Üzemanyagok

[zacci]

Nálam ilyen problémák nincsenek ugye...
Az enyém egyszerűen...csak...hogy is mondjam...megy    

Amúgy CR rendszerben van biodiesel? Át kell, illetve át lehet alakítani?
Vagy CR nem bírja...

CR semmit sem bir. Meg onmagat sem  

[Mikorka Kálmán]

CR semmit sem bir. Meg onmagat sem  

apa, apa kezdődik.........

Szóval last minute Banári szigeteket szeretnél? 

[Liszti]

CR semmit sem bir. Meg onmagat sem  

Nagyon vitzes  

Amúgy azt olvastam valahol, hogy csomó mindent ki kell cserélni dieselnél, mert a biodiesel megeszik mindent...tömítések, csövek, satöbbi...  

[zacci]

apa, apa kezdődik.........

Szóval last minute Banári szigeteket szeretnél? 

 

[zacci]

Nagyon vitzes  

Amúgy azt olvastam valahol, hogy csomó mindent ki kell cserélni dieselnél, mert a biodiesel megeszik mindent...tömítések, csövek, satöbbi...  

 

Csak arra akartam celozni, hogy a kozismerten gyengus CR rendszert en nem piszkalnam. Meg g olaj mellett is hajlamos minden mas befecsi rendszernel hamarabb kinyiffanni. A javitasa meg nem 2 filler. 
Nem hinnem, hogy a fem csoveket megenne a bijodizli.

[Liszti]

Csak arra akartam celozni, hogy a kozismerten gyengus CR rendszert en nem piszkalnam. Meg g olaj mellett is hajlamos minden mas befecsi rendszernel hamarabb kinyiffanni. A javitasa meg nem 2 filler. 
Nem hinnem, hogy a fem csoveket megenne a bijodizli.

Az üa. rendszerben nem csak fém csövek vannak he! 
Na de a kérdés, hogy CR rendszerű biodieselt kajoló verda van-IK-E!?!?!? 
Te kis benyahuszár, te... 

[zacci]

Az üa. rendszerben nem csak fém csövek vannak he! 
Na de a kérdés, hogy CR rendszerű biodieselt kajoló verda van-IK-E!?!?!? 
Te kis benyahuszár, te... 

Szerintem itt senkinek sincs...Eppen eleg bajuk van E nelkul is 
hihi  Most mar szeszhuszar 

De mee lenne jobb a bijodizli ?

[Liszti]

Szerintem itt senkinek sincs...Eppen eleg bajuk van E nelkul is 
hihi  Most mar szeszhu*** 

De mee lenne jobb a bijodizli ?

Nimmá, még a huszÁr szót is kicsillagozza...nincs ekezeted??? 
Akkor a szesz már nem csak a te torkodon csúszik le? 
Amúgy csak érdeklődés szinten megy a dolog, a biodiesel még ahogy hallom elég gyerekcipőben jár... 
De ha megcsinálják CR-ben is, akkor ugyanakkora teljesítmény (vagy nagyobb) mellett kevesebb károsanyag, fogyi, satöbbi...
Aztán talán te is elgondolkozol, hogy szeszeljél-e tovább 

[zacci]

Nimmá, még a huszÁr szót is kicsillagozza...nincs ekezeted??? 

Littam 

Akkor a szesz már nem csak a te torkodon csúszik le? 
Amúgy csak érdeklődés szinten megy a dolog, a biodiesel még ahogy hallom elég gyerekcipőben jár... 

Akko pont olyan lyukas cipoben jar, mint a CR technika 

De ha megcsinálják CR-ben is, akkor ugyanakkora teljesítmény (vagy nagyobb) mellett kevesebb károsanyag, fogyi, satöbbi...
Aztán talán te is elgondolkozol, hogy szeszeljél-e tovább 

Ezt nemtom...Nincs infom a bijodizlirol...nemtom mitol jobbabb, mint a sima...

[Trigolasjaja]

Sziasztok.

