Fogyasztás

[yooccoo]

Szomorúság
Akkor nem marad más, mint fogok egy jó nagy fúrógépet és felfúrom a 6 hengert hengerenként 1 literesre

inkább rakjál rá turbót

[KoverMadar]

inkább rakjál rá turbót

Isten ments!
Bár megint csak a TD-ből indulok ki, de annak a turbója orrán-száján folyik Igaz megvan a természetes olajcsere, mert kb. 8e km alatt lecseréli magának az olajat az autó

Anyagilag kb. ugyan ott tartok szerintem, ha veszek egy benzines V6-V8-ast és tankolok bele sokat, de megbízhatóan elmuzsikál, mintha az örökké kényes-picsogós-sohasemmisemjó-plázacica-turbót cserélem pár évente, mert kényes az igénybevételre (hűtögetni pálya után, akármi)...
Biztos vannak jó és megbízható, nem folyós, nem kényes turbók is, de vajon van olyan igénytelen is, aminek annyira tök mindegy lehet, mint egy nagymotoros erőgépnek?

[HZsolt92]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.5_v6_titanium_automata_20.000km_-5263855

és az utolsó képen meg az obd-s km állító van vagy mi??

[Bunyek]

és az utolsó képen meg az obd-s km állító van vagy mi??

rétegvastagság mérő...

[misi107]

Micsoda gondok... a belső hengersor tömítése leég, mi van azzal a kis bigyuszkával, ami huzogatja a gázt... és így tovább.
Az a jó, ha az ember elégedett azzal, ami van.
Mindig előjön hogy gázból, etanolból ugyanannyit fogyaszt. Persze, mert a motor betanulja a gázhoz/szeszhez szükséges paramétereket, majd ha visszaállsz benzinre, akkor vödörrel önti befele. Aztán én beírom a gyári adatokat, amik ugyanolyan körülmények között születtek akkor jön a fejvakarás.
4-es mondeo, 2,0 liter.
benz: 11,3  6,0  8,0
szesz: 14,3  8,0  10,3
százalék 26    33   28,75

Persze lehet az mondani, hogy ugyanannyit fogyaszt, csak az nem felel meg a valóságnak.
Dettó a gázra is. Anno belinkeltem pár gyári adatot, ott 27% túlfogyi jött ki. Jöhet a duma, hogy a régebbi autók így-úgy.
Bár akkor pl a ford miért nem veszi elő a régi motorok elektronikáját, és nézi meg, hogy csinálták meg anno, hogy ugyanannyit fogyasztott gázból, benzinből, szeszből.
A válasz bitang egyszerű: sehogy. A gáznak, szesznek ennyivel kisebb az energiatartalma.
Az egyik srác írja, hogy az ő tdci-je 10+ litert eszik. Az enyém kb feleennyit. Miért? Mert sötétkék. Ez lenne az oka? Nyilván nem, hanem az eltérő körülmények.
Szóval a mai áron: 310 (a te számod vettem alapul) *1,28=390,4. Éppen megéri? Éppen nem.
Amúgy a szesz jövedéki adóját is emelik. http://www.vezess.hu/magazin/ellehetetleniti_kormany_bioetanolos/33768/
A cikk 30%-os túlfogyival számol. De ha felszalad 340-re, amennyi lesz j.adó emelése után, akkor ez már 435 forintos benzinárnak felel meg.
Ott vagy, ahol a part szakad, azaz jóval drágább a szesz.
Miért van az, hogy a szesz ennek ellenére olcsóbb, mint a go/benzin? A támogatás, és az adókedvezmény miatt. Hogy lekössük a parlagon heverő területeket.
Miért adóztatják meg a szeszt? Mert már rájöttek, hogy csak viszi el a sok adókedvezményt, és hatása meg zéró, az egész egy nagy humbug.
A szeszrül. Szokták számolgatni, hogy 1 liter szesz előállításához mennyi gázolajat használnak el. Mondják fél liternek, de hallottam már 1 liter felettit is.
Hát ez meg hogy van... környezetbarát? Nem tojunk a kútba, hanem mellé, és belelökjük. Ha úgy készülne, hogy a mezőgazdasági gépek full biodízellel mennének (annak az előállítása is 1 liter körül van), azt mondom, ok, de ha 1 liter körülit használnak fel, akkor abból az úgymond zárt rendszerből túl sok új szesz/go ugyan nem fog kijönni, főleg, ha 1 liternél több fogy 1 liter előállítására. (ölég sokat kell szállítani a dolgokat ide-oda)
Nyilván a hatékonyságot kellene növelni. Fogják is, vagy már növelték. Jobb lesz a helyzet. Majd.
(Amúgy - még ha nem is látszik - nekem nagyon tetszene a szesz/biodízel, mert jól ki lehetne használni a szabad területeket, végre üzemanyag-nagyhatalom lennénk.)
Gáz. Annak az ára most a legalacsonyabb. Hurrá. Van nekünk gázunk? Nincs elég, az biztos. Nekem ez tetszene a legjobban, ez után jönne a szesz/biodízel.
Mit kéne tenni? Most, mo-on a villamos-energia előállítás kb 40-50%-át gázból nyerik. Ezt levinni 0-ra, és a fennmaradó gázból autózni.
Ahogy a szesznek is, a gáznak is megvan az előnye, hogy kevésbé szennyezi a környezetet (a szesz lenne ebből a szempontból a legjobb, mert az csak azt a co2-őt löki a levegőbe, amit a növény lekötött).
Gáz, mai ár: 219. Ez kb 278 forintos benzinnek felel meg. Hurrá. Teljesen jó. Gáz for president.
Nehéz kérdések ezek. Azt se feledjük, hogy a jó nagy benzintemetők kimúltak. A 3-asban a legnagyobb motor 3 literes volt (benzin). 4-es? Először 2,5, majd... 2.0T.
Nincs nagyobb benzines motor... még egy kérdés. Hány százaléka dízel, és hány benzines? Hát, nem tudom, csak tippelek, de én 70% körülire tippelem a dizlit.
Persze, ez csak azt érdekli, aki újat, újabbat vesz.

