MK2 Általános kérdések

[thomyka]

Igazából az az árkategória amiben gondolkozok az a 350-450 közötti vételár ezért nézegetek ilyen 4-500 között.

Én is egy először egy V6 mondeóba szerettem bele, de én nyúl vagyok bevállalni. Inkább egy lomhább TD, de talán biztosabb.

Elsőnek azért jobb egy TD Én is ezzel kezdtem másfél éve, aztán mostanában keresgéltem fullos felújításhoz donort, találtam is egy jót, aztán brahiból rákerestem ST200-ra, és bumm, hát nem megtalálom álmaim autóját? De Kezdhetek fosni a tankolásoktól erősen x)

[thomyka]

A módszer működik.

Pár észrevétel:

A kereket nem kell leszedni hozzá, szépen hozzá lehet férni.
Kilazítani akkor nehéz, ha a baromállat futóművesek izomból ráhúzzák az ellenanyát, "nehogy lelazuljon és baleset legyen belőle, na meg nehogymá' otthon állítgassa a kuncsaft a kerékösszetartást mert akkor én miből élek" alapon. Gyakorlatilag az összes ilyen.

A megoldás erre az, hogy egyszer lelazítod magadnak csavarlazítóval/gázlámpával, utána bezsírozod és érzéssel húzod meg újra. Onnantól emelés és aláfekvés nélkül, fél kézzel is le lehet lazítani a kontraanyát.

Ha futóművesnél állítják be, akkor ne engedd, hogy ő húzza rá a méteres kulcsával, hanem vedd ki a kezéből, tegyél alá zsírt és húzd meg magadnak. Megéri.

Mondjuk ha alá tudsz állni a kocsinak, akkor naná h maradhat a kerék. Talajszinten már problémásabb  Rászorítani meg nem is kell annyira a totál beragadáshoz, elég ha az utóbbi 10 évben senki nem tekergette a csavart. Úgy berohad mint a hétszentség 

[drof]

Mondjuk ha alá tudsz állni a kocsinak, akkor naná h maradhat a kerék. Talajszinten már problémásabb  Rászorítani meg nem is kell annyira a totál beragadáshoz, elég ha az utóbbi 10 évben senki nem tekergette a csavart. Úgy berohad mint a hétszentség 

Én csak a személyes tapasztalatomat tudom megosztani. Nekem is be volt rohadva, de akna, emelés és kerékleszedés nélkül ki tudtam lazítani. A Mondeon is és a Fiestán is.

Aztán egyszer véletlenül hagytam egy futóművesnek, hogy ő szorítsa rá. Mindkettő autón, egymástól független szervízekben. Na utána le kellett vennem a kereket mindkettőről, mert anélkül nem tudtam lelazítani.

Ami engem felbosszantott a barom izomból ráhúzáson túl, az az ár/szolgáltatás arány. Ezeken a Fordokon csak a kerékösszetartás állítható, más nem. Azt pedig egy sima lézeres szintezővel otthon is lehet, ha tudod a pontos értékeket. Ami a bonyolultság kedvért nulla a legtöbb Fordon. Így elég drága az az 5-6e forint azért, hogy izomból rátépjék neked a kontraanyát. 

[CircusofPower86]

Kulcs nélkül ki tudod nyitni a csomit úgy, hogy benyomod a zárbetétet (miközben elvileg be van zárva az autó)?

Igen, be tudom nyomni, ki is nyílik a csomi ajtó.(mindig nyílik, akkor is, ha a kp zárral lezártam a többi ajtót)

[Kincso70]

Igen, be tudom nyomni, ki is nyílik a csomi ajtó.(mindig nyílik, akkor is, ha a kp zárral lezártam a többi ajtót)

Akkor gondolom nincs kapcsolat a kettő között.