Nem vagyok mágus a dolgokban de annyit tudok hogy a dieselről a BIO Dieselre való átálás kevesebb fogyasztást jelentősen kevesebb a  károsanyagkibocsájtás és minimum 25% al erősebb az autó tőle de a diesel autót átkell alakítani a Bio fogyasztásra azt nemtudom hogy mit meg hogy de kb félnapos munka láttam róla már 1-2 dolgot.

( Dieseles Dodge-ról láttam felvételt amit átalakítottak BIO ra és annyira nagyvolt az autó nyomatéka ereje hogy eltörte a hátcsó tengelyt amit kicseréltek mondván hogy biztos gyenge volt a gyári így rendeltek alá 1 másikat és a 3adik próbakör után eltörte azt is 1nagyobb gázadás után   )

 

[Liszti]

Sziasztok.

Nem vagyok mágus a dolgokban de annyit tudok hogy a dieselről a BIO Dieselre való átálás kevesebb fogyasztást jelentősen kevesebb a  károsanyagkibocsájtás és minimum 25% al erősebb az autó tőle de a diesel autót átkell alakítani a Bio fogyasztásra azt nemtudom hogy mit meg hogy de kb félnapos munka láttam róla már 1-2 dolgot.

( Dieseles Dodge-ról láttam felvételt amit átalakítottak BIO ra és annyira nagyvolt az autó nyomatéka ereje hogy eltörte a hátcsó tengelyt amit kicseréltek mondván hogy biztos gyenge volt a gyári így rendeltek alá 1 másikat és a 3adik próbakör után eltörte azt is 1nagyobb gázadás után   )

 

De az CR volt?

[zacci]

De az CR volt?

Ketlem 

[Angel]

Csak arra akartam celozni, hogy a kozismerten gyengus CR rendszert en nem piszkalnam. Meg g olaj mellett is hajlamos minden mas befecsi rendszernel hamarabb kinyiffanni. A javitasa meg nem 2 filler. 
Nem hinnem, hogy a fem csoveket megenne a bijodizli.

Közismerten gyengus? Lemegy vagy 200e kilométert gond nélkül...
Na mind1, nem is ez a lényeg. A biodízel ugyi egészen más alkotókból áll, mint a sima. A károsanyag is úgy módosul, azaz a hagyományoshoz képest sokkal kevesebb mondjuk kén-dioxid van (csak a hasamra csaptam). A fogyi viszon nem valószínű, hogy csökkenne.
De ugye a lényeg az, hogy a kibocsátott CO₂ úgymond ugyanannyi, mint amennyit az a növény meegkötött (ez igaz az alkoholra is). Persze a feldolgozás, szállítás... ezek is co2 kibocsátással járnak.
De remélhetőleg nagyságrendekkel kisebb.
A sima go-ban is van bio, asszem most 5%, rajta szokott lenni a blokkon. Ezt fogják szépen növelni, minden évben. Ahogy a benzinben is van szesz (és fordítva).

Amennyire én tudom, a bioanyagoknál az egy komoly probléma, hogy nehéz állandó minőséget biztosítani, azaz a paraméterei ugyanazok legyenek.

[Liszti]

Közismerten gyengus? Lemegy vagy 200e kilométert gond nélkül...

Amennyire én tudom, a bioanyagoknál az egy komoly probléma, hogy nehéz állandó minőséget biztosítani, azaz a paraméterei ugyanazok legyenek.

Jahhh...milyen sz*r lenne mi, hogy:
- Óóóó basszus, gond volt a porlasztócsúcsokkal...
- Na, mi volt?
- Há biodieselt tankoltam, oszt eltömítette egy kukoricaszem a pcsúcsot...E!

 

[zacci]

Jahhh...milyen sz*r lenne mi, hogy:
- Óóóó basszus, gond volt a porlasztócsúcsokkal...
- Na, mi volt?
- Há biodieselt tankoltam, oszt eltömítette egy kukoricaszem a pcsúcsot...E!

 

A kipuffon meg potyogna kifele a pattogatott kukurica 

[zacci]

Közismerten gyengus? Lemegy vagy 200e kilométert gond nélkül...

