MK2 Általános kérdések

Sziasztok!
 
Visszaolvastam a vezérműszíj szervízperiódusairól folyó eszmecseréteket.Ezidáig én is 60ezres szervízt tudtam az MK-I-esmnél eszerint is cseréltettem.
Azonban olvasva amit írtatok gondoltam felhívok egy SZAKSZERVÍZT az a biztos!?
A szaki mondja,hogy a Mondeo láncos?!
Mire én-nekem MK-II 97-es 2.0i-m van.
Mire ő minden Mondeo láncos,egyébként más Fordoknál 140000 a vezérműszíj csereperiódusa,de kérdezzem meg az alkatrészeseket ők alvázszám alapján megmondják!
Nosza megkérdeztem:90000-ként kell a vezérműszíjat,merthogy természetesen szíjas -cserélni!
Gondoltam ezt megosztom veletek...
/Ja a SZAKSZRVÍZ-kecskeméti.../
Üdv:ICS.

Kecskeméti szakszervizről már volt vélemény:)))
Szerelő mehet a kukába, mert MKI-MKII szíjjas, MKIII pedig láncos. Az még elképzelhető, hogy ő az MKIII-t hitte MKII-nek, mert hivatalosan így is van és az általunk mondott MKII az valóban az MKI facelift.
 A szervizperiódus valóban 90, de én 60-nál már cserélem. Jobb félni, mint megijedni.
Azért köszi az infókat

[Joe]

Sziasztok!
 
Visszaolvastam a vezérműszíj szervízperiódusairól folyó eszmecseréteket.Ezidáig én is 60ezres szervízt tudtam az MK-I-esmnél eszerint is cseréltettem.
Azonban olvasva amit írtatok gondoltam felhívok egy SZAKSZERVÍZT az a biztos!?
A szaki mondja,hogy a Mondeo láncos?!
Mire én-nekem MK-II 97-es 2.0i-m van.
Mire ő minden Mondeo láncos,egyébként más Fordoknál 140000 a vezérműszíj csereperiódusa,de kérdezzem meg az alkatrészeseket ők alvázszám alapján megmondják!
Nosza megkérdeztem:90000-ként kell a vezérműszíjat,merthogy természetesen szíjas -cserélni!
Gondoltam ezt megosztom veletek...
/Ja a SZAKSZRVÍZ-kecskeméti.../
Üdv:ICS.

Az eddigi megfejtések: 60-75-90-120ekm. Mindenki a saját szája íze szerint cselekedjen. Én a másodikat sosem fogom túlhaladni, és remélem ezt az autóm is megköszöni...

Sziasztok!
 
Visszaolvastam a vezérműszíj szervízperiódusairól folyó eszmecseréteket.Ezidáig én is 60ezres szervízt tudtam az MK-I-esmnél eszerint is cseréltettem.
Azonban olvasva amit írtatok gondoltam felhívok egy SZAKSZERVÍZT az a biztos!?
A szaki mondja,hogy a Mondeo láncos?!
Mire én-nekem MK-II 97-es 2.0i-m van.
Mire ő minden Mondeo láncos,egyébként más Fordoknál 140000 a vezérműszíj csereperiódusa,de kérdezzem meg az alkatrészeseket ők alvázszám alapján megmondják!
Nosza megkérdeztem:90000-ként kell a vezérműszíjat,merthogy természetesen szíjas -cserélni!
Gondoltam ezt megosztom veletek...
/Ja a SZAKSZRVÍZ-kecskeméti.../
Üdv:ICS.

Nekem itt a fórumon 60-t, Solymár 90-t, a Petrányi (üllői út) 120-at mondott, de azok irtó köcsögög(szerintem).
Úgyhogy én átlagoltam, kijött 60( súlyozott átlag).
A baj csak az, hogy kb 59-nél vagyok

Nekem itt a fórumon 60-t, Solymár 90-t, a Petrányi (üllői út) 120-at mondott, de azok irtó köcsögög(szerintem).
Úgyhogy én átlagoltam, kijött 60( súlyozott átlag).
A baj csak az, hogy kb 59-nél vagyok

A hivatalos az tényleg kilencven, de én még nem mertem ezt bevállalni:))
Lassan nekem is csereérett lesz...

