MK4 Általános kérdések

[SzJani]

Szia!

Nem cserélsz egy kicsit gyakran olajat? 

Egyébként az szeretném kérdezni, hogy van-e valamilyen módszer arra, hogy a légkondi működését megmérjük. Tavasszal elszökött a gáz, feltöltötték, de most mintha nem hütene ismét olyan jól mint a feltöltés után.

Szerintem nem, én is 10E-ként cserélem (a DPF miatt is).

Klíma otthoni vizsgálat: ha jól működik, a leghidegebb állásban ~5 fokos levegőt kell befújnia, az enyém 3-4et tud.

[Mikorka Kálmán]

Szia!

Nem cserélsz egy kicsit gyakran olajat? 

Egyébként az szeretném kérdezni, hogy van-e valamilyen módszer arra, hogy a légkondi működését megmérjük. Tavasszal elszökött a gáz, feltöltötték, de most mintha nem hütene ismét olyan jól mint a feltöltés után.

    10e km-t akartam írni

[Trekxc]

  10e km-t akartam írni

Az is elég gyakori sztm! Kb fél évente ahogy elnézem. 
Ez a motor akkor kimegy a világból. Rendes törődés

Amennyiben nem lenne benne DPF akkor is cseréznéd 10 ezrenként vagy akkor többet mennél vele?

[Mikorka Kálmán]

Az is elég gyakori sztm! Kb fél évente ahogy elnézem. 
Ez a motor akkor kimegy a világból. Rendes törődés

Amennyiben nem lenne benne DPF akkor is cseréznéd 10 ezrenként vagy akkor többet mennél vele?

Ez egy jó kérdés, mert igazából még annyira nem tartok a dpf-től. Előzőben 20e km-enként cseréltem, de most lehet azon is 10e lenne a ciklus..

[SzJani]

Az is elég gyakori sztm! Kb fél évente ahogy elnézem. 
Ez a motor akkor kimegy a világból. Rendes törődés

Amennyiben nem lenne benne DPF akkor is cseréznéd 10 ezrenként vagy akkor többet mennél vele?

Bár nem engem kérdeztetek  , de én írtam a DPF-et:

Ha nem lenne DPF, a turbo miatt én akkor is cserélném 10E-ként. Ennyit megérdemel. Valamint én meg akarom tartani kb 300E-ig.

[Mikorka Kálmán]

Bár nem engem kérdeztetek  , de én írtam a DPF-et:

Ha nem lenne DPF, a turbo miatt én akkor is cserélném 10E-ként. Ennyit megérdemel. Valamint én meg akarom tartani kb 300E-ig.

Ez a pug motor jófajtának tűnik Nekem, persze hogy hosszú távon milyen lesz az jó kérdés...

Mk3-asomnál már a 40e km-es szervízen láttam olajfoltokat itt-ott, a mostanit jövő héten viszem 70ezres ( ) szervízre de a poron kívül semmi nincs a motoron...
Ami a puma motor mellett szól/szólt, hogy 140-150-nél szerintem nagyon jól fogyasztott, illetve ha nyomtam Neki nem ugrott meg olyan drasztikusan a fogyi.
 lenne
Mk4- essel nagy átlag 7 liter, ez szerintem mk3-ban mondjuk fél-1 literrel kevesebb

[Trekxc]

Ez a pug motor jófajtának tűnik Nekem, persze hogy hosszú távon milyen lesz az jó kérdés...

Néha taxizom céges ügyben és mindig kérdezgetem a srácokat. A legutóbb pug motoros (galaxy volt, de mindegy) 200e kilcsis autó volt és még semmi baja nem volt.
Nagyon meg volt elégedve vele az ürge. Egy másik mercis is azt mondta, hogy az mk4-es mondik már sokkal jobbak kollegák szerint. A 3-asoknál több a panasz, de majd természetesen kiderül...

