MK4 Általános kérdések

[thomas791]

Igen mindkettő 63,4mm és 5x108 a lyukkör, de a kerék átmérő változott!

nagyon szépen köszönöm a választ, akkor pótkeréknek alkalmatlan lesz az mk3 kereke?

[Trekxc]

nagyon szépen köszönöm a választ, akkor pótkeréknek alkalmatlan lesz az mk3 kereke?

Sztm rövid távon amíg eljutsz a gumisig hátul simán vállalható!

[thomas791]

Sztm rövid távon amíg eljutsz a gumisig hátul simán vállalható!

köszönöm a segítséget!
Még egy kérdés: az audió kód-ot ha nem tudom, akkor hogy lehet hozzájutni?

[toby_as]

köszönöm a segítséget!
Még egy kérdés: az audió kód-ot ha nem tudom, akkor hogy lehet hozzájutni?

Mondjuk innen:
https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/nav_common/pin_code_calculator

persze kel hozza a cimke is ami a radion van a szeriaszam es a model miatt.

[alf®]

köszönöm a segítséget!
Még egy kérdés: az audió kód-ot ha nem tudom, akkor hogy lehet hozzájutni?

http://mondeo.hu/index.php?topic=6954.0

[Candle]

Háááát, sajnos eladtam a paripát. Élmény volt vele autózni, de rá kellett volna egy kalap pénzt költeni, amit én már nem szerettem volna.
Beszámoltákl a kollégám új autójába a porsche pestnél és már meg is jelent a használtautón.

Érdekes, h trendként adtam le, ghiaként hirdetik és a problémái sem léteznek már. De legalább  a km-t nem tekerték vissza. 
 

[capefear75]

Sziasztok,

EURO5 2.0 TDCi motor, 440e km.
Minden szép, minden jó, hibakód semmi; azonban konstans paraméterek mellett (mondjuk autópálya, sík út, 130km/h, tempomat) irreálisan megemelkedik a pillanatnyi fogyasztás.
Tehát 5.8-6.0 között ingadozásról felmegy 7-8-9l/100km átlagra, majd vissza 6.0 körüli értékre. Unalomig ismert útszakaszról van szó, tehát a körülményeket vehetjük fixnek.
Az élő adatokban az O2S11_CUR érték válozik lényegesn (asszem magasabb lesz).
Hogyan tunám kideríteni, hogy az érték változása ok, vagy okozat?

Próbáltam resetelni az O2 sensor tanult értékeit, és mintha egy darabig (kb 100-150km nem csinálta volna; vagy legalábbis nagyon minimálisan és nagyon rövid ideig érzékeltem kilengést). 

Cseréljem találomra, aztán vagy változik, vagy nem?

[Sakos]

Sziasztok,

EURO5 2.0 TDCi motor, 440e km.
Minden szép, minden jó, hibakód semmi; azonban konstans paraméterek mellett (mondjuk autópálya, sík út, 130km/h, tempomat) irreálisan megemelkedik a pillanatnyi fogyasztás.
Tehát 5.8-6.0 között ingadozásról felmegy 7-8-9l/100km átlagra, majd vissza 6.0 körüli értékre. Unalomig ismert útszakaszról van szó, tehát a körülményeket vehetjük fixnek.
Az élő adatokban az O2S11_CUR érték válozik lényegesn (asszem magasabb lesz).
Hogyan tunám kideríteni, hogy az érték változása ok, vagy okozat?

Próbáltam resetelni az O2 sensor tanult értékeit, és mintha egy darabig (kb 100-150km nem csinálta volna; vagy legalábbis nagyon minimálisan és nagyon rövid ideig érzékeltem kilengést). 

Cseréljem találomra, aztán vagy változik, vagy nem?

Regenerálás közben teljesen normális, hogy a pill fogyasztás kb. dupla értéket mutat. Eddig nem tűnt fel?

[capefear75]

Regenerálás közben teljesen normális, hogy a pill fogyasztás kb. dupla értéket mutat. Eddig nem tűnt fel?

Nem regenerál; tudom, hogy mi az.

Shoot, Load alacsony értéke mellett is csinálja, a relé sem húz be, a DPF előtti és utáni hőmérsékelet is teljesen normálisak (autópálya tempónál 300C körül, regenerálásnál 630C).
Van, hogy 5-10mp-re ugrik fel a fogyasztás, van hogy percekre.
Eleinte rövid ideig tartottak ezek a kilengések, mostmár viszont egyre hosszabbak.

