MK4 Általános kérdések

[Candle]

....már a németek is tekernek. ...

Ezért érdemes egy picit utánakérdezni a paripa előéletének a fent leírt módon.

[blau4kombi]

Németországi. A Ford nem tud mondani róla semmit az alvázszám alapján. Nincs online szervizkönyve. Más infóm nincs róla.
A vezérlés csere az természetes. Ha 20 e lenne benne akkor is cserélném. 30 e Ft- n nem múlik a dolog.

Olvass már vissza kicsit. Nincs olyan hónap, hogy ne írnám le. Itt vettem b4k-t, kb. 105ekm-el. Valójában 250-300ekm volt benne. Szintén német. A szervizkönyvet felejtsd el, úgy is fake. Ha alvázszám alapján a fordnál nincs bejegyzés, akkor vagy törölték vagy sosem volt márkaszervízben. Ettől még lehet jó hófehérke (lásd Trollnyóét  ), csak sokkal alaposabban kell megnézni és pofátlanul alkudozni, hogy maradjon pénz a javításokra.   

[scooby]

Sziasztok!

Nem régóta vagyok egy 2007-es MK4-es TDCI Mondeo tulajdonosa. Eddig remek az autó, mindössze egy apró dolgot vettem észre rajta. Nem komoly hibáról van szó, csak érdekel, hogy vajon mi okozhatja.

A műszerfal mögül, valahonnan a két középső szellőző irányából rezonáló, zörgő hangot hallok. Legjobban 3. fokozatban 45-50 km/h-s tempónál hallható. Jellemzően az 1700-1800 körüli fordulatnál jelentkezik. Ha e tartomány alá vagy fölé megyek egy kis lassítással vagy gyorsítással rögtön elmúlik. Ha visszamegyek ebbe a tartományba akkor viszont újra előjön. Megpróbáltam utánanézni, hogy mi okozhatja ezt és vélhetően a turbócső rögzítése a hiba forrása, mivel a gumiszilentek kilazulnak és a turbócső hozzáér a karosszériához. Szerintetek is valóban ez lehet a probléma? Ha igen, ez hol található az autóban, gondolom csak alulról lehetne ezt megnézni? Ha esetleg egy képet küldenétek, amin látszik, hogy mit és hol keressek azt megköszönném.

Igazából ennyi lenne csak, remélem hogy tudtok segíteni.

Köszi szépen előre is!

[Candle]

.... A szervizkönyvet felejtsd el, úgy is fake. ...

Öööö, azért nekem némethonban eléggé rendben volt a szervizkönyv. A szervizek a számlákkal i sigazolták, hogy az autó ott és akko rjárt, ami szerepelt a szk-ben.

[kotta_cs]

Öööö, azért nekem némethonban eléggé rendben volt a szervizkönyv. A szervizek a számlákkal i sigazolták, hogy az autó ott és akko rjárt, ami szerepelt a szk-ben.

Vannak kivételek, de jó lenne, ha a hamisított lenne a kivétel és nem a valós.

[blau4kombi]

Öööö, azért nekem némethonban eléggé rendben volt a szervizkönyv. A szervizek a számlákkal i sigazolták, hogy az autó ott és akko rjárt, ami szerepelt a szk-ben.

Másodszorra nekem is. Blekié már rendben van. A fake szervizkönyv vélemény kifejezetten erről az autókereskedésről szól.

[Titanium22]

Sziasztok!

Véleményeket szeretnék kérni.

Mi a véleményetek az autó gépi mosásáról? PL imo automosók stb.

Valóban rontja a fényezését az autónak, ha nem kézimosóba, hanem gépi mosóba visszük lemosni?

[alf®]

Sziasztok!

Véleményeket szeretnék kérni.

Mi a véleményetek az autó gépi mosásáról? PL imo automosók stb.

Valóban rontja a fényezését az autónak, ha nem kézimosóba, hanem gépi mosóba visszük lemosni?

az imo egy xar.több négyzetméternyi területen nem mossa le az ajtók alját,a löksiket,a kerekeket.

[Titanium22]

az imo egy xar.több négyzetméternyi területen nem mossa le az ajtók alját,a löksiket,a kerekeket.

Értem, akkor melyiket ajánlod?

[Relhist]

Sziasztok!