A hivatalos az tényleg kilencven, de én még nem mertem ezt bevállalni:))
Lassan nekem is csereérett lesz...

Én 90 e km-nél cseréltem, de a szíj még tökéletes állapotban volt.

Nekem itt a fórumon 60-t, Solymár 90-t, a Petrányi (üllői út) 120-at mondott, de azok irtó köcsögög(szerintem).
Úgyhogy én átlagoltam, kijött 60( súlyozott átlag).
A baj csak az, hogy kb 59-nél vagyok

A TDnél _max_ 60e, a benzinesnél passzolom... abba nem szólok bele.
(Általában, aki csinált már motor generált, az nem engedi meg a 60e-t sem az mk1,mk2 TDnél)

Az igazság az, hogy először az alu szelepfedeles intervalluma 90k volt, majd kitolta a ford 120k-ra.
A fekete szelepfedeles (focus féle motor) először 120k volt, majd kitolta 150k-ra.
A véleményem: a régi szerinti csere, mert a szíj kibírja, de a görgő nem. A végeredmény ugyan az.

Az igazság az, hogy először az alu szelepfedeles intervalluma 90k volt, majd kitolta a ford 120k-ra.
A fekete szelepfedeles (focus féle motor) először 120k volt, majd kitolta 150k-ra.
A véleményem: a régi szerinti csere, mert a szíj kibírja, de a görgő nem. A végeredmény ugyan az.

Nekem állítólag focus motoros a TD-m (2000.jul.07.-én gyártották). Akkor nekem tovább bírja mint a régebbiek

Nekem állítólag focus motoros a TD-m (2000.jul.07.-én gyártották). Akkor nekem tovább bírja mint a régebbiek

97.08-ig 60k, utána 105k, nehéz körülmények között marad a 60k.

97.08-ig 60k, utána 105k, nehéz körülmények között marad a 60k.

Köszi.
Más témában küldtem egy mailt.

[Angel]

Nekem állítólag focus motoros a TD-m (2000.jul.07.-én gyártották). Akkor nekem tovább bírja mint a régebbiek

Mit értesz azalatt, hogy focus motoros? Focusban nem volt td!
 
A blokk az még most is ugyanaz (1753 ccm), de tddi (90) és tdci (115) lovas változatban létezik a fókuszban - és ha igaz - nemsokára 125 lovas lesz.

Mit értesz azalatt, hogy focus motoros? Focusban nem volt td!
 
A blokk az még most is ugyanaz (1753 ccm), de tddi (90) és tdci (115) lovas változatban létezik a fókuszban - és ha igaz - nemsokára 125 lovas lesz.

Szerintem vol a focusban is td az első években. Vagy tévednék?

[Angel]

Szerintem nem volt. 1 tddi (90) és 2 tdci (100, 115). Szvsz.

Szerintem nem volt. 1 tddi (90) és 2 tdci (100, 115). Szvsz.

Én is úgy tudom, hogy volt a focusban az elején TD, és az a motor minimálisan más volt mint a mondeo(1-2NM-rel nagyobb a nyomatéka), és a 2-es mondeokba a végefelé(2000) ezeket a focus motorokat tették.De ezt csak hallottam valakitől, úgyhogy egyáltalán nem biztos.
Tud valaki erről biztosat?

[Angel]

Én is úgy tudom, hogy volt a focusban az elején TD, és az a motor minimálisan más volt mint a mondeo(1-2NM-rel nagyobb a nyomatéka), és a 2-es mondeokba a végefelé(2000) ezeket a focus motorokat tették.De ezt csak hallottam valakitől, úgyhogy egyáltalán nem biztos.
Tud valaki erről biztosat?