[Kalap ur]

megint egy jó konstrukciót csesztek szét, és ilyen baromságok történnek miatta

Nem, sajnos ez az én hibám, kukásak a lengéscsillapítóim, így gondolom sokkal többet melóznak a rugók  de sor kerül mostmár arra is. +Nem gyári rugó volt benne, valami utgyártott. Most ford került bele

[[ Error ]]

Elsőnek azért jobb egy TD Én is ezzel kezdtem másfél éve, aztán mostanában keresgéltem fullos felújításhoz donort, találtam is egy jót, aztán brahiból rákerestem ST200-ra, és bumm, hát nem megtalálom álmaim autóját? De Kezdhetek fosni a tankolásoktól erősen x)

Nem csak elsőnek, oké?! Kikérem a TD-sek nevében.   

[zoller]

Sziasztok,

új vagyok itt, még csak most tervezek mondeo-t venni. sajnos még nem tudtam átrágni magam mindenen, ami infó itt már összegyűlt.

Igazából MK2 mondeoban gondolkozok, mk3-ból csak a legolcsóbbak férnének bele és nem maradna tartalék esetleges javitásokra, meghibásodásokara. ugy meg nem szeretek venni semmit...
A mondeora azért gondoltam mert kellene egy nagy családi autó amibe hátra befér a két gyerekülés mellé még egy ember is.
És ez olcsó legyen, és az alkatrészek se legyenek horror áron. Lehetőleg kombit.
Gondolom ezt csak megerősiteni tudjátok - hogy a mondeo erre a lehető legjobb autó  

Mk1 és Mk2 mondeo között vannak lényeges különbségek? érdemes ragaszkodni az mk2-höz, vagy ha van jó áron egy jó mk1 akkor inkább azt. Évjáratban itt már nem sokat oszt vagy szoroz az néhány év különbség.

Első körben most az 1.8 TD motoron gondolkozom, még nem végleges. Jó választás? vagy inkább benzines?

Mik azok a gyengeségek, tipushibák amikre tipusspecifikusan oda kell figyelni?

Köszi,
Speedy

Jó a kombi, 3 gyerekülés is elfér a hátsó ülésen. Meg a hosszával sincs baj, a komámmal egyszer ittasan ültünk hátul, női sofőr mögött, és röhögtünk, hogy mennyi hely van. 200x52x52-es akvárium is belefér

A Lucas adagoló sem olyan gáz, csak olyanhoz kell vinni, aki ért is hozzá. 30-ból megvan egy belső felújítás, immobiliser kiheréléssel. Ez egy 15 éves, 270ezret ment adagolóért nem sok, ha még ennyit megy ennyiért.
Az előtöltés állító szelep szokott ereszteni, ezt egy 20-as körül tudsz angliából rendelni.

Nekem az elmúlt 5 év és 98000 km alatt előjött problémák. (199.000 volt az órájában a vételekor)

-első -hátsó motortartó bakok ~30e
-kuplung munkahenger , de kb 10000km-t ment a hiba észlelésétől a teljes kimúlásig
-önindító szénkefék  ~15e
-fűtő venti előtét ellenállás csatlakozója, meg lett forrasztva
-kézifék bovden
-üzemanyag szint mérő (teletank, nullázás, együtt lehet élni vele)
-fűtő radiátor csere (nagy szívás)
-generátor csere 8000.-
-adagoló felújítás ~30e
    elöregedtek a tömítések, ömlött belőle a gázolaj, de működött
-ABS csere 10000.- plusz az idáig vezető felesleges körök
-küszöb, hátsó sárvédőív csere
-hátsó kipufogó dob
-rengeteg futómű alkatrész

Ezek mind elöregedésből, elhasználódásból erednek, egy ilyen idős, ennyit ment autónál ezek nem nagy dolgok, ha a közben elautózott üzemanyag árához mérem.

A fogyasztásával ki lehet békülni, 6 alá lehet szorítani nyáron hosszú távon, de télen városban sem vészes, 1500-nál már el lehet váltani kényelmesen. Étolajat szereti.

Ja, és mégegy fontos, eddig nem hagyott ott sehol.

