MK1 Általános kérdések

[Istvan000]

Szerintem csak fesz.görgőt akar cserélni, mert nyekereg

De igen,cserélem a szíjat is

[kalapacsattila]

Sziasztok!
Egy "hülye" kérdés a motorháztető tartó pálcát tartó kis csipeszem eltört vettem újat,hogy az istenbe kell berakni?Cheesy a tüske ami szétnyomná a hátulját fixen van és csak úgy benyomni nem tudom.Biztos van valami trükkje csak én nem látom át:)
Tehát ha valaki segítene nagyon megköszönném....

[[ Error ]]

Sziasztok!
Egy "hülye" kérdés a motorháztető tartó pálcát tartó kis csipeszem eltört vettem újat,hogy az istenbe kell berakni?Cheesy a tüske ami szétnyomná a hátulját fixen van és csak úgy benyomni nem tudom.Biztos van valami trükkje csak én nem látom át:)
Tehát ha valaki segítene nagyon megköszönném....

Hát komolyan mondom, nem emlékszem... Én is cseréltem, de nem emlékszem semmire... továbbá ismét cserélnem kéne...

[kalapacsattila]

Hát komolyan mondom, nem emlékszem... Én is cseréltem, de nem emlékszem semmire... továbbá ismét cserélnem kéne...

Akkor ha lehet gyorsan kellene az infó

[BPeter01]

Nincsen csap! Ajtó van! Ez elzárja/engedi a meleg levegő áramoltatását az utastér és a radiátor között.

Nálam is volt gond a fűtéssel. Ellenőriztük a termosztátot majd lebontottam és kiszedtem a fűtőradiátort. Eldugulva nem volt, de azért kimostam. Nem annyira nagy munka, mint ahogy látszik-gondolod. Tény, rá kell szánni 2-3 órát, jó ha van segítőd is, de a leírások, ötletek alapján, amit az eddigi hozzászólások tartalmaznak megoldható.

Most van fűtésem (sőt télen is volt), ami nálam gond lehetett az, hogy egy valahonnan leszakadt szivacs lap elzárta a levegő útját.

Hogyan lehet kivenni a dugulást okozó szivacsot?
Mit szereljek le, hogy megtaláljam?
Már csak valami ilyen hibám lehet, mert mindent kizártam, de a fűtésem nem van.   

[[ Error ]]

Hogyan lehet kivenni a dugulást okozó szivacsot?
Mit szereljek le, hogy megtaláljam?
Már csak valami ilyen hibám lehet, mert mindent kizártam, de a fűtésem nem van.   

Nézd meg a wikiben a flap motoros cikket, ha azt a motort kiveszed, talán belelátsz a "lényegbe".

[GinJoy]

Hogyan lehet kivenni a dugulást okozó szivacsot?
Mit szereljek le, hogy megtaláljam?
Már csak valami ilyen hibám lehet, mert mindent kizártam, de a fűtésem nem van.   

mióta nincs fűtésed?

[legyozo]

Hogyan lehet kivenni a dugulást okozó szivacsot?
Mit szereljek le, hogy megtaláljam?
Már csak valami ilyen hibám lehet, mert mindent kizártam, de a fűtésem nem van.   

Privátban már válaszoltam.
Én akkor szembesültem ezzel a szivacsdarabbal, miután kiszereltem belső fűtő radiátort. Minekután mindent megtettem amit lehetett a fűtés visszaállításáért, csak a radiátor dugulása maradt. A belső radiátor nem volt eldugulva, átmostam visszaraktam, kidobtam a szivacsdarabot és élveztem a fűtést.

Az okosabbak cáfoljanak ha nem jól gondolom, de bontás előtt érdemes ellenőrizni, hogy a belső radiátorba bemenő-kijövő csövek mennyire melegek. Ha mindkettő melegszik, akkor --szerintem-- átmegy a radiátoron a meleg víz. Ebben az esetben a hő nem jut a radiátorból az utastérbe. Ha nem melegek, ekkor ott a gond.

