MK3 Általános kérdések

[Tsory]

nehogymá a traktor bemenjen 30km-t a műszakija miatt
akkor az autó méne?

meg az még esetleg oké, hogy egyszer padlózzák le...de ezek a ***ök nyomkodják vagy 5ször...
szóval ilyen többet nem lesz 

traktort nem nagyon szoktam vizsgáztatni, de autót annál többet viszek. monnyuk a traktor az munkagép amire valószínűleg más szabályok érvényesek ... ezt sem tudom igazán, de az autót fényképezik a fékpadon is és amikor zöldkártyázzák akkor is. zöldkártya fényképezésnél pl jól láthatóan benne kell lennie a szondának a kipuffban. a műhely környezet pedig nyilván ismerős lehet annak aki a képeket meg is nézi a többi ugyanott vizsgázott autóról készített képről.

[Tsory]

Sziasztok!
Kicsit túlzottan kiszárítottam a tankot, tankolás után kb. 1 Km-t ment az auto, aztán dadogni kezdett, és megállt. Utána még egyszer elindult önindítóval, azóta behuzásra sem, illetve dadogva elindul de le is áll. Villogott a izzításjelző, világít Engine check.
Van valami ötletetek, mi lehet a baj és a megoldás?
Köszi előre is a segítséget.

én első körben levenném a go szűrőt és feltölteném. pont azt játszanám el mintha szűrőt cserélnék csak mégse. akár 2X is levenném feltölteni. nekem ez amit írsz nagyon levegősödés szagú. a lámpák világíthatnak mivel nincs nyomásod, és ez bizony a compnak hiba, annak ellenére, h nem tudja miért nincs.
a húzgálással csak óvatosan, mert ha eccercsak beindul akkor röppenhet a hengerfejed a zárt géptetőn keresztül is! amíg csak ilyen dadogósra indul nem lesz baj, de ha egyszer felvenné a fordulatot az már behozhatja a motorcrash-t.

[Mondeo kombici]

én első körben levenném a go szűrőt és feltölteném. pont azt játszanám el mintha szűrőt cserélnék csak mégse. akár 2X is levenném feltölteni. nekem ez amit írsz nagyon levegősödés szagú. a lámpák világíthatnak mivel nincs nyomásod, és ez bizony a compnak hiba, annak ellenére, h nem tudja miért nincs.
a húzgálással csak óvatosan, mert ha eccercsak beindul akkor röppenhet a hengerfejed a zárt géptetőn keresztül is! amíg csak ilyen dadogósra indul nem lesz baj, de ha egyszer felvenné a fordulatot az már behozhatja a motorcrash-t.

Köszi a tanácsokat. Most egyenlőre haza kell juttatnom, az valószínűleg holnap esti huzigálást jelent, aztán van otthon egy szerelőm, aki autóklubos, és az egyéb dolgokat is ő csinálja rajta, ő remélem jut vele valamire. Én minden esetre már semmivel nem próbálkozom.

[Bunyek]

traktort nem nagyon szoktam vizsgáztatni, de autót annál többet viszek. monnyuk a traktor az munkagép amire valószínűleg más szabályok érvényesek ... ezt sem tudom igazán, de az autót fényképezik a fékpadon is és amikor zöldkártyázzák akkor is. zöldkártya fényképezésnél pl jól láthatóan benne kell lennie a szondának a kipuffban. a műhely környezet pedig nyilván ismerős lehet annak aki a képeket meg is nézi a többi ugyanott vizsgázott autóról készített képről.

Traktoron csak lassulásmérés van azthiszem...
Fényképet emissziómérésnél csak akkor kell csinálni ha az más elkülönitett helyen van a műszaki vizsgasortól vagy önálló zöldkártyás hely(nagyon kevés).

[FrancoNero]

Traktoron csak lassulásmérés van azthiszem...
Fényképet emissziómérésnél csak akkor kell csinálni ha az más elkülönitett helyen van a műszaki vizsgasortól vagy önálló zöldkártyás hely(nagyon kevés).

hát én nemtudom hogy van ez, de én itt akit ismerek azok még nem vittek munkagépet és azt is tudjuk miért...
ebből kifolyólag gondolom én azt, hogy ha ott megoldható akkor autón is! Persze szerintem minden körülmények között átmenne az autóm!

