MK4 Általános kérdések

[kotta_cs]

Az én S-Maxomban is ezt csinálta az aksi, mondjuk elég rapszodikusan: volt hogy egy 300 km-es autópályás etap után rögtön a következő indításkor, meg volt, hogy hónapokig semmi, pedig inkább rövideket mentem vele akkortájt, meg egy hetes állás után sem jött elő stb.). A rádiót az enyém bírta kb 30-40 percig, utána viszont már üzengetett. Inkább ott lehetett észrevenni, hogy ha pl. felkapcsolt lámpával indítottam, akkor az esetek 2/3-ban dobott egy "Immobiliser active" üzenetet, meg néha indításkor a parkradar meghülyült és elől-hátul füttyögött, pedig nem volt ott semmi. Itt a fórumtársak azt írták, hogy ezek a hibák is leginkább gyenge akku miatt vannak. Ennek ellenére 3 évig használtam még így, pont egy órája cseréltem újra, majd megírom, hogy ezek a dolgok megszűntek-e (egyelőre minden OK, lekopogom). Ja és gyári Ford a régi és az új aksi is.   

Király, csak annyit tennék hozzá, hogy a ford nem gyárt aksikat. Valamely egyéb gyár terméke, aki a legolcsóbb ajánlatot adta

[blau4kombi]

Akkus kérdések = elektromos topik.
Azután meg jön a sok neouser és nem tudja hol olovasson vissza.
Elinnen, mert szólok a  nak!   

[szoszi413]

sziasztok!

Új Mondeot szeretnék venni 2009-es gyártástól, a véleményeteket kérném az alábbi 5 motorral kapcsolatban. Évi max. 15.000 km-t megyek, nagyon sűrűn rövid, max. 10 km-es távokat is.

2.0 diesel 116 LE
2.0 diesel 140 LE
2.0 benzin 146 LE
1.8 diesel 125 LE
1.6 diesel 116 LE

A dieseltől kicsit tartok a sűrű rövid távok miatt. A 116 LE pedig egy ekkora kombi autóhoz kevésnek tűnik.

köszi előre is!

[kotta_cs]

sziasztok!

Új Mondeot szeretnék venni 2009-es gyártástól, a véleményeteket kérném az alábbi 5 motorral kapcsolatban. Évi max. 15.000 km-t megyek, nagyon sűrűn rövid, max. 10 km-es távokat is.

2.0 diesel 116 LE
2.0 diesel 140 LE
2.0 benzin 146 LE
1.8 diesel 125 LE
1.6 diesel 116 LE

A dieseltől kicsit tartok a sűrű rövid távok miatt. A 116 LE pedig egy ekkora kombi autóhoz kevésnek tűnik.

köszi előre is!

2.0 benzin 146 LE + automata váltó

[Bandy]

sziasztok!

Új Mondeot szeretnék venni 2009-es gyártástól, a véleményeteket kérném az alábbi 5 motorral kapcsolatban. Évi max. 15.000 km-t megyek, nagyon sűrűn rövid, max. 10 km-es távokat is.

2.0 diesel 116 LE
2.0 diesel 140 LE
2.0 benzin 146 LE
1.8 diesel 125 LE
1.6 diesel 116 LE

A dieseltől kicsit tartok a sűrű rövid távok miatt. A 116 LE pedig egy ekkora kombi autóhoz kevésnek tűnik.

köszi előre is!

Talán a legkevesebb a kínálatban a 2.0 benzines, de én is azt venném. Volt pár napja 2.3assal is automata, azt mondjuk annyira nem ismerem.


Hozzáteszem, kollégámnak 115 lovas 2.0 tdci van 2011-es, 200k km felett vette kb 2 éve, azóta itt Fváron szinte csak városban használja, olyan 8-10km-re lakik, és semmi gondja nincs vele. Amúgy 12 évesen cserélte le a 2.0 tddi 115 lovas mk3-asát, ugyanilyen feltételekkel használta, annak se volt semmi baja. Igaz nem dugóban, viszonylag egyenletes tempót tud tartani míg beér, no meg hazamegy. Ja és csak maxxmotiont tankol, mert csakazajó

[Bandy]

Na itt már tényleg vmi bűűűzlik...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-10807071

"utalj előre, hogy behozassam" ?

