MK3 Általános kérdések

[Nika91127]

Autónavigátoron is van egy Nika nick nevű csávó. Nem te vagy az?

De bizony...De miért kell rajtam tartani a szemed?

[V.Tamás]

Sajna itt nagyobb gond lesz. De-t megemeltem az elejét és megforgattam a kormányt (még nem indítottam el a gépet) - semmi akadás, semmi hang, minden rendbe. Beindítottam a motort és egyből előjött az akadás a középállásból a bal irányba fordításra. Mindig ugyanott. Napközben, mikor átmelegedett a motortér, elmúlt. Este mikorra megint kihűlt előjött.

Ma futottam egy ~ 240 km-es karikát, és egy hidegállapotból történő 1-2 percig tartó enyhe akadáson kívűl minden tökéletesen működött . Az új téli gumikkal is meg leszek elégedve, az enyhe búgás, mintha csillapodna (vagy már meg is szoktam  ) de sokkal komfortosabb, rugalmasabb a futás. Örömteli vezetés volt ez a mai  

[HZsolt92]

De bizony...De miért kell rajtam tartani a szemed?

http://mondeo.hu/index.php?topic=4.msg604504#msg604504

innentől kezd el olvasni

[Nika91127]

http://mondeo.hu/index.php?topic=4.msg604504#msg604504

innentől kezd el olvasni

De vazze,én ott azt írtam,hogy 4 generáció van...
Idézem:
Nika írta: múlt héten:
Szerintem is 4 generáció van. Ezt a csíklámpásat MKI-nek hívták. A kicsit gömböjűbb,nagyobb lámpájút MKII-nek,amit 2000ig gyártottak. 2001-ben jött az MK3 amiből volt 2 facelift,egy talán 2003ban,a másik meg 2005 vége körül. A most futó szériát MK4nek nevezik

Az utánam következő írta ezt:
Opelfan írta: múlt héten

Jó oké, nem veszünk össze ezen. Tudom, hogy MKII-nek nevezik a ráncfelvarrottat, de gondolom ez egy gyári kód. Egyébként a karosszéria elemeken kívül motorválaszték, futómű azonos, illetve váltottak motort, azt hiszem, modernebb lett az 1.6 meg az 1.8, a V6 maradt ugyanaz. Ennyi erővel azon is vitatkozhatunk, hogy Omega B és Omega C két különböző autó-e. Ha a google-be beírja, hogy Mondeo II egy rakat képet ad ki a 2001-es generációról is az I-es mellett, emellett a Használtautókatalógusban is mint szakirodalomban Mondeo I típustörténeténél le van írva hogy az autó külsejét átszabták, a másik oldalon pedig Mondeo II néven található a 2001-től gyártott változat. Ezt elolvasva tekintettem második generációnak a 2001-eset, előtte én is 3-asnak gondoltam.

Egyébként amit nem tudok, lehet le van írva valahová, de nem kerestem... E Kadett után jött az F Astra utána a G Astra a H Astra és a J Astra. De miért J az uccsó? Miért nem I? A német ABC-ben is HIJK betűk jönnek egymás után... Ezt valaki tudja?

[Black]

De bizony...De miért kell rajtam tartani a szemed?

Hosszú. Nincs is jelentősége, csak viccezek. (Ott volt a  végén a smile. )

[Nika91127]

Hosszú. Nincs is jelentősége, csak viccezek. (Ott volt a  végén a smile. )

Na amit Zsolti belinkelt,az is vicces  Azért,mert most már Leonnal járok,miért kell piszkálni?

[TISLER19]

Na amit Zsolti belinkelt,az is vicces  Azért,mert most már Leonnal járok,miért kell piszkálni?

Az álarc mögött van a régi lényeged!!!!Én elhiszem neked.

[Nika91127]

Az álarc mögött van a régi lényeged!!!!Én elhiszem neked.