[[ Error ]]

Privátban már válaszoltam.
Én akkor szembesültem ezzel a szivacsdarabbal, miután kiszereltem belső fűtő radiátort. Minekután mindent megtettem amit lehetett a fűtés visszaállításáért, csak a radiátor dugulása maradt. A belső radiátor nem volt eldugulva, átmostam visszaraktam, kidobtam a szivacsdarabot és élveztem a fűtést.

Az okosabbak cáfoljanak ha nem jól gondolom, de bontás előtt érdemes ellenőrizni, hogy a belső radiátorba bemenő-kijövő csövek mennyire melegek. Ha mindkettő melegszik, akkor --szerintem-- átmegy a radiátoron a meleg víz. Ebben az esetben a hő nem jut a radiátorból az utastérbe. Ha nem melegek, ekkor ott a gond.

Nem hiszem, hogy okosabb lennék és teljesen logikus a magyarázat. Bár vacak keringésnél is melegedhet valamennyit a cső... de bizonyára nem annyira, mint normál esetben.

[GinJoy]

Nem hiszem, hogy okosabb lennék és teljesen logikus a magyarázat. Bár vacak keringésnél is melegedhet valamennyit a cső... de bizonyára nem annyira, mint normál esetben.

nem a keringés vacak, hanem lassan megy át a radiátoron a víz, és a ventillátor lehűti

[[ Error ]]

nem a keringés vacak, hanem lassan megy át a radiátoron a víz, és a ventillátor lehűti

Látod, még a sok számítógép vízhűtés építgetése után is kihagyja az agyam az ilyen "apróságokat"...

[legyozo]

Ma cserélem azt a sokágú vízcsövet a kocsin. Van valakinek tapasztalata kényes helyek, makacs csavarok stb?

[[ Error ]]

Ma cserélem azt a sokágú vízcsövet a kocsin. Van valakinek tapasztalata kényes helyek, makacs csavarok stb?

Szerintem a legmakacsabbak a gyári bilincsek a vízcsövön. Ha van spéci szerszáma az embernek akkor nincs gond, de egy jó komináltfogóval is megoldható az összenyomásuk. A szemedre vigyázz, anno sikerült eláztatnom magam a kocsi alatt... Ment a szemembe is kicsi, de szerencsére szemcseppel meg egy pohár vízben pislogással simán kijött és még látok is.
A csövek lehúzása sem könnyű mindig. Makacs csavar nem jut az agyamba most...
Sok sikert hozzá !

[legyozo]

Szerintem a legmakacsabbak a gyári bilincsek a vízcsövön. Ha van spéci szerszáma az embernek akkor nincs gond, de egy jó komináltfogóval is megoldható az összenyomásuk. A szemedre vigyázz, anno sikerült eláztatnom magam a kocsi alatt... Ment a szemembe is kicsi, de szerencsére szemcseppel meg egy pohár vízben pislogással simán kijött és még látok is.
A csövek lehúzása sem könnyű mindig. Makacs csavar nem jut az agyamba most...
Sok sikert hozzá !

Kösz szépen!
Várom, hogy melegedjen az idő, aztán hajrá!.
Dokumentálom a részleteket, még jól jöhet valakinek. 

[legyozo]

Kösz szépen!
Várom, hogy melegedjen az idő, aztán hajrá!.
Dokumentálom a részleteket, még jól jöhet valakinek. 

A dokumentáció rendkívül egyszerű!

Első lépésként levettem a hővédő lemezt, megállapítottam, hogy a cső motorra kapcsolódó részét nem tudom lehúzni. Ahhoz szét kell kapni még egy-két dolgot. Így visszaraktam a hővédő lemezt. Tavaszra hagytam a dolgot.

[[ Error ]]

A dokumentáció rendkívül egyszerű!

Első lépésként levettem a hővédő lemezt, megállapítottam, hogy a cső motorra kapcsolódó részét nem tudom lehúzni. Ahhoz szét kell kapni még egy-két dolgot. Így visszaraktam a hővédő lemezt. Tavaszra hagytam a dolgot.

[Istvan000]

A vàltógombot le lehet szedni? Ha igen hogyan?