[G_B]

Na itt már tényleg vmi bűűűzlik...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-10807071

"utalj előre, hogy behozassam" ?

biztosan a tojás alakú kerekei miatt ilyen olcsó 
mivel lehet ilyen béna képeket készíteni?

[ticu]

Na pont az ilyen hirdetéseken kell egyszerűen továbblépni. 

Na itt már tényleg vmi bűűűzlik...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-10807071

"utalj előre, hogy behozassam" ?

[kotta_cs]

Na itt már tényleg vmi bűűűzlik...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-10807071

"utalj előre, hogy behozassam" ?

Nyóckeres

[Bonca]

Na itt már tényleg vmi bűűűzlik...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-10807071

"utalj előre, hogy behozassam" ?

... és még csak nem is manuális a váltója, ahogy a hirdetés írja.

Bonca

[titta]

... és még csak nem is manuális a váltója, ahogy a hirdetés írja.

Bonca

És már törölték is. 

[HZsolt92]

Na itt már tényleg vmi bűűűzlik...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-10807071

"utalj előre, hogy behozassam" ?

nekem az elmúlt időben több ilyenbe is sikerült belefutni. magyar telefonszám, magyar cím, hívom, hogy mennék érte, aztán mondták, hogy elutalom az utiköltséget (100-150ehuf) és akkor házhoz hozzák. ok cső hello mindegyik törtmagyarsággal beszélt

[fecskebeka]

nekem az elmúlt időben több ilyenbe is sikerült belefutni. magyar telefonszám, magyar cím, hívom, hogy mennék érte, aztán mondták, hogy elutalom az utiköltséget (100-150ehuf) és akkor házhoz hozzák. ok cső hello mindegyik törtmagyarsággal beszélt

A legnagyobb gáz, hogy a rendőrség nem csap le ilyenkor azonnal!
Azután, mikor egy szerencsétlen balek, vagy baleknő, mert ilyenek is akadnak a nagy reménységben beleesett a hibába és feljelentést tesz, milliókért nyomozgatnak inkább, persze többnyire eredmény nélkül gondolom.
 
Na mi is majdnem így kezdtük, levelezgettünk, szerencsére több eszem volt, meg egy rendőr ismerős...
így maradt a magyarnak drága autó. Ó a drágám..

 

[BLACKMondeo]

A legnagyobb gáz, hogy a rendőrség nem csap le ilyenkor azonnal!
Azután, mikor egy szerencsétlen balek, vagy baleknő, mert ilyenek is akadnak a nagy reménységben beleesett a hibába és feljelentést tesz, milliókért nyomozgatnak inkább, persze többnyire eredmény nélkül gondolom.
 
Na mi is majdnem így kezdtük, levelezgettünk, szerencsére több eszem volt, meg egy rendőr ismerős...
így maradt a magyarnak drága autó. Ó a drágám..

 

most ne mondjam azt, hogy "megérdemli" aki még mindig bedől ezeknek? Az inkább utaljon az árvaháznak, vagy a szegényeknek 

[fecskebeka]

most ne mondjam azt, hogy "megérdemli" aki még mindig bedől ezeknek? Az inkább utaljon az árvaháznak, vagy a szegényeknek 

Részben igazad van.
De vannak nem rossz értelembe vett egyszerű emberek, nem is kevés!
Különben nem lennének ezek a mocskok..
 

[krudya]

Király, csak annyit tennék hozzá, hogy a ford nem gyárt aksikat. Valamely egyéb gyár terméke, aki a legolcsóbb ajánlatot adta

Nagyon köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólásokat!
A többit az elektromos dolgoknál.

[Dodi1]

Sziasztok!

