MK2 Általános kérdések

[GinJoy]

Tényleg basszus, nem is láttam, bocsi Joy 

[Tomszy]

Sziasztok, sikeresen beépítettem egy távirányítós központi zár vezérlőt 2-es mondeomba. Nyit-zár, külön nyithatom a csomagtartót és villogtatja az indexet. Ha valaki gondolkodik ilyen szerkentyű beépítésén, segítek mit, hogyan érdemes bekötni, jelezzen nekem. Most még fejből megy minden kábel helye

[fügelaci]

Sziasztok, sikeresen beépítettem egy távirányítós központi zár vezérlőt 2-es mondeomba. Nyit-zár, külön nyithatom a csomagtartót és villogtatja az indexet. Ha valaki gondolkodik ilyen szerkentyű beépítésén, segítek mit, hogyan érdemes bekötni, jelezzen nekem. Most még fejből megy minden kábel helye

Milyen szerkentyűt tettél be, és mibe kerül?

[Makker]

Elmentem unixba a trafóért, érdekes mert jobban megy, és meg szűnt az az enyhe szaggatás ami erősebb gyorsításnál jelen volt. De az ellenállása ugyan annyi mint a gyárinak  , Mit írkál ez az Etzold itten össze vissza   
Viszont ahogy kiálltam az udvarról (unixba indulván)egy kedves seatos hölgy az utcánkból kiszeretett volna fordúlni a balra kanyarodó sávba, viszont mire mögé értem meggondolta magát, és elkezdett tolatni   én kb 2méterre álltam meg mögötte, dudáltam villogtam se lát se hall   mikor hírtelen meglátott a gázra lépett nem a fékre   képet sajnos nem csináltam, mert  olyan ideg jött belém, hogy kipattantam, és már nyitottam az ajtaját hogy lábbal köszönjek be neki, mikor megláttam hogy egy csaj   és sír, zokog... Mondtam neki hogy nyugodjon meg semmi gond, hátra tolatok és megnézzük mi sérült. Kb úgy nézett ki mint Macika mikor büszkén állt egy rommá tört vectrával szembe. Az enyémnek semmi baja nem lett csak picit karcos lett, a seat ibizának viszont lejött félig a lökhárítója és 4helyen repedt tört el. A másik az, hogy a szépen optikázott seat nem a csajé hanem a  barátjáé, szegény biztos faszolni fog. Viszont a csaj megadta a számát ha gondolom hívjam fel egy kicsit beszélgetni   Na már most nekem családom van, úgy nézett ki a szitu mint a heineken-es reklámba, a pasi megkocogtatja a gyűrűjét a sörös poháron  
Ha egy pasi lett volna lerúgom a fejét az szent.  

Na az szép! Úgy látszik hogy ez a nap ilyen... 1 órája kishíjján belém épültek hátulról. Az utcánk egy 4 sávos útra nyílik. Állok a belsősávba indexelve balra nagy ívbe akarok lekanyarodni a házunkhoz. Van egy nagy kanyar és onnan az első utcába lakunk, így én már a kanyarba kiszoktam tenni az irányjelzőmet hogy tudják mire készülök. Mivel jó széles az út ezért rendszeresen versenyeznek hülye gyerekek, nem egy szállt már el a kanyarba. Ez most is így volt, egymás mellet ment két idióta és nyomták neki, mert egy pillanat alatt tűntek fel. Satufékkel érkezik rá a seggemre, kerekek blokkolnak és csak csúszik. Tükörből láttam hogy cselekednem kell mert ez belém fog jönni, csikorgó kerekekkel elindultam előre és így elkerültem a bajt. Az utca bejárat végénél álltak meg. Megfordultam és így már jobbra kis ívbe fordultam be, mutogattam egy kicsi nekik de rám se bagóztak mert csak néztek előre és lefagyhatott a rendszer mert még másodperceket álltak a kereszteződés közepén..

Kicsit beleborzongtam a dologba, látván hogy hol álltak meg.. ha nem indulok meg előre ott súlyos baleset lett volna.

Örülök hogy nem lett baja senkinek és a kocsidnak sem! Ezek szerint akkor nem biztosítóztok. Gondolom hogy majd szétb*szott az ideg abba a pillanatban!  