[Dave79]

Tisztelt mondeosok!
Új mondeo tulajdonos vagyok, persze csak számomra új az autó, MK2 TD 1997  , ezúton üdvözlök mindenkit!
Az oldal nagyon jó, sok hozzászólást végigolvastam már, pár kérdésem azért lenne hozzátok, mert látom itt megvan az "évek meg a rutin", hátha választ kapok.
Apró de bosszantó hibák, kigyorsításnál ráz a futómű, de leginkább ötödikben 80 km/h felett érezhető, ha beállok egyenletes tempóra elmúlik a remegés, persze partnak felfele állandó a jelenség.
Másik, hidegen az alapjáratom 600 körüli és percek kellenek mire 800 fölé megy, ha egy kicsit tartom 1000-es fordulaton akkor hamarabb beáll, az adagoló már bosch, így vettem, indítási gondok nincsenek, a motor kettőt fordul és ketyeg.
Ami viszont nagyon nem tetszett: tegnap hazajövök az autón fél méter hó, szokásos rutin, motor beindít hagy melegedjen és indulhat a takarítás, mikor kivakarom a hó alól nyitnám az ajtót, de nem nyílik a központi bezárt (nem távirányítós), irány a pótkulcsért a kocsit meg otthagytam járó motorral.
Hogy történhet ez meg? Nem nagyon lettem ideges!
Ilyen barátságtalan időjárásnál még nem volt alkalmam rendesen átnézni az autót, de szívesen venném az ötleteket mivel is kezdjem.
Előre is köszönöm!

[astor72]

Tisztelt mondeosok!
Új mondeo tulajdonos vagyok, persze csak számomra új az autó, MK2 TD 1997   , ezúton üdvözlök mindenkit!
Az oldal nagyon jó, sok hozzászólást végigolvastam már, pár kérdésem azért lenne hozzátok, mert látom itt megvan az "évek meg a rutin", hátha választ kapok.
Apró de bosszantó hibák, kigyorsításnál ráz a futómű, de leginkább ötödikben 80 km/h felett érezhető, ha beállok egyenletes tempóra elmúlik a remegés, persze partnak felfele állandó a jelenség.
Másik, hidegen az alapjáratom 600 körüli és percek kellenek mire 800 fölé megy, ha egy kicsit tartom 1000-es fordulaton akkor hamarabb beáll, az adagoló már bosch, így vettem, indítási gondok nincsenek, a motor kettőt fordul és ketyeg.
Ami viszont nagyon nem tetszett: tegnap hazajövök az autón fél méter hó, szokásos rutin, motor beindít hagy melegedjen és indulhat a takarítás, mikor kivakarom a hó alól nyitnám az ajtót, de nem nyílik a központi bezárt (nem távirányítós), irány a pótkulcsért a kocsit meg otthagytam járó motorral.
Hogy történhet ez meg? Nem nagyon lettem ideges!
Ilyen barátságtalan időjárásnál még nem volt alkalmam rendesen átnézni az autót, de szívesen venném az ötleteket mivel is kezdjem.
Előre is köszönöm!

üdv itt!
a rázás, belső féltengely csukló, meg lehet még váltó tartó bak.
a bezárás meg valszeg az egyik zár lefagyása/elkoszolódás miatt zárt vissza.
a többit a td-sek majd megfejtik...

[zoller]

A féltengelyt kilőném elsőre. Terhelés alatti rázás a nyomatéktámok miatt van. Ezek tartják a motort középen elöl és hátul. Elöl az önindítónál van, hátul a váltón a kaszni alján középtájt. Szépen szét tud benne szakadozni a gumi, és rázkódik a motor.
https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110305-sebessegvalto-tartok/10819-valtotarto-bak-ford-mondeo-1992-2000 ez a hátsó
https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110305-sebessegvalto-tartok/10840-valtotarto-bak-ford-mondeo-1996-2000 ez az első

Érdemes alánézni, hogy hogy állnak, de ha megrángatod a gázbovdent, és a motor erősen mozog előre-hátra, akkor ez a baj. (tapasztalat )

[Kalap ur]

üdv itt!
a rázás, belső féltengely csukló, meg lehet még váltó tartó bak.
a bezárás meg valszeg az egyik zár lefagyása/elkoszolódás miatt zárt vissza.
a többit a td-sek majd megfejtik...

