MK3 Általános kérdések

[stealt]

előzmények:
"Nagy gondom van, a szerelő szétszerelte a gépet és kiderült, hogy nem a porlasztó hanem az izzitógy. nem jó. a 4 ből 3 behalt, a főbb gond, hogy a 4 ből az egyik beletörött a hengerfejbe  szomoru1
Kérdésem, hogy csak is egy módja van arra, hogy kivegye a maradékot, hogy a hengerfejet le kell venni???
Esetleg, ha van valami ötlet megköszönném."
Ma úgy áll a dolog, hogy nem lenne készen a kocsi a nászutra...(most nősülök szombaton  )
Kérdezni szeretném, hogy mi történik akkor, ha a  beletörött izzítógyertyát benne hagynánk, kap 3 újat aztán valamikor később meg megcsináltatnám ahogyan illik???
Milyen következményekkel kell számolnom, illetve ezen hengerfej javíttatása kb. mennyi pénz lehet tokkal vonóval?
Köszönöm!

Ha nem tud varázsolni vagy teleportáltatni az aranykezű szerelőd akkor csak a hengerfej leszedés marad.
Ha így marad akkor is nyugodtan járhatsz vele de hidegen nem lesz olyan sima a járása. Ha bemelegedett akkor meg már nem is veszed észre. Tönkre nem fog semmit csak az egódat mert az igaz hogy kúltúrálatran járású lesz egy picit de csak addig amíg hideg.. Az hogy nősülsz az nagyobb problémát fog okozni később mint ez. Ne feledd a szerelem a fény a házasság a villanyszámla 

[teo]

Nem hagytál véletlenül a motortérben valami csavart vagy idegen tárgyat? 

Én nem nyúlkálok a motortérbe. Olajszintet, folyadékokat szemrevételezem, ennyi. Különben is, még csak 1 hónapja van nálam.

[stealt]

Én nem nyúlkálok a motortérbe. Olajszintet, folyadékokat szemrevételezem, ennyi. Különben is, még csak 1 hónapja van nálam.

Normális esetben nem akad és a MMT6-osok nem arról híresek hogy nagyon akadnának. Kb két hónapja volt itt valaki hasonló problémával. Ő benn hagyott valami kacatot a motortérben ami nála akadályozta a működést.

[teo]

Normális esetben nem akad és a MMT6-osok nem arról híresek hogy nagyon akadnának. Kb két hónapja volt itt valaki hasonló problémával. Ő benn hagyott valami kacatot a motortérben ami nála akadályozta a működést.

Igen, olvastam azt a hozzászólást. Reménykedem, hogy valami hasonló, külső akadály.
Tervezek egy váltózárat berakatni, utána megnézetném valahol...

[Mjoey]

Hali

lapos ablaktörlő lapátot hol érdemes venni, s jó egyáltalán az, vagy maradjak a hagyományosnál? mostmár igencsak ideje lenne cserézni!

[kotta_cs]

Hali

lapos ablaktörlő lapátot hol érdemes venni, s jó egyáltalán az, vagy maradjak a hagyományosnál? mostmár igencsak ideje lenne cserézni!

Egy kollegám próbálgatta ezeket és a valeo jött be a legjobban. Azt nem tudom, hogy hol a legolcsóbb, mert nem az.

Üdv
Csaba

[rnagy8]

Hali

lapos ablaktörlő lapátot hol érdemes venni, s jó egyáltalán az, vagy maradjak a hagyományosnál? mostmár igencsak ideje lenne cserézni!

Én Fordot vettem és azt is vennék. A lapos-hagyományos kérdést meg eldöntötte az ár különbség. Kb 5000 vs 9000. És amikor megkérdeztem a kereskedést, hogy jobb-e az aero (lapos) annyival, amennyivel drágább akkor javasolta a hagyományost...

