MK2 Általános kérdések

[yooccoo]

Az aláírásodban látom a tetőablak egy gombos működését. Ez fel-le vagy előre-hátra működik Nálad? Ill. hogyan oldottad meg?

ugyanúgy működik, mint az ablaknál 

[Tomo7]

Az aláírásodban látom a tetőablak egy gombos működését. Ez fel-le vagy előre-hátra működik Nálad? Ill. hogyan oldottad meg?

minden irányba.
2db mk1 automata ablak leengedő relével.

[[ Error ]]

minden irányba.
2db mk1 automata ablak leengedő relével.

értem, köszönöm ! 

[Kázsmér]

Üdvözöllek a mondeo tulajdonosok körében.

Helló! Helló!
Köszi köszi! igyekszek majd kapcsolódni a témákba csak még egy kis bátorság kell  

[Kusti1]

Helló! Helló!
Köszi köszi! igyekszek majd kapcsolódni a témákba csak még egy kis bátorság kell  

Szia! Ok. Akkor csak gyűjtsed a bátorságot.

[Zoolics]

                                                                           Sziasztok!
    Mostanság tervezek vásárolni autot, és napról napra biztosabb hogy  Ford mondeo lesz az. Viszont a segítségeteket szeretném kérni mivel nem értek az autókhoz. A problémát tetőzi hogy amit kinéztem verda, az egy  FORD MONDEO 2.5 V6 Ghia lejárt külföldi okmányokkal rendelkezik. Eddig pár embert akit megkérdeztem leakartak beszélni róla, mert hogy iszonyat sokat fogyaszt, nagy az adója, bajos az átíratás,  ecetera....ecetra. Nektek mik a tapasztalataitok lejárt külföldi okmányokkal rendelkező autokkal, érdemes vele bajlódni, mikre kell figyelni?  Mennyire nehéz az alkatrész beszerzés ehhez a típushoz, egyáltalán mennyire bajos ez a típus, mennyire megbízható? Nektek mik a tapasztalataitok a fogyasztás terén, mennyi az átlag fogyasztása egy nem agyon hajszolt V6-os kombi mondeonak? Elnézést hogy ennyi kérdést tettem fel egyszerre, de még iszonyat kezdő vagyok. A válaszotokat előre is köszönöm!

[GinJoy]

Úgy döntöttem, áthelyezem a székhelyemet ebbe a fórumba. 

lököm is a kérdéseket nemsokára

[HegeGabi]

                                                                           Sziasztok!
    Mostanság tervezek vásárolni autot, és napról napra biztosabb hogy  Ford mondeo lesz az. Viszont a segítségeteket szeretném kérni mivel nem értek az autókhoz. A problémát tetőzi hogy amit kinéztem verda, az egy  FORD MONDEO 2.5 V6 Ghia lejárt külföldi okmányokkal rendelkezik. Eddig pár embert akit megkérdeztem leakartak beszélni róla, mert hogy iszonyat sokat fogyaszt, nagy az adója, bajos az átíratás,  ecetera....ecetra. Nektek mik a tapasztalataitok lejárt külföldi okmányokkal rendelkező autokkal, érdemes vele bajlódni, mikre kell figyelni?  Mennyire nehéz az alkatrész beszerzés ehhez a típushoz, egyáltalán mennyire bajos ez a típus, mennyire megbízható? Nektek mik a tapasztalataitok a fogyasztás terén, mennyi az átlag fogyasztása egy nem agyon hajszolt V6-os kombi mondeonak? Elnézést hogy ennyi kérdést tettem fel egyszerre, de még iszonyat kezdő vagyok. A válaszotokat előre is köszönöm!

Szia!
Szerintem itt a legnagyobb gond a magyarrá tevés lehet, leginkább anyagilag.
Mikori évjáratú a verda? Neten fent van?
Fogyasztásról megoszlanak a vélemények, ebbe nem is akarok belefolyni, mindennek megvan a maga alapja és magyarázata.
És minden autó tud sokat és keveset is fogyasztani, függ az állapotától és a karbantartottságától.
Szerintem.
Üdv, HegeGabi.

