MK1 Általános kérdések

[hayhapapi]

akkor jó. pici ingadozás nem számít, csak folyamatosan ne fogyjon

Holnap csapok egy Előszállás - Dunaújváros - Budapest - Előszállást aztán megnézem másnap reggel.

[filko35]

sziasztok még uj vagyok lenne 1 problémám kérlek segitsetek,hibakód kiolvasásával szenvedek mert, ***.hu azt irja hogy a 17és a 48-as-ra kössön az ember mert nincs ki furva. nekem a mondin a 15-ösbe nincs vezeték de a 17-be van a 48-as üres most hova kösek mert a 17-es kivezetékeése sárga alapon piros vezeték van.kérlek segitsetek.az auto
94 2.0 kombi automata,elöre is köszönöm.

[[ Error ]]

elnézést kérek a problémámmal kapcsolatos nyelvtani hibákért
1 az ecu kesztyü taronál látam 1 biztit,lehet-e ö a bünös a rosz alapjáratért.
2 kodot szeretnék olvasni de látom hogy az ecut ahogy széthuzzom minden nedves,most hajszáritozom.
normális dolog a nedveség az ecu-ban.
mit tegyek? elöre is köszönöm a segitséget

Nem neked írtam ! misi107-nek

[schumacher8]

vki meg tudná mondani ha kiveszem a hütőmet mert a bal tartó baknál egy picit a hütő alján szivárog a fagyáló,és ha le szedem a münyag rész és a szigetelésnél ami van körbe azt kinyomom egy kis tömitővel hogy megéri be próbálkozni? vagy inább új hütő?

[GinJoy]

vki meg tudná mondani ha kiveszem a hütőmet mert a bal tartó baknál egy picit a hütő alján szivárog a fagyáló,és ha le szedem a münyag rész és a szigetelésnél ami van körbe azt kinyomom egy kis tömitővel hogy megéri be próbálkozni? vagy inább új hütő?

valószínű nem ott fog folyni, de a tömítőt elég kívülről is rákenni, ha tiszta minden. ha valóban ott folyik, akkor meg kell bele venni egy tömítést. jó nagy o gyűrű van beleillesztve

[misi107]

nem, teljesen értelmes dolgot írtál, csak nekem a mondat nem volt kerek, hiányosnak éreztem... nyelvtanilag.
hidraulikával kapcsolatos a foglalkozásod? sugárvédelmi oktatás?! tuti, hogy atomfegyvert készítesz... 

ja,persze...hidraulikát azért kellett tanulnom,mert vízügyes a szakmám...sugárvédelmire azért küldtek,hogy ha valami ellenőrzés jön a börtönbe,akkor olyan ember legyen a csomagvizsgálónál,akinek van papírja róla...

[misi107]

Akkor mitől mentek lejjebb nekem ezek a szintek minimálisan?:S

hengerfejes...

[misi107]

sziasztok mondeosok van 1 problémám kérlek segitsetek 94 2.0 kombi automata problémám oka nincs alapjáratom
ami van a forumba mind elolvastam most szettem szét a ecu-t hogy kodot olvassak de a kesztyü tartonál lévö kompjuternél láttam 1 biztitvagy lehet relét?(fehér) nem tom, de a motornál lévö csavart levettem és sikerült kiemelnem a ecu felsö vezetékét és látom hogy mind a lábaknál nedves minden, lehet-e az ok a rosz alapjáratra ill a kesztartonál lévő biztit vagy relét cseréljem.segitség!!!!!elöre is köszönöm

hát,nem lehet,hogy a nedvességet a gyári anyaggal kevered össze?fehéres cucc a csatlakozó lábain.

[legyozo]

valószínű nem ott fog folyni, de a tömítőt elég kívülről is rákenni, ha tiszta minden. ha valóban ott folyik, akkor meg kell bele venni egy tömítést. jó nagy o gyűrű van beleillesztve

Milyen tömítőről beszéltek? Nekem is szükségem lenne rá, az enyém a függesztő csap tövében szivárog. valami két komponensűvel próbáltam ragasztanai de nem vált be.