[yooccoo]

A vàltógombot le lehet szedni? Ha igen hogyan?

kétfajta van, a tekerős és a robbantós

[Istvan000]

kétfajta van, a tekerős és a robbantós

96os mk1-be vajon melyik lehet?
Ránézésre meglehet ismerni ,melyik-melyik?
És ha a roppantós az, az ha leszedem voissza lehet operálni?
No meg fellehet tenni a tekerőst a roppantos helyet?

[[ Error ]]

96os mk1-be vajon melyik lehet?
Ránézésre meglehet ismerni ,melyik-melyik?
És ha a roppantós az, az ha leszedem voissza lehet operálni?
No meg fellehet tenni a tekerőst a roppantos helyet?

Úgy tudom, hogy nem nagyon lehet visszaoperálni a robbantósat, csak ha újat veszel. Más a váltószár kidolgozása mindkettő esetében ezért nem kompatibilisek. Viszont én azt mondom, hogy a tied tekerős lesz. (az én 95-ös TD-m is az, ill. most már 97-es és maradt tekerős, szerintem 93-94 volt a robbantós időszak...)
Meg kell tekerni. Ha csak tized mm-eket megy oda vissza, akkor robbantós, ha tudsz rajta tekerni akár egy fél fordulatot is, akkor tekerős.

[Istvan000]

Úgy tudom, hogy nem nagyon lehet visszaoperálni a robbantósat, csak ha újat veszel. Más a váltószár kidolgozása mindkettő esetében ezért nem kompatibilisek. Viszont én azt mondom, hogy a tied tekerős lesz. (az én 95-ös TD-m is az, ill. most már 97-es és maradt tekerős, szerintem 93-94 volt a robbantós időszak...)
Meg kell tekerni. Ha csak tized mm-eket megy oda vissza, akkor robbantós, ha tudsz rajta tekerni akár egy fél fordulatot is, akkor tekerős.

Merre tekerjem?mind1

[HegeGabi]

Merre tekerjem?mind1

Igen, mindegy. Egyik irányba tekerve lejön, másik irányba tekerve felmegy .
És tudod: "Minden csap és minden zár, balra nyit és jobbra zár!" 
(Van aki "csavar"-ral ismeri.)

[[ Error ]]

Merre tekerjem?mind1

Elméletileg órajárásnak ellentétesen kellene lejönnie, ha tekerős.

[Istvan000]

Elméletileg órajárásnak ellentétesen kellene lejönnie, ha tekerős.

Igen tekerős!!
Vagy-vagy alapon nekiestem..

[BPeter01]

mióta nincs fűtésed?

Bocsánat, ritkán járok erre...
kb 5 éve tapasztalom a fűtés gyengülését, az idei őszre szinte megszünt dolgozni.
Az utóbbi hónapokban kicseréltem a vízpumpát, termosztátot, radiátort, hűtőfolyadékot, átnéztem a flap motort, meggyőződtem a radiátor feletti hőterelő lap állapotáról (arra van ragasztva egy szivacs lap).
Sokat javult, de még nem az igazi, pedig a radiátor éget.
Folytatásnak leveszem a ventilátort és a pollenszűrő felől is átnézem a rendszert.
Az bosszant, hogy a régi radiátorom is hibátlan volt, de ha már kiszereltem és megvettem a másikat, akkor az újjal raktam össze.
Már érzem, hogy meleget fúj, de még nem az igazi! (most itt tartok)

[[ Error ]]

Igen tekerős!!
Vagy-vagy alapon nekiestem..

[HegeGabi]

Bocsánat, ritkán járok erre...
kb 5 éve tapasztalom a fűtés gyengülését, az idei őszre szinte megszünt dolgozni.
Az utóbbi hónapokban kicseréltem a vízpumpát, termosztátot, radiátort, hűtőfolyadékot, átnéztem a flap motort, meggyőződtem a radiátor feletti hőterelő lap állapotáról (arra van ragasztva egy szivacs lap).
Sokat javult, de még nem az igazi, pedig a radiátor éget.
Folytatásnak leveszem a ventilátort és a pollenszűrő felől is átnézem a rendszert.
Az bosszant, hogy a régi radiátorom is hibátlan volt, de ha már kiszereltem és megvettem a másikat, akkor az újjal raktam össze.
Már érzem, hogy meleget fúj, de még nem az igazi! (most itt tartok)