[Mjoey]

Én Fordot vettem és azt is vennék. A lapos-hagyományos kérdést meg eldöntötte az ár különbség. Kb 5000 vs 9000. És amikor megkérdeztem a kereskedést, hogy jobb-e az aero (lapos) annyival, amennyivel drágább akkor javasolta a hagyományost...

Én is utánanéztem, s tényleg ennyi az árkülönbség, de ha annyival jobb, akkor inkább megvenném azt. Bár azt is hallottam, meg mintha már láttam volna, hogy az aero az MKIII-on kicsit bugyután néz ki, mert kiemelkedőnek tűnik! Ha törlési tulajdonságok között nem sok a különbség, akkor maradok a hagyományosnál!

[rnagy8]

Én is utánanéztem, s tényleg ennyi az árkülönbség, de ha annyival jobb, akkor inkább megvenném azt. Bár azt is hallottam, meg mintha már láttam volna, hogy az aero az MKIII-on kicsit bugyután néz ki, mert kiemelkedőnek tűnik! Ha törlési tulajdonságok között nem sok a különbség, akkor maradok a hagyományosnál!

Nekem csak a törlési minőség volt fontos és abban állítólag nem észrevehetően jobb az aero, mint egy jó állapotú hagyományos. A hagyományos se csíkoz, amíg jó, viszont a beépült bogarakat egyik se viszi le 

[Mikorka Kálmán]

Nekem csak a törlési minőség volt fontos és abban állítólag nem észrevehetően jobb az aero, mint egy jó állapotú hagyományos. A hagyományos se csíkoz, amíg jó, viszont a beépült bogarakat egyik se viszi le 

!-esre már csak aero van. 3-asra ilyen is meg olyan is. Én azon próbáltam ezt is meg azt is. Nagy különbséget nem láttam. Talán az aero hamarabb elkezd csíkozni...

Egyébként a ford gyári beszállítója a vaelo...

[rnagy8]

!-esre már csak aero van. 3-asra ilyen is meg olyan is. Én azon próbáltam ezt is meg azt is. Nagy különbséget nem láttam. Talán az aero hamarabb elkezd csíkozni...

Egyébként a ford gyári beszállítója a vaelo...

Hát akkor ez is azt igazolja, hogy nem érdemes az aero-t venni 4000-rel drágábban...

[Bunyek]

Én 900ft-ért vettem topstar márkájú(aszem) aeros ablaktőrlőt 1 éve, mai napig gyönyörű csikmentesen töröl....
Ford-os most is ott rohad a garázsba,mert nem tetszett a munka amit végzett...

[DomeSL]

Én 900ft-ért vettem topstar márkájú(aszem) aeros ablaktőrlőt 1 éve, mai napig gyönyörű csikmentesen töröl....
Ford-os most is ott rohad a garázsba,mert nem tetszett a munka amit végzett...

Szia Bunyek!

Mesélj a Fix lendkerekedről, lécci.

[Takiatti]

Én 900ft-ért vettem topstar márkájú(aszem) aeros ablaktőrlőt 1 éve, mai napig gyönyörű csikmentesen töröl....
Ford-os most is ott rohad a garázsba,mert nem tetszett a munka amit végzett...

Holholhol??
Nekem most egy BOSCH van fenn, kb. 1 éve, de már csíkosan töröl (3600,-ért) 

[kotta_cs]

Én 900ft-ért vettem topstar márkájú(aszem) aeros ablaktőrlőt 1 éve, mai napig gyönyörű csikmentesen töröl....
Ford-os most is ott rohad a garázsba,mert nem tetszett a munka amit végzett...

Hol lehet ennyiért kapni ilyet?

Üdv
Csaba

[tomi3118]

A Mondeon gyári aero törlő van fenn kb. egy éve, egyelőre még jól töröl. Az biztos, hogy kicsit furán néz ki, mert tényleg kicsit kiemelkedik az felfogatása. A Focuson viszont gyárilag aero van, namost 140 felett a jobboldali törlő már elemelkedik a szélvédőtől és mindkettő nyekereg időnként az üvegen. Szerintem elég ócska. 