[hayhapapi]

hengerfejes...

Ne is idegelj ezzel, a szerelőm is állandóan ezzel szivat.. Amúgy 1 hete lett kompresszió mérve..

[GinJoy]

Milyen tömítőről beszéltek? Nekem is szükségem lenne rá, az enyém a függesztő csap tövében szivárog. valami két komponensűvel próbáltam ragasztanai de nem vált be.

ha maga a műanyag van elrepedve, akor kuka

[hayhapapi]

Milyen tömítőről beszéltek? Nekem is szükségem lenne rá, az enyém a függesztő csap tövében szivárog. valami két komponensűvel próbáltam ragasztanai de nem vált be.

Nekem van egy felesleges tartályom eladóba.. A pénzt Misinek kell utalni!

[legyozo]

ha maga a műanyag van elrepedve, akor kuka

Ez baj-kár-szomorú. Pedig ez automata váltós hűtője, és állítólag ritka a jó.

[legyozo]

Nekem van egy felesleges tartályom eladóba.. A pénzt Misinek kell utalni!

Köszi, már megoldódottam a cserét.

[HZsolt92]

Ez baj-kár-szomorú. Pedig ez automata váltós hűtője, és állítólag ritka a jó.

műanyagoshoz próbáld meg elvinni, hátha heggeszthető

[legyozo]

műanyagoshoz próbáld meg elvinni, hátha heggeszthető

Jó ötlet, ki is próbálom.

[schumacher8]

valószínű nem ott fog folyni, de a tömítőt elég kívülről is rákenni, ha tiszta minden. ha valóban ott folyik, akkor meg kell bele venni egy tömítést. jó nagy o gyűrű van beleillesztve

honnan találok egy hütő egyik oldalához teljes tömitést??? bontóban nem mert elküldtek a picsába inkább vegyem meg tőlük a hütőt...-.- na mind1 az lessz hogy vmikor leszedem a müanyag részét ,talán megvan keményedve a gumi tömités...

[razzor]

Mond csak a távirányító fel van tanítva az autónak?

Az jó kérdés!! valamikor ha sikerül akkor zárja is meg nyitja is, de ez ritka (jártam úgy hogy bezárta és utána nem nyitott) és azóta nem is nagyon merek próbálkozni). Hogyan lehet betanítani? Köszi!!

[astor72]

Az jó kérdés!! valamikor ha sikerül akkor zárja is meg nyitja is, de ez ritka (jártam úgy hogy bezárta és utána nem nyitott) és azóta nem is nagyon merek próbálkozni). Hogyan lehet betanítani? Köszi!!

wiki, faq...

[Pocska]

Sziasztok!

Szerintetek mennyibe kerül 2 hátsó lengéscsillapító használtan, ami még használható állapotban van?

Pocska

[Joe]

sziasztok még uj vagyok lenne 1 problémám kérlek segitsetek,hibakód kiolvasásával szenvedek mert, ***.hu azt irja hogy a 17és a 48-as-ra kössön az ember mert nincs ki furva. nekem a mondin a 15-ösbe nincs vezeték de a 17-be van a 48-as üres most hova kösek mert a 17-es kivezetékeése sárga alapon piros vezeték van.kérlek segitsetek.az auto
94 2.0 kombi automata,elöre is köszönöm.

Nem lehet, hogy fordítva nézed a csatlakozót?

[yooccoo]

Sziasztok!

Szerintetek mennyibe kerül 2 hátsó lengéscsillapító használtan, ami még használható állapotban van?

Pocska

az új kerül 10-11e körüli pénzösszegbe
3e-nél többet én nem adnék érte (mondjuk én nem vennék használtat, de ez a saját véleményem)

[astor72]

Sziasztok!

Szerintetek mennyibe kerül 2 hátsó lengéscsillapító használtan, ami még használható állapotban van?