[thomas791]

Sziasztok!
Eddig mk3-as mondeom volt 205/55 R16 gumikkal.
Eddig a nyári gumi ezen a felnin volt: kba 46351 dezent
Ez jó az mk4-es mondeómhoz is? Itt ugye 215/55 R16-os gumi van már?
Kerékagy méretben van eltérés?
Tomi

[Trekxc]

Igen a gumi atmerő változott, de a a kerékagy es a lyukkör nem.

[twine]

Sziasztok kedves Fórumlakók!

Segítséget szeretnék kérni, mert nagyon nem értek az autókhoz
Lassan 6 éve használom a legnagyobb elégedettséggel az MK4 kombi Mondeom(2009, facelift előtt).
Sajnos tegnap történt egy baleset, amiben egy őz életét vesztette, az autóm eleje pedig megsérült.
Nem tudom szerencsésen -e, vagy csak ránézésre nem olyan durva, mert elől beül szinte minden tartó szerkezet eltörött. Talán szerencsés mert úgy látom van kompletten műanyag(?) homlokfal, amire mindent újra fel lehet csavarozni(gépháztető zárszerkezet stb.)
Hűtő stb illetve az általam eddig valóban homlokfalnak nevezett dolgok nem sérültek, egy jó lakatos talán még a gépháztetőt is megmenti, mert azon is csak az a rész hajlott be erősen amin a króm szegély fut elöl.
(légzsákok nem nyíltak)
Lényegi kérdésem a biztonsági övvel kapcsolatos.Ütközés után a két első biztonsági öv nem mozdul, sem ki, sem be...úgy tudom ez normális, de a kérdés, hogy mit kell vennem?
Biztonsági övet ami a B oszlopra van szerelve kompletten? Vagy biztonsági öv "csattot", ami az ülés mellett van amibe a az övet bedugjuk.(Mert mintha azt látnám a neten hogy ez utobbiban van a patron ami elsült ütközésnél....

Esetleg ha kaphatnék szerelő/ lakatos elérhetőséget aki az autó elejében tudna "segíteni", azt is megköszönném nagyon. (Budapest, Göd ,Vác Szentendre, Leányfalu és vonzáskörzete körnéykén) Hiszen az elejét le kell bontani az autónak gondolom ahhoz hogy ezt a homlokrészt ki lehessen cserélni...

Lökhárító egy kb 30 centi részen repedt "csak" azt valószínüsítem, hogy egy "műanyagos" ügyesen meg tudja heggeszetni

ELőre is köszönök minden nemű olyan segítséget, információt amit esetleg meg sem kérdeztem tudatlanságom miatt...
 

[Trekxc]

Sajnálom, de legalább megúsztad 
Sztm az övfeszítő zárszerkezetete lockolt a baleset miatt és a biztonsági övet ami a B oszlopra van szerelve kompletten ki kell cserélni.

[twine]

Sajnálom, de legalább megúsztad 
Sztm az övfeszítő zárszerkezetete lockolt a baleset miatt és a biztonsági övet ami a B oszlopra van szerelve kompletten ki kell cserélni.

Köszönöm szépen a választ
Akkor abból próbálok két bontottat beszerezni... közben sikerült beszélni egy lakatos fényezővel, hétfőn ránéz és talán közelebb kerülök a megoldáshoz...
Van esetleg olyan hely ahonnan "ajánlott" alkatrészeket beszerezni, vagy random túrjam a netet, és amit látok "jó áron" azt vegyem?

[rstwingo]

Köszönöm szépen a választ
Akkor abból próbálok két bontottat beszerezni... közben sikerült beszélni egy lakatos fényezővel, hétfőn ránéz és talán közelebb kerülök a megoldáshoz...
Van esetleg olyan hely ahonnan "ajánlott" alkatrészeket beszerezni, vagy random túrjam a netet, és amit látok "jó áron" azt vegyem?

Borsos Áron https://www.facebook.com/groups/1256158261096788/user/100000786061436/

Tóth Joci https://www.facebook.com/groups/892890140785267/user/100023133673455

[twine]

Borsos Áron https://www.facebook.com/groups/1256158261096788/user/100000786061436/

Tóth Joci https://www.facebook.com/groups/892890140785267/user/100023133673455

 http://
köszönöm

[thomas791]

Sziasztok!
MK4 mondeom van 2.0 l benzin. Sima  minden turbo nélkül.... 2008
A kérdésem az lenne, hogy hogy an lehet cserélni a "rezocsövet", mert ahogy látom, az közvetlen a katalizátor után van?
Helyszínen kell behegeszteni, vagy a katalizátor levehető, ami a leömlő után van?
Előre is köszönöm a segítséget!
Tomi

[thomas791]

Vagy a katalizátor elött van csatlakozó a leömlőhöz?

