MK4 Általános kérdések

[alf®]

Sajnos nem tudom melyik relé melyik. A galaxyhoz anyit sem találtam, mint mondeohoz.
A Te géped biztos külön befecskendezéses regenerációval van?
Fogalmam sincs mikor volt technikai váltás.. 

nem. a 2.2 175 lovasban a hagyományos hengerbefecskendezéses regen van. a 200le-s fészliftesben van csak kipuffbafecskendezős.2011-től.

[fecskebeka]

nem. a 2.2 175 lovasban a hagyományos hengerbefecskendezéses regen van. a 200le-s fészliftesben van csak kipuffbafecskendezős.2011-től.

most már értem a "gondotokat". 
egy próbát megérhet...
én egyenlőre nem akaróztam és nem is tudok kocsi alá mászni keresgélni. 
 

[Sakos]

most már értem a "gondotokat". 
egy próbát megérhet...
én egyenlőre nem akaróztam és nem is tudok kocsi alá mászni keresgélni. 
 

Ezt most én nem értem. Miért kéne a kocsi alá mászni és mit kell ott keresgélni? Arról a k..va reléről van szó.
Meglátásom szerint a faceliftes Mondeo égeti az izzító gyertyákat regen közben is. Cáfolja, aki érdemben tudja.

[Sakos]

a miénkben biztosan 1 sima relé van az izzításnak

Ez már a faceliftes biztosíték kiosztás. Benne vannak a vaporiser biztosítékai, de nincs külön relé megemlítve.

[alf®]

most már értem a "gondotokat". 
egy próbát megérhet...
én egyenlőre nem akaróztam és nem is tudok kocsi alá mászni keresgélni. 
 

a 200le-s galaxid biztosan a fl-es motorral van szerelve.neked a kipuffva fecskendez.
A kérdés továbbra is az,hogy külön reléje van,vagy ugyan az a relé húzza,ami a többit is működteti.
Mert akkor igaza lehet Ákosnak,hogy regen alatt minden izzítógyertya működik.És a kérdés továbbra is az,hogy így működik-e valyon a fl előtt is?részünkre...

[Mikorka Kálmán]

nem. a 2.2 175 lovasban a hagyományos hengerbefecskendezéses regen van. a 200le-s fészliftesben van csak kipuffbafecskendezős.2011-től.

2010 vége...

[alf®]

2010 vége...

szia Tibi! megint te vagy az?!

[zsolank]

a 200le-s galaxid biztosan a fl-es motorral van szerelve.neked a kipuffva fecskendez.
A kérdés továbbra is az,hogy külön reléje van,vagy ugyan az a relé húzza,ami a többit is működteti.
Mert akkor igaza lehet Ákosnak,hogy regen alatt minden izzítógyertya működik.És a kérdés továbbra is az,hogy így működik-e valyon a fl előtt is?részünkre...

valaki kiprobalhatná

[fecskebeka]

valaki kiprobalhatná

A Galaxynkban biztos, hogy külső DPF regen van, magam is láttam a motortérből belesve. Kaptam egy infót, hogy ezeknél a motoroknál már külön hengerenkénti, egymástól független vezérlésű izzítás van automatikus üzem teszteléssel, nem relés kapcsolással. Sajnos a DPF regen izzítást, szivattyút indító relét még nem tudtam, nem próbáltam azonosítani.
Ezt a korábbi dpf regen megoldást, annak jelzését nektek korábbi motorosoknak kell akkor kipróbálni.
 

[alf®]

A Galaxynkban biztos, hogy külső DPF regen van, magam is láttam a motortérből belesve. Kaptam egy infót, hogy ezeknél a motoroknál már külön hengerenkénti, egymástól független vezérlésű izzítás van automatikus üzem teszteléssel, nem relés kapcsolással. Sajnos a DPF regen izzítást, szivattyút indító relét még nem tudtam, nem próbáltam azonosítani.
Ezt a korábbi dpf regen megoldást, annak jelzését nektek korábbi motorosoknak kell akkor kipróbálni.
 