[jancsoj]

Sziasztok.
Megkergült az autóm, ma másodszor csinálta, indítás után minden rendben, egy idő után erőtlenné válik és a hőfokmérő totál nullán van, újraindítás után hőfokmérő beáll a helyére és minden normálissá válik.
Esetleg valakinek volt már hasonló?

[Bunyek]

Szia Bunyek!

Mesélj a Fix lendkerekedről, lécci.

mit meséljek, mi érdekel?

[Bunyek]

Holholhol??
Nekem most egy BOSCH van fenn, kb. 1 éve, de már csíkosan töröl (3600,-ért) 

startautonál vettem siófokon, de máshol is van....
ilyen: http://www.zsu.hu/?page=category&catid=384496

pffff már csak 874ft...

[DomeSL]

mit meséljek, mi érdekel?

Minden. Ez azt jelenti egytömegű? Hol szerezted?
Ki rakta be? Enyémbe bele lehet tenni?

[gabe]

Hát szervusztok!

Ma kifizettem 2 millát egy csodaszép 2005-ös 5 ajtós TDCi MMK6-ért, de most már az enyém.
Szóval, mostantól Mondeo tulaj lettem. Örülök, hogy rátok találtam. Mit mondjak, sokkal másabb, mint a Focus! 

Gabe

[Benedek]

Hát szervusztok!

Ma kifizettem 2 millát egy csodaszép 2005-ös 5 ajtós TDCi MMK6-ért, de most már az enyém.
Szóval, mostantól Mondeo tulaj lettem. Örülök, hogy rátok találtam. Mit mondjak, sokkal másabb, mint a Focus! 

Gabe

húha...csak a Focus klubosok most ne olvasgassák...de azért üdvözlünk nálunk...

[gyalak]

Minden. Ez azt jelenti egytömegű? Hol szerezted?
Ki rakta be? Enyémbe bele lehet tenni?

Nem akarok beleokoskodni,de nekem azt mondák erről,hogy csak TDDi-be tesznek sima lendkereket,mert a nyomatékosabb TDCi-k be mindenképp kéttömegü kell! Amúgy pedig valamelyik Transit lendkerekét szokták betenni,ha gyáriról beszélünk!

[tomi3118]

Hát szervusztok!

Ma kifizettem 2 millát egy csodaszép 2005-ös 5 ajtós TDCi MMK6-ért, de most már az enyém.
Szóval, mostantól Mondeo tulaj lettem. Örülök, hogy rátok találtam. Mit mondjak, sokkal másabb, mint a Focus! 

Gabe

Üdv a klubban!   

Az alulműveltek kedvéért mia megfejtése az MMK6-nak? 

[Bunyek]

Minden. Ez azt jelenti egytömegű? Hol szerezted?
Ki rakta be? Enyémbe bele lehet tenni?

szia!

A fix azt jelenti hogy egytömegű.
Tettünk Valeos szettet is TDDI-be és tökéletes, sőt sokkal jobb is.
Petya rakta be, én intézem a cuccokat....
A tiednek a felépitése is ugyanaz szerintem, mivel a lendkerék is ugyanolyan(kéttömegű) ugyhogy 90%.hogy bemegy.
Elég jó kedvezményeim vannak ha kell tudok segiteni árban.
többit priviben, ha érdekel a dolog.

[Relhist]

Üdv a klubban!   

Az alulműveltek kedvéért mia megfejtése az MMK6-nak? 

MMT6 lesz az.... 

[csaba14]

Hát szervusztok!

Ma kifizettem 2 millát egy csodaszép 2005-ös 5 ajtós TDCi MMK6-ért, de most már az enyém.
Szóval, mostantól Mondeo tulaj lettem. Örülök, hogy rátok találtam. Mit mondjak, sokkal másabb, mint a Focus! 

