Márkaszervizek

[Scratch]

Sziasztok! Megpróbáltam végigolvasni az eddigi hozzászólásokat, de feladtam... Megbízható szervízre lenne szükségem (99-es mondi): A nagysebességről történő fékezésnél, és 120-150 közötti rázás okának kiderítése miatt. Lehet hogy csak szilentcsere, de lehet, hogy féktárcsacsere. Ezenkívűl olajcsere, riasztó és légkondi problémák. Kit tanácsoltok, aki olcsó, ért hozzá és nem lopja ki a használható alkatrészeket az autóból? Köszi a segítséget! (triptogoa kukac gmail pont com-ra esetleg)

Lehet, hogy gömbcsukló.

Tegnap hívtak Petrányiéktól, hogy értékeljem a szervízbe elvégzett munkát! Igyekeztem jókat mondani!!! Ídőpont is megfelelt az elvégzett munká is rendben és a számla végösszegére sincs panaszom!

[Murmucka]

Tegnap hívtak Petrányiéktól, hogy értékeljem a szervízbe elvégzett munkát! Igyekeztem jókat mondani!!! Ídőpont is megfelelt az elvégzett munká is rendben és a számla végösszegére sincs panaszom!

Te szóbaállsz márkaszervízekkel?! Amilyen árakat nekem mondtak szervízekre, messze elkerülöm mindet

Tegnap hívtak Petrányiéktól, hogy értékeljem a szervízbe elvégzett munkát! Igyekeztem jókat mondani!!! Ídőpont is megfelelt az elvégzett munká is rendben és a számla végösszegére sincs panaszom!

Örülök,hogy ha tényleg így is gondolod.

Te szóbaállsz márkaszervízekkel?! Amilyen árakat nekem mondtak szervízekre, messze elkerülöm mindet

A klimatizálásba volt egy belső alkatrész csere - kapiláris cső. A rendszer nyomáspróbázva feltöltve kompresszor olajjal, gázzal, + xenonosított fényszórók beállítása, Mondeo Clubkártyával nem került 15K-ba. Ilyen jól még nem világítottak a lámpák - ajánlom mindenkinek a beállítást! A klíma belső keringetésnél -2.5C os levegőt tud nyomni. A bemérésnél kiderült, hogy az egyik érzékelő nem a megfelelő ponton kapcsol mivel szerencsére önzáró ki tudom én is cserélni otthon. Már megvettem, mivel a szakemberük szerint lefagyhat nagy melegben a rendszer.

Örülök,hogy ha tényleg így is gondolod.

Mindennek megvan a maga előnye és hátránya.Míg egy autószerelő mester olcsón dolgozik,netalán még ért is hozzá,de célszerszáma nincsen neki. (próbáljon meg felprogramozni egy TDCI porlasztót).Addig a márkaszervízben dolgozók minden hónapban egyszer továbbképzésben részesülnek,ott van kéznél minden,hogy meg tudjanak javítani minden autót.Vegyünk alapul egy olajcserét.Lehet,hogy az márkaszervízben drágának tűnik,de csak azért,mert annyi a rezsi óradíj,amennyi,a Gipsz Jakab autószerelő mester meg olcsóbban dolgozik.Ugyanezt a rezsi óradíjat senki sem sajnálja a márkaszervíztől,ha teszem azt produkál egy olyan hibát az autó,melyre nem jön rá a harmadik autószerelő mester sem,s betolják mondjuk hozzánk,a kellegák meg megoldják a problémát.(Hiszen ők ezért járnak továbbképzésre,ezért van sacc/kb 1,5 milliós diagnosztikai rendszer,ezért vannak célszerszámok kéznél.)Tehát a szellemi+technikai felkészültségnek ára van,ami a rezsi óradíjon látszódik.
Természetesen egy autó minél idősebb,annál többet veszt az értékéből,és aki teszem fel vesz egy MkI-es Mondeot mittomén 600.000 Ft.-ért egyértelmű,hogy nem fog rákölteni sokat,viszont aki vesz egy 6-7-8 Milliós Új Mondeot az a kedves tulajdonos valószínűleg rá fog költeni pár százezer forintot,azért mert még sokáig szeretné élvezni a gyári minőséget.
Ez az én saját véleményem.
 
