MK4 Általános kérdések

[doszi_zeg]

hali!

a kocsi kiírja, hogy "oil service". olvastam korábban már a fórumon, hogy volt erről szó, de nem találom. olajcserét szeretne, csak mert kb. 8000 km-rel ezelőtt volt olajcserén? vagy jelzi, hogy közeledik lassan a 10e km és vigyem szervizbe?

Helló!!

Nekem is rémlik, h már volt szó erről a fórumon.
Ha jól emlékszem, akkor a legutóbbi olajcsere miatt jelez, de h pontosan miért nem tudom. De van rá vmi módszer, h eltűnjön a kiírás, talán törölni kell a komputerből.
De majd vki akinek volt ilyen úgy is megírja újból! 

[zsoel]

hali!

a kocsi kiírja, hogy "oil service". olvastam korábban már a fórumon, hogy volt erről szó, de nem találom. olajcserét szeretne, csak mert kb. 8000 km-rel ezelőtt volt olajcserén? vagy jelzi, hogy közeledik lassan a 10e km és vigyem szervizbe?

Ezt a jelzést elméletileg akkor kellene dobni, amikor valóban szükséges lenne az olajcsere.
De ettől függetlenül volt már többünknek, hogy egyszerűen csak jött a jelzés.
Ki lehet törölni.

Tessék:

Ha a fedélzeti számítógép jelez egy SERVICE OIL hibaüzenetet, ideje lecserélni a motorolajat és a tartozékait. (motorolaj-szűrő, levegőszűrő) Nem elég azonban, hogy ezeket megtesszük, az autót is tudatni kell erről. Megmutatjuk, hogyan is kell azt.
Csukjuk be az ajtókat
Kapcsoljunk gyújtás II állásba
Nyomjuk be, majd tartsuk benyomva a fék- és gázpedált
15 másodperc elteltével a figyelmeztetés eltűnik

[Gab19]

A Skywalkerre gondolsz?   bár az Luke...

Szóval én eddig csak a defend lock-ról hallottam...  

Looool. ÉSzrevételed jogos.

[tomeed]

Bocs, hogy beleszólok, nekem van benne sávelhagyás figy., de csak figyelmeztet (ráz a kormány) nem veszi át az "irányítást"....

Mert gagyi ford azééé
Ezért a VW csoport a világelső és nem a ford 

[vzoli]

Ezért a VW csoport a világelső és nem a ford 

a VW csoport a világelső?

[Meg Győző]

a VW csoport a világelső?

   

[Mikorka Kálmán]

a VW csoport a világelső?

Van biztos olyan adat, amiben igen.

[Angel]

Mert gagyi ford azééé
Ezért a VW csoport a világelső és nem a ford 

A merci, bmw nem világelső...

[kotta_cs]

A merci, bmw nem világelső...

jaja, bár azért mert sok trabit adtak el annó, azért még a trabi egy nagy kalap .... volt

a VW nálam a suzuki szintjén van. Nem nagyon adnék érte pénzt, mert semmi nincs benne ami megfogna. Inkább vennék egy új p 508-at, mint bármelyik VW AG terméket. Esetleg a Jeti az egyetlen ami elgondolkodtató, de az meg pici.

[Mikorka Kálmán]

jaja, bár azért mert sok trabit adtak el annó, azért még a trabi egy nagy kalap .... volt

a VW nálam a suzuki szintjén van. Nem nagyon adnék érte pénzt, mert semmi nincs benne ami megfogna. Inkább vennék egy új p 508-at, mint bármelyik VW AG terméket. Esetleg a Jeti az egyetlen ami elgondolkodtató, de az meg pici.

Pedig nem ilyen vészes a helyzet. Ergonómiailag sokkal előrébb van... Ugyanolyan jó, vagyis xar, mint a Ford.

[kotta_cs]

Pedig nem ilyen vészes a helyzet. Ergonómiailag sokkal előrébb van... Ugyanolyan jó, vagyis xar, mint a Ford.

biztos így van, de amiket kirpóbáltam (polo, jetta, passat, phateon, tuareg, octavia, rapid, yeti, cordoba, ibiza...) ezek egyike sem az én világom. Nem éreztem jól magam egyikben sem. Volt egy két bivaly, aminek tetszett az ereje, de ennyi.

