MK2 Általános kérdések

[Murmucka]

Tekert már valaki vissza kilóméterórát? Az előző motorral lefutott kilómétert akarom visszahajtani a jelenlegi motorban lévőre. Még nem szedtem szét az órát, de ha sor kerül rá, akkor sem biztos, hogy egyértelmű lesz, hogyan fogjak hozzá, ezért kérdezem, hátha van benne valami nehézség.

Én az enyémben poénból igen. Semmi trükk, kiveszed, az óra hátulján ha még van plomba (matrica...stb) leveszed, és a számgörgőket hátul látni fogod. Óvatosan kézzel, vagy kis méretű csavarhűzóval tekered (amenyik irányban engedi) a kívánt értékhelyet a kívánt számig. Műanyag, a fogaskerék típusú kialakítás miatt óvatosan tekerd, ne törjenek le a barázdák, mert nem fog járni.
Sok sikert !

[szendre]

Tekert már valaki vissza kilóméterórát? Az előző motorral lefutott kilómétert akarom visszahajtani a jelenlegi motorban lévőre. Még nem szedtem szét az órát, de ha sor kerül rá, akkor sem biztos, hogy egyértelmű lesz, hogyan fogjak hozzá, ezért kérdezem, hátha van benne valami nehézség.

Én MKI ben szedtem már szét (sztem a tied ugyanaz) de nem egyszerű. Addig könnyű, hogy a kezedben van a kis tengelyre felfűzött kerekekkel ellátott henger. De onnan. Kis műanyag lapocskák vannak a kerekek között és roppant törékenynek tűnik. Énnem mertem bántani. De van ha van türelmed, meg ügyes kezed akkor hajrá!

[Dávid]

Köszi a válaszokat!

[Murmucka]

Én MKI ben szedtem már szét (sztem a tied ugyanaz) de nem egyszerű. Addig könnyű, hogy a kezedben van a kis tengelyre felfűzött kerekekkel ellátott henger. De onnan. Kis műanyag lapocskák vannak a kerekek között és roppant törékenynek tűnik. Énnem mertem bántani. De van ha van türelmed, meg ügyes kezed akkor hajrá!

Annyira nem kell sajánláni, kicsit kattan, de azért nem olyan könnyen törik az! Amúgy kicsit félre kell húzni a görgőt a másiktól távolabb, mert a fogaik egymáshoz érnek, úgy viszont kevésbé, és könnyebb tekerni. Jó játék

[FeGa]

Annyira nem kell sajánláni, kicsit kattan, de azért nem olyan könnyen törik az! Amúgy kicsit félre kell húzni a görgőt a másiktól távolabb, mert a fogaik egymáshoz érnek, úgy viszont kevésbé, és könnyebb tekerni. Jó játék

Autókereskedőnek már jó lennél 
Bár a tiédet is szépen előre tekerték a "kollégák" 

[fusim]

Tekert már valaki vissza kilóméterórát? Az előző motorral lefutott kilómétert akarom visszahajtani a jelenlegi motorban lévőre. Még nem szedtem szét az órát, de ha sor kerül rá, akkor sem biztos, hogy egyértelmű lesz, hogyan fogjak hozzá, ezért kérdezem, hátha van benne valami nehézség.

Egy frekvencia generátorral tudod tekerni az órát - előre! pár napra kiteszed az asztalra és körbeér, szét se kell szedni, megmaradnak a számok egy vonalban.

[Murmucka]

Autókereskedőnek már jó lennél 
Bár a tiédet is szépen előre tekerték a "kollégák" 

Hál istennek az "új" már digitális, és van szervízkönyv is egy ideig, reálisnak tűnik. 2000-es évjárat, 134.000 km

[FeGa]

Hál istennek az "új" már digitális, és van szervízkönyv is egy ideig, reálisnak tűnik. 2000-es évjárat, 134.000 km

Majd este megsasoljuk 

[Angel]

Egy frekvencia generátorral tudod tekerni az órát - előre! pár napra kiteszed az asztalra és körbeér, szét se kell szedni, megmaradnak a számok egy vonalban.

ha megpörgeted 200-zal, mennyi idő alatt gurul mondjuk 900 000 kilométert? 4500 óra, ami 187 nap.
Ha 1 nap alatt akarod, hogy körbeérjen, 187*200=37 400. Tehát ennyivel kell mennie az autónak.
Ha nem tudod kikötni a km órát, ekkora frekivel nem szabad meghajtani.
De lehet, hogy van benne védelem, hogy 400-nál gyorsabban nem tud menni.
Azzal csak 93 nap, amíg körbeér.

