MK2 Általános kérdések

[misi107]

Üdvözlök minden fórumozót!
A napokban vásároltam egy 1999-es Mondeot 1.6-os motorral.Szeretném elvégezni rajt az ilyenkor kötelező szervízeket,de szükségem lenne,(ha beszerezhető)a gyári karbantartási szervízperiódusokra,vagy kötelező szervízek időpontjaira.Ha valakinek van ilyen,kérem ossza meg velem.
Jelenleg 137ezer van az autóban....,ki tudja?
Vezérműszíj csere esetén feszítőgörgőt is szoktak cserélni?

Komplett készletben kapsz.Szerezz be egy Haynes-t (angol) vagy egy Etzold féle könyvet (magyar) és mindent megtalálsz.A kezelésiben nem sok mindent találsz meg a szervizekre vonatkozóan.A vezérlés kb. 80e km-ként,olaj 10-15e+olajszűrő+benzin és levegőszűrő (utóbbiak akár gyakrabban is),gyertya először gyújtáskábellel majd minden második alkalommal elég együtt cserélni,pollenszűrő koszolódás mértékétől függően.Nézd át a szilenteket elöl-hátul.Érdemes azokat is egyben lecserélni és akkor nem ér meglepetés.Egyszer érdemes a váltóolajat is lecserélni,szervó+fékolaj 2-3 évente.Cseréld le a hűtővizet is és ellenőrizd a termosztátot.Ha nwm akarsz meglepit cseréld azt is aztán nemigen lesz vele gondod.

[Ferqo]

Sziasztok!
Kuplungos kérdéskörben.
MkII-be berakható az MkI kuplungtárcsa+szerkezete vagy sem? Motor 2,0i, "ezüstfedeles".
Azt tudom, hogy a kettesben már hidraulikus a kuplung, az egyesen meg még nem az volt, de a többi része stimmel-e avagy sem?
Van vkinek ezirányú tapasztalata?
Üdv

[misi107]

Sziasztok!
Kuplungos kérdéskörben.
MkII-be berakható az MkI kuplungtárcsa+szerkezete vagy sem? Motor 2,0i, "ezüstfedeles".
Azt tudom, hogy a kettesben már hidraulikus a kuplung, az egyesen meg még nem az volt, de a többi része stimmel-e avagy sem?
Van vkinek ezirányú tapasztalata?
Üdv

Tévedsz.94-től hidrós az mk1 is.Ugyanaz van benne.

[SPANNER]

Tévedsz.94-től hidrós az mk1 is.Ugyanaz van benne.

Szerintem is megegyezik a kuplung és a váltó!
Bár mintha lenne valamiben eltérés az 1-es és a 2-es között amiről egyértelműen meg lehet ismerni őket de nem ugrik be hogy mi az! 

[SPANNER]

Komplett készletben kapsz.Szerezz be egy Haynes-t (angol) vagy egy Etzold féle könyvet (magyar) és mindent megtalálsz.

Nekem megvan a 96-os Haynes is és a 99-es kezelési is PDF-ben ezért ha érdekel valakit akkor feltöltöm és belinkelem! 

[antpeter]

Komplett készletben kapsz.Szerezz be egy Haynes-t (angol) vagy egy Etzold féle könyvet (magyar) és mindent megtalálsz.A kezelésiben nem sok mindent találsz meg a szervizekre vonatkozóan.A vezérlés kb. 80e km-ként,olaj 10-15e+olajszűrő+benzin és levegőszűrő (utóbbiak akár gyakrabban is),gyertya először gyújtáskábellel majd minden második alkalommal elég együtt cserélni,pollenszűrő koszolódás mértékétől függően.Nézd át a szilenteket elöl-hátul.Érdemes azokat is egyben lecserélni és akkor nem ér meglepetés.Egyszer érdemes a váltóolajat is lecserélni,szervó+fékolaj 2-3 évente.Cseréld le a hűtővizet is és ellenőrizd a termosztátot.Ha nwm akarsz meglepit cseréld azt is aztán nemigen lesz vele gondod.