 

[Angel]

De vazze,én ott azt írtam,hogy 4 generáció van...
Idézem:
Nika írta: múlt héten:
Szerintem is 4 generáció van. Ezt a csíklámpásat MKI-nek hívták. A kicsit gömböjűbb,nagyobb lámpájút MKII-nek,amit 2000ig gyártottak. 2001-ben jött az MK3 amiből volt 2 facelift,egy talán 2003ban,a másik meg 2005 vége körül. A most futó szériát MK4nek nevezik

Az utánam következő írta ezt:
Opelfan írta: múlt héten

Jó oké, nem veszünk össze ezen. Tudom, hogy MKII-nek nevezik a ráncfelvarrottat, de gondolom ez egy gyári kód. Egyébként a karosszéria elemeken kívül motorválaszték, futómű azonos, illetve váltottak motort, azt hiszem, modernebb lett az 1.6 meg az 1.8, a V6 maradt ugyanaz. Ennyi erővel azon is vitatkozhatunk, hogy Omega B és Omega C két különböző autó-e. Ha a google-be beírja, hogy Mondeo II egy rakat képet ad ki a 2001-es generációról is az I-es mellett, emellett a Használtautókatalógusban is mint szakirodalomban Mondeo I típustörténeténél le van írva hogy az autó külsejét átszabták, a másik oldalon pedig Mondeo II néven található a 2001-től gyártott változat. Ezt elolvasva tekintettem második generációnak a 2001-eset, előtte én is 3-asnak gondoltam.

Egyébként amit nem tudok, lehet le van írva valahová, de nem kerestem... E Kadett után jött az F Astra utána a G Astra a H Astra és a J Astra. De miért J az uccsó? Miért nem I? A német ABC-ben is HIJK betűk jönnek egymás után... Ezt valaki tudja?

Az MKII-est csak mi hívjuk MKII-nek, valójában a „hivatalos” változat szerint az is MKI, de facelift. A padlólemez ugyanaz, és az alkatrészek jó része stimmel.
Pl a kombi hátső lámpák úgymond ugyanazok. De a motorválaszték is nagyjából ugyanaz, nincs akkora váltás, mint az MK3 és MK4-nél.
Az elmélettel bajba is jutok, mert pl a fiesta majd 20 évig ugyanazzal a kasztnival, padlólemezzel készült, és ennek ellenére mindig ugrott egyet az MK szám. Hát... így kerek a világ.
Miért használtam idézőjelet? Mert valójában a gyár más jelölési rendszert használ. A váltások nem éles vonalúak, vagyis a 3-asban eleinte még 2-esből származó alkatrészeket használnak, sőt, a 3 facelift előtt is elkezdtek használni faceliftes alkatrészeket, de a facelift után is pár hónapig szereltek nem faceliftes dolgokat. Szóval inkább az alvázszám, az a biztos.
(A kadett dolog: angliában már az e kadett e astra volt, ahogy a skorpió meg eleinte granada)
Szóval, a hivatalos szerint a kb 2001-ben induló mondeo valójában az mk2, a mostani meg az mk3.

[gyu1978]

Sziasztok!

Nem tudja valaki véletlenül hogy mennyinek kell lennie a normál kompressziónak hengerenként dízel 2.0 Mondeonál?  help

[alf®]

Sziasztok!

Nem tudja valaki véletlenül hogy mennyinek kell lennie a normál kompressziónak hengerenként dízel 2.0 Mondeonál?  help

32-35bar azt hiszem.....

[Tsory]

32-35bar azt hiszem.....

35-36, 32 már bontáshatár.

[V.Tamás]

Őket ismeri valaki?
http://www.kormanymu.hu/

Sziasztok!

Tudtok róluk mondani valamit, ismeritek esetleg őket?
Ma beszéltem velük, elmondtam mit tapasztalok a kormányomon hideg állapotban.
Azt a választ kaptam, hogy a jelenség ismert, a hidraulikus résznél megkopott a kormányközép és a ház kopik meg, ezért nem is lehet felújjítani. Van polcon felújított mondeó kormánymű 2 év garival és, ha viszem az autót be is rakják, 1 napon belüli munka. A komplett szolgálttás ára viszont túl van a 100 ezren 

[ezsolt]

Sziasztok!