[vzoli]

Pedig nem ilyen vészes a helyzet. Ergonómiailag sokkal előrébb van... Ugyanolyan jó, vagyis xar, mint a Ford.

itt a pont. jelenleg az autóipar hulladékot gyárt és tervez. Ez alól csak a kis szériás lehet kivétel, de ott meg az árral és a műszaki tartalommal van a baj.
A downsizing-gel meg szépen ki fogják csinálni a használtautó piacot 6-8 éven belül. Még megérjük, hogy 10ccm metiles modellmotor hajt egy bálnamercit  

[Meg Győző]

itt a pont. jelenleg az autóipar hulladékot gyárt és tervez. Ez alól csak a kis szériás lehet kivétel, de ott meg az árral és a műszaki tartalommal van a baj.
A downsizing-gel meg szépen ki fogják csinálni a használtautó piacot 6-8 éven belül. Még megérjük, hogy 10ccm metiles modellmotor hajt egy bálnamercit  

Az utolsó mondatodból ítélve....   vagy ne igyál többet vagy mit szívsz? Adjál nekem is...

[vzoli]

Az utolsó mondatodból ítélve....   vagy ne igyál többet vagy mit szívsz? Adjál nekem is...

most miért, matematikailag levezethető! 2000 ig az 1.6 volt a legkisebb benyás motor a mondeóban, jövőre a 1.0, ez évi bő 40ccm lökettérfogat csökkenés. szóval 24 év múlva már a 40ccm motoroknál járhatunk ebben a tempóban.

[Mikorka Kálmán]

most miért, matematikailag levezethető! 2000 ig az 1.6 volt a legkisebb benyás motor a mondeóban, jövőre a 1.0, ez évi bő 40ccm lökettérfogat csökkenés. szóval 24 év múlva már a 40ccm motoroknál járhatunk ebben a tempóban.

Aztán nég egy pár év, és motor se lesz. Frédi-béni autók lesznek.

[vzoli]

Aztán nég egy pár év, és motor se lesz. Frédi-béni autók lesznek.

válság van/volt/lesz kérem 

[Meg Győző]

most miért, matematikailag levezethető! 2000 ig az 1.6 volt a legkisebb benyás motor a mondeóban, jövőre a 1.0, ez évi bő 40ccm lökettérfogat csökkenés. szóval 24 év múlva már a 40ccm motoroknál járhatunk ebben a tempóban.

Azért ez nem ilyen egyenes arányban csökken........
Addigra a kis ccm-es motor majd csak egy generátort fog hajtani. Arra meg elég.

[Ltomi78]

Sziasztok.

Az mk4 hez jo az mk3 acélfelni je. ?
A leírás szerint csak az ET szamban van különbség.  Az mk4 nel 50 az mk3 nal 52.2.

A lényeg hogy 205/55/ R16 os teligumit akarok az mkiv moneomra tenni ez maradt az mk3 asbol es ehhez kene acelfelni.  Egy pótkerék maradt ami acelfelni is csak nen tudom hogy mehet ra az mk4 re?

[vzoli]

Sziasztok.

Az mk4 hez jo az mk3 acélfelni je. ?
A leírás szerint csak az ET szamban van különbség.  Az mk4 nel 50 az mk3 nal 52.2.

A lényeg hogy 205/55/ R16 os teligumit akarok az mkiv moneomra tenni ez maradt az mk3 asbol es ehhez kene acelfelni.  Egy pótkerék maradt ami acelfelni is csak nen tudom hogy mehet ra az mk4 re?

eltekintve attól, hogy nem az mk4 mérete én feltenném.

[kotta_cs]

Sziasztok.

Az mk4 hez jo az mk3 acélfelni je. ?
A leírás szerint csak az ET szamban van különbség.  Az mk4 nel 50 az mk3 nal 52.2.

A lényeg hogy 205/55/ R16 os teligumit akarok az mkiv moneomra tenni ez maradt az mk3 asbol es ehhez kene acelfelni.  Egy pótkerék maradt ami acelfelni is csak nen tudom hogy mehet ra az mk4 re?

tökéletesen passzol. 2 évig jártam vele, semmi gond nem volt.

[Karvaly]

eltekintve attól, hogy nem az mk4 mérete én feltenném.

Az én MK IV-hez is 205/55/R16-os gumit ír a gépkönyv.