10bol jo ha 2 elmegy ennyit gond nelkul. De meg ez a 200e is harmat gyengusz a regi jol bevalt technikakhoz kepest. 

[Angel]

10bol jo ha 2 elmegy ennyit gond nelkul. De meg ez a 200e is harmat gyengusz a regi jol bevalt technikakhoz kepest. 

Inkább 10-ből 8. De ez a technológia ilyen. A másik márkáknál sem megy el többet. A régi adagoló is tönkrement mondjuk 300e-nél.
Ott is kellett pcsúcsot cserélni, mondjuk 200e-nél, persze jóval olcsóbb volt. De most már kínálnak 22e-ért gyári, új csúcsot...
A mostani adagoló is 2-300e, persze valamennyivel többet megy le, ez igaz. De adagolóval soha nem fogod elérni az eu5-öt.
Tehát nem az a baj, hogy tönkremegy (a benzinesben is tönkremegy a gyertya), hanem hogy drága. Ha valóban 22e egy csúcs, és az full gyári, minden trükk nélkük, a négy csúcs 88, ez már közel nem tragikus.
Ha lemenne monnyuk 10-re... az már teljesen elviselhető lenne, és akár elő is lehetne írni pl 200e km után.
Ehhez az kellene, hogy legyen egy egységes pcsúcs, ami minden autóhoz jó, nagy tételben lehessen gyártani (aza, 2-3 méret, mert a kisebb motorhoz nyilván kisebb kell).

[Trigolasjaja]

amit ti elmentek a dieselből 100km mondjuk 6-7 litert ből azt a Bio majdnem a  feliből kicsit több de viszont jelentősen olcsóbb én olyan autót láttam pöfögni amit a figura saját magának alakított át dieselről biora és az alhsznált olajat amivel kisütöd a burgonyát vagy a húst sütöd meg azt az olajat a fószer átszürte különböző tartályon  párlatot csinált vagy mit igaziból nememlékszem már de a  végén kicsöpögött a  bio cucc beletöltötte a  verdájába és nyomult vele tovább. de ez már 1 régi autóba volt kb20 éves  se turbó se IC natur dieselmotoros autóba töltötte de ő is átalakította ő azt mondta neki ez azért jó mert szinte ingyen hozzájut az éttermektől is sőt örülnek neki ha elviszi  neki ez ingyen van az átalakítás megoldotta sufnituningba és lazán elpöfög vele.

A másik amit láttam a Dodge az szerintem zsír uj volt de a motorteret nem mutatták meg úgy hogy nemtudom hogy milyen rendszerű volt de ez a  nagy monstrum amerikai kivitelezésű platós Dodge volt ami bekajált 2 hátcsó tengelyt.

[Angel]

amit ti elmentek a dieselből 100km mondjuk 6-7 litert ből azt a Bio majdnem a  feliből kicsit több de viszont jelentősen olcsóbb én olyan autót láttam pöfögni amit a figura saját magának alakított át dieselről biora és az alhsznált olajat amivel kisütöd a burgonyát vagy a húst sütöd meg azt az olajat a fószer átszürte különböző tartályon  párlatot csinált vagy mit igaziból nememlékszem már de a  végén kicsöpögött a  bio cucc beletöltötte a  verdájába és nyomult vele tovább. de ez már 1 régi autóba volt kb20 éves  se turbó se IC natur dieselmotoros autóba töltötte de ő is átalakította ő azt mondta neki ez azért jó mert szinte ingyen hozzájut az éttermektől is sőt örülnek neki ha elviszi  neki ez ingyen van az átalakítás megoldotta sufnituningba és lazán elpöfög vele.

A másik amit láttam a Dodge az szerintem zsír uj volt de a motorteret nem mutatták meg úgy hogy nemtudom hogy milyen rendszerű volt de ez a  nagy monstrum amerikai kivitelezésű platós Dodge volt ami bekajált 2 hátcsó tengelyt.