[Kalap ur]

Na az szép! Úgy látszik hogy ez a nap ilyen... 1 órája kishíjján belém épültek hátulról. Az utcánk egy 4 sávos útra nyílik. Állok a belsősávba indexelve balra nagy ívbe akarok lekanyarodni a házunkhoz. Van egy nagy kanyar és onnan az első utcába lakunk, így én már a kanyarba kiszoktam tenni az irányjelzőmet hogy tudják mire készülök. Mivel jó széles az út ezért rendszeresen versenyeznek hülye gyerekek, nem egy szállt már el a kanyarba. Ez most is így volt, egymás mellet ment két idióta és nyomták neki, mert egy pillanat alatt tűntek fel. Satufékkel érkezik rá a seggemre, kerekek blokkolnak és csak csúszik. Tükörből láttam hogy cselekednem kell mert ez belém fog jönni, csikorgó kerekekkel elindultam előre és így elkerültem a bajt. Az utca bejárat végénél álltak meg. Megfordultam és így már jobbra kis ívbe fordultam be, mutogattam egy kicsi nekik de rám se bagóztak mert csak néztek előre és lefagyhatott a rendszer mert még másodperceket álltak a kereszteződés közepén..

Kicsit beleborzongtam a dologba, látván hogy hol álltak meg.. ha nem indulok meg előre ott súlyos baleset lett volna.

Örülök hogy nem lett baja senkinek és a kocsidnak sem! Ezek szerint akkor nem biztosítóztok. Gondolom hogy majd szétb*szott az ideg abba a pillanatban!  

nem nem biztosítoztunk mert nem volt rá szükség, viszont a másik autó csúnyán össze tört, sajnos nem volt lehetőségem képet csinálni, mert a fiam is hátul ült, meg még azért az ideg utánna is fortyogott bennem miután láttam hogy semmi gond a mondeonak 

[[ Error ]]

Ááá, annyi gyökér van az utakon, mint a szemét, komolyan lassan másodlagos "magadnak" vezetni, a sok kretén, bvzi, csicskát kell figyelni... 
Párszáz pofont kiosztottam volna már én is, ha lett volna rá lehetőségem...

[Tomszy]

Milyen szerkentyűt tettél be, és mibe kerül?

Szia, őt szereltem be. Kemény 4 ropimba került abszolut megér ennyit ez a kényelem. A csomagtér nyitás külön luxus, sokkal egyszerűbb arról bármikor nyitni.

http://coolautoo.hu/kozponti-zar-vezerlok/3089-univerzalis-taviranyitos-kozponti-zar-vezerlo.html

[Makker]

Ááá, annyi gyökér van az utakon, mint a szemét, komolyan lassan másodlagos "magadnak" vezetni, a sok kretén, bvzi, csicskát kell figyelni... 
Párszáz pofont kiosztottam volna már én is, ha lett volna rá lehetőségem...

Ne is mondd.. ezen kívül láttam ma egy idiótát egy régi szutyukiba.. Előttem ment, majd előzésbe kezdett az egyenesbe 2 autót akart megelőzni, csakhogy az 1000-es motor nem húz annyira jól.. Már jött a nem belátható útkanyarulat de ő nem lassít, nem tér be a 2 autó közé.. (pedig nagy hely volt a 2 autó között.) Még szerencse hogy az elöl lévő Peugeot-os fazon résen volt és beleállt a fékbe és hajszál híján vissza érkezett a sávjába az ökör, ugyan is a kanyarba egy furgon közelített...

De akkor ezek szerint nem csak én találkozok ennyi idiótával.  

[Kalap ur]

Ááá, annyi gyökér van az utakon, mint a szemét, komolyan lassan másodlagos "magadnak" vezetni, a sok kretén, bvzi, csicskát kell figyelni... 
Párszáz pofont kiosztottam volna már én is, ha lett volna rá lehetőségem...

Én meg is tapostam volna ma ha nem nő, aki ismer tudja  a frászt hozta a gyerekre a hátsó ülésen, Itt meg osztán pláne sok a béna, rengeteg osztrák, nagyon nem tudnak vezetni(kivéve a Bécsieket) na meg a sok idetelepült az ország minden tájáról nem ismerik a várost és már bénáznak is egyfolytában résen kell lenni.