Tudtok róluk mondani valamit, ismeritek esetleg őket?
Ma beszéltem velük, elmondtam mit tapasztalok a kormányomon hideg állapotban.
Azt a választ kaptam, hogy a jelenség ismert, a hidraulikus résznél megkopott a kormányközép és a ház kopik meg, ezért nem is lehet felújjítani. Van polcon felújított mondeó kormánymű 2 év garival és, ha viszem az autót be is rakják, 1 napon belüli munka. A komplett szolgálttás ára viszont túl van a 100 ezren  

Hali
dolgoztam kormánymű gyártásban pár évig.
Nem értek valamit, mi az, hogy a ház kopott meg?
Az meg hogyan is tud? Mit is mondtak?
"Egy napon belüli munka" (még szép) ....hm..... a "jelenség ismert" (mert szakértőnek kell látszani) ...hm.....
Valójában lehet talán egy O-ring cseréje, vagy az állítócsavar, ha már kormányközépről beszélnek. A többi eleme is elég olcsó. A fogasléc meg a bele kerülő olaj kerül a legtöbb pénzbe.
Amúgy olcsó alkatrészek, és max. 20 perces munka a csere. A BMW, a Jaguar, az Aston Martin és a Bentley kormányműveit szereltem. A BMW áll legközelebb a Mondihoz, nem a Jaguaré.
Szóval....nehogy lehúzzanak, Tamás!

[GiN]

Hali
dolgoztam kormánymű gyártásban pár évig.
Nem értek valamit, mi az, hogy a ház kopott meg?
Az meg hogyan is tud?
Egy napon belüli munka....hm..... lehet talán egy O-ring cseréje, vagy az állítócsavar, ha már kormányközépről beszélnek. Ezek filléres alkatrészek, és max. 20 perces munka a csere.
Nehogy lehúzzanak!

Szia!
Meglett az ülésleengedés trükkje?

[ezsolt]

Szia!
Meglett az ülésleengedés trükkje?

Az nem. Úgy tűnik, teljesen le van engedve az ülés. Szomorúan konstatáltam, hogy csak két magyarázat lehet.
1 meghülyültem, nem tudok már viszonyítani
2 nőttem egy hónap alatt 20 centit, és senki se vette észre, még én sem. A ruháim is nőttek, az ajtófélfa is, minden, hogy engem megtévesszen. Csak az autó árulta el az igazat Hiába, hű ez a mondi

[GiN]

Az nem. Úgy tűnik, teljesen le van engedve az ülés. Szomorúan konstatáltam, hogy csak két magyarázat lehet.
1 meghülyültem, nem tudok már viszonyítani
2 nőttem egy hónap alatt 20 centit, és senki se vette észre, még én sem. A ruháim is nőttek, az ajtófélfa is, minden, hogy engem megtévesszen. Csak az autó árulta el az igazat Hiába, hű ez a mondi

kormányt nem húztad kintebb? ha azon változtatsz, egyből máshogy kell az ülést állítani, minden változik, mert szétesik a.. mi is a szinkron

[V.Tamás]

Hali
dolgoztam kormánymű gyártásban pár évig.
Nem értek valamit, mi az, hogy a ház kopott meg?
Az meg hogyan is tud? Mit is mondtak?
"Egy napon belüli munka" (még szép) ....hm..... a "jelenség ismert" (mert szakértőnek kell látszani) ...hm.....
Valójában lehet talán egy O-ring cseréje, vagy az állítócsavar, ha már kormányközépről beszélnek. A többi eleme is elég olcsó. A fogasléc meg a bele kerülő olaj kerül a legtöbb pénzbe.
Amúgy olcsó alkatrészek, és max. 20 perces munka a csere. A BMW, a Jaguar, az Aston Martin és a Bentley kormányműveit szereltem. A BMW áll legközelebb a Mondihoz, nem a Jaguaré.
Szóval....nehogy lehúzzanak, Tamás!