Minden esetre én meg vagyok elégedve eddig ezzel is, de nagyon gondolkozom mk4-en mert jövőre lesz nálunk eladó. Galaxy és egy 5 ajtós mondi is.
Szépek, jók, fullosak, csak egr-t kell dugózni meg szabadonfutósítani őket 

[dred]

Csao!

Olyan kérdéssel szeretnék a fórumhoz fordulni, hogy vásárlás előtt állok és szeretnék magamnak 1  MONDEO 2.2 TDCi. És azt szeretném kérdezni, hogy van-e valakinek személyes tapasztalata a kocsival, vagy hallott-e róla valamit? Egyaránt várom a pozitív és negatív értékeléseket is. A válaszokat előre is köszönöm.

[Mikorka Kálmán]

Néha taxizom céges ügyben és mindig kérdezgetem a srácokat. A legutóbb pug motoros (galaxy volt, de mindegy) 200e kilcsis autó volt és még semmi baja nem volt.
Nagyon meg volt elégedve vele az ürge. Egy másik mercis is azt mondta, hogy az mk4-es mondik már sokkal jobbak kollegák szerint. A 3-asoknál több a panasz, de majd természetesen kiderül...

Minden esetre én meg vagyok elégedve eddig ezzel is, de nagyon gondolkozom mk4-en mert jövőre lesz nálunk eladó. Galaxy és egy 5 ajtós mondi is.
Szépek, jók, fullosak, csak egr-t kell dugózni meg szabadonfutósítani őket 

Mk3-ason Nekem volt egy-két bibi:

80e km-től éreztem olyan köhögősnek a dolgot.. 100e-től meg elszabadult a pokol, de 150e ezernél már jól volt a kicsike...

Ott sose hagyott sehol... viszont a mostani már zárt ki télen kabát nélkül (a kis ***)

[Mikorka Kálmán]

Csao!

Olyan kérdéssel szeretnék a fórumhoz fordulni, hogy vásárlás előtt állok és szeretnék magamnak 1  MONDEO 2.2 TDCi. És azt szeretném kérdezni, hogy van-e valakinek személyes tapasztalata a kocsival, vagy hallott-e róla valamit? Egyaránt várom a pozitív és negatív értékeléseket is. A válaszokat előre is köszönöm.

Ne vegyél olyat, alig megy, sokat fogyaszt, régi konstrukciós vas motor, és drága is... 

viccet félre téve: bátran vehetsz olyat is, de ölég a 2.0 tdci is.  SzJaninak van tapasztalata 2.2-vel, de nem annyira motorikus, inkább karosszériás tapasztalat... 

[SzJani]

Ne vegyél olyat, alig megy, sokat fogyaszt, régi konstrukciós vas motor, és drága is... 

viccet félre téve: bátran vehetsz olyat is, de ölég a 2.0 tdci is.  SzJaninak van tapasztalata 2.2-vel, de nem annyira motorikus, inkább karosszériás tapasztalat... 

  erre mongya egy ismerősom, h: Hát, igen... G**ik az emberek...
Egyébként pont most írok egy kis összesítést ide, mindjárt küldöm.

[zsoel]

Most néztem a fogyasztást!
800 km-t mentem, ebben 1 Bp-i és 1 H.vásárhelyi út volt.
A többi tisztán városi, folyamatos klímahasználattal.
A fed.comp 6.6 átlagot mutatott.
Teli tankolás után az átlag: 6.61!    

[zsoel]

Valamint én meg akarom tartani kb 300E-ig.

Ha csak korábban meg nem veszem tőled!

[SzJani]

Ha csak korábban meg nem veszem tőled!

Mindig tréfálsz, de a dolgoknak okai vannak, majd egyszer 4 szemközt elmesélem. 
Egyébként megy fel az enyém ára, mert ebben a színben már nem lesz (már most sincs)... 

[SzJani]

Mi a véleményetek arról, hogy csináljunk egy gyors összesítést, esetleg (típus)hiba témában?
Van kedvetek beírni, hogy eddig mivel találkoztatok?

