Üzemanyagok

[E85]

Engem egyelőre inkább az riaszt, hogy alig pár helyen kapható. Bp-n egyelőre csak 1 ilyen kút van...

Hát igen. Ha több kút lesz (pl felénk is) én is ki fogom próbálni. De 40 Km-t nem autózok egy tankolásért.

Egyébként épp nemrég láttam a tv-ben egy műsort erről az üzemanyagról és pár átalakított gépről, érdekes volt. Többet fogyaszt vele, ez tény. Ki kell számolni hogy éri meg jobban az embernek.
E85! Van ennek egyáltalán jövője szerinted?

Szerintem igen, különben nem foglalkoznék vele. Egyre nagyobb az érdeklődés.
Ezt a folyamatot az emelkedő olajárak is megerősítik.
Egyre több kútnál kapható lesz az E85 és egyre nagyobb lesz a különbség E85 és benzin között.
Egyre kevesebben fognak az E85-től félni és attól tartani, hogy valamilyen szinten káros lehet az üzemanyag a motornak, illetve az üzemanyagrendszernek.

Viszont új autóból ha jól tudom egyelőre nem sokan gyártanak ilyet...kehet hogy tévedek. Mennyivel több egy átalakított autó fogyasztása?

a tapasztalok 10-20% közott mozognak, ez autótipustól függ
az én kocsim szinte annyit fogyaszt mint benzinnel (sportlégszűrő, más gyertyák, jobb minőségű olaj)
a feleségemé 12%-kal fogyaszt többet

[giorgio]

a tapasztalok 10-20% közott mozognak, ez autótipustól függ
az én kocsim szinte annyit fogyaszt mint benzinnel (sportlégszűrő, más gyertyák, jobb minőségű olaj)
a feleségemé 12%-kal fogyaszt többet
[/quote]

akkor te jól jártál.  mindenképp az lenne szükséges szerintem, hogy egy komplett hálózat átvegye ezt az üzemanyagot. Én minden jó dologért drukkolok, így hajrá! Ha már nem fogok kapni üzemanyagtámogatást, lehet hogy elgondolkodok egy ilyen megoldáson....

[Maffy]

Nagyon teszenek az inka piramisok, de felhívnám a figyelmet a hírek sorban olvasható :

....ne idézz vissza egész piramisokat!

Szóval ha kérhetném kerüljétek! Nagyon rossz mobilon vagy PDA-n olvasni
Köszi

Kiegészíteném... PC-n is k...a idegesítő olvasni... meg a sok árva "quote" tag-et...
Asszem ma nem vagyok túl toleráns hangulatban... 

[giorgio]

bocsi....

[fusim]

E85 ha jól tudom valahol 215Ft / liter a sima E95 290Ft/liter számolva 10 literres fogyival (nagyon béna városi forgalomban)
10 liter *225Ft *1.12 = 2408Ft    vs   10* 290Ft = 2900Ft megfontolandó

[zacci]

A dobozka szuksegesseget ertem. Az arat viszont nemigazan. Mi kerul 40e-be? Egy ecceru kapcsolassal megnovelheto az injektorok kapcsolasi ideje. Mondjuk 1-1 jol meretezett kondival ? Gondolom itt olyan pici idokrol beszelunk, hogy egy minimalis pufferrel siman kitolhato eza kapcsolasi ido. Szerintem...nah majd meginterjuvolom vik kolelgat, hatha ugyanez megoldhato valahogy az ECU programozasaval...

[Styleair]

Akkor dobozkával lehet siman E85-el járni, benzin hozzáadása nélkül?
Ha meg csak benzin kapható a kúton, akkor üresbe kapcsolom a dobozt, és kész?

Én azt gondolom, hogy leginkább olyan autóba való E85 amit arra gyártottak, de ne legyen igazam..........

dobozkával: 100% E85 vagy 100% benzin vagy bármilyen keverék, ha esetleg csak benzint tudsz tankolni, akkor üresbe kapcsolod a dobozt

1. A 40000-es ár beszerelve értendő?
2. Milyen garanciát vállaltok arra, hogy dobozka+E85 használat estén nem megy tőle tönkre a benzin üzemű használatra tervezett autó?
3. Ha mégis kiszedi belőle az ember, mert nem lesz rá szüksége (pl. olajat talált a telken ásás közben  )
hogyan alakítható vissza az autó csak benzinre?

[zacci]

Angel,

"És mi van azzal, hogy a műanyag megdagad az alkoholtól?"