[fusim]

ha megpörgeted 200-zal, mennyi idő alatt gurul mondjuk 900 000 kilométert? 4500 óra, ami 187 nap.
Ha 1 nap alatt akarod, hogy körbeérjen, 187*200=37 400. Tehát ennyivel kell mennie az autónak.
Ha nem tudod kikötni a km órát, ekkora frekivel nem szabad meghajtani.
De lehet, hogy van benne védelem, hogy 400-nál gyorsabban nem tud menni.
Azzal csak 93 nap, amíg körbeér.

De jó a terv

[FeGa]

De jó a terv

Jó bizony! Mivel úgysem ugyan oda akarja visszatekerni, ahol most áll, nem kell teljesen körbe érnie!!! 90 nap simán elég lesz! 

[Angel]

Jó bizony! Mivel úgysem ugyan oda akarja visszatekerni, ahol most áll, nem kell teljesen körbe érnie!!! 90 nap simán elég lesz! 

Azért írtam 900e-et.

[FeGa]

Azért írtam 900e-et.

Bocs Rocco, akkor mégis 93 nap. Végülis, alig több mint 3 hónap 

[Angel]

Bocs Rocco, akkor mégis 93 nap. Végülis, alig több mint 3 hónap 

Semmi gond, Szendre, mindenki hibázhat. 

[FeGa]

Semmi gond, Szendre, mindenki hibázhat. 

Azért írtam Roccot, mert gondoltam, hogy ő az aki megörült a 90 napnak, erre kiderült, hogy mégiscsak 93 

[csaba14]

Jé óra topic 
A pontos idővel nem foglalkoztok , gaz óra tekerők 

[FeGa]

  Nem figyelsz, itt csak a motor futásteljesítményéhez lesz állítva az óra 

[csaba14]

Nem figyelsz, itt csak a motor futásteljesítményéhez lesz állítva az óra 

De figyelek , akkor egy tizenéves vas új motorral az 0 km ( szélsőséges pl ) 
Kicserélem a motort ,minek babrálni a km órát ?
Szegény Domi új mocit vesz a vasába , akkor 0 km-es lesz 
Ja és ez csak az ÉN véleményem 

[fusim]

Azért írtam Roccot, mert gondoltam, hogy ő az aki megörült a 90 napnak, erre kiderült, hogy mégiscsak 93 

Jó jó 90 nap de a matrica sérülésmentes marad az óradobozon!!! az már vudu

[londe]

Sziasztok, segítsetek kérlek! 1997-es Mondeo II-m van, digit klímás, de sok baj van vele. A fő hiba az, hogy amint bekapcsolom a klímát, abban a pillanatban felmegy a fordulatszám 1700-2000 körülre. És ez az állapot mindaddig fennáll, amíg a klíma be van kapcsolva. Lehet, hogy nem is a klíma a rossz, hanem valami elektromos baj lehet? Persze hideget sem fúj... tehát mégis a klíma? Először csak néha ment fel a fordulatszám, és addig fújta a hideget, de most már egyáltalán nem. Annyian látták már, de senki sem tudja mi lehet! Ezért is jöttem ide, itt annyi jó fej és nagytudású emberke van, hátha...
A belső hőmérséklet érzékelőt már pucolgattam, hol 88, hol 62 a kód a teszt után (de 88-nál is felmegy a fordulat). A gáz rendben van benne.
Előre is köszi, ha valaki tud segíteni.
Péter

[fusim]