(én még gépelem az enyém )

[Mikorka Kálmán]

Mi a véleményetek arról, hogy csináljunk egy gyors összesítést, esetleg (típus)hiba témában?
Van kedvetek beírni, hogy eddig mivel találkoztatok?

(én még gépelem az enyém )

szerintem itt inkább elektromos gondok vannak/lesznek:

pl. kijelző melegre elhalványodik, a kulcsot nem mindig ismeri fel az autó, ja és, hogy kilazult a könyöklő csavarja.
Nekem eddig ennyi.

[SzJani]

szerintem itt inkább elektromos gondok vannak/lesznek:

pl. kijelző melegre elhalványodik, a kulcsot nem mindig ismeri fel az autó, ja és, hogy kilazult a könyöklő csavarja.
Nekem eddig ennyi.

Jó dolgok, mi az ami miatt szereted?
kicsit részletesebben, na! 
(én még mindig az enéymet írkálom  )

[Mikorka Kálmán]

Jó dolgok, mi az ami miatt szereted?
kicsit részletesebben, na!  
(én még mindig az enéymet írkálom  )

csendes, nagy, kényelmes, nem pattog és mégis jó az úttartása, nagy csomitartó, viszonylag szép forma, jól megy, jól fogyaszt, és eddig még megbízható...

[Trekxc]

csendes, nagy, kényelmes, nem pattog és mégis jó az úttartása, nagy csomitartó, viszonylag szép forma, jól megy, jól fogyaszt, és eddig még megbízható...

Ami nekem tetszett benne MK4 vs MK3 igaz még kevest vezettem: váltója jobb, fékei jobbak, csendesebb, dupla klíma, jobban összerakott, nehezebb vele lefulladni, na meg az új extrák: adaptív tempomat (na az a legkirályabb extra amit valaha próbáltam), automata kézifék vagy micsoda (megtartott emelkedőn) (fogyiban meg a gyorsulás karakterisztikájában az mk3 a nyerő nálam, ja és hosszabb a 6. a 3-asban az is sztm jobb. Szeretem, ha pályán 130-ál kevesebbet forog a motor)
 

[SzJani]

Nálam így alakul 45E km után:

Hibák:
- fékszervó dob csere (szuszogott a műszerfalban, más fordoknál is előfordult már),
- első JB ködlámpa csere (menetszél letépte a burkolatát a "német" autópályán),
még hibák, mivel én nagyon szőrőzős vagyok ám... :
- Convers+ ban a menük még mindig elszállnak néha, (nem tudnak jelenleg még mit kezdeni vele),
- USB-ről nagyon nagyon ritkán (félévente 1x) lefagy a beolvasás, (nem érdekel, ennyi belefér),
- hátsó ajtó napfényrolója néha ciceg (-> egy rántás rajta és OK),
- néha a TPMS szenzorok hülyeséget jeleznek (kb félévente 1x, így nem érdekel, legalább tudom, hogy működik jól a riasztási rendszer),
- régebben vmi rezonált 1500-as fordulatnál az A oszlop irányából -> a levegőszűrő volt a motortérben "rosszul" (ami jót jelent) bepattintva a helyére, ha csak 2 gumibaba fogta akkor ez nem jeletkezett, egy jobbkezes benézése utáni minimál facelift (lökhárító és lámpacsere) megoldotta véglegesen a kérdést 3 gumibabával is,
- az akkumulátor nyitható fedele 2, azaz kettő nyitást bírt ki nálam (viszont relatíve olcsó és van raktárkészleten, -> vajon miért... )

