Felnik, gumik

[Domi]

kulnai mester,

kellene 300/70/20-as goodyear optitrac. tudsz ajánlatot adni?

Ilyen nagy télre készülsz? 

Ez nem váltóméret, csalni fog a km órád 

[Arabic]

Ilyen nagy télre készülsz? 

Ez nem váltóméret, csalni fog a km órád 

megyek SzJani után 
egyébként igen, készülök a télre, még az is megfordult a fejemben hogy januárban-februárban veszek egy szett télit 205/55-60/16 méretben. ha maradnak ezek a melegek, 5mm alá kophat a dunlop és akkor cumi van. 

[AndyA]

Az ly-os

Súgok: rögtön után a következő szóban a szabályzat is. Szerinted tényleg csak véletlenül elgépeltem?

AndyA

[D]

Súgok: rögtön után a következő szóban a szabályzat is. Szerinted tényleg csak véletlenül elgépeltem?

AndyA

Poénnak elég gyenge, szóval szerintem igen

[kulani]

kulnai mester,

kellene 300/70/20-as goodyear optitrac. tudsz ajánlatot adni?

Ez nem így szokott menni....

Itt egy traktorgumiról van szó, ami egy teljesen külön termékcsoport. Mivel egy ilyen abroncs súlya lazán megvan egy fél mázsa, az átmérője miatt meg egy sima Transitba csak úgy fér bele, hogy egy komplett raklapnyi 195/65R15 helyét foglalja el, illetve szerelni meg nagyon különleges szerszámokat igényel, a gumiabroncs beszerzési ára csak egy a több más fontos tétel mellett.

Ezeket a cuccokat kifejezetten erre szakosodott cégek árulják. Árat természetesen én is látok, de az FOB "valahol Hollandia," és el sem tudom képzelni, hogyan és mennyiért lehet ezeket elszállítani Magyarországra...

És ha a helyi egyetlen műhely, ahol tudnak ilyen cuccot szerelni, röhögve azt mondja, hogy bocs, de hozott gumit nem szerel fel, akkor mindenki megszívta.... Hiába spórolsz pár tízezrest a gumi árán, ha a munkagépet el kell trélerezni a szomszéd városba meg vissza....

Szóval én ebből inkább kimaradnék :-)

Beszélgessünk Mondeókról, esetleg más személyautókról :-)

[Styleair]

Ez nem így szokott menni....

Itt egy traktorgumiról van szó, ami egy teljesen külön termékcsoport. Mivel egy ilyen abroncs súlya lazán megvan egy fél mázsa, az átmérője miatt meg egy sima Transitba csak úgy fér bele, hogy egy komplett raklapnyi 195/65R15 helyét foglalja el, illetve szerelni meg nagyon különleges szerszámokat igényel, a gumiabroncs beszerzési ára csak egy a több más fontos tétel mellett.

Ezeket a cuccokat kifejezetten erre szakosodott cégek árulják. Árat természetesen én is látok, de az FOB "valahol Hollandia," és el sem tudom képzelni, hogyan és mennyiért lehet ezeket elszállítani Magyarországra...

És ha a helyi egyetlen műhely, ahol tudnak ilyen cuccot szerelni, röhögve azt mondja, hogy bocs, de hozott gumit nem szerel fel, akkor mindenki megszívta.... Hiába spórolsz pár tízezrest a gumi árán, ha a munkagépet el kell trélerezni a szomszéd városba meg vissza....

Szóval én ebből inkább kimaradnék :-)

Beszélgessünk Mondeókról, esetleg más személyautókról :-)

Mond neki az árat, meg a Holland címet, s kimegy érte a traktorral! 

[Arabic]

Ez nem így szokott menni....

Itt egy traktorgumiról van szó, ami egy teljesen külön termékcsoport. Mivel egy ilyen abroncs súlya lazán megvan egy fél mázsa, az átmérője miatt meg egy sima Transitba csak úgy fér bele, hogy egy komplett raklapnyi 195/65R15 helyét foglalja el, illetve szerelni meg nagyon különleges szerszámokat igényel, a gumiabroncs beszerzési ára csak egy a több más fontos tétel mellett.