Gabe

üdv itt , jöhetne kép a vasról 

[jancsoj]

Sziasztok.
Megkergült az autóm,  ma másodszor csinálta,  indítás után minden rendben, egy idő után erőtlenné válik és a hőfokmérő totál nullán van, újraindítás után hőfokmérő beáll a helyére és minden normálissá válik.
Esetleg valakinek volt már hasonló?

Senkinek???

[alf®]

Sziasztok.
Megkergült az autóm,  ma másodszor csinálta,  indítás után minden rendben, egy idő után erőtlenné válik és a hőfokmérő totál nullán van, újraindítás után hőfokmérő beáll a helyére és minden normálissá válik.
Esetleg valakinek volt már hasonló?

Senkinek???

Testkábel kontakt hiba szokott ilyesmit okozni.

[jancsoj]

Testkábel kontakt hiba szokott ilyesmit okozni.

az akkumulátornál?

[Bunyek]

MKII 2.5V6 és MKIII 2.5V6 között mennyi a különbség menetteljesitményre?
Jobban megy?

[Bacsa]

Sziasztok,

Ma leelőlegeztem egy 2002-es 2.0 benzines négyajtóst, úh. 2,5 év után (akkor adtam el szerencsétlen 2.0 TDCi-met - megmentette az életemet, de totálra tört, megsirattam...) újra Mondeo tulaj leszek jövő szombaton ha minden igaz.

Nem akarok szentimentális lenni, de amikor beültem az olyan volt mintha hazaértem volna...

Úh. ismét látogatom a fórumot.   

cs

[Ronnydown]

Üdv!

Van valakinek ismeretsége a Ford Petrányiban? Elvileg a vasamat ott szervizelték a megvételem előtt, s hiába hívom fel őket nem adnak ki semmilyen infót az autó előéletéről!

Köszi!

[alf®]

Üdv!

Van valakinek ismeretsége a Ford Petrányiban? Elvileg a vasamat ott szervizelték a megvételem előtt, s hiába hívom fel őket nem adnak ki semmilyen infót az autó előéletéről!

Köszi!

Személyesen próbáld!Ha tényleg volt náluk szervizelve,beleláthatsz az előéletbe.

[alf®]

az akkumulátornál?

Akkunál,motor és váltó között,váltó és a kaszni között.

[Flyboy]

Sziasztok ! Egy mk3-mas mondeo vásárlásánál mit kell figyelembe venni? 2001-2003-mas kategóriáig . Mert hitelt nem igazán vennénk fel ( örülünk hogy nincs is hitelünk )  Neten ahogy szétnéztem a nagyobb portálokon volt ott 990000Ft-tól 1,5 ig.
Szóval mit kell nézni egy ilyen vas megvételekor? Gondolok itt a TDCI-s daraboknál hogy mik szoktak lenni a hibák . De ugyan úgy még
a benzines is lehet befutó Szóval előre is köszi ! Most Mk1 1.8 TD-t használ a family
Üdv : Flyboy

[jancsoj]

Akkunál,motor és váltó között,váltó és a kaszni között.

Erre én is gondoltam, de akkor miért csak ez az egy műszer hal meg és a többi meg jó?

[tádé]

Sziasztok ! Egy mk3-mas mondeo vásárlásánál mit kell figyelembe venni? 2001-2003-mas kategóriáig . Mert hitelt nem igazán vennénk fel ( örülünk hogy nincs is hitelünk )  Neten ahogy szétnéztem a nagyobb portálokon volt ott 990000Ft-tól 1,5 ig.
Szóval mit kell nézni egy ilyen vas megvételekor? Gondolok itt a TDCI-s daraboknál hogy mik szoktak lenni a hibák . De ugyan úgy még
a benzines is lehet befutó Szóval előre is köszi ! Most Mk1 1.8 TD-t használ a family
Üdv : Flyboy

Valahol a cikkek között van ilyesmiről anyag...