Nem régóta vagyok egy 2007-es MK4-es TDCI Mondeo tulajdonosa. Eddig remek az autó, mindössze egy apró dolgot vettem észre rajta. Nem komoly hibáról van szó, csak érdekel, hogy vajon mi okozhatja.

A műszerfal mögül, valahonnan a két középső szellőző irányából rezonáló, zörgő hangot hallok. Legjobban 3. fokozatban 45-50 km/h-s tempónál hallható. Jellemzően az 1700-1800 körüli fordulatnál jelentkezik. Ha e tartomány alá vagy fölé megyek egy kis lassítással vagy gyorsítással rögtön elmúlik. Ha visszamegyek ebbe a tartományba akkor viszont újra előjön. Megpróbáltam utánanézni, hogy mi okozhatja ezt és vélhetően a turbócső rögzítése a hiba forrása, mivel a gumiszilentek kilazulnak és a turbócső hozzáér a karosszériához. Szerintetek is valóban ez lehet a probléma? Ha igen, ez hol található az autóban, gondolom csak alulról lehetne ezt megnézni? Ha esetleg egy képet küldenétek, amin látszik, hogy mit és hol keressek azt megköszönném.

Igazából ennyi lenne csak, remélem hogy tudtok segíteni.

Köszi szépen előre is!

figyi, ez a turbócső dolog az MK3 2.0TDCi-nél volt megoldás. Nekem az MK4 2.0tdci-ben a csillár szemüvegtartóban szokott zörögni a napszemüveg szára 1800-2000 1/min között, de az kb olyan, mintha az egész autó zörögne. Megigazítom, és már csönd is van. (tudnak még az apró+vacakok is zörögni a pohártartóban...)
 

[Relhist]

Sziasztok!

Véleményeket szeretnék kérni.

Mi a véleményetek az autó gépi mosásáról? PL imo automosók stb.

Valóban rontja a fényezését az autónak, ha nem kézimosóba, hanem gépi mosóba visszük lemosni?

javítani biztos nem javít rajta a gépi mosás. De ha nem szarvasbőr kendővel, tudományos megalapozott rétegrendben mosod, az sem biztos, hogy segít.
Bármelyik gépi mosót próbálhatod, tökéletes nem lesz.
Az IMO legalább specialista, nem mint az üzemanyag kutas mosók, amik meglehetősen ridegtartásban vannak (vagy karban van tartva, vagy nem, de inkább nem).

Az erősen szubjektív véleményem az, hogy ez egy AUTÓ (használati tárgy), ráadásul a kommerszebbik fajtából. Értem, hogy vigyázol rá, én is igyekszem, de azért nem biztos, hogy mindig kézi mosóba viszem/magam mosom le. Így kevésbé idegesít az, ha a jó képességű közlekedőtársak (vagy én magam esetleg) rányitják/beletolatnak/összekarcolják/stb.

[alf®]

Értem, akkor melyiket ajánlod?

a mol kutakon jobbak valamennyivel.

[kotta_cs]

Sziasztok!

Nem régóta vagyok egy 2007-es MK4-es TDCI Mondeo tulajdonosa. Eddig remek az autó, mindössze egy apró dolgot vettem észre rajta. Nem komoly hibáról van szó, csak érdekel, hogy vajon mi okozhatja.

A műszerfal mögül, valahonnan a két középső szellőző irányából rezonáló, zörgő hangot hallok. Legjobban 3. fokozatban 45-50 km/h-s tempónál hallható. Jellemzően az 1700-1800 körüli fordulatnál jelentkezik. Ha e tartomány alá vagy fölé megyek egy kis lassítással vagy gyorsítással rögtön elmúlik. Ha visszamegyek ebbe a tartományba akkor viszont újra előjön. Megpróbáltam utánanézni, hogy mi okozhatja ezt és vélhetően a turbócső rögzítése a hiba forrása, mivel a gumiszilentek kilazulnak és a turbócső hozzáér a karosszériához. Szerintetek is valóban ez lehet a probléma? Ha igen, ez hol található az autóban, gondolom csak alulról lehetne ezt megnézni? Ha esetleg egy képet küldenétek, amin látszik, hogy mit és hol keressek azt megköszönném.

Igazából ennyi lenne csak, remélem hogy tudtok segíteni.

Köszi szépen előre is!

melyik motorral szerelt?