Köszönöm a választ,igen,találtam komplett vezérlés-szettet kb.28-30 ezer ft-ért a ford-cromax oldalán.1szíj,és 1 feszítőgörgő.Esetleg tudtok ajánlani olyan oldalt,ahol olcsóbban,esetleg kedvezménnyel is hozzá lehet jutni ezekhez a szervízalkatrészekhez?
Eddig nagyon meg vagyok elégedve az autóval,ezelőtt A-Omegám volt.

[misi107]

Köszönöm a választ,igen,találtam komplett vezérlés-szettet kb.28-30 ezer ft-ért a ford-cromax oldalán.1szíj,és 1 feszítőgörgő.Esetleg tudtok ajánlani olyan oldalt,ahol olcsóbban,esetleg kedvezménnyel is hozzá lehet jutni ezekhez a szervízalkatrészekhez?
Eddig nagyon meg vagyok elégedve az autóval,ezelőtt A-Omegám volt.

Elméletileg a bárdinál van klubos kedvezmény,a cromaxnál 10% klubkártya+cromax kedvezmény együtt,illetve wyctor.A keres-kínálban is találsz olyat,aki kedvezményes áron hoz alkatrészt.Aztán ebay (angol),vatera.

[Ferqo]

Tévedsz.94-től hidrós az mk1 is.Ugyanaz van benne.

A másikon hírdet vki egy szettet, de abban egyértelműen nem hidrós csapágy van. A Bárdinál abszolút más cikkszámokat hoz a 94/96 előtti és a 96 utáni évjáratokra. A Cromaxon nézegettem a képeket, nem tűnik egyformának a két szerkezet, tudom néha a képek csak tájékoztató jellegűek.

[misi107]

A másikon hírdet vki egy szettet, de abban egyértelműen nem hidrós csapágy van. A Bárdinál abszolút más cikkszámokat hoz a 94/96 előtti és a 96 utáni évjáratokra. A Cromaxon nézegettem a képeket, nem tűnik egyformának a két szerkezet, tudom néha a képek csak tájékoztató jellegűek.

Persze,mert volt egy átmenet 94-től,amikor átálltak a hidrós csapágyra.Talán a szeptemberiek már azok voltak (egyszer volt itt valami leírás róla,de régen) Nekem a 95.12. havi mk1-ben gyárilag is az volt.Nekem a vaterán a legolcsóbb kinyomócsapágyra a sornégyhez 34e ft körüli összeget mondtak,a véhathoz 50e-t.

[antpeter]

Elméletileg a bárdinál van klubos kedvezmény,a cromaxnál 10% klubkártya+cromax kedvezmény együtt,illetve wyctor.A keres-kínálban is találsz olyat,aki kedvezményes áron hoz alkatrészt.Aztán ebay (angol),vatera.

Rendben,köszi,körülnézek.

[tommymondeo]

Sziasztok!

Egy kis segitségre lenne szükségem.

Találkozott már valaki olyan problémával hogy a levegő irányát, hogy hol áramoljon be, nem lehet irányitani és folyamatosan csak az ablakra nyomja a levegőt? A többi része működik. A befúvás sebessége is, a klima is a fűtés is, minden egyéb megy.

Van valakinek valami ötlete?

Köszönöm előre is  a segitséget.

Üdv. tommymondeo

[SPANNER]

Sziasztok!

Egy kis segitségre lenne szükségem.

Találkozott már valaki olyan problémával hogy a levegő irányát, hogy hol áramoljon be, nem lehet irányitani és folyamatosan csak az ablakra nyomja a levegőt? A többi része működik. A befúvás sebessége is, a klima is a fűtés is, minden egyéb megy.

Van valakinek valami ötlete?

Köszönöm előre is  a segitséget.

Üdv. tommymondeo

Szia!

Vagy a vákuumcsöved szállt el vagy a kapcsolód! A cső a motortérből megy a homlokfalon keresztül a kapcsolóba először azzal kezd mert azt te is meg tudod javítani ha elrepedt vagy lecsúszott esetleg eldugult! Ha az okés akkor a kapcsolód hullott szét és az bizony már nehéz mutatvány de vannak itt szakik akik ebben is tudnak segíteni neked! 