[yooccoo]

Szia!
Szerintem itt a legnagyobb gond a magyarrá tevés lehet, leginkább anyagilag.
Mikori évjáratú a verda? Neten fent van?
Fogyasztásról megoszlanak a vélemények, ebbe nem is akarok belefolyni, mindennek megvan a maga alapja és magyarázata.
És minden autó tud sokat és keveset is fogyasztani, függ az állapotától és a karbantartottságától.
Szerintem.
Üdv, HegeGabi.

meg az ember lába is elég rendesen befolyásolja 

[Zoolics]

Szia!
Szerintem itt a legnagyobb gond a magyarrá tevés lehet, leginkább anyagilag.
Mikori évjáratú a verda? Neten fent van?
Fogyasztásról megoszlanak a vélemények, ebbe nem is akarok belefolyni, mindennek megvan a maga alapja és magyarázata.
És minden autó tud sokat és keveset is fogyasztani, függ az állapotától és a karbantartottságától.
Szerintem.
Üdv, HegeGabi.

                                                                Szia! 
         Köszi a gyors reagálást. Igazából azt sem tudom hogy hogy működik ez az egész procedura, mármint hogy magyar papírjai legyenek az autónak, egyébként 1998/6 a gyártási év és a korához képest jó az állapota.

[siky]

                                                                           Sziasztok!
    Mostanság tervezek vásárolni autot, és napról napra biztosabb hogy  Ford mondeo lesz az. Viszont a segítségeteket szeretném kérni mivel nem értek az autókhoz. A problémát tetőzi hogy amit kinéztem verda, az egy  FORD MONDEO 2.5 V6 Ghia lejárt külföldi okmányokkal rendelkezik. Eddig pár embert akit megkérdeztem leakartak beszélni róla, mert hogy iszonyat sokat fogyaszt, nagy az adója, bajos az átíratás,  ecetera....ecetra. Nektek mik a tapasztalataitok lejárt külföldi okmányokkal rendelkező autokkal, érdemes vele bajlódni, mikre kell figyelni?  Mennyire nehéz az alkatrész beszerzés ehhez a típushoz, egyáltalán mennyire bajos ez a típus, mennyire megbízható? Nektek mik a tapasztalataitok a fogyasztás terén, mennyi az átlag fogyasztása egy nem agyon hajszolt V6-os kombi mondeonak? Elnézést hogy ennyi kérdést tettem fel egyszerre, de még iszonyat kezdő vagyok. A válaszotokat előre is köszönöm!

Szia!

Először is, ha V6-ban gondolkozol, akkor szerintem írj a V6-topicba, mert ott mindenkinek az van. Másodszor szerintem nem éri meg külföldről behozni, mert itthon is nagyon olcsók. A fogyasztása (az enyémnek) leginkább városban 14 körül van.

[[ Error ]]

Szia!

Először is, ha V6-ban gondolkozol, akkor szerintem írj a V6-topicba, mert ott mindenkinek az van. Másodszor szerintem nem éri meg külföldről behozni, mert itthon is nagyon olcsók. A fogyasztása (az enyémnek) leginkább városban 14 körül van.

Csatlakozom, több a regadó, mint maga az autó... Továbbá pl. osztrák-német Mondeo szét van hajtva rengeteg esetben, igaz a szerviz náluk fontos, de ilyen korú autókkal ők már nem foglalkoznak. Sőt... Olasz autó megint necces, sós víz, rengeteg nap megeszi az autót, plusz ott szeretnek koccolni sokat. Angol lenne a legjobb, esetleg francia, de a franciáknál inkább a francia kocsik dívnak, angolnál meg ugye ott a jobbkormány...
Ha itthon veszel egyet esetleg rossz motorral, pl. mk2-től biztos jó áron kapsz angol autóból való motort. Sok kocsit hoztunk be németből anno, a kicsit öregebbekre kellett költeni rendesen. Főleg a motorokra. Meg sok "jókezű" török által "javított" sérülésre...

