MK4 Általános kérdések

[Makita]

Már tárgytalan. Megoldottam.

[Bazs07]

Sziasztok!
Mk4 vásárlás előtt állok (sajnos össze törtem a szeretett mk3-am, és már nem lenne gazdaságos megcsináltatni).
Ma beszéltem egy mk4 tulajjal, ő adná ezt az autót.
Kicsit fura hogy 2 rendszáma volt, illetve apának nagyon ismerős a kocsi, nem volt esetleg valamelyik csoport tag tulajdonosa?
Régi rendszám: MOT-614
Jelenlegi: SWG-245

Illetve valami jó tanácsot tudtok mondani? Miket nézzek meg nagyon? Automata váltósoknál vannak jelek amire baromira figyelni kell?

Köszönöm!

[Ferqo]

Sziasztok!
Mk4 vásárlás előtt állok (sajnos össze törtem a szeretett mk3-am, és már nem lenne gazdaságos megcsináltatni).
Ma beszéltem egy mk4 tulajjal, ő adná ezt az autót.
Kicsit fura hogy 2 rendszáma volt, illetve apának nagyon ismerős a kocsi, nem volt esetleg valamelyik csoport tag tulajdonosa?
Régi rendszám: MOT-614
Jelenlegi: SWG-245

Illetve valami jó tanácsot tudtok mondani? Miket nézzek meg nagyon? Automata váltósoknál vannak jelek amire baromira figyelni kell?

Köszönöm!

Szia!
Az autóról kicsit bővebben írnál? Évjárat, motor, váltó stb, enélkül nehezebb egy kicsit.
Powershift váltónál egy nagyon fontos dologra kell ügyelni, hogy ne vegyél olyan autót amiben az van.
A 2011 (Fl) előttiekből volt AISIN automataváltóval szerelt verzió, azok stabilabbak, az még talán vállalható.
2011 után csak Poweshift automata volt, azok nem sikerültek annyira...
Fl előtti automatája Relhist-nek volt, sötétkék kombi, már eladta, a rendszámára nem emlékszem
Apád véletlenül nem VZoli néven volt ezen a fórumon? (Fehérvár, és v.bazso.. emalcímből kombinálva)

[alf®]

Szia!
Az autóról kicsit bővebben írnál? Évjárat, motor, váltó stb, enélkül nehezebb egy kicsit.
Powershift váltónál egy nagyon fontos dologra kell ügyelni, hogy ne vegyél olyan autót amiben az van.
A 2011 (Fl) előttiekből volt AISIN automataváltóval szerelt verzió, azok stabilabbak, az még talán vállalható.
2011 után csak Poweshift automata volt, azok nem sikerültek annyira...
Fl előtti automatája Relhist-nek volt, sötétkék kombi, már eladta, a rendszámára nem emlékszem
Apád véletlenül nem VZoli néven volt ezen a fórumon? (Fehérvár, és v.bazso.. emalcímből kombinálva)

ha tényleg a faterod a feltételezett úriember,akkor üzenem, hogy az összes benzinkutas csaló tolvaj.... 

[Bazs07]

Szia!
Az autóról kicsit bővebben írnál? Évjárat, motor, váltó stb, enélkül nehezebb egy kicsit.
Powershift váltónál egy nagyon fontos dologra kell ügyelni, hogy ne vegyél olyan autót amiben az van.
A 2011 (Fl) előttiekből volt AISIN automataváltóval szerelt verzió, azok stabilabbak, az még talán vállalható.
2011 után csak Poweshift automata volt, azok nem sikerültek annyira...
Fl előtti automatája Relhist-nek volt, sötétkék kombi, már eladta, a rendszámára nem emlékszem
Apád véletlenül nem VZoli néven volt ezen a fórumon? (Fehérvár, és v.bazso.. emalcímből kombinálva)

2014
283.000km
2.0TDCI 163LE és PowerShift-es
És ha minden igaz extrák ügyileg minden van benne kivéve a sávtartás, és a holttér figyelő.
2.7millóért-ért adná. 2019 szeptemberig vezetett szervízkönyvel, illetve most lett váltó olaj meg szűrő cserélve benne kb 1000km-el ezelőtt.

