baj. Ma megnézték egy márkaszervizben számítógéppel és azt mondták hogy ez így tök jó. Létezik hogy kis fordulaton ennyire nincs teljesítmény. Most úgy kel pörgetni mint egy benzinest.

kubazax2!
 
Hol csinálták a tuningot?
Esetleg link?

TDCi

Hali!
 
Nem ertem, hogy lehet ilyen eros alapban a 115-os. Mondjuk kivancsi lennek, hogy kulonbozo mero allomasok milyen elteresekkel allapitjak meg az adatokat.
Nekem 130-as van, az en alapertekeim ezek voltak: 135,28 Le @ 3270 rpm; 346 Nm @ 2502rpm.
Uj ertekek: 158,12 @ 3331 rpm; 389,1 Nm @ 2456 rpm.
Persze kerdes, hogy melyik sebesseg fokozatban merik, mert van valami overboost funkcio. Mindenesetre nekem ugy tunik ezek alapjan, mintha a TDCI 115 es 130 kozott csak a nyomatek kulonbseg lenne mervado.

David!
 
A MAF szenzor tisztítás a nagytalikon szinte kötelező rituálé!-:))
Lényeges különbség van tisztítás előtt és után.Előtte az izzítószál szürke,piszkos kinézetű,esetenként már-már feketés.
Tisztítás után szép világos fémszínű,kicsit ezüstös változatban.  
Egy STP Carbon Clear spray kell hozzá,amivel szerintem vagy 20 MAF megtisztítható.

Zsoel!
 
Hol lehet kapni a sprayt?

A MAF (Mass Air Flow) úgy működik, hogy felizzik egy adott hőfokra, és ezt a hőfokot mindenáron tartja. Minél több levegő megy el előtte, annál jobban hűti, ezért több áram kell a felfűtéséhez. Így arányos a beömlő levegő mennyiségével. Valószínű, hogy csak a változást figyeli, mert ugyi ha hideg a levegő, sokkal jobban hűti a szálat. Szóval a változás: a deriváltját nézi.... ez OK, de ha piszkos, sokkal lasabban reagál a változásokra (mint a bojlerben a vízköves fűtőszál). Egy biztos: benzineseknél, a maf tisztítás általában 0,5-2 liter üzemanyagmegtakarítást okoz. Dízelnél nem ekkora a difi, de ott is fontos.
Mi a reset? hogy a szgép elfelejtse a motor adatait (eszerint adagolja az üzemanyagot), és tanulja újra. Ez azt jelenti, hogy lehúzod az akkusarut vagy 15 percre, majd vissza. Az ablakokat majd újra kell progizni (meg még ezt-azt). Ezután fordulj vele 1 kört, legyen benne kisebb fordulat, nagyobb. Ezután ő folyamatosan méri az adatokat, és állandóan aktualizálja az adatokat. A reset azért kell, hogy ne 1 hónap múlva aktualizálódjanak az adatok, mert kb annyi kell, hogy a régieket elnyomja. (mint a fogyi: ha van egy húzósabb tempó, ahol felugrik a fogyi, kell egy csomót menned, hogy visszaessen).

Angel!
 
A resetnel a tuning adatokat ugye nem felejti el? Mennyi ideig tanul az auto reset utan? Milyen korulmenyek kozott, sebesseggel, fordulatszammal, es hany percig/oraig kell tanitani az autot?

Az ATC-nél készült a tuning. Én is szerettem volna megtisztítani a MAF szenzort, de az én autómon nincs a videón látható helyen a szenzor. Elvileg ugye a légszűrő mellett kellene lennie?