[Viló]

                                                                Szia! 
         Köszi a gyors reagálást. Igazából azt sem tudom hogy hogy működik ez az egész procedura, mármint hogy magyar papírjai legyenek az autónak, egyébként 1998/6 a gyártási év és a korához képest jó az állapota.

Nem két fillér a  regadó sem.

[szuperhangya]

Szia!

Először is, ha V6-ban gondolkozol, akkor szerintem írj a V6-topicba, mert ott mindenkinek az van. Másodszor szerintem nem éri meg külföldről behozni, mert itthon is nagyon olcsók. A fogyasztása (az enyémnek) leginkább városban 14 körül van.

haha,átvetted a vezetést...nálam az utóbbi időben beállt 10-11 literre városban,ha ésszel megyek...

[drof]

haha,átvetted a vezetést...nálam az utóbbi időben beállt 10-11 literre városban,ha ésszel megyek...

De az övé automata.

Bp-Miskolc-Bp 150-nel 9.4 liter/100km. Nem finomkodtam. Nem zabálnak ezek, csak nem városi munkába járásra valóak.

[astor72]

De az övé automata.

Bp-Miskolc-Bp 150-nel 9.4 liter/100km. Nem finomkodtam. Nem zabálnak ezek, csak nem városi munkába járásra valóak.

ennyi...

[Séra Levente]

Jó reggelt,

Köszönöm a segítséget, az alapjárat problémával nem volt időm foglalkozni, de a km mutatóval haladás van. Úgy néz ki, hogy a válton lévő jeladó a hunyó. A szerelő a jövő héten hozz egyet a bontóból. Tehát addig is a ford. mérőre kell hagyatkoznom a sebesség megválasztásánál. Szívesen venném, ha valaki megírná, hogy 90km/h és 130 km/h-nál mennyi a fordulatszám (1, 8 benzin).Nem szeretném hétvégén szponzorálni a rendőrséget sebesség túllepés címén

Várom segítségeteket.

Köszönettel,

Levente

[[ Error ]]

De az övé automata.

Bp-Miskolc-Bp 150-nel 9.4 liter/100km. Nem finomkodtam. Nem zabálnak ezek, csak nem városi munkába járásra valóak.

yepp... gyorsulásra !

[[ Error ]]

Jó reggelt,

Köszönöm a segítséget, az alapjárat problémával nem volt időm foglalkozni, de a km mutatóval haladás van. Úgy néz ki, hogy a válton lévő jeladó a hunyó. A szerelő a jövő héten hozz egyet a bontóból. Tehát addig is a ford. mérőre kell hagyatkoznom a sebesség megválasztásánál. Szívesen venném, ha valaki megírná, hogy 90km/h és 130 km/h-nál mennyi a fordulatszám (1, 8 benzin).Nem szeretném hétvégén szponzorálni a rendőrséget sebesség túllepés címén

Várom segítségeteket.

Köszönettel,

Levente

Egyszerűbb lenne GPS-szel mérned addig a sebességet, olcsóbb, mint egy büntetés. (sajnos én nem tudok ford.szám infót adni benzineshez)

[Makker]

Jó reggelt,

Köszönöm a segítséget, az alapjárat problémával nem volt időm foglalkozni, de a km mutatóval haladás van. Úgy néz ki, hogy a válton lévő jeladó a hunyó. A szerelő a jövő héten hozz egyet a bontóból. Tehát addig is a ford. mérőre kell hagyatkoznom a sebesség megválasztásánál. Szívesen venném, ha valaki megírná, hogy 90km/h és 130 km/h-nál mennyi a fordulatszám (1, 8 benzin).Nem szeretném hétvégén szponzorálni a rendőrséget sebesség túllepés címén

Várom segítségeteket.