Anyának az 1.8 TDCi 1-es 2-es fokozatban alacsony fordulatszámon csinál valami hasonlót. Majd a hifi csere miatt úgy is szétszedem és akkor megnézem.

[kotta_cs]

Sziasztok!

Véleményeket szeretnék kérni.

Mi a véleményetek az autó gépi mosásáról? PL imo automosók stb.

Valóban rontja a fényezését az autónak, ha nem kézimosóba, hanem gépi mosóba visszük lemosni?

Nekem az IMO-ról csak pozitív benyomásaim vannak. Normális anyagokat használnak, nem durva műanyag a kefe. Persze mint minden gépi mosó nem szed le mindent. Ebből a szempontból nekem az IMO vált be a legjobban, de ha megnézed mindenhol ugyan úgy van a három kefe (mondjuk az IMo-ban a függőlegeseket legalább duplázzák, bár van néhány benzinkút ahol szintén). Szóval nem hiszem, hogy az OMV vagy egyéb kúton sokkal jobb dologgal találkozol, mert kb ugyan azt tudják.

Ha nincs időm, akkor IMO-zom, de leginkább nálunk a shellnél lévő kézibe viszem, ahol csak magasnyomású van (se kefe semmi). Egész szépen lehozza, de ha nagyon koszos volt, akkor kétszer kell öblíteni és kétszer kell mosni. Itt nem ér a vízen és a vegyi anyagokon kívül semmi az autóhoz.

[Titanium22]

Nekem az IMO-ról csak pozitív benyomásaim vannak. Normális anyagokat használnak, nem durva műanyag a kefe. Persze mint minden gépi mosó nem szed le mindent. Ebből a szempontból nekem az IMO vált be a legjobban, de ha megnézed mindenhol ugyan úgy van a három kefe (mondjuk az IMo-ban a függőlegeseket legalább duplázzák, bár van néhány benzinkút ahol szintén). Szóval nem hiszem, hogy az OMV vagy egyéb kúton sokkal jobb dologgal találkozol, mert kb ugyan azt tudják.

Ha nincs időm, akkor IMO-zom, de leginkább nálunk a shellnél lévő kézibe viszem, ahol csak magasnyomású van (se kefe semmi). Egész szépen lehozza, de ha nagyon koszos volt, akkor kétszer kell öblíteni és kétszer kell mosni. Itt nem ér a vízen és a vegyi anyagokon kívül semmi az autóhoz.

Értelek, köszi.
Valóban megoszlanak a vélemények az IMO-ról, én is azt hallotam, hogy szépen lehoz mindent, csak a karcolások miatt is kérdeztem rá.

[zsolank]

Értelek, köszi.
Valóban megoszlanak a vélemények az IMO-ról, én is azt hallotam, hogy szépen lehoz mindent, csak a karcolások miatt is kérdeztem rá.

azért szvsz ezt imo ja válogatja. anno off gépen új szélvédőmet eléggé karcolta. az mk4 en egyelőre nincs gépi mosós karc, és szerintem nem is lesz. ezt nem hagyom összebszni

[kotta_cs]

azért szvsz ezt imo ja válogatja. anno off gépen új szélvédőmet eléggé karcolta. az mk4 en egyelőre nincs gépi mosós karc, és szerintem nem is lesz. ezt nem hagyom összebszni

Az, hogy mi karcol sok-sok mindentől függ. A normális IMO-nál van előtte egy gyorsa nagynyomásúval letolom fázis és nem fog karcolni. Ha olyan mosóba mész, ahol vacak, durva műanyagból van a mosókefe, akkor karcolni fog. Amúgy a kézi mosó is karcol, ha rálottyintanak egy pici vizet és kezdi a szivaccsal dörzsölni. A vízben ott lesz a homok, ami karcol. Az önmagában nem igaz, hogy a gépi a kézihez képest karcol, vagy jobban karcol. Technológia és technika függő.

[Titanium22]

Az, hogy mi karcol sok-sok mindentől függ. A normális IMO-nál van előtte egy gyorsa nagynyomásúval letolom fázis és nem fog karcolni. Ha olyan mosóba mész, ahol vacak, durva műanyagból van a mosókefe, akkor karcolni fog. Amúgy a kézi mosó is karcol, ha rálottyintanak egy pici vizet és kezdi a szivaccsal dörzsölni. A vízben ott lesz a homok, ami karcol. Az önmagában nem igaz, hogy a gépi a kézihez képest karcol, vagy jobban karcol. Technológia és technika függő.