Ez egy baromsag. Megis miert dagadna meg ? Nem kenyerteszta, hogy dagadjon. Azert nem kell minden hulyeseget elhinni, amit a media irogat.

[wyctor]

E85 ha jól tudom valahol 215Ft / liter a sima E95 290Ft/liter számolva 10 literres fogyival (nagyon béna városi forgalomban)
10 liter *225Ft *1.12 = 2408Ft    vs   10* 290Ft = 2900Ft megfontolandó

Majd állambácsi erre is talál ki valami adót. Biodiesel miért nincsen nálunk, az is Osztrákoknál, Németeknél már régen van, és olcsóbb, mint a gázolaj, sőt azzal még kevesebbet is eszik az autó.

[Angel]

Angel,

"És mi van azzal, hogy a műanyag megdagad az alkoholtól?"

Ez egy baromsag. Megis miert dagadna meg ? Nem kenyerteszta, hogy dagadjon. Azert nem kell minden hulyeseget elhinni, amit a media irogat.

A szüleim műanyagoztak. Ennyi elég, vagy menjünk sokkal mélyebb szintig?

[Styleair]

"Kedves Érdeklődő!

Az E85 jelű, tulajdonképpen ethanol alapú tüzelőanyagot csak azokban a járművekben lehet használni, amelyeknek a tüzelőanyag rendszere erre az üzemanyagra készült, illetve ilyen jellegű átalakításon esett át. Ez a tüzelőanyag a normál vagy nem erre készített műanyag és gumi alkatrészeket megtámadja, tönkreteszi, szivárgást okoz. Egyes autókhoz rendelhető átalakító készlet, tudomásom szerint a Fabiához egyelőre nem.

Üdvözlettel:

Autódoki"

forrás: http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/070719a/

Milyen átalakító készlet lehet az, ami utána már vigyáz a nem arra tervezett műanyagokra + gumikra?

[Scratch]

Hát nem tudom, de én azt mondom, ami gázolajra van tervezve, abba azt tankoljuk, ami benzinre, abba meg azt. Én tartok minden ilyen alakítsuk át gázra, alkoholra, stb... buherálástól.

[Angel]

forrás: http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/070719a/
Milyen átalakító készlet lehet az, ami utána már vigyáz a nem arra tervezett műanyagokra + gumikra?

Mondjuk olyan tömítések, csövek, amik ellenállnak az alkohol csábításának.

[Styleair]

http://totalcar.hu/magazin/technika/e85!2

További rossz tulajdonság, hogy az etil-alkohol nemcsak az agyi idegpályákat károsítja (lásd még: "elitta az eszét"), hanem a gumi alkatrészeket is. Olyan autóknál, ahol az üzemanyag gumival érintkezhet (flexibilis benzincsőszakaszok, gumitömítések), nem érdemes etanollal kísérletezni. Az alkohollal érintkező tömítések jelentős mértékben kitágulnak: 20% méretnövekedés már jónak számít, így hosszabb használat esetén ne várjunk csodát az üzemanyaggal akár csak közvetetten is érintkező tömítésektől (pl. olajtömítések, szimmeringek) se. De megtámadja a bioalkohol az alumínium és magnézium alkatrészeket is, és mivel több-kevesebb vizet is mindig tartalmaz, a lemezből készült üzemanyagtartályok sem bírják sokáig átrozsdásodás nélkül.

Még két rossz hír: egyrészt az etanol kenőképessége még a benzinénél is sokkal rosszabb, ami a befecskendező fúvókák és a benzinpumpa élettartamára nézve kedvezőtlen. Másrészt az alkohol a benzinnel ellentétben vezeti az elektromos áramot, így azt a benzinszivattyú hajtómotorján hűtési célzattal átáramoltatni több, mint megfontolandó. Ja, és a hidegindítási problémák.

[Styleair]

forrás: http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/070719a/
Milyen átalakító készlet lehet az, ami utána már vigyáz a nem arra tervezett műanyagokra + gumikra?

Mondjuk olyan tömítések, csövek, amik ellenállnak az alkohol csábításának.

1re inkább úgy fest, hogy 1 "dobozka" elég karcsú, a mutatvány hosszútávon problémamentes sikeréhez!

[Rob]

forrás: http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/070719a/
Milyen átalakító készlet lehet az, ami utána már vigyáz a nem arra tervezett műanyagokra + gumikra?

Mondjuk olyan tömítések, csövek, amik ellenállnak az alkohol csábításának.

