MK4 Általános kérdések

[vzoli]

Normál körülmények között már 100 dizel lóerő is elegendő a mindennapi használatra.

Én 170 lóval járok rendszerint, de most vettem egy 1.8td-t amivel rövidebb távokon, meg városban járok, és ha még megvan benne a 88 paci, akkor azt kell mondjam, hogy az is bőségesen elég, nekem totál nem hiányzik a maradék 90-100Le.
A v6-tal amikor járok a "Torque" szokott futni, és a teljesítményigény kijelzőjén nemigen szokott 90-100 fölé menni a maximum normál közlekedés mellett, de inkább 60-70 az átlag.

[stealt]

Én 170 lóval járok rendszerint, de most vettem egy 1.8td-t amivel rövidebb távokon, meg városban járok, és ha még megvan benne a 88 paci, akkor azt kell mondjam, hogy az is bőségesen elég, nekem totál nem hiányzik a maradék 90-100Le.
A v6-tal amikor járok a "Torque" szokott futni, és a teljesítményigény kijelzőjén nemigen szokott 90-100 fölé menni a maximum normál közlekedés mellett, de inkább 60-70 az átlag.

Azért azt ne feledd el hogy egy turbodizel lóerejét egy szívóbenzineséhez képest nyugodt megszorozhatod kb 1,3-al a nyomaték miatt és akkor jön ki két hasonló dinamikájú autó.

[vzoli]

Azért azt ne feledd el hogy egy turbodizel lóerejét egy szívóbenzineséhez képest nyugodt megszorozhatod kb 1,3-al a nyomaték miatt és akkor jön ki két hasonló dinamikájú autó.

Na az 1.8td lóerejét nem tudom milyen szívó benzineshez lehet hasonlítani, de kb 0.8 egy ugyanekkora tdci-hez képest az 1.8 mk3 dinamikusabban vezethető autó volt mint ez az mk2td. De a lényeg annyi, hogy 80-90 lóerő tökéletesen elég, akár benzines, akár dízel, a normális városi közlekedéshez.

[stealt]

Na az 1.8td lóerejét nem tudom milyen szívó benzineshez lehet hasonlítani, de kb 0.8 egy ugyanekkora tdci-hez képest az 1.8 mk3 dinamikusabban vezethető autó volt mint ez az mk2td. De a lényeg annyi, hogy 80-90 lóerő tökéletesen elég, akár benzines, akár dízel, a normális városi közlekedéshez.

Látom nem akarod megérteni hogy a 2.5V6 szivobenzinesednél egy 130lovas TDCi is rugalmasabb.

[vzoli]

Látom nem akarod megérteni hogy a 2.5V6 szivobenzinesednél egy 130lovas TDCi is rugalmasabb.

Persze hogy nem akarom megérteni, mert nem így van, de ez valami dízel-benzines hitvita topicra való.

[ST220_Gab]

Persze hogy nem akarom megérteni, mert nem így van, de ez valami dízel-benzines hitvita topicra való.

nem hitvita
stealt a nyomatékra, mint gyorsulási erőre gondol
turbor motor vs. szívó motor
0-100 -as gyorsulásban előnye van egy benyásnak, még ha kisebb a nyomaték is, már csak ha a több váltásra is gondolok a td esetén
de rugalmasságban pl 60-ról vagy 100-ról...a turbo motor a nyomaték miatt megeszi a szívót
 

[tomeed]

Gyerekek kéne egy kis help!

Autó nyitásra felkapcsolnak a helyzetjelzők az autón, ezzel nincs is gond.
Viszont ma lemostam , és most csak a jobb oldali helyzetjelzők kapcsolnak fel.
Hihetetlen, de igaz, úgy tűnik csak koszosan működik minden az autón  

Helyzetjelzők jók,mert lámpa kapcsolásra viszont felkapcsolnak, elöl is hátul is.
Kérdés már csak az,hogy melyik bizosíték felelős ennek a feladatnak a zökkenőmentes lebonyolításáért?