Sziasztok, segítsetek kérlek! 1997-es Mondeo II-m van, digit klímás, de sok baj van vele. A fő hiba az, hogy amint bekapcsolom a klímát, abban a pillanatban felmegy a fordulatszám 1700-2000 körülre. És ez az állapot mindaddig fennáll, amíg a klíma be van kapcsolva. Lehet, hogy nem is a klíma a rossz, hanem valami elektromos baj lehet? Persze hideget sem fúj... tehát mégis a klíma? Először csak néha ment fel a fordulatszám, és addig fújta a hideget, de most már egyáltalán nem. Annyian látták már, de senki sem tudja mi lehet! Ezért is jöttem ide, itt annyi jó fej és nagytudású emberke van, hátha...
A belső hőmérséklet érzékelőt már pucolgattam, hol 88, hol 62 a kód a teszt után (de 88-nál is felmegy a fordulat). A gáz rendben van benne.
Előre is köszi, ha valaki tud segíteni.
Péter

A klímacsőbe van 2 nyomáskapcsoló az egyik a magasnyomású oldalon 4 érintkezős valahol a kiegyenlítő környékén. A másik a szűrőben az aksi alatti részen - alu flakon - 2 érintkezős.Ezek jele alapján teker jobban a motor, ha klíma bekapcsolva - de nem 1800 ra kéne beállni. Lehet más baj is van gyertya, gyertyakábel ?
Klímatöltő gépet ráakasztva lehet figyelni a működésüket és autodata hozza is a jó értékeket mit kell mérni bizonyos hőmérséklet mellett.
A motor V6 vagy Zetec, esetleg TD?

[londe]

A klímacsőbe van 2 nyomáskapcsoló az egyik a magasnyomású oldalon 4 érintkezős valahol a kiegyenlítő környékén. A másik a szűrőben az aksi alatti részen - alu flakon - 2 érintkezős.Ezek jele alapján teker jobban a motor, ha klíma bekapcsolva - de nem 1800 ra kéne beállni. Lehet más baj is van gyertya, gyertyakábel ?
Klímatöltő gépet ráakasztva lehet figyelni a működésüket és autodata hozza is a jó értékeket mit kell mérni bizonyos hőmérséklet mellett.
A motor V6 vagy Zetec, esetleg TD?

A motor Zetec. Én meg egyáltalán nem értek hozzá, bár az eddigieket még úgy-ahogy felfogtam. Tudsz esetleg Bp-en valakit, aki meg tudja nézni/mérni ezeket, és megbízható is?

[fusim]

A motor Zetec. Én meg egyáltalán nem értek hozzá, bár az eddigieket még úgy-ahogy felfogtam. Tudsz esetleg Bp-en valakit, aki meg tudja nézni/mérni ezeket, és megbízható is?

A főoldalon van egy Klímás társaság aki várja a clubtagokat Style intézte kedvezményes nem lehúzós hely és szagszerűek.

[londe]

A főoldalon van egy Klímás társaság aki várja a clubtagokat Style intézte kedvezményes nem lehúzós hely és szagszerűek.

Köszönöm szépen, meg fogom látogatni őket. Még egyszer köszi a segítséget.

[Geeboy]

Tekert már valaki vissza kilóméterórát? Az előző motorral lefutott kilómétert akarom visszahajtani a jelenlegi motorban lévőre. Még nem szedtem szét az órát, de ha sor kerül rá, akkor sem biztos, hogy egyértelmű lesz, hogyan fogjak hozzá, ezért kérdezem, hátha van benne valami nehézség.

Szia! Az órát nem lehet kicserélni? (akkor nem kéne tekergetni)

[zzoollyy]

Hali!
Megint előjött a "nem indulok be reggel" problémám, pedig azt hittem, hogy a gázolajszűrő csere megoldotta ezt a gondot.Viszont most tekertettem elég sokáig és beindul, az a tippem, hogy valahol elengedi a gázolajat, van vmi tippetek honnan kezdjem el a kutakodást, vagy valakinek nem volt ilyen problémája?

[Mobidik]

Hali!
Megint előjött a "nem indulok be reggel" problémám, pedig azt hittem, hogy a gázolajszűrő csere megoldotta ezt a gondot.Viszont most tekertettem elég sokáig és beindul, az a tippem, hogy valahol elengedi a gázolajat, van vmi tippetek honnan kezdjem el a kutakodást, vagy valakinek nem volt ilyen problémája?