[thomas791]

Sziasztok!
MK4 mondeom van 2.0 l benzin. Sima  minden turbo nélkül.... 2008
A kérdésem az lenne, hogy hogy an lehet cserélni a "rezocsövet", mert ahogy látom, az közvetlen a katalizátor után van?
Helyszínen kell behegeszteni, vagy a katalizátor levehető a  leömlővel együtt?
A kipuffogó sor levételénél kell valamire extra figyelem?
A visszarakásnál mi a meghúzási sorrend és nyomaték?
Előre is köszönöm a segítséget!
Tomi

[thomas791]

Sziasztok!
Minden boltba más a mérete a rezocsőnek mk4-nél?
Mondeo kombi 2009 MK IV    2.0 benzinElőre is köszi!
Tomi

[rstwingo]

Sziasztok!
Minden boltba más a mérete a rezocsőnek mk4-nél?
Mondeo kombi 2009 MK IV    2.0 benzinElőre is köszi!
Tomi

7zapon keresd ki a cikkszámát és aszerint már megtudod venni

[alf®]

7zapon keresd ki a cikkszámát és aszerint már megtudod venni

a ford egyben adja a katalizátorral 310ért.Merthogy hegesztett gyárilag.

Keresett cikkszám   Rendelhető cikkszám
Cikkszám:   1892420   2572825
Márka:   FORD   FORD
Megnevezés:   KATALIZÁTOR 369 CSERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   KIPUFOGO GYUJTOCSO & KATALIZ. EU 369CS !!!
Ford bruttó listaár:   277.381 Ft   359.571 Ft
Kedvezmény:   13.90 %   13.90 %
Online bruttó ár/db:   238.825 Ft   309.591 Ft
Üllői út:   0 darab   0 darab
Kerepesi út:   0 darab   0 darab
Budaörsi út:   0 darab   0 darab
Cikkszám (csere):      369
Bruttó ár (csere):   0 Ft   35.560 Ft
Rendelendő mennyiség 1db

[thomas791]

a ford egyben adja a katalizátorral 310ért.Merthogy hegesztett gyárilag.

Keresett cikkszám   Rendelhető cikkszám
Cikkszám:   1892420   2572825
Márka:   FORD   FORD
Megnevezés:   KATALIZÁTOR 369 CSERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   KIPUFOGO GYUJTOCSO & KATALIZ. EU 369CS !!!
Ford bruttó listaár:   277.381 Ft   359.571 Ft
Kedvezmény:   13.90 %   13.90 %
Online bruttó ár/db:   238.825 Ft   309.591 Ft
Üllői út:   0 darab   0 darab
Kerepesi út:   0 darab   0 darab
Budaörsi út:   0 darab   0 darab
Cikkszám (csere):      369
Bruttó ár (csere):   0 Ft   35.560 Ft
Rendelendő mennyiség 1db

Sziasztok!
Tudom van egybe is.... fel vettem a kapcsolatot a ferro-sokkal... 7000-ezer a rezocső, csak pontosan legyen kivágva meg behegesztve. Le lesz véve a kipufogó leömlő is...

[jancsoj]

Sziasztok!
Milyen hűtő ventilátort érdemes venni 2.0 TDCI. TYC márkával van esetleg tapasztalat?
Esetleg Mahle?

[alf®]

Sziasztok!
Milyen hűtő ventilátort érdemes venni 2.0 TDCI. TYC márkával van esetleg tapasztalat?
Esetleg Mahle?

bontottat nem néztél?

[jancsoj]

bontottat nem néztél?

Nem mert az is tíz éves legalább.

[Sierra2008]

Sziasztok!

Faceliftelt modellnél a nem érintős, Sony rádió tudja már a bluetooth zenét telefonnal összekapcsolva? Vagy csak az érintős nagy navis fejegység tudja.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Faceliftelt modellnél a nem érintős, Sony rádió tudja már a bluetooth zenét telefonnal összekapcsolva? Vagy csak az érintős nagy navis fejegység tudja.

nem rádió, hanem bt modul függő

[Sierra2008]

nem rádió, hanem bt modul függő

Tehát akkor több fajta Sony fejegység volt? Van amelyik tudja a bt-t, van amelyik nap? Külsőre írja valahol? Mert hirdetésekben nehéz kiigazodni, hogy most tényleg bt-s vagy sem.

