MK4 Általános kérdések

[Sakos]

ez a kiegészítő fütés hogy néz ki a gyakorlatban?

Kb. olyan lehet, mint egy hajszárító.

[Mikorka Kálmán]

Az enyémbe "150 AMP, Radiális B+ csatlakozással" generátor van, ha dobsz egy alvázszámot PÜ-be, megnézem,hogy nálad mi a szitu.

Szóval így már tuti mehet bele az elektromos kiegészítő fűtés.
Anno valaki írta,hogy vett EGR szelept bontóban, kéne nekem a kontakt hátha van nekik ilyen cumó.
Vagy szerintetek,hogy nézzek utána ebayen, allegron?

Tomi csak neked:

http://kepfeltoltes.hu/view/121203/724075058N_vtelen_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Azt mondjátok meg nekem,hogy angolul, hogy van ez a szarság.

Dobhatok én is püt?

Ezt egyszerűen be lehet szerelni? Meg van a helye? Műszerfalon lesz valami kapcsoló?

[tomeed]

Dobhatok én is püt?

Ezt egyszerűen be lehet szerelni? Meg van a helye? Műszerfalon lesz valami kapcsoló?

Ugyanaz a generátorod van, mint nekem 150A

Ennek megvan a helye, csak be kell dobni, csati előkészítése meg kell,hogy legyen.
Én úgy gondolom, de cáfoljatok meg, hogy figyeli az autó és ha 4 foknál hidegebb van akkor rákapcsolja ezt a kütyüt, nem?
Ennek külön kapcsolója nincs. De akinek van a kocsijában,majd megmondja.
Talán úgy működhet,mint az ablakfűtések,azok is kapcsolnak maguktól ha hideg van.

[Arabic]

" Kiegészítő levegőfűtéssel" Ez elvileg lehet az? Az autó 2010.06.24-én jött ki a gyárból, viszont még nem a facelift-es. Ebben vajon az a lamella mozgató dolog is benne lehet? 

Fűtött mosó fúvókával.... na ezt hogy lehet beállítani hogy ne össze-vissza spricákoljon?

[tomeed]

Fűtött mosó fúvókával.... na ezt hogy lehet beállítani hogy ne össze-vissza spricákoljon?

Gombostűvel
De tényleg

[Arabic]

Gombostűvel
De tényleg

esküszöm ezen agyaltam hogy megerőszakolom egy tűvel, köszi, 

[Mikorka Kálmán]

Ugyanaz a generátorod van, mint nekem 150A

Ennek megvan a helye, csak be kell dobni, csati előkészítése meg kell,hogy legyen.
Én úgy gondolom, de cáfoljatok meg, hogy figyeli az autó és ha 4 foknál hidegebb van akkor rákapcsolja ezt a kütyüt, nem?
Ennek külön kapcsolója nincs. De akinek van a kocsijában,majd megmondja.
Talán úgy működhet,mint az ablakfűtések,azok is kapcsolnak maguktól ha hideg van.

Azt meg tudod nézni, hogy nekem van e kieg fűtés?


Miért van több cikkszám ennél az egységnél? Más nem kell hozzá, csak ez az egy cucc?

Sokat kérdezek? Nem jössz el minire? Janival nem akarsz jönni? Ugye közel laktok egymáshoz?

[Mikorka Kálmán]

Gombostűvel
De tényleg

Egyszer nekiálltam, felbaxta az agyam, mert össze vssza sprickolt... Szervízesnek ügyesebb volt a keze...

[stealt]

Azt meg tudod nézni, hogy nekem van e kieg fűtés?

( hogy férsz hozzá a Petrányi adatbázishoz? )

Miért van több cikkszám ennél az egységnél? Más nem kell hozzá, csak ez az egy cucc?

Sokat kérdezek? Nem jössz el minire? Janival nem akarsz jönni? Ugye közel laktok egymáshoz?

Ezt megtudod magadnak is nézni itt:
http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do
ha találsz benne egy :
"Kiegészítő levegőfűtéssel " sort akkor van benne.
De ez adatbázis nélkül is rögtön felismerhető arról, hogy azonnal tolja be a meleget.