Néztem a kapcsolótábla kiosztást,de nem találok ilyet
Mivel sötét van ezért most nincs erőm lemenni kiméregetni az összes biztit.
Hol keressem vajon?
Anyósülés előtti táblán?

[ST220_Gab]

Gyerekek kéne egy kis help!

Autó nyitásra felkapcsolnak a helyzetjelzők az autón, ezzel nincs is gond.
Viszont ma lemostam , és most csak a jobb oldali helyzetjelzők kapcsolnak fel.
Hihetetlen, de igaz, úgy tűnik csak koszosan működik minden az autón  

Helyzetjelzők jók,mert lámpa kapcsolásra viszont felkapcsolnak, elöl is hátul is.
Kérdés már csak az,hogy melyik bizosíték felelős ennek a feladatnak a zökkenőmentes lebonyolításáért?

Néztem a kapcsolótábla kiosztást,de nem találok ilyet
Mivel sötét van ezért most nincs erőm lemenni kiméregetni az összes biztit.
Hol keressem vajon?
Anyósülés előtti táblán?

régebben még úgy működött a helyzetjelző, hogy ha az indexkar bal/jobb állásba volt állítva, akkor annak megfelelő oldal világított csak 

[Sved1K]

régebben még úgy működött a helyzetjelző, hogy ha az indexkar bal/jobb állásba volt állítva, akkor annak megfelelő oldal világított csak 

az enyemen is igy mukodik, meg sipol is, amikor jobbra vagy balra kapcsolom.

[tomeed]

Nem nem nem, ennek semmi köze a parkolófényhez. Amit írtok az a parkolófény.

Ez az az opció ami SW frissítéssel előjön. Illetve az újakban már alap.
Kulccsal kinyitod a kocsit és felkapcsolja automatikusan a helyzetjelzőt, elöl kettőt és a hátsó 4et.
Na ebből most csak az egyik oldal működik

[Sved1K]

Nem nem nem, ennek semmi köze a parkolófényhez. Amit írtok az a parkolófény.

Ez az az opció ami SW frissítéssel előjön. Illetve az újakban már alap.
Kulccsal kinyitod a kocsit és felkapcsolja automatikusan a helyzetjelzőt, elöl kettőt és a hátsó 4et.
Na ebből most csak az egyik oldal működik

Igen, felreerthetoen irtam. En az ST220_Gab kommentjere celoztam. A nalad jelentkezo feloldalas mukodes szerintem is valami hibara utalhat.

[ST220_Gab]

Nem nem nem, ennek semmi köze a parkolófényhez. Amit írtok az a parkolófény.

Ez az az opció ami SW frissítéssel előjön. Illetve az újakban már alap.
Kulccsal kinyitod a kocsit és felkapcsolja automatikusan a helyzetjelzőt, elöl kettőt és a hátsó 4et.
Na ebből most csak az egyik oldal működik

csak viccből írtam, ott is volt a smile
pedig a legegyszerűbb ha manuálisan végignézed a biztosítékokat, van-e szakadás vhol
érdekes h csak az egyik oldal
asszony autójában a parkradar szokott meghülyülni mosás után...kiszárad és megjavul

[tomeed]

csak viccből írtam, ott is volt a smile
pedig a legegyszerűbb ha manuálisan végignézed a biztosítékokat, van-e szakadás vhol
érdekes h csak az egyik oldal
asszony autójában a parkradar szokott meghülyülni mosás után...kiszárad és megjavul

Jól van jól van, köszi az együtt érzést  

Nem tudom mi a lelki baja, néha jó, néha nem.
Tegnap éjjel még mentem egy esztergom-ferihegy-esztergom-ot, gondoltam hátha kiszárad, de szart rám.
Mindegy, jön lassan az olvadás, akkor majd kiderül,hogy valóban beázás a gond vagy sem.
Ami fura,hogy egyszer jó egyszer nem.

