MK4 Általános kérdések

[titta]

Ez az érem másik fele. Mk3 tdci után felüdülés, hogy nem kell vele annyit babrálni. de ha mégis, akkor az nem annyira súlyos.
Csak először  mellbevágó tud lenni a haladás Fordos iránya (Ford-ított  ). Aztán később jön a józan mérlegelés, és győz az mk4.
És ha nincs miért nyitogatni a géptetőt, teljesen mindegy, hogy teleszkópos/kitámasztós vagy hogy megy-e a bowdenes nyitás.
Túlzottan hozzá vagyok én is szokva az mk3 tdci miatt, hogy nyitogassam a géptetőt. 

Hát én a régiét is ugyanazért nyitogattam csak mint ezét. Időnként megnézem a folyadékszintet, meg után töltöm az ablakmosó folyadékot. Bár az MKIII-on még az olajat is cseréltem, úgyhogy annyival többször. De bajom az nem sok volt vele. Valszeg kifogtam egy jó példányt.

[SzJani]

Sehol nem találok olyan Mondit, ami
240lovas-benzines(Powershift), 8irányú vezetőüléses (memóriás), ülésszellőztetéses, USB-s, (ha az előző extrák meglennének, talán belemennék 200lovas dízelbe is).
Hátsó spoilerről, Tit-s külső optikáról álmodni sem merek...
(offnak ezt a hyperfordot akartam, de más gyorsabb volt)
A fenti extrák túlzott igények lennének?
Keresgélek tovább...

[Szlobi]

Sehol nem találok olyan Mondit, ami
240lovas-benzines(Powershift), 8irányú vezetőüléses (memóriás), ülésszellőztetéses, USB-s, (ha az előző extrák meglennének, talán belemennék 200lovas dízelbe is).
Hátsó spoilerről, Tit-s külső optikáról álmodni sem merek...
(offnak ezt a hyperfordot akartam, de más gyorsabb volt)
A fenti extrák túlzott igények lennének?
Keresgélek tovább...

Csak itthon nézelődsz? Én a helyedbe nézelődnék külföldön is ezek olyan extrák amik nagyon ritkán vannak egyszerre.

[Meg Győző]

Sehol nem találok olyan Mondit, ami
240lovas-benzines(Powershift), 8irányú vezetőüléses (memóriás), ülésszellőztetéses, USB-s, (ha az előző extrák meglennének, talán belemennék 200lovas dízelbe is).
Hátsó spoilerről, Tit-s külső optikáról álmodni sem merek...
(offnak ezt a hyperfordot akartam, de más gyorsabb volt)
A fenti extrák túlzott igények lennének?
Keresgélek tovább...

Az új autónál válogatni a felszereltségben, színben. 

[SzJani]

Csak itthon nézelődsz? Én a helyedbe nézelődnék külföldön is ezek olyan extrák amik nagyon ritkán vannak egyszerre.

Nézem kint is...

[SzJani]

Az új autónál válogatni a felszereltségben, színben. 

Többet nem veszek új Mondeót. 6 év alatt 6M-t veszített az árából. Nem prémium, így nem értéktartó. Most jó lenne ha nem én buknám már el ezt a sok pénzt. Vagy legyen értéktartó(prémium->off).

[HZsolt92]

Többet nem veszek új Mondeót. 6 év alatt 6M-t veszített az árából. Nem prémium, így nem értéktartó. Most jó lenne ha nem én buknám már el ezt a sok pénzt. Vagy legyen értéktartó(prémium->off).

ilyen szempontból a prémium se jobb

[Angel]

Többet nem veszek új Mondeót. 6 év alatt 6M-t veszített az árából. Nem prémium, így nem értéktartó. Most jó lenne ha nem én buknám már el ezt a sok pénzt. Vagy legyen értéktartó(prémium->off).

A prémium rosszabb... jóval gyorsabban megy az értékvesztés.