[vzoli]

Az én MK IV-hez is 205/55/R16-os gumit ír a gépkönyv.

akkor sorry én 215/55R16 ra emlékeztem

[Ltomi78]

Hu...koszi a gyors válaszokat.
Akkor mehet ra az mk3 as acelfelni?
Vzoli a gumi méret tuti jo en az acelfelni t kerdeztem mert az ET szam nem világos hogy 50 vagy 52 az okoz e gondot?

[kotta_cs]

Hu...koszi a gyors válaszokat.
Akkor mehet ra az mk3 as acelfelni?
Vzoli a gumi méret tuti jo en az acelfelni t kerdeztem mert az ET szam nem világos hogy 50 vagy 52 az okoz e gondot?

mehet rá az acélfelni. Nekem rajta volt két évig. Most csak azért nem mert már télen is alum van

[vzoli]

Hu...koszi a gyors válaszokat.
Akkor mehet ra az mk3 as acelfelni?
Vzoli a gumi méret tuti jo en az acelfelni t kerdeztem mert az ET szam nem világos hogy 50 vagy 52 az okoz e gondot?

2mm ET eltérés nem okoz gondot.

[Ltomi78]

2mm ET eltérés nem okoz gondot.

Szuper. .Köszönöm. .most már csak kéne 3db ot vennem a meglévő hoz

[fnzfrd]

Ezt a jelzést elméletileg akkor kellene dobni, amikor valóban szükséges lenne az olajcsere.
De ettől függetlenül volt már többünknek, hogy egyszerűen csak jött a jelzés.
Ki lehet törölni.

Tessék:

Ha a fedélzeti számítógép jelez egy SERVICE OIL hibaüzenetet, ideje lecserélni a motorolajat és a tartozékait. (motorolaj-szűrő, levegőszűrő) Nem elég azonban, hogy ezeket megtesszük, az autót is tudatni kell erről. Megmutatjuk, hogyan is kell azt.
Csukjuk be az ajtókat
Kapcsoljunk gyújtás II állásba
Nyomjuk be, majd tartsuk benyomva a fék- és gázpedált
15 másodperc elteltével a figyelmeztetés eltűnik

ezer köszönet, sikerült eltüntetni.

[Gab19]

Sziasztok!

Téligumi választás előtt állok.Kinek melyik jött be?Tippek,tapasztalatok esetleg?
Köszi

[Sakos]

Sziasztok!

Téligumi választás előtt állok.Kinek melyik jött be?Tippek,tapasztalatok esetleg?
Köszi

Michelin Alpin A4.
Tavaly vettem, ez a második szezon.
Pont tegnap raktam fel. Csendes, komfortos, tartós, jól tapad.

[zsoel]

Sziasztok!

Téligumi választás előtt állok.Kinek melyik jött be?Tippek,tapasztalatok esetleg?
Köszi

Szia!

Lehet nekem lesz eladó 205/55/R16 téli gumi, gyári acélfelnin, gyári dísztárcsákkal.
Így néz ki:

[tomeed]

Van biztos olyan adat, amiben igen.

Jajaja az eladasban
Es az egy platformra gyartott 20 fele auto gyartasaban.

[tomeed]

jaja, bár azért mert sok trabit adtak el annó, azért még a trabi egy nagy kalap .... volt

a VW nálam a suzuki szintjén van. Nem nagyon adnék érte pénzt, mert semmi nincs benne ami megfogna. Inkább vennék egy új p 508-at, mint bármelyik VW AG terméket. Esetleg a Jeti az egyetlen ami elgondolkodtató, de az meg pici.

Megbeszéltük, vegyél egy A8L -t, én adok neked egy 93as Swiftet cserébe, aztán kamillázhatsz benne,
Nagy dumám nekem is van

[Angel]

itt a pont. jelenleg az autóipar hulladékot gyárt és tervez.

Marhaság... ma egy kb akármelyik autó lemegy 200e kilométert... de inkább 500e-et. Megnézném én azt a ladát, amelyik ennyit kibír.
Ha már lement 80e-et, örült az ember. Olajcsere 20-30-50e kilométerenként... vezérműszíj 180e? régen nem bírt ki ennyit...

[vzoli]

Marhaság... ma egy kb akármelyik autó lemegy 200e kilométert... de inkább 500e-et. Megnézném én azt a ladát, amelyik ennyit kibír.
Ha már lement 80e-et, örült az ember. Olajcsere 20-30-50e kilométerenként... vezérműszíj 180e? régen nem bírt ki ennyit...

