MK3 Általános kérdések

[alf®]

Szia!

Remélem nem az jött le, hogy én leszóltam a ZEN szabadonfutót, mert semmi ilyen szándékom nem volt!
Én a TDDi-n 9 évig és óra szerint 150 ezer km + a nepper órapörgetése (összesen ~200 körül) használtam a gyári szíjrendszert és mikor tönkrement a főtengelyi szíjtárcsa, a klíma kuplung részén kívül mindent cserélve (Ford-nál vett gyári alkatrészek) építettem be a ZEN tárcsát is.
Nálam ez így alakul, és csak a tapasztalatomat szerettem volna megírni. Talán csak azért, ha jelentkeznek hasonló száraz, enyhén fémes nyekergő hanghatások a motortérből, akkor erre is lehet gondolni - csak ennyi.
 
Az, hogy ez nálam nem bírta nem jelenti azt, hogy ez ne lenne egy jó dolog!!!! 

Ja és a teljesség kedvéért:
Nagyon köszönöm Relhist-nek, hogy anno postán SOS-ben küldte a ZEN tárcsát, nagyon segítőkész volt és erre a mai napig szívesen gondolok vissza. 

szerintem semmi ilyesmiről nincs szó.egyszerűen semmi sem tart örökké.

[alf®]

Te mennyit mentél vele?
Én pont most gondolkodom rajta, hogy végre beszereltetem.
Azt is kezdem sejteni, hogy miért nincs gyárilag szabadonfutóval szerelve...

nyilván a rendellenes rezgések hamar-hamarabb tönkreteszik,mint pl egy benyásban.
De ha belegondolsz,egy feszítő is megadja magát kevesebb egy év alatt-el kezd berregni a rendszer,és az nem 12 hanem 30-40e ft.
Sokkal rosszabb cserélgetni bármi mást a generátoroldalon,mint csak a szabadonfutót.
Amúgy neked a 900as fordulaton majdnem örök életű lenne....
Mk4?

[László]

Szia!

Remélem nem az jött le, hogy én leszóltam a ZEN szabadonfutót, mert semmi ilyen szándékom nem volt!
Én a TDDi-n 9 évig és óra szerint 150 ezer km + a nepper órapörgetése (összesen ~200 körül) használtam a gyári szíjrendszert és mikor tönkrement a főtengelyi szíjtárcsa, a klíma kuplung részén kívül mindent cserélve (Ford-nál vett gyári alkatrészek) építettem be a ZEN tárcsát is.
Nálam ez így alakul, és csak a tapasztalatomat szerettem volna megírni. Talán csak azért, ha jelentkeznek hasonló száraz, enyhén fémes nyekergő hanghatások a motortérből, akkor erre is lehet gondolni - csak ennyi.
 
Az, hogy ez nálam nem bírta nem jelenti azt, hogy ez ne lenne egy jó dolog!!!! 

Ja és a teljesség kedvéért:
Nagyon köszönöm Relhist-nek, hogy anno postán SOS-ben küldte a ZEN tárcsát, nagyon segítőkész volt és erre a mai napig szívesen gondolok vissza. 

Kedves Fórumtárs!
Megsem fordult a fejemben. Csupán arra hivnám fel a figyelmet, a hozzá szólásommal, hogy várjuk meg a tömeges meghibásodásokat, amiből konkrét tapasztalatokat lehet levonni. Sajnálom, hogy ilyen hamar megadta magát a szabadonfutód. Remélem a következő hiba nélkül teszi majd a dolgát.
Tisztelettel László!

[gyu1978]

Sziasztok!

Meg tudná nekem mondani valaki a következő jelenség okát?
Lefulladtam a kocsival,gyújtás le utána vissza.Meg vártam az izzítást és a narancssárga és a piros hópihe nem tünt el és nem indult az autó.Félre toltam 2perc és indult.?

Köszönöm.

[FrancoNero]

Sziasztok!