Izzítógyertyák rendben? Levegősödés? Adagoló töltőnyomás?

[Angel]

Hali!
Megint előjött a "nem indulok be reggel" problémám, pedig azt hittem, hogy a gázolajszűrő csere megoldotta ezt a gondot.Viszont most tekertettem elég sokáig és beindul, az a tippem, hogy valahol elengedi a gázolajat, van vmi tippetek honnan kezdjem el a kutakodást, vagy valakinek nem volt ilyen problémája?

Átlátszó csövekkel kezd. Legalább látod, mi a helyzet.

[Gyurka]

Hali!
Megint előjött a "nem indulok be reggel" problémám, pedig azt hittem, hogy a gázolajszűrő csere megoldotta ezt a gondot.Viszont most tekertettem elég sokáig és beindul, az a tippem, hogy valahol elengedi a gázolajat, van vmi tippetek honnan kezdjem el a kutakodást, vagy valakinek nem volt ilyen problémája?

Ha van lehetőséged jejtőn megállni éjszakára próbáldd ki, Ha lefelé van az autó eleje és könnyen indul, Ha felfelé van az eleje nehezen indul akkor adagoló levegősödik. Nekem ezzel a modszerrel sikerült kiszűrni annó a hibát. A lucas adagoló nehezen légteleniti ki magát. Vagy próbáldd meg indulás előtt a tápszivattyuval felpunpálni a nyomást.

[DonVito]

Uraim, nagy nagy szükségem lenne a szakértelmetekre! Ime a bajom: két-három hónapja berosált a vizpumpám, iszonyuan melegedett a motor, vidékről alig tudtam hazajonni. Ki lett cserelve, a baj meg mindig fennalt. Kiderült, hogy kinyírta a termosztatot. Az is ki lett cserelve. Elvileg minden ok, terhelés alatt, palyan, megpakolva a mutato kozep alatt rendesen. Varosban viszont úgy érzem, hogy gyakran bekapcsol a ventilátor, legalábbis szerintem. 20-25 perc utazas varosban, hazajottem, allo autonál a motor felmelegedett, mutató felment háromnegyedig, szépen bekapcsolt a ventilátor, mutato latvanyosan lement kozep ala kicsivel. Tovabbjart a motor, kb 3-4 perc mulva megint felment a mutató háromnegyedig, megint bekapcsolt a ventillator. A szerelőm szerint meleg van, ez természetes. Dugóban, álló autónál gyakori ventilálás nem gond. Nem ismerem túlzottan a Mondeokat, ez az első nyara a kocsinak nálam. 1,8 Zetec. Szerintetek ez valóban természetes???

[FeGa]

Uraim, nagy nagy szükségem lenne a szakértelmetekre! Ime a bajom: két-három hónapja berosált a vizpumpám, iszonyuan melegedett a motor, vidékről alig tudtam hazajonni. Ki lett cserelve, a baj meg mindig fennalt. Kiderült, hogy kinyírta a termosztatot. Az is ki lett cserelve. Elvileg minden ok, terhelés alatt, palyan, megpakolva a mutato kozep alatt rendesen. Varosban viszont úgy érzem, hogy gyakran bekapcsol a ventilátor, legalábbis szerintem. 20-25 perc utazas varosban, hazajottem, allo autonál a motor felmelegedett, mutató felment háromnegyedig, szépen bekapcsolt a ventilátor, mutato latvanyosan lement kozep ala kicsivel. Tovabbjart a motor, kb 3-4 perc mulva megint felment a mutató háromnegyedig, megint bekapcsolt a ventillator. A szerelőm szerint meleg van, ez természetes. Dugóban, álló autónál gyakori ventilálás nem gond. Nem ismerem túlzottan a Mondeokat, ez az első nyara a kocsinak nálam. 1,8 Zetec. Szerintetek ez valóban természetes???

Hogy bekapcsol a ventilátor az dugóban még lehet természetes, de a mutatónak középen kell állnia, mint a cövek! Szerintem az új termosztát is rossz (vagy rosszabb esetben valami baja lett a motornak a túlmelegedés miatt, de ne ez legyen!). Meg kéne mérni, hány foknál nyit az a termosztát. 