A tanacsotokat szeretnem kerni. Hosszu ido utan dontottem ugy, hogy lecserelem regi automat egy 2009-es 2.0 automata diesel kombira. Km ora szerint 170.000 van benne, en ezt elhiszem. Diesel autokat sosem nezegettem, tartok a felmerulo tobb szazezres koltsegektol. Felszereltsege miatt megis ezt valasztanam. Az elmult par napban probaltam utanajarni, hogy milyen auto lehet. Cikkek es kritikak alapjan jo es megbizhato autonak tunik. Beszeltem egy szerelo ismerossel, aki szerint nem kellene megvennem, ha nem peugeot motoros, mert a gatyamat is rakolthetem. Picit ellentmond egymasnak az, amit olvasok es amit a szerelo mond. Az auto magan tulajdonban van, vegig szervizelt es szamlakkal igazolt. Ha jol emlekszem soha semmi komolyabb dolog nem lett rajta cserelve (valtoolaj, kettostomegu, porlaszto). Elsore indult, amennyire meg tudom itelni szep hangja van, rendben van.

Szeretnem megkerdezni azokat, akiknek hasonlo autojuk van, hogy mi a velemenyuk rola, milyen a motor konstrukcioja es megbizhatosaga es a valto.
Szeretnek megerositest kapni, hogy jol dontok, ha ezt az autot valasztom.

Koszonom

[alf®]

Sziasztok!

A tanacsotokat szeretnem kerni. Hosszu ido utan dontottem ugy, hogy lecserelem regi automat egy 2009-es 2.0 automata diesel kombira. Km ora szerint 170.000 van benne, en ezt elhiszem. Diesel autokat sosem nezegettem, tartok a felmerulo tobb szazezres koltsegektol. Felszereltsege miatt megis ezt valasztanam. Az elmult par napban probaltam utanajarni, hogy milyen auto lehet. Cikkek es kritikak alapjan jo es megbizhato autonak tunik. Beszeltem egy szerelo ismerossel, aki szerint nem kellene megvennem, ha nem peugeot motoros, mert a gatyamat is rakolthetem. Picit ellentmond egymasnak az, amit olvasok es amit a szerelo mond. Az auto magan tulajdonban van, vegig szervizelt es szamlakkal igazolt. Ha jol emlekszem soha semmi komolyabb dolog nem lett rajta cserelve (valtoolaj, kettostomegu, porlaszto). Elsore indult, amennyire meg tudom itelni szep hangja van, rendben van.

Szeretnem megkerdezni azokat, akiknek hasonlo autojuk van, hogy mi a velemenyuk rola, milyen a motor konstrukcioja es megbizhatosaga es a valto.
Szeretnek megerositest kapni, hogy jol dontok, ha ezt az autot valasztom.

Koszonom

pug motoros,és sokkal megbízhatóbb mint a korábbi modell.az,hogy milyen állapotban van,csak a használattól és a karbantartástl függ. normális használat mellett nem sok a 170e km-ha annyi.

[kotta_cs]

Sziasztok!

A tanacsotokat szeretnem kerni. Hosszu ido utan dontottem ugy, hogy lecserelem regi automat egy 2009-es 2.0 automata diesel kombira. Km ora szerint 170.000 van benne, en ezt elhiszem. Diesel autokat sosem nezegettem, tartok a felmerulo tobb szazezres koltsegektol. Felszereltsege miatt megis ezt valasztanam. Az elmult par napban probaltam utanajarni, hogy milyen auto lehet. Cikkek es kritikak alapjan jo es megbizhato autonak tunik. Beszeltem egy szerelo ismerossel, aki szerint nem kellene megvennem, ha nem peugeot motoros, mert a gatyamat is rakolthetem. Picit ellentmond egymasnak az, amit olvasok es amit a szerelo mond. Az auto magan tulajdonban van, vegig szervizelt es szamlakkal igazolt. Ha jol emlekszem soha semmi komolyabb dolog nem lett rajta cserelve (valtoolaj, kettostomegu, porlaszto). Elsore indult, amennyire meg tudom itelni szep hangja van, rendben van.

Szeretnem megkerdezni azokat, akiknek hasonlo autojuk van, hogy mi a velemenyuk rola, milyen a motor konstrukcioja es megbizhatosaga es a valto.
Szeretnek megerositest kapni, hogy jol dontok, ha ezt az autot valasztom.