[Angel]

én ezt egészen másként élem meg.mk3-at szegelni kellett folyamatosan-bár én szerettem nagyon.ezt a motort nem kell gondozni.200e km nél tartok,és most jön egy vezérléscsere.fele ennyi km alatt az mk3 nál már jött a turbócsőluki,a cmp csere, a szívósor takarítás, az egr xarságok, a generátor mizéria,az önindítócumi, a szervószivattyú és vízpumpa halál, a klímaproblémák,a turbólerohadás.eddig ezzel semmi,de komolyan semmi nem jött elő ezekből.ennyit bőven megér az az 1-1,5liter többletfogyi simán.

Nálam más a helyzet. 200e+, 12 éves. Eddig volt 2 szíjfeszítő (az elsőt gariban), és egy turbócső.
Ledugóztuk az egr-t... ennyi. Jóval kevesebb, mint egy vezérléscsere.
Nekem így pont megfelel...

[SzJani]

ilyen szempontból a prémium se jobb

Úgy értettem, hogy használt prémium. Ami mondjuk már most az újkori árának csak pl a 20%át éri. pl 30millás autó 8 évesen kb 6ért. Innen már nehezen mennek lejjebb...

[alf®]

Nálam más a helyzet. 200e+, 12 éves. Eddig volt 2 szíjfeszítő (az elsőt gariban), és egy turbócső.
Ledugóztuk az egr-t... ennyi. Jóval kevesebb, mint egy vezérléscsere.
Nekem így pont megfelel...

a szíjfeszítő annyiba került mint egy vezérléscsere.....

[HZsolt92]

Úgy értettem, hogy használt prémium. Ami mondjuk már most az újkori árának csak pl a 20%át éri. pl 30millás autó 8 évesen kb 6ért. Innen már nehezen mennek lejjebb...

aha, akkor nézd meg mennyiért van egy 10 éves a8  vagy egy de a6 4f is vehető már olcsón

[Mikorka Kálmán]

Nálam más a helyzet. 200e+, 12 éves. Eddig volt 2 szíjfeszítő (az elsőt gariban), és egy turbócső.
Ledugóztuk az egr-t... ennyi. Jóval kevesebb, mint egy vezérléscsere.
Nekem így pont megfelel...

Nem is használod normálisan azt az autót... Hétvégi, hosszűtávos autó...

Mk3, főleg a tdci egy kalap fhos, mk4 valamivel jobb, a kettő között az s-max... Ami edditg soha nem rohadt le, az az mk2 mondeónk (fater azzal jött le Blacsira...  )

Én már arra a szintre jutottam, hogy lehet ez volt az utolsó Fordom...

[Candle]

aha, akkor nézd meg mennyiért van egy 10 éves a8  vagy egy de a6 4f is vehető már olcsón

Főleg, ha valami tisztességes v8-ast nézel.

[Candle]

Én már arra a szintre jutottam, hogy lehet ez volt az utolsó Fordom...

Piszkosul nehéz kérdés, ami már filozófiai magasságokba vezet.
Azokat a környvédelmi előírásokat, amiket folyamatosan vezetnek be, egyre nehezebb betartani az olajos autókkal. Ha ezt még megtoldod a fogyasztói elvárásokkal, akkor pláne látszik, h a "b.szni is és szűznek maradni" elvet kéne a gyakorlatba átültetni.

Szerk.: Fontos. Nem a fordot védem, de kár kihegyezni a ceruzát egyetlen márkára. A kor az, ami nem a tartós és egyszerű szerkezetnek kedvez a fejlett országokban.

[SzJani]

aha, akkor nézd meg mennyiért van egy 10 éves a8  vagy egy de a6 4f is vehető már olcsón

Az a8 még 10%át sem éri... Túlaluminiumizálták. Meg közkedvelt a brazilok körében is. Olyat meg nem szeretnék a sztereotípiák miatt. Utána ráköltöd a vételárát. Lehet többsörösen.
A dömperrel is így voltam: 11évesen az újkori árának 6!%-áért vettem meg. Aztán ráköltöttem az árát még 3x... Most jó. De nem ér annyit sem, amennyit ráköltöttem...