Ha esetleg valami pontos infóra bukkansz, oszd meg velünk.

Én is úgy tudom, hogy volt a focusban az elején TD, és az a motor minimálisan más volt mint a mondeo(1-2NM-rel nagyobb a nyomatéka), és a 2-es mondeokba a végefelé(2000) ezeket a focus motorokat tették.De ezt csak hallottam valakitől, úgyhogy egyáltalán nem biztos.
Tud valaki erről biztosat?

Benzinesben tuti, mert az enyémben is kókusz motor van. Dízel

Hali!
Azt mondja meg nekem vki hogyan lehetne egyszerűen kicserélni a dupla DIN-es kazis magnót egy sima CD-re? Lehet kapni valamiféle bövítő keretet, inkább szűkitőt?
Előre is köszi minden megoldást!

[ticu]

Hali!
Azt mondja meg nekem vki hogyan lehetne egyszerűen kicserélni a dupla DIN-es kazis magnót egy sima CD-re? Lehet kapni valamiféle bövítő keretet, inkább szűkitőt?
Előre is köszi minden megoldást!

Igen, szűkítőt. Olyan 1500-2000 körül van.

[Scratch]

Igen, szűkítőt. Olyan 1500-2000 körül van.

+ ugyan ennyi az átalakítókábel is, de inkább 2500.

Sziasztok!
A tavaszi nagytakarítás óta (lehet persze véletlen egybeesés is) menet közben is fel-felvillan a légzsák ellenőrző lámpája.  
A gépkönyv jótanácsán túl, miszerint vigyem a márkaszervízbe :-), van valami tippetek, hogy mit érdemes megnézni? Lazulhatott ki valami csatlakozó? Ázhatott be valahol?
A kocsi Mondeo II. 2000-es modellév, 1,8 l benzines, közepesen kistafírozott.
Köszi

Sziasztok!
A tavaszi nagytakarítás óta (lehet persze véletlen egybeesés is) menet közben is fel-felvillan a légzsák ellenőrző lámpája.  
A gépkönyv jótanácsán túl, miszerint vigyem a márkaszervízbe :-), van valami tippetek, hogy mit érdemes megnézni? Lazulhatott ki valami csatlakozó? Ázhatott be valahol?
A kocsi Mondeo II. 2000-es modellév, 1,8 l benzines, közepesen kistafírozott.
Köszi

Az első ülések alatti csatlakozókat húzd szét, fújd be jól WD40-el, majd  vissza

[Angel]

Az első ülések alatti csatlakozókat húzd szét, fújd be jól WD40-el, majd  vissza

De természetesen előtte áramtalaníts (akku le), majd várj vagy 10 percet. Az ember sose tudhassa...

Első lökhárítót nehéz lebuherálni?Meg kellene néznem a rögzítéseket,mert kicsit lóg... biztosan elengedte valami felfogatás...

Első lökhárítót nehéz lebuherálni?Meg kellene néznem a rögzítéseket,mert kicsit lóg... biztosan elengedte valami felfogatás...

Elvileg a sárvédőknél van 2-2 csavar + oldalanként 1-1 fémpálcás csavar de a műanyag dobbetét 2 alsó csavarját is ki kell venni hogy hozzá férj a sárvédő csavarokhoz.
Aztán ha van ködlámpa ki , hűtőrács alatt 3 patent kb ennyi.

De természetesen előtte áramtalaníts (akku le), majd várj vagy 10 percet. Az ember sose tudhassa...

Így igaz, az ördög és a légzsák nem alszik:)))

Sziasztok!
Ha a két kilométer mérő órán kb. 300 méter az eltérés akkor az jelentheti azt hogy buherálták???

Elvileg a sárvédőknél van 2-2 csavar + oldalanként 1-1 fémpálcás csavar de a műanyag dobbetét 2 alsó csavarját is ki kell venni hogy hozzá férj a sárvédő csavarokhoz.
Aztán ha van ködlámpa ki , hűtőrács alatt 3 patent kb ennyi.