[DonVito]

Hogy bekapcsol a ventilátor az dugóban még lehet természetes, de a mutatónak középen kell állnia, mint a cövek! Szerintem az új termosztát is rossz (vagy rosszabb esetben valami baja lett a motornak a túlmelegedés miatt, de ne ez legyen!). Meg kéne mérni, hány foknál nyit az a termosztát. 

 :worship:Köszi!!!!Ez lehetséges! Ezek szerint a mutatónak nem szabad kilengenie. Hogyan tudom mérni, hogy hány fokon nyit a venti? Nem lehet a hőmérséklet-jeladó gondja? ELEGEM VAN!!! El vagyok keseredve!  :rinya:Engem az idegesít, hogy egy álló autónál,ahol nincs terhelés, motor alapjáraton, hogyan tud felmelegedni úgy a motor,hogy kelljen neki a venti? Ráadásul 5 percenként? Eddig mondjuk semi komolyabb gond, mert szépen visszahűti, a vízpumpa meg forgatja a vizet szépen, a venti totál forró levegőt hajt. A motornak milyen gondja lehet? Megfőzhettem a tömítéseket?

[FeGa]

:worship:Köszi!!!!Ez lehetséges! Ezek szerint a mutatónak nem szabad kilengenie. Hogyan tudom mérni, hogy hány fokon nyit a venti? Nem lehet a hőmérséklet-jeladó gondja? ELEGEM VAN!!! El vagyok keseredve!  :rinya:Engem az idegesít, hogy egy álló autónál,ahol nincs terhelés, motor alapjáraton, hogyan tud felmelegedni úgy a motor,hogy kelljen neki a venti? Ráadásul 5 percenként? Eddig mondjuk semi komolyabb gond, mert szépen visszahűti, a vízpumpa meg forgatja a vizet szépen, a venti totál forró levegőt hajt. A motornak milyen gondja lehet? Megfőzhettem a tömítéseket?

Egy hőmérővel méred a termosztát háznál a hőfokot, mikor a hűtő felé menő cső elkezd melegedni, akkor nyit. Másik megoldás, hogy kiszeded a termosztátot és egy fazék vízben felteszed a tűzhelyre. Itt látni fogod fizikailag a termosztáton mikor nyit.
Ha áll az autó de jár a motor és nem nyit ki a termosztát, fel is tudja forralni a vizet.
Hogy a motornak milyen gondja lehet? Szerintem a hengerfej vagy a tömítése szokott gondot okozni megfőzés után, de majd biztos írnak a szakértők is infókat erről.
Mostanában elég sz@r termosztátokat gyártanak, sokan panaszkodtak. Fusim szokott ajánlani egy márkát, ami jó, meg kéne kérdezd tőle. Esetleg neki vannak még ötletei, nagy szakértője a Mondeonak!

[bucsobacsi]

Egy hőmérővel méred a termosztát háznál a hőfokot, mikor a hűtő felé menő cső elkezd melegedni, akkor nyit. Másik megoldás, hogy kiszeded a termosztátot és egy fazék vízben felteszed a tűzhelyre. Itt látni fogod fizikailag a termosztáton mikor nyit.
Ha áll az autó de jár a motor és nem nyit ki a termosztát, fel is tudja forralni a vizet.
Hogy a motornak milyen gondja lehet? Szerintem a hengerfej vagy a tömítése szokott gondot okozni megfőzés után, de majd biztos írnak a szakértők is infókat erről.
Mostanában elég sz@r termosztátokat gyártanak, sokan panaszkodtak. Fusim szokott ajánlani egy márkát, ami jó, meg kéne kérdezd tőle. Esetleg neki vannak még ötletei, nagy szakértője a Mondeonak!

Nekem is Fusim adta az ötletet. Gates termosztát.Én is megvettem.Én is azt hallottam hogy egy jó darab.Nekem is ilyen problémám van a höfok mutatoval.Rendes menetszélnél lent van középig a mutató de ha dugozok a városban fönt van a mutato az L-betünél ha bekapcsol a venti lemegy az A-ig.és igy tovább.Tehát L-és A között ingadozik dugoban.(én már cseréltem hőfokjeladót is meg a másik jeladot is.(+ termosztátot is 2-öt most a Gates van benne.) de vizet nem fözi de a mutató se megy lejebb. Ugyhogy passz.