Üdv.:Áky

Mindennek megvan a maga előnye és hátránya.Míg egy autószerelő mester olcsón dolgozik,netalán még ért is hozzá,de célszerszáma nincsen neki. (próbáljon meg felprogramozni egy TDCI porlasztót).Addig a márkaszervízben dolgozók minden hónapban egyszer továbbképzésben részesülnek,ott van kéznél minden,hogy meg tudjanak javítani minden autót.Vegyünk alapul egy olajcserét.Lehet,hogy az márkaszervízben drágának tűnik,de csak azért,mert annyi a rezsi óradíj,amennyi,a Gipsz Jakab autószerelő mester meg olcsóbban dolgozik.Ugyanezt a rezsi óradíjat senki sem sajnálja a márkaszervíztől,ha teszem azt produkál egy olyan hibát az autó,melyre nem jön rá a harmadik autószerelő mester sem,s betolják mondjuk hozzánk,a kellegák meg megoldják a problémát.(Hiszen ők ezért járnak továbbképzésre,ezért van sacc/kb 1,5 milliós diagnosztikai rendszer,ezért vannak célszerszámok kéznél.)Tehát a szellemi+technikai felkészültségnek ára van,ami a rezsi óradíjon látszódik.
Természetesen egy autó minél idősebb,annál többet veszt az értékéből,és aki teszem fel vesz egy MkI-es Mondeot mittomén 600.000 Ft.-ért egyértelmű,hogy nem fog rákölteni sokat,viszont aki vesz egy 6-7-8 Milliós Új Mondeot az a kedves tulajdonos valószínűleg rá fog költeni pár százezer forintot,azért mert még sokáig szeretné élvezni a gyári minőséget.
Ez az én saját véleményem.
 
Üdv.:Áky

Ehh Murmuckának szántam.

[drhf]

Ehh Murmuckának szántam.

Tehát a szellemi+technikai felkészültségnek ára van,ami a rezsi óradíjon látszódik.
 
Jaja, az rezsi oradijon latszik, a munkan nem annyira:) Nem veletlen hogy ha valahol felbukkan egy normalis szerlo vagy szerviz az markatulajdonosok egymasnak adjak a kilincset. Muszerezettseg, tudas lehet hogy megvan nekik, de lelkiismeretuk csak keveseknek. Koklerek vannak mindenhol, markaszervizben is. Termeszetesen ez altalanossagban ertendo, igy konkretan nem rad vagy egyes petranyis szerelokre gondolok.
Godolom az sem veletlen, hogy a nagy ugyfelek azok akik flottat uzemeltetnek, azok meg beletojnak a munkatokba, menjen es kesz, nem erdekelnek senkit a reszletek. 3 ev alatt egy ford nem esik szet.

[Murmucka]

Ehh Murmuckának szántam.

Ez igaz. Spec én most újítattam fel a fékeket, szakszervíz 50-ér akarta csinálni, 30-ból meglett. (első-hátsó fékbetét, hátul új fékmunkahengerek, dob felszabályozás)
Új autónál sem biztos, hogy minden szerelést márkaszervíznek kell csinálnia, bár nyilván van, amit műszer hiányában én sem bíznék másra.

Ehh Murmuckának szántam.

Háááát, sajna a márkaszervízeknél is sokszor hiányzik a "szaktudás"(egy pár napos gyorstalpaló után bárki be tud kapcsolni egy sacc/kp 1.5 millás diag rendszert, ha van egy kis kézügyessége, még egy alkatrészt is ki tud cserélni a számítógép által mutatott képek alapján)de kevés az olyan szakember aki a gépek "lelkébe lát"Pl:
Nem Mondi, de kistesó(a feleségem unokabáttyaé) TDCi fiesta pár éves(3-4) hidegen nem indul,>márkaszervíz>diag>alkatrészcsere>nem jó(-kb15ehuf)>próbálkozások(nagynyomású szivattyú kiszed 200km-re beméret ez már 100e-huf nagyságrend de jó, az autó meg nem, közben eltelik 3-4 hét autód meg nincs>megúnod,kifizetsz 1-200e huf-ot, igaz van pár új alkatrészed de az autód nem jó>maszek kis szervíz>1/2nap után kicserél egy 5-6ezer forintos kidörzsölődött üzemanyagcsövet, és az autó jó>márkaszervíz>az azóta dörzsölődött ki, de vigasztalásul a háborgásokra felajánlják hogy a következő olajcsere munkadíjját elengedik.De sajna a korrekt kis maszek szerelőkből is egyre kevesebb van.Korrekt márkaszervíz meg tényleg csak közvetlen vagy közvetett(pl klubbos)ismerős alapján.