Mondod ezt egy tegnapi autóból nem a ladákról beszéltem, mert az 40+ éves konstrukció.
Nem azt mondtam, hogy nem megy el de azért kiváncsi leszek, egy 1.0 mondeóra 300.000km után
A dizájn úgy általánosságban sablonos, belső terek ridegek, fantáziátlanok.

[potyo57]

akkor sorry én 215/55R16 ra emlékeztem

Az enyémre gyárilag 215/50R17

[kotta_cs]

Mondod ezt egy tegnapi autóból nem a ladákról beszéltem, mert az 40+ éves konstrukció.
Nem azt mondtam, hogy nem megy el de azért kiváncsi leszek, egy 1.0 mondeóra 300.000km után
A dizájn úgy általánosságban sablonos, belső terek ridegek, fantáziátlanok.

le merem fogadni, hogy elmegy az még többet is.

[vzoli]

le merem fogadni, hogy elmegy az még többet is.

majd meglátjuk

[kotta_cs]

majd meglátjuk

ha belegondolunk, hogy az anyagok ötvözése mennyit fejlődött, és hogy a legkorszerűbb benzines moci is max 30%-os hatásfokkal dolgozik, akkor van még itt jövő. Engem az zavar csak, hogy nincs belőle V6-os

[vzoli]

ha belegondolunk, hogy az anyagok ötvözése mennyit fejlődött, és hogy a legkorszerűbb benzines moci is max 30%-os hatásfokkal dolgozik, akkor van még itt jövő. Engem az zavar csak, hogy nincs belőle V6-os

1.0 V6 ? Na azt megnézném 

[kotta_cs]

1.0 V6 ? Na azt megnézném 

 

[blau4kombi]

1.0 V6 ? Na azt megnézném 

A dolog tök 1xü:
végy 6 db 175ös Zetka blokkot.... 

[aquame]

Üdv Fórumlakók!

Immár másfél hónapja használok boldogan egy 2008-as 5 ajtós automata MKIV Ghia-t. Ez idő alatt teljesen hozzámnőtt és beleszerettem.
Nem mondom, hogy tökéletes, hisz manapság mi az, de igazán kellemes, szerethető kisbálna és ár-érték arányban tekntve igazán remek darab szerintem.
Van persze néhány idegesítő és helyenként érthetetlenül slendrián tervezésre utaló apróbb hibája, de szerintem a tömeggyártott autóknál ez már csak így van és lesz. Elnézzük neki, mert összességében remek gép.
Amikor hozzám került, igyekeztem rendbe tenni (folyadékok, szűrők, vezérműszíj csere, csomagtér teleszkópok cseréje, komplett fékfelújítás, futómű szilentek cseréje.) Maradt néhány dolog, amiről nem tudom, hogy meghibásodás, vagy típushiba-e, ezekkel kapcsolatosan érdeklődnék.
Minthogy ez az első Mondeo a kezem alatt(Fordom volt már pár, de azok Transitok voltak :-)), lenne pár kérdésem a tapasztaltabb kollégákhoz:

- Az mennyire normális, hogy az 5 ajtós modell csomagtér tetejének felemelése valóban sportértékkel bíró teljesítmény? (Saccra 8-10 kg-ot kell félkézzel lazán fej fölé emelni, vadonatúj teleszkópok beszerelése után.)
- Ez az első xenonos autóm és tényleg nagyon vagány a hideg kék fény és a parasztvakítós magasság állítgatás felkapcsoláskor, de ki lehet ebből csalni azért valami fényt is? Értem, hogy nem világít úgy, mint egy halogén, de azért a klasszíkus 12 voltos izzók szintje megközelíthető vele valamilyen módon? (Nedves útnál éjszaka konkrétan percenként megnézem, hogy fel van-e kapcsolva, mert ez nem derül ki a fényéből.) Esetleg van olyan, hogy erősebb xenon, vagy ilyesmi? Ha nem megy előttem senki éjjel, akkor cca 70-80-as sebességnél már csak tapogatózom. Nyugtassatok meg, hogy ennek nem kell ennyire vacaknak lennie! (Volt már olyan autóm, aminek nagyon hitvány volt a lámpája, mondjuk azért ennyire nem, hacsak nem soroljuk ide a 6 voltos Trabit :-). Szóval volt gyengén világító autóm, arra azt mondták, hogy ugye van a szériafelszereltségű lámpa, az alapáras, meg van amelyik világít, no de az már feláras extra. Talán a xenon nem feláras kicseszés, csak valamit csinálni kell vele, hogy fényt adjon?)
- Sajnos a legbutább Sony rádió (1CD-s kihangosító nélküli) került a gépsárkányba, amit szívem szerint mihamarabb lecserélnék valami értelmesebbre. Láttam pár (nem gyári Ford) fejegységet, amit kifejezetten erre a helyre terveztek. Multimédiás szolgáltatások, esetleg Androidos motyó van rajtuk. Van valakinek ilyennel tapasztalata? Érdemes rááldozni?