Kösz az infót.     
Egyébbként akikkel ma eddig beszéltem, a kézben bevitt kormánymű felújításra mind 42 ezer + ÁFA ajánlatot tettek. És itt nincs benne a ki-be szerelés + futómű állítás (nekem meg még egy Bp-i út is oda-vissza)

[Angel]

Amúgy olcsó alkatrészek, és max. 20 perces munka a csere. A BMW, a Jaguar, az Aston Martin és a Bentley kormányműveit szereltem. A BMW áll legközelebb a Mondihoz, nem a Jaguaré.
Szóval....nehogy lehúzzanak, Tamás!

A jagura x-type kis kivétellel 1 az 1-ben a 3-as mondeo. Ugyanaz a padlólemez, váltó, motor, futómű, elektronika (ezért van magyar térkép a 3-as mondihoz), de a kapcsolók és sok minden más is innen érkezik.

[HZsolt92]

A jagura x-type kis kivétellel 1 az 1-ben a 3-as mondeo. Ugyanaz a padlólemez, váltó, motor, futómű, elektronika (ezért van magyar térkép a 3-as mondihoz), de a kapcsolók és sok minden más is innen érkezik.

x-type kombiból volt 4x4-es??

[Angel]

x-type kombiból volt 4x4-es??

Jó kérdés... gugli. Szerinte igen. Viszont:   mondeo 3-ból igen  

[HZsolt92]

Jó kérdés... gugli. Szerinte igen. Viszont:  mondeo 3-ból igen 

jah, csak ritkább.... eladót még nem láttam belőle...

az meg csak jó lenne, ha valahogy össze-vissza vagy csak hátul hajtanának a kerekek

[ezsolt]

Kösz az infót.      
Egyébbként akikkel ma eddig beszéltem, a kézben bevitt kormánymű felújításra mind 42 ezer + ÁFA ajánlatot tettek. És itt nincs benne a ki-be szerelés + futómű állítás (nekem meg még egy Bp-i út is oda-vissza)

A javításhoz nem értek, én csak összeszereltem, kb. 110-112 másodperc alatt van kész egy db, amikor végül lejön a sorról. A belekerülő alkatrészek miatt nem kerülne sokba. Valószínűleg egyik alkatrész hibája okozza a fő bajt, azt meg ki fogják belőle dobni, és újat raknak be. Könnyű szétszedni, leszedik a gumiharangokat (20 mp), letekerik a nyomtávrudakat, kiveszik a gyűrűket, állítócsavar kiteker, nyomódarab kiüt, fogasléc kikap, 1 perc alatt teljesen szét lehet szedni. az olajcsöveket direkt kihagytam...
Ezt nevezik ők majd "javításnak".

Nem hiszek a kormánymű utólagos javításban, elmondom miért Speciális gépsoron készül, ahol előbb levegős nyomáspróbát tartanak. Ha azon átmegy, akkor az ún. "járatóban" forró olajjal emelt nyomás mellett tekerik át a végállások között, lassan és gyorsan oda-vissza többször, számítógép vezérelte robottal. Olyan nyomás alatt tesztelik, ami duplája annak, amit kaphat ebben az életben.
Nem hiszem, hogy ezt egy szerelőműhelyben tudják szimulálni, amikor javítanak!

Ott csak alkatrészt fognak cserélni, ami nekik olcsó és egyszerű mulatság...

[Csalinger]

Sziasztok!
olyan gondom van hogy a hétvégén majdnem elvették a forgalmimat   igaz eljátszottam a hattyúk halálát   :rinya:és igy meg menekültem , az ok amiért elakarták venni  az a led sor az alsó hűtőrácsban , de  öröm az üröm be azt mondta a biztosúrbácsi állítólag belehet jegyeztetni  a led csíkot a forgalmiba persze némi papírdarab segítségével.  arra lennék kíváncsi hogy  hol lehet ezt bejegyeztetni Wink .
a válaszokat előre is köszönöm  

[Ervin]

A javításhoz nem értek, én csak összeszereltem, kb. 110-112 másodperc alatt van kész egy db, amikor végül lejön a sorról. A belekerülő alkatrészek miatt nem kerülne sokba. Valószínűleg egyik alkatrész hibája okozza a fő bajt, azt meg ki fogják belőle dobni, és újat raknak be. Könnyű szétszedni, leszedik a gumiharangokat (20 mp), letekerik a nyomtávrudakat, kiveszik a gyűrűket, állítócsavar kiteker, nyomódarab kiüt, fogasléc kikap, 1 perc alatt teljesen szét lehet szedni. az olajcsöveket direkt kihagytam...
Ezt nevezik ők majd "javításnak".