Ezeket a cuccokat kifejezetten erre szakosodott cégek árulják. Árat természetesen én is látok, de az FOB "valahol Hollandia," és el sem tudom képzelni, hogyan és mennyiért lehet ezeket elszállítani Magyarországra...

És ha a helyi egyetlen műhely, ahol tudnak ilyen cuccot szerelni, röhögve azt mondja, hogy bocs, de hozott gumit nem szerel fel, akkor mindenki megszívta.... Hiába spórolsz pár tízezrest a gumi árán, ha a munkagépet el kell trélerezni a szomszéd városba meg vissza....

Szóval én ebből inkább kimaradnék :-)

Beszélgessünk Mondeókról, esetleg más személyautókról :-)

felszerelés a kötelező szervz keretében menne, csak a gumi kellene, nyugi. persze megnézném Zsoltot ahogy anyáz téged  de ettől most megkímélnélek. szóval igazából csak a gumi kellene. (még a tested sem, azt átadom BT-nek) 

thx
 

[AndyA]

Poénnak elég gyenge, szóval szerintem igen

Annyira gyenge a poén, hogy anno amikor felvetődött egyszer, hogy az "ly"-t meg kellene szüntetni, pont ezt hozták fel ellenpéldának, hogy hogy néz már ki.

AndyA

[djgin]

Sziasztok!

5 napja vettem MK3 Mondeora 4 db barum polaris 3 téligumit 205/55r16 méretben, teljes garanciával (defekt, kátyú, padka stb.). Murphy törvénye, hogy 2 nap múlva sikerült megpadkáznom a jobb hátsót. Az oldalfalán egy felületi kicsípődés lett, kb.15-20 mm hosszú és kb. 1,5 mm mély. A szálakig nem hatolt, dudor, púp ilyesmi nincs. Visszavittem a gumishoz, azt mondta ez csak felületi sérülés (le nem szerelte csak szemre), ezt nem cserélik a gariban, csak ha szálszakadt, azt mondta egy hét múlva vigyem vissza megnézni lett-e púp (egy hét alatt jelenleg pár km-t fogok menni városban, tehát nem nagyon lesz olyan terhelés, ami ezt előhozhatja). A neten viszont sok helyen azt olvasom, hogy az oldalfal sérülés veszélyes és nem javítható. Filózok, hogy mit tegyek, verjem a balhét és ragaszkodjak a cseréhez, netán saját kontóra vegyek egy másikat. 2 gyerekkel, asszonnyal közlekedek, sokszor autópályán, illetve kátyús országúton, teli csomagtartóval, nem akarok durrdefekttel elszállni, de ha biztonságos így, akkor nem akarok kidobni 20000 ft-t. Várom a tanácsokat, ha megmondjátok, hogy kell képet beszúrni, az is van.

Előre is köszi.

[Domi]

Sziasztok!

5 napja vettem MK3 Mondeora 4 db barum polaris 3 téligumit 205/55r16 méretben, teljes garanciával (defekt, kátyú, padka stb.). Murphy törvénye, hogy 2 nap múlva sikerült megpadkáznom a jobb hátsót. Az oldalfalán egy felületi kicsípődés lett, kb.15-20 mm hosszú és kb. 1,5 mm mély. A szálakig nem hatolt, dudor, púp ilyesmi nincs. Visszavittem a gumishoz, azt mondta ez csak felületi sérülés (le nem szerelte csak szemre), ezt nem cserélik a gariban, csak ha szálszakadt, azt mondta egy hét múlva vigyem vissza megnézni lett-e púp (egy hét alatt jelenleg pár km-t fogok menni városban, tehát nem nagyon lesz olyan terhelés, ami ezt előhozhatja). A neten viszont sok helyen azt olvasom, hogy az oldalfal sérülés veszélyes és nem javítható. Filózok, hogy mit tegyek, verjem a balhét és ragaszkodjak a cseréhez, netán saját kontóra vegyek egy másikat. 2 gyerekkel, asszonnyal közlekedek, sokszor autópályán, illetve kátyús országúton, teli csomagtartóval, nem akarok durrdefekttel elszállni, de ha biztonságos így, akkor nem akarok kidobni 20000 ft-t. Várom a tanácsokat, ha megmondjátok, hogy kell képet beszúrni, az is van.