[alf®]

Tehát akkor több fajta Sony fejegység volt? Van amelyik tudja a bt-t, van amelyik nap? Külsőre írja valahol? Mert hirdetésekben nehéz kiigazodni, hogy most tényleg bt-s vagy sem.

mk4ben  minden fejegység  tudja,csak a kérdés,hogy az autódban van-e olyan bt modul vagy nincs.

[mike1]

Sziasztok, MK4 2.2-es dieselbe az üzemanyag jelző alatti hőfok az az olaj hőfok kijelzés? Nem találok erre semmi infót a kézikönyvben...mert oda nem ír semmit...a vízhőfok meg balra van.


köszi.

[alf®]

Sziasztok, MK4 2.2-es dieselbe az üzemanyag jelző alatti hőfok az az olaj hőfok kijelzés? Nem találok erre semmi infót a kézikönyvben...mert oda nem ír semmit...a vízhőfok meg balra van.
[img width=800 height=599]https://shop.unas.hu/shop_ordered/15919/pic/mondeo/f1bf96ee-baf9-4fa5-84b8-c83107f28171.jpegköszi.

Az IS víz hőfok.

[mike1]

Az IS víz hőfok.

  Na azt nem gondoltam volna...Egy barátomnak van egy 2.2-es Titanium S diesele és nemrég elkezdett a vízhőfok fel-fel szaladni...aztán most elkezdte dobálni a motorhibát. Volt diagon és ott a DPF-re panaszkodott az autó. Elvitte, szétvágták a DPF-et és a Kat-ot..a belseje ki lett vegyszeresen mosva. Vissza rakták, rádugták gépre és törölték a hibakódokat illetve gondolom megmondták a computernek, hogy "új" a DPF vagy valamit programoztak rajta és ment 100km-ert és amikor elkezdtett regenerálni akkor újra hibajelzés.
Lehet ez valamelyik szenzor...fáklya vagy vaporizer vagy máshonnan kéne közelíteni? Igazából meg szeretné úszni a "cséréljük ki ezt hátha" diagnosztikát, mert az mindíg sokba kerül. A DFP tisztítás is ilyen ötlet volt de felnyitva nem is volt durván elkoszolódva így az is a pénzt vitte egyenlőre. (persze most legalább az tiszta)

[cini]

Sziasztok!
P0700 kóddal van már tapasztalat

[xrobe]

Sziasztok, MK4 2.2-es dieselbe az üzemanyag jelző alatti hőfok az az olaj hőfok kijelzés? Nem találok erre semmi infót a kézikönyvben...mert oda nem ír semmit...a vízhőfok meg balra van.
[img width=800 height=599]https://shop.unas.hu/shop_ordered/15919/pic/mondeo/f1bf96ee-baf9-4fa5-84b8-c83107f28171.jpeg

köszi.

Szia!
Kézikönyvben nem lesz semmi, mert ez nem gyári kijelzés. Valamelyik előző tulaj felokosítatta a kijelződet, vízhőfokot mutatja az is.

[mike1]

Szia!
Kézikönyvben nem lesz semmi, mert ez nem gyári kijelzés. Valamelyik előző tulaj felokosítatta a kijelződet, vízhőfokot mutatja az is.

Köszi!

[alf®]

Na azt nem gondoltam volna...Egy barátomnak van egy 2.2-es Titanium S diesele és nemrég elkezdett a vízhőfok fel-fel szaladni...aztán most elkezdte dobálni a motorhibát. Volt diagon és ott a DPF-re panaszkodott az autó. Elvitte, szétvágták a DPF-et és a Kat-ot..a belseje ki lett vegyszeresen mosva. Vissza rakták, rádugták gépre és törölték a hibakódokat illetve gondolom megmondták a computernek, hogy "új" a DPF vagy valamit programoztak rajta és ment 100km-ert és amikor elkezdtett regenerálni akkor újra hibajelzés.
Lehet ez valamelyik szenzor...fáklya vagy vaporizer vagy máshonnan kéne közelíteni? Igazából meg szeretné úszni a "cséréljük ki ezt hátha" diagnosztikát, mert az mindíg sokba kerül. A DFP tisztítás is ilyen ötlet volt de felnyitva nem is volt durván elkoszolódva így az is a pénzt vitte egyenlőre. (persze most legalább az tiszta)

Igen.Alapvetően azonnal egy kényszer regent kellett volna indítani, és megnézni lefut-e.Ha nem,akkor fáklya ellenőrzés,biztije,tömítettsége.Én a tisztításra elsem vittem volna.A motor élettartamáig jó a DPF, ha a regen normálisan lefut a rendszeren.