Mi lenne, ha én elfogadnám, hogy neked a v6 jött be (a hangja, járáskultúrája, a teljes fíling össze sem hasonlítható egy csattogó dízellel), mert csak, te meg elfogadnád az én dízelemet? Ez lenne a jó.

belső hengersor hf átégés mi?meg bigyuszka...legalább nézz már utána mielőtt baromságot írsz.meg mit tanul be a gyári vezérlő?édes jó istenem Angel,neked akkora sötétség van a fejedben,amit nem gondoltam volna.Bár eddig is bizonyítottad azt,hogy jobban szereted a szádat jártatni mint hogy utánanézz bárminek is.Semmit nem tanul be a vezérlő.Én egész egyszerű kérdést tettem fel,te meg megint előhozod az összes faxságot meg az innen onnan előszedett hülyeséget.Akár tetszik,akár nem nekem is a pénz diktál.És akárhogy számolom én mint átlag panelpatkány a saját üzemeltetési körülményeim között nem adnék 1000 km-t annak,hogy az általad ajnározott überfaxa világverő gázolajat termelő koromgyár összefosha magát.Érdekes módon ebben a nyikorgó féltengelyes,szétrohadt kipuffos,össze-vissza horpadt szökevény nem hajlandó azt produkálni,amit te itt leírsz.Mi nem felel meg a valóságnak?Hát,baxam meg az anyámat,elmegyek a benzinkútra teletankolom,visszamegyek 100 km múlva amennyi belemegy annyit hajtottam ki,nem?Igaz,nem labor eredmény de közelebb van az igazsághoz mint az,amit te leírsz gyári adat gyanánt.Szerény véleményem szerint a gyári fogyasztásadat kb. annyira hihető mint az,hogy minden autó öt csillagot kap a törésteszten aztán mégis meghalnak a balesetekben az emberek.A hozzád hasonló meg becopják ezt,mert azt hallják amit hallani akarnak.Nálam most 13-15 liter között van a fogyi.Természetesen ez egy dízelesnek már az infarktusra ad jó okot.Nálam az etanol vezérlő túldúsítása most 20%-on áll (a gyári vezérlőnek meg köze nincs hozzá,de ez maradjon közöttünk,ok?) Ennél lehetne több és simán lehetne kevesebb.Addig próbálgattuk azzal,aki beszerelte,amíg meg nem találtuk azt a beállítást,ami nekem jó,mind fogyiban,teljesítményben.A gyári fogyi városban tökön-paszulyon keresztül is ennyi volt benzinből és akármennyire nem hiszed el,etanolból is.Qrvára nem mindegy,hogy a nyomatéktöbblet miatt simán lexarhatom a váltásokat mert egész egyszerűen nincs értelme forgatni a motort.A kivétel az,amikor megvadulok és a Móravárosi krt-n kilónyolcvannal húzok végig hajnalban,amikor tök üres.Én a magam részéről lexarom a környezetvédelmet de szívből gyűlölöm,amikor egy füstölő,koromköpködő krehács megy előttem,legyen az dízel vagy benzin.Amit nézek az,hogy x. összegből mennyit autózok.
Mégegyszer megkérdezem,hogy mit tud nekem egy dízel felmutatni,hogy érdemes legyen váltani? (majd,mondjuk 10 év múlva...)a kérdés elméleti,dehát pénz beszél,a többi lóxart sem érdekel.