[him007]

Ha nem tud varázsolni vagy teleportáltatni az aranykezű szerelőd akkor csak a hengerfej leszedés marad.
Ha így marad akkor is nyugodtan járhatsz vele de hidegen nem lesz olyan sima a járása. Ha bemelegedett akkor meg már nem is veszed észre. Tönkre nem fog semmit csak az egódat mert az igaz hogy kúltúrálatran járású lesz egy picit de csak addig amíg hideg.. Az hogy nősülsz az nagyobb problémát fog okozni később mint ez. Ne feledd a szerelem a fény a házasság a villanyszámla 

 

köszy

[stealt]

Sziasztok ! Egy mk3-mas mondeo vásárlásánál mit kell figyelembe venni? 2001-2003-mas kategóriáig . Mert hitelt nem igazán vennénk fel ( örülünk hogy nincs is hitelünk )  Neten ahogy szétnéztem a nagyobb portálokon volt ott 990000Ft-tól 1,5 ig.
Szóval mit kell nézni egy ilyen vas megvételekor? Gondolok itt a TDCI-s daraboknál hogy mik szoktak lenni a hibák . De ugyan úgy még
a benzines is lehet befutó Szóval előre is köszi ! Most Mk1 1.8 TD-t használ a family
Üdv : Flyboy

Akkor előszőr azt döntsd el hogy mire akarod és hogy használni. Ha keveset jársz akkor nem éri meg dizelt venni kb 20ekm/év fordul meg a benzin kontra dizel arány. A dizeleket nagy valószínüséggel már előtte kihajtották a világból. Az órát meg könnyű visszapörgetni.
Benzin:
-hamar bemelegszik
-csendes alapjáraton is
-inkább 2,0 mint 1,8 (árban fogyasztásban nincs nagy eltérés de erőben igen)
-egyszerű motor mint a faék 140 ekm körül illik cserélni a z örvénylapokat meg a lambda szondát
-enni eszik de rá lehet szoktatni a cefrére

Dizel:
-Jó választás lehet egy TDDi is de azt már emberi km-el nem fogsz kapni, jó pár éve már csak TDCi-t gyártanak.
-a TDCi-nek kelle 8-9km télen míg bemelegszik
-nem rövidtávokra városozásra való inkább hosszútáv autópályán de úgy kivisz a világból. Nem az üzemenyag hanem a személyes "tankod" lesz a korlát.
-Szeretik visszatekerni az órákat. Ha TDCi-t nézel akkor mindenképpen csináltass diagot. Mérjék meg a max CR nyomást  ami legyen legalább 1640bar ha kevesebb ne vedd meg vagy vonj le 350eFt-ot nagynyomásúra. Méresd meg a turbo nyomást ha nincs légköri + 1,5bar nyomás emelés akkor ne vedd meg vagy vonj le 300eFt-ot turbora. Hidegen indítsák be , ha szürkén kékesen füstöl és nagyon és zakatol nem egyenletes a kerregése , ne vedd meg vagy vonj le 200eFt-t porlasztócsúcsra. Ha berregést hallasz valamelyik segéd szíj felől akkor alkudj 50-50eFt-ot. Ha már melegen nem egyenletes sima a járása ne vedd meg . Ha leállításkor furcsán csörömpöl és kattog akkor vonj le 250eFt-ot lendkerékre és kuplungra.


ui azért ha hidegen változik a fordulatszám és nincs egyébb füstölés ne ijedj meg mert vagy az ECU keresi a korlátokat vagy cserélni kell az ízzízógyertyákat nem tétel 2800Ft/db és 4db kell vagy csak retkes a MAF szenzor ami 2 azaz 2 perc alatt kitakarítható.