[Bunyek]

nehogymá a traktor bemenjen 30km-t a műszakija miatt
akkor az autó méne?

meg az még esetleg oké, hogy egyszer padlózzák le...de ezek a ***ök nyomkodják vagy 5ször...
szóval ilyen többet nem lesz 

Hát befog pedig hidd el, mai világban egyre kevesebb vizsgabiztos fog kockáztatni,mert nem nem éri meg....de persze mindig van egykét hülye.
Azért kell lepadlózni többször mert van 3 tisztitó gyorsitás ami közben is mér és ha a 3 mérés értékei megfelnek akkor azok átlagából kiszámolt 4.-dik mérés a valós mérés és az küldi fel a KÖKIR-nek.(vizsgarendszer).
Ha a három mérés átlagából számolt méréshez képest nem felel meg a 4.-dik("N" nulladik) mérés, akkor ujra 3 gyorsitás+ 4.-dik mérés.
És ez addig megy amig nem felel meg az autó. Rengeteg autót láttam már széthullani, de amig ilyen ökör rendelet van addig ez van.
Sok helyen műmotorral oldják meg,de azt megtudják felfüggesztik az egész vizsgahelyet, egyre rizikósabb.
Sz+r az egész úgy ahogy van ez tény, mert megbukik egy autó fél óra múlva hogy tud átmenni másikon, sehogy addig megse lehet csinálni. Csak az a probléma hogy ezt az ellenőrők is látják és a vizsgarendszerben is látszik tehát nyoma van és semmi nem történik. De mit várunk ha duplán megrakott IFA ami ugy kormol a közúton hogy eltünik mögötte a fél város azt nem állitják meg,mert azzal munka lenne, de a vadi új VOLVO,DAF,MAN,stb kamiont meg igen mert azon mi a f+sz lenne rossz?
Hadjuk inkább az egészet.... minennap ezeket látom,de lesz+rom és elfordulok, mindenért az felel aki aláirta, ennyi.

[Bunyek]

Traktoron mint irtam lassulásmérés van, azt meg igen könnyű megirni papiron is..."G" gyorsulás érték van csak m/s-ban
De azt is egyre szigorúbban figyelik már mert ugyan a műszernem őrzi meg az adatokat,de van pc-s szoftver amibe fellehet tölteni, na ez nem szokott megtörténni legtöbb helyen.....de rengeteg fajta lassulásmérő van ami elavult...

[FrancoNero]

Hát befog pedig hidd el, mai világban egyre kevesebb vizsgabiztos fog kockáztatni,mert nem nem éri meg....de persze mindig van egykét hülye.
Azért kell lepadlózni többször mert van 3 tisztitó gyorsitás ami közben is mér és ha a 3 mérés értékei megfelnek akkor azok átlagából kiszámolt 4.-dik mérés a valós mérés és az küldi fel a KÖKIR-nek.(vizsgarendszer).
Ha a három mérés átlagából számolt méréshez képest nem felel meg a 4.-dik("N" nulladik) mérés, akkor ujra 3 gyorsitás+ 4.-dik mérés.
És ez addig megy amig nem felel meg az autó. Rengeteg autót láttam már széthullani, de amig ilyen ökör rendelet van addig ez van.
Sok helyen műmotorral oldják meg,de azt megtudják felfüggesztik az egész vizsgahelyet, egyre rizikósabb.
Sz+r az egész úgy ahogy van ez tény, mert megbukik egy autó fél óra múlva hogy tud átmenni másikon, sehogy addig megse lehet csinálni. Csak az a probléma hogy ezt az ellenőrők is látják és a vizsgarendszerben is látszik tehát nyoma van és semmi nem történik. De mit várunk ha duplán megrakott IFA ami ugy kormol a közúton hogy eltünik mögötte a fél város azt nem állitják meg,mert azzal munka lenne, de a vadi új VOLVO,DAF,MAN,stb kamiont meg igen mert azon mi a f+sz lenne rossz?
Hadjuk inkább az egészet.... minennap ezeket látom,de lesz+rom és elfordulok, mindenért az felel aki aláirta, ennyi.

Teljesen igazad van én megértem ezt a dolgot! Erre felénk így működik, van egy olyan vizsgahely vagy csak egy olyan ember aki mindent intéz, azthiszem!
nem szép dolog...de a kutya nem ellenőriz és minek a fölöslegesen kidobott pénz ha így is lehet, és balsetet azért mert alkalmatlan a gép NEM fog okozni mert közúton évente nem megy 10km-t!

