MK2 Általános kérdések

#2531

jah, ok! vágom

[Angel]

A gond csak az,hogy ha hátul van 3 lurkó (főleg ha valamelyik csecsemő) akkor az asszony az első ülésről állandóan hátrafelé akar menni...  Nálam 2 gyermekülés volt a max... de befér a három is. Egyébként a drága,modern,biztonságos gyermekülések elég nagyok ám....

Akkor a legkisebb középre, azt el lehet érni elölről is.
Egyébként meg megállni 1-2 óra után, és rászoktatni, hogy addig bírják ki.
Nálunk ez bevált.
Persze már nagyobbak, de simán kibírnak akár 17 órás utat is.

Akkor a legkisebb középre, azt el lehet érni elölről is.
Egyébként meg megállni 1-2 óra után, és rászoktatni, hogy addig bírják ki.
Nálunk ez bevált.
Persze már nagyobbak, de simán kibírnak akár 17 órás utat is.

Asztmeséldel hogy volt annó, mikor csecsemő voltál

Asztmeséldel hogy volt annó, mikor csecsemő voltál

Én kérek elnézést, nem gondoltam volna, hogy ekkora szövevénye leszen... :-)
 
Ez a tönegérzékelő az MKIII-ban nem semmi, az "elfelejtem visszakapcsolni" meg azért akkor ciki, ha minden gyújtás ráadásakor még figyelmeztetett is az autó...
 
A mostnai Golf IV-emben is három hátul: két nagy oldalra, és középre a hordozóban a csecse, viszont ő tényleg menetiránynak háttal, mert a hordozókat csak így lehet! Olyan, mintha kicsit szembe tervezték volna egymást az autósok és az hordozósok, hiszen ez a menetiránnyal szembe helyezés tényleg csak a sofőr mellett praktikus. Mondjuk asszony cici nem ér el balról jobbra sem, legalább is nálunk nem :-)
 
Na köszi minden infót, sokat tudtam meg! Biztos rájöttetek, verdavásárláson töröm fejem, és mivel a Golf IV céges és bár kombi, asszony három gyerekkel a BKV-én már nem lesz jó, ezért kell még egy koci. Én kombi MKII 1.8TD-refájatom a fogam, vagy 18ZTEC-re esetleg, mert kerületi mászkálásra lesz...

Én kérek elnézést, nem gondoltam volna, hogy ekkora szövevénye leszen... :-)
 
Ez a tönegérzékelő az MKIII-ban nem semmi, az "elfelejtem visszakapcsolni" meg azért akkor ciki, ha minden gyújtás ráadásakor még figyelmeztetett is az autó...
 
A mostnai Golf IV-emben is három hátul: két nagy oldalra, és középre a hordozóban a csecse, viszont ő tényleg menetiránynak háttal, mert a hordozókat csak így lehet! Olyan, mintha kicsit szembe tervezték volna egymást az autósok és az hordozósok, hiszen ez a menetiránnyal szembe helyezés tényleg csak a sofőr mellett praktikus. Mondjuk asszony cici nem ér el balról jobbra sem, legalább is nálunk nem :-)
 
Na köszi minden infót, sokat tudtam meg! Biztos rájöttetek, verdavásárláson töröm fejem, és mivel a Golf IV céges és bár kombi, asszony három gyerekkel a BKV-én már nem lesz jó, ezért kell még egy koci. Én kombi MKII 1.8TD-refájatom a fogam, vagy 18ZTEC-re esetleg, mert kerületi mászkálásra lesz...

A döntést nem fogod megbánni majd gyere vissza az eredménnyel

A benzines Mondeo II fordulatszámmérőjének a közepén van egy 4-es szám.  
Nem tudja esetleg valaki, hogy mit jelent, vagy ohgy miért van az ott?

A benzines Mondeo II fordulatszámmérőjének a közepén van egy 4-es szám.  
Nem tudja esetleg valaki, hogy mit jelent, vagy ohgy miért van az ott?

Közvetlen a fordulatszámmérő mutatója alatt.
Esetleg más Mondeojába is benne van?
Gondolom igen...

[Angel]

A benzines Mondeo II fordulatszámmérőjének a közepén van egy 4-es szám.  
Nem tudja esetleg valaki, hogy mit jelent, vagy ohgy miért van az ott?

4 henger? A V6-bél mintha benne lenne a v6.

4 henger? A V6-bél mintha benne lenne a v6.

Igen azt jelenti. A dizliben meg D betű van

4 henger? A V6-bél mintha benne lenne a v6.

Erre nem is gondoltam.