[yooccoo]

Sziasztok!

Egy kis segitségre lenne szükségem.

Találkozott már valaki olyan problémával hogy a levegő irányát, hogy hol áramoljon be, nem lehet irányitani és folyamatosan csak az ablakra nyomja a levegőt? A többi része működik. A befúvás sebessége is, a klima is a fűtés is, minden egyéb megy.

Van valakinek valami ötlete?

Köszönöm előre is  a segitséget.

Üdv. tommymondeo

helló

igen, találkoztunk ilyen problémával
kb. 10 hozzászólással ezelőtt 

[HZsolt92]

Sziasztok!

Egy kis segitségre lenne szükségem.

Találkozott már valaki olyan problémával hogy a levegő irányát, hogy hol áramoljon be, nem lehet irányitani és folyamatosan csak az ablakra nyomja a levegőt? A többi része működik. A befúvás sebessége is, a klima is a fűtés is, minden egyéb megy.

Van valakinek valami ötlete?

Köszönöm előre is  a segitséget.

Üdv. tommymondeo

http://mondeo.hu/index.php?topic=5279.0

[laszlol89]

Sziasztok, apum nemreg vett egy Ford mondeo MKII-est, es kigyult a hibajelzo lampa! Nem tudom, hogy milyen baja lehet, de alapjaraton a motor mikor allok a lampanal ingadozik a fordulatszam, es altalaban 1perc ingadozas utan a motor lefullad,
ezert szoktal a gazon tartani a labam egy kicsit nagyobb fordulaton, hogy ne fulladjon le a motor! Ha valaki tudna-e tanacsot adni, hogy mi lehet a baja, azt megkoszonnem. Koszonom elore is

[astor72]

Sziasztok, apum nemreg vett egy Ford mondeo MKII-est, es kigyult a hibajelzo lampa! Nem tudom, hogy milyen baja lehet, de alapjaraton a motor mikor allok a lampanal ingadozik a fordulatszam, es altalaban 1perc ingadozas utan a motor lefullad,
ezert szoktal a gazon tartani a labam egy kicsit nagyobb fordulaton, hogy ne fulladjon le a motor! Ha valaki tudna-e tanacsot adni, hogy mi lehet a baja, azt megkoszonnem. Koszonom elore is

gratula édesapádnak!
a hiba szerintem a trafó alatti vákuum elosztó t idom hibája miatt lehet. de ez csak az én véleményem.
a hibajelző lámpa alatt mit értesz?

[SPANNER]

Sziasztok, apum nemreg vett egy Ford mondeo MKII-est, es kigyult a hibajelzo lampa! Nem tudom, hogy milyen baja lehet, de alapjaraton a motor mikor allok a lampanal ingadozik a fordulatszam, es altalaban 1perc ingadozas utan a motor lefullad,
ezert szoktal a gazon tartani a labam egy kicsit nagyobb fordulaton, hogy ne fulladjon le a motor! Ha valaki tudna-e tanacsot adni, hogy mi lehet a baja, azt megkoszonnem. Koszonom elore is

Gratula apudnak és üdv a klubban!  

Van a szívócsonk alatt egy T-alakú gumicső azt kell megvizsgálni hogy nem-e repedt ki valahol vagy az alapjáratszabályzó motor is lehet kukás! Vagy valahol falsot szív valamelyik vákuumcső amint azt már épp az előbb a kolléga is említette! Ha baranya megyei vagy akkor szívesen megnézem a vasat de ha nem akkor jó lenne mielőbb átnézetni egy hozzáértővel a gépet!

[Yasmine000]

Sziasztok!

Légyszíves valaki leírná nekem a klímahűtő kiszerelésének a menetét? Hogy hogy egyszerűbb kiszedni. MKII 1.8 benzinesé. Előre is köszönöm. Várom a válaszokat.

[SPANNER]

Sziasztok!