Jani kell nekem is olyan kütyü ami rámegy OBD-re.
Honnan lehet ilyet intézni?


Megjöttek a fejtámlák az autóhoz, mennyire macerás feladat vajon lefűzni a tápot és a videokábelt a padlóig?
Csinált már valaki ilyet?
A bőrhuzatot nem akarom lehúzni, jó lenne ha sikerülne befűzőkábellel levezetni azon az 1 méteren a kábeleket.
Huzat levételtől fosok, nehogy kidurrantsam a légzsákot.

[mondeofan]

Szia!

OBD-re való diag cucc, ha ráérsz vele:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm_327_1_5_bluetooth_diagnosztika_1690124276.html

Ha viszont azzonnal akarod:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm_327_bluetooth_obd_2_ii_diagnosztika_1688931926.html

Nekem is ilyen van, szerintem akit kicsit jobban érdekel az autó, mint amennyit a gyári műszerek kijeleznek, érdemes beruházni

Androidos telóra van a Torque nevű program, amivel jól használható.

Üdv.: Peti

[mondeofan]

Sziasztok!

Nálatok, hogy melegszik télen az autó? Mivel én mindennaposan használom, terveztem bele egy "izzítógyertyás kiegészítő fűtőpatront". Remélhetőleg a két ünnepek közt beépítésre kerül, az eredményekről majd beszámolok.

Gondolkoztam a gyári kiegészítő fűtésként nevezett "fűtőszálas betét" beszerzésén, azonban az csak az utasteret fűtené, maga a motort nem. Így döntöttem a vízmelegítő mellett.

Üdv.: Peti

[tomeed]

Sziasztok!

Nálatok, hogy melegszik télen az autó? Mivel én mindennaposan használom, terveztem bele egy "izzítógyertyás kiegészítő fűtőpatront". Remélhetőleg a két ünnepek közt beépítésre kerül, az eredményekről majd beszámolok.

Gondolkoztam a gyári kiegészítő fűtésként nevezett "fűtőszálas betét" beszerzésén, azonban az csak az utasteret fűtené, maga a motort nem. Így döntöttem a vízmelegítő mellett.

Üdv.: Peti

Köszi az OBD-s linket, néztem Ebayen,de ott se olcsóbb, szóval jó lesz ez.

Autó melegedés:
MKIII után ez az auto olyan gyorsan melegszik, mint víz a gáztűzhelyen
Kb 5 perc után már nincs gond, ülések bemelegednek pikk-pakk, és langyit is fúj olyan5 perc után. Automata álláson használva a rendszert. Ha manuálisra teszem és feltolom mint a barom akkor visszahül hamar a víz, illetve nem melegszik olyan ütemben.

Volt olyan érzésem anno, hogy de lassan melegszik, aztán mentem apám IIIasával, és miután 15 km után még mindig 40 fokos volt a víz és légkondi nélkül alig fújt meleget rájöttem,hogy jó ez.
Sajnos a IIIas mondiknál ez nagyon el lett basszarintva, hideg kemény fagyos téli napokon átok azzal az autóval elindulni.

Jó fajta álló fűtés kell, nem a gyári, mert az ratyi, hogy nem lehet távirányítani.
Néztem 120-140 ezer Webasto féle. De az még nem távirányítható, csak programozható. Ha jól tudom Mazdáék azt használják gyárinak, szóval nem lehet az rossz.
Szóval ha 2 kilóba beleugrik a fullos verzió akkor inkább ez,mint a gyári programozós.

[mondeofan]

Állófűtés 90%-ban Webasto és Eberspecher az európai autókban. Igazából mindkettő nagy márka, lényeges különbség nincs. Újként utólagosan beszerelve 200ezer+ -os...