Meg tudná nekem mondani valaki a következő jelenség okát?
Lefulladtam a kocsival,gyújtás le utána vissza.Meg vártam az izzítást és a narancssárga és a piros hópihe nem tünt el és nem indult az autó.Félre toltam 2perc és indult.?

Köszönöm.

próbálj csinálni egy műszertesztet és ott nézd meg van-e hibakód! ilyet én még nem hallottam 

[arrabonus]

Sziasztok!

Meg tudná nekem mondani valaki a következő jelenség okát?
Lefulladtam a kocsival,gyújtás le utána vissza.Meg vártam az izzítást és a narancssárga és a piros hópihe nem tünt el és nem indult az autó.Félre toltam 2perc és indult.?

Köszönöm.

A hópihékre nem tudok választ, de leáll, nem indul, két perc múlva mégis... Ilyen nekem a CMP halála előtt volt.

[Angel]

Sziasztok!

Meg tudná nekem mondani valaki a következő jelenség okát?
Lefulladtam a kocsival,gyújtás le utána vissza.Meg vártam az izzítást és a narancssárga és a piros hópihe nem tünt el és nem indult az autó.Félre toltam 2perc és indult.?

Köszönöm.

Hogy van az aksid? Indul reggel rendesen? (Mármint az önindító teker rendesen?)

[Sakos]

nyilván a rendellenes rezgések hamar-hamarabb tönkreteszik,mint pl egy benyásban.
De ha belegondolsz,egy feszítő is megadja magát kevesebb egy év alatt-el kezd berregni a rendszer,és az nem 12 hanem 30-40e ft.
Sokkal rosszabb cserélgetni bármi mást a generátoroldalon,mint csak a szabadonfutót.
Amúgy neked a 900as fordulaton majdnem örök életű lenne....
Mk4?

Valószínűleg felrakatom Vikkel a szabadonfutót, azután meglátjuk. Nekem a 25e km 2 év. Addigra szerintem már nem is nálam lesz.
Habár az mk4 dolog egyelőre jegelve. A mostani mindent tud ami kell. Fogyasztásra, menésre nem lenne jobb egy új. Akkor meg minek? Seggfűtés, egérmozi? Az nem ér 2 misit.

[AndyA]

A hópihékre nem tudok választ, de leáll, nem indul, két perc múlva mégis... Ilyen nekem a CMP halála előtt volt.

A ket hopihe egyszerre a kulso homero halala, jellemzoen elkorrodal es kitorik a drot belole. Semmi koze a leallashoz. Ez a fajta leallas viszont erosen CMP jeladora hajaz. Milyen szinu van benne?

AndyA

[alf®]

Valószínűleg felrakatom Vikkel a szabadonfutót, azután meglátjuk. Nekem a 25e km 2 év. Addigra szerintem már nem is nálam lesz.
Habár az mk4 dolog egyelőre jegelve. A mostani mindent tud ami kell. Fogyasztásra, menésre nem lenne jobb egy új. Akkor meg minek? ***fűtés, egérmozi? Az nem ér 2 misit.

már csak azért is,mert gondolom a tiedet beleszámoltad,hogy eladod.pedig most nehéz eladni.jóáron piszkosul.rossz áron meg adja el a fene....

[alf®]

Sziasztok!

Meg tudná nekem mondani valaki a következő jelenség okát?
Lefulladtam a kocsival,gyújtás le utána vissza.Meg vártam az izzítást és a narancssárga és a piros hópihe nem tünt el és nem indult az autó.Félre toltam 2perc és indult.?

Köszönöm.

halódó akku,esetleg testkábel kontakt hiba.....

[gyu1978]

Ha tudnám hogy mi az a CMP és hol található meg mondanám a színét

[alf®]

Ha tudnám hogy mi az a CMP és hol található meg mondanám a színét

veztengelyhelyzetérzékelő.
a hengerfejben van a függőleges síkjában szemből középen a nagynyomású csövek között.elektromos csati megy rá.