[Dentcraft]

Azért ez nem így van. 1.) Fordék szerint a zárt lamella kb 6 %-al javítja a légellenálást, 2.)  tényleg valamivel hamarabb melegszik be a motor (ezt főleg nagy hidegben lehet észrevenni).

én próbáltam tavaly télen, teljesen eltakartam.  semmi nem változott. nagyon hideg volt akkor.

[Arabic]

én próbáltam tavaly télen, teljesen eltakartam.  semmi nem változott. nagyon hideg volt akkor.

na jó, azért az a -20 -25 már tényleg durva volt...

[stealt]

én próbáltam tavaly télen, teljesen eltakartam.  semmi nem változott. nagyon hideg volt akkor.

Az MkIII-ashoz képest a IV-es már elég rendesen be van dobozolva alul is ( kb annyira hogy elmenjen a kedvem az olajcserétől ha lejár majd a garija) A III-asnál így tényleg nem sokat ér ha lezárod a hűtőmaszkot. Én azt látom, hogy nálunk ugyanúgy 2.2-es a III-as meg a IV-es is és a IV-es ugyanott ugyanúgy hamarabb melegszik.

[stealt]

na jó, azért az a -20 -25 már tényleg durva volt...

Hát főleg úgy hogy általában -25-re vannak hidegindításban előkészítve a TDCi-k. De ahhoz tényleg tartós hidegnek kell lenni.

[balazs1011]

ETIS alapján van kiegészítő levegőfűtésem.
Ez konkrétan mit takar.
Hamarabb fújja a meleg levegőt indítás után? vagy mi.

[stealt]

ETIS alapján van kiegészítő levegőfűtésem.
Ez konkrétan mit takar.
Hamarabb fújja a meleg levegőt indítás után? vagy mi.

Igen. Van benne egy kiegészítő villamos fűtés ami azonnal meleg levegőt tud befújni az utastérbe. E nélkül 7-8km-et kellene várnod amíg éreznél valamit.

[balazs1011]

Igen. Van benne egy kiegészítő villamos fűtés ami azonnal meleg levegőt tud befújni az utastérbe. E nélkül 7-8km-et kellene várnod amíg éreznél valamit.

Köszönöm a gyors választ.
Indulás után lehet némi meleg levegőt érezni,de ez csak langyos.
Erősebb fújási fokozatba állítva már el is veszik ez a langyosság.
Milyen meleget kellene fújnia?
Gondolom ,ha elromlik akkor nem melegítene semmit.
CANBUS jelezné??

[wyctor]

PÜ-be megy a válasz

Nem baj, ha legközelebb, csak a képet linkeled be az alkatrészről....

[Mikorka Kálmán]

Nem baj, ha legközelebb, csak a képet linkeled be az alkatrészről....

Az sem baj, ha nekem is adsz hozzáférést. 

Én kiszedtem.

[potyo57]

sziasztok,
nekem sztem alap generátor van benne, az mennyit tud? 90A ahogy néztem még a gyári akksi van benne, ami tekintve hogy most zenélem tele a kocsit, lehet hogy hamar meghal majd. mekkora és milyen akksit javasoltok bele? generátor meddig fogja húzni szerintetek? most 155.000 km van benne...

A generátor simán túlterhelhető rövid időre(nXmin) akár 20- 40%-al is ha nincs biztosítékkal védve

[Pötyi TDCI]

Ezt megtudod magadnak is nézni itt:
http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do
ha találsz benne egy :
"Kiegészítő levegőfűtéssel " sort akkor van benne.
De ez adatbázis nélkül is rögtön felismerhető arról, hogy azonnal tolja be a meleget.

Nekem sajnos ezt írja a FordEtis a kisebb jellemzőknél:  "Kiegészĺtő fűtés nélkül"  de azért úgy kb 4-5 km után már nyomja a meleget szerintem.

[blau4kombi]

Ezt megtudod magadnak is nézni itt:
http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do
ha találsz benne egy :
"Kiegészítő levegőfűtéssel " sort akkor van benne.
De ez adatbázis nélkül is rögtön felismerhető arról, hogy azonnal tolja be a meleget.

Jó a link, én is csekkoltam az autót, nekem van "With Supplemental Air Heater"...