Itt vannak képek:
https://photos.app.goo.gl/XkhtLvnQAB6jgxTPA
Nekem tetszik az autó, illetve apát is egészen meggyőzte.

De igen, ő az

[Bazs07]

ha tényleg a faterod a feltételezett úriember,akkor üzenem, hogy az összes benzinkutas csaló tolvaj.... 

Ő az, és üzeni hogy nem tudhatod, mert nem éred fel a kútoszlopot.    Bagoly

[alf®]

Ő az, és üzeni hogy nem tudhatod, mert nem éred fel a kútoszlopot.    Bagoly

tényleg ő az.

Üdv néki. Visszajöhetne már.

[xrobe]

2014
283.000km
2.0TDCI 163LE és PowerShift-es
És ha minden igaz extrák ügyileg minden van benne kivéve a sávtartás, és a holttest figyelő.
2.7millóért-ért adná. 2019 szeptemberig vezetett szervízkönyvel, illetve most lett váltó olaj meg szűrő cserélve benne kb 1000km-el ezelőtt.

Itt vannak képek:
https://photos.app.goo.gl/XkhtLvnQAB6jgxTPA
Nekem tetszik az autó, illetve apát is egészen meggyőzte.

De igen, ő az

Nekem a céges MK4 powershiftes 2.0 TDCI. Én nagyon szeretem és jelenleg 419.000km-nél jár, még érintetlen powershifttel (olajcseréket mindig megkapta).
Előtte nem volt automatás élményem hosszabb távon, de kis összeszokás után én megszerettem ezt a váltót. Beszéltem powershift váltóssal, elmondása szerint 200-250.000km-nél elkezdenek problémázni a váltók, nem tudom mi az oka.
Ő akkor azt mondta, hogy a teljes felújítás kb 800.000Ft lenne, ami magánszemélynek szerintem nem kis összeg, főleg ha nem tervezel vele, emiatt mondják sokan, hogy ne vegyél powershiftes autót. Az aisin ami az eu4-es 2.0 tdci-kben, illetve a 2.2 tdci-kben van, azt megbízhatóbbnak tartják, mondjuk ha az elromlik gondolom azt sem 2Ft megjavíttatni.  
Az eu5-ös motor szerintem kifinomultabban jár, menetteljesítményben kb. azonos az eu4-el, szerintem az egy picit nyomatékosabb, de mindkettő jól megy, és nem problémás motorok.
Szép kocsinak tűnik képről, ha belevágsz szeretni fogod, a powershiftet mérlegeld.

[steve78]

[/quote]
És ha minden igaz extrák ügyileg minden van benne kivéve a sávtartás, és a holttest figyelő.
2.7millóért-ért adná. 2019 szeptemberig vezetett szervízkönyvel, illetve most lett váltó olaj meg szűrő cserélve benne kb 1000km-el ezelőtt.

Itt vannak képek:
https://photos.app.goo.gl/XkhtLvnQAB6jgxTPA
Nekem tetszik az autó, illetve apát is egészen meggyőzte.

De igen, ő az
[/quote]

Ez valami új extra?