Pocska

sokba.
mivel a munkadíj ugyan annyi, mint ha újat raknál be, csak ez egyrészt lutri, másrészt tuti nem fogja kibírni töredék ideig sem, mint az új...

[GinJoy]

Sziasztok!

Szerintetek mennyibe kerül 2 hátsó lengéscsillapító használtan, ami még használható állapotban van?

Pocska

nekem van kombihoz 2 hátsó gátló zsír új lip gázos 25/pár

[drof]

az új kerül 10-11e körüli pénzösszegbe
3e-nél többet én nem adnék érte (mondjuk én nem vennék használtat, de ez a saját véleményem)

ST200-asé 8e/ darab. Sima 5e/darab. Ezek MKII-es árak.

Érdekes kérdés a használt. Ami tapasztalat nálam az az, hogy egy angol bontott/gyári akármi 2x tovább bírja, mint egy új utángyártott.

Nálam most elől ugy. van, hátul meg bontott ST200. A hátsó érezhetően jobb, pedig használt. 

[Pocska]

ST200-asé 8e/ darab. Sima 5e/darab. Ezek MKII-es árak.

Érdekes kérdés a használt. Ami tapasztalat nálam az az, hogy egy angol bontott/gyári akármi 2x tovább bírja, mint egy új utángyártott.

Nálam most elől ugy. van, hátul meg bontott ST200. A hátsó érezhetően jobb, pedig használt. 

Neked van bontott akkor?

[drof]

Neked van bontott akkor?

Akkor nekem bontott van. Hátul.

[[ Error ]]

ST200-asé 8e/ darab. Sima 5e/darab. Ezek MKII-es árak.

Érdekes kérdés a használt. Ami tapasztalat nálam az az, hogy egy angol bontott/gyári akármi 2x tovább bírja, mint egy új utángyártott.

Nálam most elől ugy. van, hátul meg bontott ST200. A hátsó érezhetően jobb, pedig használt. 

erősítem a kört ! az utángyártott silányabb, mint a bontott gyári... elöl elhasználtam vagy 3-at (jó, ebből 2 kocc volt), hátul pedig 2-őt (szintén kocc),
viszont a gyári sokkal kevésbé ment tönkre mint az utángyártott... most bontott gyári RS van hátul, kapott ez is már, de sokkal jobban bírja, mint az előző utángyártott...

[Pocska]

Akkor nekem bontott van. Hátul.

És van valakinek eladó? Azt nem mondtam, hogy kombihoz kellene.

[HegeGabi]

És van valakinek eladó? Azt nem mondtam, hogy kombihoz kellene.

Miért tud mindenki annyira messze lakni, akinek kell olyan alkatrész, ami van nekem eladó, hogy csak na. Ugyan azt nem tudom, hogy gyári-e a gátló, de nekem van kiszedve kettő a donor kombimból, Budapesten.

[Tonhy]

Ne is idegelj ezzel, a szerelőm is állandóan ezzel szivat.. Amúgy 1 hete lett kompresszió mérve..

és neked mennyi volt?

[ocsigep1]

Sziasztok, az "élmények" topicban mentek a hozzászólások a körny.véd matricákról.
Az én autóm 2 hete volt műszakin - szerelő vitte, kb másnap vettem észre, hogy az addig kék matricám helyett pirosat raktak föl. Az autóm 1994-es 2.0i.

Hasonló autóstársaim, ti milyen körny.véd matricával jártok?