Angel, te is megdagadtál a sörtől ! 

 

[Styleair]

Ha csak az üzemanyag rendszert szeretném átmosni E85-el, akkor, azt hogyan csinálnátok? Hogy tankolnátok? Milyen arányban? Hányszor? Vagy egyáltalán nem?

[gyuri old]

Mi annak idején ha vizet találtunk a karburátorban egy tele tankhoz öntöttünk egy liter denaturált szeszt, az kivitte a tankból a vizet.De ez elég őskori megoldás.

[zacci]

Azt tudtatok, hogy ha sok alkoholt iszik a user, siman megdagad a maja? Ergo a maj muanyagbul vanik
Le a muanyag majjal ! 

[zacci]

http://totalcar.hu/magazin/technika/e85!2

További rossz tulajdonság, hogy az etil-alkohol nemcsak az agyi idegpályákat károsítja (lásd még: "elitta az eszét"), hanem a gumi alkatrészeket is. Olyan autóknál, ahol az üzemanyag gumival érintkezhet (flexibilis benzincsőszakaszok, gumitömítések), nem érdemes etanollal kísérletezni. Az alkohollal érintkező tömítések jelentős mértékben kitágulnak: 20% méretnövekedés már jónak számít, így hosszabb használat esetén ne várjunk csodát az üzemanyaggal akár csak közvetetten is érintkező tömítésektől (pl. olajtömítések, szimmeringek) se. De megtámadja a bioalkohol az alumínium és magnézium alkatrészeket is, és mivel több-kevesebb vizet is mindig tartalmaz, a lemezből készült üzemanyagtartályok sem bírják sokáig átrozsdásodás nélkül.

Még két rossz hír: egyrészt az etanol kenőképessége még a benzinénél is sokkal rosszabb, ami a befecskendező fúvókák és a benzinpumpa élettartamára nézve kedvezőtlen. Másrészt az alkohol a benzinnel ellentétben vezeti az elektromos áramot, így azt a benzinszivattyú hajtómotorján hűtési célzattal átáramoltatni több, mint megfontolandó. Ja, és a hidegindítási problémák.

Mar bocsi, de a benya joval agresszivebb anyag, mint az alcohol. Nem ertem miert akarna 20%-al megnoni a tomites, ha eccer arra van kitalalva, hogy az ilyen benya szeru lotyiknek ellen alljon.  Azert minden hulyeseget nem kell elhinni, amit a media mond. Nyilvan mindenki fel az uj dolgoktol, es inkabb mondja azt, hogy 20%-ot dagad a maj, ize... tomites, mintsem azt mondja, hogy toljad csak nyugodtan, oszt ha valamiert bedoglik a moci a user rogton arra fog gyanakodni, hogy biztos aza franya alkohol mindennek az oka, es elkuldi melegebb eghajnlatra azt aki nyugodt szivvel ajanlotta a szeszt.

A benya pumpa es a vezeto folyadek...Nos, ez egy nagyon szep elmelet, mindaddig, mig el nem gondolkozunk azon, hogy vajon mi is van a tankban ? Nezzuk csak...Van benya...hoppa,ebben kapasbol van "szennyezo anyag". Mondjuk etanol? Jee, ez maris vezeti az aramot. Viz ? Hoppa, azis van es meg az aramot is vezeti. Nahat, hogy mik vannak 

[gyuri old]

Azt hiszem büntetlenül nem lehet csak úgy álakitgatni az autókat ilyen üzemrről olyan üzemre.
Tapasztalat kb 8-9 éve a cégben vettünk egy csőrös tranzitot 2,0 benzin -gáz üzemüt ,azt hittük milyen jó lesz olcsón kocsikázni fillérekből. kb 10e km után az istenért sem akart beindulni.szétszedtük /annak még ötöttvas hengerfeje volt edzett szelepülések nélkül/ hát a szelepülések úgy be voltak égve,hogy másik hengerfejet kellett venni.az sem birt 15e nél többet.sürgősen megszabadultunk tőle.érdekes van ismerősöm még a régi passat-ja volt vagy 10 évig járt gázzal ,baj nélkül a végén azért dobta ki mert elrohadt.

[gyuri old]

Zacci
A Dobozi utcában a müszaki gumiárushoz bementem autóhoz gumicsőért az első kérdése az volt, vegyszerálló,üzemanyagálló vagy glikoálló kell mert nem csereszavatosak egymással.

[Angel]

Angel, te is megdagadtál a sörtől ! 
 