Na várj. A sütőolaj, az egy más tészta. Ezt CR autóba biztosan nem szabad belerakni, mert abban 2 mikronos szűrő van, az úgy eldugul a használt olajtól, hogy ihaj. De még a sima, új étaolajat sem szabad belerakni, mert túl sűrű, és azt sem tudja olyan jól elporlasztani.
Az ára azért nem reális, mert ezeket tilos a tankba önteni, ez nem üzemanyag (büntethetnek is érte).
Hogy többet le lehetne vele menni? Volt itt pár td-s, ők használták, de nem emlékszem, hogy arról számoltak volna be, hogy sokkal kevesebb a fogyi.

[Liszti]

amit ti elmentek a dieselből 100km mondjuk 6-7 litert ből azt a Bio majdnem a  feliből kicsit több de viszont jelentősen olcsóbb én olyan autót

A másik amit láttam a Dodge az szerintem zsír uj volt de a motorteret nem mutatták meg úgy hogy nemtudom hogy milyen rendszerű volt de ez a  nagy monstrum amerikai kivitelezésű platós Dodge volt ami bekajált 2 hátcsó tengelyt.

Az rendben, az előző autóm ( cseppkadett 1.6D) is elment volna azzal...
De ami turbós, vagy újabb pcsúcsos (nem kizárólag CR) , az már nem nagyon szereti a használt étolajat...
A biodiesel kicsit másabb, mint a szűrt étolaj...

[Trigolasjaja]

mondok frankóbbat van 1 olyan rokonom aki akkora 1 ipari szakbarbár van 1 Citroen Bx-e és olyan igénytelen hogy még a  trafó olajal is elmegy a kocsi.
én sajnálom szegény autót

pedig a  trafó olaj azmár eléggé gázosan sűrű.

[highend]

pedig a  trafó olaj azmár eléggé gázosan sűrű.

Az pedig már kitömíti a kopott adagolóelemet, tehát elképzelhető hogy jobban is megy tőle...   

[Liszti]

Az pedig már kitömíti a kopott adagolóelemet, tehát elképzelhető hogy jobban is megy tőle...   

Tényleg Tádé, te nem próbálkoztál még valamilyen más "alternatív" üzemanyaggal a jó öreg TD-be?

[highend]

Tényleg Tádé, te nem próbálkoztál még valamilyen más "alternatív" üzemanyaggal a jó öreg TD-be?

A Mávos gázolajnak látszó olcsó izé megeszi az adagolót, ez bizonyított tény. 

Volt egy ismerősöm, valamelyik öreg Alfa TDben a trafóoil úgy dolgozoztt, mint az állat, jobban ment tőle, de jobban füstölt is.

Én már inkább nem rakok bele semmit, így hosszú távon olcsóbb.
Aki a sokbetűs dizlibe eztazt beletölt, az meg meg is érdemli. Mondjuk ez az én véleményem.

[Fürge Teknős]

Én már inkább nem rakok bele semmit, így hosszú távon olcsóbb.

Ha nem raksz bele semmit, az rövid távon, sőt, azonnal is olcsóbb 

[highend]

Ha nem raksz bele semmit, az rövid távon, sőt, azonnal is olcsóbb 

Bringa rulez! 

[Gunga]

Bringa rulez! 

várunk Mohácson! 

[highend]

várunk Mohácson! 

Elég lesz minden nap bejárni melóba Tatabányáról Székesfehérvárra. Heti 600km...

[szuszu]

Inkább 10-ből 8. De ez a technológia ilyen. A másik márkáknál sem megy el többet. A régi adagoló is tönkrement mondjuk 300e-nél.
Ott is kellett pcsúcsot cserélni, mondjuk 200e-nél, persze jóval olcsóbb volt. De most már kínálnak 22e-ért gyári, új csúcsot...

Hmm, 22ezerért sok embert érdekelne... Ez biztos? Ki árul ennyiért?

[Angel]

Hmm, 22ezerért sok embert érdekelne... Ez biztos? Ki árul ennyiért?

Alkatrészek 20-40% kedvezménnyel topicban írta robi 19.

[zacci]

Nuh, megvot az elso ethanolos szamolas...