[mike1]

Igen.Alapvetően azonnal egy kényszer regent kellett volna indítani, és megnézni lefut-e.Ha nem,akkor fáklya ellenőrzés,biztije,tömítettsége.Én a tisztításra elsem vittem volna.A motor élettartamáig jó a DPF, ha a regen normálisan lefut a rendszeren.

Köszönöm megprobaljuk àtnézni a biztit illetve kivenni a fàklyàt hátha látunk valamit. Mérni lehet rajta valamit...ohm mérővel esetleg?

[xrobe]

Köszönöm megprobaljuk àtnézni a biztit illetve kivenni a fàklyàt hátha látunk valamit. Mérni lehet rajta valamit...ohm mérővel esetleg?

90%-ban teljesen eltömődik, és nem tud dolgozni.
https://www.youtube.com/watch?v=yop_WFCHvuc&ab_channel=AlanHowatt

[alf®]

Köszönöm megprobaljuk àtnézni a biztit illetve kivenni a fàklyàt hátha látunk valamit. Mérni lehet rajta valamit...ohm mérővel esetleg?

nem érdemes méregetni.Nem drága,cserélni érdemes,ha még nem volt.

http://mondeo.hu/index.php?topic=26794.0
http://mondeo.hu/index.php?topic=21816.0

[Rozilaci57]

Sziasztok!

"2014-es  2000-s TDCI mondeom van. Menet közben random felvillan a menetstabilizátor ikon és a motor teljesítmény is vissza esik. Nem enged gyorsulni hiába nyomom a gázt, csak kis mértékben reagál.
Gyújtás levétele , majd pár perc múlva újra indítva a jelenség megszűnik. Sajnos elég gyakran csinálja.
Hibakódot kiolvastuk: Az üzemanyagrendszerben nagyfokú szivárgás van. Megvizsgáltuk és sehol semmilyen szivárgás nincs.
A gázolajszűrőt kicseréltük azt hittük az dugult el. A probléma ezután is fenn áll."


Valamikor pár éve írtam a fenti sorokat. Azóta sem változott  a helyzet. Sőt rosszabb lett. Megjártam pár szerelőt, szervizet. Konkrétumot senki sem mondott csak találgattak, hogy talán ez, talán az, ezt cseréljem ki, de nem biztos , hogy az a hiba. Ha megfogadtam volna a tanácsokat akkor már vehettem volna egy másik autót a költségekből.
Sajnos mára a hiba odáig jutott, hogy valamikor úgy tilt le hogy leállítja a motort. Ez előzéskor elég veszélyes.
A visszavett teljesítménykor csak lassan gyorsul ,de tudok vele 130-140 km/h- val menni, de emelkedőnél visszalassul.
Változtattam az üzemanyag minőségén. Pár hónap múlva eltűntek a  hibák. Ez kb. egy hónapig tartott. Már azt hittem megoldottam a problémát, de újra előjöttek.
A hibakódok között az alábbiak szerepelnek: P1169- tüzelőanyag elosztócsó nyomás érzékelő tartományon belül, de magas, vagy alacsony. P0093- tüzelőanyag ellátórendszer szivárgás jelzés-nagymértékű szivárgás, vagy éppen kismértékű.
Tud valaki olyan szerelőt ajánlani aki nem csak találgat, hanem meg is oldja a hibát.
Vagy akinek volt ugyan ilyen problémája és megoldódott akkor válaszoljon.