Rázásra én is ezt mondom, nekem már volt ilyen gondom, csere megoldotta. Sőt, ismét anyósoldali féltengelyt veszek éppen, mert újra ezzel a gonddal szenvedek Kezd elegem lenni ebből a fhos pisztolyból 

[Dávid]

Ha cserélem az injektoron a tömítőgyűrűket, elég a 200fokig hőálló?
Van rajta egy műanyag gyűrű is amivel felfekszik, ilyet hol lehet kapni hozzá?

Az is jó, ha csak megmondjátok ezekre miért nem tudja sehol senki a válaszokat? Úgyértem nemcsak a fórumon érdeklődtem már, és fingja nincsen senkinek.

[Kalap ur]

Egy kis megerősítésre lenne szükségem légtömegmérővel kapcsolatban. A helyzet a következő, már meleg a motor, megyek mondjuk tejért  pirosra vált a lámpa, fékezek, majd kinyomom a kuplungot fordulat leesik 400ra, megáll az autó alapjárat beáll szépen 900ra, gyönyörűen jár....... eltelik 30másodperc, s mint aki megörült elkezd dadogni ugrál az alapjárat 900-1000 közt   gázfröccs minden okés, majd kezdődik minden elölről....... Lehúztam a mafról a csatlakozót, minden oké gyönyörűen jár megy mint a golyó, nem ejtegeti le a fordulat kinyomott kuplungal való guruláskor..... Na most cserés a légtömegmérő?, vagy csak szükséghelyzetbe állt az ecu és azért jó?, esetleg valami más is lehet akár hibás?   vákumcsövek az utolsó centiméterig újak, lamda új, falsot sehol nem szív, mert minden tömítés új ami ezzel kapcsolatos lehetne, gyújtáskábelek újak, sőt a trafó is vss szerintem okés......

[zoller]

Rázásra én is ezt mondom, nekem már volt ilyen gondom, csere megoldotta. Sőt, ismét anyósoldali féltengelyt veszek éppen, mert újra ezzel a gonddal szenvedek Kezd elegem lenni ebből a fhos pisztolyból 

Nekem meg a gumibakok voltak a hunyók, féltengellyel nem volt gondom eddig. Meg kell nézni.

[Kalap ur]

Egy kis megerősítésre lenne szükségem légtömegmérővel kapcsolatban. A helyzet a következő, már meleg a motor, megyek mondjuk tejért  pirosra vált a lámpa, fékezek, majd kinyomom a kuplungot fordulat leesik 400ra, megáll az autó alapjárat beáll szépen 900ra, gyönyörűen jár....... eltelik 30másodperc, s mint aki megörült elkezd dadogni ugrál az alapjárat 900-1000 közt   gázfröccs minden okés, majd kezdődik minden elölről....... Lehúztam a mafról a csatlakozót, minden oké gyönyörűen jár megy mint a golyó, nem ejtegeti le a fordulat kinyomott kuplungal való guruláskor..... Na most cserés a légtömegmérő?, vagy csak szükséghelyzetbe állt az ecu és azért jó?, esetleg valami más is lehet akár hibás?   vákumcsövek az utolsó centiméterig újak, lamda új, falsot sehol nem szív, mert minden tömítés új ami ezzel kapcsolatos lehetne, gyújtáskábelek újak, sőt a trafó is vss szerintem okés......

Senkinek nem volt hasonló tapasztalata még?

[astor72]

Senkinek nem volt hasonló tapasztalata még?

nekem nem, de amit leírtál az logikus. a maf beteg lehet, vagy redvás.

[Kalap ur]

nekem nem, de amit leírtál az logikus. a maf beteg lehet, vagy redvás.

Hirtelen felindulásból félre álltam és lehúztam a csatit, de még amire gondolok az a fojtószelep potenciométer, holnap lesz időm rá mérek arra is. 