De én nem is vagyok műanyagból!

[Angel]

Mar bocsi, de a benya joval agresszivebb anyag, mint az alcohol.

Csak úgy, elméleti síkon? Ezt miből szűrted le? Ott van a sima, jó öreg H₂O. Az egy agresszív anyag? (alkoholistának, nemfürdősnek biztos)
Aztán, ha a vas érintezik vele, az egy kis tétovázás után jól elrozsdál. A benzinnel meg nem. Vagy a jó öreg folsav... oldja az üveget. A legerősebb sav a kénsav, az meg nem oldja. Melyik az agresszívebb? A kénsav, és mégsem oldja az üveget... Vannak érdekes dolgok, Zacci komám.
Csak úgy érdekességképpen, volt olyan műanyagunk, aminek a kopásállása állítólag jobb volt, mint a vasé. Cö, cö, mondom én. Nekiestem a reszelővel (nem műanyag). Semmi.

[zacci]

Mar bocsi, de a benya joval agresszivebb anyag, mint az alcohol.

Csak úgy, elméleti síkon? Ezt miből szűrted le? Ott van a sima, jó öreg H₂O. Az egy agresszív anyag? (alkoholistának, nemfürdősnek biztos)
Aztán, ha a vas érintezik vele, az egy kis tétovázás után jól elrozsdál. A benzinnel meg nem. Vagy a jó öreg folsav... oldja az üveget. A legerősebb sav a kénsav, az meg nem oldja. Melyik az agresszívebb? A kénsav, és mégsem oldja az üveget... Vannak érdekes dolgok, Zacci komám.
Csak úgy érdekességképpen, volt olyan műanyagunk, aminek a kopásállása állítólag jobb volt, mint a vasé. Cö, cö, mondom én. Nekiestem a reszelővel (nem műanyag). Semmi.

Tyuuha, hogy ez tenyleg milyen eeerdekes  Hihetetlen hol tart mar a tudomany !
Elmeselned meg egyszer, hogyan kell birkavesevel foldrengest megelozni ? 

[Dodi]

Mar bocsi, de a benya joval agresszivebb anyag, mint az alcohol.

Csak úgy, elméleti síkon? Ezt miből szűrted le? Ott van a sima, jó öreg H₂O. Az egy agresszív anyag? (alkoholistának, nemfürdősnek biztos)
Aztán, ha a vas érintezik vele, az egy kis tétovázás után jól elrozsdál. A benzinnel meg nem. Vagy a jó öreg folsav... oldja az üveget. A legerősebb sav a kénsav, az meg nem oldja. Melyik az agresszívebb? A kénsav, és mégsem oldja az üveget... Vannak érdekes dolgok, Zacci komám.
Csak úgy érdekességképpen, volt olyan műanyagunk, aminek a kopásállása állítólag jobb volt, mint a vasé. Cö, cö, mondom én. Nekiestem a reszelővel (nem műanyag). Semmi.

Tyuuha, hogy ez tenyleg milyen eeerdekes  Hihetetlen hol tart mar a tudomany !
Elmeselned meg egyszer, hogyan kell birkavesevel foldrengest megelozni ? 

Milyen jó kis meccs . Érdeklődve várjuk a folytatást, mert, hogy lesz az biztos. 
Most akkor a galamb repül jobban, vagy a wolfram vezeti jobban az áramot?

[ms02]

A benzin vs dízel és windows vs linux  helyett akadt egy újabb téma, amiben újra együtt a két nagy vitázó....

Én szeretem, mert mindig tanul belőle az ember és ez a földrengéses birkavese engem is érdekel.

[wyctor]

A benzin vs dízel és windows vs linux  helyett akadt egy újabb téma, amiben újra együtt a két nagy vitázó....

Én szeretem, mert mindig tanul belőle az ember és ez a földrengéses birkavese engem is érdekel.

Mindíg vitáznak, de soha nem derül ki, kinek van igaza, ez azért is jó, mert ha újból előkerül a téma lehet folytatni...