részemről passzolom,mert annyira nem érdekel,mikor regel az autó.időnként csekkolom a regek számát,és kinullázom.nekem mennyi bőven elég,nem akarom azon is idegesíteni magam,hogy figyeljem a regeket.Korábban talán érdekelt,de már látom,hogy nem érdemes ráizgulni.4-500e km es autóink vannak,amik gond nélkül regenerálnak a mai napig az eredeti dpf -el.az én autómban 215e van,és még mindig 10regből 7 sikeres van ,és 3 sikertelen kb 2e km-enként.Gondolom leálítottam reg közben.Na és?A következő alkalommal megcsinája.
A legtöbb póruljárt usert véleményem szerint a hozzánemértő szerelők,vagy a palimadarat kereső szervízesek cumiztatták.Nem megy tönkre 150e km-nél a dpf.

[sinci]

A regenek számát Forscan-en kívül mivel tudom kiolvasni? A jelenlegi OBD-m nem csatlakozik a Forscan-hez, mert klónnak azonosítja be. Torque, vagy Dashboard esetleg más?
Köszi!

[alf®]

A regenek számát Forscan-en kívül mivel tudom kiolvasni? A jelenlegi OBD-m nem csatlakozik a Forscan-hez, mert klónnak azonosítja be. Torque, vagy Dashboard esetleg más?
Köszi!

az autók sem közöl az összes adatot a regek számáról.a fl esek nem ,a fl előttiekből is találkoztam ami tudta,és volt amelyik nem közölte.eddig nem jöttem rá a logikára.nem csak progifüggő,de eddig csak a forscan olvasott ki regszámokat.

[Rytsye]

Sziasztok. Az autót kb 1 hónapja vettem.  2000 benzin. Nèmet kocsi, gondolom km több mint óra alapjàn ,de atvizsgaltattam azt mondtak jó allapotú. Azóta cseréltettem olajat,előírtat ,minden szűrőt, bordàsat, valamint amit nem lattunk főtengelyszimeringet . Motor hangja tökéletes,csendes ,szépen húz, szépen jàr, indul.  Problémàm ,hogy olajcsere óta kb 3000 km, megevett kb 1 l olajat. Nem füstöl. Mi lehet a gond ,hasonló problémàval talàlkozott màr valaki ? Gyertyakat is cseréltettem, ott lattuk hogy szelepfedél tömítés csere is jó lenne bàr nem kellene még ,mert csak az egyik gyertyán volt kis olaj,de kicseréljük talán ott is làtunk valamit. Ötletek ?

[blau4kombi]

Sziasztok. Az autót kb 1 hónapja vettem.  2000 benzin. Nèmet kocsi, gondolom km több mint óra alapjàn ,de atvizsgaltattam azt mondtak jó allapotú. Azóta cseréltettem olajat,előírtat ,minden szűrőt, bordàsat, valamint amit nem lattunk főtengelyszimeringet . Motor hangja tökéletes,csendes ,szépen húz, szépen jàr, indul.  Problémàm ,hogy olajcsere óta kb 3000 km, megevett kb 1 l olajat. Nem füstöl. Mi lehet a gond ,hasonló problémàval talàlkozott màr valaki ? Gyertyakat is cseréltettem, ott lattuk hogy szelepfedél tömítés csere is jó lenne bàr nem kellene még ,mert csak az egyik gyertyán volt kis olaj,de kicseréljük talán ott is làtunk valamit. Ötletek ?

Ez az a tipikus hsz, amit a  tegyen át a benzines topikba!
Én meg szombat este lévén bánatomban (hogy még mindig nem tanulták meg a neouserek az oldal használatát) 1  .

[Rytsye]

Elnézést, lehet én rontottam el, nem àllt szándékomba rossz helyre írni, csak nem tudtam igazàn ,hol lenne jobb helyen . Ha megoldható dobjàtok àt  . Elnézést mégegyszer ! Csak problémàra szeretnék vàlaszt talàlni.

[alf®]

Elnézést, lehet én rontottam el, nem àllt szándékomba rossz helyre írni, csak nem tudtam igazàn ,hol lenne jobb helyen . Ha megoldható dobjàtok àt  . Elnézést mégegyszer ! Csak problémàra szeretnék vàlaszt talàlni.

nincs az olyan rossz helyen.Blautól elkellene venni a poharat....