Van ez az 1996-os időkorlát, ami előtti autót automatikan pirosítanak, de a másik topik sok beírása alapján nekem az kerekedett ki, hogy ha szerzek egy igazolást a ford magyarországtól, akkor visszacsinálható a kék matrica. Csakhogy 1996 előtt nem volt még eur2. Viszont maga a kocsi a tényleges mérésen bőven teljesíti a kék matrica határértékeit. Minek a körny.véd mérés, ha annak hivatalosan dokumentált eredménye gyakorlatilag semmit nem ér? Ha a gyártás dátuma számít csak? T*köm!
"xy városban magas a szálló por koncentrációja, ezért kitiltjuk a fekete+piros matricás autókat all cuzammen". A bénaság szerintem az az én esetemben, hogy a szálló por koncentrációjának növekedésében nagyságrenddel nagyobb szerepet játszanak a dízel üzemű gépjárművek ( nem beszélve a tömegközl. ikasusokról, star teherautókról és társaikról!), mint az én csenevész verdám.

Van még kb 2 hetem reklamálni az nkh-nál, de ha a matrica témakörben valamit félreértettem, remélem most szóltok nekem, megkímélvén a hatósággal való kétes kimenetelű harctól.

[Rob]

Sziasztok, az "élmények" topicban mentek a hozzászólások a körny.véd matricákról.
Az én autóm 2 hete volt műszakin - szerelő vitte, kb másnap vettem észre, hogy az addig kék matricám helyett pirosat raktak föl. Az autóm 1994-es 2.0i.

Hasonló autóstársaim, ti milyen körny.véd matricával jártok?

Van ez az 1996-os időkorlát, ami előtti autót automatikan pirosítanak, de a másik topik sok beírása alapján nekem az kerekedett ki, hogy ha szerzek egy igazolást a ford magyarországtól, akkor visszacsinálható a kék matrica. Csakhogy 1996 előtt nem volt még eur2. Viszont maga a kocsi a tényleges mérésen bőven teljesíti a kék matrica határértékeit. Minek a körny.véd mérés, ha annak hivatalosan dokumentált eredménye gyakorlatilag semmit nem ér? Ha a gyártás dátuma számít csak? T*köm!
"xy városban magas a szálló por koncentrációja, ezért kitiltjuk a fekete+piros matricás autókat all cuzammen". A bénaság szerintem az az én esetemben, hogy a szálló por koncentrációjának növekedésében nagyságrenddel nagyobb szerepet játszanak a dízel üzemű gépjárművek ( nem beszélve a tömegközl. ikasusokról, star teherautókról és társaikról!), mint az én csenevész verdám.

Van még kb 2 hetem reklamálni az nkh-nál, de ha a matrica témakörben valamit félreértettem, remélem most szóltok nekem, megkímélvén a hatósággal való kétes kimenetelű harctól.

Kek matricat az EU teruleten 1996.01.01. utan forgalombahelyezett szabalyozott keverekkepzesu autok kaphatnak. A tied nem ilyen. Az enyem is 95. novemberi, svajci.

[[ Error ]]

Sziasztok, az "élmények" topicban mentek a hozzászólások a körny.véd matricákról.
Az én autóm 2 hete volt műszakin - szerelő vitte, kb másnap vettem észre, hogy az addig kék matricám helyett pirosat raktak föl. Az autóm 1994-es 2.0i.

Hasonló autóstársaim, ti milyen körny.véd matricával jártok?

Van ez az 1996-os időkorlát, ami előtti autót automatikan pirosítanak, de a másik topik sok beírása alapján nekem az kerekedett ki, hogy ha szerzek egy igazolást a ford magyarországtól, akkor visszacsinálható a kék matrica. Csakhogy 1996 előtt nem volt még eur2. Viszont maga a kocsi a tényleges mérésen bőven teljesíti a kék matrica határértékeit. Minek a körny.véd mérés, ha annak hivatalosan dokumentált eredménye gyakorlatilag semmit nem ér? Ha a gyártás dátuma számít csak? T*köm!
"xy városban magas a szálló por koncentrációja, ezért kitiltjuk a fekete+piros matricás autókat all cuzammen". A bénaság szerintem az az én esetemben, hogy a szálló por koncentrációjának növekedésében nagyságrenddel nagyobb szerepet játszanak a dízel üzemű gépjárművek ( nem beszélve a tömegközl. ikasusokról, star teherautókról és társaikról!), mint az én csenevész verdám.