[david01]

Igazán nincs mit, szerintem ilyen felszereltségnél az órához menő csati elő van kábelezve. Lényegében csak kiveszed az órát és berakod a fedkompot. (a VSS jel bekötésénél segíthetek, nem egy nagy mutatvány, mindössze 1 szálat kell rákötni a csatira és akkor lesz napi km számláló és átlagsebesség mérésed is)
Porlasztó. Az a baj, hogy nekem van 4db jó, 10 ropiért adnám is bárkinek a 4db-ot, saját volt, tehát tudom, hogy jók, a komplett motorcsere miatt maradtak meg, de az MK2-es TD-knél a 3-as porlasztón már van elektronika, ami nekem van az pedig MK1-es és ugye a 3-ason nincsen plusz okosság. Egyben érdemes cserélni szerintem, mint a gyertyákat, kábeleket, izzítókat, stb-t, amikből 4db van.
(az ára szerintem használtban nem vészes, a lényeg, hogy az eladó vállaljon "garanciát" rá, hogy biztos jók, de pl. Viló ilyen és talán van is neki, sőt talán fedkompja is van... "mk2" Krisztiánnak is lehet, hogy van porlasztója, bár ő már inkább csak MK3-asokat hoz a britektől, de egy csörgést megér, mert jó alkatrészei vannak/voltak és ő is korrekt) Persze nem soroltam fel mindenkit, ha a keres-kínálba bedobsz egy hirdetést, porlasztó ügyben, lehet, hogy másnak is lesz a polcon. (ha más dízellel kapcsolatos gondod lenne GinJoy az embered és TD topic )

Valószínűleg egybe cserélem öket bár most még egyelőre a pénzgyűjtés stádiumában vagyok ezt a fed komp-ot mindenképp meg akarom csinálni mert nagyon bejön
Nemtudom esetleg még az adagolóra is gondoltam hogy lehet ö se 100%-os mert sokszor indokolatlanul megemelkedik az alapjárat meg hasonlók ugyhogy lessz mit csinálni a kis gépen de nem baj!:) Később lehet segítségedet kérném a fed komp bekötéséhez!

[[ Error ]]

Én meg is tapostam volna ma ha nem nő, aki ismer tudja  a frászt hozta a gyerekre a hátsó ülésen, Itt meg osztán pláne sok a béna, rengeteg osztrák, nagyon nem tudnak vezetni(kivéve a Bécsieket) na meg a sok idetelepült az ország minden tájáról nem ismerik a várost és már bénáznak is egyfolytában résen kell lenni.

Egyébként ez fura, én is sokat jártam régebben német, osztrák, olasz, holland, belga, stb. földön és az osztrák "falvakban" (meg azért más országok kisebb településein is) annyi béna kretén van, mint itthon... A németeknél (a sok török f@szt leszámítva) nincs bénázás, még az öraganyóka is jobban vezet, mint nálunk a sok takonyfejű. Bár azért a kisebb településeken voltak már érdekes szituk, de 80%-ban ők a legnormálisabb sofőrök. (hozzánk "legközelebb" legalább is, mert pl. a svédek, dánok is jól vezetnek)
Ez van, Ford F650 kell és nincs gond a nyikhajakkal...

[[ Error ]]

Valószínűleg egybe cserélem öket bár most még egyelőre a pénzgyűjtés stádiumában vagyok ezt a fed komp-ot mindenképp meg akarom csinálni mert nagyon bejön
Nemtudom esetleg még az adagolóra is gondoltam hogy lehet ö se 100%-os mert sokszor indokolatlanul megemelkedik az alapjárat meg hasonlók ugyhogy lessz mit csinálni a kis gépen de nem baj!:) Később lehet segítségedet kérném a fed komp bekötéséhez!

Rendben !

[Makker]

Egyébként ez fura, én is sokat jártam régebben német, osztrák, olasz, holland, belga, stb. földön és az osztrák "falvakban" (meg azért más országok kisebb településein is) annyi béna kretén van, mint itthon... A németeknél (a sok török f@szt leszámítva) nincs bénázás, még az öraganyóka is jobban vezet, mint nálunk a sok takonyfejű. Bár azért a kisebb településeken voltak már érdekes szituk, de 80%-ban ők a legnormálisabb sofőrök. (hozzánk "legközelebb" legalább is, mert pl. a svédek, dánok is jól vezetnek)
Ez van, Ford F650 kell és nincs gond a nyikhajakkal...

Ma apummal utaztunk és megint annyi balfácánt láttunk... Mondta nekem ha sok pénze lenne, venne egy Hummer Marauder-t hogy biztonságba tudhasson.   

[[ Error ]]

Ma apummal utaztunk és megint annyi balfácánt láttunk... Mondta nekem ha sok pénze lenne, venne egy Hummer Marauder-t hogy biztonságba tudhasson.   