[Candle]

Az a8 még 10%át sem éri... Túlaluminiumizálták. Meg közkedvelt a brazilok körében is. Olyat meg nem szeretnék a sztereotípiák miatt. Utána ráköltöd a vételárát. Lehet többsörösen.
A dömperrel is így voltam: 11évesen az újkori árának 6!%-áért vettem meg. Aztán ráköltöttem az árát még 3x... Most jó. De nem ér annyit sem, amennyit ráköltöttem...

Én a 10 éves E-klassemat adtam el gombokért, de elérkezett az idő, amikor már a piaci értékének a sokszorosát rá kellett volna költenem. Inkább bevállaltam az écs bukást.

[titta]

Sehol nem találok olyan Mondit, ami
240lovas-benzines(Powershift), 8irányú vezetőüléses (memóriás), ülésszellőztetéses, USB-s, (ha az előző extrák meglennének, talán belemennék 200lovas dízelbe is).
Hátsó spoilerről, Tit-s külső optikáról álmodni sem merek...
(offnak ezt a hyperfordot akartam, de más gyorsabb volt)
A fenti extrák túlzott igények lennének?
Keresgélek tovább...

Ebben csak az üléshűtés nincs, és elég jó áron adják. Ha ezt a kompromisszumot meg tudod tenni, akkor szerintem jó választás. És nem fogsz bukni rajta 6 év alatt a millát...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ecoboost_titanium_powershift_ford_petranyi_-_utolso_db-8391768

[HZsolt92]

Az a8 még 10%át sem éri... Túlaluminiumizálták. Meg közkedvelt a brazilok körében is. Olyat meg nem szeretnék a sztereotípiák miatt. Utána ráköltöd a vételárát. Lehet többsörösen.
A dömperrel is így voltam: 11évesen az újkori árának 6!%-áért vettem meg. Aztán ráköltöttem az árát még 3x... Most jó. De nem ér annyit sem, amennyit ráköltöttem...

mindegy mit nézel, ami prémium, az újonnan horror, használtan meg sokkal többet veszít %-osan mint egy mondeo. és semmivel sem fogja jobban tartani az árát 5-10 éves kora között sem. elég ha megnézed az mk3-e39-a6 vonalat, egy e60-61 bmw is fillérekért megvehető már.

[SzJani]

Ebben csak az üléshűtés nincs, és elég jó áron adják. Ha ezt a kompromisszumot meg tudod tenni, akkor szerintem jó választás. És nem fogsz bukni rajta 6 év alatt a millát...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ecoboost_titanium_powershift_ford_petranyi_-_utolso_db-8391768

Üléshűtés: must have extra nálam. Ennyi pénzért meg főleg nem kötnék kompromisszumot. S ez is jócskán bukik még az árából.
Akkor már inkább ezt venném:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209815419&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&airbag=&emissionsSticker=&zipcode=&categories=Limousine&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&doorCount=&usedCarSeals=&vatable=&emissionClass=&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&climatisation=&adLimitation=&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1#

Kérdés, ebben van-e üléshűtés...

[SzJani]

mindegy mit nézel, ami prémium, az újonnan horror, használtan meg sokkal többet veszít %-osan mint egy mondeo. és semmivel sem fogja jobban tartani az árát 5-10 éves kora között sem. elég ha megnézed az mk3-e39-a6 vonalat, egy e60-61 bmw is fillérekért megvehető már.

Ezt látom.
Amit figyelek viszont, hogy vannak típusok, ahol nem esik lejjebb az ár; várnám, hogy beszakad, de nem. Pl 2008 LS600h-k.

[Domi]

Üléshűtés: must have extra nálam. Ennyi pénzért meg főleg nem kötnék kompromisszumot. S ez is jócskán bukik még az árából.
Akkor már inkább ezt venném:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209815419&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&airbag=&emissionsSticker=&zipcode=&categories=Limousine&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&doorCount=&usedCarSeals=&vatable=&emissionClass=&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&climatisation=&adLimitation=&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1#

Kérdés, ebben van-e üléshűtés...

Nagyon szép! 