[Relhist]

Köszi a tanácsokat. Most egyenlőre haza kell juttatnom, az valószínűleg holnap esti huzigálást jelent, aztán van otthon egy szerelőm, aki autóklubos, és az egyéb dolgokat is ő csinálja rajta, ő remélem jut vele valamire. Én minden esetre már semmivel nem próbálkozom.

mondjuk, hogy: NE huzigáljátok. Ha nem indul öindítóval, akkor nem érdemes kínozni, hacsak nem akarod tönkrevágni. Inkább az legyen, amit Tsory mond: indítózás előtt töltsd fel a szűrőt.

[Koniman]

Sziasztok!

Nemsoká' műszakira meg a drágaszágom, és most tudatosult bennem, hogy zöldkártya vizsgálat is lesz. Ezzel nincs is bajom, de a szervízben emlékeztettek rá, hogy üveghangig, leszabályzásig kell üresjáratban(!) tekerni szegény motort   . Nálam még az életben 3000-nél többet nem forgott szegény, mert kb. 2000-nél el
szoktam váltani.
Nincs valami mód, hogy a leszabályzott fordulatszámot a kb. 4500 helyett kb. 3300-ra lehessen módosítani?

Ha BP-n vinnéd, akkor ajánlom a Vas Gereben u-i műszaki vizsga állomást. Eddig 2 autót vittem és egyiknél sem pörgették leszabályzásig. Az
autómban Én ültem és 3X kellett 3000-ig pörgetni
pár mp-ig, amit megköszöntek és már pöfögtem
is tovább a következő vizsgálatra. Fényképek itt is készültek a KM óráról, a motortérről meg hátulról. Valami műszert bedugtak még a motortérbe és ott is merték valamit alapjáraton, illetve picit pörgetve, és ennyi.

[soho001]

Ha BP-n vinnéd, akkor ajánlom a Vas Gereben u-i műszaki vizsga állomást. Eddig 2 autót vittem és egyiknél sem pörgették leszabályzásig. Az
autómban Én ültem és 3X kellett 3000-ig pörgetni
pár mp-ig, amit megköszöntek és már pöfögtem
is tovább a következő vizsgálatra. Fényképek itt is készültek a KM óráról, a motortérről meg hátulról. Valami műszert bedugtak még a motortérbe és ott is merték valamit alapjáraton, illetve picit pörgetve, és ennyi.



Én februárban voltam ugyan itt és leszabályzásig kellett pörgetnem./Jelzem,hogy ettől semmi baja nem lett/

[Mad-V]

Az egészben csak az a gusztustalan, hogy aláíratják veled, hogy semmilyen felelősséget nem vállalnak, ha csöcsre megy a szekér.
Az egyik volt kollégámnak csapágyas lett a motorja a pörgetéstől, aztán persze javíthatta saját költségén.
Én majdnem levertem a zöldkártyást az első padló után, észre is vette, hogy nem egy csokor virágot indulok el neki vinni
Aztán érdekes módon már nem is kellett pörgetni. 

[FrancoNero]

Az egészben csak az a gusztustalan, hogy aláíratják veled, hogy semmilyen felelősséget nem vállalnak, ha csöcsre megy a szekér.
Az egyik volt kollégámnak csapágyas lett a motorja a pörgetéstől, aztán persze javíthatta saját költségén.
Én majdnem levertem a zöldkártyást az első padló után, észre is vette, hogy nem egy csokor virágot indulok el neki vinni
Aztán érdekes módon már nem is kellett pörgetni. 

[Ronnydown]

Nem lehet beállítani/megmondani az ECU-nak, hogy a határ 3000 

[TISLER19]

Nem lehet beállítani/megmondani az ECU-nak, hogy a határ 3000 

Akkor tesem tudnád tovább pörgetni.Franconero chppes kocsijával mikor mentümk bizony 4000 is volt bőven a fordulat mikor váltott és mindig megy.

[HZsolt92]

Akkor tesem tudnád tovább pörgetni.Franconero chppes kocsijával mikor mentümk bizony 4000 is volt bőven a fordulat mikor váltott és mindig megy.