[Murmucka]

Háááát, sajna a márkaszervízeknél is sokszor hiányzik a "szaktudás"(egy pár napos gyorstalpaló után bárki be tud kapcsolni egy sacc/kp 1.5 millás diag rendszert, ha van egy kis kézügyessége, még egy alkatrészt is ki tud cserélni a számítógép által mutatott képek alapján)de kevés az olyan szakember aki a gépek "lelkébe lát"Pl:
Nem Mondi, de kistesó(a feleségem unokabáttyaé) TDCi fiesta pár éves(3-4) hidegen nem indul,>márkaszervíz>diag>alkatrészcsere>nem jó(-kb15ehuf)>próbálkozások(nagynyomású szivattyú kiszed 200km-re beméret ez már 100e-huf nagyságrend de jó, az autó meg nem, közben eltelik 3-4 hét autód meg nincs>megúnod,kifizetsz 1-200e huf-ot, igaz van pár új alkatrészed de az autód nem jó>maszek kis szervíz>1/2nap után kicserél egy 5-6ezer forintos kidörzsölődött üzemanyagcsövet, és az autó jó>márkaszervíz>az azóta dörzsölődött ki, de vigasztalásul a háborgásokra felajánlják hogy a következő olajcsere munkadíjját elengedik.De sajna a korrekt kis maszek szerelőkből is egyre kevesebb van.Korrekt márkaszervíz meg tényleg csak közvetlen vagy közvetett(pl klubbos)ismerős alapján.

Hál istennek én találtam egy egész korrekt maszekot Szszentmiklóson, elég sok mindent meg tud csinálni, korrekt áron és gyorsan!!

[drhf]

Háááát, sajna a márkaszervízeknél is sokszor hiányzik a "szaktudás"(egy pár napos gyorstalpaló után bárki be tud kapcsolni egy sacc/kp 1.5 millás diag rendszert, ha van egy kis kézügyessége, még egy alkatrészt is ki tud cserélni a számítógép által mutatott képek alapján)de kevés az olyan szakember aki a gépek "lelkébe lát"Pl:
Nem Mondi, de kistesó(a feleségem unokabáttyaé) TDCi fiesta pár éves(3-4) hidegen nem indul,>márkaszervíz>diag>alkatrészcsere>nem jó(-kb15ehuf)>próbálkozások(nagynyomású szivattyú kiszed 200km-re beméret ez már 100e-huf nagyságrend de jó, az autó meg nem, közben eltelik 3-4 hét autód meg nincs>megúnod,kifizetsz 1-200e huf-ot, igaz van pár új alkatrészed de az autód nem jó>maszek kis szervíz>1/2nap után kicserél egy 5-6ezer forintos kidörzsölődött üzemanyagcsövet, és az autó jó>márkaszervíz>az azóta dörzsölődött ki, de vigasztalásul a háborgásokra felajánlják hogy a következő olajcsere munkadíjját elengedik.De sajna a korrekt kis maszek szerelőkből is egyre kevesebb van.Korrekt márkaszervíz meg tényleg csak közvetlen vagy közvetett(pl klubbos)ismerős alapján.

HG
egyébként erre irta a totalcar, hogy az autószerelők érthetetlen módón a cserélt alkatrészekre adnak garanciát, nem a javításra. Pedig egyszerűen azt kellene mondaniuk hogy uram ennyiért megcsináljuk, aztán ha nem jó onnantól ingyen gyakorolnak amíg meg nem találják a hibát.