Az üléshűtés (ami szellőztetés), miért olyan nagyon fontos neked? Nem tudom MK4-ben hogy működik, de MK3-ban elég harmatosan muzsikál. Ha olyan meleg van, hogy az ember bekapcsolná, akkor ugyanúgy beleizzadsz az ülésbe, mintha nem lenne.  Lehet, hogy MK4-ben már jobb, vagy erősebb, de MK3-ban inkább csak egy plusz extra, amit eladásnál majd be lehet ikszelni. De hasza nem sok van.

[titta]

Üléshűtés: must have extra nálam. Ennyi pénzért meg főleg nem kötnék kompromisszumot. S ez is jócskán bukik még az árából.
Akkor már inkább ezt venném:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209815419&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&airbag=&emissionsSticker=&zipcode=&categories=Limousine&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&doorCount=&usedCarSeals=&vatable=&emissionClass=&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&climatisation=&adLimitation=&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1#

Kérdés, ebben van-e üléshűtés...

Leírásában nem látom hogy lenne. És a képek alapján sincs szerintem.

[alf®]

Nagyon szép! 

Az üléshűtés (ami szellőztetés), miért olyan nagyon fontos neked? Nem tudom MK4-ben hogy működik, de MK3-ban elég harmatosan muzsikál. Ha olyan meleg van, hogy az ember bekapcsolná, akkor ugyanúgy beleizzadsz az ülésbe, mintha nem lenne.  Lehet, hogy MK4-ben már jobb, vagy erősebb, de MK3-ban inkább csak egy plusz extra, amit eladásnál majd be lehet ikszelni. De hasza nem sok van.

tök jól.klíma lábra,akkor jön a hideg az ülés alá,és szellőztetés be.Olyan mintha magadalávizelnél hideg tengervizet.

[Domi]

tök jól.klíma lábra,akkor jön a hideg az ülés alá,és szellőztetés be.Olyan mintha magadalávizelnél hideg tengervizet.

Az meg honnan tudod milyen érzés?? 

[Candle]

Az meg honnan tudod milyen érzés?? 

Amikor elfogyott a tena lady, akkor így járt. 

[Relhist]

Én már arra a szintre jutottam, hogy lehet ez volt az utolsó Fordom...

És akkor jön megint az ár-érték arány kérdése. Nagy kérdés, hogy melyik tipus lesz a sok környezetvédelmi biszbasz mellett problémamentes 100-200ekm között. Másik megoldás a garanciális nyugalom+amortizáció .

[alf®]

Az meg honnan tudod milyen érzés?? 

múlthét,zadar,tengerpart,ücsörögsz a söröddel a tengerben.na olyan.

[SzJani]

Nagyon szép! 

Az üléshűtés (ami szellőztetés), miért olyan nagyon fontos neked? Nem tudom MK4-ben hogy működik, de MK3-ban elég harmatosan muzsikál. Ha olyan meleg van, hogy az ember bekapcsolná, akkor ugyanúgy beleizzadsz az ülésbe, mintha nem lenne.  Lehet, hogy MK4-ben már jobb, vagy erősebb, de MK3-ban inkább csak egy plusz extra, amit eladásnál majd be lehet ikszelni. De hasza nem sok van.

6évig jártam Mondival, amiben volt. Most fél éve járok egy olyannal, amiben nincs. Kifejezetten hiányolom. Igen, szellőztet csak, de jól beállítva kellemes érzés, s jó vasalt ingben kiszállni az autóból.

[SzJani]

És akkor jön megint az ár-érték arány kérdése. Nagy kérdés, hogy melyik tipus lesz a sok környezetvédelmi biszbasz mellett problémamentes 100-200ekm között. Másik megoldás a garanciális nyugalom+amortizáció .