Egyébként pár éves bontott autókból kiszereltet is lehet már nálunk kapni: 60-70ezer Ft + vezérlő + beszerelés minimum 100ezerbe mindenképp beleljön.
Ennyit nekem nem érne meg, ezért döntöttem más megoldás mellett.

Az ELM327 viszont nagyon jó dolog, csak ajánlani tudom. A legolcsóbb helyen is elkérnek 3-4ezret egy hibakódkiolvasásért, már itt meghozza az árát.

Üdv.: Peti

[mondeofan]

Egy ilyenre gondoltam:

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/hutes_futes/webasto_thermotop_1_eves_dizel_allofutes_learaztam_1675423895.html

[mbdeb]

Az ELM327 viszont nagyon jó dolog, csak ajánlani tudom. A legolcsóbb helyen is elkérnek 3-4ezret egy hibakódkiolvasásért, már itt meghozza az árát.

Üdv.: Peti

Nekem is van egy ELM327 BT-s kiolvasóm. Azért nem olvas ki mindent. Pl. márkaszervíz és márkafüggetlen szervíz diagja is kiírta az izzítógyertyám problémáját, de az ELM327 -em nem.

Azért ha valakinek kell kiolvasni ELM327-el Debrecenben akkor keressen meg és egyeztetünk egy időpontot ha kell.

[Sved1K]

Nekem is van egy ELM327 BT-s kiolvasóm. Azért nem olvas ki mindent. Pl. márkaszervíz és márkafüggetlen szervíz diagja is kiírta az izzítógyertyám problémáját, de az ELM327 -em nem.

Azért ha valakinek kell kiolvasni ELM327-el Debrecenben akkor keressen meg és egyeztetünk egy időpontot ha kell.

esetleg budapesti kollega hasonlo eszkozparkkal? 

[mondejoooooo]

esetleg budapesti kollega hasonlo eszkozparkkal? 

engem is kereshetsz, de csak januártól, a 3. kerben elm327 kiolvasásra

[stealt]

Sziasztok!

Nálatok, hogy melegszik télen az autó? Mivel én mindennaposan használom, terveztem bele egy "izzítógyertyás kiegészítő fűtőpatront". Remélhetőleg a két ünnepek közt beépítésre kerül, az eredményekről majd beszámolok.

Gondolkoztam a gyári kiegészítő fűtésként nevezett "fűtőszálas betét" beszerzésén, azonban az csak az utasteret fűtené, maga a motort nem. Így döntöttem a vízmelegítő mellett.

Üdv.: Peti

Teljesen rendben van a melegedése (na jó nekem eleve benne van a villamos kiegészítő fűtés) Ha nem állok be a garázsba, reggelente a legnagyobb hidegben is simán ingbe szállok be zakó nélkül. Én egy dolgot hiányolok még az autóból. A kormányfűtést. Hiába van meleg nagyon hamar a beltér meg az ember ülepe meg háta se fázik de a kezem az igen. Úgyhogy én ülésfűtést szeretném ha majd lenne végre az MKV-be

[zsoel]

Sziasztok!

Nálatok, hogy melegszik télen az autó? Mivel én mindennaposan használom, terveztem bele egy "izzítógyertyás kiegészítő fűtőpatront". Remélhetőleg a két ünnepek közt beépítésre kerül, az eredményekről majd beszámolok.

Gondolkoztam a gyári kiegészítő fűtésként nevezett "fűtőszálas betét" beszerzésén, azonban az csak az utasteret fűtené, maga a motort nem. Így döntöttem a vízmelegítő mellett.

Üdv.: Peti

Nehezen melegszik, mert kevés a fölösleges hőtermelés.
-15,-20 fokban, szabad ég alatt éjszakázott kocsinak kell vagy 10 km, amikor már kezd meleget fújni.