[astor72]

Hirtelen felindulásból félre álltam és lehúztam a csatit, de még amire gondolok az a fojtószelep potenciométer, holnap lesz időm rá mérek arra is. 

akkor maf nélkül is fulladt volna.

[Styleair]

Egy kis megerősítésre lenne szükségem légtömegmérővel kapcsolatban. A helyzet a következő, már meleg a motor, megyek mondjuk tejért  pirosra vált a lámpa, fékezek, majd kinyomom a kuplungot fordulat leesik 400ra, megáll az autó alapjárat beáll szépen 900ra, gyönyörűen jár....... eltelik 30másodperc, s mint aki megörült elkezd dadogni ugrál az alapjárat 900-1000 közt   gázfröccs minden okés, majd kezdődik minden elölről....... Lehúztam a mafról a csatlakozót, minden oké gyönyörűen jár megy mint a golyó, nem ejtegeti le a fordulat kinyomott kuplungal való guruláskor..... Na most cserés a légtömegmérő?, vagy csak szükséghelyzetbe állt az ecu és azért jó?, esetleg valami más is lehet akár hibás?   vákumcsövek az utolsó centiméterig újak, lamda új, falsot sehol nem szív, mert minden tömítés új ami ezzel kapcsolatos lehetne, gyújtáskábelek újak, sőt a trafó is vss szerintem okés......

Csak akkor csinálja amikor tejért mész? 

[Dave79]

Tisztelt mondeosok!
Új mondeo tulajdonos vagyok, persze csak számomra új az autó, MK2 TD 1997  , ezúton üdvözlök mindenkit!
Az oldal nagyon jó, sok hozzászólást végigolvastam már, pár kérdésem azért lenne hozzátok, mert látom itt megvan az "évek meg a rutin", hátha választ kapok.
Apró de bosszantó hibák, kigyorsításnál ráz a futómű, de leginkább ötödikben 80 km/h felett érezhető, ha beállok egyenletes tempóra elmúlik a remegés, persze partnak felfele állandó a jelenség.
Másik, hidegen az alapjáratom 600 körüli és percek kellenek mire 800 fölé megy, ha egy kicsit tartom 1000-es fordulaton akkor hamarabb beáll, az adagoló már bosch, így vettem, indítási gondok nincsenek, a motor kettőt fordul és ketyeg.
Ami viszont nagyon nem tetszett: tegnap hazajövök az autón fél méter hó, szokásos rutin, motor beindít hagy melegedjen és indulhat a takarítás, mikor kivakarom a hó alól nyitnám az ajtót, de nem nyílik a központi bezárt (nem távirányítós), irány a pótkulcsért a kocsit meg otthagytam járó motorral.
Hogy történhet ez meg? Nem nagyon lettem ideges!
Ilyen barátságtalan időjárásnál még nem volt alkalmam rendesen átnézni az autót, de szívesen venném az ötleteket mivel is kezdjem.
Előre is köszönöm!

Köszönöm a válaszokat, megnézek minden lehetőséget!

[Kalap ur]

akkor maf nélkül is fulladt volna.

Azért gondoltam még rá, mert rá dugott csatinál dadogo motornál is csak meleg szagtalan gőz jön a kipuból, lehúzottnál már szúrós szagú

Csak akkor csinálja amikor tejért mész? 

Lehet nem szeret vásárolni ?

[thomyka]

Akkor gondolom nincs kapcsolat a kettő között.

Ha jól néztem, akkor a gyári helyett egy univerzális centrálzár szett került az autóba. Annak kéne megnézni a pontos specifikációját, van egy olyan gyanúm, hogy csak 4 ajtót vezérel. Vagy hát hmm.. kombinál gyárilag csak a hátsó gomb funkciója van tiltva; ugyanúgy be tudod nyomni, csak nem adja rá a delejt a zárszerkezetre. Az is lehet, hogy 5 zárat kezel a rendszered, csak nem ilyen fajtát.

[Styleair]

Lehet nem szeret vásárolni ?