Az olaj fogyása mindig kardos kérdés.zárjátok ki a szivárgásokat.ergo javítani az olajfolyást.mindenhol.aztán ha ezután is fogy,az már baj.akkor lapozgasd a hahut...

[Sakos]

A Galaxynkban biztos, hogy külső DPF regen van, magam is láttam a motortérből belesve. Kaptam egy infót, hogy ezeknél a motoroknál már külön hengerenkénti, egymástól független vezérlésű izzítás van automatikus üzem teszteléssel, nem relés kapcsolással. Sajnos a DPF regen izzítást, szivattyút indító relét még nem tudtam, nem próbáltam azonosítani.
Ezt a korábbi dpf regen megoldást, annak jelzését nektek korábbi motorosoknak kell akkor kipróbálni.
 

Na ez egy jó magyarázat lehet, ha fl után nincs is reléje az izzítóknak így a relé tényleg lehet a DFP-é. Elég logikusnak hangzik.

[Mikorka Kálmán]

nincs az olyan rossz helyen.Blautól elkellene venni a poharat....

Az olaj fogyása mindig kardos kérdés.zárjátok ki a szivárgásokat.ergo javítani az olajfolyást.mindenhol.aztán ha ezután is fogy,az már baj.akkor lapozgasd a hahut...

3000 km alatt egy liter az nem szivárgás...

[alf®]

3000 km alatt egy liter az nem szivárgás...

mk4.ha továbbviszi az mk3 rossz hírét ez a benzines is,írtama megoldást.Lapozgassa sűrűn a hahut.

[Rytsye]

Belinkelnéd a megoldást. Sokat olvasok,de sajnos nem talàltam megoldást.

[Mikorka Kálmán]

Belinkelnéd a megoldást. Sokat olvasok,de sajnos nem talàltam megoldást.

http://new.hasznaltauto.hu/#

[Rytsye]

?

[alf®]

?

bocs.gondolom nem ezt a választ vártad.
ha a motorod égeti el a sok olajat,akkor add el.vegyél másikat.hahu= használtauto.hu

[blau4kombi]

http://new.hasznaltauto.hu/#

És akkor még tőlem kéne elvenni a poharat...   

[blau4kombi]

Belinkelnéd a megoldást. Sokat olvasok,de sajnos nem talàltam megoldást.

Ezeket elolvastad már?
http://mondeo.hu/index.php?action=search2

[blau4kombi]

nincs az olyan rossz helyen.Blautól elkellene venni a poharat....

Az olaj fogyása mindig kardos kérdés.zárjátok ki a szivárgásokat.ergo javítani az olajfolyást.mindenhol.aztán ha ezután is fogy,az már baj.akkor lapozgasd a hahut...

Megbántottál, tök szomorú vagyok.  Megyek 1 kis jókedvért a pincébe...

[alf®]

Megbántottál, tök szomorú vagyok.  Megyek 1 kis jókedvért a pincébe...

ott már nem poharat fogsz használni....

[Rytsye]

Nem jön be a link :-)

[alf®]

Nem jön be a link :-)

http://www.hasznaltauto.hu 

[Rytsye]

Köszi. Megvan :-)

[sinci]

Sziasztok!
Tud valaki ajánlani valami jóféle ablaktörlőt, ami nem arany árban van, de jó minőségű?
Köszi!

[fecskebeka]

Sziasztok!
Tud valaki ajánlani valami jóféle ablaktörlőt, ami nem arany árban van, de jó minőségű?
Köszi!

Mannol SCT aerotech,  multli-flat    több webshopban is 500-3000 ft mérettől függően.
Érdemes előtte SCT katalógust megnézni pdf google
 

[blau4kombi]

Sziasztok!
Tud valaki ajánlani valami jóféle ablaktörlőt, ami nem arany árban van, de jó minőségű?
Köszi!

Vmi bosoko-t "sózott rám" a helyi cromax-os srác. Kb. 1 évet bírta. Állítólag a szilikonlapátos a jó. A würth is árulja, de kb. 5-6eFT/db. Én majd tavasszal cserélem.

[kotta_cs]

Vmi bosoko-t "sózott rám" a helyi cromax-os srác. Kb. 1 évet bírta. Állítólag a szilikonlapátos a jó. A würth is árulja, de kb. 5-6eFT/db. Én majd tavasszal cserélem.