Koszonom

Ha karban tartották akkor mindegy, hogy melyik és mennyi km van benne, mert ugyan annyi esélye van meghibásodni mint a 60eKm-t futottnak. A 2.0 az PSA (PUG) motoros, szépen jár, jól megy, keveset eszik, olcsó rajta a vezérlés csere. Az 1.8 hangosabb, nyilván gyengébb és drágább a vezérlés csere, de azzal sincs komolyabb gond. Ha nem tartják karban, akkor meg mindegy, hogy ki tervezte, gyártotta úgy is tönkremegy.

A szerelő ismerősödnek a véleményét innentől kezdve fenntartással kezeld, mert ismeretei igen csak hiányosak.

[Dodi1]

pug motoros,és sokkal megbízhatóbb mint a korábbi modell.az,hogy milyen állapotban van,csak a használattól és a karbantartástl függ. normális használat mellett nem sok a 170e km-ha annyi.

Koszonom a valaszt

[Dodi1]

Ha karban tartották akkor mindegy, hogy melyik és mennyi km van benne, mert ugyan annyi esélye van meghibásodni mint a 60eKm-t futottnak. A 2.0 az PSA (PUG) motoros, szépen jár, jól megy, keveset eszik, olcsó rajta a vezérlés csere. Az 1.8 hangosabb, nyilván gyengébb és drágább a vezérlés csere, de azzal sincs komolyabb gond. Ha nem tartják karban, akkor meg mindegy, hogy ki tervezte, gyártotta úgy is tönkremegy.

A szerelő ismerősödnek a véleményét innentől kezdve fenntartással kezeld, mert ismeretei igen csak hiányosak.

Koszonom a valaszod

[lkalocsa]

Sziasztok!
Nem rég lettem Én is mondeo tulajdonos.
Most frissítették a műszerfalat. És közben kiolvasták a hibakódokat is.
A következő hiba van: P2683 - Motor hűtőfolyadék megkerülő szelep vezérlőáramkör magas jelszint.
További hibakódok: Az áramkör zárlatos a tápellátáshoz

Közben az autó rendesen megy, gond nélkül.

Valaki találkozott már ilyennel?
Mi lehet a gond?
 

[Sakos]

Sziasztok!
Nem rég lettem Én is mondeo tulajdonos.
Most frissítették a műszerfalat. És közben kiolvasták a hibakódokat is.
A következő hiba van: P2683 - Motor hűtőfolyadék megkerülő szelep vezérlőáramkör magas jelszint.
További hibakódok: Az áramkör zárlatos a tápellátáshoz

Közben az autó rendesen megy, gond nélkül.

Valaki találkozott már ilyennel?
Mi lehet a gond?
 

Csak tipp, de talán a motor hűtőfolyadék megkerülő szelep vezérlőáramkörön magas lehet a jelszint, mert az áramkör zárlatos a tápellátáshoz.
Én ezt nézném meg.

[Stieve]

Sziasztok Szakik!

Felmerült egy problémám a járgánnyal így a hideg beálltával. Indítást követően szép alapjárat majd gázadásra 1500-as fordulatnál nagyon egyenetlen lesz a motor járása, hangján, kormányon is érzem nagyon. 2000 fordulat környékén kisimul. Számomra nagyon zavaró és mivel eléggé erőteljes biztos vagyok benne, hogy nem normális. Lenne ötletetek, hogy honnan közelítsem meg a problémát?
Ahogy bemelegszik, sokkal kevésbbé érzékelhető a dolog, de addig nagyon...
Mindehhez még hozzátartozik, hogy a pierburg szelepnél írt hiba lehet, hogy nálam is játszik mert nagyon érzem gyorsításkor a lukat majd a hátba vágós dolgot. (Bár szörcsögést nem igazán hallok) A kettőnek lehet köze egymáshoz szerintetek?

Üdv.!
Stieve

[blau4kombi]

Sziasztok Szakik!