Ezt úgy tudnád kiszűrni, hogy elmennél sörért.
Fontos, hogy akkor tejet ne vegyél!
Ha csinálja, akkor vásárolni / ha nem csinálja, akkor viszont csak tejért menni nem szeret.
Kiderülhet, hogy vásárlásra alkalmatlan az autód, de az is hogy csak tej vásárlásra.
Jó tesztelést! 

[astor72]

 

Ezt úgy tudnád kiszűrni, hogy elmennél sörért.
Fontos, hogy akkor tejet ne vegyél!
Ha csinálja, akkor vásárolni / ha nem csinálja, akkor viszont csak tejért menni nem szeret.
Kiderülhet, hogy vásárlásra alkalmatlan az autód, de az is hogy csak tej vásárlásra.
Jó tesztelést! 

[Kalap ur]

Ezt úgy tudnád kiszűrni, hogy elmennél sörért.
Fontos, hogy akkor tejet ne vegyél!
Ha csinálja, akkor vásárolni / ha nem csinálja, akkor viszont csak tejért menni nem szeret.
Kiderülhet, hogy vásárlásra alkalmatlan az autód, de az is hogy csak tej vásárlásra.
Jó tesztelést! 

Az előbb voltam a tescoba, minden rendben volt míg oda nem értem, a parkolóba megörült   viszont vettem sört is  haza úton már nem volt gond 

[Styleair]

Az előbb voltam a tescoba, minden rendben volt míg oda nem értem, a parkolóba megörült   viszont vettem sört is  haza úton már nem volt gond 

Na ugye, hogy ugye. A tejjel van a baj. 

[Kalap ur]

Na ugye, hogy ugye. A tejjel van a baj. 

Azért keddre jönnek a csere darabok  szeresse a tejet is...........

[Styleair]

Azért keddre jönnek a csere darabok  szeresse a tejet is...........

Szódás kocsinak így is jó lenne! 

[[ Error ]]

Az előbb voltam a tescoba, minden rendben volt míg oda nem értem, a parkolóba megörült   viszont vettem sört is  haza úton már nem volt gond 

Sör meg tej együtt? Csodálkozol?

[Kalap ur]

Sör meg tej együtt? Csodálkozol?

  én már semmin ennél az autónál, lassan minden új benne

[speedygonzi]

Köszi az eddigi válaszokat, majd jelentkezém méh ahogy halad előre a dolog,
köszi,
speedy

[CircusofPower86]

Akkor gondolom nincs kapcsolat a kettő között.

Szerintem sincs. Mindenesetre mikor benyomom a zárbetétet, elektromos nyenyerészős hangot ad, nyekereg vagy, hogy is fogalmazzak.   

[Kincso70]

Szerintem sincs. Mindenesetre mikor benyomom a zárbetétet, elektromos nyenyerészős hangot ad, nyekereg vagy, hogy is fogalmazzak.   

Akkor az működik csak nincs összeköttetésben a központi zárral.

[CircusofPower86]

Akkor az működik csak nincs összeköttetésben a központi zárral.

Ha nincs összeköttetésben az univerzális zárral, akkor önmagában nem is fog működni? Nekem csak annyi kellene, hogy kulccsal zárni tudjam és kész.
Mert akkor beszélek az egyik fórumos kollégával, és veszek tőle egy zárat.

[astor72]

Ha nincs összeköttetésben az univerzális zárral, akkor önmagában nem is fog működni? Nekem csak annyi kellene, hogy kulccsal zárni tudjam és kész.
Mert akkor beszélek az egyik fórumos kollégával, és veszek tőle egy zárat.

előbb próbáld meg kitakarítani a tied és akkor nem kell egy külön kulcs a csomiajtónak. és ha már ott vagy, ki tudod mérni, hogy kap.e áramot a nyitómotor, de nem hiszem, hogy kap. de az utólagos vezérlőnek is szokott általában lenni csomiajtó vezérlője, ezt utólag még lehet pótolni, akár direkt szálakkal is.

[gsziki]

Szerintem sincs. Mindenesetre mikor benyomom a zárbetétet, elektromos nyenyerészős hangot ad, nyekereg vagy, hogy is fogalmazzak.   