Ez komoly gép, anno a Top Gear-ben is tesztelték

[petith]

Üdv, én új tag vagyok és Mondeo tulajdonos.
Kellene egy kis segítség... ADAGOLÓ!
Nem találjuk a hiba okát. Az autó az egyik pillanatban mint a szélvész, úgy megy, következő pillanatban akár menet közben is mintha 200 km-es szelet kapnék, annyira lelassul. Nem füstöl, nem rángat, nem melegszik, de menni sem megy.
Csöveket tankig visszafújtuk levett tanksapkáig.
Kézi tápszivattyú átnézve, szelepcsere, szűrőcsere megtörtént.
Az autó fél óra állás után és reggel hidegen is nehezen indul. Talán nyomástartó szelep??
Átnéztünk levegőszűrőt, turbót, katalizátort, semmi nem gátolja a tökéletes menetsebességet.
Amikor kifejti a teljes erőt, hallom, hogy változik a motor hangja, talán kicsit keményebben jár: lehet, hogy töltést ad?
Lehet, hogy a Lucas adagoló a sumák?
Most küszködik vele egy szerelő, 3.000,- Ft-os órabérért tapogat a sötétben.
Félig-meddig műszaki ember vagyok, de hallgatok nálam tapasztaltabbak tanácsára, kérlek segítsetek!
Szeretjük az autót, és azt is, hogy 1 tankkal elmegyünk 1000 km-t. 
Várom a véleményeteket!

[siky]

Üdv, én új tag vagyok és Mondeo tulajdonos.
Kellene egy kis segítség... ADAGOLÓ!
Nem találjuk a hiba okát. Az autó az egyik pillanatban mint a szélvész, úgy megy, következő pillanatban akár menet közben is mintha 200 km-es szelet kapnék, annyira lelassul. Nem füstöl, nem rángat, nem melegszik, de menni sem megy.
Csöveket tankig visszafújtuk levett tanksapkáig.
Kézi tápszivattyú átnézve, szelepcsere, szűrőcsere megtörtént.
Az autó fél óra állás után és reggel hidegen is nehezen indul. Talán nyomástartó szelep??
Átnéztünk levegőszűrőt, turbót, katalizátort, semmi nem gátolja a tökéletes menetsebességet.
Amikor kifejti a teljes erőt, hallom, hogy változik a motor hangja, talán kicsit keményebben jár: lehet, hogy töltést ad?
Lehet, hogy a Lucas adagoló a sumák?
Most küszködik vele egy szerelő, 3.000,- Ft-os órabérért tapogat a sötétben.
Félig-meddig műszaki ember vagyok, de hallgatok nálam tapasztaltabbak tanácsára, kérlek segítsetek!
Szeretjük az autót, és azt is, hogy 1 tankkal elmegyünk 1000 km-t. 
Várom a véleményeteket!

Szia!
Szerintem ezt a diesel topikba írd, mert ott gyorsabban és több erdemi választ fogsz kapni 

[[ Error ]]

Üdv, én új tag vagyok és Mondeo tulajdonos.
Kellene egy kis segítség... ADAGOLÓ!
Nem találjuk a hiba okát. Az autó az egyik pillanatban mint a szélvész, úgy megy, következő pillanatban akár menet közben is mintha 200 km-es szelet kapnék, annyira lelassul. Nem füstöl, nem rángat, nem melegszik, de menni sem megy.
Csöveket tankig visszafújtuk levett tanksapkáig.
Kézi tápszivattyú átnézve, szelepcsere, szűrőcsere megtörtént.
Az autó fél óra állás után és reggel hidegen is nehezen indul. Talán nyomástartó szelep??
Átnéztünk levegőszűrőt, turbót, katalizátort, semmi nem gátolja a tökéletes menetsebességet.
Amikor kifejti a teljes erőt, hallom, hogy változik a motor hangja, talán kicsit keményebben jár: lehet, hogy töltést ad?
Lehet, hogy a Lucas adagoló a sumák?
Most küszködik vele egy szerelő, 3.000,- Ft-os órabérért tapogat a sötétben.
Félig-meddig műszaki ember vagyok, de hallgatok nálam tapasztaltabbak tanácsára, kérlek segítsetek!
Szeretjük az autót, és azt is, hogy 1 tankkal elmegyünk 1000 km-t. 
Várom a véleményeteket!