[Angel]

Erre nem is gondoltam.

Azért vagyok ÉN! Hogy mindenre gondoljak...

a 4-es a minimum üzemi fordulatszám, ezres szorzóval

a 4-es a minimum üzemi fordulatszám, ezres szorzóval

gratulálok az adatlapodhoz, még egy mondeos város  

A gond csak az,hogy ha hátul van 3 lurkó (főleg ha valamelyik csecsemő) akkor az asszony az első ülésről állandóan hátrafelé akar menni...  Nálam 2 gyermekülés volt a max... de befér a három is. Egyébként a drága,modern,biztonságos gyermekülések elég nagyok ám....

Helló Suba!
Érkezett fehér indexbúra. Ha gyors vagy, még tudsz foglaltatni Szegeden.
Üdv.

Helló Suba!
Érkezett fehér indexbúra. Ha gyors vagy, még tudsz foglaltatni Szegeden.
Üdv.

Most rendeltem meg!! Köszi az infót! Már csak 5 db volt raktáron,abból gyorsan kettőt elrakattam,alvileg szerdán itt lesz szegeden!!! Köszi az infót!!

[ticu]

Na Hölgyek/Urak megvolt ma a dráma. Apumék elvitték ma a Mondimat. Du. telefonálnak rémülten, hogy valami gebasz van a géppel. Indítani akar, de nem reagál semmit, csak halványan villognak a visszajelző lámpácskák (nem alszanak ki) és a közponzi zár kattog ki/be, az immo visszajelzőgyorsan villog meg ilyesmi. Természetesen jó messze itthonról. Törökbálinton történt ez. Vontatni ugyi nem lehet az autómata miatt. Elmentem, hátha tudok valamit intézkedni. Fusim adott néhány ötletet, tippet hátha sikerül életet lehelni a gépbe, de sajna nem. Bikázásra sem indul csak tak-tak-tak kettog mint amikor lemerült az akku.
Ott hagytam a kicsikét egy parkolóban. Holnap reggel viszek egy szerelőt a helyszínre, hátha ügyeskedik valamit. Ha nem akkor viszont tréler és valamely szervízbe be. Tudtok a környéken valami jó villamosságist?

[ticu]

Na Hölgyek/Urak megvolt ma a dráma. Apumék elvitték ma a Mondimat. Du. telefonálnak rémülten, hogy valami gebasz van a géppel. Indítani akar, de nem reagál semmit, csak halványan villognak a visszajelző lámpácskák (nem alszanak ki) és a közponzi zár kattog ki/be, az immo visszajelzőgyorsan villog meg ilyesmi. Természetesen jó messze itthonról. Törökbálinton történt ez. Vontatni ugyi nem lehet az autómata miatt. Elmentem, hátha tudok valamit intézkedni. Fusim adott néhány ötletet, tippet hátha sikerül életet lehelni a gépbe, de sajna nem. Bikázásra sem indul csak tak-tak-tak kettog mint amikor lemerült az akku.
Ott hagytam a kicsikét egy parkolóban. Holnap reggel viszek egy szerelőt a helyszínre, hátha ügyeskedik valamit. Ha nem akkor viszont tréler és valamely szervízbe be. Tudtok a környéken valami jó villamosságist?

Különben az egész napom egy rakás trotty volt. A 2/a-n egy Switty próbált emberkedni a TDCi-ellen. Annyira koncentrált, hogy a 2-2sávos úton nem vette észre időben a két nagytestű kutyát az elválasztó korlátnál (de mit kerestek ott?) és elkapta az egyiket a lökössel kb 130-al. Elrántotta a kormányt meg satuzott, de nem ért sokat.
Szegény blöki repült vagy 20 métert. A másik mögöttem szaladt át azt meg majdnem egy következő kocsi kapta el. Szóval ehh... *** nap volt ez a mai.

[Angel]

Különben az egész napom egy rakás trotty volt. A 2/a-n egy Switty próbált emberkedni a TDCi-ellen. Annyira koncentrált, hogy a 2-2sávos úton nem vette észre időben a két nagytestű kutyát az elválasztó korlátnál (de mit kerestek ott?) és elkapta az egyiket a lökössel kb 130-al. Elrántotta a kormányt meg satuzott, de nem ért sokat.
Szegény blöki repült vagy 20 métert. A másik mögöttem szaladt át azt meg majdnem egy következő kocsi kapta el. Szóval ehh... *** nap volt ez a mai.