Egyre nehezebb ebben a kérdésben okosnak lenni.
Csak azt szeretném, hogy ez a gyönyörű kék fényezés ugyanilyen gyönyörű, csillogó maradjon

[Zoleex]

Az, hogy mi karcol sok-sok mindentől függ. A normális IMO-nál van előtte egy gyorsa nagynyomásúval letolom fázis és nem fog karcolni. Ha olyan mosóba mész, ahol vacak, durva műanyagból van a mosókefe, akkor karcolni fog. Amúgy a kézi mosó is karcol, ha rálottyintanak egy pici vizet és kezdi a szivaccsal dörzsölni. A vízben ott lesz a homok, ami karcol. Az önmagában nem igaz, hogy a gépi a kézihez képest karcol, vagy jobban karcol. Technológia és technika függő.

Azért ezt nem jelenteném így ki. 
Nagyon nagy balfácánnak kell lenni, hogy kézimosásnál összekarcold a kocsit. Minden mosóban műanyag a mosókefe és karcolnak is.....nem feltétlen 1-2 mosás után fogod látni. Egy sötét autónál könnyen észre lehet venni, ha csak gépi mosóba hordták.

[kotta_cs]

Azért ezt nem jelenteném így ki. 
Nagyon nagy balfácánnak kell lenni, hogy kézimosásnál összekarcold a kocsit. Minden mosóban műanyag a mosókefe és karcolnak is.....nem feltétlen 1-2 mosás után fogod látni. Egy sötét autónál könnyen észre lehet venni, ha csak gépi mosóba hordták.

Nagyon sok kézimosónál jártam úgy, hogy álltam a sorban és néztem mit csináltak, majd kiálltam a sorból és el is mentem. Alapvetően mindegy, hogy a port, homokot szivaccsal kézzel, vagy géppel dolgozzák be. Pl az IMO mosókban (ahova én járok), nem sima műanyag "szőr" kefe van, hanem szivacs szerű csíkok és ezek mosnak. Szóval ha a jámbor ember a mosóban fogja és jól megdörgöli az ippeg csak feláztatott piszkot az autódon, akkor az biza karcolni fog mint állat. Ezzel szemben, ha az imo-ban előtte magasnyomásúval letolják, akkor nem fog karcolni.

Szóval még is csak kijelenteném: Az önmagában nem igaz, hogy a gépi a kézihez képest karcol, vagy jobban karcol. Technológia és technika függő.

[Zoleex]

Nagyon sok kézimosónál jártam úgy, hogy álltam a sorban és néztem mit csináltak, majd kiálltam a sorból és el is mentem. Alapvetően mindegy, hogy a port, homokot szivaccsal kézzel, vagy géppel dolgozzák be. Pl az IMO mosókban (ahova én járok), nem sima műanyag "szőr" kefe van, hanem szivacs szerű csíkok és ezek mosnak. Szóval ha a jámbor ember a mosóban fogja és jól megdörgöli az ippeg csak feláztatott piszkot az autódon, akkor az biza karcolni fog mint állat. Ezzel szemben, ha az imo-ban előtte magasnyomásúval letolják, akkor nem fog karcolni.

Szóval még is csak kijelenteném: Az önmagában nem igaz, hogy a gépi a kézihez képest karcol, vagy jobban karcol. Technológia és technika függő.

Tehát nem jó mosókba jártál.   
Amiket én ismerek ott magasnyomásúval kezdenek, sőt előtte lespriccelik rovar-kátrányoldós cuccal is.

[kotta_cs]

Tehát nem jó mosókba jártál.   
Amiket én ismerek ott magasnyomásúval kezdenek, sőt előtte lespriccelik rovar-kátrányoldós cuccal is.

akkor még is csak igaz, hogy "Az önmagában nem igaz, hogy a gépi a kézihez képest karcol, vagy jobban karcol. Technológia és technika függő."

[titta]

akkor még is csak igaz, hogy "Az önmagában nem igaz, hogy a gépi a kézihez képest karcol, vagy jobban karcol. Technológia és technika függő."

Egy ideig hiányzott GSR kekeckedése, állandó pontosítani akarása. De már nem. 

[Llort Eht]

sziasztok!