Köszönettel,

Levente

Nekem 90km/h-nál 2000-et pörög 5-be a 130-at nem vágom.

[vahur]

Sziasztok

Új vagyok itt a fórumon, klíma problémával kérném a segítségeteket.
Az autó 99-es 1,8-as, GLX, digit klímás.
 
A gondom röviden: néhány hete csökkent a hatásfoka, majd megszűnt a hűtés. Gondoltam elszökött a gáz, de nem. Klímás nézte, tömítettség rendben 540 g van benne (teljes mennyiség 720 g), kompresszor nem megy. Nézegette, 3 szál megy a kompresszorra, egyiken áramot kap, majd az elektromos szerelőjük alaposabban megnézi.
Itthon wiki alapján futtattam a tesztet, flap motor hibát jelzett (24-es hibakód), wiki leírás szerint néztem a flap motort, működik. Lehet, hogy a mozgatás hatására, de az újabb klíma teszt nem jelez hibát (ismételt tesztek eredménye is ez) , de hűtés továbbra sincs.

Kérdésem, ránézésre megállapítható-e, hogy a kompresszor kuplungja működik vagy sem, ez javítható a kompresszor lebontása nélkül?
Ha mégis működne a kompresszor, a "csak" 540 g-os töltöttség okozna-e hűtés hiányt, vagy legalább minimálisan érezhető lenne? 

A kompresszor cserét a végére hagynám.

[GinJoy]

Sziasztok

Új vagyok itt a fórumon, klíma problémával kérném a segítségeteket.
Az autó 99-es 1,8-as, GLX, digit klímás.
 
A gondom röviden: néhány hete csökkent a hatásfoka, majd megszűnt a hűtés. Gondoltam elszökött a gáz, de nem. Klímás nézte, tömítettség rendben 540 g van benne (teljes mennyiség 720 g), kompresszor nem megy. Nézegette, 3 szál megy a kompresszorra, egyiken áramot kap, majd az elektromos szerelőjük alaposabban megnézi.
Itthon wiki alapján futtattam a tesztet, flap motor hibát jelzett (24-es hibakód), wiki leírás szerint néztem a flap motort, működik. Lehet, hogy a mozgatás hatására, de az újabb klíma teszt nem jelez hibát (ismételt tesztek eredménye is ez) , de hűtés továbbra sincs.

Kérdésem, ránézésre megállapítható-e, hogy a kompresszor kuplungja működik vagy sem, ez javítható a kompresszor lebontása nélkül?
Ha mégis működne a kompresszor, a "csak" 540 g-os töltöttség okozna-e hűtés hiányt, vagy legalább minimálisan érezhető lenne? 

A kompresszor cserét a végére hagynám.

először is le kéne venni a kábelt a kompresszorról, és megnézni kap-e áramot. nem tudom hol a 3. szál, én még csak 2 szálast láttam, abban kell lenni 12voltnak, aztán kész. ha áram sincs, akkor gáz van(vagy nincs, csak kevés) lehet valami vezérlése is, vagy nyomáskapcsolók, ilyesmi. ha van a kábelben áram, az a jobbik dolog, akkor valószínűleg csak a behúzótekercs kuka. ezt meg tudod állapítani, ha adsz neki 12 v-t (a kompresszornak) akár a kocsi álló helyzetében is, csattognia kell tőle a kuplungnak. ha nem húz be, akkor csere. nem nagy művelet, dízelen megcsináltam a helyén is, bár az nem volt olyan jó. 1 csavar tartja a kuplungot, kitekered, kézzel lehúzod, alatta seeger gyűrű, alatta a szíjtárcsát csapágylehúzóval le, és ott is a tekercs, amit én nemes egyszerűséggel lekalapáltam róla. ennyi