[FeGa]

Nekem is Fusim adta az ötletet. Gates termosztát.Én is megvettem.Én is azt hallottam hogy egy jó darab.Nekem is ilyen problémám van a höfok mutatoval.Rendes menetszélnél lent van középig a mutató de ha dugozok a városban fönt van a mutato az L-betünél ha bekapcsol a venti lemegy az A-ig.és igy tovább.Tehát L-és A között ingadozik dugoban.(én már cseréltem hőfokjeladót is meg a másik jeladot is.(+ termosztátot is 2-öt most a Gates van benne.) de vizet nem fözi de a mutató se megy lejebb. Ugyhogy passz.

Én Motorcraft-ot tettem bele és teljesen tökéletes, középen áll a mutató. A venti bekapcsol dugóban, de a mutató akkor is középen áll. Mielőtt tönkre ment a termosztát, akkor is ilyen volt, üzemmelegen középen, felette soha.

[DonVito]

Nekem is Fusim adta az ötletet. Gates termosztát.Én is megvettem.Én is azt hallottam hogy egy jó darab.Nekem is ilyen problémám van a höfok mutatoval.Rendes menetszélnél lent van középig a mutató de ha dugozok a városban fönt van a mutato az L-betünél ha bekapcsol a venti lemegy az A-ig.és igy tovább.Tehát L-és A között ingadozik dugoban.(én már cseréltem hőfokjeladót is meg a másik jeladot is.(+ termosztátot is 2-öt most a Gates van benne.) de vizet nem fözi de a mutató se megy lejebb. Ugyhogy passz.

Ez az nekem sem főzi a vizet, tulképpen az az összes gondom, hogy dugoban, meg álló helyzetben ingadozik a mutato-felmegy, venti lehuti, visszaáll, 4-5 perc, megint felmegy stb. Asszem próbálok új én is új termosztátot, lehet, hogy nem nyit ki eléggé, nincs elég helye a viznek rendesen cirkulálni.
Szóval Gates, v. Motorcraft. Megnézzük! KÖSZI!!!!

[SPANNER]

Sziasztok!

Mindenkinek a figyelmébe ajánlom ezt az érdekességet mert ilyet még én sem láttam:

http://www.vatera.hu/ford_mondeo_szalon_karora_91765104.html

[SPANNER]

És megint valami érdekessség hátha érdekel valakit:

http://www.vatera.hu/lada_ford_emblemas_szelepsapka_kulcstartoval_91707561.html

[Fürge Teknős]

A hideg, esős idő eljöttével ismét előjött a kormányműből a tekergetéskor egy nyöszörgő hang.Mintha sírna a kocsi, hogy dolgoznia kell  Ha a szervoolajtartályban a min. alatt van a szint, az okozhat ilyen hangokat?
Ha igen, akkor miért, hiszen olaj van benne, nem is levegős, csak nem az előírt szinten van 
Milyen olajat kell beleönteni? Hidraulika olajat? Mekkora a legkisebb kereskedelmi kiszerelés?

[fusim]

A hideg, esős idő eljöttével ismét előjött a kormányműből a tekergetéskor egy nyöszörgő hang.Mintha sírna a kocsi, hogy dolgoznia kell  Ha a szervoolajtartályban a min. alatt van a szint, az okozhat ilyen hangokat?
Ha igen, akkor miért, hiszen olaj van benne, nem is levegős, csak nem az előírt szinten van 
Milyen olajat kell beleönteni? Hidraulika olajat? Mekkora a legkisebb kereskedelmi kiszerelés?