Mindennek megvan a maga előnye és hátránya.Míg egy autószerelő mester olcsón dolgozik,netalán még ért is hozzá,de célszerszáma nincsen neki. (próbáljon meg felprogramozni egy TDCI porlasztót).Addig a márkaszervízben dolgozók minden hónapban egyszer továbbképzésben részesülnek,ott van kéznél minden,hogy meg tudjanak javítani minden autót.Vegyünk alapul egy olajcserét.Lehet,hogy az márkaszervízben drágának tűnik,de csak azért,mert annyi a rezsi óradíj,amennyi,a Gipsz Jakab autószerelő mester meg olcsóbban dolgozik.Ugyanezt a rezsi óradíjat senki sem sajnálja a márkaszervíztől,ha teszem azt produkál egy olyan hibát az autó,melyre nem jön rá a harmadik autószerelő mester sem,s betolják mondjuk hozzánk,a kellegák meg megoldják a problémát.(Hiszen ők ezért járnak továbbképzésre,ezért van sacc/kb 1,5 milliós diagnosztikai rendszer,ezért vannak célszerszámok kéznél.)Tehát a szellemi+technikai felkészültségnek ára van,ami a rezsi óradíjon látszódik.
Természetesen egy autó minél idősebb,annál többet veszt az értékéből,és aki teszem fel vesz egy MkI-es Mondeot mittomén 600.000 Ft.-ért egyértelmű,hogy nem fog rákölteni sokat,viszont aki vesz egy 6-7-8 Milliós Új Mondeot az a kedves tulajdonos valószínűleg rá fog költeni pár százezer forintot,azért mert még sokáig szeretné élvezni a gyári minőséget.
Ez az én saját véleményem.
 
Üdv.:Áky

Mivel elég későn érkeztem a gépezetért sikerült beszélnem is a Szakemberrel. Klímás témában nagyon otthon van. Nem csak a sajátról kérdeztem, hanem egy másik tipus hibájáról is. Készségesen elmondott mindent, mire érdemes figyelni, hogy lehet behatárolni a hibákat. Ha lett volna nálam jegyzetfüzet lehetne kanyarítani belőle egy cikket is annyi infót kaptam. Aky ha valamikor nyitnék egy Ford szervít el is csábítom a kollégád

[ticu]

Háááát, sajna a márkaszervízeknél is sokszor hiányzik a "szaktudás"(egy pár napos gyorstalpaló után bárki be tud kapcsolni egy sacc/kp 1.5 millás diag rendszert, ha van egy kis kézügyessége, még egy alkatrészt is ki tud cserélni a számítógép által mutatott képek alapján)de kevés az olyan szakember aki a gépek "lelkébe lát"Pl:
Nem Mondi, de kistesó(a feleségem unokabáttyaé) TDCi fiesta pár éves(3-4) hidegen nem indul,>márkaszervíz>diag>alkatrészcsere>nem jó(-kb15ehuf)>próbálkozások(nagynyomású szivattyú kiszed 200km-re beméret ez már 100e-huf nagyságrend de jó, az autó meg nem, közben eltelik 3-4 hét autód meg nincs>megúnod,kifizetsz 1-200e huf-ot, igaz van pár új alkatrészed de az autód nem jó>maszek kis szervíz>1/2nap után kicserél egy 5-6ezer forintos kidörzsölődött üzemanyagcsövet, és az autó jó>márkaszervíz>az azóta dörzsölődött ki, de vigasztalásul a háborgásokra felajánlják hogy a következő olajcsere munkadíjját elengedik.De sajna a korrekt kis maszek szerelőkből is egyre kevesebb van.Korrekt márkaszervíz meg tényleg csak közvetlen vagy közvetett(pl klubbos)ismerős alapján.

És azt még tegyük hozzá, hogy egy maszek ha nem ügyes, nem korrekt, akkor a saját megélhetésével játszik. A nevét adja a dologhoz. Ha valaki nem érti a dolgát annak hamar híre megy és többet oda ember nem megy(esetleg balek).
Természetesen nagyobb problémánál Én is a Fordhoz megyek (ez eddig csak a porlasztócsúcs volt). Ott is jól ismerem a szerelőt, munkafelvevőt. A szerelés alatt ott vagyok a kocsi melett végig, mert szeretem látni, hogy mi zajlik.
Olyanért viszont nem fizetek ami nem oldja meg a problémámat! Csere vissza a régimre és próbálkozzon tovább. Ha ügyes, akkor rájön elsőre mi a bibi

Mivel elég későn érkeztem a gépezetért sikerült beszélnem is a Szakemberrel. Klímás témában nagyon otthon van. Nem csak a sajátról kérdeztem, hanem egy másik tipus hibájáról is. Készségesen elmondott mindent, mire érdemes figyelni, hogy lehet behatárolni a hibákat. Ha lett volna nálam jegyzetfüzet lehetne kanyarítani belőle egy cikket is annyi infót kaptam. Aky ha valamikor nyitnék egy Ford szervít el is csábítom a kollégád

Én mondtam,hogy profi a kollega,és nem egy-kettő ilyen van itt a cégnél.Természetesen van úgy,hogy ők is törik a fejüket,hogy mi lehet a hibája a verdának,lehet bele is próbálnak egy-két alkatrészt,mire megtalálják melyik a rossz,de olyan alkatrész helyett nem épül be új az autóba,ami nem volt hibás.