[E85]

Örülök, hogy mennyi kedves olvasónak milyen nagy tapasztalata van a gumicsövekkel és a szivattyúval. Nagyon jól tudják, hogy az etanol szétmarja azokat, főleg mikor dízellel járnak.
Ellentétben én nem a média véleményét képviselem, hanem saját tapasztalatokra támasztom a tényeket. Már kb. 50ezer km-t tettem meg E85-tel és még mindig nincsen tócsa a kocsi alatt. Pedig minden nap azt várom, hogy mikor bizonyosodik be a média negatív propagandája. Emellett, ha megnézem egy tetemes összeget megspóroltam, számoljunk csak, benzin költség /100km: 3480Ft; E85 költség/100km: 2700Ft megtakarítás 50ezer km: kb. 390ezer Ft
Ha esetleg ma szétmenne a gumicsövem vagy szivattyúm, akkor hány méter gumicsövet tudnék venni? Szerintetek?
Senkire nem akarom ráerőltetni a dobozkát, de a vevőim eddig meg vannak elégedve és örülnek neki. Mindenki saját maga dönti el, hogy olcsón és környezetbarátan közlekedik vagy választja a megszokott benzint.

[E85]

Angel,

"És mi van azzal, hogy a műanyag megdagad az alkoholtól?"

Ez egy baromsag. Megis miert dagadna meg ? Nem kenyerteszta, hogy dagadjon. Azert nem kell minden hulyeseget elhinni, amit a media irogat.

A szüleim műanyagoztak. Ennyi elég, vagy menjünk sokkal mélyebb szintig?

az én kocsim műanyag tankja 90 literes. ha tágul a tank az etanoltól, akkor hány literes lesz? eddig sajnos nem tapasztaltam, hogy megnőt volna. Pedig milyen jó lenne, nem kellene olyan gyakran tankolnom. Úgy szeretnék egy 130 literes tankot.
Kedves szakértő, hányszor kell még E85-öt tankolnom?
Várom a választ.

[Angel]

Örülök, hogy mennyi kedves olvasónak milyen nagy tapasztalata van a gumicsövekkel és a szivattyúval. Nagyon jól tudják, hogy az etanol szétmarja azokat, főleg mikor dízellel járnak.
Ellentétben én nem a média véleményét képviselem, hanem saját tapasztalatokra támasztom a tényeket. Már kb. 50ezer km-t tettem meg E85-tel és még mindig nincsen tócsa a kocsi alatt. Pedig minden nap azt várom, hogy mikor bizonyosodik be a média negatív propagandája. Emellett, ha megnézem egy tetemes összeget megspóroltam, számoljunk csak, benzin költség /100km: 3480Ft; E85 költség/100km: 2700Ft megtakarítás 50ezer km: kb. 390ezer Ft
Ha esetleg ma szétmenne a gumicsövem vagy szivattyúm, akkor hány méter gumicsövet tudnék venni? Szerintetek?
Senkire nem akarom ráerőltetni a dobozkát, de a vevőim eddig meg vannak elégedve és örülnek neki. Mindenki saját maga dönti el, hogy olcsón és környezetbarátan közlekedik vagy választja a megszokott benzint.

Érdekelne, milyen autód van, mekkora fogyival számoltál, milyen üzemanyagárral, amiből ezek a számok kijöttek.
Ja, még egy dolog. Már többször megkérdeztük, mit csinál a dobozkád, azaz pontosan miből áll az átalakítás. Ezzel még adós vagy.

[FeGa]

Érdekelne, milyen autód van, mekkora fogyival számoltál, milyen üzemanyagárral, amiből ezek a számok kijöttek.
Ja, még egy dolog. Már többször megkérdeztük, mit csinál a dobozkád, azaz pontosan miből áll az átalakítás. Ezzel még adós vagy.

+ mi a különbség a kétféle dobozka között (hunflex, flextek)? A hunflexen nincs csati be kell forrasztani, a másikon meg van, csak be kell dugni?

[Angel]

Angel,

"És mi van azzal, hogy a műanyag megdagad az alkoholtól?"

Ez egy baromsag. Megis miert dagadna meg ? Nem kenyerteszta, hogy dagadjon. Azert nem kell minden hulyeseget elhinni, amit a media irogat.

A szüleim műanyagoztak. Ennyi elég, vagy menjünk sokkal mélyebb szintig?

az én kocsim műanyag tankja 90 literes. ha tágul a tank az etanoltól, akkor hány literes lesz? eddig sajnos nem tapasztaltam, hogy megnőt volna. Pedig milyen jó lenne, nem kellene olyan gyakran tankolnom. Úgy szeretnék egy 130 literes tankot.
Kedves szakértő, hányszor kell még E85-öt tankolnom?
Várom a választ.