Egy szuszra ennyi kérdés elég is, hálás leszek minden válaszért és elnézést, ha kicsit terjengősre sikerült a post.

Kellemes Fordozást Mindenkinek! :-)

[gravitydave]

Üdv Fórumlakók!

Kellemes Fordozást Mindenkinek! :-)

gyere el a minitalira!
most penteken 1700 tol az arenaban.
ott minden kerdesedre valaszt kapsz!
udv a forumon!
Gy

[aquame]

gyere el a minitalira!
most penteken 1700 tol az arenaban.
ott minden kerdesedre valaszt kapsz!
udv a forumon!
Gy

Köszi, de hetente csak egyszer járok Pesten és az a nap a kedd. Pénteken bajai elfoglaltságom van, ez nehezen lenne megoldható...

[kotta_cs]

Üdv Fórumlakók!

Immár másfél hónapja használok boldogan egy 2008-as 5 ajtós automata MKIV Ghia-t. Ez idő alatt teljesen hozzámnőtt és beleszerettem.
Nem mondom, hogy tökéletes, hisz manapság mi az, de igazán kellemes, szerethető kisbálna és ár-érték arányban tekntve igazán remek darab szerintem.
Van persze néhány idegesítő és helyenként érthetetlenül slendrián tervezésre utaló apróbb hibája, de szerintem a tömeggyártott autóknál ez már csak így van és lesz. Elnézzük neki, mert összességében remek gép.
Amikor hozzám került, igyekeztem rendbe tenni (folyadékok, szűrők, vezérműszíj csere, csomagtér teleszkópok cseréje, komplett fékfelújítás, futómű szilentek cseréje.) Maradt néhány dolog, amiről nem tudom, hogy meghibásodás, vagy típushiba-e, ezekkel kapcsolatosan érdeklődnék.
Minthogy ez az első Mondeo a kezem alatt(Fordom volt már pár, de azok Transitok voltak :-)), lenne pár kérdésem a tapasztaltabb kollégákhoz:

- Az mennyire normális, hogy az 5 ajtós modell csomagtér tetejének felemelése valóban sportértékkel bíró teljesítmény? (Saccra 8-10 kg-ot kell félkézzel lazán fej fölé emelni, vadonatúj teleszkópok beszerelése után.)
- Ez az első xenonos autóm és tényleg nagyon vagány a hideg kék fény és a parasztvakítós magasság állítgatás felkapcsoláskor, de ki lehet ebből csalni azért valami fényt is? Értem, hogy nem világít úgy, mint egy halogén, de azért a klasszíkus 12 voltos izzók szintje megközelíthető vele valamilyen módon? (Nedves útnál éjszaka konkrétan percenként megnézem, hogy fel van-e kapcsolva, mert ez nem derül ki a fényéből.) Esetleg van olyan, hogy erősebb xenon, vagy ilyesmi? Ha nem megy előttem senki éjjel, akkor cca 70-80-as sebességnél már csak tapogatózom. Nyugtassatok meg, hogy ennek nem kell ennyire vacaknak lennie! (Volt már olyan autóm, aminek nagyon hitvány volt a lámpája, mondjuk azért ennyire nem, hacsak nem soroljuk ide a 6 voltos Trabit :-). Szóval volt gyengén világító autóm, arra azt mondták, hogy ugye van a szériafelszereltségű lámpa, az alapáras, meg van amelyik világít, no de az már feláras extra. Talán a xenon nem feláras kicseszés, csak valamit csinálni kell vele, hogy fényt adjon?)
- Sajnos a legbutább Sony rádió (1CD-s kihangosító nélküli) került a gépsárkányba, amit szívem szerint mihamarabb lecserélnék valami értelmesebbre. Láttam pár (nem gyári Ford) fejegységet, amit kifejezetten erre a helyre terveztek. Multimédiás szolgáltatások, esetleg Androidos motyó van rajtuk. Van valakinek ilyennel tapasztalata? Érdemes rááldozni?