A ventilátor rendesen fújja a levegőt? Tiszta a pollenszűrő?
Ugyanis nekem tud olyat produkálni a rendszer, hogyha koszos a pollenszűrő, akkor nem jön be a levegő, tehát nem megy át a radiátoron, hogy felmelegedjen.
Ezt úgy tapasztaltam meg, hogy külső befújásra egyből 4-es fokozatra állítottam a ventit, ami akkor felpörgött, majd 2-3 mp múlva visszább esett a fordulata. Ezzel jelezte nekem, hogy kevés a bejövő levegő mennyiség, ideje szűrőt cserélni .
De lehet, hogy nálad nem ez a baj.

[Istvan000]

Ismételten hálámat fejezném ki a csapágyas segítségekért a "csapatnak"...
Most voltam a szerelőmnél és 27.000-be tudták volna szállítani a feszítőgörgőt a generátor szíjhoz...
GinJoy tanácsára ma kicseréltem egy csak a csapágyat a  görgőben  1700-ból...

[[ Error ]]

Ismételten hálámat fejezném ki a csapágyas segítségekért a "csapatnak"...
Most voltam a szerelőmnél és 27.000-be tudták volna szállítani a feszítőgörgőt a generátor szíjhoz...
GinJoy tanácsára ma kicseréltem egy csak a csapágyat a  görgőben  1700-ból...

[GinJoy]

Ismételten hálámat fejezném ki a csapágyas segítségekért a "csapatnak"...
Most voltam a szerelőmnél és 27.000-be tudták volna szállítani a feszítőgörgőt a generátor szíjhoz...
GinJoy tanácsára ma kicseréltem egy csak a csapágyat a  görgőben  1700-ból...

Ügyes vagy

[hayhapapi]

Ügyes vagy

Ezer éve nem beszéltünk!

[kalapacsattila]

Ma szeretném a "t-elemet" cserélni.Mennyire egyértelmű a helye és normális,hogy az egyik felében dugó van?

[csaba 81]

üdv mindenkinek,egy kérdésem lenne,szoktatok políröztatni?ha igen egy sima polírozást mennyiért csinálnak,?ha nemannyira karcos a fényezés??

[[ Error ]]

Ezer éve nem beszéltünk!

Nem is pörög az MK1 általános, ha nem vagy itt !

[[ Error ]]

üdv mindenkinek,egy kérdésem lenne,szoktatok políröztatni?ha igen egy sima polírozást mennyiért csinálnak,?ha nemannyira karcos a fényezés??

Szia !

Hát ez eléggé függ az emberkétől is aki csinálja, meg a minőségtől is. Egy komoly, fullos polír, szépen elvégezve 15-20 körül van felénk. Persze nem kizárt, hogy egy laza kis polírt megcsinálnak 5-8 ezer forint körül is, bár a Mondeo nem kicsi és elég sok helyen kell lefedni a műanyagokat, egyebeket.
Elég széles a szórás...

[HegeGabi]

Ma szeretném a "t-elemet" cserélni.Mennyire egyértelmű a helye és normális,hogy az egyik felében dugó van?

Ha már elvégezted, akkor aktualitását vesztette a hsz-om .
Trafót levesz, és a tartója alatt már - elvileg - látod is a T elemet.
Az, hogy dugós az egyik vége, számomra passz.

[kalapacsattila]

Ha már elvégezted, akkor aktualitását vesztette a hsz-om .
Trafót levesz, és a tartója alatt már - elvileg - látod is a T elemet.
Az, hogy dugós az egyik vége, számomra passz.

Köszi már kész van:)
Rohadt nagy lyuk volt rajta mintha valaki csavarhúzóval kiszúrta volna.Hogy szokott kinézni "normál esetben" a hibás elem?Egyébként a ledugózás is megoldva:)

[Goa]

 

Ismételten hálámat fejezném ki a csapágyas segítségekért a "csapatnak"...
Most voltam a szerelőmnél és 27.000-be tudták volna szállítani a feszítőgörgőt a generátor szíjhoz...
GinJoy tanácsára ma kicseréltem egy csak a csapágyat a  görgőben  1700-ból...