Előre is köszi.

Kép beszúrása: feltöltöd a képet a kepfeltoltes.hu oldalra, és az ott kapott direkt linket bemásolod ide. Hozzászólás írásánál a I ikon alatti kép ikonra klikk, majd a [img ][/img] két középső kapcsos zárójel közé másolod a linket.

[AndyA]

Kép beszúrása: feltöltöd a képet a kepfeltoltes.hu oldalra, és az ott kapott direkt linket bemásolod ide. Hozzászólás írásánál a I ikon alatti kép ikonra klikk, majd a [img ][/img] két középső kapcsos zárójel közé másolod a linket.

Nem kell variálni, elég a linket bemásolni. Akkor a válaszban sem idéződik vissza a kép.

AndyA

[Domi]

Nem kell variálni, elég a linket bemásolni. Akkor a válaszban sem idéződik vissza a kép.

AndyA

Aki figyel rá, az nem idézi vissza 

[AndyA]

Aki figyel rá, az nem idézi vissza 

A többit meg gyomlálhatjuk mi Joe-val. Köszi, én is szeretlek... 

AndyA

[djgin]

Sziasztok!

5 napja vettem MK3 Mondeora 4 db barum polaris 3 téligumit 205/55r16 méretben, teljes garanciával (defekt, kátyú, padka stb.). Murphy törvénye, hogy 2 nap múlva sikerült megpadkáznom a jobb hátsót. Az oldalfalán egy felületi kicsípődés lett, kb.15-20 mm hosszú és kb. 1,5 mm mély. A szálakig nem hatolt, dudor, púp ilyesmi nincs. Visszavittem a gumishoz, azt mondta ez csak felületi sérülés (le nem szerelte csak szemre), ezt nem cserélik a gariban, csak ha szálszakadt, azt mondta egy hét múlva vigyem vissza megnézni lett-e púp (egy hét alatt jelenleg pár km-t fogok menni városban, tehát nem nagyon lesz olyan terhelés, ami ezt előhozhatja). A neten viszont sok helyen azt olvasom, hogy az oldalfal sérülés veszélyes és nem javítható. Filózok, hogy mit tegyek, verjem a balhét és ragaszkodjak a cseréhez, netán saját kontóra vegyek egy másikat. 2 gyerekkel, asszonnyal közlekedek, sokszor autópályán, illetve kátyús országúton, teli csomagtartóval, nem akarok durrdefekttel elszállni, de ha biztonságos így, akkor nem akarok kidobni 20000 ft-t. Várom a tanácsokat, ha megmondjátok, hogy kell képet beszúrni, az is van.

Előre is köszi.

Itt a kép:

http://kepfeltoltes.hu/view/141110/20141110_090601_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Patek]

Itt a kép:

http://kepfeltoltes.hu/view/141110/20141110_090601_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kátyúgarancia az kátyúgarancia! Nézd meg, hogy mire érvényes (apróbetű)
Ha a garancia alapján cserélni kell nekik, akkor verd a balhét!

(És jobban jártál volna, ha lenne D.A.S jogvédelmi szolgáltatásod. Na ilyen esetekre pl jó )

[Arabic]

Itt a kép:

http://kepfeltoltes.hu/view/141110/20141110_090601_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

vidd el egy másik gumishoz, vagy a Marsohoz, asszem ők az importőrök. hívd fel őket is. a gumisod nem fogja kicserélni. esetleg próbáld meg a Taylorgumi szervízt. ők tök korrektek, egy tanácsadás ingyen van és legalább megnyugodhatsz/vagy nem.

[djgin]

vidd el egy másik gumishoz, vagy a Marsohoz, asszem ők az importőrök. hívd fel őket is. a gumisod nem fogja kicserélni. esetleg próbáld meg a Taylorgumi szervízt. ők tök korrektek, egy tanácsadás ingyen van és legalább megnyugodhatsz/vagy nem.