[blau4kombi]

Az már az IR-es, van azért olcsóbb is ennél, ha nem kell az antireflektív szélvédő.
0%os önrésszel, mondjuk nem szabad kihagyni, de még 10%os -al sem.
Illetve olcsóbban is be lehet ezt szerezni jóval.

308e volt a végszámla...

[gezaguszti]

Tegnap sikerült beszereznem egy gépsast, úgyhogy maradok a Mondeos fórumon !
Lenne egy kérdésem a hozzáértőkhöz.
Sajnos a tulaj a rádiókódot nem találta meg és attól félek, hogy ha akkumulátort kell cserélnem, akkor örökre elhallgat a rádióm. Valakinek nincs valami ötlete, hogy honnan lehetne beszerezni
Előre is köszönöm a segítséget.
Ja a rádió Sony.

[Mikorka Kálmán]

Tegnap sikerült beszereznem egy gépsast, úgyhogy maradok a Mondeos fórumon !
Lenne egy kérdésem a hozzáértőkhöz.
Sajnos a tulaj a rádiókódot nem találta meg és attól félek, hogy ha akkumulátort kell cserélnem, akkor örökre elhallgat a rádióm. Valakinek nincs valami ötlete, hogy honnan lehetne beszerezni
Előre is köszönöm a segítséget.
Ja a rádió Sony.

Simándi valaki megmondja neked alvázszám alapján.

[gezaguszti]

Most már csak Simándi valaki valamilyen elérhetősége kellene !
Kösz !!!

[balazs1011]

Hogy működik ez a elektromos kiegészítő fűtés?
Gyujtás ráadása után mindjárt meleget kellene fújnia?

[stealt]

Nekem sajnos ezt írja a FordEtis a kisebb jellemzőknél:  "Kiegészĺtő fűtés nélkül"  de azért úgy kb 4-5 km után már nyomja a meleget szerintem.

Attól függ milyen időben, meg ha rögtön nyomod neki még hidegen is  (ami azért egy dizelnél feljogosít egy valagba rúgásra) Akkor lehet 4-5 km után. Mondjuk én amíg be nem melegszik addig nem tolom neki 6.-ban max. 90. Ez amúgy is az autopályára rákötő szakasz.

[stealt]

Hogy működik ez a elektromos kiegészítő fűtés?
Gyujtás ráadása után mindjárt meleget kellene fújnia?

Azért  jó pár másodperc tehetetlensége van a rendszernek. Egy átfagyott kocsinál nyilván több de pont ezért ha megy az ülésfűtés akkor tényleg a legnagyobb hidegben is be lehet azonnal ülni zakó nélkül is.

[Arabic]

volt már itt valakinek generátor felújítása/cseréje?

[tomeed]

volt már itt valakinek generátor felújítása/cseréje?

MKIII-on volt, szénkefe csere, 3 forintos tétel volt.

[ST220_Gab]

MKIII-on volt, szénkefe csere, 3 forintos tétel volt.

ha a forgórész megy el, akkor nem 3 Ft-os tétel lesz....

[tomeed]

ha a forgórész megy el, akkor nem 3 Ft-os tétel lesz....

Az tény!

[mbdeb]

ha a forgórész megy el, akkor nem 3 Ft-os tétel lesz....

Ebben az MKIV-ben semmi sem 3 Ft -os tétel. 60 ezer alatt semmit sem úszik meg az ember.

[tomeed]

Lefóliáztuk ma a középkonzolomat, de nem is ez a lényeg.
Visszaraktam a fejegységet, mindent a helyére, stb.
Gondoltam beindítom! Minek gondolkodok??
Gyújtás, oké, kuplung benyom, gomb megnyom és CSEND! Még csak meg sem pörgeti az önindítót, hurrá.
Akkor kapcsoljuk be a rádiót, hmmm, semmi

Ezen kívül minden működik, végigpróbáltam az egész autót.
Semmi hiba üzenet.
Na velem nem cseszel ki kis ***, meglöklek aztán majd  jól beindulsz, hiszen gyújtás van.
Így is lett 3.ban 3 méter tolás után be is indult. Viszont kb 1 perc járatás után jött az Engine Malfunction üzi, úgyhogy leállítom, na de hogy?
És láss csodát a leállításra működött a gomb. Viszont indítózni nem akar. És hibakód nincs, az engine malfunction után sem, biztos zokon vette,hogy löktem rajta egyet.
Tuti valami rohadék kábelt elcsíptem mikor tettem a helyére a fejegységet.
Na mindegy elhúztuk a szerelőhöz, kíváncsi vagyok mi a tökilöki a baja!
Megfordult a fejembe,hogy alágyújtok az tény