A fentieken kívül ami nekem nem jött be:
- gyenge lábtérvilágítás (pótoltam),
- gyenge csomagtér világítás (pótoltam, sötétben az autótól 2m-re is fény van),
- ha bekapcsolom a tempomatot, a Convers+-on már nem látszik a felkapcsolt világítás ábrája (nappal zavaró lehet eleinte, de később megszokható),
- az adaptív tempomat néha bamba, mivel nem a MO-i autós kultúrához fejlesztették (hiányzik az indexre már nyomom a gázt funkció),
- hangvezérlés, teljesen felesleges, néha zavar, hogy indexeléskor megnyomom és a kislány pofázni kezd,
- kesztyűtartó kialakítása (messze is van a vezetőüléstől),
- esőben a tükör nehezen látható nagy sebességnél a turbulencia miatt,
- csavarhúzóval nyitható ajtózár (dugóztam),
- kormánykarima vékonysága (a Focusomé jobb volt),
- a nyitókulcs kinézete (kritikán alulira kopott már, bár igaz, nem magában, hanem sok kulccsal együtt hordom),
- a 2.2-es motornál az üzemanyagszűrő cserénél más a történet, a ház is cserélődik -> drágább,
- egy sz*r pollenszűrő cseréhez még a gázpedált is ki kell venni,
- az olajcsere üzenetek hamar jönnek (nem zavar, egy idő után csak a meszidzsek között van meg),
- a (JB) első lökhárítóból nem lehet kiszedni a világos ezüst betéteket fényezésre (a patenteket alulról takarja a felragasztott toldalék),
- majdnem a luxusadós dolog, de szerencsére már nem lesz (remélem),

Ami NAGYON BEJÖTT:
- a 2.2-es motor, ha akarom felmosok (~9-10L), ha akarom vegyülök(~(4.5)5-6L), (2,5 személlyel és >350kg járólappal is fickós még 130 felett is )
- váltó (a legjobb 3.ban vagy 4ben nyomni a gázpedálon egy Enter-t )
- futómű, mindent tud, de nehéz azért az autó, nem STként és nem RSként kanyarodik,
- fék; vasmacska effektust is tud a nagy gumikkal -> utasnak óvatosan kell megmutatni mit tud a rendszer,
- csomagtartó méret (múltkor 2x2m-es magasított végű lapraszerelt franciaágyat simán beraktam a matraccal együtt és bezártam a csomagtérajtót), egyébként próbáljátok egyszer ki, hogy milyen végignézni hátra, ha ki van véve a kalaptartó és le vannak hajtva az ülések -> én elkezdtem röhögni, akkora a tér,
- xenon, napközben is látszik az előttem lévő autó hátulján, éjjel brutál, ritkán villogok nagyon hülyékre, olyankor a fénymennyiség miatt olyan érzésem van mint ha fel akarnám gyújtani őket,
- globális nyitás-zárás (feleséggel imádjuk, főleg a gyerek miatt),
- szellőztethető első ülések (hőségben nagyon jó száraz ingben kiszállni),
- fűthető hátsó ülés (nem kell állófűtés),
- első szélvédőfűtés (télen, esőben kafa),
- a memóriás és a 8 irányú ülések (csak a feleségnek merem (többször) odaadni az autót, mert ő nagyon jól vezet, így praktikus),
- a TPMS rendszer (hirtelen hidegben egyből jelzett, hogy kicsi a nyomás),
- a turbó hangja váltásnál leengedett ablaknál ,
- az ablakok (utastér) kiemelkedő hangszigetelése (mondjuk a súlyt nézve ennyi kg-nyi végeredmény láttán ez elvárható),
- még JB szettel is kicsit understatement az autó (sokszor csak egy optikai tuningos újmondeónak nézik (aztán amikor az emelkedőkön "le kell hívni a lapokat" akkor derül ki, hogy kifizette be a luxusadót 2010-re ),
- többeket már motorfékkel előzni  ,
- a nagy súly miatt a célállomás felé már csak üresben gurulni, (rekord: Bp táblától (osztyapenkó) a Nagyszőllős utcáig, úgy hogy nem tartok fel senkit)
- összeségében az egész autó, úgy hogy van, 

Amit nem kell másoknak (autósújságok, stb.) elhinni (szerintem):
- vezetőülésnél rossz helyen lévő ablakemelő gombok; ez sztem nem igaz, a fotókon tényleg furán mutathat, de használatban mutatkozik meg, hogy tökéletes helyen vannak,