Köszönöm!
RL

[mike1]

nem érdemes méregetni.Nem drága,cserélni érdemes,ha még nem volt.

http://mondeo.hu/index.php?topic=26794.0
http://mondeo.hu/index.php?topic=21816.0

köszi ez hasznos volt!  Cseréljük az alkatrészt! Reméljük megoldódik a gond.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

"2014-es  2000-s TDCI mondeom van. Menet közben random felvillan a menetstabilizátor ikon és a motor teljesítmény is vissza esik. Nem enged gyorsulni hiába nyomom a gázt, csak kis mértékben reagál.
Gyújtás levétele , majd pár perc múlva újra indítva a jelenség megszűnik. Sajnos elég gyakran csinálja.
Hibakódot kiolvastuk: Az üzemanyagrendszerben nagyfokú szivárgás van. Megvizsgáltuk és sehol semmilyen szivárgás nincs.
A gázolajszűrőt kicseréltük azt hittük az dugult el. A probléma ezután is fenn áll."


Valamikor pár éve írtam a fenti sorokat. Azóta sem változott  a helyzet. Sőt rosszabb lett. Megjártam pár szerelőt, szervizet. Konkrétumot senki sem mondott csak találgattak, hogy talán ez, talán az, ezt cseréljem ki, de nem biztos , hogy az a hiba. Ha megfogadtam volna a tanácsokat akkor már vehettem volna egy másik autót a költségekből.
Sajnos mára a hiba odáig jutott, hogy valamikor úgy tilt le hogy leállítja a motort. Ez előzéskor elég veszélyes.
A visszavett teljesítménykor csak lassan gyorsul ,de tudok vele 130-140 km/h- val menni, de emelkedőnél visszalassul.
Változtattam az üzemanyag minőségén. Pár hónap múlva eltűntek a  hibák. Ez kb. egy hónapig tartott. Már azt hittem megoldottam a problémát, de újra előjöttek.
A hibakódok között az alábbiak szerepelnek: P1169- tüzelőanyag elosztócsó nyomás érzékelő tartományon belül, de magas, vagy alacsony. P0093- tüzelőanyag ellátórendszer szivárgás jelzés-nagymértékű szivárgás, vagy éppen kismértékű.
Tud valaki olyan szerelőt ajánlani aki nem csak találgat, hanem meg is oldja a hibát.
Vagy akinek volt ugyan ilyen problémája és megoldódott akkor válaszoljon.

Köszönöm!
RL

Egr?

[alf®]

Sziasztok!

"2014-es  2000-s TDCI mondeom van. Menet közben random felvillan a menetstabilizátor ikon és a motor teljesítmény is vissza esik. Nem enged gyorsulni hiába nyomom a gázt, csak kis mértékben reagál.
Gyújtás levétele , majd pár perc múlva újra indítva a jelenség megszűnik. Sajnos elég gyakran csinálja.
Hibakódot kiolvastuk: Az üzemanyagrendszerben nagyfokú szivárgás van. Megvizsgáltuk és sehol semmilyen szivárgás nincs.
A gázolajszűrőt kicseréltük azt hittük az dugult el. A probléma ezután is fenn áll."


Valamikor pár éve írtam a fenti sorokat. Azóta sem változott  a helyzet. Sőt rosszabb lett. Megjártam pár szerelőt, szervizet. Konkrétumot senki sem mondott csak találgattak, hogy talán ez, talán az, ezt cseréljem ki, de nem biztos , hogy az a hiba. Ha megfogadtam volna a tanácsokat akkor már vehettem volna egy másik autót a költségekből.
Sajnos mára a hiba odáig jutott, hogy valamikor úgy tilt le hogy leállítja a motort. Ez előzéskor elég veszélyes.
A visszavett teljesítménykor csak lassan gyorsul ,de tudok vele 130-140 km/h- val menni, de emelkedőnél visszalassul.
Változtattam az üzemanyag minőségén. Pár hónap múlva eltűntek a  hibák. Ez kb. egy hónapig tartott. Már azt hittem megoldottam a problémát, de újra előjöttek.
A hibakódok között az alábbiak szerepelnek: P1169- tüzelőanyag elosztócsó nyomás érzékelő tartományon belül, de magas, vagy alacsony. P0093- tüzelőanyag ellátórendszer szivárgás jelzés-nagymértékű szivárgás, vagy éppen kismértékű.
Tud valaki olyan szerelőt ajánlani aki nem csak találgat, hanem meg is oldja a hibát.
Vagy akinek volt ugyan ilyen problémája és megoldódott akkor válaszoljon.

Köszönöm!
RL

Az egyik angol oldalon konkrét megoldásról írnak.A két hibakód is összefügghet.És nem cserélték ki a fél autót.