[G_B]

Szia!
Az autóról kicsit bővebben írnál? Évjárat, motor, váltó stb, enélkül nehezebb egy kicsit.
Powershift váltónál egy nagyon fontos dologra kell ügyelni, hogy ne vegyél olyan autót amiben az van.
A 2011 (Fl) előttiekből volt AISIN automataváltóval szerelt verzió, azok stabilabbak, az még talán vállalható.
2011 után csak Poweshift automata volt, azok nem sikerültek annyira...
Fl előtti automatája Relhist-nek volt, sötétkék kombi, már eladta, a rendszámára nem emlékszem
Apád véletlenül nem VZoli néven volt ezen a fórumon? (Fehérvár, és v.bazso.. emalcímből kombinálva)

a 2.2td-ben aisin van

[Ferqo]

a 2.2td-ben aisin van

Tudom, Domi szereti is a fogyasztásáért 

[Bazs07]

És ha minden igaz extrák ügyileg minden van benne kivéve a sávtartás, és a holttest figyelő.
2.7millóért-ért adná. 2019 szeptemberig vezetett szervízkönyvel, illetve most lett váltó olaj meg szűrő cserélve benne kb 1000km-el ezelőtt.

Itt vannak képek:
https://photos.app.goo.gl/XkhtLvnQAB6jgxTPA
Nekem tetszik az autó, illetve apát is egészen meggyőzte.

De igen, ő az


Ez valami új extra?

Mármint?

[alf®]

Mármint?

a holttest figyelő-holttér figyelő

[Bazs07]

Nekem a céges MK4 powershiftes 2.0 TDCI. Én nagyon szeretem és jelenleg 419.000km-nél jár, még érintetlen powershifttel (olajcseréket mindig megkapta).
Előtte nem volt automatás élményem hosszabb távon, de kis összeszokás után én megszerettem ezt a váltót. Beszéltem powershift váltóssal, elmondása szerint 200-250.000km-nél elkezdenek problémázni a váltók, nem tudom mi az oka.
Ő akkor azt mondta, hogy a teljes felújítás kb 800.000Ft lenne, ami magánszemélynek szerintem nem kis összeg, főleg ha nem tervezel vele, emiatt mondják sokan, hogy ne vegyél powershiftes autót. Az aisin ami az eu4-es 2.0 tdci-kben, illetve a 2.2 tdci-kben van, azt megbízhatóbbnak tartják, mondjuk ha az elromlik gondolom azt sem 2Ft megjavíttatni.  
Az eu5-ös motor szerintem kifinomultabban jár, menetteljesítményben kb. azonos az eu4-el, szerintem az egy picit nyomatékosabb, de mindkettő jól megy, és nem problémás motorok.
Szép kocsinak tűnik képről, ha belevágsz szeretni fogod, a powershiftet mérlegeld.

Hmm. Köszönöm az infókat!
Nekem nagyon tetszik az autó, vasárnap lehet elmegyünk megnézzük. Kicsit tartok én is a PowerShift-től, de azt kivéve nagyon jónak tűnik a kocsi, illetve az ára is korrekt. (Főleg a jelenlegi helyzetet tekintve....)

[Bazs07]

a holttest figyelő-holttér figyelő

OHH 
Köszönöm! Gondolom a telefonom át javította, és nem vettem észre..

[Mikorka Kálmán]

OHH 
Köszönöm! Gondolom a telefonom át javította, és nem vettem észre..

Elárulta már apukád a családnak, hogy ő saját kapura játszik?

[alf®]

Elárulta már apukád a családnak, hogy ő saját kapura játszik?

kegyetlen....

[Ferqo]

2014
283.000km
2.0TDCI 163LE és PowerShift-es
És ha minden igaz extrák ügyileg minden van benne kivéve a sávtartás, és a holttér figyelő.
2.7millóért-ért adná. 2019 szeptemberig vezetett szervízkönyvel, illetve most lett váltó olaj meg szűrő cserélve benne kb 1000km-el ezelőtt.

Itt vannak képek:
https://photos.app.goo.gl/XkhtLvnQAB6jgxTPA
Nekem tetszik az autó, illetve apát is egészen meggyőzte.

De igen, ő az

Sávtartás nem volt ezekben, csak sávfigyelés, rezgeti a kormányt, ha elhagyod a sávot. Kb semmit nem ér, mert megrezgeti 3x, és utána semmi, szerintem addig kellene rezgetnie amíg fel nem ébredsz
A holttér figyelő jópofa, de lehet élni nélküle, mondom úgy, hogy nekem is benne van, és hasznos dolognak találom.
A PS váltót meg te tudod, illetve ti tudjátok, Apád nem tűnt olyan hebrencs embernek itt, aki vakon belemenjen egy rossz vételbe.
Én biztosan nem mernék ilyet venni. Volt itt egy sacc 110e km-t futott PS váltós Mk4, azzal szemeztem annó, de végül manual lett.
Mondjuk költöttem rá egy ps váltó árát, de ez egy másik történet.

[Bazs07]

Sávtartás nem volt ezekben, csak sávfigyelés, rezgeti a kormányt, ha elhagyod a sávot. Kb semmit nem ér, mert megrezgeti 3x, és utána semmi, szerintem addig kellene rezgetnie amíg fel nem ébredsz
A holttér figyelő jópofa, de lehet élni nélküle, mondom úgy, hogy nekem is benne van, és hasznos dolognak találom.
A PS váltót meg te tudod, illetve ti tudjátok, Apád nem tűnt olyan hebrencs embernek itt, aki vakon belemenjen egy rossz vételbe.
Én biztosan nem mernék ilyet venni. Volt itt egy sacc 110e km-t futott PS váltós Mk4, azzal szemeztem annó, de végül manual lett.
Mondjuk költöttem rá egy ps váltó árát, de ez egy másik történet.

Értem, köszönöm a segítséget!
Vegül úgy döntöttünk, hogy nem vesszük meg. Nekem az autó nagyon tetszett, de furcsa volt az előélete. (Nem mellesleg édesapám is azt mondta hogy bűzlik valami vele..)

Szóval, valakinek nincsen elfekvőben egy eladó mk4 fl-je? 

[Mikorka Kálmán]

Értem, köszönöm a segítséget!
Vegül úgy döntöttünk, hogy nem vesszük meg. Nekem az autó nagyon tetszett, de furcsa volt az előélete. (Nem mellesleg édesapám is azt mondta hogy bűzlik valami vele..)

Szóval, valakinek nincsen elfekvőben egy eladó mk4 fl-je? 

Pfff, édesapád sosem volt finnyás a szagokra, de ha valami bűzlik, hát ki kell szellőztetni. 

[Ferqo]

Értem, köszönöm a segítséget!
Vegül úgy döntöttünk, hogy nem vesszük meg. Nekem az autó nagyon tetszett, de furcsa volt az előélete. (Nem mellesleg édesapám is azt mondta hogy bűzlik valami vele..)

Szóval, valakinek nincsen elfekvőben egy eladó mk4 fl-je? 

Nálunk tervben van, hogy kapok céges autót, de a mikorokról, és egyàltalán a feltételekről még nem esett szó.
Kb 2-3 hét mire tisztázzuk, és sztem utána is lesz egy pár hónap mire…

[Bazs07]

Nálunk tervben van, hogy kapok céges autót, de a mikorokról, és egyàltalán a feltételekről még nem esett szó.
Kb 2-3 hét mire tisztázzuk, és sztem utána is lesz egy pár hónap mire…

Ha addigra nem találnék egyet magamnak, akkor mindenképp szólj!  
Amúgy vannak ilyen modell specifikus hibák, amikre nagyon nem árt oda figyelni? (ps-t leszámítva, arról teljesen lemondtam)

[bari012]

Sziasztok!
2008 Mk4 2.5T Titanium-X
Kétzónás klimának a jobb oldala nem fúj hideget, kifejezetten csak meleg jön belőe, leghidegebbre állitva is. Szélvédőnél, középen is lent is határozottan csak ez az oldal a hibás, másik oldal ok. Fent-lent-közép állitása egyébként jól működik. Gondolom, hogy van valami mechanika ami tereli a levegőt, ezt mennyire macera megtalálni és cserélni? Kb milyen összeg?

Sofőr oldali ülésnek a szerekezete nem tűnik olyan stabilnak mint a másik oldalon. Van esetleg valami tudott hibája ezeknek, vagy érdemes kárpitossal szétszedetni és megnézetni?

Köszönöm

[FMario]

Sziasztok.
Boldog Mondeo tulajdonos vagyok. 3 éve van meg nekem az autó.
(A tippeket a megfelelő autóhoz, részben innen kaptam, utólag is: köszi.)
Semmi probléma, tökéletesen működik minden. Megkap mindent amit egy laikus férfi ember megadhat neki.
Leszerettem volna cserélni egy fiatalabb S - maxra, de a család főleg a párom lebeszélt. Imádja mindenki. Ebből kifolyólag fordulok hozzátok.
Az autó 2011 - es. 2.0 szívó benzin. 65000 mérföld (kb. 104000 km) van benne. 4 x tökéletesen megjárta Skócia - Magyarország távolságot oda vissza, de egy kis szigeten használjuk. Leginkább bevásárlás, gyerekeknek edzés, intézendők, havi egyszer túrázás.
A kérdésem, hogy mire kéne ebben a korban oda figyelnem. A UK - ban évente van műszaki vizsga, de kétlem, hogy az annyira beható lenne. Olajat és szűrűt évente cserélem, de a tudásom ennyire telik. Az általános kopó alkatrészekre figyelek és ellenőriztetem, főleg egy hosszú Magyarország út előtt, de a motorhoz és a típus betegségekhez egyáltalán nem értek. Szeretném, hogy az autó továbbra is makulátlan legyen. Mire érdemes odafigyelnem vagy cseréltetnem?
Köszönöm a válaszokat.

[rstwingo]

Sziasztok!
2008 Mk4 2.5T Titanium-X
Kétzónás klimának a jobb oldala nem fúj hideget, kifejezetten csak meleg jön belőe, leghidegebbre állitva is. Szélvédőnél, középen is lent is határozottan csak ez az oldal a hibás, másik oldal ok. Fent-lent-közép állitása egyébként jól működik. Gondolom, hogy van valami mechanika ami tereli a levegőt, ezt mennyire macera megtalálni és cserélni? Kb milyen összeg?

Sofőr oldali ülésnek a szerekezete nem tűnik olyan stabilnak mint a másik oldalon. Van esetleg valami tudott hibája ezeknek, vagy érdemes kárpitossal szétszedetni és megnézetni?

Köszönöm

Ha a lamella tört benne, akkor nagy macera.  A teljes műszerfalat ki kell venni a középkonzollal együtt ,
igy fogtok a fűtés boxhoz férni, de azt is le kell kötni a fűtés rendszeréről és a klímáról is hogy szétlehessen borítani.
Ha csak állító motor baj van az nem nagy munka és nem is kell a kocsit szétbontani hozzá

[bari012]

Ha a lamella tört benne, akkor nagy macera.  A teljes műszerfalat ki kell venni a középkonzollal együtt ,
igy fogtok a fűtés boxhoz férni, de azt is le kell kötni a fűtés rendszeréről és a klímáról is hogy szétlehessen borítani.
Ha csak állító motor baj van az nem nagy munka és nem is kell a kocsit szétbontani hozzá

Köszi!
Állítómotor hibája Forscannel, vagy a beépített diaggal ellenőrizhető?

[Sakos]

Sziasztok.
Boldog Mondeo tulajdonos vagyok. 3 éve van meg nekem az autó.
(A tippeket a megfelelő autóhoz, részben innen kaptam, utólag is: köszi.)
Semmi probléma, tökéletesen működik minden. Megkap mindent amit egy laikus férfi ember megadhat neki.
Leszerettem volna cserélni egy fiatalabb S - maxra, de a család főleg a párom lebeszélt. Imádja mindenki. Ebből kifolyólag fordulok hozzátok.
Az autó 2011 - es. 2.0 szívó benzin. 65000 mérföld (kb. 104000 km) van benne. 4 x tökéletesen megjárta Skócia - Magyarország távolságot oda vissza, de egy kis szigeten használjuk. Leginkább bevásárlás, gyerekeknek edzés, intézendők, havi egyszer túrázás.
A kérdésem, hogy mire kéne ebben a korban oda figyelnem. A UK - ban évente van műszaki vizsga, de kétlem, hogy az annyira beható lenne. Olajat és szűrűt évente cserélem, de a tudásom ennyire telik. Az általános kopó alkatrészekre figyelek és ellenőriztetem, főleg egy hosszú Magyarország út előtt, de a motorhoz és a típus betegségekhez egyáltalán nem értek. Szeretném, hogy az autó továbbra is makulátlan legyen. Mire érdemes odafigyelnem vagy cseréltetnem?
Köszönöm a válaszokat.

Nem hiszem, hogy az előírt karbantartásokon és általános odafigyelésen kívül sok teendőd lenne, azokat viszont tartsd be. Az olajon kívül szűrők, gyertyák, vezérlés(?), fékfolyadék, hűtőfolyadék stb. cseréje, ellenőrzése is szükséges időszakonként.

[bartha64]

Most szivatsz? A MOT-614 Magyarországon nem került kiadásra, Az SWG-245 egy Röno Megan rendszáma

Sziasztok!
Mk4 vásárlás előtt állok (sajnos össze törtem a szeretett mk3-am, és már nem lenne gazdaságos megcsináltatni).
Ma beszéltem egy mk4 tulajjal, ő adná ezt az autót.
Kicsit fura hogy 2 rendszáma volt, illetve apának nagyon ismerős a kocsi, nem volt esetleg valamelyik csoport tag tulajdonosa?
Régi rendszám: MOT-614
Jelenlegi: SWG-245

Illetve valami jó tanácsot tudtok mondani? Miket nézzek meg nagyon? Automata váltósoknál vannak jelek amire baromira figyelni kell?

Köszönöm!

[G_B]

Most szivatsz? A MOT-614 Magyarországon nem került kiadásra, Az SWG-245 egy Röno Megan rendszáma

SWG246 a helyes rendszám, látszik a belinkelt képeken

[HZsolt92]

Most szivatsz? A MOT-614 Magyarországon nem került kiadásra, Az SWG-245 egy Röno Megan rendszáma

igényes bemutatkozás volt

[FMario]

Nem hiszem, hogy az előírt karbantartásokon és általános odafigyelésen kívül sok teendőd lenne, azokat viszont tartsd be. Az olajon kívül szűrők, gyertyák, vezérlés(?), fékfolyadék, hűtőfolyadék stb. cseréje, ellenőrzése is szükséges időszakonként.

Köszi szépen. Ez megnyugtató.

[sktourist]

Szép Napot!

Üdvözlöm az itt megjelenteket....
Volt egy 1,8 Ghia benzines I.-s Mondeom, 20 évesen adtam el.
Van (még) egy 2006. évjáratú, III., 2.2 Tdci kombim (a 155 le-s).
Most vettem egy 2013-s, IV, Mondeo Titanium S 2.0 SCTi Ecoboost Powershift kombi automatát (240 LE).

Ma kiírta, hogy: transmission limited function - és nem tudtam elindulni a lámpánál.... érdekes volt.... Édesanyám biztos csuklott.
Vészvillogó ki, motor leállít, majd kb egy perc múlva újraindít. Mintha mi sem történt volna, megy.
Viszont gyenge (a 16 éves dízelemmel nagyon otthagynám). Beszaladtam hibakódot leolvasatni: P0258. Fordos villanyszerelőhöz irányítottak, mert szerintük valami olyan lesz....
Járt már így valamelyikőtök?
Köszönettel!

[alf®]

Szép Napot!

Üdvözlöm az itt megjelenteket....
Volt egy 1,8 Ghia benzines I.-s Mondeom, 20 évesen adtam el.
Van (még) egy 2006. évjáratú, III., 2.2 Tdci kombim (a 155 le-s).
Most vettem egy 2013-s, IV, Mondeo Titanium S 2.0 SCTi Ecoboost Powershift kombi automatát (240 LE).

Ma kiírta, hogy: transmission limited function - és nem tudtam elindulni a lámpánál.... érdekes volt.... Édesanyám biztos csuklott.
Vészvillogó ki, motor leállít, majd kb egy perc múlva újraindít. Mintha mi sem történt volna, megy.
Viszont gyenge (a 16 éves dízelemmel nagyon otthagynám). Beszaladtam hibakódot leolvasatni: P0258. Fordos villanyszerelőhöz irányítottak, mert szerintük valami olyan lesz....
Járt már így valamelyikőtök?
Köszönettel!

elektromos kontakt hibára gyanakodhatnak,gondolom a tapasztalataik alapján.
Az üzemanyag szivattyún lévő szenzor csatalkozási hibája okozhatja,esetleg kábelszakadás vagy zárlat.
Ellenőrizzétek le,talán a szemrevételezésnél is kiderülhet valami,ha meg nem,akkor szerelő,és van rá teszt eljárás.

[sktourist]

elektromos kontakt hibára gyanakodhatnak,gondolom a tapasztalataik alapján.
Az üzemanyag szivattyún lévő szenzor csatalkozási hibája okozhatja,esetleg kábelszakadás vagy zárlat.
Ellenőrizzétek le,talán a szemrevételezésnél is kiderülhet valami,ha meg nem,akkor szerelő,és van rá teszt eljárás.

Köszönöm, jövő héten - remélem - kiderül..

[Bazs07]

Most szivatsz? A MOT-614 Magyarországon nem került kiadásra, Az SWG-245 egy Röno Megan rendszáma

https://photos.app.goo.gl/MVm7NF5PQVRXX5EY6
AZ SWG246-nak volt a régi rendszáma. Volt egy kis elírás benne a részemről. 

[Bazs07]

SWG246 a helyes rendszám, látszik a belinkelt képeken

Igen, el írtam

[bari012]

Sziasztok!

Van valakinek egy pár kallódó D1S bi-xenon foncsorja? Felujítanám az enyémet, így nem maradnék autó nélkül erre az időre.

Köszi!

[xrobe]

Sziasztok!

Van valakinek egy pár kallódó D1S bi-xenon foncsorja? Felujítanám az enyémet, így nem maradnék autó nélkül erre az időre.

Köszi!

Szia!
Én annó az enyémet odavittem Gyömrőre kora délután (helyzetjelzővel), másnap reggel hívtak, hogy kész, délután már be is szereltem.
Szerintem így meg lehet úszni, főleg ha leegyezteted.

[bari012]

Szia!
Én annó az enyémet odavittem Gyömrőre kora délután (helyzetjelzővel), másnap reggel hívtak, hogy kész, délután már be is szereltem.
Szerintem így meg lehet úszni, főleg ha leegyezteted.

Köszi, valszeg én is így fogok tenni.
A külső hőmérőnek a jeladója hol található pontosan?
Jóval többet mutat a valósnál folyamatosan, elég megtévesztő.

[xrobe]

Köszi, valszeg én is így fogok tenni.
A külső hőmérőnek a jeladója hol található pontosan?
Jóval többet mutat a valósnál folyamatosan, elég megtévesztő.

Úgy tudom nem mindegyiknél ugyanottt van, de homlokfal és a hűtők között elvileg valamelyik oldalon.

[sinci]

Sziasztok. Tudnátok ajánlani valami jó ár/érték arányú MK4 első ablaktörlő lapát párt, a gyárin kívül? Bosch nem érdekel, mert azzal már megjártam sajnos.
Köszönöm a tippeket!

[Bonca]

Sziasztok. Tudnátok ajánlani valami jó ár/érték arányú MK4 első ablaktörlő lapát párt, a gyárin kívül? Bosch nem érdekel, mert azzal már megjártam sajnos.
Köszönöm a tippeket!

Bosoko 480 és 650 mm.

Bonca

[alf®]

Sziasztok. Tudnátok ajánlani valami jó ár/érték arányú MK4 első ablaktörlő lapát párt, a gyárin kívül? Bosch nem érdekel, mert azzal már megjártam sajnos.
Köszönöm a tippeket!

Ennyiért a ford is jó ár érték arányú.Ugyan ennyibe kerül bármi más normális is,ez meg 3-4év...

https://alkatreszfordpetranyi.hu/ford-mondeo-ablaktorlo-lapat-keszlet-elso-tk-t76

[sinci]

Bosoko 480 és 650 mm.

Bonca

Köszi, próbának megrendeltem 2 szettet. Ha nem válik be maradok a gyárinál.
Korábban SCT lapátokat használtam, azt is itt ajánlották, de az utolsó rendelés nem bírt sokat.

[Bonca]

Egy-másfél év után már látok egy-egy csíkot törléskor. Annyi még nem zavar. 3 év után már van hanga is.

Bonca

[Gabesz09]

Sziasztok! MK4 1,6 benzinesnél most jött egy P0138-as hiba. Forscan azt írja O2 áramkör érzékelő magas feszültség (hengersor1 érzékelő2). Ez
a hibakód a lekérdezés idején nem található. Jön még hozzá P0318-C ugyanez a szöveg, de itt fennáll a hiba. Törlés után visszajön.

Tavaly amikor volt P0057 - HO2S fűtésvezérlő áramkör alacsony (hengersor 2, érzékelő 2) az hátsó lambda szonda csere volt 160 000.-ért.

A mostani szerintetek mi lehet?

[siki83]

Sziasztok, egr szelep takarítás során vettem észre hogy leszereléskor magában a szelepben kb. 1 kupaknyi(vizes,colas flakon) víz volt. Lehet ott ennyi mennyiségű kondenzvíz egyáltalán, vagy esetleg az egr hűtőből jöhetett mert esetleg repedt? Előre is köszönöm a segítséget. Mondeo mk4 tdci qxba 140le

[alf®]

Sziasztok, egr szelep takarítás során vettem észre hogy leszereléskor magában a szelepben kb. 1 kupaknyi(vizes,colas flakon) víz volt. Lehet ott ennyi mennyiségű kondenzvíz egyáltalán, vagy esetleg az egr hűtőből jöhetett mert esetleg repedt? Előre is köszönöm a segítséget. Mondeo mk4 tdci qxba 140le

gyakran ellenőrizd a víz szintet a kiegyenlítőben.

[alf®]

Sziasztok! MK4 1,6 benzinesnél most jött egy P0138-as hiba. Forscan azt írja O2 áramkör érzékelő magas feszültség (hengersor1 érzékelő2). Ez
a hibakód a lekérdezés idején nem található. Jön még hozzá P0318-C ugyanez a szöveg, de itt fennáll a hiba. Törlés után visszajön.

Tavaly amikor volt P0057 - HO2S fűtésvezérlő áramkör alacsony (hengersor 2, érzékelő 2) az hátsó lambda szonda csere volt 160 000.-ért.

A mostani szerintetek mi lehet?

szia. azt hiszem 2 szonda van a rendszerben....

[HZsolt92]

szia. azt hiszem 2 szonda van a rendszerben....

ha dupla katalizátoros, akkor 4, nem tudom mk4be milyen kipufogó rendszerrel került be az 1.6tivct