Nekem is volt hasonló problémám.
Benyomtam,kattant és a nyekergő hang ami visszahúzza a bowdent és az ajtó nem nyílt.
A megoldás,hogy a rúd amit be kellene húznia nem volt elég hosszú,de kötegelővel összekötöttem amivel együtt kellene mozognia és kész.

[Tomo7]

Ha nincs összeköttetésben az univerzális zárral, akkor önmagában nem is fog működni? Nekem csak annyi kellene, hogy kulccsal zárni tudjam és kész.
Mert akkor beszélek az egyik fórumos kollégával, és veszek tőle egy zárat.

Zárni nem lehet kulccsal! Csak nyitni!

vagy lehúzod  a villanyt a zárról és akkor csak kulccsal tudod nyitni
 vagy a központi vezérlőddel tiltatod a nyomógombját a zárnak

[kovaimi]

Tisztelt mondeosok!
Új mondeo tulajdonos vagyok, persze csak számomra új az autó, MK2 TD 1997  , ezúton üdvözlök mindenkit!
Az oldal nagyon jó, sok hozzászólást végigolvastam már, pár kérdésem azért lenne hozzátok, mert látom itt megvan az "évek meg a rutin", hátha választ kapok.
Apró de bosszantó hibák, kigyorsításnál ráz a futómű, de leginkább ötödikben 80 km/h felett érezhető, ha beállok egyenletes tempóra elmúlik a remegés, persze partnak felfele állandó a jelenség.
Másik, hidegen az alapjáratom 600 körüli és percek kellenek mire 800 fölé megy, ha egy kicsit tartom 1000-es fordulaton akkor hamarabb beáll, az adagoló már bosch, így vettem, indítási gondok nincsenek, a motor kettőt fordul és ketyeg.
Ami viszont nagyon nem tetszett: tegnap hazajövök az autón fél méter hó, szokásos rutin, motor beindít hagy melegedjen és indulhat a takarítás, mikor kivakarom a hó alól nyitnám az ajtót, de nem nyílik a központi bezárt (nem távirányítós), irány a pótkulcsért a kocsit meg otthagytam járó motorral.
Hogy történhet ez meg? Nem nagyon lettem ideges!
Ilyen barátságtalan időjárásnál még nem volt alkalmam rendesen átnézni az autót, de szívesen venném az ötleteket mivel is kezdjem.
Előre is köszönöm!

Kiszálláskor a kilincset nem nyomtad be véletlenűl. Én már jártam így.

[origo18]

Zárni nem lehet kulccsal! Csak nyitni!

vagy lehúzod  a villanyt a zárról és akkor csak kulccsal tudod nyitni
 vagy a központi vezérlőddel tiltatod a nyomógombját a zárnak

Hali! csak egy kérdés... Írtad itt hogy le lehet tiltani a nyomógombját a zárnak... Hol,és hogy?

[thomyka]

Hali! csak egy kérdés... Írtad itt hogy le lehet tiltani a nyomógombját a zárnak... Hol,és hogy?

Elektromos a gomb, úgyhogy kösd le a kábeleket róla, és félig elintézve a probléma. Kulccsal ettől függetlenül még nyílni fog. Elvileg 

[Kalap ur]

Egy kis megerősítésre lenne szükségem légtömegmérővel kapcsolatban. A helyzet a következő, már meleg a motor, megyek mondjuk tejért  pirosra vált a lámpa, fékezek, majd kinyomom a kuplungot fordulat leesik 400ra, megáll az autó alapjárat beáll szépen 900ra, gyönyörűen jár....... eltelik 30másodperc, s mint aki megörült elkezd dadogni ugrál az alapjárat 900-1000 közt   gázfröccs minden okés, majd kezdődik minden elölről....... Lehúztam a mafról a csatlakozót, minden oké gyönyörűen jár megy mint a golyó, nem ejtegeti le a fordulat kinyomott kuplungal való guruláskor..... Na most cserés a légtömegmérő?, vagy csak szükséghelyzetbe állt az ecu és azért jó?, esetleg valami más is lehet akár hibás?   vákumcsövek az utolsó centiméterig újak, lamda új, falsot sehol nem szív, mert minden tömítés új ami ezzel kapcsolatos lehetne, gyújtáskábelek újak, sőt a trafó is vss szerintem okés......