érdemes évente cserélni. Én megveszem 800huf-ért a törlő gumit, és csak azt cserélem ki

[Zsolteey]

Sziasztok!
Tud valaki ajánlani valami jóféle ablaktörlőt, ami nem arany árban van, de jó minőségű?
Köszi!

Nekem már volt a gagyi tescostól a Bosch Aerotwinig minden. Egyik se bírta 1-1,5 évnél tovább.

[alf®]

Nekem már volt a gagyi tescostól a Bosch Aerotwinig minden. Egyik se bírta 1-1,5 évnél tovább.

annyit megér 499 ft ért a tescos.

[G_B]

Nekem már volt a gagyi tescostól a Bosch Aerotwinig minden. Egyik se bírta 1-1,5 évnél tovább.

nekem focuson a bosch 4év után is hibátlan volt.
próbálkoztam előtte aerotwin-szerű gagyival is, de az már a felszereléskor sem törölt jól. a közepe "beesett", amitől a széle elállt a szélvédőtől

[fecskebeka]

[quote a2uthor=kotta_cs link=topic=30.msg1087880#msg1087880 date=1482095513]
érdemes évente cserélni. Én megveszem 800huf-ért a törlő gumit, és csak azt cserélem ki
[/quote]
Így van! Van ahol 200-300 ért lehet gumit venni. De nem mindegyikben lehet cserélni, vagy nagyon macerás a csere.
Az SCT aerotech, multi-flet gumija nem tudom, hogy cserélhető-e.
A homokszemcséktől, kosztól minden gumi egy év alatt tönkre megy, ha használva van. Meg talán az üveget is jobban kíméled egy puhább, új gumival.
 

[sinci]

Ezzel a típussal van tapasztalat valakinek?
http://www.emag.hu/vertex-long-life-tipusfuggo-ablaktorlo-lapat-szett-650-480-mm-ford-mondeo-ca-027/pd/D8XG3MBBM/?ref=similar-exp_center-1_3&recid=iwweqs8w-1u7qabqy4jt-C.c17_a185.S.SIMILAR-0vm6h3p

[fecskebeka]

http://partnerauto.hu/index.php?route=product/category&path=346&sort=p.model&order=ASC

http://mannol.de/imgbank/Image/public/cat_pdf/wipper_2014.pdf
http://sct-germany.de/imgbank/Image/public/cat_pdf/SCT5061_Catalog_Wiper_Blade.pdf

http://sct-germany.de/en/?action=accessory_chemical_18

https://www.youtube.com/watch?v=QR1GccvA6XQ

 

[sinci]

http://partnerauto.hu/index.php?route=product/category&path=346&sort=p.model&order=ASC

http://mannol.de/imgbank/Image/public/cat_pdf/wipper_2014.pdf
http://sct-germany.de/imgbank/Image/public/cat_pdf/SCT5061_Catalog_Wiper_Blade.pdf

http://sct-germany.de/en/?action=accessory_chemical_18
 

Ez azt jelenti maradjak az SCT-nél?! 

[fecskebeka]

Ez azt jelenti maradjak az SCT-nél?!  

Ha jól láttam árban alatta van emagnak. Ha minden igaz cserélhető is a gumi ezeken. Megnézem majd. Nem próbáltam szétszedni. De a Te döntésed.  
Nem ismerem a másikat. Ezt is most próbálom a Valeo helyett, ami ~4x ennyibe került volna.
Beraktam előzőhöz Youtube anyagot cseréről, nem én csináltam.
 

[akela75]

Üdv Mindenkinek. MK 4 kombi vásárlásán gondolkodom dizel 163 le verzión,vásárlási tanácsokat szeretnék kérni,rögtön első kérdésem,találtam egy nagyon szépet 270 ezer van benne,megvehető még ilyen sok km rel,mert amúgy szalon állapot,ha baja lenne a motorjának felújítható,fúrható ? Mire kell a tipusnál figyelni ? Köszi a segítséget.