Légyszíves valaki leírná nekem a klímahűtő kiszerelésének a menetét? Hogy hogy egyszerűbb kiszedni. MKII 1.8 benzinesé. Előre is köszönöm. Várom a válaszokat.

Szia!

Motortérben ventiről és alulról madzagok le, kétoldalt két csavar meglazít és ventikeret ki! Vízcsövek klímacsövek szét alul műanyag takaró le alul hűtőtartó keret le hűtő le és kibuktat klímahűtő leakaszt a vízhűtőről! Ennyi!
Amúgy miért akarod kiszedni?

[Yasmine000]

Szia!

Motortérben ventiről és alulról madzagok le, kétoldalt két csavar meglazít és ventikeret ki! Vízcsövek klímacsövek szét alul műanyag takaró le alul hűtőtartó keret le hűtő le és kibuktat klímahűtő leakaszt a vízhűtőről! Ennyi!
Amúgy miért akarod kiszedni?

Szia!

Akkor a vízhűtőt is ki kell szedjem egybe a klímahűtővel? Meg a klímahűtőre ahol rá vannak csatlakozva alul a csövek ott nem igazán férek hozzá a csavarokhoz. Lehet hogy le kéne szedni a lökhárítót is? Amúgy ki van lukadva és meg akarom hegeszteni.

[SPANNER]

Szia!

Akkor a vízhűtőt is ki kell szedjem egybe a klímahűtővel? Meg a klímahűtőre ahol rá vannak csatlakozva alul a csövek ott nem igazán férek hozzá a csavarokhoz. Lehet hogy le kéne szedni a lökhárítót is? Amúgy ki van lukadva és meg akarom hegeszteni.

A klímahűtőről nem tudod lekötni a csöveket csak a csatlakozásoknál széthúzni de ahhoz egy speckó célszerszám kell! Amikor én cseréltem akkor nem volt fönn a lökös de nem tudom hogy feltétlenül le kell-e szedni hozzá! Az biztos hogy nem egyszerű mutatvány amit szeretnél de nem is lehetetlen! Azért ha van a közeledben egy rutinosabb emberke akkor áthívhatnád segíteni mert úgy egyszerűbb lenne! Nem mondom hogy ne állj neki de egy amatőrnek elég nagy falat ez így egyből!

[Yasmine000]

A klímahűtőről nem tudod lekötni a csöveket csak a csatlakozásoknál széthúzni de ahhoz egy speckó célszerszám kell! Amikor én cseréltem akkor nem volt fönn a lökös de nem tudom hogy feltétlenül le kell-e szedni hozzá! Az biztos hogy nem egyszerű mutatvány amit szeretnél de nem is lehetetlen! Azért ha van a közeledben egy rutinosabb emberke akkor áthívhatnád segíteni mert úgy egyszerűbb lenne! Nem mondom hogy ne állj neki de egy amatőrnek elég nagy falat ez így egyből!

A csövekhez van spec gyűrűm amivel szét tudom szedni azzal nincs gond. A kormányművet sem volt egyszerű kiszednem de ezzel is csak boldogulok. Azért köszönöm a segítséget a napokban neki is állok.

[SPANNER]

A csövekhez van spec gyűrűm amivel szét tudom szedni azzal nincs gond. A kormányművet sem volt egyszerű kiszednem de ezzel is csak boldogulok. Azért köszönöm a segítséget a napokban neki is állok.

Ó hát akkor te már profi vagy! 
Próbáld meg úgy kikapni a klímahűtőt hogy a hűtőrendszert nem bántod mert ha szétkötöd és kifűzöd a klímacsöveket akkor talán ki tudod buktatni a hűtőket annyira hogy leakaszd a klímahűtőt a simáról és akkor csak alul visszarakod a tartót meg ráaksztod a ventikeretet és használható lesz addig is a verda amíg meg nem fótozod a likat és vissza nem rakod! A klímaszivattyúnál viszont egy jófajta krovával lazítsd meg a csőtartó csavart mert könnyű elnyírni a fejét és akkor cumi van! 