Ellentmondanak egymásnak a dolgok, a 2.5 pontban a szúrt, vágott sérülés belefér, de a 2.6 is igaz lehet, hogy szerkezeti elváltozással nem járó felületi sérülés

2.5 A Teljes Garancia szolgáltatási köre
A Teljes Garancia szolgáltatás az alábbi - rendeltetésszerű használat során keletkező - külső sérülésekből származó károk esetén nyújt védelmet:
defekt (a futófelületen keletkezett szúrt / vágott sérülés)
külső mechanikai sérülés által az oldalfalon okozott károsodás (szövet-szál-szakadás, dudor, „padkázás”, „kátyúkár”, szúrt/vágott sérülés),
szándékos rongálás (rendőrségen tett feljelentés igazolása szükséges).
2.6 Teljes Garancia szolgáltatásból kizárt károk
Minden, a nem rendeltetésszerű használatból vagy a jármű nem megfelelő üzemi állapotából adódó kár; valamint olyan elváltozások, amelyek az abroncs további rendeltetésszerű és biztonságos használatát nem befolyásolják:
nem a gyártói előírások által engedélyezett paraméterekkel rendelkező abroncs (abroncsméret, sebességi-, terhelési index),
megfékezett abroncsok,
túlterhelés miatti sérülés,
keréktárcsa-, vagy szelephibából eredő levegővesztés miatti gyaloglás,
nem megfelelő légnyomás miatti rendellenes kopás,
járműmechanikai-, futómű beállítási hibák okozta féloldalas kopások,
fűrészfogas kopás,
szakszerűtlen szerelésből eredő meghibásodások: peremszakadás, pe-remsérülés; nem megfelelő szelep beépítése,
szerkezeti elváltozással nem járó felületi sérülés (kicsípődés).

[Arabic]

Ellentmondanak egymásnak a dolgok, a 2.5 pontban a szúrt, vágott sérülés belefér, de a 2.6 is igaz lehet, hogy szerkezeti elváltozással nem járó felületi sérülés

2.5 A Teljes Garancia szolgáltatási köre
A Teljes Garancia szolgáltatás az alábbi - rendeltetésszerű használat során keletkező - külső sérülésekből származó károk esetén nyújt védelmet:
defekt (a futófelületen keletkezett szúrt / vágott sérülés)
külső mechanikai sérülés által az oldalfalon okozott károsodás (szövet-szál-szakadás, dudor, „padkázás”, „kátyúkár”, szúrt/vágott sérülés),
szándékos rongálás (rendőrségen tett feljelentés igazolása szükséges).
2.6 Teljes Garancia szolgáltatásból kizárt károk
Minden, a nem rendeltetésszerű használatból vagy a jármű nem megfelelő üzemi állapotából adódó kár; valamint olyan elváltozások, amelyek az abroncs további rendeltetésszerű és biztonságos használatát nem befolyásolják:
nem a gyártói előírások által engedélyezett paraméterekkel rendelkező abroncs (abroncsméret, sebességi-, terhelési index),
megfékezett abroncsok,
túlterhelés miatti sérülés,
keréktárcsa-, vagy szelephibából eredő levegővesztés miatti gyaloglás,
nem megfelelő légnyomás miatti rendellenes kopás,
járműmechanikai-, futómű beállítási hibák okozta féloldalas kopások,
fűrészfogas kopás,
szakszerűtlen szerelésből eredő meghibásodások: peremszakadás, pe-remsérülés; nem megfelelő szelep beépítése,
szerkezeti elváltozással nem járó felületi sérülés (kicsípődés).

bámulatos.

ez bármelyikbe mehet.

[Dentcraft]

Itt a kép:

http://kepfeltoltes.hu/view/141110/20141110_090601_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

én ezzel 1 percig sem foglalkoznék.  nincs annak semmi baja, kicsi és nem mély a sérülés

[Dentcraft]

Kátyúgarancia az kátyúgarancia! Nézd meg, hogy mire érvényes (apróbetű)
Ha a garancia alapján cserélni kell nekik, akkor verd a balhét!