[alf®]

Üdv Mindenkinek. MK 4 kombi vásárlásán gondolkodom dizel 163 le verzión,vásárlási tanácsokat szeretnék kérni,rögtön első kérdésem,találtam egy nagyon szépet 270 ezer van benne,megvehető még ilyen sok km rel,mert amúgy szalon állapot,ha baja lenne a motorjának felújítható,fúrható ? Mire kell a tipusnál figyelni ? Köszi a segítséget.

ennyit meg siman elmegy.nem kell hozzányúlni.feltéve ha rendesen karban volt tartva.

[blau4kombi]

Üdv Mindenkinek. MK 4 kombi vásárlásán gondolkodom dizel 163 le verzión,vásárlási tanácsokat szeretnék kérni,rögtön első kérdésem,találtam egy nagyon szépet 270 ezer van benne,megvehető még ilyen sok km rel,mert amúgy szalon állapot,ha baja lenne a motorjának felújítható,fúrható ? Mire kell a tipusnál figyelni ? Köszi a segítséget.

Olvass vissza. Soxor tárgyaltuk már a témát!

[ReFi]

Üdv Mindenkinek. MK 4 kombi vásárlásán gondolkodom dizel 163 le verzión,vásárlási tanácsokat szeretnék kérni,rögtön első kérdésem,találtam egy nagyon szépet 270 ezer van benne,megvehető még ilyen sok km rel,mert amúgy szalon állapot,ha baja lenne a motorjának felújítható,fúrható ? Mire kell a tipusnál figyelni ? Köszi a segítséget.

Van egy jo hir, nem kotelezo ragaszkodnod a 163LE-s valtozathoz, mert a FLnel a 140 es a 115 LE-s valtozat ugyanaz es szoftveresen atallithato 163LE-sre (nem ingyen persze, de nem veszes)
Igy viszont nagyobb valasztekbol nezelodhetsz, de ha mar meg van a kiszemelt akkor mind1.

[danidoki]

Visszaolvasva és előre is elnézést kérve Blau tól, hogy itt válaszolok. [Meg másik topicba nem tetted fel].

Annó kerestem Mk3 mondeot, 1.8-as benzines motorral, de mindegyik fogyasztotta az olajat, nem is kicsit. Egy autó volt, amelyiket majdnem megvettem, de végül elvitték előlem. (Megjegyzem szerencsére, mert utána más autóparkban gondolkodtam, s nagyon helyesen). Szóval visszatérve erre az autóra, ennek az eladója a Ford Petrányitól vásárolta az autót, s miután megvette, ette az olajat. Visszavitte, újragyűrűzték neki a dugattyúkat és minden egyéb járulékos, nem is tudom, de az autó árának feléért, számlásan. Megjegyzem, nagyon korrekten!!! Szóval valamiért a benzinesenk meg megeszik a gyűrűket, hogy miért, nem tudom, talán sokáig mentek vele rossz termosztáttal vagy olajjal? Vagy a sok km. A mi 1.6. TiVtc-nk is magas fordulaton járkál (ilyen a konstrukció), 4e fordulat felett már sokat is eszik üzemanyagból, meg pörgős motor. Egyébként imádom, mert 110-ig nagyon jó kis autó a C-max ezzel a motorral. Olajcsere periódus végére itt is elfogy az 1 liter olaj, én szigorúan max 8e km-enként cseréltetem az olajat, ha kedvesem sokat jár nagyon rövid távon, akkor még ennyit sem várok vele. Meghálálja, igaz, 159e km van benne. Szóval Nálad valószínű magas a futásteljesítmény, ami benzinsennél ezek szerint a lehúzógyűrű kopásában is megjelenik. Ha német autó,akkor kb. felére tekerték vissza. De mindenképpen számolj be, hogy mi lett végül a megoldás! Még egy rövid és off.

Sziasztok. Az autót kb 1 hónapja vettem.  2000 benzin. Nèmet kocsi, gondolom km több mint óra alapjàn ,de atvizsgaltattam azt mondtak jó allapotú. Azóta cseréltettem olajat,előírtat ,minden szűrőt, bordàsat, valamint amit nem lattunk főtengelyszimeringet . Motor hangja tökéletes,csendes ,szépen húz, szépen jàr, indul.  Problémàm ,hogy olajcsere óta kb 3000 km, megevett kb 1 l olajat. Nem füstöl. Mi lehet a gond ,hasonló problémàval talàlkozott màr valaki ? Gyertyakat is cseréltettem, ott lattuk hogy szelepfedél tömítés csere is jó lenne bàr nem kellene még ,mert csak az egyik gyertyán volt kis olaj,de kicseréljük talán ott is làtunk valamit. Ötletek ?