[Yasmine000]

Ó hát akkor te már profi vagy! 
Próbáld meg úgy kikapni a klímahűtőt hogy a hűtőrendszert nem bántod mert ha szétkötöd és kifűzöd a klímacsöveket akkor talán ki tudod buktatni a hűtőket annyira hogy leakaszd a klímahűtőt a simáról és akkor csak alul vis***akod a tartót meg ráaksztod a ventikeretet és használható lesz addig is a verda amíg meg nem fótozod a likat és vissza nem rakod! A klímaszivattyúnál viszont egy jófajta krovával lazítsd meg a csőtartó csavart mert könnyű elnyírni a fejét és akkor cumi van! 

Oké. Megpróbálom akkor ahogy te mondod. Remélem sikerül. Még egyszer köszi a segítséget.

[SPANNER]

Oké. Megpróbálom akkor ahogy te mondod. Remélem sikerül. Még egyszer köszi a segítséget.

Azért majd írd meg utána hogy hogy sikerült a műtét! 

[wabel]

Sziasztok!

Meg kell válnom az autómtól  és érdeklődöm, hogy a használtauto.hu oldalt leszámítva hol érdemes hírdetni, illetve a Club oldalon hol hírdethetem.
Továbbá tud-e valaki ajánlani olyan kereskedést Sopron (+150 km) körzetben, aki megbízható és lehetne vele beszélni Ford Galaxy vásárlás ügyében?
Köszi a segítséget!

[yooccoo]

Sziasztok!

Meg kell válnom az autómtól  és érdeklődöm, hogy a használtauto.hu oldalt leszámítva hol érdemes hírdetni, illetve a Club oldalon hol hírdethetem.
Továbbá tud-e valaki ajánlani olyan kereskedést Sopron (+150 km) körzetben, aki megbízható és lehetne vele beszélni Ford Galaxy vásárlás ügyében?
Köszi a segítséget!

kellene róla kép
milyen gondjai vannak, milyen állapotban, mi az ára?

[vizespisti]

Sziasztok!

Érdekes kérdésem van:
Autót nyitom a kulcs távirányítójával,
- egyszer nyomom, nyílik a bal egy
- kétszer nyomom, nyílik a többi
- beszállok, elindulok, és ha belülről zárnám az ajtókat, egy ideig nem működteti a vezető ajtaja a többit, azaz, nem zárja be őket
- ha csak a bal elsőt nyitottam, egy idő után, már menet közben, kinyitja a többi ajtót is.
- ha minden nyitva volt akkor egy idő után hallom, hogy nyitná a zárakat, de már nyitva vannak.

nem találtam benne rendszert, hogy időre vagy megtett útra csinálja.

Remélem jól megaszondtam... :-D

[SPANNER]

Sziasztok!

Érdekes kérdésem van:
Autót nyitom a kulcs távirányítójával,
- egyszer nyomom, nyílik a bal egy
- kétszer nyomom, nyílik a többi
- beszállok, elindulok, és ha belülről zárnám az ajtókat, egy ideig nem működteti a vezető ajtaja a többit, azaz, nem zárja be őket
- ha csak a bal elsőt nyitottam, egy idő után, már menet közben, kinyitja a többi ajtót is.
- ha minden nyitva volt akkor egy idő után hallom, hogy nyitná a zárakat, de már nyitva vannak.

nem találtam benne rendszert, hogy időre vagy megtett útra csinálja.

Remélem jól megaszondtam... :-D

Szia!
A Ghiákban van ilyen úgynevezett kettős zár és az csinál ilyeneket a gyári kulccsal mert így van programozva! Ha kulccsal zárod és előtte elfordítod az ellenkező irányba a kulcsot a zárban akkor ne lepődj meg ha villognak az indexek!  


UI: vagy ha esetleg bennt ülsz és kétszer rányomsz a kulccson a zárógombra és utána nem tudsz kiszállni! 

[vizespisti]

Szia!
A Ghiákban van ilyen úgynevezett kettős zár és az csinál ilyeneket a gyári kulccsal mert így van programozva! Ha kulccsal zárod és előtte elfordítod az ellenkező irányba a kulcsot a zárban akkor ne lepődj meg ha villognak az indexek! 