Tudtok jó MK4 mosási technológiát? Le szeretném mosni a kocsimat, de eddig még nem mertem soha, mert féltem, hogy rossz a technológia mindenhol!  

 

[optikal]

sziasztok!

Tudtok jó MK4 mosási technológiát? Le szeretném mosni a kocsimat, de eddig még nem mertem soha, mert féltem, hogy rossz a technológia mindenhol!  

 

pl:Duna  ott újfajta a technológia

[kotta_cs]

sziasztok!

Tudtok jó MK4 mosási technológiát? Le szeretném mosni a kocsimat, de eddig még nem mertem soha, mert féltem, hogy rossz a technológia mindenhol!  

 

trolloknak nem adunk ki ilyen infót   

[Zoleex]

sziasztok!

Tudtok jó MK4 mosási technológiát? Le szeretném mosni a kocsimat, de eddig még nem mertem soha, mert féltem, hogy rossz a technológia mindenhol!  

 

Persze. 
Most esik....önts rá sampont, majd az eső lemossa. 
Csak úgy állj vel, hogy az esőcsppek nehogy összekarcolják. 

[kotta_cs]

Persze. 
Most esik....önts rá sampont, majd az eső lemossa. 
Csak úgy állj vel, hogy az esőcsppek nehogy összekarcolják. 

    
Ez jó.

Amúgy ez az egész karcosdi a 0km-es autónál még megértem, de 3. tulajok az autót 10 éves kora után adják el jellemzően. Akkor egy polír kell neki és kész. Szóval felesleges ezen pörögni

[norbull]

Nem elektromos a szivattyú. Azért kellett cserélni, mert eldugult a tartályban lévő szűrő, ami miatt levegős lett, nem lehetett le légteleníteni.
Tartálycsere után se volt jó a szivattyú, hoztak egy másikat, avval jó lett, ezidáig. Most úton van oda ahonnan küldték, megnézik jó e.
Mire visszaér, megjön az új tartály.( szétbuheráltam, így szűrő nélkül meg nem jó)
Az új tartállyal, megvizsgált szivattyúval, meg új olajjal, új ékszíjjal, meglátjuk mit mutat. ( lehet csúszott az ékszíj, bár nem utalt rá semmi.pl töltés stb.)
Remélem hétvégére összeáll minden hozzávaló. Ha így sem lesz jó akkor kormánymű. Na az nem lesz egyszerű, azt kicsit macerásabb kiszerelni. Ja és a felújítása 40-50e ft.

[norbull]

elektronyos a szivattyú? Miért volt cserélve?

Nem elektromos a szivattyú. Azért kellett cserélni, mert eldugult a tartályban lévő szűrő, ami miatt levegős lett, nem lehetett le légteleníteni.
Tartálycsere után se volt jó a szivattyú, hoztak egy másikat, avval jó lett, ezidáig. Most úton van oda ahonnan küldték, megnézik jó e.
Mire visszaér, megjön az új tartály.( szétbuheráltam, így szűrő nélkül meg nem jó)
Az új tartállyal, megvizsgált szivattyúval, meg új olajjal, új ékszíjjal, meglátjuk mit mutat. ( lehet csúszott az ékszíj, bár nem utalt rá semmi.pl töltés stb.)
Remélem hétvégére összeáll minden hozzávaló. Ha így sem lesz jó akkor kormánymű. Na az nem lesz egyszerű, azt kicsit macerásabb kiszerelni. Ja és a felújítása 40-50e ft.

[frenki]

Sziasztok. Egy mk4 2008 1.8 tdci ugy vettem az autót hogy ki volt szedve belőle a részecskeszűrő. Az nagy baj? Bocsi ha kicsit butát kérdezek uj vagyok ebben a témában!

1.8 ban nincs részecskeszűrő...

[titta]

1.8 ban nincs részecskeszűrő...

Persze hogy nincs, irta hogy kiszedték. 