"P0093,Hi, there is a metal mesh gauze in the banjo bolt that sits on top of the fuel pump, remove the banjo bolt and drill out the mesh. I’ve just had the exact same fault and after I done this it runs no problem now "

[rstwingo]

Sziasztok!

"2014-es  2000-s TDCI mondeom van. Menet közben random felvillan a menetstabilizátor ikon és a motor teljesítmény is vissza esik. Nem enged gyorsulni hiába nyomom a gázt, csak kis mértékben reagál.
Gyújtás levétele , majd pár perc múlva újra indítva a jelenség megszűnik. Sajnos elég gyakran csinálja.
Hibakódot kiolvastuk: Az üzemanyagrendszerben nagyfokú szivárgás van. Megvizsgáltuk és sehol semmilyen szivárgás nincs.
A gázolajszűrőt kicseréltük azt hittük az dugult el. A probléma ezután is fenn áll."


Valamikor pár éve írtam a fenti sorokat. Azóta sem változott  a helyzet. Sőt rosszabb lett. Megjártam pár szerelőt, szervizet. Konkrétumot senki sem mondott csak találgattak, hogy talán ez, talán az, ezt cseréljem ki, de nem biztos , hogy az a hiba. Ha megfogadtam volna a tanácsokat akkor már vehettem volna egy másik autót a költségekből.
Sajnos mára a hiba odáig jutott, hogy valamikor úgy tilt le hogy leállítja a motort. Ez előzéskor elég veszélyes.
A visszavett teljesítménykor csak lassan gyorsul ,de tudok vele 130-140 km/h- val menni, de emelkedőnél visszalassul.
Változtattam az üzemanyag minőségén. Pár hónap múlva eltűntek a  hibák. Ez kb. egy hónapig tartott. Már azt hittem megoldottam a problémát, de újra előjöttek.
A hibakódok között az alábbiak szerepelnek: P1169- tüzelőanyag elosztócsó nyomás érzékelő tartományon belül, de magas, vagy alacsony. P0093- tüzelőanyag ellátórendszer szivárgás jelzés-nagymértékű szivárgás, vagy éppen kismértékű.
Tud valaki olyan szerelőt ajánlani aki nem csak találgat, hanem meg is oldja a hibát.
Vagy akinek volt ugyan ilyen problémája és megoldódott akkor válaszoljon.

Köszönöm!
RL

Rossz hirem van ,nekem is ezt csinálta ,hogy hirtele gázadásra bedopta  rendszerint ellőzésnél a menetstabilizátor ikont és visszavett.
A kódokra most nem emlékszem, de sokat kerestem és egy német oldalon találtam meg a megoldást.
                                               
Porlasztó felujitás vagy uj porlasztó betétele.

Sajna belső szivárgást jelent  és a nagyon sok résolaj miatt dobja a hibát , nem tudja elvezetni a nagy mennyiségü résolajat.
Én vadi új porlasztókat vettem ,mert  sikerült olcsóbban megvenni ,mint amennyibe a felujitás került volna (áfás számla +garancia levél is van hozzá)és megoldódot a probléma.
sokkal szebben jár a motor és jobban is megy amióta ki lett cserélve és már nem füstöl még picit se ha gyorsitok.

[Rozilaci57]

Egr?

Köszönön!

[Rozilaci57]

Az egyik angol oldalon konkrét megoldásról írnak.A két hibakód is összefügghet.És nem cserélték ki a fél autót.

"P0093,Hi, there is a metal mesh gauze in the banjo bolt that sits on top of the fuel pump, remove the banjo bolt and drill out the mesh. I’ve just had the exact same fault and after I done this it runs no problem now "

Köszönöm!

[Sierra2008]

Sziasztok
Felújított PowerShifteket is kerülni kell messziről? Van 2 kiszemeltem, mindkettő 2.0 dízel, 163 lovas, és mindkettőnél fel lett újítva nem rég a PS. Milyen tapasztalatok vannak a felújított PS váltókkal itt?

Illetve Aisinnál mennyire kell félni, hogy megkotlik? 200 ezer km felett, illetve nagyságrendileg mennyi a felújítása? Utána ugyanúgy fog működni mint felújítás előtt?

[cini]

Sziasztok!
Ma autóm motor hibát illetve előremeneti hibát írt ki.Valakinek van ezzel tapasztalata mire számíthatok?

[cini]

Ismét senki?

Sziasztok!
Ma autóm motor hibát illetve előremeneti hibát írt ki.Valakinek van ezzel tapasztalata mire számíthatok?