[AndyA]

veztengelyhelyzetérzékelő.
a hengerfejben van a függőleges síkjában szemből középen a nagynyomású csövek között.elektromos csati megy rá.

Szurke vagy fekete lehet.

AndyA

[gyu1978]

Esetleg tudnátok felrakni egy képet bekarikázva ,hogy melyik az?

Nagyon meg köszönném.

[Lalee82]

Sziasztok! Valaki tudna nekem segiteni? A gondom az ,hogy akksit cseréltem a kocsimba és azóta nem huzza fel automatán az ablakokat csak ha folyamatosan nyomom az ablakemelő gombját. Valaki meg tudná nekem mondani, hogy ezzel mit lehet csinálni?? Előre is kössz a válaszokat.

[mope86]

Sziasztok! Valaki tudna nekem segiteni? A gondom az ,hogy akksit cseréltem a kocsimba és azóta nem huzza fel automatán az ablakokat csak ha folyamatosan nyomom az ablakemelő gombját. Valaki meg tudná nekem mondani, hogy ezzel mit lehet csinálni?? Előre is kössz a válaszokat.

Automata ablakok

Lehetőségünk van az elektromos ablakokat egy gombnyomással működtetni.

- Adjuk rá a gyujtást
- Enegedjük le teljesen az ablakot, és tartsuk még kb 3-5 másodpercig nyomva a gombot
- Húzzuk fel teljesen az ablakot, majd nyomjuk meg mégegyszer a gombot (ekkor az ablakok fentebb mennek) és tartsuk lenyomva kb 3-5 másodpercig

Ezt az összes ablaknál ismételjük meg.

Ezek után lehetőségünk van a távirányítós kulccsal működtetni az ablakokat.

- A nyitógomb hosszú nyomásával leengedjük,
- A zárógomb hosszú nyomásával felhuzhatjuk az összes ablakot

[Koniman]

Automata ablakok

Lehetőségünk van az elektromos ablakokat egy gombnyomással működtetni.

- Adjuk rá a gyujtást
- Enegedjük le teljesen az ablakot, és tartsuk még kb 3-5 másodpercig nyomva a gombot
- Húzzuk fel teljesen az ablakot, majd nyomjuk meg
mégegyszer a gombot (ekkor az ablakok fentebb
mennek) és tartsuk lenyomva kb 3-5 másodpercig
Ezt az összes ablaknál ismételjük meg.
Ezek után lehetőségünk van a távirányítós kulccsal
működtetni az ablakokat.

- A nyitógomb hosszú nyomásával leengedjük,
- A zárógomb hosszú nyomásával felhuzhatjuk az
összes ablakot

Járó motornál is lehet. Nem kell teljesen lehúzni, hanem elég csak egy picit leengedni aztán a többit ahogy leírta “mope46“

[TISLER19]

Automata ablakok

Lehetőségünk van az elektromos ablakokat egy gombnyomással működtetni.

- Adjuk rá a gyujtást
- Enegedjük le teljesen az ablakot, és tartsuk még kb 3-5 másodpercig nyomva a gombot
- Húzzuk fel teljesen az ablakot, majd nyomjuk meg mégegyszer a gombot (ekkor az ablakok fentebb mennek) és tartsuk lenyomva kb 3-5 másodpercig

Ezt az összes ablaknál ismételjük meg.

Ezek után lehetőségünk van a távirányítós kulccsal működtetni az ablakokat.

- A nyitógomb hosszú nyomásával leengedjük,
- A zárógomb hosszú nyomásával felhuzhatjuk az összes ablakot

Annyit tennék hozzá,hogy lefele sohasem kell leengedni teljesen és utána még nyomva tartani a gombot mert lefele mindig megy automatán csak felfelé kell ez a múvelet.

[TZS]

Te mennyit mentél vele?
Én pont most gondolkodom rajta, hogy végre beszereltetem.
Azt is kezdem sejteni, hogy miért nincs gyárilag szabadonfutóval szerelve...