[Dentcraft]

Teljesen rendben van a melegedése (na jó nekem eleve benne van a villamos kiegészítő fűtés) Ha nem állok be a garázsba, reggelente a legnagyobb hidegben is simán ingbe szállok be zakó nélkül. Én egy dolgot hiányolok még az autóból. A kormányfűtést. Hiába van meleg nagyon hamar a beltér meg az ember ülepe meg háta se fázik de a kezem az igen. Úgyhogy én ülésfűtést szeretném ha majd lenne végre az MKV-be

ha opelba van, csak lesz a fordba is.

[Sved1K]

Teljesen rendben van a melegedése (na jó nekem eleve benne van a villamos kiegészítő fűtés) Ha nem állok be a garázsba, reggelente a legnagyobb hidegben is simán ingbe szállok be zakó nélkül. Én egy dolgot hiányolok még az autóból. A kormányfűtést. Hiába van meleg nagyon hamar a beltér meg az ember ülepe meg háta se fázik de a kezem az igen. Úgyhogy én ülésfűtést szeretném ha majd lenne végre az MKV-be

bocsanat, de akkor most mi is fazik? Kez vagy ulep? 

[stealt]

ha opelba van, csak lesz a fordba is.

Tudom, hogy az opelban van. A bajom az ,hogy itt nincs.

[stealt]

bocsanat, de akkor most mi is fazik? Kez vagy ulep? 

Kezem.

[stealt]

Nehezen melegszik, mert kevés a fölösleges hőtermelés.
-15,-20 fokban, szabad ég alatt éjszakázott kocsinak kell vagy 10 km, amikor már kezd meleget fújni.

Ezen javitottak.

[mondeofan]

Nem akarom előrevetíteni a "technikát" ezért majd inkább utólag számolok be róla. Lényege, hogy az utastérbe belépő vízcsőbe (ami ugye a kipufogógáz hőcserélőből jön ki) egy 3 izzítógyertyás pótfűtést terveztem, már csak a beszerelés, beüzemelés van hátra, az tolódik a jövő hétre.

[mondeofan]

Sziasztok!

Utólagos indításgátlót szerelt már be valaki?!

Mivel csak gyári riasztó van az autómban, erősen gondolkozom egy utólagos védelmi kütyü beszerelésén.

[Dentcraft]

Tudom, hogy az opelban van. A bajom az ,hogy itt nincs.

nemlehet utólag csinálni, ülésfűtésből?  persze nem gagyin, normálisan.  nekem is nagyon hideg a kormány

[ST220_Gab]

Teljesen rendben van a melegedése (na jó nekem eleve benne van a villamos kiegészítő fűtés) Ha nem állok be a garázsba, reggelente a legnagyobb hidegben is simán ingbe szállok be zakó nélkül. Én egy dolgot hiányolok még az autóból. A kormányfűtést. Hiába van meleg nagyon hamar a beltér meg az ember ülepe meg háta se fázik de a kezem az igen. Úgyhogy én ülésfűtést szeretném ha majd lenne végre az MKV-be

jaaaaj, mennyi bajotok van
szerencsére nekem is van kieg.fűtés+ülés fűtés
én csöves (ujjatlan) kesztyűben szoktam vezetni egy ideig

nekem a 4x4 jobban hiányzik

[ST220_Gab]

nemlehet utólag csinálni, ülésfűtésből?  persze nem gagyin, normálisan.  nekem is nagyon hideg a kormány

szőrmekormányt bele 

[Dentcraft]

szőrmekormányt bele  

tavaly kesztyűztem én is      4x4 minek ide?   +1-2 liter, és sose használod ki.Ha elromlik akkor meg jó drága lehet.   inkább lóerő+nyomaték kéne még  

[HZsolt92]

tavaly kesztyűztem én is      4x4 minek ide?   +1-2 liter, és sose használod ki.Ha elromlik akkor meg jó drága lehet.   inkább lóerő+nyomaték kéne még  

http://www.ventoclub.hu/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=42&id=171&Itemid=83

[Dentcraft]

http://www.ventoclub.hu/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=42&id=171&Itemid=83

hát ennek neki nem állok.   előveszem a kesztyűt.     amikor lehet akkor meg beállok a műhelybe

[HZsolt92]

hát ennek neki nem állok.   előveszem a kesztyűt.     amikor lehet akkor meg beállok a műhelybe

szerintem én neki fogok majd valamikor ha ennyire lenyűttem a bőrkormányt

[tomeed]

Sziasztok!