A Forddal az a baj, hogy Ford. Pl V8 körökben a Mustang is csak egy Ford... Egy idő után tömegautó.
Fordék próbálnák feljebb pozícionálni minden trükkel, de a Ford mindig is a józan gondolkodású középosztály autója lesz. Prémium nem.
Valahol ők is tudják: Mondeo->világautó.
Nem is értem, hogy egy Vignalét hogyan akarnak 12M-ért eladni... Kíváncsi leszek egy 2015ös Vignale (ha rendeli bárki egyáltalán) mennyi ér majd 5 évesen...
Az új Passat egy még jobban túlhypeolt dolog. Hiába van a bitd-jük...
Lapot húz 19re a Ford is meg a vw is 12M+-os autóikkal, szerintem nem fog nekik bejönni a dolog. Pedig fóvéék buktak már rendesen pl a fétönnel is...

Amit viszont hiányolok az autógyártók részéről az a support a gari idő lejárta után és elért magasabb futásteljesítmény idején is. Egy 2007-2010es 300E+ km-t futott (prémium) autó nehezen eladható. Fél mindenki attól, hogy vmi baja lesz, mert sok a futásteljesítmény. Még én is.
S innen jönnek az iszonyat értékcsökkenések. Az Audit sem értem pl, hogy miért engedi el az A8 kezét. 10 évesen 1,5-2M egy új korában 30+M-s autó? Mondjuk megtehetik, mert ugye olyan rétegnek ad el, aki leszh**ja, hogy mennyi az értékcsökkenése az autónak.
Kevés gyártó van, akik kezdik kapisgálni ennek a lényegét, s kínálnak garit akár az autó 10éves koráig is, lsd Lexus a hibrid rendszerre 1 évre vmi 20E Ft alatt ad egy max 15E km-re szóló garit. Ez azért nem rossz, tetszik.

[SzJani]

Leírásában nem látom hogy lenne. És a képek alapján sincs szerintem.

Leírásban én sem találtam, s ez a Windsor bőrkárpit sem tűnik nekem perforáltnak... Aztán a fene tudja, mert a tatai is windsoros volt és szellőztetéses. Kérdés: van-e 2 fajta kárpit a szellőztetés miatt.

[Mikorka Kálmán]

tök jól.klíma lábra,akkor jön a hideg az ülés alá,és szellőztetés be.Olyan mintha magadalávizelnél hideg tengervizet.

Könnyen beszélsz, mert neked a lábra irányított klíma is a nyakadat fújja... 

[Meg Győző]

Könnyen beszélsz, mert neked a lábra irányított klíma is a nyakadat fújja... 

 

[Szlobi]

Nézem kint is...

Értem, hát akkor keresgélj tovább ritka extra ez. Amúgy hogyan működik ez az ülés szellőztetés? Még sehol nem láttam ilyet.  
Én simán nézegetném a 2.2-es TDci-ket is 200 lo gyárilag az kap egy chippet nagyon bivalyul megy ám. 240lovat simán ki lehet hozni belőle meg 500nm.

[Meg Győző]

Értem, hát akkor keresgélj tovább ritka extra ez. Amúgy hogyan működik ez az ülés szellőztetés? Még sehol nem láttam ilyet. 

Perforált az üléspárna/huzat és alulról elszívja -a fingot is- néhány pc ventilátor. 

[Szlobi]

Perforált az üléspárna/huzat és alulról elszívja -a fingot is- néhány pc ventilátor. 

Ezt élőbe kéne kipróbálnom, mert így számomra nem egy nagy hiányosság, de ha elszívja a fingot is az már jó. 

[SzJani]

Értem, hát akkor keresgélj tovább ritka extra ez. Amúgy hogyan működik ez az ülés szellőztetés? Még sehol nem láttam ilyet.  
Én simán nézegetném a 2.2-es TDci-ket is 200 lo gyárilag az kap egy chippet nagyon bivalyul megy ám. 240lovat simán ki lehet hozni belőle meg 500nm.

Nem szív, hanem fúj.
Az utastér levegőjét átfújja az ülésen.

[Meg Győző]

Nem szív, hanem fúj.
Az utastér levegőjét átfújja az ülésen.

Ha fordítva kötöd be a ventiket.  
mk3 -is- szív

[Szlobi]

Nem szív, hanem fúj.
Az utastér levegőjét átfújja az ülésen.