[Kusti1]

először is le kéne venni a kábelt a kompresszorról, és megnézni kap-e áramot. nem tudom hol a 3. szál, én még csak 2 szálast láttam, abban kell lenni 12voltnak, aztán kész. ha áram sincs, akkor gáz van(vagy nincs, csak kevés) lehet valami vezérlése is, vagy nyomáskapcsolók, ilyesmi. ha van a kábelben áram, az a jobbik dolog, akkor valószínűleg csak a behúzótekercs kuka. ezt meg tudod állapítani, ha adsz neki 12 v-t (a kompresszornak) akár a kocsi álló helyzetében is, csattognia kell tőle a kuplungnak. ha nem húz be, akkor csere. nem nagy művelet, dízelen megcsináltam a helyén is, bár az nem volt olyan jó. 1 csavar tartja a kuplungot, kitekered, kézzel lehúzod, alatta seeger gyűrű, alatta a szíjtárcsát csapágylehúzóval le, és ott is a tekercs, amit én nemes egyszerűséggel lekalapáltam róla. ennyi

Hali! Ment PÜ!

[Jano]

Jó reggelt,

Köszönöm a segítséget, az alapjárat problémával nem volt időm foglalkozni, de a km mutatóval haladás van. Úgy néz ki, hogy a válton lévő jeladó a hunyó. A szerelő a jövő héten hozz egyet a bontóból. Tehát addig is a ford. mérőre kell hagyatkoznom a sebesség megválasztásánál. Szívesen venném, ha valaki megírná, hogy 90km/h és 130 km/h-nál mennyi a fordulatszám (1, 8 benzin).Nem szeretném hétvégén szponzorálni a rendőrséget sebesség túllepés címén

Várom segítségeteket.

Köszönettel,

Levente

Szevasz !

Nekem 120-nál 3000-et pörög 5.-ben.

[vahur]

először is le kéne venni a kábelt a kompresszorról, és megnézni kap-e áramot. nem tudom hol a 3. szál, én még csak 2 szálast láttam, abban kell lenni 12voltnak, aztán kész. ha áram sincs, akkor gáz van(vagy nincs, csak kevés) lehet valami vezérlése is, vagy nyomáskapcsolók, ilyesmi. ha van a kábelben áram, az a jobbik dolog, akkor valószínűleg csak a behúzótekercs kuka. ezt meg tudod állapítani, ha adsz neki 12 v-t (a kompresszornak) akár a kocsi álló helyzetében is, csattognia kell tőle a kuplungnak. ha nem húz be, akkor csere. nem nagy művelet, dízelen megcsináltam a helyén is, bár az nem volt olyan jó. 1 csavar tartja a kuplungot, kitekered, kézzel lehúzod, alatta seeger gyűrű, alatta a szíjtárcsát csapágylehúzóval le, és ott is a tekercs, amit én nemes egyszerűséggel lekalapáltam róla. ennyi

Szia,

köszönöm a választ. Mint írtam áramot kap, én is mértem itthon, járó motornál a 14,x V megjelent a csatin. A csattogást nem figyeltem, az új menet. Félig alábújva én sem láttam 3 szálat, a csatiban csak 2 érintkező van. A kompresszor oldalán viszont van kábel, de lehet, hogy az csak a csati folytatásának rögzítési pontja.

Aknám nincs, de azért próbálkozom. Jó hír, hogy külön cserélhető. Ha a tekercs kuka, mennyi lehet a bontott?

[GinJoy]

Szia,

köszönöm a választ. Mint írtam áramot kap, én is mértem itthon, járó motornál a 14,x V megjelent a csatin. A csattogást nem figyeltem, az új menet. Félig alábújva én sem láttam 3 szálat, a csatiban csak 2 érintkező van. A kompresszor oldalán viszont van kábel, de lehet, hogy az csak a csati folytatásának rögzítési pontja.

Aknám nincs, de azért próbálkozom. Jó hír, hogy külön cserélhető. Ha a tekercs kuka, mennyi lehet a bontott?

nem tudom mennyi szokott lenni, dízelhez van nekem is, de nem tudom egyezik-e

[Séra Levente]

Köszönöm a választ, tehát 5-ben 90 km/ h-nál 2000-et, 120-nál 3000-et pörög. Tudom, hogy a GPS volna a megoldás csak sajnos még nincs fönn a telomon  .