Van még kb 2 hetem reklamálni az nkh-nál, de ha a matrica témakörben valamit félreértettem, remélem most szóltok nekem, megkímélvén a hatósággal való kétes kimenetelű harctól.

Érdekes. Én 2010-ben műszakiztattam (95-ös TD) és kék matrica van a rendszámtáblán. Ha pirosat kapok jövőre, februárban, fölgyújtok valakit...

[misi107]

Az enyém 98-as,2-es kategória a forgalmiban de kék a matrica...na,ez mi ha nem a hatósági elqrás mintapéldája?

[[ Error ]]

hengerfejes...

ne ijesztegesd már szegényt... 

[Joao]

Sziasztok, az "élmények" topicban mentek a hozzászólások a körny.véd matricákról.
Az én autóm 2 hete volt műszakin - szerelő vitte, kb másnap vettem észre, hogy az addig kék matricám helyett pirosat raktak föl. Az autóm 1994-es 2.0i.

Hasonló autóstársaim, ti milyen körny.véd matricával jártok?

Van ez az 1996-os időkorlát, ami előtti autót automatikan pirosítanak, de a másik topik sok beírása alapján nekem az kerekedett ki, hogy ha szerzek egy igazolást a ford magyarországtól, akkor visszacsinálható a kék matrica. Csakhogy 1996 előtt nem volt még eur2. Viszont maga a kocsi a tényleges mérésen bőven teljesíti a kék matrica határértékeit. Minek a körny.véd mérés, ha annak hivatalosan dokumentált eredménye gyakorlatilag semmit nem ér? Ha a gyártás dátuma számít csak? T*köm!
"xy városban magas a szálló por koncentrációja, ezért kitiltjuk a fekete+piros matricás autókat all cuzammen". A bénaság szerintem az az én esetemben, hogy a szálló por koncentrációjának növekedésében nagyságrenddel nagyobb szerepet játszanak a dízel üzemű gépjárművek ( nem beszélve a tömegközl. ikasusokról, star teherautókról és társaikról!), mint az én csenevész verdám.

Van még kb 2 hetem reklamálni az nkh-nál, de ha a matrica témakörben valamit félreértettem, remélem most szóltok nekem, megkímélvén a hatósággal való kétes kimenetelű harctól.

igen az élmények topikban drof nagyon jól összefoglalta, hogy milyen kocsira milyen matrica jár és mi a tényleges teendő, nos írtam oda én is és most itt tartunk (93-as 2.0):

A Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft.  a szóban forgó gépjármű kora miatt EURO besorolásáról igazolást kiadni nem tud. Az általunk kiadható igazolás alapján - amely tartalmazza a gépkocsi motor adatait, emissziós értékeit, valamint a minősítési adatait - az ez ügyben érintett Nemzeti Közlekedési Hatóság fogja besorolni a gépjármñvet.

szóval elküldik postán az igazolást és majd az értékek alapján az NKH besorolja az autót.

A legnagyobb vicc az az új matricázásban, hogy sok vizsgahelyen rossz(piros) matricát adtak több kocsira, ezek között vannak 2000 utániak is, azok pedig bőven 96 után vannak és igen benzinesnek nem sok köze van a szálló porhoz, jobb helyeken szmogriadókor egyből a dizliket tiltják ki...

[razzor]

Sziasztok, az "élmények" topicban mentek a hozzászólások a körny.véd matricákról.
Az én autóm 2 hete volt műszakin - szerelő vitte, kb másnap vettem észre, hogy az addig kék matricám helyett pirosat raktak föl. Az autóm 1994-es 2.0i.

Szia! én is most voltam műszakin és nekem is kék volt most meg piros :S sajna ez van nem lehet mit csinálni
Valakinek nincs egy km óra spirálja véletlenül??

[roland88]

Sziasztok,

Szeretnék kérdezni egy két dolgot szakavatottabb társaimtól, hátha tudnak nekem megoldást mondani.Egy 94es 1.8as mondeoról van szó.