Értem, hogy ugratni akarsz, de legyen. Ha a műanyag tágul, azt minden irányba teszi, befelé és kifelé is. Az alakjának köszönhetően tényleg nőni fog a térfogata, az anyag fajtájától függően pár százalékot. Viszont itt nem ezzel van a probléma: ha egy tömítőgyűrű dagad meg, az kívül tömíteni fog, belül meg nem. Vissza a tankhoz: az a nyálas, amibe az AC kerül, a lyuk mérete is megnőhet, és akár kikukucskál az alkesz.

Örülök, hogy mennyi kedves olvasónak milyen nagy tapasztalata van a gumicsövekkel és a szivattyúval. Nagyon jól tudják, hogy az etanol szétmarja azokat, főleg mikor dízellel járnak.

Már többedszer gumicső... meg az olvasó... ezzel mit akarsz mondani? Meg hogy dízellel járnak? Volt valami célod ezekkel?

[Tsory]

engem ezekkel a bio dolgokkal kapcsolatban jobban zavar amit ITT ! írnak. az, h mit tesz tönkre vagy éppen mit nem az valamilyen szinten hidegen hagy. (ha beállnak sorra tőle az autók az nekem mint szerelőnek csak jó lesz, visszanyergelek 1 jó műhelybe és ismét az lesz a fő megélhetési forrásom amit a legjobban szeretek) viszont a cikkben leírtaknak nem tudnék örülni.

[Angel]

engem ezekkel a bio dolgokkal kapcsolatban jobban zavar amit ITT ! írnak. az, h mit tesz tönkre vagy éppen mit nem az valamilyen szinten hidegen hagy. (ha beállnak sorra tőle az autók az nekem mint szerelőnek csak jó lesz, visszanyergelek 1 jó műhelybe és ismét az lesz a fő megélhetési forrásom amit a legjobban szeretek) viszont a cikkben leírtaknak nem tudnék örülni.

Ez egy kicsit túldimenzionált, a valóság ennél sokkal árnyaltabb. Ha például kisebb teljesítményű, és főként fogyasztású autók lennének, máris elérhetőbbé válik.
Ha a kaja drágul, mi lesz? Jön a kínai kaja (amíg ők is el nem kezdik az alkoholizálást). Mi meg, max üzemanyag(meg kaja)-nagyhatalmak leszünk. Az csak nem baj...

[Angel]

Ha lenne felesleges 5-10 millióm (sajna nincs), most vennék termőföldet. Szerintem pár év múlva fel fog értékelődni. Nem csak az ára, hanem a jelentősége.

[Tsory]

Ez egy kicsit túldimenzionált, a valóság ennél sokkal árnyaltabb. Ha például kisebb teljesítményű, és főként fogyasztású autók lennének, máris elérhetőbbé válik.

szerintem meg nem. itt csupán pár százalékról van szó, de mi lesz akkor ha kidöglik a föld kőolajkészlete, és ez marad az irány? akkor az emberek a nappalit nem pihenésre fogják használni, hanem a TéVébe majd jól belelóg a krumplibokor?
jó ez így TéVés krumplibokorral példázva túlzás, de minél többet akarnak bioval lefedni attól jobban élesedik a cikk. a baj itt is az sztem ami sokmindenben: "okos emberek" akiknek közük nincs a dologhoz (csak a csúszópízhez) asztal mellet leírnak 1 bizonyos százalékot, amit ha törik ha szakad véghez is akarnak vinni.

[ms02]

szerintem meg nem. itt csupán pár százalékról van szó, de mi lesz akkor ha kidöglik a föld kőolajkészlete, és ez marad az irány? akkor az emberek a nappalit nem pihenésre fogják használni, hanem a TéVébe majd jól belelóg a krumplibokor?
jó ez így TéVés krumplibokorral példázva túlzás, de minél többet akarnak bioval lefedni attól jobban élesedik a cikk. a baj itt is az sztem ami sokmindenben: "okos emberek" akiknek közük nincs a dologhoz (csak a csúszópízhez) asztal mellet leírnak 1 bizonyos százalékot, amit ha törik ha szakad véghez is akarnak vinni.