Felmerült egy problémám a járgánnyal így a hideg beálltával. Indítást követően szép alapjárat majd gázadásra 1500-as fordulatnál nagyon egyenetlen lesz a motor járása, hangján, kormányon is érzem nagyon. 2000 fordulat környékén kisimul. Számomra nagyon zavaró és mivel eléggé erőteljes biztos vagyok benne, hogy nem normális. Lenne ötletetek, hogy honnan közelítsem meg a problémát?
Ahogy bemelegszik, sokkal kevésbbé érzékelhető a dolog, de addig nagyon...
Mindehhez még hozzátartozik, hogy a pierburg szelepnél írt hiba lehet, hogy nálam is játszik mert nagyon érzem gyorsításkor a lukat majd a hátba vágós dolgot. (Bár szörcsögést nem igazán hallok) A kettőnek lehet köze egymáshoz szerintetek?

Üdv.!
Stieve

5let: a rázkodás talán a motortartó bak hibája lehet. Nem biztos, hogy csere, csak lehet lelazult a csavar! 

[SzJani]

Sziasztok Szakik!

Felmerült egy problémám a járgánnyal így a hideg beálltával. Indítást követően szép alapjárat majd gázadásra 1500-as fordulatnál nagyon egyenetlen lesz a motor járása, hangján, kormányon is érzem nagyon. 2000 fordulat környékén kisimul. Számomra nagyon zavaró és mivel eléggé erőteljes biztos vagyok benne, hogy nem normális. Lenne ötletetek, hogy honnan közelítsem meg a problémát?
Ahogy bemelegszik, sokkal kevésbbé érzékelhető a dolog, de addig nagyon...
Mindehhez még hozzátartozik, hogy a pierburg szelepnél írt hiba lehet, hogy nálam is játszik mert nagyon érzem gyorsításkor a lukat majd a hátba vágós dolgot. (Bár szörcsögést nem igazán hallok) A kettőnek lehet köze egymáshoz szerintetek?

Üdv.!
Stieve

EGR szelepre gyanakszom. Célszerű lenne tisztítani ésvagy dugózni.

[Stieve]

EGR szelepre gyanakszom. Célszerű lenne tisztítani ésvagy dugózni.

Köszi, ezt is jegyzem... 

[Mikorka Kálmán]

Köszi, ezt is jegyzem... 

Egr-hez annyit, hogyha az xar lenne, akkor nem menne az autó...

[SzJani]

Egr-hez annyit, hogyha az xar lenne, akkor nem menne az autó...

Ez igaz.
De emlékezz: nekem is ezen a fordulat környékén rángatott be néha anno a dízel. Ez a rángatás EGR dugózás után megszűnt.

[Stieve]

Ez igaz.
De emlékezz: nekem is ezen a fordulat környékén rángatott be néha anno a dízel. Ez a rángatás EGR dugózás után megszűnt.

Négyes mondinál ugyanaz a helyzet dugózás tekintetében mint hármasnál? Hibaüzenet folyamatosan van és törölgetni kell vagy csak nem foglalkoztok vele? Nekem a hármasnál nem volt dugózva, csak tisztítottam. Mi a legegyszerűbb modja, hogy teszteljem az EGR-t?

[kotta_cs]

Négyes mondinál ugyanaz a helyzet dugózás tekintetében mint hármasnál? Hibaüzenet folyamatosan van és törölgetni kell vagy csak nem foglalkoztok vele? Nekem a hármasnál nem volt dugózva, csak tisztítottam. Mi a legegyszerűbb modja, hogy teszteljem az EGR-t?

2.0-nál nem lesz hibaüzenet sem

[SzJani]

2.0-nál nem lesz hibaüzenet sem

MK4 2.2TDCi-nél sem volt hibaüzenet.
Pedig én még azt az apró furatot sem tettem a dugóra, amit egyébként preventíven javasoltak a hibaüzenetre.
OBD az EGR hiba értéke lett magasabb, de vígan ment így az autó hibakijelzés nélkül sok 10E km-t.