Üdv,

Levente


Mondeo 1997, 1,8 benzin

[[ Error ]]

Köszönöm a választ, tehát 5-ben 90 km/ h-nál 2000-et, 120-nál 3000-et pörög. Tudom, hogy a GPS volna a megoldás csak sajnos még nincs fönn a telomon  .

Üdv,

Levente


Mondeo 1997, 1,8 benzin

Akkor telepítsd hát rá !

[[ Error ]]

Urak, adjatok nekem okosságot. Klíma. (digit, MK2-esé, de ez szerintem ebben a formában lényegtelen) Tehát, leküldöm LO-ra (ugyanaz, mintha letekerném teljesen a kék mezőbe), AUTO-ról lekapcsolom (ugyanaz, mint pl. az 1-es fokozat tekerősben) és bekapcsolom az AC-t. (hmmm... )
Hűt, mint állat, kellemesen küldi be a hűvöst. DE, amikor úgy érzem, hogy elég, lelövöm az AC-t, ugye ilyenkor még egy ideig jön a hűs, aztán kezd jönni a kinti levegő és amikor már szinte teljesen "klíma-mentes" levegő jön be, nah akkor előtör a poshadt szag. De keményen. Addig semmi. Namost, pollenszűrő cserekor (kb. 3-4 hónapja) teleküldtem tisztítóhabbal onnan. Full flakon. Utána, (1 hónapja) a szellőzőjáratok is kaptak egy fullos flakonnal a habból. Kivettem a fűtőmotort, kitakarítottam, oda is nyomtam habot, ahova lehetett. Ezt megfejelve, "lenyomós" fertőtlenítő spray-t is kapott vagy 30 percre. És büdös. De csak a fent leírt esetben, magyarul mikor a klímát lekapcsolom. (akár egy manuálisnál)
Ez normális? Szerintem nem.
A másik, hogy eddig szinte az összes kocsiból csöpögött a kondenzvíz, klímánál. Igaz, hogy nekem jelenleg nincsen kartervédő lemezem, de nem csöpög semmi sehová. Álló helyzetben sem. A fűtőboxnak nincsen kondenzvíz elvezetője ami esetleg el van dugulva? 

[drof]

Urak, adjatok nekem okosságot. Klíma.

A kondenzvíz a kipuffra csöpög szándékosan, azért nincs tócsa. Elpárolog a meleg vason.

A büdös pedig a gombák miatt van, amik csak szobahőmérsékleten és felette érzik jól magukat, alatta nem. Vagyis amíg hideg jön a járatokon, addig nem aktívak, megvárják a meleget.

Ilyen szintű gombásodásnál (teljes szellőzőrendszer, plusz a kondenzátor minden egyes négyzetmilimétere) 2 megoldás marad csak. Vagy elviszed klímáshoz és ipari szerrel kérsz tisztítást, vagy szétszeded a teljes rendszert és mechanikusan (alkohol, hypo, szavó + kefe) szeded le a gombákat. Előbbi gyors és egyszerű, de nem költséghatékony, utóbbi éppen fordítva.

[[ Error ]]

A kondenzvíz a kipuffra csöpög szándékosan, azért nincs tócsa. Elpárolog a meleg vason.

A büdös pedig a gombák miatt van, amik csak szobahőmérsékleten és felette érzik jól magukat, alatta nem. Vagyis amíg hideg jön a járatokon, addig nem aktívak, megvárják a meleget.

Ilyen szintű gombásodásnál (teljes szellőzőrendszer, plusz a kondenzátor minden egyes négyzetmilimétere) 2 megoldás marad csak. Vagy elviszed klímáshoz és ipari szerrel kérsz tisztítást, vagy szétszeded a teljes rendszert és mechanikusan (alkohol, hypo, szavó + kefe) szeded le a gombákat. Előbbi gyors és egyszerű, de nem költséghatékony, utóbbi éppen fordítva.