Nem hiszek a kormánymű utólagos javításban, elmondom miért Speciális gépsoron készül, ahol előbb levegős nyomáspróbát tartanak. Ha azon átmegy, akkor az ún. "járatóban" forró olajjal emelt nyomás mellett tekerik át a végállások között, lassan és gyorsan oda-vissza többször, számítógép vezérelte robottal. Olyan nyomás alatt tesztelik, ami duplája annak, amit kaphat ebben az életben.
Nem hiszem, hogy ezt egy szerelőműhelyben tudják szimulálni, amikor javítanak!

Ott csak alkatrészt fognak cserélni, ami nekik olcsó és egyszerű mulatság...

De hát ennyi erővel az EGR szelepet is halálra tesztelhették, mire minden paramétere jó lett, mi meg fogjuk aztán kuka...ezzel csak azt akarom mondani, hogy ha nem szuper robot próbálja le, attól még ha olyan valaki csinálja aki ért is hozzá, az lehet ugyanolyan jó.

[V.Tamás]

A javításhoz nem értek, én csak összeszereltem, kb. 110-112 másodperc alatt van kész egy db, amikor végül lejön a sorról. A belekerülő alkatrészek miatt nem kerülne sokba. Valószínűleg egyik alkatrész hibája okozza a fő bajt, azt meg ki fogják belőle dobni, és újat raknak be. Könnyű szétszedni, leszedik a gumiharangokat (20 mp), letekerik a nyomtávrudakat, kiveszik a gyűrűket, állítócsavar kiteker, nyomódarab kiüt, fogasléc kikap, 1 perc alatt teljesen szét lehet szedni. az olajcsöveket direkt kihagytam...
Ezt nevezik ők majd "javításnak".

Nem hiszek a kormánymű utólagos javításban, elmondom miért Speciális gépsoron készül, ahol előbb levegős nyomáspróbát tartanak. Ha azon átmegy, akkor az ún. "járatóban" forró olajjal emelt nyomás mellett tekerik át a végállások között, lassan és gyorsan oda-vissza többször, számítógép vezérelte robottal. Olyan nyomás alatt tesztelik, ami duplája annak, amit kaphat ebben az életben.
Nem hiszem, hogy ezt egy szerelőműhelyben tudják szimulálni, amikor javítanak!

Ott csak alkatrészt fognak cserélni, ami nekik olcsó és egyszerű mulatság...

Egy ilyen próbapad, mit ellenőriz?
http://www.ujvonalbt.hu/

[Black]

Egy ilyen próbapad, mit ellenőriz?
http://www.ujvonalbt.hu/

Mondjuk a ház és  a tengely illesztési hézagját.

[GiN]

ez mi ez?

[AndyA]

ez mi ez?

Ha a gumibakra gondolsz a rugoban, az arra szolgal, hogy nagyobb terheles mellett egy katyuba esve ne csukd ossze teljesen a rugot, ne uljon le egeszen az auto hatulja.

Ha meg arra, hogy mi ragta szejjel a veget rongyosra, azt nem tudom.

AndyA

[GiN]

Ha a gumibakra gondolsz a rugoban, az arra szolgal, hogy nagyobb terheles mellett egy katyuba esve ne csukd ossze teljesen a rugot, ne uljon le egeszen az auto hatulja.

Ha meg arra, hogy mi ragta szejjel a veget rongyosra, azt nem tudom.

AndyA

mindkét oldalt így fityeg. arra gondoltam, hogy eleve megvannak gyengülve a rugóim és gyakran odaérhet koppanásig. jó ez a teória?

[ezsolt]

ez mi ez?
http://kepfeltoltes.hu/111122/20111121441__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Asszem ez a bump-rubber. Magyarul rugóhatár-ütközéscsillapító. Utoljára akkor olvastam róla bővebben, amikor a néhai Ferraris Gerhard Bergert interjúvolta az Autó Magazin, 1988-ban. 