(És jobban jártál volna, ha lenne D.A.S jogvédelmi szolgáltatásod. Na ilyen esetekre pl jó )

mennyi ez a dász 1 évre?

[AndyA]

mennyi ez a dász 1 évre?

38-40 ezer körül. 1 autó, 1 ingatlan, plusz mindenféle ügyes-bajos dolgok (pl. munkaügyi) vannak beleértve. Helyettem anno az OEP-et töcskölték meg alaposan, amikor nem akarták a rendes táppénzt kifizetni, csak a minimálbér után járót voltak hajlandóak.

AndyA

[djgin]

Köszönöm a kommenteket. Felhívtam a pneus-expert infovonalat (ők adják a garit), azt mondták, hogy ilyen esetben, ha a partner gumis azt mondja, hogy biztonságosan továbbhasználható a gumi, akkor nincs szükség cserére, mert a gumi "statikája" nem változik (így mondta az úr), ugyanis a szálak nem sérültek, ez csak esztétikai sérülés. Amit teszek, hogy megmutatom másik gumisnak is, illetve ide is visszaviszem még egy szemlére (mert azt mondta, hogy egy hét múlva nézzünk rá). Az elkövetkező 1-2 ezer km-en óvatosabban közlekedek, és ezt a kereket gyakrabban ellenőrzöm.

[Arabic]

Köszönöm a kommenteket. Felhívtam a pneus-expert infovonalat (ők adják a garit), azt mondták, hogy ilyen esetben, ha a partner gumis azt mondja, hogy biztonságosan továbbhasználható a gumi, akkor nincs szükség cserére, mert a gumi "statikája" nem változik (így mondta az úr), ugyanis a szálak nem sérültek, ez csak esztétikai sérülés. Amit teszek, hogy megmutatom másik gumisnak is, illetve ide is visszaviszem még egy szemlére (mert azt mondta, hogy egy hét múlva nézzünk rá). Az elkövetkező 1-2 ezer km-en óvatosabban közlekedek, és ezt a kereket gyakrabban ellenőrzöm.

ha tudod, tedd a bal hátsóra.

[djgin]

ha tudod, tedd a bal hátsóra.

Forgásirányos, szereléssel, jár. De mi benne a ráció? Befelé lesz a sérülés?

[Arabic]

Forgásirányos, szereléssel, jár. De mi benne a ráció? Befelé lesz a sérülés?

nem, jézusom, nehogy fordítva tegyél fel egy gumit. talán a bal hátsót éri a legkevesebb kátyú (út széli gödrök, nyomvályú, stb.)

[djgin]

nem, jézusom, nehogy fordítva tegyél fel egy gumit. talán a bal hátsót éri a legkevesebb kátyú (út széli gödrök, nyomvályú, stb.)

Eszembe sem jutott, azért írtam, hogy le kellene szerelni a felniről és át a másikra, ha belegondolsz, jó irányban állva befelé lenne baloldalon, a most jobb oldalon kívül lévő sérülés.

[Styleair]

Eszembe sem jutott, azért írtam, hogy le kellene szerelni a felniről és át a másikra, ha belegondolsz, jó irányban állva befelé lenne baloldalon, a most jobb oldalon kívül lévő sérülés.

Azért írta, hogy ne lásd, s ne zavarjon.

[kulani]

vidd el egy másik gumishoz, vagy a Marsohoz, asszem ők az importőrök.

Nem, az FSG Hungária Kft az importőr, mint minden Conti guminak (kivéve Uniroyal).

[kulani]

én ezzel 1 percig sem foglalkoznék.  nincs annak semmi baja, kicsi és nem mély a sérülés

Egyetértek. Ez tényleg csak esztétikai hiba. Bolhacsípés.

A guminak van egy vázszerkezete, erre kívülről "ráöntenek" egy ilyen "csokimázat," hogy szép legyen. Itt a "csokimáz" legfelső rétegéből hiányzik egy darabka, ettől még maga a "torta," azaz a gumi vázszerkezete tökéletese sértetlen.