Sziasztok!
Ha a két kilométer mérő órán kb. 300 méter az eltérés akkor az jelentheti azt hogy buherálták???

Melyik kettő? a napi számláló és a nagy között?

Haliho!
Azt szeretném  megkérdezni hogy nálatok mennyi az átlagfogyasztás ( MK2 diesel)
No és hogy hány literes a tankja egy mondinak?
És egyébként hogy mennek ezek a 90 Le-s dieselek??
köszi a választ

Haliho!
Azt szeretném  megkérdezni hogy nálatok mennyi az átlagfogyasztás ( MK2 diesel)
No és hogy hány literes a tankja egy mondinak?
És egyébként hogy mennek ezek a 90 Le-s dieselek??
köszi a választ

62 literes a tankja. A többit majd más...

[Joe]

62 literes a tankja. A többit majd más...

61,5l, és a dízelnek is annyi?

Ejha, több mint gondoltam! És az jó!!!

61,5l, és a dízelnek is annyi?

Szerintem annyi, nekem nem dieselem van.

Melyik kettő? a napi számláló és a nagy között?

Igen...
Ugyebár a napiszámlálón 100 méterenként számol, azon lehet látni hogy olyan háromszáz méternél vált a nagy 1 kilométert, vagyis nincsenek teljesen öszhangban..
De vajon ez mitől lett igy?
Mert nem hiszem hogy amikor elöször kigurultak vele már volt benne...
Vagy lehet hogy egyáltalán nincsenek is öszhangban?
Külön számol mind a kettö, és azért nem pontosan ugyanakkor vált mert amikor lenullázom attól még a nagy óra számolja a métereket is?

Igen...
Ugyebár a napiszámlálón 100 méterenként számol, azon lehet látni hogy olyan háromszáz méternél vált a nagy 1 kilométert, vagyis nincsenek teljesen öszhangban..
De vajon ez mitől lett igy?
Mert nem hiszem hogy amikor elöször kigurultak vele már volt benne...
Vagy lehet hogy egyáltalán nincsenek is öszhangban?
Külön számol mind a kettö, és azért nem pontosan ugyanakkor vált mert amikor lenullázom attól még a nagy óra számolja a métereket is?

Szerintem külön számol, mert két különböző mechanikus egység. Próbáltad már pontosan akkor nullázni a napit, amikor fordul a nagy?  
Különben az óráknak eleve van egy kis hibaszázalékuk... pár km-es eltérés elképzelhető.

Szerintem külön számol, mert két különböző mechanikus egység. Próbáltad már pontosan akkor nullázni a napit, amikor fordul a nagy?  
Különben az óráknak eleve van egy kis hibaszázalékuk... pár km-es eltérés elképzelhető.

Ott a pont. A km számláló is méri sztem is a 100 métereket, csak nem mutatja, ha akkor nullázod amikor a nagy vált akkor jó lesz sztem. Ha nem megy el egymástól a kettő akkor nincs baj. Attól még lehet azért, hogy tekergették.
Üdv Shadow

Haliho!
Azt szeretném  megkérdezni hogy nálatok mennyi az átlagfogyasztás ( MK2 diesel)
No és hogy hány literes a tankja egy mondinak?
És egyébként hogy mennek ezek a 90 Le-s dieselek??
köszi a választ

Szia Rebel!
Nekem full városban 7,5-8,5 között fogyaszt, Vegyesen( város +pálya 140-150+ országút) 7 körül, csak orszégúton sose megyek.
Ja és kombi

Haliho!
Azt szeretném  megkérdezni hogy nálatok mennyi az átlagfogyasztás ( MK2 diesel)
No és hogy hány literes a tankja egy mondinak?
És egyébként hogy mennek ezek a 90 Le-s dieselek??
köszi a választ

Szia Rebel
Nekem is MKII diesel van, átlag 6-7 liter között (télen kb 0.5l-el többet) kajál , eddig a "negatív csúcsom" 4,9 volt hosszútávon klíma nélkül, de az egyszer volt és lehet,hogy soha többet (az alföldre mentünk kora hajnalban, az aprótalpú aludt hátul,ezért meglehetősen óvatosan mentem átlag 90-100, hosszú egyenes 120-140).