224km-t gurultam es 25littyot taknyoltam. Ez igy 11.1-es fogyi varos legkondival. Ez 17%-os fogyi novekedes.
Most meg tesztelem a cuccost, mivel allithato az alap dusitas. Szal lehet ez a fogyi meg kevesebb vagy tobb is.
Jah es 5k-ert tankoltam a 25littyo cuccost. Ugyan ez benyabol kb. 7500 lett vona 

[Trigolasjaja]

Srácok minek nagyobb az oktáv számja a benzinnek vagy a kerozinnak a  benzinét kb tudom de a  kerozinét saccra se  tudom segítsetek mert komoj vita alakult ki belőle ithol XD

[Domi]

Srácok minek nagyobb az oktáv számja a benzinnek vagy a kerozinnak a  benzinét kb tudom de a  kerozinét saccra se  tudom segítsetek mert komoj vita alakult ki belőle ithol XD

Oktáv száma Zámbó Jimmy-nek volt a nagyobb 
Amire te gondolsz, az az oktán 

[csaba14]

Oktáv száma Zámbó Jimmy-nek volt a nagyobb 
Amire te gondolsz, az az oktán 

[takee]

Oktáv száma Zámbó Jimmy-nek volt a nagyobb 
Amire te gondolsz, az az oktán 

Ne piszkáld, látod hogy nehézségei vannak a helyesírással.

[TZS]

Oktáv száma Zámbó Jimmy-nek volt a nagyobb  
Amire te gondolsz, az az oktán  

Így aztán nem csoda, hogy ekkora a vita!
Na de nézzük a kémiát:
A motorhajtó anyagok közül a benzinek kompressziótűrésének jellemzésére használják az ún. oktánszámot. Oktánszámon annak a (normál) heptán - izooktán (2,2,4-trimetilpentán) elegynek a százalékos izooktán tartalmát értjük, melynek kompressziótűrése azonos a vizsgált benzinével. Az izooktán oktánszáma tehát 100, a heptáné 0. Az egyenesláncú szénhidrogének ugyanis a motorban öngyulladásra hajlamosak (a levegő - szénhidrogén elegy a komprimálás közben felmelegedve gyújtás nélkül is berobban), vagyis rossz a kompressziótűrésük. A gázelegy idő előtti gyulladása a motor káros "kopogását" okozza. Üzemanyagként tehát elsősorban a nagy oktánszámú, főleg elágazóláncú szénhidrogéneket, vagy nagy oktánszámú adalékokat (pl. terc-butil-metiléter) tartalmazó benzinek alkalmasak. A benzinek oktánszámát régebben ún. kopogásgátló adalékokkal (pl. tetraetil-ólom) is javították, az ólomtartalmú benzinek felhasználását azonban környezetvédelmi okokból mára már betiltották.

A kőolajtermékek között legértékesebb motorhajtó benzin mennyiségének növelésére szolgáló különböző eljárások közül a magasabb szénhidrogéneket tartalmazó párlatok katalitikus krakkolását, az aromás szénhidrogének arányát növelő reformálást, az izobutánnak C3-C4 alkénekkel végzett alkilezését (alkilát benzin), valamint az egyenesláncú alkánoknak elágazó láncúvá való izomerizálását említjük meg.
Ugye világos?

A Diesel-motorok működése, a benzinmotorokkal ellentétben, az üzemanyag öngyulladására épül, vagyis a főleg egyenesláncú szénhidrogéneket tartalmazó gázolaj (Diesel-olaj) tekinthető jobb üzemanyagnak. A gázolajok jellemzésére használatos ún. cetánszám olyan (normál) cetán - α-metilnaftalin elegy százalékos cetántartalmát jelenti, melynek gyulladási tulajdonságai a vizsgált olajéval azonosak.

És ez komoj!  

Összefoglava:

Termék              Forrpont [°C]   C atomszám
Fűtőgáz              - 100                1 – 2
PB(lepárlási) gáz  -100 – 0                3 – 4
Benzin              0 – 200                5 – 10
Kerozin              160 – 270                9 – 15
Petróleum           180 – 270                10 – 15
Gázolaj              193 – 343                15 – 45
Fűtőolaj              > 343                > 40

Tehát, minél magasabb a lepárlási hőmérséklet, annál nagyobb a kompressziótűrés. Amennyiben a benzinek jellemzésésre szolgáló oktánszámot a kompressziótűréssel azonosítjuk.