UI: vagy ha esetleg bennt ülsz és kétszer rányomsz a kulccson a zárógombra és utána nem tudsz kiszállni! 

Jó, jó. De mitől függ az, hogy mennyi idő múlva nyitja ki a még zárt ajtókat? Időnként a frászt hozza rám.
Igen, az indexek villannak egyet amikor távirányítással zárom.

[SPANNER]

Jó, jó. De mitől függ az, hogy mennyi idő múlva nyitja ki a még zárt ajtókat? Időnként a frászt hozza rám.
Igen, az indexek villannak egyet amikor távirányítással zárom.

A gyári távos kulccsal át tudod állítani hogy egyszerre nyissa és zárja az összes ajtót! Asszem úgy lehet átállítani hogy többszöri kinyitás-bezárásnál többször nyomod meg ugyanazt a gombot a kulccson! Valamikor régen csináltam ilyet de már nem tudom hogy is volt! Ja és van olyan is hogy a két első ajtót nyitja ki először! Próbálgasd és szerintem hamar sikerülni fog átállítani! 

[vizespisti]

A gyári távos kulccsal át tudod állítani hogy egyszerre nyissa és zárja az összes ajtót! Asszem úgy lehet átállítani hogy többszöri kinyitás-bezárásnál többször nyomod meg ugyanazt a gombot a kulccson! Valamikor régen csináltam ilyet de már nem tudom hogy is volt! Ja és van olyan is hogy a két első ajtót nyitja ki először! Próbálgasd és szerintem hamar sikerülni fog átállítani! 

Van állítási lehetőség?
Nahát, ezt ki kell próbálnom! Köszönöm!

[SPANNER]

Van állítási lehetőség?
Nahát, ezt ki kell próbálnom! Köszönöm!

Igen nekem úgy rémlik hogy át lehet állítani!
Amúgy meg nincs mit ezért vagyunk itt! 

[HZsolt92]

Igen nekem úgy rémlik hogy át lehet állítani!
Amúgy meg nincs mit ezért vagyunk itt! 

mk3-nál a 2 lakatosat kell egyszerre nyomni, még nem villan a zindex

[SPANNER]

mk3-nál a 2 lakatosat kell egyszerre nyomni, még nem villan a zindex

Sajnos mk2-nél csak 2 gomb van összesen! 
De azért köszi az infót ezek szerint gyárilag programozhatóak! 

[HZsolt92]

Sajnos mk2-nél csak 2 gomb van összesen! 
De azért köszi az infót ezek szerint gyárilag programozhatóak! 

mk2-nél is van 3gombos kulcs nem??

[SPANNER]

mk2-nél is van 3gombos kulcs nem??

Igen van! 
Csak az már nem gyári! 

[yooccoo]

Igen van! 
Csak az már nem gyári! 

miért, a rádiófrekist ki gyártotta, a fiat?

[SPANNER]

miért, a rádiófrekist ki gyártotta, a fiat?

MK2-nél?

[drof]

MK2-nél?

Csak, hogy te is tudd:

MK2-esnél is van 3 gombos gyári távirányító (1999-2000) és nem az első két ajtót nyitja, hanem a vezető oldalit, aztán második nyomásra az összeset/vagy az összeset egyszerre az első gombnyomásra.

Azért, mert te még nem láttál ilyet, még létezik. És több készült belőle, mint az infrásból az MK2-es szériában.

[HZsolt92]

Csak, hogy te is tudd:

MK2-esnél is van 3 gombos gyári távirányító (1999-2000) és nem az első két ajtót nyitja, hanem a vezető oldalit, aztán második nyomásra az összeset/vagy az összeset egyszerre az első gombnyomásra.

Azért, mert te még nem láttál ilyet, még létezik. És több készült belőle, mint az infrásból az MK2-es szériában.

akkor jól emlékeztem

[SPANNER]

Csak, hogy te is tudd:

MK2-esnél is van 3 gombos gyári távirányító (1999-2000) és nem az első két ajtót nyitja, hanem a vezető oldalit, aztán második nyomásra az összeset/vagy az összeset egyszerre az első gombnyomásra.