Elég vastag bikakábellel próbáltátok?
De szerintem vagy az akksi (zárlatos, mittudomén), vagy testkábel (én inkább erre tippelnék), vagy az akksi és a váz, vagy a motor és a váz (szerintem az).

[Scratch]

Elég vastag bikakábellel próbáltátok?
De szerintem vagy az akksi (zárlatos, mittudomén), vagy testkábel (én inkább erre tippelnék), vagy az akksi és a váz, vagy a motor és a váz (szerintem az).

Vagy a bika csatlakozójánál nem volt megfelelő kontakt. Egy bátor embernek érdemes rászorítani közbe.

[Angel]

Vagy a bika csatlakozójánál nem volt megfelelő kontakt. Egy bátor embernek érdemes rászorítani közbe.

Nem hinném.
Egyszerre csak lemerült az akksi? Csak úgy ukmukfukk? hogy még a lámpák sem viládítanak?

Mondeo II-es gyári (dudás) riasztót hogy lehet kikapcsolni?
Már csinált ilyet, de most folyamatos a riasztás. A jobb első ajtót nem zárja a KP-i zár, ott kulcsolok, akkor bezárható a kocsi, csak a riasztó bekapcsol automatikusan. A múltkor is esett, amikor meghülyült... Van ötletetek?

[wyctor]

Nem hinném.
Egyszerre csak lemerült az akksi? Csak úgy ukmukfukk? hogy még a lámpák sem viládítanak?

Biztos letestelt valami.

[ticu]

Köszi a tippeket! Viszek egy másik bikakábelt is hátha az a legnyagyobb gebasz a dologban. Fusim is testelére tippelt látatlanba. Kiviszek egy szerelőt és meglátjuk mit tud bütykölni.

Nem hinném.
Egyszerre csak lemerült az akksi? Csak úgy ukmukfukk? hogy még a lámpák sem viládítanak?

... ukkmukkFUCK

Köszi a tippeket! Viszek egy másik bikakábelt is hátha az a legnyagyobb gebasz a dologban. Fusim is testelére tippelt látatlanba. Kiviszek egy szerelőt és meglátjuk mit tud bütykölni.

Ha csak kat-kat, akkor önindító bendix is felakadhat (ugyi már nem fiatal ) meg kéne kocogtatni kalapácsnyéllel egyébként a lemerült akksi csinál így - Angel, ez bizony ilyen, már jártam így, új akksi és semmi gond

[Scratch]

Nem hinném.
Egyszerre csak lemerült az akksi? Csak úgy ukmukfukk? hogy még a lámpák sem viládítanak?

Cellazárlat?

[Scratch]

Mondeo II-es gyári (dudás) riasztót hogy lehet kikapcsolni?
Már csinált ilyet, de most folyamatos a riasztás. A jobb első ajtót nem zárja a KP-i zár, ott kulcsolok, akkor bezárható a kocsi, csak a riasztó bekapcsol automatikusan. A múltkor is esett, amikor meghülyült... Van ötletetek?

MK2-nél a csomgtartóba van a dudája.

[Scratch]

Köszi, már lehúztam a dudát, csak így lemeríti az index villogása az aksit, ezért lehúztam azt is.  Szóval ez nem egy ismert hiba ugye? Kikapcsolni nem lehet, pl: kulcsot balra, jobbra, ide oda fordítgatva valamilyen kombinációval? (Valahogy sikerült a központizárat kikapcsolnom, de tudtam a kombinációt megjegyezni.)

Nem tudok róla, hogy lehet kikapcsolni teljesen.

MK2-nél a csomgtartóba van a dudája.

Köszi, már lehúztam a dudát, csak így lemeríti az index villogása az aksit, ezért lehúztam azt is.  Szóval ez nem egy ismert hiba ugye? Kikapcsolni nem lehet, pl: kulcsot balra, jobbra, ide oda fordítgatva valamilyen kombinációval? (Valahogy sikerült a központizárat kikapcsolnom, de tudtam a kombinációt megjegyezni.)

[Angel]

Cellazárlat?

Az sem megy ukmufuk... és akkor még bikával indulna...

[Scratch]

Az sem megy ukmufuk... és akkor még bikával indulna...