[AndyA]

mindkét oldalt így fityeg. arra gondoltam, hogy eleve megvannak gyengülve a rugóim és gyakran odaérhet koppanásig. jó ez a teória?

Azt neked kell tudni, azert az erzik, amikor odautod valami huppanon. Meg kell hozza egy jo adag rakomany is a csomiban, teljes legenyseg a fedelzeten stb.

Ki lehet belole dobni, es helyette egy ilyet berakni: http://www.airspring.hu Van forumtars, akinek van, es elismeroen nyilatkozott rola.

18 ezer penz, Ujpesten vannak.

AndyA

[Mjoey]

No tegnap kikaptam az ülést, meg a törött fogaskerekű motort is alóla, tényleg nem volt bonyolult dolog, bár érdekes volt az autót ülés nélkül látni!

A műanyag fogaskeréken 4-5 fog darálódott le szépen. Felhívtam a műszerész szakit akit ajánlottatok, és mondta, hogy van neki legyártva rézből, úgyhogy még tegnap este elmentem hozzá és ő szépen rá is forrasztotta ezüsttel a dolgot. Azért vicces volt azt hallani, hogy kb hetente megy hozzá egy mondeos!

Kipucoltam otthon a motort, hogy a zsírba ágyazódott fogtörmelékek eltűnjenek, és ma vagy holnap visszateszem az ülésbe. Ha valaki csinálta már ezt, akkor a motort tartó stiftet mennyire nehéz visszatenni, mert ki csak ékkel és kalapáccsal jött, de gondolom valahogy ugyanúgy vissza?!

Üdv

[DomeSL]

Kalapáccsal gyerekjáték.

No tegnap kikaptam az ülést, meg a törött fogaskerekű motort is alóla, tényleg nem volt bonyolult dolog, bár érdekes volt az autót ülés nélkül látni!

A műanyag fogaskeréken 4-5 fog darálódott le szépen. Felhívtam a műszerész szakit akit ajánlottatok, és mondta, hogy van neki legyártva rézből, úgyhogy még tegnap este elmentem hozzá és ő szépen rá is forrasztotta ezüsttel a dolgot. Azért vicces volt azt hallani, hogy kb hetente megy hozzá egy mondeos!

Kipucoltam otthon a motort, hogy a zsírba ágyazódott fogtörmelékek eltűnjenek, és ma vagy holnap visszateszem az ülésbe. Ha valaki csinálta már ezt, akkor a motort tartó stiftet mennyire nehéz visszatenni, mert ki csak ékkel és kalapáccsal jött, de gondolom valahogy ugyanúgy vissza?!

Üdv

[Mjoey]

Kalapáccsal gyerekjáték.

 

[Feco66]

Kalapáccsal gyerekjáték.

Ráadásul nem is nehéz 

[GiN]

Ráadásul nem is nehéz 

egy ilyennel

[zolas]

Hali!

Debrecenben vagy Nyíregyen tud valaki olyan Fordos szakit akire rámerné bízni az autóban a porlasztók kicserélését?
Szalonszervízbe nem szívesen vinném.

[francoe]

Hali!

Debrecenben vagy Nyíregyen tud valaki olyan Fordos szakit akire rámerné bízni az autóban a porlasztók kicserélését?
Szalonszervízbe nem szívesen vinném.

Debrecen-Józsa. Nagy Pisti harminc/2407760.

[ezsolt]

Debrecen-Józsa. Nagy Pisti harminc/2407760.

Na, francoe megmondta neked a frankót

[cibere11]

Üdv! Azt szeretném megkérdezni, hogy az infó menübe belépve / A NULLÁZÓ GOMBBAL/ milyen információkhoz tudok hozzájutni. Végig nyomkodtam, de nem sikerült minden kódra - kiírásra rájönnöm. Honnan tudnék részletes magyarázatot hozzá szerezni? A test során kigyulladt az ESP piktogramja is. Lehet hogy van ESP-m. Köszönöm a segítséget.