[Flyboy]

Akkor előszőr azt döntsd el hogy mire akarod és hogy használni. Ha keveset jársz akkor nem éri meg dizelt venni kb 20ekm/év fordul meg a benzin kontra dizel arány. A dizeleket nagy valószínüséggel már előtte kihajtották a világból. Az órát meg könnyű visszapörgetni.
Benzin:
-hamar bemelegszik
-csendes alapjáraton is
-inkább 2,0 mint 1,8 (árban fogyasztásban nincs nagy eltérés de erőben igen)
-egyszerű motor mint a faék 140 ekm körül illik cserélni a z örvénylapokat meg a lambda szondát
-enni eszik de rá lehet szoktatni a cefrére

Dizel:
-Jó választás lehet egy TDDi is de azt már emberi km-el nem fogsz kapni, jó pár éve már csak TDCi-t gyártanak.
-a TDCi-nek kelle 8-9km télen míg bemelegszik
-nem rövidtávokra városozásra való inkább hosszútáv autópályán de úgy kivisz a világból. Nem az üzemenyag hanem a személyes "tankod" lesz a korlát.
-Szeretik visszatekerni az órákat. Ha TDCi-t nézel akkor mindenképpen csináltass diagot. Mérjék meg a max CR nyomást  ami legyen legalább 1640bar ha kevesebb ne vedd meg vagy vonj le 350eFt-ot nagynyomásúra. Méresd meg a turbo nyomást ha nincs légköri + 1,5bar nyomás emelés akkor ne vedd meg vagy vonj le 300eFt-ot turbora. Hidegen indítsák be , ha szürkén kékesen füstöl és nagyon és zakatol nem egyenletes a kerregése , ne vedd meg vagy vonj le 200eFt-t porlasztócsúcsra. Ha berregést hallasz valamelyik segéd szíj felől akkor alkudj 50-50eFt-ot. Ha már melegen nem egyenletes sima a járása ne vedd meg . Ha leállításkor furcsán csörömpöl és kattog akkor vonj le 250eFt-ot lendkerékre és kuplungra.


ui azért ha hidegen változik a fordulatszám és nincs egyébb füstölés ne ijedj meg mert vagy az ECU keresi a korlátokat vagy cserélni kell az ízzízógyertyákat nem tétel 2800Ft/db és 4db kell vagy csak retkes a MAF szenzor ami 2 azaz 2 perc alatt kitakarítható.

Ebből azt vettem le hogy nekünk egy benzines darab jobban megérné... Egyszóval a TDCI-k szét vannak hajtva sokszor meg sokkal több probléma van velük legalább is könnyeb rosszat kifogni mint a benzinesből. A másik meg az hogy KB 8 év alatt ment a kocsiba KB 55000KM. Ritkán van hosszabb utakra használva. Mondjuk városban se nagyon használjuk. Kisvárosban lakunk ( Mezőtúron ) . Szóval akkor a benzines inkább jobb lenne. Végül is Nekem meg felel csak ha kocsi csere lesz akkor remélem maradunk Mondeo-sok . Nekem nagyon bejönnek. Bőleg az MK3masok Mk4 nem teccik   De ez is csak saját vélemény. Köszönöm ezt a hosszú segédletet amit leírtál . Így tudom mire kell figyelni : )

[stealt]

Ebből azt vettem le hogy nekünk egy benzines darab jobban megérné... Egyszóval a TDCI-k szét vannak hajtva sokszor meg sokkal több probléma van velük legalább is könnyeb rosszat kifogni mint a benzinesből. A másik meg az hogy KB 8 év alatt ment a kocsiba KB 55000KM. Ritkán van hosszabb utakra használva. Mondjuk városban se nagyon használjuk. Kisvárosban lakunk ( Mezőtúron ) . Szóval akkor a benzines inkább jobb lenne. Végül is Nekem meg felel csak ha kocsi csere lesz akkor remélem maradunk Mondeo-sok . Nekem nagyon bejönnek. Bőleg az MK3masok Mk4 nem teccik   De ez is csak saját vélemény. Köszönöm ezt a hosszú segédletet amit leírtál . Így tudom mire kell figyelni : )

Azért hozzátartozik egy szubjektív dolog is egy turbodizel lóerejét meg lehet szorozni 1,3-1,4 el a turbo nyomatéka miatt és megkapod hogy mekkora  szívóbenzines teljesítménnyel egyenértékű az utazási dinamikája.
De ha tényleg ilyen igénybevételre akarod és nem akarsz kocsisorokat egyhúzásra leelőzni akkor neked egy 2,0i lenne ideális.