Az oldalfal sérülése azt jelenti, amikor a vázszerkezetet alkotó szálak elszakadnak. Ilyenkor (nyomás alatt) diónyi, kisebb almányi területen kipúposodik az oldalfal, mint itt:

http://autozz.blog.hu/2011/06/16/erre_is_oda_kellene_figyelni

Ez az állapot elég gyorsan durrdefekthez vezet, ezért érdemes rögtön foglalkozni vele.

A képen kátható sérülés nem ilyen, ettől még az abroncs teljesen teljes értékű.

[djgin]

Egyetértek. Ez tényleg csak esztétikai hiba. Bolhacsípés.

A guminak van egy vázszerkezete, erre kívülről "ráöntenek" egy ilyen "csokimázat," hogy szép legyen. Itt a "csokimáz" legfelső rétegéből hiányzik egy darabka, ettől még maga a "torta," azaz a gumi vázszerkezete tökéletese sértetlen.

Az oldalfal sérülése azt jelenti, amikor a vázszerkezetet alkotó szálak elszakadnak. Ilyenkor (nyomás alatt) diónyi, kisebb almányi területen kipúposodik az oldalfal, mint itt:

http://autozz.blog.hu/2011/06/16/erre_is_oda_kellene_figyelni


Ez az állapot elég gyorsan durrdefekthez vezet, ezért érdemes rögtön foglalkozni vele.

A képen kátható sérülés nem ilyen, ettől még az abroncs teljesen teljes értékű.

Köszönöm a megnyugtatást. Mindenesetre azért minden hosszabb út előtt tüzetesen ellenőrzöm majd ezt a gumit (persze a többit is ahogy a KRESZ előírja ;-)) esetlegesen később megjelenő dudor miatt.

[Scratch]

Dísztárcsát mivel szoktak még rögzíteni kábelkötegelőn kívül? Az egyik elég laza, félek, hogy elhagyom, de ez a kábelkötegelőzés nagyon csúnya szerintem.

[Domi]

Dísztárcsát mivel szoktak még rögzíteni kábelkötegelőn kívül? Az egyik elég laza, félek, hogy elhagyom, de ez a kábelkötegelőzés nagyon csúnya szerintem.

Egyébként szerintem télire, amikor full retkes az autó, szürke az idő, minden szürkés latyakos, és egyébként az autó összképét is egy dísztárcsa csúfítja, akkor egy kis kábelkötegelő már nem oszt nem szoroz. Ráadásul stabil is.

[Styleair]

Dísztárcsát mivel szoktak még rögzíteni kábelkötegelőn kívül? Az egyik elég laza, félek, hogy elhagyom, de ez a kábelkötegelőzés nagyon csúnya szerintem.

Színtelen kábelkötegelővel! Tunerek pirossal!

[Scratch]

Itt mindig jó ötleteket kap az ember. 

[alf®]

Itt mindig jó ötleteket kap az ember.  

na akkor erre varrjál gombot.fater loganján az első 2 gyári tárcsa kötöző nélkül,a hátsó kettő Ford-os kötözővel,mert leesne az első kanyarban.

[Zoleex]

Itt mindig jó ötleteket kap az ember. 

Hilti szalag.  
A kábelkötegelő a legjobb megoldás.

[Domi]

Itt mindig jó ötleteket kap az ember. 

Esetleg egy ilyennel is megpróbálhatod odaszorítani. Persze akkor menet közben ne lepődj meg valami ütemes kopogás miatt 

[Meg Győző]

Dísztárcsát mivel szoktak még rögzíteni kábelkötegelőn kívül? Az egyik elég laza, félek, hogy elhagyom, de ez a kábelkötegelőzés nagyon csúnya szerintem.

Hólánc?

[Domi]

Hólánc?

Ez is elég stabil megoldás 

[Zoleex]

Ez is elég stabil megoldás 

Jobbnál jobb ötletek.   
Még az önmetsző csavar is jó lehet. 

[AndyA]

Jobbnál jobb ötletek.   
Még az önmetsző csavar is jó lehet. 

Fenét. 12-es menetes szár keresztbe. Fakötésű alátéttel, hogy ki ne törjön a műanyag. Meg kell neki két-három lyuk a féktárcsára is.