[[ Error ]]

Ha már elvégezted, akkor aktualitását vesztette a hsz-om .
Trafót levesz, és a tartója alatt már - elvileg - látod is a T elemet.
Az, hogy dugós az egyik vége, számomra passz.

Hogy ne érezd magad ill. a hozzászólásodat fölöslegesnek, megkérdem, mi az a "T" elem?

[astor72]

Hogy ne érezd magad ill. a hozzászólásodat fölöslegesnek, megkérdem, mi az a "T" elem?

a t-modellből a t-mobilon át lett t-elem

[[ Error ]]

a t-modellből a t-mobilon át lett t-elem

T-e, engem á-T akarsz ej-T-eni...

[hayhapapi]

Már 2 Mondeo áll a ház előtt Ma megvettük Matyi56 gépét Holnap tolok képeket

[Pisti84]

Sikerült életet lehelnem a microcatba és kiderítenem honnan van az autóm. Meglepődtem, mert azt hittem Svájcból, de nem, Belgiumból, Genkből. Ez jó vagy rossz azt nem tudom. Azt írja még, hogy 14"-es acélfelnivel került forgalomba, akkor ezért 14"-es a pótkerék. Az előző tulaj 2001-ben már a 15"-ös alufelnikkel vette. Gyártási időnek 94.08.17 van írva, de a modellévhez meg 1995. Ez mit jelent?

[hayhapapi]

Itt vannak a képek Remélem befogadjátok őt is ) Hamupipőkének nevezte el barátnőm

[Pisti84]

Itt vannak a képek Remélem befogadjátok őt is ) Hamupipőkének nevezte el barátnőm

És nincsenek letörve az ülésállító kapcsolók, mint az enyémről. Csak tudnám, hogy lehetne visszaragasztani. 

[[ Error ]]

Sikerült életet lehelnem a microcatba és kiderítenem honnan van az autóm. Meglepődtem, mert azt hittem Svájcból, de nem, Belgiumból, Genkből. Ez jó vagy rossz azt nem tudom. Azt írja még, hogy 14"-es acélfelnivel került forgalomba, akkor ezért 14"-es a pótkerék. Az előző tulaj 2001-ben már a 15"-ös alufelnikkel vette. Gyártási időnek 94.08.17 van írva, de a modellévhez meg 1995. Ez mit jelent?

Gondolom már a 95-ös széria a Tiéd. Pl. az oldalindexek a díszléccel egy vonalban vannak (mint nálam - szintén 95) vagy folytatódik a díszléc a sárvédőre és fölötte? Mint pl. a képeken lévő szépségen.

[[ Error ]]

Itt vannak a képek Remélem befogadjátok őt is ) Hamupipőkének nevezte el barátnőm

Azt hittem, hogy az idős hölgy autója... Nagyon szép, bárcsak még több MK1-es lenne az utakon, főleg ilyen állapotban !!
Hamupipőkét lazán befogadjuk ! 

[Pisti84]

Gondolom már a 95-ös széria a Tiéd. Pl. az oldalindexek a díszléccel egy vonalban vannak (mint nálam - szintén 95) vagy folytatódik a díszléc a sárvédőre és fölötte? Mint pl. a képeken lévő szépségen.

Van díszléc a sárvédőn és fölötte van az index. Érdekes akkor.

[Gabesz85]

Helló meg tudná nekem mondani valaki, hogy milyen ET számot lehet felrakni felniből?
Köszönöm

[[ Error ]]

Helló meg tudná nekem mondani valaki, hogy milyen ET számot lehet felrakni felniből?
Köszönöm

Ez függ a felni szélességétől is. 6J - 7J az ajánlott szélesség. Persze mehet rá szélesebb is, de ott már nagyon számít az ET mennyiség, meg a kerék átmérő, ill. gumi.
Egy 15"-os lemezfelni esetében ET49 és ET35 közötti érték normális. (a 35-ös már jóval "kintebb" lesz a kerékjáratban, mint a pl. a 49, tehát nő a nyomtáv, egész pontosan 2x14mm-t) A gyár 15"-nál a 49 körülit tartja jónak, 14"-nél a 47-et.