Maf-ot kicseréltem, fojtásszelepállás érzékelőt kicseréltem, ecu lábait befújtam, alapjárati motor arany tiszta. A hiba megmaradt  Valaki ötlet?? Még arra gondoltam, hogy a katalizátor előtt lehet lyukas a cső, bár hangja nincs

[HZsolt92]

ha valakinek gondja van a másikkal rendezze le pü-ben, vagy élőben, de inni minden ilyen törölve lesz

[astor72]

ha valakinek gondja van a másikkal rendezze le pü-ben, vagy élőben, de inni minden ilyen törölve lesz

[Styleair]

ha valakinek gondja van a másikkal rendezze le pü-ben, vagy élőben, de inni minden ilyen törölve lesz

Tökömért írogatok, ha kitörlöd! Legközelebb gyere korábban, hogy ne írkáljak feleslegesen! 

[Kalap ur]

Srácok nyugi!

A lényeg, hogy meg van a hiba. Azt ne feltétezd Kalap Úr, hogy ha tudja valaki és olvassa a bajod, akkor nem mondja meg!
Szívás volt a napod, csalódott vagy, hogy nem volt válasz a bajodra. Nekem is voltak kérdéseim, amire a mai napig nem kaptam választ.
És? Nem tudják. Ez van. Ilyen is előfordul.
Még mindig jobb, mintha azt mondanák minta barkóba szerelő: cseréld ki azt. Ja nem az volt, akkor cseréld ki amazt, ja az se oldotta meg, akkor......
És mindezt te fizetnéd.

Fel a fejjel!  

De azt senki nem mondhatja hogy nem segítek! Ha csinálok bármi lényegeset ezen a fostalicskán, fényképekkel felteszem, és megosztom a tapasztalataim, és nem azért mert dicsekedni támadt kedvem, abból azért már mind kinőttünk. De azt nem hiszem, hogy itt még senki nem tapasztalt ilyen hibát ami nekem van.

[Kalap ur]

................

[astor72]

De azt senki nem mondhatja hogy nem segítek! Ha csinálok bármi lényegeset ezen a fostalicskán, fényképekkel felteszem, és megosztom a tapasztalataim, és nem azért mert dicsekedni támadt kedvem, abból azért már mind kinőttünk. De azt nem hiszem, hogy itt még senki nem tapasztalt ilyen hibát ami nekem van.

az első ezzel kapcsolatos megnyilvánulásod úgy kezdődött, hogy megerősítést kérek.
erre ki válaszolt? és mit?
józan paraszti ésszel logikusnak tűnt a diag és a következtetés. ennyit tudtam hozzátenni.
de mivel nem az volt a hiba, elvérzett a történet. de beláthatod, hogy erről nem én tehetek...
az hogy nem tudtam a választ a kérdésedre, én kérek elnézést.
most kimegyek az udvarra és megkövezem magam...

[drof]

De azt senki nem mondhatja hogy nem segítek! Ha csinálok bármi lényegeset ezen a fostalicskán, fényképekkel felteszem, és megosztom a tapasztalataim, és nem azért mert dicsekedni támadt kedvem, abból azért már mind kinőttünk. De azt nem hiszem, hogy itt még senki nem tapasztalt ilyen hibát ami nekem van.

Bocsánat, de későn érkeztem. Most akkor mi volt a hiba és hogyan lett meg? Mert így a törlések után ez nem derül ki....
Viszont engem érdekelne.

[speedtoto]

Viszont engem érdekelne.

Hát, ezzel nem vagy egyedül.. Én pedig spec. tanulni járok ide Ez is egy ilyen szivatós kérdés, igazi, finom mondis rejtély..