[zsolank]

akkor még is csak igaz, hogy "Az önmagában nem igaz, hogy a gépi a kézihez képest karcol, vagy jobban karcol. Technológia és technika függő."

csába. most eszméltem csak rá. Zalában kemény a víz. bszameg az karcolta a kocsimat

[kotta_cs]

csába. most eszméltem csak rá. Zalában kemény a víz. bszameg az karcolta a kocsimat

az adottság, de jó technológiával és technikával meg lehet oldani

[Titanium22]

az adottság, de jó technológiával és technikával meg lehet oldani

Ilyen profi technikára gondoltál kotta?

https://www.youtube.com/watch?v=AZOAlvJEhxM

[kotta_cs]

Ilyen profi technikára gondoltál kotta?

https://www.youtube.com/watch?v=AZOAlvJEhxM

ez már szinte művészet     

Bár szerintem utána belülről is szárítani kellett a járgányt, mert jutott bele víz bőven

[Titanium22]

ez már szinte művészet     

Bár szerintem utána belülről is szárítani kellett a járgányt, mert jutott bele víz bőven

Az tuti

[zsapeti]

Segítsetek légyszi...

Az egyik dolog az óra átállítása. Hiába lépek be a fedcompon, hiába állítom át, hiába nyomom a Confirm-ot, a következő indulásnál ugyan úgy még a téli időszámítás szerint mutatja...

A másik pedig a Home light opció. Ezt most vettem észre hogy van ilyen Hogy kell működésre bírni azon felül hogy bexelem a menüben (nem konzerves még a kijelzőm). Próbáltam automatára kapcsolt világításkapcsoloval is meg a nélkül is, de nem vettem észre semmit

[kotta_cs]

Segítsetek légyszi...

Az egyik dolog az óra átállítása. Hiába lépek be a fedcompon, hiába állítom át, hiába nyomom a Confirm-ot, a következő indulásnál ugyan úgy még a téli időszámítás szerint mutatja...

A másik pedig a Home light opció. Ezt most vettem észre hogy van ilyen Hogy kell működésre bírni azon felül hogy bexelem a menüben (nem konzerves még a kijelzőm). Próbáltam automatára kapcsolt világításkapcsoloval is meg a nélkül is, de nem vettem észre semmit

jó lenne látni az aláírásodban, hogy milyen autód van. a régebbi BCM szoftverrel a homelight annyit jelent, hogy ha leállítod az autót és húzod magad felé a refi kapcsolót, akkor az első lámpát felkapcsolja 30 másodpercre. BCM frissítéssel ez normál zárás/nyitás esetén falkapcsolásra módosul, csak éppen rizikós.

[zsapeti]

jó lenne látni az aláírásodban, hogy milyen autód van. a régebbi BCM szoftverrel a homelight annyit jelent, hogy ha leállítod az autót és húzod magad felé a refi kapcsolót, akkor az első lámpát felkapcsolja 30 másodpercre. BCM frissítéssel ez normál zárás/nyitás esetén falkapcsolásra módosul, csak éppen rizikós.

2006-os Galaxy ( a Galaxy benne van az aláírásban )
Ennek a refis felkapcsolásnak szerintem nem sok értelme van. Én a nyitás-zárásra kapcsoló helyzetjelzőre számítottam. Azt azért tudnám szeretni. A pocsolyalámpa oldalról, a helyzetjelzők meg elölről hátulról adnának egy kis fényt sötétben.

A másik meg hogy agyaltam ezen az automata világításkapcsoláson. Ez egy marha praktikus dolog, csak épp nem ér semmit szerintem ha az ember nem csak lakott területen belül használja a kocsit.

[kotta_cs]

2006-os Galaxy ( a Galaxy benne van az aláírásban )
Ennek a refis felkapcsolásnak szerintem nem sok értelme van. Én a nyitás-zárásra kapcsoló helyzetjelzőre számítottam. Azt azért tudnám szeretni. A pocsolyalámpa oldalról, a helyzetjelzők meg elölről hátulról adnának egy kis fényt sötétben.

A másik meg hogy agyaltam ezen az automata világításkapcsoláson. Ez egy marha praktikus dolog, csak épp nem ér semmit szerintem ha az ember nem csak lakott területen belül használja a kocsit.

bocsi nem kapcsoltam

Az automata világítás kapcsoló akkor jó, ha van DRL, mert így folyamatosan van világítás, de ha a fény kevés, akkor felkapcsolja a tompítottat.

[zsapeti]

bocsi nem kapcsoltam

Az automata világítás kapcsoló akkor jó, ha van DRL, mert így folyamatosan van világítás, de ha a fény kevés, akkor felkapcsolja a tompítottat.