AndyA

[Meg Győző]

Fenét. 12-es menetes szár keresztbe. Fakötésű alátéttel, hogy ki ne törjön a műanyag. Meg kell neki két-három lyuk a féktárcsára is.

AndyA

Ez rongálás....
A hólánc nem az és azzal közlekedni is lehet, ellenben a többi megoldással.
Tehát megint nekem..... 

[AndyA]

Ez rongálás....
A hólánc nem az és azzal közlekedni is lehet, ellenben a többi megoldással.
Tehát megint nekem..... 

Lehet, csak nem szabad. Kivéve, ha összefüggő hó- vagy jégréteg van az úttesten.

AndyA

[malay]

Nem, az alapkategoriás fokákhoz is normál kerék járt. Nem volt feláras.

No, tegnap felkerültek az Alpin 5-ök ahelyükre. A gumiszerelő szkeptikus volt vele, de úgy összességében a Michelin gumikkal. Azt mondta, hogy az első évben jó, utána meg megkeményedik, és ócska lesz... Mondtam neki, hogy kipróbálom, azt meglássuk. Megkérdeztem, hogy neki milyen gumija van: Kormoran. Mondtam, hogy akkor csak csere lesz, beszélgetést nem kérek. Nekrm tetszik, a 7 éves Contiknál sokkal jobbak, puhábbak, és szerintem nem hangosak. Később meglátjuk mit tudnak.

[Domi]

No, tegnap felkerültek az Alpin 5-ök ahelyükre. A gumiszerelő szkeptikus volt vele, de úgy összességében a Michelin gumikkal. Azt mondta, hogy az első évben jó, utána meg megkeményedik, és ócska lesz... Mondtam neki, hogy kipróbálom, azt meglássuk. Megkérdeztem, hogy neki milyen gumija van: Kormoran. Mondtam, hogy akkor csak csere lesz, beszélgetést nem kérek. Nekrm tetszik, a 7 éves Contiknál sokkal jobbak, puhábbak, és szerintem nem hangosak. Később meglátjuk mit tudnak.

[Arabic]

No, tegnap felkerültek az Alpin 5-ök ahelyükre. A gumiszerelő szkeptikus volt vele, de úgy összességében a Michelin gumikkal. Azt mondta, hogy az első évben jó, utána meg megkeményedik, és ócska lesz... Mondtam neki, hogy kipróbálom, azt meglássuk. Megkérdeztem, hogy neki milyen gumija van: Kormoran. Mondtam, hogy akkor csak csere lesz, beszélgetést nem kérek. Nekrm tetszik, a 7 éves Contiknál sokkal jobbak, puhábbak, és szerintem nem hangosak. Később meglátjuk mit tudnak.

biztos a liberálbolsevikok támadnak ezekkel a gumikkal, a háttérhatalmi kollaboránsok tehetnek ezekről is, és hogy mindig a top5 gumiban van...

annyira gáz vagy. 

[D]

Ez is elég stabil megoldás 

...és ezzel még a fogyasztás is lecsökken

[Dentcraft]

Dísztárcsát mivel szoktak még rögzíteni kábelkötegelőn kívül? Az egyik elég laza, félek, hogy elhagyom, de ez a kábelkötegelőzés nagyon csúnya szerintem.

ha van belülről drót karika, akkor a szelepnél lévő "beugró" részen 2 fogóval egyenesíts az íveken 1 kicsit.

ha nincs karika, akkor kötegelő 

[wofer]

Itt a kép:

http://kepfeltoltes.hu/view/141110/20141110_090601_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sztem ezt nem fogják cserélni...kidumálják
  /ha zavar/ .jobban jársz ha veszel egy új gumit,lesz egy tarcsid.Annó egy üveg kivágta a téligummám,na persze hogy már nem lehetett kapni...

[D]

ha van belülről drót karika, akkor a szelepnél lévő "beugró" részen 2 fogóval egyenesíts az íveken 1 kicsit.

ha nincs karika, akkor kötegelő 

Kötegelő is bőven jó, csak valami olyan színűvel kell próbálkozni, ami hasonlít a tárcsa szinére