Légtömegmérő esetleg? Bár az inkább az újabb autókban csinál ilyen problémát... GinJoy a Te embered, Ő is nagy TD fan. Meg konyít is hozzá picit.

[F. Joci]

Üdv! Mk2 Turnier-nél a csomagtér nyitás bentről is működik-e,hogyan kellene működnie?

[Styleair]

Üdv! Mk2 Turnier-nél a csomagtér nyitás bentről is működik-e,hogyan kellene működnie?

Nem. Gombnyomás és kulcs nyitja!  

[Janny]

Üdv! Mk2 Turnier-nél a csomagtér nyitás bentről is működik-e,hogyan kellene működnie?

Bentről úgy működik, hogy leveszed gyújtásról az autót, kinyitod az ajtót, kisétálsz, hátul a csomagtérajtón a zárat határozott mozdulattal megnyomod, felnyitod, pakolsz, visszacsukod, majd visszaülsz. Sajnos más mód nincs, csak így tudod bentről kinyitni.

[F. Joci]

  Köszi, köszi!!!!!!!!!!

[Kalap ur]

Bentről úgy működik, hogy leveszed gyújtásról az autót, kinyitod az ajtót, kisétálsz, hátul a csomagtérajtón a zárat határozott mozdulattal megnyomod, felnyitod, pakolsz, visszacsukod, majd visszaülsz. Sajnos más mód nincs, csak így tudod bentről kinyitni.

    

[[ Error ]]

Üdv! Mk2 Turnier-nél a csomagtér nyitás bentről is működik-e,hogyan kellene működnie?

Vagy távirányítóval, vagy utólag beépített gombbal, vagy kézzel, kintről...

[HegeGabi]

Bentről úgy működik, hogy leveszed gyújtásról az autót, kinyitod az ajtót, kisétálsz, hátul a csomagtérajtón a zárat határozott mozdulattal megnyomod, felnyitod, pakolsz, visszacsukod, majd visszaülsz. Sajnos más mód nincs, csak így tudod bentről kinyitni.

Biztos nincs?

[[ Error ]]

Biztos nincs?

Én is hasonló módon akarom majd megcsinálni, csak még be kéne szereznem a mágnesmotort (is).
Ez világíthat vajon? (mámint a gomb, zölden.. )

[HegeGabi]

Én is hasonló módon akarom majd megcsinálni, csak még be kéne szereznem a mágnesmotort (is).
Ez világíthat vajon? (mámint a gomb, zölden.. )

Akár pirosan is, de láttam már kékre csináltat is.

[Kalap ur]

Biztos nincs?

Épp a minap akartam kérdezni hogy ilyet csinált-e már valaki A hab a tortán az lenne ha még fel is nyílna 

[[ Error ]]

Épp a minap akartam kérdezni hogy ilyet csinált-e már valaki A hab a tortán az lenne ha még fel is nyílna  

Mint ez? Csak az a baj, hogy elég erős telók kellenek hozzá, amik biza becsukott állapotban is tolnak rendesen.

[Kalap ur]

Mint ez? Csak az a baj, hogy elég erős telók kellenek hozzá, amik biza becsukott állapotban is tolnak rendesen.

Pontosan
Na igen

[Janny]

Mint ez? Csak az a baj, hogy elég erős telók kellenek hozzá, amik biza becsukott állapotban is tolnak rendesen.

Vagy egy pici léptetőmotor, valahol a zsanér és a zár rész között félúton befaragva az oszlopba, egy kis fém nyelvvel, (mondjuk 10-15 cm-essel,) amit a motorka forgat (lehetőleg áttétellel, és akkor nem kell akkora motor. A motort vezérelni, hogy csak a feléig tekerjen (vagyis áttétellel, úgy, hogy a nyelv csak 90°ban tudjon kifordulni). az a zárnál egy 20-30cm-es nyitás, onnan már egy picit erősebb teleszkóp is bőven kinyitja.

Ha egy kicsit ezt továbbgondolod, és a tengely végére még egy kis tárcsát is teszel, egy darab zsineggel, a zsinór végét a csomagtérajtóra kötve hagyod letekeredni, aztán gombnyomásra visszahúzza az ajtót (de oda már bazi nagy nyomatékot kell teremtened, hogy a zár is bekattanjon).