Azért, mert te még nem láttál ilyet, még létezik. És több készült belőle, mint az infrásból az MK2-es szériában.

Mostmár én is tudom! 
De még akkor sem láttam ilyet sehol! 
Amúgy a harmadik gomb mire való?
Ja és ha egy talin összefutunk akkor megmutatom hogy nyitja a gyári külön az első két ajtót is mert megvétel után én így használtam amíg be nem szereltünk egy külön rendszert! 

[drof]

akkor jól emlékeztem

Jól.

[drof]

Mostmár én is tudom! 
De még akkor sem láttam ilyet sehol! 
Amúgy a harmadik gomb mire való?
Ja és ha egy talin összefutunk akkor megmutatom hogy nyitja a gyári külön az első két ajtót is mert megvétel után én így használtam amíg be nem szereltünk egy külön rendszert! 

Pedig nagyon gyakori, az MK2-esek több, mint fele azzal jött ki a gyárból. 1998-óta van ilyen 3 gombos (A Focushoz készült először) és a Siemens gyártotta (rádiófrekis, 443.92 MHz talán), a harmadik gomb a csomit nyitja. Ezekben a modellekben a csomi már nem nyitható bowdennel az utastérből. De utólagos gomb beszereléssel (Focus, Fiesta) nyitható belülről is.

Arra a 2 első ajtónyitásra kíváncsi lennék. Tudtommal safety fícsör és csak akkor van értelme, ha kizárólag a vezetőoldali első nyílik, hogy máshol ne tudjanak beugrani a rosszarcúak.

[vizespisti]

Pedig nagyon gyakori, az MK2-esek több, mint fele azzal jött ki a gyárból. 1998-óta van ilyen 3 gombos (A Focushoz készült először) és a Siemens gyártotta (rádiófrekis, 443.92 MHz talán), a harmadik gomb a csomit nyitja. Ezekben a modellekben a csomi már nem nyitható bowdennel az utastérből. De utólagos gomb beszereléssel (Focus, Fiesta) nyitható belülről is.

Arra a 2 első ajtónyitásra kíváncsi lennék. Tudtommal safety fícsör és csak akkor van értelme, ha kizárólag a vezetőoldali első nyílik, hogy máshol ne tudjanak beugrani a ros***cúak.

Igen, az enyém is ilyen. Három gomb, Siemens, és a freki is az amit leírtál.
Nekem csak az a bajom, hogy ha csak a bal elsőt nyitom, elindulok és a frászt hozza rám amikor egyszer csak kinyitja magától a többit.
De ha mindet kinyitom, eltelik egy kis idő amíg a vezetőoldali ajtó zárjával be tudom zárni a többit. Kb 8-10 percig is megyek amikor kattannak a zárak és onnantól minden rendben.

[drof]

Igen, az enyém is ilyen. Három gomb, Siemens, és a freki is az amit leírtál.
Nekem csak az a bajom, hogy ha csak a bal elsőt nyitom, elindulok és a frászt hozza rám amikor egyszer csak kinyitja magától a többit.
De ha mindet kinyitom, eltelik egy kis idő amíg a vezetőoldali ajtó zárjával be tudom zárni a többit. Kb 8-10 percig is megyek amikor kattannak a zárak és onnantól minden rendben.

Tudom miről beszélsz, ilyen volt már nekem is. Ez nem gyári beállítás, ez a vezetőoldali zár elkoszolódása miatti hibajelenség! WD-40-ezd be bőségesen a zárat, az 2-3 napig megoldja a gondot. Egyébként meg szedd szét, takarítsd ki és tisztán szereld vissza a zárat, utána jó lesz.

[vizespisti]

Tudom miről beszélsz, ilyen volt már nekem is. Ez nem gyári beállítás, ez a vezetőoldali zár elkoszolódása miatti hibajelenség! WD-40-ezd be bőségesen a zárat, az 2-3 napig megoldja a gondot. Egyébként meg szedd szét, takarítsd ki és tisztán szereld vissza a zárat, utána jó lesz.