[csehors]

Mondom, én korábban 3-4km-es utakat mentem az enyémmel, és télen-nyáron se ment ilyen használat mellett se 8l fölé a fogyi. Pedig ebben a 4km-ben 3 az a Váci út volt d.u., a dugóban, szintén 1-2 fokozatban.
Szerintem ha egy dízel 8l fölött fogyaszt (és nem végsebességen autópályázva hozza ezt össze), ott már komoly baj van.

Eddig (amíg nem volt hideg) nem is láttam ekkora fogyit. 3 fajta jellemző fogyasztáshoz szoktam:
1. Autópálya 140-150km/h 7l  (5 sebességes váltó)
2. 720km-es vegyes (sok falu, ahol 60-80km/h és főút ahol 100-120km/h) Erdélybe   5,8-6l
3. A legjobb 4,8 l volt, amikor betartottam az 50-et és 90-et egy nyugis 300km-es úton

[Angel]

belső hengersor hf átégés mi?

Hengerfej-tömítés

meg bigyuszka...legalább nézz már utána mielőtt baromságot írsz.

A második torkot kinyitó szerkezet (nem tudom a nevét).

meg mit tanul be a gyári vezérlő?

A vezérlő vissza van csatolva az érzékelőkről. Pl a lambda szondáról. Ha szegénynek érzi a keveréket, dúsít. A befecskendezéshez elkészül egy korrekciós adat, ennyivel korrigálja a gyári adatot. Ha leveszed az aksi sarut, ezek törlődnek, majd jön az általunk betanításnak nevezett folyamat, amikor a motor kezdi újra elkészíteni a korrekciós számot.
Más mennyiséget fecskendez be benzinből, mást szeszből.

édes jó istenem Angel,neked akkora sötétség van a fejedben,amit nem gondoltam volna.Bár eddig is bizonyítottad azt,hogy jobban szereted a szádat jártatni mint hogy utánanézz bárminek is.Semmit nem tanul be a vezérlő.Én egész egyszerű kérdést tettem fel,te meg megint előhozod az összes faxságot meg az innen onnan előszedett hülyeséget.

Bocsesz, de a személyeskedésre nem reagálnék.

Akár tetszik,akár nem nekem is a pénz diktál.

Így van ez másnál is...

És akárhogy számolom én mint átlag panelpatkány a saját üzemeltetési körülményeim között nem adnék 1000 km-t annak,hogy az általad ajnározott überfaxa világverő gázolajat termelő koromgyár össze***ha magát.Érdekes módon ebben a nyikorgó féltengelyes,szétrohadt kipuf***,össze-vissza horpadt szökevény nem hajlandó azt produkálni,amit te itt leírsz.Mi nem felel meg a valóságnak?Hát,baxam meg az anyámat,elmegyek a benzinkútra teletankolom,visszamegyek 100 km múlva amennyi belemegy annyit hajtottam ki,nem?Igaz,nem labor eredmény de közelebb van az igazsághoz mint az,amit te leírsz gyári adat gyanánt.

A saját mérés a saját körülményekre igaz. A gyári mindig csak irányadó. Arra viszont jó, hogy mivel a körülmények közel ugyanazok, össze lehessen hasonlítani két motort, két üzemanyagot.

Szerény véleményem szerint a gyári fogyasztásadat kb. annyira hihető mint az,hogy minden autó öt csillagot kap a törésteszten aztán mégis meghalnak a balesetekben az emberek.A hozzád hasonló meg becopják ezt,mert azt hallják amit hallani akarnak.

Nekem mindkét mondeóm nagyjából annyit evett, mint a gyári adat.

Nálam most 13-15 liter között van a fogyi.Természetesen ez egy dízelesnek már az infarktusra ad jó okot.Nálam az etanol vezérlő túldúsítása most 20%-on áll (a gyári vezérlőnek meg köze nincs hozzá,de ez maradjon közöttünk,ok?)