Jól mondom?

[ultio]

Nuh, megvot az elso ethanolos szamolas...

224km-t gurultam es 25littyot taknyoltam. Ez igy 11.1-es fogyi varos legkondival. Ez 17%-os fogyi novekedes.
Most meg tesztelem a cuccost, mivel allithato az alap dusitas. Szal lehet ez a fogyi meg kevesebb vagy tobb is.
Jah es 5k-ert tankoltam a 25littyo cuccost. Ugyan ez benyabol kb. 7500 lett vona  

Nekem nem igazán világos ez az átszerelés.
Addig tiszta, hogy bemegy az autóba ez a kütyü, járhatok csak E85-el. Ehhez a szerkezetnek dúsítani kell az üzemanyagot.
De mi van akkor, ha csak tiszta, sima 95-ös benzint tankolok? Azzal is elmegy?
Dúsít ilyenkor is? És ha dúsít, akkor benzinnel is megnő a fogyasztás? És korábban már valaki kérdezte, jobban megy így benzinnel is az autó? (Ez engem nem igazán érdekel, csak kíváncsiság.)
És ha tetszőleges arányban keverem?

Azért érdekel ez engem, mert szüleim keleten élnek, ahol nincs E85-ös kút. Oda-vissza 600 km. Benzinnel ez nekem majd egy tank. Ha E85-el megnő a fogyasztás, akkor nem elég egy tank, és akkor a környéken nem is járkáltam.
De ha nem igazán éri meg keverni a két üzemanyagot, akkor nekem nem éri meg a beszerelés.

[zacci]

Nekem nem igazán világos ez az átszerelés.
Addig tiszta, hogy bemegy az autóba ez a kütyü, járhatok csak E85-el. Ehhez a szerkezetnek dúsítani kell az üzemanyagot.
De mi van akkor, ha csak tiszta, sima 95-ös benzint tankolok? Azzal is elmegy?
Dúsít ilyenkor is? És ha dúsít, akkor benzinnel is megnő a fogyasztás? És korábban már valaki kérdezte, jobban megy így benzinnel is az autó? (Ez engem nem igazán érdekel, csak kiváncsiság.)
És ha tetszőleges arányban keverem?

Azért érdekel ez engem, mert szüleim keleten élnek, ahol nincs E85-ös kút. Oda-vissza 600 km. Benzinnel ez nekem majd egy tank. Ha E85-el megnő a fogyasztás, akkor nem elég egy tank, és akkor a környéken nem is járkáltam.
De ha nem igazán éri meg keverni a két üzemanyagot, akkor nekem nem éri meg a beszerelés.

Ha teszel a kutyu tapjara egy kapcsolot, akkor lekapcsolahto a cucc es akkor nem fog dusitani. Ha benyaval mesz, akkor tul nagy lesz a dusitas, elvileg jobban fog menni, de tobbet is fog zabalni. Ethanolnal aze kell dusitani, hogy kb. ugy menjen mint benyaval. Tobb kell belole a mocinak.
Szal pl. megoldhato az, hogy E85el elindulsz, es mikor kb. negyed tank van mar csak hatra, es ratankolsz benyat, akkor kikapcsolod a joszagot. Egyebkent lehet keverni, de a dusitas fix, tehat mindig utana kene allitanod. Persze nem kell ezt nagyon komolyan venni, mert a moci vezerlo egyebkent is korrigal. E85-benya feles aranyu keveressel meg elboldogul az ECU, a felett meg mar kell a kutyu. PErsze, ha kevered a benyat az E85-el, a moci vezerlo ezt erzekelni fogja, es elkezd dusitani (E85 miatt), ergo felesben tobb lesz a fogyid, mint tiszta benyaval, de ugye az E85 207,- JMF, ami kompenzal 
Ha van a kozeledben E85 kutacska akkor erdemes elgondolkodni rajta...De akkor ugy eri meg a legjobban, ha csak E85-ot tankolsz. 