[ST220_Gab]

Lefóliáztuk ma a középkonzolomat, de nem is ez a lényeg.
Visszaraktam a fejegységet, mindent a helyére, stb.
Gondoltam beindítom! Minek gondolkodok??
Gyújtás, oké, kuplung benyom, gomb megnyom és CSEND! Még csak meg sem pörgeti az önindítót, hurrá.
Akkor kapcsoljuk be a rádiót, hmmm, semmi

Ezen kívül minden működik, végigpróbáltam az egész autót.
Semmi hiba üzenet.
Na velem nem cseszel ki kis ***, meglöklek aztán majd  jól beindulsz, hiszen gyújtás van.
Így is lett 3.ban 3 méter tolás után be is indult. Viszont kb 1 perc járatás után jött az Engine Malfunction üzi, úgyhogy leállítom, na de hogy?
És láss csodát a leállításra működött a gomb. Viszont indítózni nem akar. És hibakód nincs, az engine malfunction után sem, biztos zokon vette,hogy löktem rajta egyet.
Tuti valami rohadék kábelt elcsíptem mikor tettem a helyére a fejegységet.
Na mindegy elhúztuk a szerelőhöz, kíváncsi vagyok mi a tökilöki a baja!
Megfordult a fejembe,hogy alágyújtok az tény

érdekes
zárlat? biztosítékokat nézted?

[ST220_Gab]

Ebben az MKIV-ben semmi sem 3 Ft -os tétel. 60 ezer alatt semmit sem úszik meg az ember.

ez már minden mai autónál így van sajnos
semmit sem javítanak csak cserélnek...

[kiralyz]

Sziasztok,

a kovetkezo kerdesem lenne, a muszerfal jobb oldali szellozorol levettem az illatositot tarto muanyagot s lecsipte a krom pici diszcsikot ami persze beesett a szellozobe :S
Hogyan pattintom ki a forgathato lapokat hogy esetleg benyuljak a kis darabert?

koszonom

[husi1986]

Sziasztok!Új felhasználó vagyok.Tegnap vettem egy MK4 mondeot 2.0tdci 115lóval.A kérdésem az lenne igy visszaolvasva a fórumot hogy sokan beszéltetek vmi bunyec féle chiptuningról. Ő bevált? Hogy lehetne elérni? Van-e vkinek ilyen motorral chip a mondeóba és ha ilyen mennyit dobott?
Válaszokat előre is köszönöm!

[zsoel]

Lenne 1 kérdésem!

Kb. 2 hónappal ezelőtt egyik reggel nem indult a kocsi.
Az akksi 1 éves, a legerősebb BOSCH. Akkor a töltést felvette, azóta is problémamenetesen működik.
Most mentem volna bevásárolni, és az autó megint nem indult.
Akksi full lemerülve.

Kérdés, hogy mitől?

A töltést most is felveszi, így elméletileg jó.
De akkor mitől merülhet le? Járt már valaki ugyanígy?

Korábban direkt néztem, hogy nyitott ajtónál, csomagtartónál kb.15-20 perc múlva minden fogyasztót lekapcsol a rendszer!
Valami a háttérbe mégis áramot zabál. Nem is zabálja, lopja!
Az elmúlt 1 hétben állt a kocsi a garázsba, ahol most +2 fok volt.
Szóval még azt sem lehet mondani, hogy a nagy hidegek miatt merült le az akksi.

De akkor mitől?

[ST220_Gab]

Sziasztok!Új felhasználó vagyok.Tegnap vettem egy MK4 mondeot 2.0tdci 115lóval.A kérdésem az lenne igy visszaolvasva a fórumot hogy sokan beszéltetek vmi bunyec féle chiptuningról. Ő bevált? Hogy lehetne elérni? Van-e vkinek ilyen motorral chip a mondeóba és ha ilyen mennyit dobott?
Válaszokat előre is köszönöm!