Nem tudom pontosan megmondani, de kb. 20-25ezer km.

[Angel]

Te mennyit mentél vele?
Én pont most gondolkodom rajta, hogy végre beszereltetem.
Azt is kezdem sejteni, hogy miért nincs gyárilag szabadonfutóval szerelve...

Én meg azon gondolkodom, hogy nem szereltetem be 
Viccelek, csak ki kell próbálni. Ha elromlik, visszarakom a fixet.

[balkobalko]

Uraim csattog a klima amikor bekapcsolom!
Mit kell cserélnem???

[Lalee82]

Köszönöm mindenkinek a segitséget.

[01pingu]

Uraim csattog a klima amikor bekapcsolom!
Mit kell cserélnem???

Autó márkát..

[balkobalko]

Autó márkát..

Most komolyan??

[TISLER19]

Most komolyan??

Nézd meg a feszítőrendszert és klímakuplungod jó-e.!!!

[ezsolt]

Uraim csattog a klima amikor bekapcsolom!
Mit kell cserélnem???

Csattog? Ha csörög/zörög, főleg alapjáraton hallani, akkor a klímakompresszor csapágyat nézd meg, az szokott beállni viseltes autókban. Alapjáraton fülelj, majd kapcsold be a klímát, hogy mit hallasz másképpen, ha berezonál jobban, akkor lehet a feszítő.....aztán kapcsold ki a klímát és hallgasd meg úgy is.
De a csattogást nem igazán tudom elképzelni.

[balkobalko]

Csattog? Ha csörög/zörög, főleg alapjáraton hallani, akkor a klímakompresszor csapágyat nézd meg, az szokott beállni viseltes autókban. Alapjáraton fülelj, majd kapcsold be a klímát, hogy mit hallasz másképpen, ha berezonál jobban, akkor lehet a feszítő.....aztán kapcsold ki a klímát és hallgasd meg úgy is.
De a csattogást nem igazán tudom elképzelni.

Csak alapjáraton van hangja,gázadásra elcsendesül....
jó hangos.....

[ezsolt]

Csak alapjáraton van hangja,gázadásra elcsendesül....
jó hangos.....

sejteni lehetett .... akkor a feszítő és környezete. Nekem egy új szíj, szabadonfutóval és az alupogis feszítővel megszüntette a hangot. Sőt, utána olyan csendes lett a gép, hogy a gyöngyösi Agip kútnál benzinesnek vélte a kutas. Azt mondta, márpedig a dízel ennél hangosabb Úgyhogy figyelni kell, és ne hagyjátok, hogy más tankoljon (az Autó, zárt ajkakkal csendben illedelmesen majszolja a gázolajat)  
Utána volt egy kőfelverődéses esetem, ami letört egy darabot a görgőből, és az éles perem megette a szíjat. Rendkívüli görgő és szíjcsere volt miatta, majd elővigyázatosságból felugrott egy alsó motorvédő burkolat - és most már oké minden.
De ha kitalálnánk végre hogyan legyen stabilan 900 feletti az alapjárat, nyáron is, akkor még ennyi bajunk se lenne a generátor oldalon.

[Nika91127]

sejteni lehetett .... akkor a feszítő és környezete. Nekem egy új szíj, szabadonfutóval és az alupogis feszítővel megszüntette a hangot. Sőt, utána olyan csendes lett a gép, hogy a gyöngyösi Agip kútnál benzinesnek vélte a kutas. Azt mondta, márpedig a dízel ennél hangosabb Úgyhogy figyelni kell, és ne hagyjátok, hogy más tankoljon (az Autó, zárt ajkakkal csendben illedelmesen majszolja a gázolajat)  
Utána volt egy kőfelverődéses esetem, ami letört egy darabot a görgőből, és az éles perem megette a szíjat. Rendkívüli görgő és szíjcsere volt miatta, majd elővigyázatosságból felugrott egy alsó motorvédő burkolat - és most már oké minden.
De ha kitalálnánk végre hogyan legyen stabilan 900 feletti az alapjárat, nyáron is, akkor még ennyi bajunk se lenne a generátor oldalon.