Általánosságban:
- nagy az autó (kívül is), figyelni kell rá,
- a kuplungot meg kell szokni (de melyik modern dízelnél nem), asszonyka mondta, hogy aki ezzel tud menni, az bármit el tud vezetni,
- a JB szett miatt egy picit jobban oda kell figyelni az autó elejére, hátuljára, aljára; szervízekben, gumisnál néha küzdenek a felemeléssel,
- a teljesítmény miatt:
    - ha nem rohanunk akkor is gyorsabbak vagyunk a közlekedők nagy részétől, ezért fokozottabb figyelem szükséges, deffenzívebben kell vezetni,
    - ha pici gyereket szállítunk, ügyelni, mert nem bírja a nyakuk,
- a magyar utak a 235-ös gumikat elviszik, de ezt ugye tudjuk,
- a HLA használatához a sofőrnek kell hozzátanulni, én szeretem, másokat összezavar (főleg ha húzkodják a kéziféket -> akkor kikapcsol),
- DPF szűrőre figyelni kell, ha valaki csak rövidebb távokat fut meg,
- a buszrendszer miatt otthon már nem hekkelhető junior szinten,
- az ACC miatt részben "betömött" hűtőrács asszimetriát okoz, neem is meg kellett szoknom, de mostmár kifejezetten szeretem, mert nekem így "egyedi" ,

Amit hiányolok/várom a következőkben:
- kormányfűtés,
- szellőztethető hátsó ülések,
- napelemes napfénytető, ami álló helyzetben szellőzteti az utasteret,
- V6 dízel duplakuplungos váltóval,

[SzJani]

Ezt már nem akartam a listába venni, de szerintetek az miért van, hogy régen nekem a danubius volt az 1. csatornára hangolva, s most van helyette ez az új adó a klaszzefem, de amikor én bekapcsolom a rádiót, akkor néhány mp-ig még mindig a danubiuszt írja ki a rádió.
Ennyire nem lehet az autóm lojális a régi adóhoz... 

[Mikorka Kálmán]

Ezt már nem akartam a listába venni, de szerintetek az miért van, hogy régen nekem a danubius volt az 1. csatornára hangolva, s most van helyette ez az új adó a klaszzefem, de amikor én bekapcsolom a rádiót, akkor néhány mp-ig még mindig a danubiuszt írja ki a rádió.
Ennyire nem lehet az autóm lojális a régi adóhoz... 

Nem tudom miért van, de Nekem ugyanezt játsza el, csak a Slágerrel...

[zsoel]

Ezt már nem akartam a listába venni, de szerintetek az miért van, hogy régen nekem a danubius volt az 1. csatornára hangolva, s most van helyette ez az új adó a klaszzefem, de amikor én bekapcsolom a rádiót, akkor néhány mp-ig még mindig a danubiuszt írja ki a rádió.
Ennyire nem lehet az autóm lojális a régi adóhoz... 

Ez nálam is így van.
Valamiért tárolta a korábbi nevet.
Lehet, újra kellene keresteni az adókat, és utánna egy mentés.ű
Akkor már a régi rádióneveket mentené a rendszer.

[zsoel]

Nálam új tapasztalat!
Beülök a kocsiba, indítás, és a rádión a Kossuth szól.
Nincs is elmentve!
És már nem egyszer tapasztaltam.

[Mikorka Kálmán]

Nálam új tapasztalat!
Beülök a kocsiba, indítás, és a rádión a Kossuth szól.
Nincs is elmentve!
És már nem egyszer tapasztaltam.

nincs bekapcsolva a forgalmi info (tp, ti, ta vagy mi)?

[szisan86]

Ezt már nem akartam a listába venni, de szerintetek az miért van, hogy régen nekem a danubius volt az 1. csatornára hangolva, s most van helyette ez az új adó a klaszzefem, de amikor én bekapcsolom a rádiót, akkor néhány mp-ig még mindig a danubiuszt írja ki a rádió.
Ennyire nem lehet az autóm lojális a régi adóhoz... 