Én valahogy így nyitnám/zárnám az ajtót. Ki kell mérni, hogy meddig kell kézzel nyitnod az ajtót, honnan húzza már fel a teló önmaga is. Aztán lehet egy libamérleggel a nyitáshoz szükséges erőt kimérni, abból lesz nyomatékod, onnan meg már lehet motort, meg a motorhoz áttételt méretezni. 

[siky]

Vagy egy pici léptetőmotor, valahol a zsanér és a zár rész között félúton befaragva az oszlopba, egy kis fém nyelvvel, (mondjuk 10-15 cm-essel,) amit a motorka forgat (lehetőleg áttétellel, és akkor nem kell akkora motor. A motort vezérelni, hogy csak a feléig tekerjen (vagyis áttétellel, úgy, hogy a nyelv csak 90°ban tudjon kifordulni). az a zárnál egy 20-30cm-es nyitás, onnan már egy picit erősebb teleszkóp is bőven kinyitja.

Ha egy kicsit ezt továbbgondolod, és a tengely végére még egy kis tárcsát is teszel, egy darab zsineggel, a zsinór végét a csomagtérajtóra kötve hagyod letekeredni, aztán gombnyomásra visszahúzza az ajtót (de oda már bazi nagy nyomatékot kell teremtened, hogy a zár is bekattanjon).


Én valahogy így nyitnám/zárnám az ajtót. Ki kell mérni, hogy meddig kell kézzel nyitnod az ajtót, honnan húzza már fel a teló önmaga is. Aztán lehet egy libamérleggel a nyitáshoz szükséges erőt kimérni, abból lesz nyomatékod, onnan meg már lehet motort, meg a motorhoz áttételt méretezni. 

Nekem ez nagyon bonyolultnak és barkácsolósnak hangzik, ami a végén vagy nem lesz jó, vagy csúnya lesz. Én inkább megvenném a már kész ajtónyitó elektronikát, pl Lexus RX 400h-ból, és ha jó a méret az nyitni és zárni is tudja 

[Kusti1]

Nekem ez nagyon bonyolultnak és barkácsolósnak hangzik, ami a végén vagy nem lesz jó, vagy csúnya lesz. Én inkább megvenném a már kész ajtónyitó elektronikát, pl Lexus RX 400h-ból, és ha jó a méret az nyitni és zárni is tudja 

Vagy egy 80-as évek beli Pontiac Firebird-ből, az úgy működött, hogy a műszerfalon levő gombot megnyomtad, akkor kinyilt a zár és egy kis elektro motor megemelte kb 3 centimétert az egész zárat, onnan pedig a gáztelók emelték fel a nem éppen könnyű ajtót. Igaz lecsukáshoz lekellett kézzel csukni a zárig, de ahogy a zárba beleért a zár bezáródott és automatikusan inditotta a kis elektro motort, ami a zárral együtt lehúzta az ajtót, sirály megoldás volt, főleg abban az időben, ezen a földrészen nem nagyon gyártottak még ilyent. 

[F. Joci]

Én csak azt gondoltam van valami kallantyu ami nyitja a zárat....

[Kalap ur]

Vagy egy pici léptetőmotor, valahol a zsanér és a zár rész között félúton befaragva az oszlopba, egy kis fém nyelvvel, (mondjuk 10-15 cm-essel,) amit a motorka forgat (lehetőleg áttétellel, és akkor nem kell akkora motor. A motort vezérelni, hogy csak a feléig tekerjen (vagyis áttétellel, úgy, hogy a nyelv csak 90°ban tudjon kifordulni). az a zárnál egy 20-30cm-es nyitás, onnan már egy picit erősebb teleszkóp is bőven kinyitja.

Ha egy kicsit ezt továbbgondolod, és a tengely végére még egy kis tárcsát is teszel, egy darab zsineggel, a zsinór végét a csomagtérajtóra kötve hagyod letekeredni, aztán gombnyomásra visszahúzza az ajtót (de oda már bazi nagy nyomatékot kell teremtened, hogy a zár is bekattanjon).


Én valahogy így nyitnám/zárnám az ajtót. Ki kell mérni, hogy meddig kell kézzel nyitnod az ajtót, honnan húzza már fel a teló önmaga is. Aztán lehet egy libamérleggel a nyitáshoz szükséges erőt kimérni, abból lesz nyomatékod, onnan meg már lehet motort, meg a motorhoz áttételt méretezni. 