Mivel elég későn érkeztem a gépezetért sikerült beszélnem is a Szakemberrel. Klímás témában nagyon otthon van. Nem csak a sajátról kérdeztem, hanem egy másik tipus hibájáról is. Készségesen elmondott mindent, mire érdemes figyelni, hogy lehet behatárolni a hibákat. Ha lett volna nálam jegyzetfüzet lehetne kanyarítani belőle egy cikket is annyi infót kaptam. Aky ha valamikor nyitnék egy Ford szervít el is csábítom a kollégád

Ja van vagy 20-30 oklevele a Fordtól,mert kitűnőre végezte az oktatás utáni vizsgát.

HG
egyébként erre irta a totalcar, hogy az autószerelők érthetetlen módón a cserélt alkatrészekre adnak garanciát, nem a javításra. Pedig egyszerűen azt kellene mondaniuk hogy uram ennyiért megcsináljuk, aztán ha nem jó onnantól ingyen gyakorolnak amíg meg nem találják a hibát.

Fordnál ez nem így van./Márkaszervízben!!!/Ha egy adott alkatrész meghibásodik (rendellenes meghibás esetén,garanciális időn belül stb.),akkor ebben az esetben nem csak az alkatrészért nem kell fizetni,de a munkadíjért sem.(Ilyenkor a szerelő munkabérét a Ford fizeti ki)
Tehát ha most bejön a szervízbe egy MkI-es Mondeo,és az ügyfél kicseréltet egy alkatrészt,melyre egy év jótállás van,és ezen egy éven belül,az tönkremegy /Bizonyos feltételek vannak természetesen!/garanciában cseréljük,és sem az alkatrészért,sem a munkadíjért nem kell fizetni.

[Koniman]

Fordnál ez nem így van./Márkaszervízben!!!/Ha egy adott alkatrész meghibásodik (rendellenes meghibás esetén,garanciális időn belül stb.),akkor ebben az esetben nem csak az alkatrészért nem kell fizetni,de a munkadíjért sem.(Ilyenkor a szerelő munkabérét a Ford fizeti ki)
Tehát ha most bejön a szervízbe egy MkI-es Mondeo,és az ügyfél kicseréltet egy alkatrészt,melyre egy év jótállás van,és ezen egy éven belül,az tönkremegy /Bizonyos feltételek vannak természetesen!/garanciában cseréljük,és sem az alkatrészért,sem a munkadíjért nem kell fizetni.

Ez így tök jó, de sajna azt is mondhatja, hogy nem ugyanaz az alkatrész ment tönkre, hanem az a kis izébigyula, ami hogyishívjákot bizgereli, hogy pöpecül menjen a csodakütyü. Aki nem érti pontosan, hogy mi mit és hogyan működtet azt simán beetetik ezzel a szöveggel és máris megy bele a másik új alkatrész.
 
Nekem egyszer turbót akartak cseréltetni az egyik "márkaszervizben", mert azt mondta, hogy kiagadt neki és emiatt felpörgött a motor leszabályzásig és le kellett fullasztania csak úgy állt meg. Majdnem elsítam magam ahogy hallottam majd szétesni a motort.
 
Rácsaptam a kezükre, hogy ebben ugyan nem cserélnek turbót több száz ezerért, mert annak semmi baja.
 
Azóta sem volt gondom vele eddig pedig van időszak amikor elszabadul bennem az állat és nyomom neki. Azóta mentem vele 23000 km-t.

[Koniman]

Ez így tök jó, de sajna azt is mondhatja, hogy nem ugyanaz az alkatrész ment tönkre, hanem az a kis izébigyula, ami hogyishívjákot bizgereli, hogy pöpecül menjen a csodakütyü. Aki nem érti pontosan, hogy mi mit és hogyan működtet azt simán beetetik ezzel a szöveggel és máris megy bele a másik új alkatrész.
 