1. probléma:

Bekapcsolt hátsó szélvédőfűtést az autó nem tudja tartani az alapjáratot.Menet közben jó meg minden, de ha mondjuk üresbe rakod 2-300 között fulladozik az autó, kikapcsolod és csoda történt, elmúlt.

2. probléma

Alapjáraton van egy bizonyos vibrálása az autónak ezt ugye tudjuk, na már most a vibrálások néha szabálytalanok, érződik bennük néhány ütés, nem erős, de ha figyeled elég jól észre lehet venni, mintha valaki szolídan rugdosna alulról, semmi hibajelensége nincs, csak nem tudom ez normális-e.

Köszönöm a tanácsokat előre is.

[Joao]

Szia! én is most voltam műszakin és nekem is kék volt most meg piros :S sajna ez van nem lehet mit csinálni

Ez nem igaz, hogy nem lehet csinálni semmit, figyelmesebben olvasd el drof hozzászólását:

Kérlek alássan, visszatérve a problémára, ez nekem elmond mindent mostmár, de azért magyarázok hozzá picit:

"4 besorolási osztály:
- az ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű - Otto-motoros *,
- az ENSZ-EGB 83.02/C, 83.03/C, 83.03/D, 83.04/C, 83.04/D, illetőleg a 49.02/B és 51.02 előírások (EURO-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros;

*:Az 1996. január 1. napját követően az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban részes államban újként forgalomba helyezett katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros gépkocsit az ENSZ-EGB 83.02/B. jelű jóváhagyási jellel ellátottnak kell tekinteni és a forgalomba helyezés engedélyezésekor, illetőleg a gépkocsi üzemben tartójának kérelmére a 4. környezetvédelmi osztályba kell besorolni/átsorolni."

Tehát, adott egy 1995-ös bármilyen autó, ami megfelel a 4. besorolási osztály követelményeinek. 3 eset lehetséges.

Ad 1. Megkapja az első forgalomba helyezéskor az EURO II igazolást és kék (akkor még zöld) plakettet, soha többet nem lesz ezzel gond.
 
Ad 2. Nem kap EURO II-es igazolást, mert a gyár nem foglalkozik vele. Piros (akkor még sárga) plakettet kap. Ha ezt elviszed az NKH-hoz szemlére és javításra, azt fogják mondani, hogy a gyári besorolás nem jogosít fel a kék matrinyára és elhajtanak. Akkor is így tesznek, ha egyébként tudja az EURO II-őt és megegyezik az 1996 utáni motorokkal. Azért teszik ezt, mert a vonatkozó rendelet szerint nekik csak akkor kell ezzel foglalkozniuk, ha 1996. jan 1. utáni az autó. Azért ez a dátum a mérvadó, mert innentől már csak EURO II-es autót lehetett forgalomba helyezni, elméletileg kizárt, hogy rosszabb legyen.

Ad 3. Az igazán cumi. Kap igazolást a gyártól (a típusengedélyhez hasonlóan), hogy EURO II-őnek is megfelel és jár a matrica, de Mo.-n helyezik először forgalomba, ahol nem érdekel akkor még senkit ez és kapásból 02-be sorolják (EURO I). Hiába van igazolás a verdára, nem kap kék matrinyát. Ez később is előfordult, lásd az én autómat: 2000-es, de nem foglalkoztak vele, EURO I-esnek sorolták be és nem érdekelte őket, hogy 96 óta csak EURO II-es van.

2011-ben az aktuális tulaj észreveszi, hogy az övé EURO II-őt is tud. Elmegy az NKH-hoz, ahol elhajtják, mondván, 96 előtti. Erre ő elmegy a gyártóhoz és kikéri az igazolást, hogy ez 1995-ben is EURO II-es volt. Itt indul a fillérbhaszás, mert innentől az NKH dönti el, hogy ad-e matrinyát, vagy sem. A rendelet ugyanis az 1996-tól gyártott autókra írja elő, hogy KELL adnia kérelemre, az előtte gyártottakról nem rendelkezik. Vagyis azokra is lehet, de nem kötelező. Éppen milyen kedvük van, úgy döntenek.