Hidralika vagy automata váltóolaj mehet bele, legjobb lenne alvázszám szerint választani 1litér a minimum kiszerelés ha jól tudom

[Fürge Teknős]

Hidralika vagy automata váltóolaj mehet bele, legjobb lenne alvázszám szerint választani 1litér a minimum kiszerelés ha jól tudom

Hát ez az... belemegy kb 2-3 dl. A maradékkal mit csináljak?Régen voltak olyan fékfolyadékok, amik kicsi kék vagy zöld flakonban voltak.Ezeknek a teteje engem mozdonyokra emlékeztetett  Azok utántöltésre tuti jók voltak. Mégse kellett megvenni 1 litert feleslegesen

[FeGa]

Hát ez az... belemegy kb 2-3 dl. A maradékkal mit csináljak?Régen voltak olyan fékfolyadékok, amik kicsi kék vagy zöld flakonban voltak.Ezeknek a teteje engem mozdonyokra emlékeztetett  Azok utántöltésre tuti jók voltak. Mégse kellett megvenni 1 litert feleslegesen

Nekem van, 2-3 dl-t adok szivesen. Sajnos a kormánymű halála miatt anno be kellett vásároljak belőle. Tán még bontatlan flakon is van. 

[Joao]

Hát ez az... belemegy kb 2-3 dl. A maradékkal mit csináljak?

Berakod a csomagtartóba, aztán ha megint fogy, akkor utántöltöd.

[FeGa]

Berakod a csomagtartóba, aztán ha megint fogy, akkor utántöltöd.

Na, olyan ne legyen, hogy megint fogy! Nekem is úgy kezdte...

[szaszab75]

Sziasztok!

Mindenkinek a figyelmébe ajánlom ezt az érdekességet mert ilyet még én sem láttam:

http://www.vatera.hu/ford_mondeo_szalon_karora_91765104.html

Mikor felrakta a hírdetést majdnem megvettem, de csak majdnem.........
Akkor még 26 volt az ára.

[adamkovacs]

98/8 Mondeo II, 1.8 TDi Kombi:

A szerelőm olajfolyás miatt szétszedte a kocsit, leszedte a szelepfedelet, a turbó és az intercooler közötti cső tömítését kicserélte. Az olaj nem folyik, de az indulás néha nagyon nehezen megy, mintha visszafolyna az üzemanyag a tankba. Indulás után néhány másodpercig erőtlen a kocsi, majd megindul ahogy kell.
Az üzemanyagszűrőt és a benne lévő 4 tömítést már cserélte, de nem segített semmit.

Még 1 kérdés, mi az a gomba a szelepfedélen, amiből egy vékony gumicső megy ki? Ott is folyt az olaj, azt is kitakarította. Az lehet gáz?

Előtte tökéletes volt, csak az olajfolyást láttuk.

[meggyesg]

Sziasztok!
Eladnám 1997es 1.6os klímás mondeomat, fekete, ferdehátuljú. Akit érdekel, hívjon vagy írjon 0620 450 1812, mgabor83@gmail.com
Biankóra is adom, 1 hónapig.

Jah, 480.000-es irányáron.

[reho]

Sziasztok,

Végre sikerült 98-as benzint tankolni a gépsárkányba és így megszűnt a csörgős gyújtás. Most akkor mi van? Innentől 98-assal járhatok csak? Vagy keverjem innentől 95-össel?
Volt már valakinek ilyen problémája és ilyen megoldása rá?

[Schmidi]

Sziasztok,

Végre sikerült 98-as benzint tankolni a gépsárkányba és így megszűnt a csörgős gyújtás. Most akkor mi van? Innentől 98-assal járhatok csak? Vagy keverjem innentől 95-össel?
Volt már valakinek ilyen problémája és ilyen megoldása rá?

Nekem volt, én ÖMV100-at tankoltam rá és megszűnt, aztán utána a sima 95-össel kicsit megint csinálta, de elmúlt.
Szerintem sikerült valami sz.r benzint tankolnom, attól volt.

[Angel]

Sziasztok,

Végre sikerült 98-as benzint tankolni a gépsárkányba és így megszűnt a csörgős gyújtás. Most akkor mi van? Innentől 98-assal járhatok csak? Vagy keverjem innentől 95-össel?
Volt már valakinek ilyen problémája és ilyen megoldása rá?

Húzd le az aksit 15 percre (rádió kód is kellhet).
Az lehet, hogy segít. Vagy nem.