Utólagos indításgátlót szerelt már be valaki?!

Mivel csak gyári riasztó van az autómban, erősen gondolkozom egy utólagos védelmi kütyü beszerelésén.

Kössél rá jó cascot, annál jobb indításgátló a világon nincs 

[semseyp]

Bevallom az első esetben be volt csúszva a szőnyeg... de nem gondoltam volna... lehet most is... de akkor mitől csúszott ki, míg állt??? Hacsak nem igazítottam el beszálláskor, m az mániám... de nem emlékszem már rá!!

De én elfogadom ezt is lehetséges oknak! Inkább mint más! 

Nem tudom, hogy ki hogy van vele, de nekem a gyorsulás érzetemet, nagyban befolyásolja a használt cipő...
Most lehet röhögni rajtam, de egy véknyabb talpú, vagy könnyen hajló talpú sportcipőben érzetre kevésbé kell nyomni a gázt, mint egy bakancsban, vagy egy vastag talpú utcai cipőben, legalábbis én így érzem! Arról nem is beszélve, hogy ha szélesebb elől a talpa, akkor hajlamos súrolni a szőnyeget is, és mégnehezebbnek tűnik a gázadás. 

Egy biztos, és tapasztalatból mondom, nem szabad kímélni az 1.8 TDCI-t dinamikusan kell vezetni, mert különben el kezd rángatni! Az első 4 hónapot miután megvettem óvatosan vezettem, szerintem a turbó, még csak egyszer sem pörgött fel igazán!  Ennek az lett az eredménye, hogy egyszer csak elkezdett rángatni, egyre sűrűbben, egyre erősebben, majd egy engine malfunction üzenettel megállt! Nem állt le a motor, csak éppen hiába nyomkodtam a gázpedált, nem történt semmi. Leállítottam vártam egy kicsit, és hazáig 160-170-el megűztem mint állat. Mire beértem a szervízbe már semmi baja sem volt, és tárolt hibaüzenet sem volt. Azt mondták, hogy adni kell neki, mert elkormolódik az EGR, aztán ez lesz vele. 

[ST220_Gab]

tavaly kesztyűztem én is      4x4 minek ide?   +1-2 liter, és sose használod ki.Ha elromlik akkor meg jó drága lehet.   inkább lóerő+nyomaték kéne még  

első keréken a 450Nm már túl sok
főleg ha kanyarban szabadítod rá
mechanikus sperrdifi nincs, csak keni a gumit
most olvastam az új Focus ST tesztet, ott legalább elektronika próbálja szabályozni fékkel, de az sem az igazi
ezzel kapcsolatban már sokszor panaszkodtam, nem tudom kinőni
de ha csak a mai napot nézem...voltam pár helyen itt helyben és alig bírtam elindulni
2x majdnem padkának csúsztott a szíp avus felnim , pedig csak kuplungos indulás volt gáz nélkül
folyt le az útról az eleje olyan jeges volt minden
szóval az összkerék biztonság és biztonság

[mbdeb]

Azt mondták, hogy adni kell neki, mert elkormolódik az EGR, aztán ez lesz vele. 

Le kell dugózni.1.8-as nem villogtatja MIL-t meg semmi.

[tomeed]

Ha valaki a napokban töltene ablakmosó vizet, nézze meg nekem légyszi, hogy ha szemben állok az autóval akkor a hűtő rögzítésénél a jobb oldali műanyag fekete záró stift gumigyűrűben van -e.
A bal oldali gummigyűrűben van, a jobb oldali nálam valahová eltűnt

Köszi!!!