El kell menteni újra......Bejön a Class, és nyomod hosszan azt a számot amelyen szeretnéd, hogy legyen.....

[szisan86]

Tipus hiba dologhoz még hozzátenném a toronycsapágyakat. Csodálkozok, hogy ez még szinte csak nálam romlott el, az velük a gond, hogy nem nagyon vannak leszigetelve, és, ha mész saras, vizes úton, a kerék beleveri a sarat, és a vizet a toronycsapágyba.......azt ugye meg már ne mondjam el, hogy mire képes a víz a vassal...... 5500Ft kb egy új, éppen nem drága, de ha időbe észreveszitek, javítható, szét kell pattintani, kimosni, és új csapágyzsír......

[szisan86]

Én is hasonlóan jártam...megjártuk Grazot, itthon még elfurikázgatok és a hétvégén tutira kell tankolnom. 

És akkor az örök és állandó kérdés...milyen olajat?
Duratorq 2.0L TDCI (130PS) automata.
Melyik olajat válasszam? Annyi mindent olvastam már, hogy totál káosz a fejem.
Kedves hozzáértők, drága felhasználók! Melyik jó az én autókámnak? 

Én a Castrol Magnatec 5w30A1-re adom le a voksom. De, ha Fordot veszel 10e km-enként, az is biztos tuti jó, a Ford olaj is Castrol.......

[Mikorka Kálmán]

Tipus hiba dologhoz még hozzátenném a toronycsapágyakat. Csodálkozok, hogy ez még szinte csak nálam romlott el, az velük a gond, hogy nem nagyon vannak leszigetelve, és, ha mész saras, vizes úton, a kerék beleveri a sarat, és a vizet a toronycsapágyba.......azt ugye meg már ne mondjam el, hogy mire képes a víz a vassal...... 5500Ft kb egy új, éppen nem drága, de ha időbe észreveszitek, javítható, szét kell pattintani, kimosni, és új csapágyzsír......

a toronícsapágy az felül van, nem? Oda hogy kerül zsír? Mik a tünetei?

[Kiss]

Köszönöm, marad a jól bevált FORD olaj! És mivel itt azt olvastam a hozzáértőktől, hogy 10ezrenként csere, így akkor 10ezrenként csere. Betartva!

SzJani ez az összefoglaló PAZAR! 
Néhány helyen nem értem, de a hiba nálam van.   
Mindenesetre a kocsit imádom, kívül-belül elnyerte a tetszésem, sajnos  - "ha nem rohanunk akkor is gyorsabbak vagyunk a közlekedők nagy részétől" - ezzel nehezen birkózom meg, de igyekszem.
A kormányfűtésről az jutott eszembe, mikor a napon sok ezerrel sütötte a nap a kormányt, megfogni is alig lehetett. Akkor a kormányhűtés is játszik a listában! 
A tempomatról meg annyit, hogy lehet, hogy rosszul értelek, de nálam, ha bekapcsolom, világít a zöld lámpája.

[SzJani]

Megkaptam ma a szeptembertől érvényes árlistát.
Van már benne minden: 200Lovas 2.2 TDCi, 240lovas SCTi, majdnem mindenhez PowerShift, stb.
Akit érdekel küldjön mailt.

[SzJani]

...
A tempomatról meg annyit, hogy lehet, hogy rosszul értelek, de nálam, ha bekapcsolom, világít a zöld lámpája.

Nekem az adaptív tempomat miatt nem a világtó lámpás autó lesz a konzerven, hanem felrajzolja az autó elé az 5 cskot, amivel a követési távolságot lehet álltani.
A ford szám mérőben a zöld lámpácska persze látszik.

[szisan86]

a toronícsapágy az felül van, nem? Oda hogy kerül zsír? Mik a tünetei?

Toronycsapágy az a lengéscsillapító végén van, a rugó felett, amiatt tudod úgy tekerni a kormányt, hogy a rugó fordul, mondjuk anélkül meg csúszna, vagy ropogna......