Egy szuszra ennyi kérdés elég is, hálás leszek minden válaszért és elnézést, ha kicsit terjengősre sikerült a post.

Kellemes Fordozást Mindenkinek! :-)

Szia

vannak válaszok. Ha bp-en jársz esetléegesen az árpádhídnál, akkor még több infó van. Nekem is ugyan ez a fejegység volt, azóta ebay-es multimédiás van. Teljesen jó, persze ennek is vannak hibái, de a tudásához mérve nem nagy gondok.

Nekem is 2008-as, de nem kellett sok mindent cserélnem benne. A lámpa mondjuk az egyik mániám, szóval az jelenleg éppen adaptív kanyarkövetős h7 xenon.

A xenon esetében van néhány dolog. Alapvetően sokkal jobban világít mint egy halogén. A xenon jóval 2000Lumen felett világít, míg a halogénből a nightbraker is max 1400lumen, de a normál halogén kb 900.
A xenon fényerő csökkenését sok minden okozhatja. A cső már öreg, sokathasznált, így lecsökken az ereje, a fényvető foncsora bemattúlt, a trafó nem tud elegendő energiát adni. A legegyszerűbb egy nem gyári, de jó minőségű csővel cserélni, esetlegesen kitakarítani a fényvetőt vagy megnézni az állapotát.

a víz és a száraz út egy trükkös dolog. A vizes felületen az alacsonyabb kelvinszámú lámpák a nyerők, mint pl a halogén 2500K környékén. A gyári 4300K-s az aranyközépút, míg felette a vizes úton vezetés egyre rosszabb, ráadásul a projektornak kevesebb a szórt fénye, így az sem segít ilyenkor. Minél kékebb a fény, annál rosszabb a látás vizesen, azonban kiemeli az útburkolati jeleket, már ha van olyan.

5 ajtósban nem tudok csomagétrajtóban nyilatkozni, de a kombié eléggé egyszerűen akár gyerek által is nyitható, egy darabig (amíg eléri )

üdv a fórumon

[Sakos]

a trafó nem tud elegendő energiát adni.....

Ezzel kapcsolatban van plusz infód?
Én is kifejezetten gyengének találom a xenont, pedig már kétszer cseréltem csövet. A foncsor fényesnek tűnik. Kapásból a trafó(elektronika?) gyengeségére gondoltam, de a xenon-hu-s srácok szerint annak ilyen hibája nincs, vagy működik vagy nem.
Szóval érdekelne, hogy elektronika probléma okozhat-e fényerő gyengülést.

[Mikorka Kálmán]

Ezzel kapcsolatban van plusz infód?
Én is kifejezetten gyengének találom a xenont, pedig már kétszer cseréltem csövet. A foncsor fényesnek tűnik. Kapásból a trafó(elektronika?) gyengeségére gondoltam, de a xenon-hu-s srácok szerint annak ilyen hibája nincs, vagy működik vagy nem.
Szóval érdekelne, hogy elektronika probléma okozhat-e fényerő gyengülést.

Az mk4-ben is d1s cső van, nem? És ott nem egyben van a trafó?

[Styleair]

Ezzel kapcsolatban van plusz infód?
Én is kifejezetten gyengének találom a xenont, pedig már kétszer cseréltem csövet. A foncsor fényesnek tűnik. Kapásból a trafó(elektronika?) gyengeségére gondoltam, de a xenon-hu-s srácok szerint annak ilyen hibája nincs, vagy működik vagy nem.
Szóval érdekelne, hogy elektronika probléma okozhat-e fényerő gyengülést.

Tekerd feljebb 3,5 fordulatot és jó lesz! (by SzJani)

[Sakos]

Tekerd feljebb 3,5 fordulatot és jó lesz! (by SzJani)

Nem hiszem, hogy az növeli a fényerőt. Nekem elsősorban ez a bajom, nem a vetítés iránya.
A hétvégén egy sötét útszakaszon egy ismerősöm jött mögöttem kicsit rosszul (magasra) beállított halogén tompítottal. Láttam magam előtt a saját autóm árnyékát!

[Sakos]

Az mk4-ben is d1s cső van, nem? És ott nem egyben van a trafó?

A csőben van trafó valóban, de a lámpatestben is van még egy tenyérnyi elektronika.