Na, akkor jövő szombatra megvan az elfoglaltság. Köszönöm!

[SPANNER]

Igen, az enyém is ilyen. Három gomb, Siemens, és a freki is az amit leírtál.
Nekem csak az a bajom, hogy ha csak a bal elsőt nyitom, elindulok és a frászt hozza rám amikor egyszer csak kinyitja magától a többit.
De ha mindet kinyitom, eltelik egy kis idő amíg a vezetőoldali ajtó zárjával be tudom zárni a többit. Kb 8-10 percig is megyek amikor kattannak a zárak és onnantól minden rendben.

Dobhatnál egy képet róla mert amit eddig 3 gombost én láttam azt eddig Escortoknál meg talán Tranzitnál láttam Mondinál még nem!
Amúgy a 8-10 perces bibi az volt nekem is és az nem normál üzemmód hanem kontakthiba vagy valamelyik zárad kezd kukásodni! Én nagy nehezen megállapítottam hogy a jobb 1 csinálja és hozattam is zárat de persze az nem olyan volt mert a Ghia zár a másmilyen ezért rakhattam össze a régivel de befújtam kontakt-spray-vel és pár nap múlva megjavult és azóta is jó! Azért még a tél előtt szedd szét az ajtókat és fújd be a zárakat mert a következő lépcső az lesz hogy visszanyitja az ajtókat aztán meg nem fogja bezárni az összeset és a hideg meg a tél az a villamosságnak nem éppen a barátja! Ja és amíg nem lesz jó addig a kettős zárat inkább ne nyomd rá mert ha az úgy marad akkor az bizony cumi bő nyállal! 

[drof]

Dobhatnál egy képet róla mert amit eddig 3 gombost én láttam azt eddig Escortoknál meg talán Tranzitnál láttam Mondinál még nem!
Amúgy a 8-10 perces bibi az volt nekem is és az nem normál üzemmód hanem kontakthiba vagy valamelyik zárad kezd kukásodni! Én nagy nehezen megállapítottam hogy a jobb 1 csinálja és hozattam is zárat de persze az nem olyan volt mert a Ghia zár a másmilyen ezért rakhattam össze a régivel de befújtam kontakt-spray-vel és pár nap múlva megjavult és azóta is jó! Azért még a tél előtt szedd szét az ajtókat és fújd be a zárakat mert a következő lépcső az lesz hogy visszanyitja az ajtókat aztán meg nem fogja bezárni az összeset és a hideg meg a tél az a villamosságnak nem éppen a barátja! Ja és amíg nem lesz jó addig a kettős zárat inkább ne nyomd rá mert ha az úgy marad akkor az bizony cumi bő nyállal! 

Jól beszélsz!

Ehun-e:

[vizespisti]

Dobhatnál egy képet róla mert amit eddig 3 gombost én láttam azt eddig Escortoknál meg talán Tranzitnál láttam Mondinál még nem!
Amúgy a 8-10 perces bibi az volt nekem is és az nem normál üzemmód hanem kontakthiba vagy valamelyik zárad kezd kukásodni! Én nagy nehezen megállapítottam hogy a jobb 1 csinálja és hozattam is zárat de persze az nem olyan volt mert a Ghia zár a másmilyen ezért rakhattam össze a régivel de befújtam kontakt-spray-vel és pár nap múlva megjavult és azóta is jó! Azért még a tél előtt szedd szét az ajtókat és fújd be a zárakat mert a következő lépcső az lesz hogy visszanyitja az ajtókat aztán meg nem fogja bezárni az összeset és a hideg meg a tél az a villamosságnak nem éppen a barátja! Ja és amíg nem lesz jó addig a kettős zárat inkább ne nyomd rá mert ha az úgy marad akkor az bizony cumi bő nyállal! 

Tehát azt mondod, hogy ameddig nem javítom meg a zárat, addig ne használjam a távnyitóval, csak hagyományosan a kulccsal?
Készítek képet is!