Képzeld csak el, Dubai helyett Mo lesz az "olajnagyhatalom". Majd ide jönnek a nagymellű csajok. Csak az a baj, hogy akkorra én már járókerettel robogok 

[Angel]

Ez egy kicsit túldimenzionált, a valóság ennél sokkal árnyaltabb. Ha például kisebb teljesítményű, és főként fogyasztású autók lennének, máris elérhetőbbé válik.

szerintem meg nem. itt csupán pár százalékról van szó, de mi lesz akkor ha kidöglik a föld kőolajkészlete, és ez marad az irány? akkor az emberek a nappalit nem pihenésre fogják használni, hanem a TéVébe majd jól belelóg a krumplibokor?
jó ez így TéVés krumplibokorral példázva túlzás, de minél többet akarnak bioval lefedni attól jobban élesedik a cikk. a baj itt is az sztem ami sokmindenben: "okos emberek" akiknek közük nincs a dologhoz (csak a csúszópízhez) asztal mellet leírnak 1 bizonyos százalékot, amit ha törik ha szakad véghez is akarnak vinni.

Én nem így értettem. A alkohol nem tudja teljes egészében kiváltani, hanem csak segít benne. Ha rájönnek az emberek, hogy mekkora szennyezés a dízel/benzin elégetése, akkor talán lehetne változtatni 1-2 dolgon: pl a teherautóforgalomnál megszüntetni, hogy mondjuk 100 kilométernél távolabb vigyék az árut. A nemzetközi teherautóforgalmat teéjesen megszüntetni. Átrakni az egészet vasútra, és csak az adott városon belül teherautózzunk (sokkal kisebb járművel). Arra rávenni az embereket, hogy vasúton, BKV-n utazzanak (persze pesten). Hogy 1 ember/1 autó ne legyen... és így tovább.
Távmunka. Szóval magát az igényeket is visszafogni.

[E85]

Örülök, hogy mennyi kedves olvasónak milyen nagy tapasztalata van a gumicsövekkel és a szivattyúval. Nagyon jól tudják, hogy az etanol szétmarja azokat, főleg mikor dízellel járnak.
Ellentétben én nem a média véleményét képviselem, hanem saját tapasztalatokra támasztom a tényeket. Már kb. 50ezer km-t tettem meg E85-tel és még mindig nincsen tócsa a kocsi alatt. Pedig minden nap azt várom, hogy mikor bizonyosodik be a média negatív propagandája. Emellett, ha megnézem egy tetemes összeget megspóroltam, számoljunk csak, benzin költség /100km: 3480Ft; E85 költség/100km: 2700Ft megtakarítás 50ezer km: kb. 390ezer Ft
Ha esetleg ma szétmenne a gumicsövem vagy szivattyúm, akkor hány méter gumicsövet tudnék venni? Szerintetek?
Senkire nem akarom ráerőltetni a dobozkát, de a vevőim eddig meg vannak elégedve és örülnek neki. Mindenki saját maga dönti el, hogy olcsón és környezetbarátan közlekedik vagy választja a megszokott benzint.

Érdekelne, milyen autód van, mekkora fogyival számoltál, milyen üzemanyagárral, amiből ezek a számok kijöttek.
Ja, még egy dolog. Már többször megkérdeztük, mit csinál a dobozkád, azaz pontosan miből áll az átalakítás. Ezzel még adós vagy.

Audi A8 3.7 évjárat: 2003; benzin:12l 290Ft E85: 13l 209Ft
a doboz szabályozza az üzemanyagmennyiséget, ennyi elég, nem kell mást módosítani

[FeGa]

Arra rávenni az embereket, hogy vasúton, BKV-n utazzanak

Persze ehhez az is kellene, hogy ne legyen drágább a bérlet, mintha autóval mennénk...

[E85]

Érdekelne, milyen autód van, mekkora fogyival számoltál, milyen üzemanyagárral, amiből ezek a számok kijöttek.
Ja, még egy dolog. Már többször megkérdeztük, mit csinál a dobozkád, azaz pontosan miből áll az átalakítás. Ezzel még adós vagy.

+ mi a különbség a kétféle dobozka között (hunflex, flextek)? A hunflexen nincs csati be kell forrasztani, a másikon meg van, csak be kell dugni?

a flextek rendelkezik csatlakozóval ezért 4 hengeres 69 ezer (amerikai készülék)
hunflex nem rendelkezik csatlakozóval 4 hengeres 39500  Ft (magyar készülék)

[FeGa]

a flextek rendelkezik csatlakozóval ezért 4 hengeres 69 ezer (amerikai készülék)
hunflex nem rendelkezik csatlakozóval 4 hengeres 39500  Ft (magyar készülék)

Köszi az infót!

[zacci]

Érdekelne, milyen autód van, mekkora fogyival számoltál, milyen üzemanyagárral, amiből ezek a számok kijöttek.
Ja, még egy dolog. Már többször megkérdeztük, mit csinál a dobozkád, azaz pontosan miből áll az átalakítás. Ezzel még adós vagy.