5000-og pörgethető

[Nika91127]

5000-og pörgethető

Vadállatok 

[HZsolt92]

Vadállatok 

neked sosem nyalt bele 1-2-esben a mutató a pirosba?? puhány

[Nika91127]

neked sosem nyalt bele 1-2-esben a mutató a pirosba?? puhány

Háát...Nem nagyon szokásom Tudod,ennyi km-nél már vigyázni kellett...Bezzeg a Seat mesélhetne a "tesztidőszakról"...Ami még mindig tart

[FrancoNero]

5000-og pörgethető

enyém 1.-ben 5000-en túl is megy 

[HZsolt92]

enyém 1.-ben 5000-en túl is megy 

azt hogy

[FrancoNero]

azt hogy

komolyan!! többször észrevettem már, majd holnap szólok haveromnak videózzon egyet. padló és leugrik, igaz nemsokat de a skálákon tólmegy 

[HZsolt92]

komolyan!! többször észrevettem már, majd holnap szólok haveromnak videózzon egyet. padló és leugrik, igaz nemsokat de a skálákon tólmegy 

na erre kiváncsi vagyok

[FrancoNero]

na erre kiváncsi vagyok

de minek?  Te nem próbáltad még??

[HZsolt92]

de minek?  Te nem próbáltad még??

nekem megtorpan 5000-nél. elveszi az anyagot -> leszabályoz.

[FrancoNero]

nekem megtorpan 5000-nél. elveszi az anyagot -> leszabályoz.

na látod ilyet én még soha nem éreztem!

[TISLER19]

na látod ilyet én még soha nem éreztem!

Nehogy ez legyen az utolsó videód róla kár lenne érte!!!!Nekem bőven sok volt a talin amit benne ülve tapasztaltam.De ugyan nagyon tetszett.

[FrancoNero]

Nehogy ez legyen az utolsó videód róla kár lenne érte!!!!Nekem bőven sok volt a talin amit benne ülve tapasztaltam.De ugyan nagyon tetszett.

csaknem 
naponta kap egy 4000-ig pörgetést nehogy ellustuljon 
nameg mindig találkozok valami vállalkozó szellemüvel aki azt hiszi hogy...pedig dehogy 

[Nika91127]

csaknem 
naponta kap egy 4000-ig pörgetést nehogy ellustuljon 
nameg mindig találkozok valami vállalkozó szellemüvel aki azt hiszi hogy...pedig dehogy 

Ezért jó nekem...6500nál kezdődik a piros 

[FrancoNero]

Ezért jó nekem...6500nál kezdődik a piros 

hol szabályoz? nekünk az 1.4-es asszem 5500-nál  de lehet 6500-nál  egyszer visszaraktam 5ből 2be volt ám dadogás  jók ezek a benzinesek, én szanaszét pörgetem aztis 

[Nika91127]

hol szabályoz? nekünk az 1.4-es asszem 5500-nál  de lehet 6500-nál  egyszer vis***aktam 5ből 2be volt ám dadogás  jók ezek a benzinesek, én szanaszét pörgetem aztis 

Nekem 6500nál még pörögne,de hát nem gyilkolom én aztat A legjobb amikor 90nél vissza 3.ba és 120-130ig megy

[FrancoNero]

Nekem 6500nál még pörögne,de hát nem gyilkolom én aztat A legjobb amikor 90nél vissza 3.ba és 120-130ig megy

nemértem hogyan pörög az annyit azis ugyanaz a motr csak 1.6 

[gery1986]

Sziasztok Gery vagyok!!

Lenne egy kérésem tőletek.
Valaki nem tudná részemre közzé tenni a mondeoIII hibakódokat?
Futtattam a tesztet csak sajna nem tudom mit jelentenek a kiírások!!
Előre is köszönöm!!!

[Nika91127]

nemértem hogyan pörög az annyit azis ugyanaz a motr csak 1.6 

Gyere és megmutatom A héten Pécsen vagyok,bár tanulok,szóval 31.-e után keress inkább

[Relhist]

Sziasztok Gery vagyok!!

Lenne egy kérésem tőletek.
Valaki nem tudná részemre közzé tenni a mondeoIII hibakódokat?
Futtattam a tesztet csak sajna nem tudom mit jelentenek a kiírások!!
Előre is köszönöm!!!

ha a műszertesztre gondolsz, annak a leírása (a kiírások részleges magyarázatával) megtalálható a fórumon.

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Ma amikor jöttem haza, útközben kétszer leállt a Mondi. Menet közben, kb. 70-es sebességgel, mind a kétszer kanyarodás közben. Szólt a zene, csak arról vettem észre, hogy elment a szervó. Simán újraindítottam, és mintha semmi nem történt volna, ment is tovább. Semmi extra lámpa nem világított a műszerfalon. 

Mi lehet ez, volt már nektek ilyen?
Ja, üzemanyag már kevés van benne, de még a pirosba nem ér a mutató, még kb 100km-nyi gázolaj van benne.

[alf®]

Sziasztok!

Ma amikor jöttem haza, útközben kétszer leállt a Mondi. Menet közben, kb. 70-es sebességgel, mind a kétszer kanyarodás közben. Szólt a zene, csak arról vettem észre, hogy elment a szervó. Simán újraindítottam, és mintha semmi nem történt volna, ment is tovább. Semmi extra lámpa nem világított a műszerfalon. 

Mi lehet ez, volt már nektek ilyen?
Ja, üzemanyag már kevés van benne, de még a pirosba nem ér a mutató, még kb 100km-nyi gázolaj van benne.

akár levegőt is szippanthatott a kanyarban a tankerból.tessék jól teletankerolni!

[KaoszNagymester]

akár levegőt is szippanthatott a kanyarban a tankerból.tessék jól teletankerolni!

Valószínű ez volt a baj, reggel a Fordban nem találtak hibakódot. Remélem egy teletank megoldja a problémát. 

[Big_Qba]

ahoj!

Tegnap el kellett ugranom Berettyóújfalu mellé Budapestről. Mivel közel 600km volt aznapra és már elmúlt 15h., nem a spórolós 110-es tempóval mentem (+üa. is fizették). Odafele pályán óra szerinti 130-140 klímával, visszafelé 150-160 (gps szerint 152-3 felé nem mentem) már klíma nélkül. Ezen kívül még volt kb. 100km Debrecentől közúton. Fogyasztásnak én örülök, két fővel 6,46 lett, 110es tempónál klíma nélkül olyan 5-5,5 eszik. (alsó motorvédő burkolat beszerelése óta, kevesebbet eszik! )

Amiért írok, ősszel észrevettem hogy a hűtővíz tartályamból fogy egy kicsit a víz, Vik ránézett, nem talált semmit. Aztán meg is szűnt a fogyás. Szintet folyamatosan nézem, amit észrevettem, hogy nagy tempónál egy kicsit fogy. Kb. 1 hónapja kellett egy kis adrenalinlöket, Lengyelben (óra szerinti) 190-200-as (kb. 15-20km) tempó után vettem észre egy kis fogyást, most meg a tegnapi "gyors" menet után (kb fél dl.) jött elő a jelenség. Mi lehet a probléma oka? 

[FrancoNero]

ahoj!

Tegnap el kellett ugranom Berettyóújfalu mellé Budapestről. Mivel közel 600km volt aznapra és már elmúlt 15h., nem a spórolós 110-es tempóval mentem (+üa. is fizették). Odafele pályán óra szerinti 130-140 klímával, visszafelé 150-160 (gps szerint 152-3 felé nem mentem) már klíma nélkül. Ezen kívül még volt kb. 100km Debrecentől közúton. Fogyasztásnak én örülök, két fővel 6,46 lett, 110es tempónál klíma nélkül olyan 5-5,5 eszik. (alsó motorvédő burkolat beszerelése óta, kevesebbet eszik! )

Amiért írok, ősszel észrevettem hogy a hűtővíz tartályamból fogy egy kicsit a víz, Vik ránézett, nem talált semmit. Aztán meg is szűnt a fogyás. Szintet folyamatosan nézem, amit észrevettem, hogy nagy tempónál egy kicsit fogy. Kb. 1 hónapja kellett egy kis adrenalinlöket, Lengyelben (óra szerinti) 190-200-as (kb. 15-20km) tempó után vettem észre egy kis fogyást, most meg a tegnapi "gyors" menet után (kb fél dl.) jött elő a jelenség. Mi lehet a probléma oka? 

ha nem csöpög el akkor az hova tud folyni?  a másik meg hogy miért éppen nagy sebességnél?
csaknem megy a olajba bele 

[Trekxc]

ha nem csöpög el akkor az hova tud folyni?   a másik meg hogy miért éppen nagy sebességnél?
csaknem megy a olajba bele  

Olajba biztosan nem megy bele azt Big_Qba vagy Vik rögtön észre venné.
Sztm valahol a nagyobb vízhőre apró porrózus lyukon avagy csatinál (kitágul) párologtat minimálisan a géped. Ugyanis nagy sebességnél főleg ilyen melegben nem 80 fok a víz csak a mutató van odaragasztva sajna gyárilag  

[FrancoNero]

Olajba biztosan nem megy bele azt Big_Qba vagy Vik rögtön észre venné.
Sztm valahol a nagyobb vízhőre apró porrózus lyukon avagy csatinál (kitágul) párologtat minimálisan a géped. Ugyanis nagy sebességnél főleg ilyen melegben nem 80 fok a víz csak a mutató van odaragasztva sajna gyárilag  

nem akartam itt vészmadárkodni, csak van egy haverom aki megvettem még anno a pd superbet, ami talán mindegy is! Nagy sebességnél neki is eltűnt a hűtővize  valahogy bele az olajba...kb. 30e km-es kocsi, hogy is mondják? hengerfejes lett? 

[Big_Qba]

ha nem csöpög el akkor az hova tud folyni?  a másik meg hogy miért éppen nagy sebességnél?
csaknem megy a olajba bele 

remélem nem :S azt észre lehet valahogy venni, mmint milyen jelei vannak? bár Vik azt mondta, h amíg ennyi fogy belőle, ne foglalkozzak vele + nem jellemző a mondeokra h hengerfejesek lesznek. 3 éve van nálam (55e km), hidegen sosem volt húzatva, régebben meg nem vettem észre a fogyást...

nem akartam itt vészmadárkodni, csak van egy haverom aki megvettem még anno a pd superbet, ami talán mindegy is! Nagy sebességnél neki is eltűnt a hűtővize  valahogy bele az olajba...kb. 30e km-es kocsi, hogy is mondják? hengerfejes lett? 

igen ettől félek, mennyire fogyott el? Mert nekem most van minimumon a tartály, előtte meg 3mm-el feljebb volt a szint. 110-es nagymamatempónál miért nem fogy?

[Big_Qba]

Olajba biztosan nem megy bele azt Big_Qba vagy Vik rögtön észre venné.
Sztm valahol a nagyobb vízhőre apró porrózus lyukon avagy csatinál (kitágul) párologtat minimálisan a géped. Ugyanis nagy sebességnél főleg ilyen melegben nem 80 fok a víz csak a mutató van odaragasztva sajna gyárilag  

huhh, "remélem" így van 

[FrancoNero]

remélem nem :S azt észre lehet valahogy venni, mmint milyen jelei vannak? bár Vik azt mondta, h amíg ennyi fogy belőle, ne foglalkozzak vele + nem jellemző a mondeokra h hengerfejesek lesznek. 3 éve van nálam (55e km), hidegen sosem volt húzatva, régebben meg nem vettem észre a fogyást...
igen ettől félek, mennyire fogyott el? Mert nekem most van minimumon a tartály, előtte meg 3mm-el feljebb volt a szint. 110-es nagymamatempónál miért nem fogy?

fogyogatott neki is szépen lassan, aztán egyre csűnyább lett a színe a kiegyenlítő tartályban és onnan már tudni lehetett hogy gáz van  
De ez nálad is látszana, ha nem szép piros lenne a hűtővíz hanem ilyen retkes  

Biztos valami olyasmi van amit Trexc mondott!!! van valahol egykis tömítetlenség, de én nem pofázok többet mert nem értek hozzá  

[Trekxc]

de én nem pofázok többet mert nem értek hozzá  

Én sem értek hozzá csak ötletelés 

[Big_Qba]

Én sem értek hozzá csak ötletelés 

pedig már kezdtem megnyugodni   

[Trekxc]

pedig már kezdtem megnyugodni  

Ha Vik azt mondja, hogy ne foglalkozz vele, akkor sztm megnyugodhatsz  

[Shad]

Hello!

Nem sokára le szeretném cserélni a szervó olaját. Gondoltam, hogy előtte teszek bele átmosni valami másik olajat. Van ötletetek, hogy mit lehetne beletenni átmosás céljára? A gyári ford szervó olajból nem szívesen tennék bele kétszer, mivel elég húzós ára van.

[alf®]

Hello!

Nem sokára le szeretném cserélni a szervó olaját. Gondoltam, hogy előtte teszek bele átmosni valami másik olajat. Van ötletetek, hogy mit lehetne beletenni átmosás céljára? A gyári ford szervó olajból nem szívesen tennék bele kétszer, mivel elég húzós ára van.

azzal ami belevaló!

Amúgy szerintem sima hidraulika olaj is jó az átöblítéshez....