Nekem egyszer turbót akartak cseréltetni az egyik "márkaszervizben", mert azt mondta, hogy kiagadt neki és emiatt felpörgött a motor leszabályzásig és le kellett fullasztania csak úgy állt meg. Majdnem elsítam magam ahogy hallottam majd szétesni a motort.
 
Rácsaptam a kezükre, hogy ebben ugyan nem cserélnek turbót több száz ezerért, mert annak semmi baja.
 
Azóta sem volt gondom vele eddig pedig van időszak amikor elszabadul bennem az állat és nyomom neki. Azóta mentem vele 23000 km-t.

Egy pár vessző elmaradt amit kéretik gondolatban odabiggyeszteni.

[Koniman]

Fordnál ez nem így van./Márkaszervízben!!!/Ha egy adott alkatrész meghibásodik (rendellenes meghibás esetén,garanciális időn belül stb.),akkor ebben az esetben nem csak az alkatrészért nem kell fizetni,de a munkadíjért sem.(Ilyenkor a szerelő munkabérét a Ford fizeti ki)
Tehát ha most bejön a szervízbe egy MkI-es Mondeo,és az ügyfél kicseréltet egy alkatrészt,melyre egy év jótállás van,és ezen egy éven belül,az tönkremegy /Bizonyos feltételek vannak természetesen!/garanciában cseréljük,és sem az alkatrészért,sem a munkadíjért nem kell fizetni.

Azért jó hallani, hogy van olyan márkaszerviz, aki korrektül és felesleges alkatrészek beépítése nélkül is meg tudja javítani a beteg autót. Ha ez tényleg így van, akkor ide fogom vinni az autómat, ha van egy kis nyűgöm vele, de remélem erre azért nem kerül sor

Azért jó hallani, hogy van olyan márkaszerviz, aki korrektül és felesleges alkatrészek beépítése nélkül is meg tudja javítani a beteg autót. Ha ez tényleg így van, akkor ide fogom vinni az autómat, ha van egy kis nyűgöm vele, de remélem erre azért nem kerül sor

Bizony van.Várunk szeretettel.
Üdv.:Áky

Megérkezett az első két 2007 modell Mondeo.
A Kerepesi Útra egy kombi,az Üllői Útra egy 5 ajtós kivitel.Akit érdekel meg lehet tekinteni.
Magánvélemény:kib....ttul szép lett.
Üdv.:Ák

Scratch!
 
Küldtem neked mailt a @mondeo.hu-ra.Megkaptad?

[Koniman]

Megérkezett az első két 2007 modell Mondeo.
A Kerepesi Útra egy kombi,az Üllői Útra egy 5 ajtós kivitel.Akit érdekel meg lehet tekinteni.
Magánvélemény:kib....ttul szép lett.
Üdv.:Ák

Azt nem tudod melyik motorral érkeztek?

[Scratch]

Scratch!
 
Küldtem neked mailt a @mondeo.hu-ra.Megkaptad?

Igen, este válaszolok!

Azt nem tudod melyik motorral érkeztek?

Amelyik nálunk van kombi,az 2,0 TDCI.

Igen, este válaszolok!

Oksa.

[Koniman]

Amelyik nálunk van kombi,az 2,0 TDCI.

Lehet hogy hülye kérdés, de motorban is volt változtatás vagy ugyan az a motor van benne, mint az MKIII-ban?

[zacci]

Koniman,
 
Szerintem nem nagyon. Az erosebb(140?) 2.0TDCI kapott egy nagyobb turbit oszt annyi. Szerintem...

[Angel]

Koniman,
 
Szerintem nem nagyon. Az erosebb(140?) 2.0TDCI kapott egy nagyobb turbit oszt annyi. Szerintem...

Csak annyit változott, hogy ez a pözsó motor.
A régi 1998, az új 1997 cm.
Az a motor régebben 136 lovas volt, most meg 140 (esetleg 143). Ez van az s-maxban is. A mi tdci-nk utód nélkül megszűnik. Gondolom, gazdaságosabb egyfajta motort gyártani. És ha igaz, ezt már nem a pözsó gyártja, hanem angliában készül.
A 2.2-es is pözsó lesz.