Az a gyári DRL nagyon tetszik. Át lehet applikálni vajon az enyémbe? Neten nézegettem, de nem igen találtam gyári eladó példányt. Vagy igazából a helyzetjelző ledesítése is tetszene, de az meg ugye nem szabályos DRL

Óraállításomra nem tud valaki valamit? Vagy nekem ahhoz is gyári diagcucc kell

[kotta_cs]

Az a gyári DRL nagyon tetszik. Át lehet applikálni vajon az enyémbe? Neten nézegettem, de nem igen találtam gyári eladó példányt. Vagy igazából a helyzetjelző ledesítése is tetszene, de az meg ugye nem szabályos DRL

Óraállításomra nem tud valaki valamit? Vagy nekem ahhoz is gyári diagcucc kell

abban szerintem még nem volt gyári DRL csak a FL után, ahoz meg lököst kéne cserélni. Inkább egy osram vagy philips utólagos egyenest kell berakni az alsó hűtőmaszk megfelelő helyére

https://lumenet.hu/osram-led-drl-401-nappali-menetfeny

[zsapeti]

abban szerintem még nem volt gyári DRL csak a FL után, ahoz meg lököst kéne cserélni. Inkább egy osram vagy philips utólagos egyenest kell berakni az alsó hűtőmaszk megfelelő helyére

https://lumenet.hu/osram-led-drl-401-nappali-menetfeny

Nem tudom, nekem így első ránézésre nem tűnik úgy hogy eltérés lenne a FL előtti ködlámpa és a FL utáni DRL befoglaló méretei közt. És nekem az a gyári nagyon tetszik. Bár akkor mondjuk nem tudom hogy van a ködlámpa. A DRL egyben ködlámpa is? Ezt nem hinném.
Szerintem ezen az autón már kicsit bután nézne ki egy utólagos felragasztott, felcsavarozott akármi. Ha nem kompatibilis, akkor hagyom a francba, max kap egy ledes fényforrást a helyzetjelző.

[kotta_cs]

Nem tudom, nekem így első ránézésre nem tűnik úgy hogy eltérés lenne a FL előtti ködlámpa és a FL utáni DRL befoglaló méretei közt. És nekem az a gyári nagyon tetszik. Bár akkor mondjuk nem tudom hogy van a ködlámpa. A DRL egyben ködlámpa is? Ezt nem hinném.
Szerintem ezen az autón már kicsit bután nézne ki egy utólagos felragasztott, felcsavarozott akármi. Ha nem kompatibilis, akkor hagyom a francba, max kap egy ledes fényforrást a helyzetjelző.

mutass egy képet az FL utáni gári DRL-es galaxy-ról, mert nem találtam

[optikal]

Sziasztok! Srácok az ajtón lévő hangszóróborítást azt a rácsos izét le lehet szedni vagy bontsam meg az ajtót Néha recseg a sofőr felüli....
Köszi előre is.

[SzJani]

Segítsetek légyszi...

Az egyik dolog az óra átállítása. Hiába lépek be a fedcompon, hiába állítom át, hiába nyomom a Confirm-ot, a következő indulásnál ugyan úgy még a téli időszámítás szerint mutatja...

A másik pedig a Home light opció. Ezt most vettem észre hogy van ilyen Hogy kell működésre bírni azon felül hogy bexelem a menüben (nem konzerves még a kijelzőm). Próbáltam automatára kapcsolt világításkapcsoloval is meg a nélkül is, de nem vettem észre semmit

Óra:
ha navis a kocsid, akkor az órát a műhold jelekből szinkronizálja. Amit tudsz tenni, hogy a navin bemész a settings-be, s átállítod summertime-ra.

Hazakísérőfény:
ha aktiválva van; kiszálláskor (leállítás után) magad felé húzod az indexkart (mint ha átkapcsolnál távfényre).

[SzJani]

Használtat kevés km-rel keresők:
Látjátok, egy év alatt is be lehet tolni 220E-et egy kocsiba...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_hev_titanium_automata_220000kmgarancialis-10006613
( 2x is elrontani...)

[Dentcraft]

Sziasztok! Srácok az ajtón lévő hangszóróborítást azt a rácsos izét le lehet szedni vagy bontsam meg az ajtót Néha recseg a sofőr felüli....
Köszi előre is.

Kárpittal együtt jön.

[optikal]

Kárpittal együtt jön.

 Áh pint a peugeot ....