üdv a táborban!

bunyec féléről én nem tudok mit mondani
de ha chip, szerintem akkor csak bevált, nagy cégben szabad gondolkodni
pl: http://www.superchips.co.uk/curves/mondeotdci115bhp2002on-d.pdf

[ST220_Gab]

Lenne 1 kérdésem!

Kb. 2 hónappal ezelőtt egyik reggel nem indult a kocsi.
Az akksi 1 éves, a legerősebb BOSCH. Akkor a töltést felvette, azóta is problémamenetesen működik.
Most mentem volna bevásárolni, és az autó megint nem indult.
Akksi full lemerülve.

Kérdés, hogy mitől?

A töltést most is felveszi, így elméletileg jó.
De akkor mitől merülhet le? Járt már valaki ugyanígy?

Korábban direkt néztem, hogy nyitott ajtónál, csomagtartónál kb.15-20 perc múlva minden fogyasztót lekapcsol a rendszer!
Valami a háttérbe mégis áramot zabál. Nem is zabálja, lopja!
Az elmúlt 1 hétben állt a kocsi a garázsba, ahol most +2 fok volt.
Szóval még azt sem lehet mondani, hogy a nagy hidegek miatt merült le az akksi.

De akkor mitől?

hát ezt innen csak egy látnok fogja Neked megmondani
max torpedózni tudunk

leggyakoribb probléma a riasztóval szokott lenni
irány egy autóvillamossági aki kiméri hogy ténylegesen milyen kütyü zabálhatja
illetve terhelővillával megnézi hogy az akku meg is tudja-e tartani az ERŐT mert lehet nincs vele

[zsoel]

hát ezt innen csak egy látnok fogja Neked megmondani
max torpedózni tudunk

leggyakoribb probléma a riasztóval szokott lenni
irány egy autóvillamossági aki kiméri hogy ténylegesen milyen kütyü zabálhatja

igen, ez lesz a vége, de gondoltam, talán már valaki besétált ebbe a csapdába.

Nincs annál utálatosabb, amikor nem indul a kocsi /bár sietnél/ főleg, ha ez télen van. 

[alf®]

Lenne 1 kérdésem!

Kb. 2 hónappal ezelőtt egyik reggel nem indult a kocsi.
Az akksi 1 éves, a legerősebb BOSCH. Akkor a töltést felvette, azóta is problémamenetesen működik.
Most mentem volna bevásárolni, és az autó megint nem indult.
Akksi full lemerülve.

Kérdés, hogy mitől?

A töltést most is felveszi, így elméletileg jó.
De akkor mitől merülhet le? Járt már valaki ugyanígy?

Korábban direkt néztem, hogy nyitott ajtónál, csomagtartónál kb.15-20 perc múlva minden fogyasztót lekapcsol a rendszer!
Valami a háttérbe mégis áramot zabál. Nem is zabálja, lopja!
Az elmúlt 1 hétben állt a kocsi a garázsba, ahol most +2 fok volt.
Szóval még azt sem lehet mondani, hogy a nagy hidegek miatt merült le az akksi.

De akkor mitől?

kikell szippantani egy kis savat,és megnézni,hogy nem e szürke iszapos.Ha igen,akkor zárlatba viszi a cellákat az iszap.és nagyon alattomos.mindig  a legrosszabbkor nem indul.....

[zsoel]

kikell szippantani egy kis savat,és megnézni,hogy nem e szürke iszapos.Ha igen,akkor zárlatba viszi a cellákat az iszap.és nagyon alattomos.mindig  a legrosszabbkor nem indul.....

Egy prémium BOSCH akssinál, ilyen probléma?

[tomeed]

Zsoel, rajta maradt az a rohadék állófűtés 


Más!
Természetesen, egy biztosíték szállt el tagnap este
Probléma megoldva, happy minden!

[tomeed]

Egy prémium BOSCH akssinál, ilyen probléma?

Vidd el gyorsba villamosságishoz, ha nincs gond az autóval, és az állófűtés is ki van kapcsizva  , akkor gariba még ki kell cserélni az akksit.