[ultio]

Ha teszel a kutyu tapjara egy kapcsolot, akkor lekapcsolahto a cucc es akkor nem fog dusitani. Ha benyaval mesz, akkor tul nagy lesz a dusitas, elvileg jobban fog menni, de tobbet is fog zabalni. Ethanolnal aze kell dusitani, hogy kb. ugy menjen mint benyaval. Tobb kell belole a mocinak.
Szal pl. megoldhato az, hogy E85el elindulsz, es mikor kb. negyed tank van mar csak hatra, es ratankolsz benyat, akkor kikapcsolod a joszagot. Egyebkent lehet keverni, de a dusitas fix, tehat mindig utana kene allitanod. Persze nem kell ezt nagyon komolyan venni, mert a moci vezerlo egyebkent is korrigal. E85-benya feles aranyu keveressel meg elboldogul az ECU, a felett meg mar kell a kutyu. PErsze, ha kevered a benyat az E85-el, a moci vezerlo ezt erzekelni fogja, es elkezd dusitani (E85 miatt), ergo felesben tobb lesz a fogyid, mint tiszta benyaval, de ugye az E85 207,- JMF, ami kompenzal 
Ha van a kozeledben E85 kutacska akkor erdemes elgondolkodni rajta...De akkor ugy eri meg a legjobban, ha csak E85-ot tankolsz. 

Köszi a gyors választ, valahogy így gondoltam én is. És emiatt nem egyértelmű nálam a helyzet.

[Trigolasjaja]

tehát akkor a  benzinnek több az oktán száma mint a  kerozinnak?

[yooccoo]

tehát akkor a  benzinnek több az oktán száma mint a  kerozinnak?

nem

[alf®]

tehát akkor a  benzinnek több az oktán száma mint a  kerozinnak?

Benzin-oktán
Kero-cetán

[Proconsul]

jövő héten mind két üzemanyag (dizel-benzin)  4-5 forinttal olcsóbb lesz 

[alf®]

jövő héten mind két üzemanyag (dizel-benzin)  4-5 forinttal olcsóbb lesz 

Én úgy emlékszem 7-7 forinttal lesznek olcsóbbak.De ez lehet dezinformáció....

[VasY]

A héten jártam a Shell kúton és ajánlottak valami spéci benzint, nevét nem tudom…
Állítólag áttisztítja a rendszert meg ilyesmi.
Szóval az lenne a kérdésem, hogy van értelme néha ilyennel tankolni, vagy esetleg nagyobb oktánszámú benzinnel?

[alf®]

A héten jártam a Shell kúton és ajánlottak valami spéci benzint, nevét nem tudom…
Állítólag áttisztítja a rendszert meg ilyesmi.
Szóval az lenne a kérdésem, hogy van értelme néha ilyennel tankolni, vagy esetleg nagyobb oktánszámú benzinnel?

Mennyiért 330/l ?
Az is tisztítja,ha alkeszt teszel bele x% arányban.Vagy adalékolsz.

[yooccoo]

Mennyiért 330/l ?
Az is tisztítja,ha alkeszt teszel bele x% arányban.Vagy adalékolsz.

a pénztárcád is tisztíccsa 

[alf®]

a pénztárcád is tisztíccsa 

Biztos.
Ha keveri e86-tal,még spórol is pár forintot.
Ha adalékol,az kb 7-800ft.
Ha megveszi a drága anyagot,az is tisztíccsa +1500-2000e ft-ért.

[VasY]

Nem teli akarom tankolni vele a kocsit
Csak olyan 5-10L.
Szóval van értelme?

[alf®]

Nem teli akarom tankolni vele a kocsit
Csak olyan 5-10L.
Szóval van értelme?

Ezt nem tom.Én ha tankolok,az 50-és 60l között van.
Én a helyedben e86 ot tennék bele 10litert egy fél tankba.Még úgy is jobban jössz ki.