Értem. Az biztos, hogy ez a klíma 97 óta nem volt takarítva, a donort nézve... (abból való) Kénytelen leszek áldozni rá, mert ekkora melóra jelenleg nem vállalkozom... (ekkora f*szt, mint én... mielőtt átszerelték a motort, váltót, klímát, egyebet, akkor kellett volna nekiesnem... bár nem gondoltam, hogy pl. az a szerelő aki átpakolta még a hűtőket is olajsárosan rakja át, utána meg én szívok vele... rohadjon meg...)

Jah, és köszönöm az infót ! 

[HegeGabi]

... bár nem gondoltam, hogy pl. az a szerelő aki átpakolta még a hűtőket is olajsárosan rakja át, utána meg én szívok vele... rohadjon meg...)

Persze, majd fogja neked pucolgatni, mi? Kis naiv . Lópikulát! 4-5 óra alatt átrámolja, miközben megvizslatja a másik telepre beeső kocsikat, esetleg egy fékbetét cserét is meg tud ejteni 3 cigarettaszünettel, majd felszámol neked 7-8 óra munkadíjat. Miért, mit hittél?

Nekem volt olyan szerelő ismerősöm, aki úgy csinálta volna, ahogy azt elképzelted, sőt, még úgyabbul. Sajna már visszavonult.

[Makker]

Most hogy 1 éve nálam az autó rájöttem hogy van benne hűthető kesztyű tartó.   Tábla csoki tökéletes állapotban megmarad a kinti nagy hőség ellenére, illetve mikor kiveszem a napszemcsimet a kesztyű tartóból kellemesen lehűti az orcámat a hideg keret. Ez minden mondiban így van?

[HegeGabi]

Most hogy 1 éve nálam az autó rájöttem hogy van benne hűthető kesztyű tartó.   Tábla csoki tökéletes állapotban megmarad a kinti nagy hőség ellenére, illetve mikor kiveszem a napszemcsimet a kesztyű tartóból kellemesen lehűti az orcámat a hideg keret. Ez minden mondiban így van?

Nem, ez nem gyári opció. Valaki beapplikálta ezt a fícsört.

Szerk.: A csillagok helyére: n d s m o n d e o

[Makker]

Nem, ez nem gyári opció. Valaki beapplikálta ezt a fícsört.

Szerk.: A csillagok helyére: n d s m o n d e o

Király! Tök egyszerű és jól működő átalakítás. 

[[ Error ]]

Persze, majd fogja neked pucolgatni, mi? Kis naiv . Lópikulát! 4-5 óra alatt átrámolja, miközben megvizslatja a másik telepre beeső kocsikat, esetleg egy fékbetét cserét is meg tud ejteni 3 cigarettaszünettel, majd felszámol neked 7-8 óra munkadíjat. Miért, mit hittél?

Nekem volt olyan szerelő ismerősöm, aki úgy csinálta volna, ahogy azt elképzelted, sőt, még úgyabbul. Sajna már visszavonult.

Tudod az a baj, hogy itt Kecskeméten az összes szerelőnél volt már az autóm... (10nél minimum anno)
Mind f@sz, de meg lett neki mondva, hogy ez a kocsi legyen örök élet, meg egy nap, az életben nem lesz eladva, ha valamit elb@sz, nem gond, CSAK MONDJA és hozom az alkatrészt... plusz melóért, plusz pénzt is kap... Nem mellesleg, az egyik tisztességes méretű szakközép iskola tanára... EZ?! Sajnos igen...  Nem gond, egyszer még körbe lesz járva a város, "lakatosokkal", "fényezőkkel", "villamosságisokkal" és "autószerelőkkel" lesz tele a gipszelő, a kórházban... 

[[ Error ]]

Király! Tök egyszerű és jól működő átalakítás. 