[Habell]

Üdv mindenkinek!

Munkám miatt az autó 1-1 hetet áll, sajnos fedett garázs nincs. Mennyire jó megoldás jelen helyzetben takaró fóliát venni az autóra, hogy amíg áll addig se lepje a hó, az eső, és egyéb időjárási viszonyoknak ne legyen annyira kitéve? Használ valaki ilyet, vagy tudtok róla valami hasznos infót? Esetleg ha érdemes venni ilyet akkor milyen anyagút vagy teljesen mindegy?
Olvastam ezt az, nem tudom hogy ezek tévhitek vagy sem, hogy a fólia leszedi a lakkot, rohad alatta az autó mert nem szellőzik meg beszívja a vizet stb... nem tudom hogy ezekkel a tézisekkel mi a helyzet... Vélemény?

[HZsolt92]

Üdv mindenkinek!

Munkám miatt az autó 1-1 hetet áll, sajnos fedett garázs nincs. Mennyire jó megoldás jelen helyzetben takaró fóliát venni az autóra, hogy amíg áll addig se lepje a hó, az eső, és egyéb időjárási viszonyoknak ne legyen annyira kitéve? Használ valaki ilyet, vagy tudtok róla valami hasznos infót? Esetleg ha érdemes venni ilyet akkor milyen anyagút vagy teljesen mindegy?
Olvastam ezt az, nem tudom hogy ezek tévhitek vagy sem, hogy a fólia leszedi a lakkot, rohad alatta az autó mert nem szellőzik meg beszívja a vizet stb... nem tudom hogy ezekkel a tézisekkel mi a helyzet... Vélemény?

azok a tézisek fennálnak, sőt, még ha mozgatja a szél jól össze is cseszi a lakkot

[kotta_cs]

Visszaolvasva és előre is elnézést kérve Blau tól, hogy itt válaszolok. [Meg másik topicba nem tetted fel].

Annó kerestem Mk3 mondeot, 1.8-as benzines motorral, de mindegyik fogyasztotta az olajat, nem is kicsit. Egy autó volt, amelyiket majdnem megvettem, de végül elvitték előlem. (Megjegyzem szerencsére, mert utána más autóparkban gondolkodtam, s nagyon helyesen). Szóval visszatérve erre az autóra, ennek az eladója a Ford Petrányitól vásárolta az autót, s miután megvette, ette az olajat. Visszavitte, újragyűrűzték neki a dugattyúkat és minden egyéb járulékos, nem is tudom, de az autó árának feléért, számlásan. Megjegyzem, nagyon korrekten!!! Szóval valamiért a benzinesenk meg megeszik a gyűrűket, hogy miért, nem tudom, talán sokáig mentek vele rossz termosztáttal vagy olajjal? Vagy a sok km. A mi 1.6. TiVtc-nk is magas fordulaton járkál (ilyen a konstrukció), 4e fordulat felett már sokat is eszik üzemanyagból, meg pörgős motor. Egyébként imádom, mert 110-ig nagyon jó kis autó a C-max ezzel a motorral. Olajcsere periódus végére itt is elfogy az 1 liter olaj, én szigorúan max 8e km-enként cseréltetem az olajat, ha kedvesem sokat jár nagyon rövid távon, akkor még ennyit sem várok vele. Meghálálja, igaz, 159e km van benne. Szóval Nálad valószínű magas a futásteljesítmény, ami benzinsennél ezek szerint a lehúzógyűrű kopásában is megjelenik. Ha német autó,akkor kb. felére tekerték vissza. De mindenképpen számolj be, hogy mi lett végül a megoldás! Még egy rövid és off.

Én pont egy 1.8 benzin mk3-ból ültem át az mk4-be. Soha nem ette az olajat, igaz, hogy nálam csak 230eKm-t ment. Nagyon szerettem.