Akkor az nem olyan buli gyorsabban szét terjeszti a szagot.  

Viccet félretéve gondolom ennek nyáron van nagy haszna mer ugye hiába klímázol úgy is bele izzadsz az ülésbe ha tűz a nap.

BT: Látom a lényegnél leragadtunk.

[Mikorka Kálmán]

Nem tudom szív-e, vagy fúj, de a fhingot pillanatok alatt kikeringteti a kabinba... 

[SzJani]

Akkor az nem olyan buli gyorsabban szét terjeszti a szagot.  

Viccet félretéve gondolom ennek nyáron van nagy haszna mer ugye hiába klímázol úgy is bele izzadsz az ülésbe ha tűz a nap.

BT: Látom a lényegnél leragadtunk.

Igen, nyáron.
Van az üléshűtésnek megelőző jellegű alternatívája is: a napelemes napfénytetők, amik amikor az autó áll a napon, akkor a termelt villannyal szellőztetik az utasteret. Így a beltér nem tud felmelegedni sem... Ezt sajnos csak audikban-skodákban láttam eddig...
Van pár A8-S8, amelyek ülésszellőztetősek-napelemesnapfénytetősek. Na abba nem lehet megizzadni.

[Meg Győző]

Igen, nyáron.
Van az üléshűtésnek megelőző jellegű alternatívája is: a napelemes napfénytetők, amik amikor az autó áll a napon, akkor a termelt villannyal szellőztetik az utasteret. Így a beltér nem tud felmelegedni sem... Ezt sajnos csak audikban-skodákban láttam eddig...
Van pár A8-S8, amelyek ülésszellőztetősek-napelemesnapfénytetősek. Na abba nem lehet megizzadni.

Csak amikor fizetsz a szervizben..... 

[Mikorka Kálmán]

Igen, nyáron.
Van az üléshűtésnek megelőző jellegű alternatívája is: a napelemes napfénytetők, amik amikor az autó áll a napon, akkor a termelt villannyal szellőztetik az utasteret. Így a beltér nem tud felmelegedni sem... Ezt sajnos csak audikban-skodákban láttam eddig...
Van pár A8-S8, amelyek ülésszellőztetősek-napelemesnapfénytetősek. Na abba nem lehet megizzadni.

Jani, ha kint 40 fok van, lehet bármilyen NASA cucc az autóban, bele fogsz izzadni. Ez a napelemes marhaság meg nekünk jó, mert azt hisszük mekkora találmány...  

[Mikorka Kálmán]

Csak amikor fizetsz a szervizben..... 

A VW csoportnál ezért van 18 fokra hűtött ügyfélváró? 

[Meg Győző]

Jani, ha kint 40 fok van, lehet bármilyen NASA cucc az autóban, bele fogsz izzadni. Ez a napelemes marhaság meg nekünk jó, mert azt hisszük mekkora találmány...  

Nem az üléssel kell foglalkozni.
Ilyen kell és ez máshol is rajtad lehet, nem csak a kocsiban.  
https://www.youtube.com/watch?v=evjdKt_pCUM
https://www.youtube.com/watch?v=uf9vjugI0tw
https://www.youtube.com/watch?v=5578SLaz3J8

[alf®]

Könnyen beszélsz, mert neked a lábra irányított klíma is a nyakadat fújja... 

az még szerencsésebb,mintha a fejemet fújná,mint neked.é'ted,sheggfej....

[Mikorka Kálmán]

az még szerencsésebb,mintha a fejemet fújná,mint neked.é'ted,sheggfej....

Hát ez most rossz poén volt... 

[alf®]

Hát ez most rossz poén volt... 

fájt? A Tibcsi meg egy homár....

[Mikorka Kálmán]

A Tibcsi meg egy homár....

Na ez fáj, mert néha fáj az igazság. 

[SzJani]

Csak amikor fizetsz a szervizben..... 

Ezeket nem szabad márkaszervizbe vinni. Olyan helyre kell, ahol pl a gyári 250E-es légrugót 70-ért hozzák.