Igen, klassz ötlet, én is megvalósítom, de zárhatóra. (pl. VW-k) Télen nem akarok túlmelegíteni semmit sem.

[siky]

Igen, klassz ötlet, én is megvalósítom, de zárhatóra. (pl. VW-k) Télen nem akarok túlmelegíteni semmit sem.

Én az utasoldali szellőző csövét furkáltam ki 8-as fúróval. Ha elzárom azt a szellőzőt akkor a kesztyűtartót hűti/fűti, ha megnyitom akkor pedig szellőzik és a kesztyűtartót békén hagyja.

[hayhapapi]

Én az utasoldali szellőző csövét furkáltam ki 8-as fúróval. Ha elzárom azt a szellőzőt akkor a kesztyűtartót hűti/fűti, ha megnyitom akkor pedig szellőzik és a kesztyűtartót békén hagyja.

Ha megnyitod akkor is szellőzteti, csak nem akkora mértékben nem?

[GinJoy]

Ha megnyitod akkor is szellőzteti, csak nem akkora mértékben nem?

de

[hayhapapi]

de

Ezt én is meg akarom csinálni..

[partygabesz]

Sziasztok !

Segítenétek, hogy hogyan lehetne legkönnyebben kitisztítani a  II mondeóm üzemanyagtankját ?
Minden módozat érdekel !

[siky]

Ha megnyitod akkor is szellőzteti, csak nem akkora mértékben nem?

Nem, mert a levegő inkább szeret előre menni mint oldalra, és mivel elég kicsik a lyukak ott inkább szívóerő lép fel.

[siky]

Az enyémbe bele lehet rakni az MKIII váltóját? (automata)

[[ Error ]]

Az enyémbe bele lehet rakni az MKIII váltóját? (automata)

Nem kis feladat, ha megvalósítható egyáltalán... Magam is szívesen tennék egy 6 gangos MK3-as váltót az öregbe, de szerintem egyszerűbb, ha alvázat és motort cseréltetek rajta MK3-ra...

[Kusti1]

Az enyémbe bele lehet rakni az MKIII váltóját? (automata)

V8 motort is bele lehet faragni, sőt hátsókerék hajtásúra is meg lehet csinálni csak egy kérdés van, megéri e!?

[yooccoo]

Nem kis feladat, ha megvalósítható egyáltalán... Magam is szívesen tennék egy 6 gangos MK3-as váltót az öregbe, de szerintem egyszerűbb, ha alvázat és motort cseréltetek rajta MK3-ra...

a manuális az megegyezik ...

[drof]

a manuális az megegyezik ...

Az automata nem mindig. MK III V6-okhoz Durashift van, 5 sebességgel. Lehetett hozzá rendelni a régi 4 sebességest is, de én még nem láttam olyan hülyét, aki V6-hoz az 5 sebességes szekvenciálisan is kapcsolható (extra pénzért kormányról is) váltó helyett a hagyományos 4 sebességes automatát kérte volna MK III V6-hoz.

Szal ha találsz 4 sebességeset, akkor beépíthető. Ha csak 5 sebességes kerül, akkor nem.

[siky]

Az automata nem mindig. MK III V6-okhoz Durashift van, 5 sebességgel. Lehetett hozzá rendelni a régi 4 sebességest is, de én még nem láttam olyan hülyét, aki V6-hoz az 5 sebességes szekvenciálisan is kapcsolható (extra pénzért kormányról is) váltó helyett a hagyományos 4 sebességes automatát kérte volna MK III V6-hoz.

Szal ha találsz 4 sebességeset, akkor beépíthető. Ha csak 5 sebességes kerül, akkor nem.

Ha gyárilag szerelték mindkettővel, akkor miért nem lehet rátenni az 5 gangost? Mit kéne átalakítani hozzá?

[siky]

V8 motort is bele lehet faragni, sőt hátsókerék hajtásúra is meg lehet csinálni csak egy kérdés van, megéri e!?

Köszönöm az építő hozzászólást