[zacci]

Akkor előszőr azt döntsd el hogy mire akarod és hogy használni. Ha keveset jársz akkor nem éri meg dizelt venni kb 20ekm/év fordul meg a benzin kontra dizel arány. A dizeleket nagy valószínüséggel már előtte kihajtották a világból. Az órát meg könnyű visszapörgetni.

Nem is tuttam, hogy egy TDCI-bol ennyit lehet alkudni  1.5millat siman le lehetne faragni 400k-ra 

[kotta_cs]

Ebből azt vettem le hogy nekünk egy benzines darab jobban megérné... Egyszóval a TDCI-k szét vannak hajtva sokszor meg sokkal több probléma van velük legalább is könnyeb rosszat kifogni mint a benzinesből. A másik meg az hogy KB 8 év alatt ment a kocsiba KB 55000KM. Ritkán van hosszabb utakra használva. Mondjuk városban se nagyon használjuk. Kisvárosban lakunk ( Mezőtúron ) . Szóval akkor a benzines inkább jobb lenne. Végül is Nekem meg felel csak ha kocsi csere lesz akkor remélem maradunk Mondeo-sok . Nekem nagyon bejönnek. Bőleg az MK3masok Mk4 nem teccik   De ez is csak saját vélemény. Köszönöm ezt a hosszú segédletet amit leírtál . Így tudom mire kell figyelni : )

Az az igazság, hogy nekem volt fiestám, majd focusom és az apámnak akkor volt egy MK2-es mondeoja. Akkor elhatároztam a mondeot (MK3), de volt egy darabig céges autóm (diesel 2.0). Akkor a cég vett egy vacsi új  MK3-as kombit, facelift-eset, ghia-t. na mondom nekem ilyen kell. Amikor eljöttem és elkezdtem autót nézni, akkor MK3, diesel, ghia és kombi. Ezek voltak a paraméterek. Kb 25 autót néztem meg és a problémáim:
- a legtöbb diesel 300eKm felett volt az tuti, mert csúnyán járt, füstölt. Mikor megkérdeztem, hogy hol a szervízkönyv akkor az persze nem volt meg. Mondom akkor használtai útmutató, meg egyéb gyári papírok. Na az sem volt, a rendszám meg a 2002-2003-asoknál is EU-s meg K-s vagy frissebb volt. Ezeket külföldről hozták be és elsumákolták a dolgokat. Na ezért végül amit vettem, egy szépen járó 1.8, ambiente (nléhány extrával), benzines, 5 ajtós. Ebbe már tudok pakolni és mindene jó. imádom. Már két éve megvan és egy-két apróságtól eltekintve nem volt gond. azt tudom, hogy lassan egy-két egyéb apróságot ki kell cserélni, mert már 180eKm van benne, de ez még nem a világ vége. Még biztos sok-sok Km-t megy el nálam.
Tapasztalataim szerint ha a diesel-t kell javítani, akkor ott nicns olyan, hogy egy hónapot még kihúzól, nomeg az kicsit drágább lesz. Bár nem volt még Mondeo diesel-em.

Üdv
Csaba

[zacci]

Tapasztalataim szerint ha a diesel-t kell javítani, akkor ott nicns olyan, hogy egy hónapot még kihúzól, nomeg az kicsit drágább lesz. Bár nem volt még Mondeo diesel-em.