[ticu]

Na végre itthon a kicsike. Azt kell mondjam, hogy mindenkinek igaza volt. Először is az akksi valszeg cellazárlatos volt. Amit vettem a benzinkúton bikakábelt az pedig lósz.rt sem ér. Nem jött át rajta elég szufla az indításhoz. Ma kihívtam egy sárga angelt. Rányomta a bikakábelét és láss csodát már pöcre indult a szekér. 8500.- Ft-ba került a bikázás, de úgy hogy ezzel beléptem a Magyar Autóklubba. Ezek után mát 1000.- Ft-ért kijönnek éjjel-nappal bárhova 1 éven keresztül. No de még lett ezzel vége az örömnek. Elindultunk hazafelé. Átértünk a városon és az M3 kivezetőn egyszer csak leállt a kocsi. (ezt konkrétan nem értettem hogy lehet) A lélek még beröffentette azzal az akkuval és gyorsan vettem egy új akkut. Hipp-hopp csere és azóta minden ok.
Szóval ennyi volt.

Sziasztok,
 
Hirtelen felindulasbol - na meg mert nem fogott a bal elso fek - 2-es Mondimban komplett "fekfelujitast" csinaltam, azaz, olaj le, rendszer  atmosasa uj olajjal, uj fektarcsak/fekbetetek. Legtelenites, minden jo, csak epp az ABS-em mult el Kerekek kemeny fekezesnel blokkolnak (mind a 4), gyujtas raadasakor ABS lampa vilagit kb. 3 mp-ig, aztan elalszik, mintha tokjo lenne, megse az. Mit szurhattam el? Otlet? Hallottam olyasmit, hogy ABS-t kulon legteleniteni kell(?)  
Szegeny Mondim nagyon fapados lett ABS nelkul
 
pingTomi

[Angel]

Na végre itthon a kicsike. Azt kell mondjam, hogy mindenkinek igaza volt. Először is az akksi valszeg cellazárlatos volt. Amit vettem a benzinkúton bikakábelt az pedig lósz.rt sem ér. Nem jött át rajta elég szufla az indításhoz. Ma kihívtam egy sárga angelt. Rányomta a bikakábelét és láss csodát már pöcre indult a szekér. 8500.- Ft-ba került a bikázás, de úgy hogy ezzel beléptem a Magyar Autóklubba. Ezek után mát 1000.- Ft-ért kijönnek éjjel-nappal bárhova 1 éven keresztül. No de még lett ezzel vége az örömnek. Elindultunk hazafelé. Átértünk a városon és az M3 kivezetőn egyszer csak leállt a kocsi. (ezt konkrétan nem értettem hogy lehet) A lélek még beröffentette azzal az akkuval és gyorsan vettem egy új akkut. Hipp-hopp csere és azóta minden ok.
Szóval ennyi volt.

Nekem olyan kábelem van, amit 3.0 dízelhez csináltak... valami párszáz amperes... a vicces az az, hogy alig volt drágább, mint a gyengébb... persze megvettem a legerősebbet...
A szomszéd mergáját (2,9) már beindítottuk vele.
 
Azért áll le a kocsi, mert az elektronikához áram kell, az akksi tárolni nem tudja, a generátor meg akksi nélkül nem igazán tud működni.
 
Lényeg, hogy most OK van.

[Angel]

Sziasztok,
 
Hirtelen felindulasbol - na meg mert nem fogott a bal elso fek - 2-es Mondimban komplett "fekfelujitast" csinaltam, azaz, olaj le, rendszer  atmosasa uj olajjal, uj fektarcsak/fekbetetek. Legtelenites, minden jo, csak epp az ABS-em mult el Kerekek kemeny fekezesnel blokkolnak (mind a 4), gyujtas raadasakor ABS lampa vilagit kb. 3 mp-ig, aztan elalszik, mintha tokjo lenne, megse az. Mit szurhattam el? Otlet? Hallottam olyasmit, hogy ABS-t kulon legteleniteni kell(?)  
Szegeny Mondim nagyon fapados lett ABS nelkul
 
pingTomi

Én első felindulásból resetelném (akku le vagy 10 percre).
 
Ha ez sem oldja meg, akkor valahol valamelyik kábelt lehúztad (jeladó). Azokat nézd végig. A wds megmondja, konkrétan melyik jeladó nem működik (ha az a baj). Persze nem ingyen...

[Scratch]

Na végre itthon a kicsike. Azt kell mondjam, hogy mindenkinek igaza volt. Először is az akksi valszeg cellazárlatos volt. Amit vettem a benzinkúton bikakábelt az pedig lósz.rt sem ér. Nem jött át rajta elég szufla az indításhoz. Ma kihívtam egy sárga angelt. Rányomta a bikakábelét és láss csodát már pöcre indult a szekér. 8500.- Ft-ba került a bikázás, de úgy hogy ezzel beléptem a Magyar Autóklubba. Ezek után mát 1000.- Ft-ért kijönnek éjjel-nappal bárhova 1 éven keresztül. No de még lett ezzel vége az örömnek. Elindultunk hazafelé. Átértünk a városon és az M3 kivezetőn egyszer csak leállt a kocsi. (ezt konkrétan nem értettem hogy lehet) A lélek még beröffentette azzal az akkuval és gyorsan vettem egy új akkut. Hipp-hopp csere és azóta minden ok.
Szóval ennyi volt.