[Stieve]

2.0-nál nem lesz hibaüzenet sem

Van a négyesről is rajzotok esetleg a dugóhoz? Gondolom nem ugyanaz mint a hármas... 

[kotta_cs]

Van a négyesről is rajzotok esetleg a dugóhoz? Gondolom nem ugyanaz mint a hármas... 

nekem nincs, ebay-ről lehet rendelni

[SzJani]

Van a négyesről is rajzotok esetleg a dugóhoz? Gondolom nem ugyanaz mint a hármas... 

kartonpapírral vettem mintát, átrajzoltam egy saválló lemezre, kivágtam, kifúrtam, reszeltem, sorjáztam, beszereltem.
Idővel taknyos lett, tehát ma már olyan anyagból gyártanám, ami tömít is.

[Stieve]

kartonpapírral vettem mintát, átrajzoltam egy saválló lemezre, kivágtam, kifúrtam, reszeltem, sorjáztam, beszereltem.
Idővel taknyos lett, tehát ma már olyan anyagból gyártanám, ami tömít is.

OK! No és akkor legyen rajta luk vagy sem...? 

[kotta_cs]

OK! No és akkor legyen rajta luk vagy sem...? 

ne legyen rajta

[Stieve]

ne legyen rajta

Rendben! 

[SzJani]

OK! No és akkor legyen rajta luk vagy sem...? 

arról a 2 furatról írtam, ami a csonknál lévő 2 csavarra megy.

[Stieve]

arról a 2 furatról írtam, ami a csonknál lévő 2 csavarra megy.

Oké ez tiszta! Csak az áteresztő furatra voltam kíváncsi. Tehát ne legyen, hanem zárjon teljesen... Köszi!

[Mikorka Kálmán]

Oké ez tiszta! Csak az áteresztő furatra voltam kíváncsi. Tehát ne legyen, hanem zárjon teljesen... Köszi!

Nekem van lemezem is... valaki már el kellett volna hogy vigye tőlem, hogy csináltasson belőle egy csomó utánzatot...

[steve78]

Nekem van lemezem is... valaki már el kellett volna hogy vigye tőlem, hogy csináltasson belőle egy csomó utánzatot...

Ezt már akartam is kérdezni, hogy mi a helyzet ezzel a projekttel. 

[sipinet]

Sziasztok!

Találkozott már valaki olyan problémával, hogy tankolás után nem indul elsőre az autó, de néha csak 3. indításra? Ez csakis kizárólag tankolás után jelentkezik a benzinkúton.

[ManiMondeo]

Ezt már akartam is kérdezni, hogy mi a helyzet ezzel a projekttel. 

Nem feltétlen éri meg szenvedni a legyártással! Tőlük vettem én is, tökéletesen méretpontos és az anyaga is massziv. Eddig legalábbis 3000Km után még csak meg se marta a gáz és olajsár.

http://www.ebay.com/itm/EGR-VALVE-BLANKING-BLOCK-OFF-PLATE-FORD-2-0-TDCI-FOCUS-KUGA-C-MAX-S-MAX-MONDEO-/161197287049?hash=item25881b6689:g:jkoAAOSwPhdU~vvj&vxp=mtr

[Savanya]

Nem feltétlen éri meg szenvedni a legyártással! Tőlük vettem én is, tökéletesen méretpontos és az anyaga is massziv. Eddig legalábbis 3000Km után még csak meg se marta a gáz és olajsár.

http://www.ebay.com/itm/EGR-VALVE-BLANKING-BLOCK-OFF-PLATE-FORD-2-0-TDCI-FOCUS-KUGA-C-MAX-S-MAX-MONDEO-/161197287049?hash=item25881b6689:g:jkoAAOSwPhdU~vvj&vxp=mtr

Ezt rozsdamentesnek írja de nem hiszem, hogy az, túl kicsi az árkülönbség.
http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-EGR-VALVE-BLANKING-PLATE-FORD-PUMA-MONDEO-TRANSIT-2-0-2-2-2-4-TDCi/131089282748?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131227121020%26meid%3Dcde374a5a3d8401ab193d0b2a0ca27ac%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D161197287049

[ManiMondeo]

Ezt rozsdamentesnek írja de nem hiszem, hogy az, túl kicsi az árkülönbség.
http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-EGR-VALVE-BLANKING-PLATE-FORD-PUMA-MONDEO-TRANSIT-2-0-2-2-2-4-TDCi/131089282748?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131227121020%26meid%3Dcde374a5a3d8401ab193d0b2a0ca27ac%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D161197287049

Amit én linkeltem, az 3mm-es aluminium. Elhajlitani se tudtam és mint irtam meg se marta a forró olajsár, szóval nem holmi vacak aluminium.