[Koniman]

Csak annyit változott, hogy ez a pözsó motor.
A régi 1998, az új 1997 cm.
Az a motor régebben 136 lovas volt, most meg 140 (esetleg 143). Ez van az s-maxban is. A mi tdci-nk utód nélkül megszűnik. Gondolom, gazdaságosabb egyfajta motort gyártani. És ha igaz, ezt már nem a pözsó gyártja, hanem angliában készül.
A 2.2-es is pözsó lesz.

Nem gáz a francia motor?

[Scratch]

Áky átküldte a Ford Petrány elfekvő raktárkészletét, ha valakinek valami kellene, Őt keressétek.
 
Ford Petrányi elfekvő rakárkészlet

Nem gáz a francia motor?

Szerintem ettől nem kell tartani! Korábban volt egy PUG 406-osom, amelyben ennek a motornak az elődje (110LE) dolgozott. Nem volt vele semmi gond!!! Én is úgy tudom, ahogy Angel írta, hogy a Ford a maga verzióit a saját motorgyárában gyártja.

[Koniman]

Áky átküldte a Ford Petrány elfekvő raktárkészletét, ha valakinek valami kellene, Őt keressétek.
 
Ford Petrányi elfekvő rakárkészlet

Uhh... azért ez szép kis adatmennyiség!

Uhh... azért ez szép kis adatmennyiség!

Nyomjatok rá egy autófiltert a cikk nevére ami  tartalmazza a "MON" szót

[Koniman]

Nyomjatok rá egy autófiltert a cikk nevére ami  tartalmazza a "MON" szót

Én csak sima keresést alkalmaztam erre a szóra, de akkor megnézem autofilterrel.

Áky átküldte a Ford Petrány elfekvő raktárkészletét, ha valakinek valami kellene, Őt keressétek.
 
Ford Petrányi elfekvő rakárkészlet

Köszi szépen Scratch!
 
Keressetek meg nyugodtan,ha valakit érdekel belőle valami.Alaphelyzetben -50%-os árakról beszélhetünk,de ez esetenként lehet még több is.
 
Üdv.:Áky

Köszi szépen Scratch!
 
Keressetek meg nyugodtan,ha valakit érdekel belőle valami.Alaphelyzetben -50%-os árakról beszélhetünk,de ez esetenként lehet még több is.
 
Üdv.:Áky

át tudnád küldeni mail-ben? nem müxik a link... köszi

Áky átküldte a Ford Petrány elfekvő raktárkészletét, ha valakinek valami kellene, Őt keressétek.
 
Ford Petrányi elfekvő rakárkészlet

Scratch! Tudnád frissíteni a linket? mert még mindig nem megy. kösz

[Scratch]

Scratch! Tudnád frissíteni a linket? mert még mindig nem megy. kösz

Jelenleg az FTP szerverünk döglött, a hiba nálunk van.

Aky,
 
Nálatok él ez a bizonyos ingyenes nyári átvizsgálás (július 31-ig)?
Kösz:
f

Sziasztok!
 
Van valakinek személyes tapasztalata a decemberben emlegetett nyíregyházi szervízekkel?
(Vagép Rt.; Carmo Kft.)
Esetleg valakinek jobb tapasztalat másik szervízzel?
 
köszönöm!

Aky,
 
Nálatok él ez a bizonyos ingyenes nyári átvizsgálás (július 31-ig)?
Kösz:
f

Hello!
 
Bocsi,hogy csak most válaszolok,de sok a meló! (Hála az égnek )
Szóval,most csak olyanról tudunk,hogy az a kedves Ford tulajdonos,aki erről az akcióról levelet kap,és azt fel tudja mutatni,neki kedvezményesen,ha jól értettem 2000 ft.-ért átvitzsgálják a kollegák az autóját.
 
Üdv.:Áky

Hello!
 
Bocsi,hogy csak most válaszolok,de sok a meló! (Hála az égnek )
Szóval,most csak olyanról tudunk,hogy az a kedves Ford tulajdonos,aki erről az akcióról levelet kap,és azt fel tudja mutatni,neki kedvezményesen,ha jól értettem 2000 ft.-ért átvitzsgálják a kollegák az autóját.
 
Üdv.:Áky

Köszi. Akkor ezek szerint az alábbi nem minden szervizre vonatkozik?:
Ford Szervíz kedvezmények
 
Üdv:
f.

Sziasztok!
 