Üdv
Csaba

Nem kicsit, nagyon  Benyasnal elsosorban a szivosorra kell figyelni, kulonben az sem lesz occo mulatsag 

[kotta_cs]

Nem kicsit, nagyon  Benyasnal elsosorban a szivosorra kell figyelni, kulonben az sem lesz occo mulatsag 

Mit jelent, hogy a szívó sorra kell figyelni? Érdekelne, mert nem tudom, hogy mit figyeljek.

Üdv
Csaba

[szeszka]

Mit jelent, hogy a szívó sorra kell figyelni? Érdekelne, mert nem tudom, hogy mit figyeljek.

Üdv
Csaba

A szívósor a benzines mondeo gyengéje, műanyag nem túl jó alkatrészekből ( és akkor nem akartam lefikázni a fordot ) rakódik össze és ez kikopik, majd ha nem figyelsz a motor egyszerűen beszippantja és a motor kuka vagy nagyon sok pénz!!!

Keress itt a forumon rá és mindent meg fogsz tudni erről a problémáról én kb 1 hónapja estem át a szívósor dugózásán ez a olcsóbb ( kicsit indián ) megoldás, de jó és szépen üzemel azóta is.

[tádé]

Mit jelent, hogy a szívó sorra kell figyelni? Érdekelne, mert nem tudom, hogy mit figyeljek.

http://mondeotade.fanklub.hu/mk3_szivosor.pdf

[Trekxc]

Sziasztok,

A párom gépe fura hangokat ad erős és szűk jobb kanyarban. Valami nyekereg, de csak ebben az esetben.
Mi lehet az? 151 ezer van benne.
Igazából olajcseréig nem akarom megnézetni szerelővel. Jól teszem?

Köszi, T.

[TZS]

Sziasztok,

A párom gépe fura hangokat ad erős és szűk jobb kanyarban. Valami nyekereg, de csak ebben az esetben.
Mi lehet az? 151 ezer van benne.
Igazából olajcseréig nem akarom megnézetni szerelővel. Jól teszem?

Köszi, T.

Egy konkrétabb leírás nélkül azt mondanám, hogy 151ezer oka lehet. Mi az, hogy fura hang? Csak nyekereg vagy kopog, nyikorog, kattog, csattog és egyébb hangutánzó szavak sokat segíthetnek, ja és honnan hallatszik? Balról, jobbról elöl, hátul? Motor, futómű, vagy csak kapaszkodnak a zenészek a cd lejátszóban és hamisak a hangok?  
Addig is néhány tipp, hogy mi szokott lenni: Lapos a kerék, laza kerékcsavar, kerékcsapágy kopás, valamelyik gömbfej-jellemzően stabilizátor összekötő (kutyacsont), de lehet rogó illetve lengéscsillapító hiba is, ha elöl hallod és futóműhibáról beszélünk.

Egy tanmese ebben a témában:
Egyszer, mikor lehalkítottam zenét észrevettem, hogy alacsony fordulatnál, gyorsításkor úgy 1000-1200-as fordulaton valami hangosan rezegni kezdett a középkonzol felöl. Mint ha egy cd zörögne a kesztyűtartóban. Mielőtt valaki rávágja, hogy intercooler csőrögzítés vagy szíjfeszítő, annak elmondom, hogy nem az! Kipakoltam mindent, de csak tovább zörgött, az idő múlásával egyre hangosabban. Kivettem a cd-t a lejátszóból, akkor is. Kiszedtem az egész középkonzolt, de nem láttam semmit, ami a hangot adta volna. Na, mondom, akkor motortér. elindultam tűzfaltól. Pollenszűrő takaró műanyag, toronymerevítő, gázolaj szűrő felfogatása, de nem találtam a bűnöst. Mígnem elérkeztem a kormány szervo olajtartályához! Hát kérem az rezgett, mert fellazult a tartókonzolja.