Érdekes felállás.

A vonatkozó jogszabály a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet

Erre írtam én ezt, miután elindítottam a helyes matrica szín tisztázását az NKH-nál:

93-as 2.0 mondeora ezt válaszolták az NKH-tól:

Az NGA motorkódú motornak két kivitele van, az 1993-1996-ig gyártott illetve az 1996-1998-ig. A két motor „látszólag” azonos, de a 1996-1998-ig gyártott kivitelen más a motor tüzelőagyag ellátó-, motor vezérlő rendszere. A szabályozott keverékképzésű, katalizátoros kivitel nem jelenti „automatikusan” az Euro-II. besorolást. Adataink alapján az Ön járműve nem Euro-II. besorolású.

Azonban ha a Ford magyarországi vezérképviselete (Ford Hungária, aki mindenkinél jobban ismeri a saját termékeinek káros anyag-kibocsátási jóváhagyottságát) alvázszám, motorszám szerint igazolja, hogy a jármű megfelel az ENSZ-EGB 83.02/B szerinti jóváhagyásnak, úgy ezen igazolás alapján helyesbítjük a forgalmi engedély adatát.

és erre válasz a Fordtól:

A Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft.  a szóban forgó gépjármű kora miatt EURO besorolásáról igazolást kiadni nem tud. Az általunk kiadható igazolás alapján - amely tartalmazza a gépkocsi motor adatait, emissziós értékeit, valamint a minősítési adatait - az ez ügyben érintett Nemzeti Közlekedési Hatóság fogja besorolni a gépjármñvet.

Ma meg is jött az igazolás(NGA motorkód):

CH: 0.19 (g/km)
CO: 0.86 (g/km)
NOx 0.13 (g/km)

tehát simán tudja az EURO II értékeit.
Persze mindenkinek külön ki kell kérnie ezt, alvázszám alapján.

[yooccoo]

Ez nem igaz, hogy nem lehet csinálni semmit, figyelmesebben olvasd el drof hozzászólását:

Erre írtam én ezt, miután elindítottam a helyes matrica szín tisztázását az NKH-nál:

93-as 2.0 mondeora ezt válaszolták az NKH-tól:

Az NGA motorkódú motornak két kivitele van, az 1993-1996-ig gyártott illetve az 1996-1998-ig. A két motor „látszólag” azonos, de a 1996-1998-ig gyártott kivitelen más a motor tüzelőagyag ellátó-, motor vezérlő rendszere. A szabályozott keverékképzésű, katalizátoros kivitel nem jelenti „automatikusan” az Euro-II. besorolást. Adataink alapján az Ön járműve nem Euro-II. besorolású.

Azonban ha a Ford magyarországi vezérképviselete (Ford Hungária, aki mindenkinél jobban ismeri a saját termékeinek káros anyag-kibocsátási jóváhagyottságát) alvázszám, motorszám szerint igazolja, hogy a jármű megfelel az ENSZ-EGB 83.02/B szerinti jóváhagyásnak, úgy ezen igazolás alapján helyesbítjük a forgalmi engedély adatát.

és erre válasz a Fordtól:

A Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft.  a szóban forgó gépjármű kora miatt EURO besorolásáról igazolást kiadni nem tud. Az általunk kiadható igazolás alapján - amely tartalmazza a gépkocsi motor adatait, emissziós értékeit, valamint a minősítési adatait - az ez ügyben érintett Nemzeti Közlekedési Hatóság fogja besorolni a gépjármñvet.