Sorry,de nem volt időm még beírni a fórumba,hogy menetközben megváltozott az elfekvő készlet helyzete.Az egész ország területén található Ford márkaképviselettől felvásárolta a Ford ezeket az elfekvő készleteket,és egy nagy raktárba helyezi.Ha megvan minden alkatrész /elpakolva,helykódolva/,akkor lesz majd egy nagy akció meghirdetve óriásplakáton,meg rádióban.Sajnálom,de mi voltunk az első márkakereskedés akinek le kellett szállítania ezeket az alkatrészeket ebbe a raktárba,így itt már nem maradt hírmondója sem nekik.Júl.16.-ától megszerezhetőek lesznek ezek az alkatrészek.
Az akció lényege,hogy az adott alkatrész 1 ft.-ért lesz megvehető,ha azt Ford márkaszervízben szerelteti be a kedves ügyfél.
 
Üdv.:Áky

Sziasztok!
 
Sorry,de nem volt időm még beírni a fórumba,hogy menetközben megváltozott az elfekvő készlet helyzete.Az egész ország területén található Ford márkaképviselettől felvásárolta a Ford ezeket az elfekvő készleteket,és egy nagy raktárba helyezi.Ha megvan minden alkatrész /elpakolva,helykódolva/,akkor lesz majd egy nagy akció meghirdetve óriásplakáton,meg rádióban.Sajnálom,de mi voltunk az első márkakereskedés akinek le kellett szállítania ezeket az alkatrészeket ebbe a raktárba,így itt már nem maradt hírmondója sem nekik.Júl.16.-ától megszerezhetőek lesznek ezek az alkatrészek.
Az akció lényege,hogy az adott alkatrész 1 ft.-ért lesz megvehető,ha azt Ford márkaszervízben szerelteti be a kedves ügyfél.
 
Üdv.:Áky

Upsz

[zacci]

Aky,
 
2.0i moci van raktaron ? 1ft-ert bevallalnam. Egye kanya meg aztis elviselem, ha a ford szervizben rakjak be

[Joe]

Sziasztok!
 
Sorry,de nem volt időm még beírni a fórumba,hogy menetközben megváltozott az elfekvő készlet helyzete.Az egész ország területén található Ford márkaképviselettől felvásárolta a Ford ezeket az elfekvő készleteket,és egy nagy raktárba helyezi.Ha megvan minden alkatrész /elpakolva,helykódolva/,akkor lesz majd egy nagy akció meghirdetve óriásplakáton,meg rádióban.Sajnálom,de mi voltunk az első márkakereskedés akinek le kellett szállítania ezeket az alkatrészeket ebbe a raktárba,így itt már nem maradt hírmondója sem nekik.Júl.16.-ától megszerezhetőek lesznek ezek az alkatrészek.
Az akció lényege,hogy az adott alkatrész 1 ft.-ért lesz megvehető,ha azt Ford márkaszervízben szerelteti be a kedves ügyfél.
 
Üdv.:Áky

Halló!
 
Korábban beszéltünk 2006-os C-Max tempomat kapcsolóral. Irtad, hogy tudsz. Csak az a kérdés, hogy vajon ez ugyan úgy műxik, mint a Mondeonál, vagy sem? Berakást megoldom, az nem baj, csak ez is belefargható, mint a MOndeo kormányba, vagy sem? Igazán talán fargni sem kell, de van e felfogatási pontja egy síma kormánynak? Tudsz e erről vmit?
Most lenne aktuális! És lenne raktáron, vagy rendelni kéne?
 
 
Előre is köszi!

Köszi. Akkor ezek szerint az alábbi nem minden szervizre vonatkozik?:
Ford Szervíz kedvezmények
 
Üdv:
f.

De érvényes a dolog,csak ez az info nem jutott el sem hozzám,sem a szervíz munkafelvevőkhöz sorry.

Hello!
 
Bocsi,hogy csak most válaszolok,de sok a meló! (Hála az égnek )
Szóval,most csak olyanról tudunk,hogy az a kedves Ford tulajdonos,aki erről az akcióról levelet kap,és azt fel tudja mutatni,neki kedvezményesen,ha jól értettem 2000 ft.-ért átvitzsgálják a kollegák az autóját.
 
Üdv.:Áky

Ez a tavaszi átvizsgálás volt,amit pedig belinkeltél,az meg a nyári.Upsz még egyszer bocsi,de elakadt az info valahol.