[stealt]

Sziasztok!Új felhasználó vagyok.Tegnap vettem egy MK4 mondeot 2.0tdci 115lóval.A kérdésem az lenne igy visszaolvasva a fórumot hogy sokan beszéltetek vmi bunyec féle chiptuningról. Ő bevált? Hogy lehetne elérni? Van-e vkinek ilyen motorral chip a mondeóba és ha ilyen mennyit dobott?
Válaszokat előre is köszönöm!

Nekem hagymás chips szokott bent lenni néha , szerintem az elég.
A III-asnál még elment a koromgyárkodás mert nem volt dpf (szerencsére) de a IV-esnél a korom miatt dpf szinte direktbe lenne kötve. 

[husi1986]

Nekem hagymás chips szokott bent lenni néha , szerintem az elég.
A III-asnál még elment a koromgyárkodás mert nem volt dpf (szerencsére) de a IV-esnél a korom miatt dpf szinte direktbe lenne kötve. 

Hmm ezt ki tudnád nekem fejteni hoyg laikusabb felfogással is meg tudjam érteni mert még annyira nem értek hozzá.Előre is köszi!

[Arabic]

Lenne 1 kérdésem!

Kb. 2 hónappal ezelőtt egyik reggel nem indult a kocsi.
Az akksi 1 éves, a legerősebb BOSCH. Akkor a töltést felvette, azóta is problémamenetesen működik.
Most mentem volna bevásárolni, és az autó megint nem indult.
Akksi full lemerülve.

Kérdés, hogy mitől?

A töltést most is felveszi, így elméletileg jó.
De akkor mitől merülhet le? Járt már valaki ugyanígy?

Korábban direkt néztem, hogy nyitott ajtónál, csomagtartónál kb.15-20 perc múlva minden fogyasztót lekapcsol a rendszer!
Valami a háttérbe mégis áramot zabál. Nem is zabálja, lopja!
Az elmúlt 1 hétben állt a kocsi a garázsba, ahol most +2 fok volt.
Szóval még azt sem lehet mondani, hogy a nagy hidegek miatt merült le az akksi.

De akkor mitől?

nekem még opelos koromban az astra csinált véletlen hifi bekapcsolást ami kb pár óra alatt kellemesre szívja... nem kapcsolt még ki menet közben a hifid? idióta, de szerintem 2-3 óránként rá kéne nézned... én is úgy jártam, hogy reggel mire lementem, kocsi kussol, meg indulni se indult. jobb ötletem/tapasztalatom nincs.

[stealt]

Hmm ezt ki tudnád nekem fejteni hoyg laikusabb felfogással is meg tudjam érteni mert még annyira nem értek hozzá.Előre is köszi!

A gyár által beállított teljesítményt legalább tudni fogja akár nyáron a spanyol tengerparton a strand melletti parkolóban de akár télen sielés közben is az Alpokban. Az ilyen utólagos sufnituning mókolások nem csak többet teljesítményt adnak hanem el is vesznek valamit. Konkrétan nekem az MKIII-as tuningolva volt . Bent volt 20ekm-et utána repült ki belőle. Lehet hogy vaddisznó módon ment 200-ig de ott meghalt. E nélkül meg 220 a gyári vége. Autópályán néha nem mindegy. Az MKIII-nél már sok lett a nyomaték és a lóerő amit le kellett volna vinnie az első kerekeknek az aszfaltra így esőben használhatatlan volt mert állandóan villogott az ESP. Fogyasztásban nem lett jobb de legalább kinyírta az EGR szelepet (még szerencse hogy garanciában cserélték)
Ha mégis ezek nem lettek volna akkor az engem mindenképen zavart hogy bizony egy gázadás füstel járt. Nekem egy kocsi ne füstöljön. A füstölést még elnézi az ember egy bontószökevénynek de egy újabb autónál látni az azért elég égő.
Az MKIII -ban még nem volt dpf a z MKIV-ben van. Az ilyen chippelések automatikus több kormot jelentenek. Ezt a dpf-nek kell eltüntetnie. Mérik a kormszűrő differenciál nyomását ha ez túl sok akkor indul a regenerálási ciklus. A kormot gázolajbefecskendezésével elégetve. Ha egy chip rosszul sikerül, lesz egy szinte állandóan dolgozó dpf-ed.
Ezek után köszönöm szépen én nem kérek semmilyen tuningot, én megelégszem annyival amit a gyár belerakott.