Köszi a választ mindenkinek!
Akkor azt hiszem kijenthetjük hogy az átlagos fogyi olyan 7-7.5 között van...  Azért az azt hiszem nem rossz..
Egyébként mennyi a végsebessége egy 1.8-as TD-nek?? Van benne elég erő hogy a városban is "szépen" lehessen vezetgetni?

Köszi a választ mindenkinek!
Akkor azt hiszem kijenthetjük hogy az átlagos fogyi olyan 7-7.5 között van...  Azért az azt hiszem nem rossz..
Egyébként mennyi a végsebessége egy 1.8-as TD-nek?? Van benne elég erő hogy a városban is "szépen" lehessen vezetgetni?

Én160-170 között mentem vele eddig,hát van-e benne elég erő? mihez képest 1.4(1.6) benzines autókban
van hasonló Le, de  nyomaték a mondival van!

205km/h a vége(legalábbis az enyémnek)160-at észre sem venni.

205km/h a vége(legalábbis az enyémnek)160-at észre sem venni.

Most is ?

205km/h a vége(legalábbis az enyémnek)160-at észre sem venni.

Bodicsek!
Mondeo kettesed van? És diesel??

Bodicsek!
Mondeo kettesed van? És diesel??

Az van nekije, csak egy kissé tuningolt:))

Sziasztok! Egyik ismerősöm, szeretne a csapathoz csatlakozni, most szeretne egy MKII 2.0 benzintemetőt, és megfogott egy kérdéssel, állítólag ezeket már 4 féle motorkóddal adták ki: NGA(96-98) Ez hidrotőkés, az enyém is ilyen, NGB;NGC;NGD(98-00) ezek  ha jól tudom nem hidrosak, de mi a különbség egyébként közöttük? Melyik a jobb hidros vagy nem? Mire figyeljen oda Mondi vásárláskor?

Sziasztok! Egyik ismerősöm, szeretne a csapathoz csatlakozni, most szeretne egy MKII 2.0 benzintemetőt, és megfogott egy kérdéssel, állítólag ezeket már 4 féle motorkóddal adták ki: NGA(96-98) Ez hidrotőkés, az enyém is ilyen, NGB;NGC;NGD(98-00) ezek  ha jól tudom nem hidrosak, de mi a különbség egyébként közöttük? Melyik a jobb hidros vagy nem? Mire figyeljen oda Mondi vásárláskor?

Szerintem a mondeoba mkII csak hidrotökés benzines motorok vannak, még a v6 is hidros

Még valami, számomra érdekes, hogy a szakirodalom az NGA motornál 75e km-re írja a vezérműszíj cserét, az utánna levőknél meg 150e km-re, ennyit azért nem jelenthet a hidrotőke?!

Az NGB,NGC,NGD biztos, hogy nem hidros, mert ott szelephézagot kell állítani 150e km-nél!

Sziasztok! Egyik ismerősöm, szeretne a csapathoz csatlakozni, most szeretne egy MKII 2.0 benzintemetőt, és megfogott egy kérdéssel, állítólag ezeket már 4 féle motorkóddal adták ki: NGA(96-98) Ez hidrotőkés, az enyém is ilyen, NGB;NGC;NGD(98-00) ezek  ha jól tudom nem hidrosak, de mi a különbség egyébként közöttük? Melyik a jobb hidros vagy nem? Mire figyeljen oda Mondi vásárláskor?

Már a 88-as escortom is hidrotőkés volt és ha jól tudim minden Mondeo hidrotőkés ahogy pzsolt mondja.

Mondjuk lehet hogy rossz a szakirodalom, amit nézek!