Szoftveresen nem lehet beállítani?

[alf®]

Szoftveresen nem lehet beállítani?

nem.Sakos készített egy elektronikát,ami a hátramenettel manipulál,ill annak a jelével...

[ezsolt]

Szoftveresen nem lehet beállítani?

De, szerintem igen.
Eleve felemeli az alapjáratot, ha hátramenetbe tesszük.
Ezen a logikai vonalon lehetne elindulni, valahol a hátrameneti kapcsolótól keresni, vagy nem?

Vagy esetleg a téli üzemet kellene szimulálni az ECU-nak, akkor felemeli az alapjáratot...de lehet, hogy akkor minden másban is téliesen vezérli a dolgokat.... ehhez nem értek.

[alf®]

Esetleg tudnátok felrakni egy képet bekarikázva ,hogy melyik az?

Nagyon meg köszönném.

A duratorq feliratból a T betű alatt van a cmp!A piros kör a termót jelöli,az felett van középen a cucc.

[alf®]

De, szerintem igen.
Eleve felemeli az alapjáratot, ha hátramenetbe tesszük.
Ezen a logikai vonalon lehetne elindulni, valahol a hátrameneti kapcsolótól keresni, esetleg.

Vagy esetleg a téli üzemet kellene szimulálni az ECU-nak, akkor felemeli az alapjáratot...de lehet, hogy akkor minden másban is téliesen vezérli a dolgokat.... ehhez nem értek.

tulajdonképpen ennyi csak a problem.nincs olyankor overboost,és egy picit gyengébb az autó induláskor.
De Sakos használja mér egy ideje.Őt kérdezzétek!

[Tsory]

én nem nagyon értem mire megoldás az alapjárat emelése, hacsak nem arra, h megnőjön a fogyasztás.
ha valami rossz a motorban ami csak alapjáraton jelentkezik akkor az emelés csak elodázza a javítást, de majd fog jelentkezni idővel az emelten is.
ha csak a hang, hát amiatt pedig eléggé értelmetlen. alapjáraton elég alacsony a befecskendezési nyomás, másképp porlasztódik el a go, kopogósabb az égés.

[Nika91127]

tulajdonképpen ennyi csak a problem.nincs olyankor overboost,és egy picit gyengébb az autó induláskor.
De Sakos használja mér egy ideje.Őt kérdezzétek!

Az overboost funkció szerintem hasznos is lehet néha,nem éri meg ezért az emelt alapjárat,szerintem...

[alf®]

én nem nagyon értem mire megoldás az alapjárat emelése, hacsak nem arra, h megnőjön a fogyasztás.
ha valami rossz a motorban ami csak alapjáraton jelentkezik akkor az emelés csak elodázza a javítást, de majd fog jelentkezni idővel az emelten is.
ha csak a hang, hát amiatt pedig eléggé értelmetlen. alapjáraton elég alacsony a befecskendezési nyomás, másképp porlasztódik el a go, kopogósabb az égés.

én ezért nem kezdtem bele Sakos módszerébe.Ellenben akkor indult a gondolat DomeSL nyomán,hogy keressünk fordra gyártott szabadonfutót.......

[Sakos]

tulajdonképpen ennyi csak a problem.nincs olyankor overboost,és egy picit gyengébb az autó induláskor.
De Sakos használja mér egy ideje.Őt kérdezzétek!

Így van, ezért nem elég egy kapcsoló, hanem egy kis elektronika kell, amelyik jobbhíján a fordulatszám függvényében kapcsolgatja a hátrameneti jelet az ECU-nak. Így van overboost meg tempomat is, meg állandó 850 fölötti alapjárat.
Nekem a második nyarat húzta így ki, és most már kezdi elérni az ingerküszöböt a zörgés. Előtte a drága mechanikus javítás néhány hét után már nagyon hangos volt.