A lényeg, ha a toronycsapágy rossz, illetve be van rozsdásodva, nem tud forogni, akkor a rugó ugrál  miközbe tekered a kormányt, és ilyen ropogó hangot ad....jobban nem tudom elmondani......

Zsír, hogy kerül bele? Úgy, hogy szétszeded, és az ujjacskádról belekened...... De nyílván ez már nem az a mutatvány, hogy csináld magad, ehhez már szerelési gyakorlat kell, vagy autószerelő haver, illetve szerszámok, pl.: rugóösszehúzó stb.....

Meg ne az legyen, hoyg mostmár senki nem vesz toronycsapágyat, csak azt mondtam, ha időbe észre veszed, hogy ropog, és gyors szét van szerelve, akkor még talán menthető, egy kimosással, mondjuk féktisztítóval, és újrazsírozással (de csapágyzsír, és lehetőleg olyan, amit nem tud könnyen kimosni a víz)......

[Kiss]

Nekem az adaptív tempomat miatt nem a világtó lámpás autó lesz a konzerven, hanem felrajzolja az autó elé az 5 cskot, amivel a követési távolságot lehet álltani. A ford szám mérőben a zöld lámpácska persze látszik.

Oké, értem már ! 

[Mikorka Kálmán]

Tegnap megviccelt a sony fejegység- bt modul párosítás. Szóval a tünetek: Nem tudom kikapcsolni a rádiót, ha véletlenül sikerül 26ezredik gombnyomásra, akkor azt írja ki, hogy phone unaivable és a háttérben szól a Neo FM fix hangerőn. Persze telefont párosítani nem lehet, csatornát váltani nem lehet a cd hallgatni nem lehet, hangerőn nullán van, mégis ordít a Neo Fm.    És mindezt úgy, hogy Balatonról Sopront érintve jöttem haza. 

Ja és a megviccelésről annyit, hogy nem i vicc ez, mert még mindig xar.

Szóval irány horány, meg a szagszervíz. 

[szisan86]

Tegnap megviccelt a sony fejegység- bt modul párosítás. Szóval a tünetek: Nem tudom kikapcsolni a rádiót, ha véletlenül sikerül 26ezredik gombnyomásra, akkor azt írja ki, hogy phone unaivable és a háttérben szól a Neo FM fix hangerőn. Persze telefont párosítani nem lehet, csatornát váltani nem lehet a cd hallgatni nem lehet, hangerőn nullán van, mégis ordít a Neo Fm.    És mindezt úgy, hogy Balatonról Sopront érintve jöttem haza.  

Ja és a megviccelésről annyit, hogy nem i vicc ez, mert még mindig xar.

Szóval irány horány, meg a szagszervíz.  

Vedd le az aksi sarut mondjuk 5 percre, meg rakd vissza, vagy vedd ki a rádió biztosítékát, és megjavul......:-)

[Mikorka Kálmán]

Vedd le az aksi sarut mondjuk 5 percre, meg rakd vissza, és megjavul......:-)

Nekem ilyet csak úgy tudnak orvosolni, hogy kicserélik a modult...

[szisan86]

Nekem ilyet csak úgy tudnak orvosolni, hogy kicserélik a modult...

Milyen modult? Nekem is Bluetooth-os kihangosítom van, asszem egyszer engem is tréfált már meg.....

[Mikorka Kálmán]

Milyen modult? Nekem is Bluetooth-os kihangosítom van, asszem egyszer engem is tréfált már meg.....

a bt/voice control modul ami szerintem bekakkantott, azt ki fogom cseréltetni...

[szisan86]

a bt/voice control modul ami szerintem bekakkantott, azt ki fogom cseréltetni...

Hangvezérlésre gondolsz? Olyan is van az enyémbe, semmi köze nincs hozzá. Mondom , kapd ki a rádió biztosítékát, és megjavul, XP is lefagy néha, mikor kér egy rebootot....

[Mikorka Kálmán]

Más kérdés...

Vettem egy ponyvát, ami nagyon fhasza, flefeszül az autóra, kimlehet nyitni a ponyvarészt acsomitartónál, illetve a bal első ajtónál, belül szellőző szövet, szóval nem fülled be az autó, és nem karcolja...

Ki lehet rajta dugni az antennát is, de jobb lenne letekerni. Na ezt megpróbáltam, de természetesen nem lehet letekerni...

Gondolom senki nem tudja letekerni, mert fater autójára is rá van gyógyulva... Valaki próbált valami módszert a leaplikálásra?

[Mikorka Kálmán]

Hangvezérlésre gondolsz? Olyan is van az enyémbe, semmi köze nincs hozzá. Mondom , kapd ki a rádió biztosítékát, és megjavul, XP is lefagy néha, mikor kér egy rebootot....

Tudtommal egy modulban van a kettő...

[mondejoooooo]

Más kérdés...

Vettem egy ponyvát, ami nagyon fhasza, flefeszül az autóra, kimlehet nyitni a ponyvarészt acsomitartónál, illetve a bal első ajtónál, belül szellőző szövet, szóval nem fülled be az autó, és nem karcolja...

Ki lehet rajta dugni az antennát is, de jobb lenne letekerni. Na ezt megpróbáltam, de természetesen nem lehet letekerni...

Gondolom senki nem tudja letekerni, mert fater autójára is rá van gyógyulva... Valaki próbált valami módszert a leaplikálásra?

Nekem se sikerult leaplikalnom...
Ha nem tevedek kb. 3000ft a talp es kb. 2500ft a *** az mk3-hoz

[Mikorka Kálmán]

Nekem se sikerult leaplikalnom...
Ha nem tevedek kb. 3000ft a talp es kb. 2500ft a *** az mk3-hoz

Már Én is keresem az árakat... Mert gondoltam nekiállok, aminek ha jól sejtem törés lesz a vége  (ha felidegesítem magam, akkor rossz esetben még tetőhorpadás madzagkitépéssel együtt  )

De az is megfordult a fejemben, hogy a sok elektromos bug-nak köszönhetően elmegyek szervízbe, majd megmondom a csávónak hogy tekerje le. Majd aztán letörik Ők, ígyhát buknak egy antennát talppal együtt... 

[SzJani]

... Valaki próbált valami módszert a leaplikálásra?

1x véletlenül tolattam egy olyan helyen, ahol eléggé lelógtak a szomszédos bokrok ágai. Úgy sem jött le. Még meg sem hajlott.
Strapabíró egy dög...
A Focusomon is ilyen volt.

[SzJani]

más

Mit szóltok az új árlistához?
200LE -s 2.2 TDCi
240LE -s 2.0 SCTi

várja vki ezeket?

[Mikorka Kálmán]

más

Mit szóltok az új árlistához?
200LE -s 2.2 TDCi
240LE -s 2.0 SCTi

várja vki ezeket?

Stealt... a 2.2-est. Engem a belső változtatások érdekelnének inkább... no persze a külsők is...

de azért ez a 240 lóerős kétezres benyás sem hangzik rosszul. Legyen belőle és szerzek egyet egy hétvégére. Kiváncsi vagyok a fogyasztására.

[HZsolt92]

más

Mit szóltok az új árlistához?
200LE -s 2.2 TDCi
240LE -s 2.0 SCTi

várja vki ezeket?

1. kösz a listát
2. stealt már biztos nagyon várja

[Mikorka Kálmán]

hátsó szárny spoiler: csak 5 ajtós manuális váltóshoz...  Miért? Az autómata karja kilóg a csomiajtón? 

[madeira]

Stealt... a 2.2-est. Engem a belső változtatások érdekelnének inkább... no persze a külsők is...

de azért ez a 240 lóerős kétezres benyás sem hangzik rosszul. Legyen belőle és szerzek egyet egy hétvégére. Kiváncsi vagyok a fogyasztására.

Honnan tudsz szerezni egy egész hétvégére?? Erre én is beneveznék...