[AndyA]

Üdv! Azt szeretném megkérdezni, hogy az infó menübe belépve / A NULLÁZÓ GOMBBAL/ milyen információkhoz tudok hozzájutni. Végig nyomkodtam, de nem sikerült minden kódra - kiírásra rájönnöm. Honnan tudnék részletes magyarázatot hozzá szerezni? A test során kigyulladt az ESP piktogramja is. Lehet hogy van ESP-m. Köszönöm a segítséget.

Nezd meg a fooldalon a "Programozasok" cimszo alatt. Vagy legalabbis valahol arra.

AndyA

[TISLER19]

Üdv! Azt szeretném megkérdezni, hogy az infó menübe belépve / A NULLÁZÓ GOMBBAL/ milyen információkhoz tudok hozzájutni. Végig nyomkodtam, de nem sikerült minden kódra - kiírásra rájönnöm. Honnan tudnék részletes magyarázatot hozzá szerezni? A test során kigyulladt az ESP piktogramja is. Lehet hogy van ESP-m. Köszönöm a segítséget.

Ha a középkonzolon van alúl ESP kapcsoló amin egy kocsi ferde keréknyommal van jelölve akkor van,ha az nincs nincs benne.

[cibere11]

Ha a középkonzolon van alúl ESP kapcsoló amin egy kocsi ferde keréknyommal van jelölve akkor van,ha az nincs nincs benne.

Nincs ilyen kapcsolóm, sajnos.

[cibere11]

Nezd meg a fooldalon a "Programozasok" cimszo alatt. Vagy legalabbis valahol arra.

AndyA

Köszi! szerviz - müszertesztek megtaláltam, igaz nem teljes körű szerintem , mert még több mindent is kiir, csak nem tudom miket

[Gregó]

Sziasztok!

Találkoztatok, olyan jelenséggel, hogy hideg indításnál a fordulatszámmérő és a sebességmérő is ütközésig kilendül  2x-3x, valamint ha olyanja van, lenullázza a napi kilométer számlálót?

[Lacimanó]

Sziasztok!

Találkoztatok, olyan jelenséggel, hogy hideg indításnál a fordulatszámmérő és a sebességmérő is ütközésig kilendül  2x-3x, valamint ha olyanja van, lenullázza a napi kilométer számlálót?

Talán gyengélkedik az aksi!

[László]

Sziasztok!

Találkoztatok, olyan jelenséggel, hogy hideg indításnál a fordulatszámmérő és a sebességmérő is ütközésig kilendül  2x-3x, valamint ha olyanja van, lenullázza a napi kilométer számlálót?

Tisztelt Fórumtárs!
 Két dologra tippelek.
Első: haldoklik az akksid, az akku feszültséged valószinüen lecsökken 10.6 V alá, inditáskor. Ezt nagyon nem szereti a vezérlő modul.
A másik, hogy valami problémája lehet a generátorodnak .Pl szénkefe túl kopott és rossz az érintkezés a szénkefe és a áram vezető gyürük között.
Tisztelettel László!

[TISLER19]

Sziasztok!

Találkoztatok, olyan jelenséggel, hogy hideg indításnál a fordulatszámmérő és a sebességmérő is ütközésig kilendül  2x-3x, valamint ha olyanja van, lenullázza a napi kilométer számlálót?

Nézesd meg minnél előbb mert ha ez menetközben is előfog fordulin lehet,hogy le is áll és sehova csak tréler vagy viszed az új akksit.Ahogy László is mondta méress töltést alapban és terhelve.Majd megmutatja mi a rossz.

[Laccus.27]

Sziasztok!
Idegesítő dolog kezdett el jelentkezni a vasban :-(. A belső tükröm bizonyos motor fordulatnál (gyorsításkor) idióta rezgő hangot ad, ezzel azt az élményt nyújtva, mintha egy lepukkant Suziban ülnék A hideg beállta előtt ezt nem produkálta. Nem találtam rajta meghúzási lehetőséget, talán nincs is? Előre-hátra feszes minden ok, oldalirányban kotyog 2mm-et. Fényre sötétedő, elektromos csatival a hátán és két gombbal az elején.
Mit tudok vele kezdeni? Előre is köszi: Laci