[Savanya]

Amit én linkeltem, az 3mm-es aluminium. Elhajlitani se tudtam és mint irtam meg se marta a forró olajsár, szóval nem holmi vacak aluminium.

Köszi. Akkor rendelek.

[ferpic]

Egy kicsit outsider vagyok, és bocs, ha valakinek ez tök egyértelmű:
- minek a visszajelzője ez az ábra a convers+ kijelzőn?[img]https://drive.google.com/open?id=0B1lJSMYTLvpMRWJvSUk2NEZ6WDQ[img]

[fecskebeka]

Egy kicsit outsider vagyok, és bocs, ha valakinek ez tök egyértelmű:
- minek a visszajelzője ez az ábra a convers+ kijelzőn?[img]https://drive.google.com/open?id=0B1lJSMYTLvpMRWJvSUk2NEZ6WDQ[img]

PTC elektromos belső rásegítő fűtés, külső levegő +4-5 fok alatt kapcsol be, ha meny a ventilátor legalább 1-es fokozatban. És a vízhőfok még 76 fok alatt van. Meg figyelik természetesen az egyéb villamos terhelést, mert ez egy komoly villamos energia felvevő fogyasztó.

Segít meleget csinálni az utastérben, főleg hideg indulásnál, terheli egy kicsit a motort még alapjáraton is, így "jobb" a hőtermelése, és valamelyest melegíti a hűtővizet is a visszakeringés során.
A felfutó skála a felmelegedését jelzi. Önszabályzó, így bizonyos hőfok fölé nem melegszik, de ha nagyobb hideg légmennyiséget tolsz át rajta, a hőmérséklete visszaesik, így nagyobb villamos teljesítményt vesz fel és pótolni próbálja a "kivett hőenergiát" egy konstrukciós határig. Hidegben, ha nincs ablaküvegi páraképződés, célszerű belső keringtetésre állítani a rendszert és nem a nagyon hideg levegőt beengedni, melegíteni.
 
Vannak itt sokan, kik pontosítva is beszámolnak, ha kell még infó. Én nekem friss az autó, még ritkán volt részem benne.  Ha tévedtem javítsatok!

 

[ferpic]

PTC elektromos belső rásegítő fűtés, külső levegő +4-5 fok alatt kapcsol be, ha meny a ventilátor legalább 1-es fokozatban. És a vízhőfok még 76 fok alatt van. Meg figyelik természetesen az egyéb villamos terhelést, mert ez egy komoly villamos energia felvevő fogyasztó.

Segít meleget csinálni az utastérben, főleg hideg indulásnál, terheli egy kicsit a motort még alapjáraton is, így "jobb" a hőtermelése, és valamelyest melegíti a hűtővizet is a visszakeringés során.
A felfutó skála a felmelegedését jelzi. Önszabályzó, így bizonyos hőfok fölé nem melegszik, de ha nagyobb hideg légmennyiséget tolsz át rajta, a hőmérséklete visszaesik, így nagyobb villamos teljesítményt vesz fel és pótolni próbálja a "kivett hőenergiát" egy konstrukciós határig. Hidegben, ha nincs ablaküvegi páraképződés, célszerű belső keringtetésre állítani a rendszert és nem a nagyon hideg levegőt beengedni, melegíteni.
 
Vannak itt sokan, kik pontosítva is beszámolnak, ha kell még infó. Én nekem friss az autó, még ritkán volt részem benne.  Ha tévedtem javítsatok!

 

Köszönöm