[GiN]

De, szerintem igen.
Eleve felemeli az alapjáratot, ha hátramenetbe tesszük.
Ezen a logikai vonalon lehetne elindulni, valahol a hátrameneti kapcsolótól keresni, vagy nem?

Vagy esetleg a téli üzemet kellene szimulálni az ECU-nak, akkor felemeli az alapjáratot...de lehet, hogy akkor minden másban is téliesen vezérli a dolgokat.... ehhez nem értek.

nekem spec nem emelkedik rükiben, tudom-tudom, régi a szoftverem

[HZsolt92]

nekem spec nem emelkedik rükiben, tudom-tudom, régi a szoftverem

nekem sem , jah azért, mert nekem alapból annyi

[GiN]

nekem sem , jah azért, mert nekem alapból annyi

minden rosszban van valami jó 

[HZsolt92]

minden rosszban van valami jó 

DI-ben csak jó van, a rossz az maradt a CI-nek

[GiN]

DI-ben csak jó van, a rossz az maradt a CI-nek

igazad lehet, venni kéne egy 4 évvel öregebb verdát, mert ez túl keveset futott 

[Sakos]

én nem nagyon értem mire megoldás az alapjárat emelése, hacsak nem arra, h megnőjön a fogyasztás.
ha valami rossz a motorban ami csak alapjáraton jelentkezik akkor az emelés csak elodázza a javítást, de majd fog jelentkezni idővel az emelten is.
ha csak a hang, hát amiatt pedig eléggé értelmetlen. alapjáraton elég alacsony a befecskendezési nyomás, másképp porlasztódik el a go, kopogósabb az égés.

A hang nem az égés, hanem a feszítő és kettőstömegű tárcsa hangja. A javítást nem odáztam el, hanem sz@rt sem ért pedig 80-90ezret hagytam ott különböző Ford szakszervizekben.
Ehhez képest nekem fillérekből kijött a megoldásom és második éve békém van. Legalábbis nem fajult odáig, hogy a pincében porosodó zen tárcsát feltétlenül fel akarjam tenni. Még most is kategóriákkal csendesebb, mint volt két héttel az utolsó mechanikus javítás után. A jelek szerint a megoldás élettartama is vetekszik a szabadonfutóéval és attól sem kell tartanom, hogy széthullik.
Van aki alupogácsákat reszel. Én elektronikát. Mindkettő barkács és a Ford szégyene, hogy nem tud elfogadható gyári javítást erre a problémára.
A megoldásom kíméli a technikát, és van egy járulékos előnye is, hogy kevésbé hajlamos induláskor lefulladni az autó. (Hátramenetben pont emiatt emelték meg az alapjáratot)
A magasabb fogyasztás a magasabb alapjárat miatt ugye csak egy vicc és nem gondolod komolyan, hogy tankolásonként kb 0,3 deciliter különbség számít.

[Bunyek]

nekem sem , jah azért, mert nekem alapból annyi

Jaj te kis gonosz TDDI-s, ne használd ki hogy neked még AUTÓ-d van....hehe...

[GiN]

Ja te kis gonosz TDDI-s, ne használd ki hogy neked még AUTÓ-d van....hehe...

én is gyűjtöm az antikvitást, jók ezek a barokk kori tálalószekrények 

[HZsolt92]

Jaj te kis gonosz TDDI-s, ne használd ki hogy neked még AUTÓ-d van....hehe...

 

[Bunyek]

én is gyűjtöm az antikvitást, jók ezek a barokk kori tálalószekrények 

Igy van azoknak mindig is lessz értékük....

[GiN]

Igy van azoknak mindig is lessz értékük....

[Mikorka Kálmán]

A Ford most fejlesztette tovább a Puma motorokat. Egy 2.0 tdci-ről láttam rajzot és aszerint szabadonfutós lett. Utána kellene járni, hátha mostmár létezik "gyári" megoldás is.