2.0-se dob hibaüzit ha le van dugózva az EGR, én most dobattam ki a dugót belőle.

[mondeofan]

Ha valaki a napokban töltene ablakmosó vizet, nézze meg nekem légyszi, hogy ha szemben állok az autóval akkor a hűtő rögzítésénél a jobb oldali műanyag fekete záró stift gumigyűrűben van -e.
A bal oldali gummigyűrűben van, a jobb oldali nálam valahová eltűnt

Köszi!!!

2.0-se dob hibaüzit ha le van dugózva az EGR, én most dobattam ki a dugót belőle.

Az enyémben is volt dugó, NEM dobott hibaüzit ! Akkor hogy is van ez?

[mondeofan]

Az enyémben is volt dugó, NEM dobott hibaüzit ! Akkor hogy is van ez?

Sorry, félre olvastam

Szóval a 2.0-es NEM dob hibaüzenetet.

[tomeed]

Karácsonyra való tekintettel megbocsájtok 

[Arabic]

 hazáig 160-170-el megűztem mint állat. Mire beértem a szervízbe már semmi baja sem volt, és tárolt hibaüzenet sem volt. Azt mondták, hogy adni kell neki, mert elkormolódik az EGR, aztán ez lesz vele. 
[/quote]
Deutsche autobahn napok vannak, én is megkergettem ma pl 5 fővel ment 190-et egy pár km erejéig, utána egy kellemes 160, semmi erőlködés nem volt benne. megy ez. január közepén 160e-s szervz jön...

[stealt]

tavaly kesztyűztem én is      4x4 minek ide?   +1-2 liter, és sose használod ki.Ha elromlik akkor meg jó drága lehet.   inkább lóerő+nyomaték kéne még  

4x4 nekem se  kellene mert  többlet fogyi nem éri azt az előnyt amit én kanyargok autopályán. Tény kanyarban vagy elinduláskor áldás a 4x4 de nem segít ha jeges az út. Igazából már többlet teljesímény és nyomaték se nagyon kellene több. Maradnék a kormányfűtésnél meg mondjuk kisebb fogyasztásnál (de start-stop rendszer nélkül!)

[stealt]

első keréken a 450Nm már túl sok
főleg ha kanyarban szabadítod rá
mechanikus sperrdifi nincs, csak keni a gumit
most olvastam az új Focus ST tesztet, ott legalább elektronika próbálja szabályozni fékkel, de az sem az igazi
ezzel kapcsolatban már sokszor panaszkodtam, nem tudom kinőni
de ha csak a mai napot nézem...voltam pár helyen itt helyben és alig bírtam elindulni
2x majdnem padkának csúsztott a szíp avus felnim , pedig csak kuplungos indulás volt gáz nélkül
folyt le az útról az eleje olyan jeges volt minden
szóval az összkerék biztonság és biztonság

Az MKIII 2.2TDCI 400Nm-el sokkal jobban ki van élezve mint az MKIV a 450-el. Szerintem a IV-esnél a kicsit nagyobb tömeg meg gondolom a fűtómű is segít azon hogy még ilyenkor is sokkal kevesebbet vannak "demokratikus idők" = amikor az autó legnagyobb ellenfele a saját nyomatéka, alig tudok leelőzni valakit mert ketten vezetünk Én (nyomom) meg az Elektronika (ami meg visszafogja)

[Styleair]

4x4 nekem se  kellene mert  többlet fogyi nem éri azt az előnyt amit én kanyargok autopályán. Tény kanyarban vagy elinduláskor áldás a 4x4 de nem segít ha jeges az út. Igazából már többlet teljesímény és nyomaték se nagyon kellene több. Maradnék a kormányfűtésnél meg mondjuk kisebb fogyasztásnál (de start-stop rendszer nélkül!)

Pécsi kesztyű! 

[stealt]

Pécsi kesztyű! 

Inkább beállok a garázsba.