Nekem bejön  mondjuk egy ablaktörlő motorból lehet kilehetne indulni. Nekem pl 4ajtós van és a telókat már amúgy is ki kellene  cserélni, mert a nyitást nemhogy könnyíti inkább nehezíti már arról nem is beszélve a múltkor majdnem agyonb@szott 

[Kalap ur]

Nekem ez nagyon bonyolultnak és barkácsolósnak hangzik, ami a végén vagy nem lesz jó, vagy csúnya lesz. Én inkább megvenném a már kész ajtónyitó elektronikát, pl Lexus RX 400h-ból, és ha jó a méret az nyitni és zárni is tudja 

 

lexus rx400 minden bontóba áll egy  + az alkatrész kereskedők sem hülyék, szerintem kb arany árban adnák oda, ha nem is, de lehet a mondeó nem érne annyit mint az a kütyü 

[[ Error ]]

Én csak azt gondoltam van valami kallantyu ami nyitja a zárat....

MK1-ben van. 

[siky]

lexus rx400 minden bontóba áll egy  + az alkatrész kereskedők sem hülyék, szerintem kb arany árban adnák oda, ha nem is, de lehet a mondeó nem érne annyit mint az a kütyü 

Gondoltam megnézem vaterán... Beírtam, hogy Lexus: 0 találat 

[HegeGabi]

Nekem ez nagyon bonyolultnak és barkácsolósnak hangzik, ami a végén vagy nem lesz jó, vagy csúnya lesz. Én inkább megvenném a már kész ajtónyitó elektronikát, pl Lexus RX 400h-ból, és ha jó a méret az nyitni és zárni is tudja 

Nem kell Lexus, van Merciben és láttam már BMW-ben is automata nyitás-csukást. Sőt, már valamelyik Opel kombiban is láttam, videón, csak hirtelen nem találom.

[siky]

Nem kell Lexus, van Merciben és láttam már BMW-ben is automata nyitás-csukást. Sőt, már valamelyik Opel kombiban is láttam, videón, csak hirtelen nem találom.

Merciben és BMW-ben ha jól tudom csak S és 7-es szériában van, azok pedig szedánok és nincs bennük teleszkóp. Itt a megoldás az Opel lesz, csak szerintem az még annyira új, hogy nem sok van belőle bontva 

[Styleair]

Merciben és BMW-ben ha jól tudom csak S és 7-es szériában van, azok pedig szedánok és nincs bennük teleszkóp. Itt a megoldás az Opel lesz, csak szerintem az még annyira új, hogy nem sok van belőle bontva 

Münchenben, Merci taxi-ban is láttam ilyet, és az kombi volt. és már jó 3 éve.

[zsombi]

Nem kell Lexus, van Merciben és láttam már BMW-ben is automata nyitás-csukást. Sőt, már valamelyik Opel kombiban is láttam, videón, csak hirtelen nem találom.

Az Insigniában van ilyen.
Viszont beépítés előtt mindenképpen mérni kell, mert a jobb oldalon egy kb 5cm átmérőjű henger van a sima teleszkóp mellett.

[drof]

MK II-es Skoda Superb kombiban is van, rendelhető extra.

[Viló]

MK II-es Skoda Superb kombiban is van, rendelhető extra.

Plusz van még 5-ös BMW-ben is, Peugeot 607-ben stb...

[david01]

Végre megjött a mondim törzskönyve hivatalosan is az enyém a gép!!!!

[mcsaba]

Végre megjött a mondim törzskönyve hivatalosan is az enyém a gép!!!!

Gratulálok, sok-sok balesetmentes kilómétert kívánok! 

[david01]

Gratulálok, sok-sok balesetmentes kilómétert kívánok! 

Köszönöm!!

[siky]

Plusz van még 5-ös BMW-ben is, Peugeot 607-ben stb...

Igen, de a 607 megint csak sedan 

[siky]

Az Insigniában van ilyen.
Viszont beépítés előtt mindenképpen mérni kell, mert a jobb oldalon egy kb 5cm átmérőjű henger van a sima teleszkóp mellett.

A teleszkóp mellett van egy plusz henger? Akkor valószínűleg az a mechanika és az az ami kell nekünk 

[[ Error ]]

Végre megjött a mondim törzskönyve hivatalosan is az enyém a gép!!!!

Nagyszerű ! Vigyázz rá és szeresd ! (meghálálja a kis qrvája... )

[Kalap ur]

Nagyszerű ! Vigyázz rá és szeresd ! (meghálálja a kis qrvája... )