Ma meg is jött az igazolás(NGA motorkód):

CH: 0.19 (g/km)
CO: 0.86 (g/km)
NOx 0.13 (g/km)

tehát simán tudja az EURO II értékeit.
Persze mindenkinek külön ki kell kérnie ezt, alvázszám alapján.

innentől kezdve az NKH jókedvűségén múlik, hogy engedi-e

[Joao]

innentől kezdve az NKH jókedvűségén múlik, hogy engedi-e

Így van, amúgy megküldték az emisszió és zaj adatait is, már csak abba lehet belekötni (ezekre nem tudom, mik a határértékek)
Ígéret van rá, ha jók az értékek akkor megadják.

[drof]

innentől kezdve az NKH jókedvűségén múlik, hogy engedi-e

De ugye tudjuk, hogy a legjobban ott lehet csúszópénzezni és mindenre van megoldás náluk........

Legyen nálad pár ötös/tizes, beszélgess az ügyintézőkkel a témára térés előtt (olyan témákat szeretnek, hogy a csúnya politikusok mennyit sikkasztanak, ők meg milyen kevésért robotolnak és milyen jó lenne egy kis plusz), aztán gazdát cserél egy-két motiváló papír és már jön is a kék matrica.

Mondom, én a Mozaikba mentem közvetlenül. Bizonylatmentes fóliával és utólagos xenonnal szemlézték a kocsit, volt egy kis hümmögés de hamar elmúlt.

[razzor]

Köszi ezt a kimerítő választ!
Nekem egy 94 gyártású németből behozott 98 ban forgalomba helyezett 1.6 kombim van.
Szerinted mennyire érdemes ezzel szaladgálni a matrica miatt?

km óra spirálja nincs senkinek?
Köszi

[schumacher8]

valaki megtudná mondani miért van az hogy a fordulatszám mérőm pattog de alapjáraton meg nem csak ha elindulok meg gyorsulok...:/ talán generátornál van baj??? mert töltés jó... csak mert amikor generátor csere volt akkor ugyan ez de akkor alapjárat meg 400at mutatott...de most normális...

[Tonhy]

Sziasztok! Van-e valaki,akit adott esetben érdekelne az autóm?
Ha igen mennyit adna érte?

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=50439

[drof]

Sziasztok! Van-e valaki,akit adott esetben érdekelne az autóm?
Ha igen mennyit adna érte?

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=50439

Hát ezt így nehéz megsaccolni, hogy mennyiért érdemes árulni. Tedd fel hahu-ra egy szerinted reális árért, aztán hamar kiderül, hogy jól gondoltad-e.

Itthon sajnos annyit ér a verda, amennyit adnak érte. Nekem az a tapasztalatom, hogy a vevők nagy része a széria autókat keresi és ódzkodik az egyediesített autóktól.

De mivel a tiéd szép és szolidan tuningolt, szerintem hamar találsz rá vevőt a hahu-n.

[Istvan000]

Hát ezt így nehéz megsaccolni, hogy mennyiért érdemes árulni. Tedd fel hahu-ra egy szerinted reális árért, aztán hamar kiderül, hogy jól gondoltad-e.

Itthon sajnos annyit ér a verda, amennyit adnak érte. Nekem az a tapasztalatom, hogy a vevők nagy része a széria autókat keresi és ódzkodik az egyediesített autóktól.

De mivel a tiéd szép és szolidan tuningolt, szerintem hamar találsz rá vevőt a hahu-n.

Az autó nem ,de 1-2 infó érdekelne 

Az első lámpa milyen,mert képen kicsit mássabb mint a gyári és az első lökös honnam vam

[hayhapapi]

http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20111208191150_ebd3a78e0d.jpg!! 30.000

[Tonhy]

Az autó nem ,de 1-2 infó érdekelne 

Az első lámpa milyen,mert képen kicsit mássabb mint a gyári és az első lökös honnam vam

Szia!

Az első lámpáknak a belső keretét lefújtam feketére.Az első lökös alsó toldata a Dream tuning oldalról való,de
csak üvegszálas xar.Katonatelepen a Dugar spoileresnek kellett még beletoldania,mert egyáltalán nem stimmelt a méret...