+ mi a különbség a kétféle dobozka között (hunflex, flextek)? A hunflexen nincs csati be kell forrasztani, a másikon meg van, csak be kell dugni?

a flextek rendelkezik csatlakozóval ezért 4 hengeres 69 ezer (amerikai készülék)
hunflex nem rendelkezik csatlakozóval 4 hengeres 39500  Ft (magyar készülék)

Akkor ha jol ertem a hunflex a flextek magyar koppintasa ? Nincs ezzel semmi baj persze, csak kivancsisagbol kerdem.

[Csimbió]

"Viszont új autóból ha jól tudom egyelőre nem sokan gyártanak ilyet...kehet hogy tévedek."

Saab
Volvo
Ford
Peugeot

[zacci]

Angel,

"És mi van azzal, hogy a műanyag megdagad az alkoholtól?"

Ez egy baromsag. Megis miert dagadna meg ? Nem kenyerteszta, hogy dagadjon. Azert nem kell minden hulyeseget elhinni, amit a media irogat.

A szüleim műanyagoztak. Ennyi elég, vagy menjünk sokkal mélyebb szintig?

Nem, nem. Ez boven eleg 

Viszont itt nem ezzel van a probléma: ha egy tömítőgyűrű dagad meg, az kívül tömíteni fog, belül meg nem.

Nah ezt meg hogy csinalja ? Van olyan tomites, ami kivulrol tomit, de belulrol nem ? Ha belulrol nem, akkor kivulrol sem.

Vissza a tankhoz: az a nyálas, amibe az AC kerül, a lyuk mérete is megnőhet, és akár kikukucskál az alkesz.

Soot, ha az en 205/55R16os gummaimmat bepacolom etanolban, akkor lesz belole 215/60R17. Akar ezis elofordulhat.
Furcsa is volt mikor tankoltam E85-ot, a kut tomloje picit vaskosabb volt. Olyan volt mintha bedagadt volna. A tomiteseken meg sprickolt az E85.
De most hogy mondod...Hazaerve megnezem, hatha beesett mar az AC a tankba
De van egy olyan erzesem, hogy meg nem, es nemis fog
Az alkesz sem fog kikukucskalni. Hogy miert ? Gondolkodj logikusan. Ha megduzzad a tank, aminek enis orulnek, akkor nyilvan arra duzzad, amerre tud. Ergo nemhogy megno, hanem egyenesen szukulni fog aza bizonyos lyuk Vagy egyaltalan nem fog valtozni a nyilas keresztmetszete.
Tagulni akkor tudna, ha osszezsugorodna a tank anyaga. Esetleg...
Nade reszemrol ejtve eza dagadt muanyag moka, mert kezd vicces lenni  Es ezt a temat nem kene most elviccelni. Szerintem.

[zacci]

Szerintem a dagi gumi/muanyag elmelet kapcsan javaslom, hogy az E85 logoja ezentul legyen aza dagi puffadt Michelin babu  

[Sakos]

a honlapon www.e85kft.hu található egy részletes leírás

Nem lenne 1szerűbb a trafónál manipulálni mint szétvágni az összes injector kábelét? Gondolom előgyújtást manipulálni elegendő az E85 miatt?

nem, mert az üzemanyagmennyiséget kell megváltoztatni

Nekem van egy lovas a motortérben, ha leszedem mehetek E91 es benyával, valami ellenállás lehet benne, ha jól tudom. Elméletileg elég lenne abból a lovasból egy E86 ra kalibrált és kapcsolósra alakítani? (mondeo mki 1.8 benzines Dohc 16V 1993as évjárat)

Az szerintem csak egy rövidzárdugó (igen/nem). Az ECU-ban tárolt kétféle programból választhatsz.
Ráadásul előgyújtást szabályoz nem üzemanyag mennyiséget.
Ez az E85 módosító egy elég egyszerű elektronika lehet. Beépül az injektor áramkörökbe, és fix %-kal megnöveli a vezérlő impulzusok hosszát. Az ára SZVSZ nem reális, nem véltelen, hogy titokba próbálják tartani a működését.

[giorgio]

Saab
Volvo
Ford
Peugeot
[/quote]

Opel? Suzuki? Renault VW? stb....

[FeGa]

Szerintem a dagi gumi/muanyag elmelet kapcsan javaslom, hogy az E85 logoja ezentul legyen aza dagi puffadt Michelin babu  

kicsit kiegészítve: