Facelift modellek

[Domi]

Így 2 hét távlatából azt kell mondjam, csalódtam ebben a kocsiban picit vagy nem picit

Maga az autó belsőileg és külsőségben nagyon jó, felszereltségben is , na de motorikusan hát szerintem nagyon ...
lehet jobb és tartósabb mint a mondi 3-om, de fogyasztásban is , gyorsulásban is simán kenterbe veri ezt az autót
lehet valami baja kezd lenni, nem tudom, csak azt érzem, hogy lusta,gondolkodik , nem pörög pedig (állítólag)190 paci van benne, de ha nem is , gyárilag is 163 pacis az autó
de ez az erő és nyomaték sehol nincs a mondi 3-om mellet holott papiron 68 kg-l könnyebb a 4-s mondim mint a 3-s
a fogyasztásról nem is beszélve 1.5-2 literrel többet mutat/fogyaszt a 3-hoz képest (az én 3-hoz képest)

de majd meglátjuk mi lesz később a pici finomítások után

Saját tapasztalatok, így 9 hónap után. 2.0 132LE manuálról váltottam 2.2 200LE automatára.

Gyorsulásban simán jobb. Fogyasztásban autópályán, országúton 1,5l-el, de városban inkább 3l-el több.
Megy mint a barom, fordulatszámtól, és sebesség fokozattól függetlenül.
Lustaságot két esetben érzek: álló helyzetből indulásnál, az automatával nem tudok úgy "kilőni", mint az MK3-al manuálisan. Tehát ha pl. utcából fordulnék ki, és szűk a hely, akkor ez LE-ben hiába erősebb, nem tudok úgy ugrálni. Illetve előzésnél jobban fel kell készülni, mert padlógáznál visszavált egyet, és ha úgy érzi, akkor utána még egyet, de ez idő. Hozzá kell(ett) szokni, most már oké.
Ezeken kívül felszereltségből kevesebb lett 1-2 dologgal, de kényelemben, csendben, járáskultúrában, minőségben, messze veri az MK3-at.

[GKovacs]

Saját tapasztalatok, így 9 hónap után. 2.0 132LE manuálról váltottam 2.2 200LE automatára.

Gyorsulásban simán jobb. Fogyasztásban autópályán, országúton 1,5l-el, de városban inkább 3l-el több.
Megy mint a barom, fordulatszámtól, és sebesség fokozattól függetlenül.
Lustaságot két esetben érzek: álló helyzetből indulásnál, az automatával nem tudok úgy "kilőni", mint az MK3-al manuálisan. Tehát ha pl. utcából fordulnék ki, és szűk a hely, akkor ez LE-ben hiába erősebb, nem tudok úgy ugrálni. Illetve előzésnél jobban fel kell készülni, mert padlógáznál visszavált egyet, és ha úgy érzi, akkor utána még egyet, de ez idő. Hozzá kell(ett) szokni, most már oké.
Ezeken kívül felszereltségből kevesebb lett 1-2 dologgal, de kényelemben, csendben, járáskultúrában, minőségben, messze veri az MK3-at.

Csak kíváncsiságból, ha nem padlózod le, csak normálisan gyorsulsz mekkora fordulatszámnál vált fel? Egyenletes haladásnál, mondjuk 50-70 körül milyen fordulatot tart?
Nekem manuális van és a váltássegéd (vagy hogy hívják azt a kis zöld nyilat) már akár 1500-1700 nél is felváltásra biztat. De itt többen is mondtátok, hogy arra nem kell figyelni. Kikapcsolni meg  nem tudtam.

[Meg Győző]

Csak kíváncsiságból, ha nem padlózod le, csak normálisan gyorsulsz mekkora fordulatszámnál vált fel? Egyenletes haladásnál, mondjuk 50-70 körül milyen fordulatot tart?
Nekem manuális van és a váltássegéd (vagy hogy hívják azt a kis zöld nyilat) már akár 1500-1700 nél is felváltásra biztat. De itt többen is mondtátok, hogy arra nem kell figyelni. Kikapcsolni meg  nem tudtam.

Felejtsd el a ződ nyilat....
A haladási sebbességedhez mérten olyan fokozatban haladj, hogy 1800-2000 körül legyen a motor fordulatszám.

[Domi]

Csak kíváncsiságból, ha nem padlózod le, csak normálisan gyorsulsz mekkora fordulatszámnál vált fel? Egyenletes haladásnál, mondjuk 50-70 körül milyen fordulatot tart?
Nekem manuális van és a váltássegéd (vagy hogy hívják azt a kis zöld nyilat) már akár 1500-1700 nél is felváltásra biztat. De itt többen is mondtátok, hogy arra nem kell figyelni. Kikapcsolni meg  nem tudtam.

Normál, nyugodt közlekedésnél nagyon ritkán engedi 2000 fölé a fordulatot. Viszont ami érdekes, és feltűnt, hogy 4-ből 5-be nagyon máshol vált hideg és meleg motornál.
1-2 váltás 12-14 km/h-nál
2-3 váltás 30 km/h-nál
3-4 váltás 44-46 km/h-nál
4-5 váltás hideg motornál akár már 53km/h-nál, de üzemmeleg állapotban 63 km/h alatt soha.
5-6 váltás 75 km/h után

[Zsolteey]

Csak kíváncsiságból, ha nem padlózod le, csak normálisan gyorsulsz mekkora fordulatszámnál vált fel? Egyenletes haladásnál, mondjuk 50-70 körül milyen fordulatot tart?
Nekem manuális van és a váltássegéd (vagy hogy hívják azt a kis zöld nyilat) már akár 1500-1700 nél is felváltásra biztat. De itt többen is mondtátok, hogy arra nem kell figyelni. Kikapcsolni meg  nem tudtam.

Gurulgatós tempóban 2000 körül vált az automata sík úton. Emelkedőn magasabb fordulatszámot enged, a dőlésszög függvényében.

[GKovacs]

Felejtsd el a ződ nyilat....
A haladási sebbességedhez mérten olyan fokozatban haladj, hogy 1800-2000 körül legyen a motor fordulatszám.

Igen, mondtad, hogy azt a nyilat el kell felejteni. Próbáltam Forscannel letiltani, de nem tűnt el. 

[GKovacs]

Normál, nyugodt közlekedésnél nagyon ritkán engedi 2000 fölé a fordulatot. Viszont ami érdekes, és feltűnt, hogy 4-ből 5-be nagyon máshol vált hideg és meleg motornál.
1-2 váltás 12-14 km/h-nál
2-3 váltás 30 km/h-nál
3-4 váltás 44-46 km/h-nál
4-5 váltás hideg motornál akár már 53km/h-nál, de üzemmeleg állapotban 63 km/h alatt soha.
5-6 váltás 75 km/h után

Akkor azért az automata jóval hamarabb vált min én kézzel. Én olyan 2500-2700 körül szoktam.

@Zsolteey
Köszi neked is az infót!

[alf®]

Igen, mondtad, hogy azt a nyilat el kell felejteni. Próbáltam Forscannel letiltani, de nem tűnt el. 

nem biztos, de talán az eco móddal jön a nyíl.Próbáltad már kikapcsolni?Ha lehet...nekem lehet.

[Meg Győző]

nem biztos, de talán az eco móddal jön a nyíl.Próbáltad már kikapcsolni?Ha lehet...nekem lehet.

Úgy emlékszem,
MK4-nél nincs Mode választó, csak eredmény tábla, hogy hogyan vezettél.  

[alf®]

Úgy emlékszem,
MK4-nél nincs Mode választó, csak eredmény tábla, hogy hogyan vezettél.  

én sem tudom pontosan.smaxban és a cmaxban is kibe kapcsolható,még apu szuzijában is.

[Meg Győző]

én sem tudom pontosan.smaxban és a cmaxban is kibe kapcsolható,még apu szuzijában is.

A Smax és Cmax jóval újabb a legfiatalabb MK4 Mondeo-nál, ráadásul nem Mondeo. Kár összehasonlítani.
A Suzuki még csak nem is Ford.....  

[rstwingo]

Úgy emlékszem,
MK4-nél nincs Mode választó, csak eredmény tábla, hogy hogyan vezettél.  

Ez igy van, nincs lehetőség a választásra, csakis a vezetési eredményt/stílust tudhatja meg az ember

[kazaku.zoltan@gmail.com]

Sziasztok!

Sajnos úgy alakult, hogy kellene vonóhorog a Mondeomra. (MKIV 2011 Titanium-S kombi)
Mivel hátul diffúzoros félek tőle, hogyan fog kinézni majd.
Mennyire kell kivágni és, hogy néz ki ha nem lesz rajta vonóhorog.
Van valaki akinek diffúzoros a kombija és van vonóhorog az autóján?
Jó lenne ha legalább képen látnám, nem akarom mindenáron.
Köszönöm!
    Zoli

[Meg Győző]

Sziasztok!

Sajnos úgy alakult, hogy kellene vonóhorog a Mondeomra. (MKIV 2011 Titanium-S kombi)
Mivel hátul diffúzoros félek tőle, hogyan fog kinézni majd.
Mennyire kell kivágni és, hogy néz ki ha nem lesz rajta vonóhorog.
Van valaki akinek diffúzoros a kombija és van vonóhorog az autóján?
Jó lenne ha legalább képen látnám, nem akarom mindenáron.
Köszönöm!
    Zoli

Arra a díszre gondolsz a hátsó vészhárító alján, mint diffúzor?  
Közben lesz egy kb. 2 tenyérnyi kivágás és vonóhorog fajtától függően kilóg a vas vagy nem, ha nincs benne a vonófej.
Az elektromos csatlakozó is lehet fix vagy be/felhajthatós.

[Domi]

Sziasztok!

Sajnos úgy alakult, hogy kellene vonóhorog a Mondeomra. (MKIV 2011 Titanium-S kombi)
Mivel hátul diffúzoros félek tőle, hogyan fog kinézni majd.
Mennyire kell kivágni és, hogy néz ki ha nem lesz rajta vonóhorog.
Van valaki akinek diffúzoros a kombija és van vonóhorog az autóján?
Jó lenne ha legalább képen látnám, nem akarom mindenáron.
Köszönöm!
    Zoli

Így néz ki gyári Tit-S -en a vonóhorog. Ha leveszed a vasat, akkor semmi nem látszik belőle, nem ronda a kivágás, stb. Meg se mondod, hogy van felszerelhető horog, nem látszik semmi, nem lóg ki semmi a lökhárító (diffúzor) alól, és a diffúzor sincs láthatóan kivágva. Tehát az optikába nem zavar bele.

http://img2.indafoto.hu/8/5/9005_624567140fecc40163fed3c45a959a7c/26287521_2720230c24490082d8d1490cd0a61b9b_l.jpg

[wofer]

Így néz ki gyári Tit-S -en a vonóhorog. Ha leveszed a vasat, akkor semmi nem látszik belőle, nem ronda a kivágás, stb. Meg se mondod, hogy van felszerelhető horog, nem látszik semmi, nem lóg ki semmi a lökhárító (diffúzor) alól, és a diffúzor sincs láthatóan kivágva. Tehát az optikába nem zavar bele.

http://img2.indafoto.hu/8/5/9005_624567140fecc40163fed3c45a959a7c/26287521_2720230c24490082d8d1490cd0a61b9b_l.jpg

Ez még mindig milyen jó kis KÉP!   

[blau4kombi]

Így néz ki gyári Tit-S -en a vonóhorog. Ha leveszed a vasat, akkor semmi nem látszik belőle, nem ronda a kivágás, stb. Meg se mondod, hogy van felszerelhető horog, nem látszik semmi, nem lóg ki semmi a lökhárító (diffúzor) alól, és a diffúzor sincs láthatóan kivágva. Tehát az optikába nem zavar bele.

http://img2.indafoto.hu/8/5/9005_624567140fecc40163fed3c45a959a7c/26287521_2720230c24490082d8d1490cd0a61b9b_l.jpg

Ez igaz, viszont a tiéd gyári. Ha visszaolvastok 2015 februárig, anno blekinél hónapokat filóztam az utólagos vonóhorog felszerelésén, még a németországi mk4 klubba is reggeltem, hogy milyen vonóhorog és hogy néz ki...
Szóval: ki kell vágni rendesen a diffuzorból. Persze mindenki azt csinál, mond és ír, amit akar... Ja és mégegy, ha megszületik a döntés, hogy y,  kell keresni vkit, aki megcsinálja. Mert hát azért sok tit mk4 diffuzort nem nagyon vágnak ki a vonóhorog szerelők... 

[Domi]

Ez még mindig milyen jó kis KÉP!   

[Domi]

Ez igaz, viszont a tiéd gyári. Ha visszaolvastok 2015 februárig, anno blekinél hónapokat filóztam az utólagos vonóhorog felszerelésén, még a németországi mk4 klubba is reggeltem, hogy milyen vonóhorog és hogy néz ki...
Szóval: ki kell vágni rendesen a diffuzorból. Persze mindenki azt csinál, mond és ír, amit akar... Ja és mégegy, ha megszületik a döntés, hogy y,  kell keresni vkit, aki megcsinálja. Mert hát azért sok tit mk4 diffuzort nem nagyon vágnak ki a vonóhorog szerelők... 

Nem tudom mennyibe kerül a gyári horog szett, és valami utángyártott, de típusazonos. Bontósoktól szerintem lehet szerezni gyári szettet, ami nem horror ár. És szintén csak szerintem, de a gyári lökhárítóban ki lehet könnyítve, vagy be lehet jelölve a hely, ahol horog felszereléskor ki kell vágni a diffúzort. Legalábbis MK3 gyári lökhárító toldatán jelölve volt. Ettől még persze simán lehet, hogy MK4-en nincs

[Zsolteey]

Nem tudom mennyibe kerül a gyári horog szett, és valami utángyártott, de típusazonos. Bontósoktól szerintem lehet szerezni gyári szettet, ami nem horror ár. És szintén csak szerintem, de a gyári lökhárítóban ki lehet könnyítve, vagy be lehet jelölve a hely, ahol horog felszereléskor ki kell vágni a diffúzort. Legalábbis MK3 gyári lökhárító toldatán jelölve volt. Ettől még persze simán lehet, hogy MK4-en nincs

Bontott vonohorognal azert elotte utana kell nezni, hogy ki fogja felrakni es hogyan lehet lepapirozni.

[blau4kombi]

Nem tudom mennyibe kerül a gyári horog szett, és valami utángyártott, de típusazonos. Bontósoktól szerintem lehet szerezni gyári szettet, ami nem horror ár. És szintén csak szerintem, de a gyári lökhárítóban ki lehet könnyítve, vagy be lehet jelölve a hely, ahol horog felszereléskor ki kell vágni a diffúzort. Legalábbis MK3 gyári lökhárító toldatán jelölve volt. Ettől még persze simán lehet, hogy MK4-en nincs

Anno Wyctor még képet is küldött a kocsijáról, hogy mennyire van kivágva a diffuzor. Azután elengedtem a vonóhorog témát.

[Meg Győző]

Anno Wyctor még képet is küldött a kocsijáról, hogy mennyire van kivágva a diffuzor. Azután elengedtem a vonóhorog témát.

Az csak egy vészhárító alsó dísz.

Erős túlzás azt diffúzornak nevezni. Kb. olyan mint a macskát oroszlánnak.... 

[blau4kombi]

Az csak egy vészhárító alsó dísz.

Erős túlzás azt diffúzornak nevezni. Kb. olyan mint a macskát oroszlánnak.... 

Ja, 163 diesel lóerő esetén sok feladata volt...  Persze a 2.2 esetén már elendeghetelen... 

[Zsolteey]

Ja, 163 diesel lóerő esetén sok feladata volt...  Persze a 2.2 esetén már elendeghetelen... 

Szoktam is érezni, ahogy odaszippant az útra a délután 5 órás dugóban araszolva

[blau4kombi]

Szoktam is érezni, ahogy odaszippant az útra a délután 5 órás dugóban araszolva

Na látod! Ezért nem szabad szétvágni flexxel...

[steve78]

Bontott vonohorognal azert elotte utana kell nezni, hogy ki fogja felrakni es hogyan lehet lepapirozni.

Nekem simán ment tavaly ősszel.

[kazaku.zoltan@gmail.com]

Köszönöm mindenkinek az infokat!

[attila82]

Sziasztok!

Sajnos úgy alakult, hogy kellene vonóhorog a Mondeomra. (MKIV 2011 Titanium-S kombi)
Mivel hátul diffúzoros félek tőle, hogyan fog kinézni majd.
Mennyire kell kivágni és, hogy néz ki ha nem lesz rajta vonóhorog.
Van valaki akinek diffúzoros a kombija és van vonóhorog az autóján?
Jó lenne ha legalább képen látnám, nem akarom mindenáron.
Köszönöm!
    Zoli

Szia!
Nekem így néz ki!
https://kepkuldes.com/image/3bhHmt

[Mikorka Kálmán]

Szia!
Nekem így néz ki!
https://kepkuldes.com/image/3bhHmt

Ez nem tit-s, itt azon van a hangsúly

[attila82]

Ez nem tit-s, itt azon van a hangsúly

Uhhh
Bocsi,ezt benéztem!

[Koszta]

Sziasztok! 2014-es titánium felszereltségű autómban nem csukódik be a bal oldali tükröm. Tönkre mehetett a mozgató motor? Vagy valami más lehet a hiba? A jobb oldali tökéletesen üzemel.

[alf®]

Sziasztok! 2014-es titánium felszereltségű autómban nem csukódik be a bal oldali tükröm. Tönkre mehetett a mozgató motor? Vagy valami más lehet a hiba? A jobb oldali tökéletesen üzemel.

...vagy szétcsúszott a csatlakozója az ajtóban,vagy eldarálta a műanyag fogaskerekeket.

[Koszta]

...vagy szétcsúszott a csatlakozója az ajtóban,vagy eldarálta a műanyag fogaskerekeket.

Minden egyéb funkció tökéletesen műlödik, ezért nem a csatlakozóra tippelnék. Vajon a motor, fogaskerék cserélhető?

[alf®]

Minden egyéb funkció tökéletesen műlödik, ezért nem a csatlakozóra tippelnék. Vajon a motor, fogaskerék cserélhető?

igen.másik tükörben van minden....              nemigazán.

[Koszta]

igen.másik tükörben van minden....              nemigazán.

Hát akkor sajnos ez egy húzós mutatvány lesz. Egy új tükör 200e . 

[rstwingo]

Hát akkor sajnos ez egy húzós mutatvány lesz. Egy új tükör 200e . 

Miért volna drága, bontósnál érdeklődj .
Borsos Áronnál facebookon vagy Tóth Jocinál szintén facebokkon , náluk mindig van minden és jó áron

[Koszta]

Miért volna drága, bontósnál érdeklődj .
Borsos Áronnál facebookon vagy Tóth Jocinál szintén facebokkon , náluk mindig van minden és jó áron

Tudnál linkkel segíteni? Borsos Áronból nem kevés van, és a Tóth sem ritka név. Köszönöm!

[rstwingo]

Tudnál linkkel segíteni? Borsos Áronból nem kevés van, és a Tóth sem ritka név. Köszönöm!

Joci Tóth kőbánya https://www.facebook.com/groups/1256158261096788/user/100023133673455

Borsos Áron Érd  https://www.facebook.com/groups/1256158261096788/user/100000786061436

[Koszta]

Sziasztok! Tudna valaki bevált tablet tartót. A műszerfalra szeretném.