Reméljük nincs nagy baja, én kb. ugyan így jártam a Ka-val, aztán azt új akkut is megette, diódasort kellet cserélni neki.

[Scratch]

Nekem olyan kábelem van, amit 3.0 dízelhez csináltak... valami párszáz amperes... a vicces az az, hogy alig volt drágább, mint a gyengébb... persze megvettem a legerősebbet...
A szomszéd mergáját (2,9) már beindítottuk vele.
 
Azért áll le a kocsi, mert az elektronikához áram kell, az akksi tárolni nem tudja, a generátor meg akksi nélkül nem igazán tud működni.
 
Lényeg, hogy most OK van.

Ez így kell csinálni, nekem is teherautóhoz való bika kábelem van, ugye a méret a lényeg.

[ticu]

Reméljük nincs nagy baja, én kb. ugyan így jártam a Ka-val, aztán azt új akkut is megette, diódasort kellet cserélni neki.

Na az meg hol a zízbe van? Erre egy villamossági rájön magától is? Szóval nézessem meg vele?

[Scratch]

Na az meg hol a zízbe van? Erre egy villamossági rájön magától is? Szóval nézessem meg vele?

Ha lemerül az új akku, akkor mindenképp nézesd meg. Ha nem, akkor semmi probléma, tökéletes az autód.

[Angel]

Na az meg hol a zízbe van? Erre egy villamossági rájön magától is? Szóval nézessem meg vele?

A generátorban.

[ticu]

Ha lemerül az új akku, akkor mindenképp nézesd meg. Ha nem, akkor semmi probléma, tökéletes az autód.

És mibe fáj egy ilyen diódasor csere művelet? Kb.

[Scratch]

És mibe fáj egy ilyen diódasor csere művelet? Kb.

45K volt nekem.

[ticu]

45K volt nekem.

Húhaa.. Az jó sok (de legalább nem kevés)! Akkor elkezdek reménykedni, hogy nincs efajta problémám.

[Angel]

Húhaa.. Az jó sok (de legalább nem kevés)! Akkor elkezdek reménykedni, hogy nincs efajta problémám.

Egyezzünk meg: nincs semmi gond a generátorral, és add a felét nekem... még így is jól jársz...

hehe lecsaptam két  oldalindexreén is ! sajna nemtok átmenni érte szegedre de jövő hétre jön postán ha valakinek már van szerelési tapasztalata, írhat ! kösz

[ticu]

Egyezzünk meg: nincs semmi gond a generátorral, és add a felét nekem... még így is jól jársz...

Na végre egy igazi üzletember. Értem már, hogy miből az új TDCi Mondi.

Na végre egy igazi üzletember. Értem már, hogy miből az új TDCi Mondi.

Gondold el, hány generátort üzletelt, míg az MKI-ből MKIII lett... Félelmetes egy bizniszmen:)))

[Angel]

Gondold el, hány generátort üzletelt, míg az MKI-ből MKIII lett... Félelmetes egy bizniszmen:)))

Na ja...

És mibe fáj egy ilyen diódasor csere művelet? Kb.

srácok!
 
az M3-as autópálya mellett, Bag-on van egy mukesz, aki kifejezetten generátorokat szerel. haver opeljére 42 ezer forintot mondtak csak az anyagra a szervízbe. a bagi manusznál 6400 Ft-ot hagyott ott, mukadíjjal mindennel együtt.
szóval, ha valakinek generátorproblémája van, legyen az bármi, szóljon és akkor elküldöm a telszámot. (most azért nem írom ide ki, mert nem tudom fejből...)

srácok!
 
az M3-as autópálya mellett, Bag-on van egy mukesz, aki kifejezetten generátorokat szerel. haver opeljére 42 ezer forintot mondtak csak az anyagra a szervízbe. a bagi manusznál 6400 Ft-ot hagyott ott, mukadíjjal mindennel együtt.
szóval, ha valakinek generátorproblémája van, legyen az bármi, szóljon és akkor elküldöm a telszámot. (most azért nem írom ide ki, mert nem tudom fejből...)

ja, azt nem írtam, hogy nála is diódasorcsere volt a diagnózis.