Van köze. Tudom, hogy működik a túldúsító. Az etanol elektronikája hosszabban tartja nyitva a szelepet. A motor elektronikája ezt nem veszi észre, ő erről nem tud, de ettől függetlenül figyeli a lambda adatait. És dúsít, ha kell. És dúsítani is fog.

Ennél lehetne több és simán lehetne kevesebb.Addig próbálgattuk azzal,aki beszerelte,amíg meg nem találtuk azt a beállítást,ami nekem jó,mind fogyiban,teljesítményben.A gyári fogyi városban tökön-paszulyon keresztül is ennyi volt benzinből és akármennyire nem hiszed el,etanolból is.

Akkor jó.

Qrvára nem mindegy,hogy a nyomatéktöbblet miatt simán lexarhatom a váltásokat mert egész egyszerűen nincs értelme forgatni a motort.A kivétel az,amikor megvadulok és a Móravárosi krt-n kilónyolcvannal húzok végig hajnalban,amikor tök üres.Én a magam részéről lexarom a környezetvédelmet de szívből gyűlölöm,amikor egy füstölő,koromköpködő krehács megy előttem,legyen az dízel vagy benzin.Amit nézek az,hogy x. összegből mennyit autózok.
Mégegyszer megkérdezem,hogy mit tud nekem egy dízel felmutatni,hogy érdemes legyen váltani? (majd,mondjuk 10 év múlva...)a kérdés elméleti,dehát pénz beszél,a többi lóxart sem érdekel.

Nekem nem fontos, hogy válts. Ha rám hallgatsz, azzal autózol, amivel jólesik. Nekem a dizli teljesen bevált. Eddig 140e kilométert mentem le, semmi baja.
Ahogy én használom, jó eséllyel 300e-ig semmi komolyat nem kell benne cserélni, lásd Stealt.
A részemről ennyi. Az ismerőseim közül kb 10 olyan embert el tudok sorolni (egy csomó klubos), aki V6-os motorból először szidta a dízelt (mi az az izzítás?),
most meg dízelben autózik. Hét, ilyen a világ. Van olyan is, aki a dízel után visszatért nagyköbcentis benzinesre (1 drb).

[misi107]

Hengerfej-tömítés

A második torkot kinyitó szerkezet (nem tudom a nevét).

A vezérlő vissza van csatolva az érzékelőkről. Pl a lambda szondáról. Ha szegénynek érzi a keveréket, dúsít. A befecskendezéshez elkészül egy korrekciós adat, ennyivel korrigálja a gyári adatot. Ha leveszed az aksi sarut, ezek törlődnek, majd jön az általunk betanításnak nevezett folyamat, amikor a motor kezdi újra elkészíteni a korrekciós számot.
Más mennyiséget fecskendez be benzinből, mást szeszből.

Bocsesz, de a személyeskedésre nem reagálnék.

Így van ez másnál is...

A saját mérés a saját körülményekre igaz. A gyári mindig csak irányadó. Arra viszont jó, hogy mivel a körülmények közel ugyanazok, össze lehessen hasonlítani két motort, két üzemanyagot.

Nekem mindkét mondeóm nagyjából annyit evett, mint a gyári adat.

Van köze. Tudom, hogy működik a túldúsító. Az etanol elektronikája hosszabban tartja nyitva a szelepet. A motor elektronikája ezt nem veszi észre, ő erről nem tud, de ettől függetlenül figyeli a lambda adatait. És dúsít, ha kell. És dúsítani is fog.

Akkor jó.

Nekem nem fontos, hogy válts. Ha rám hallgatsz, azzal autózol, amivel jólesik. Nekem a dizli teljesen bevált. Eddig 140e kilométert mentem le, semmi baja.
Ahogy én használom, jó eséllyel 300e-ig semmi komolyat nem kell benne cserélni, lásd Stealt.
A részemről ennyi. Az ismerőseim közül kb 10 olyan embert el tudok sorolni (egy csomó klubos), aki V6-os motorból először szidta a dízelt (mi az az izzítás?),
most meg dízelben autózik. Hét, ilyen a világ. Van olyan is, aki a dízel után visszatért nagyköbcentis benzinesre (1 drb).

Angel,ne menjünk bele a motorvezérlésbe,meg abba mit hogy érzékel.Az etanol vezérlő (legalábbis ami nálam van)rég nem arról szól,hogy kitolja az injektorok nyitási idejét.A működése közelebb áll egy programozható motorvezérléshez mint egy szimpla kisipari tekerem oszt jóvan cucchoz.Ez gyakorlatilag a motorvezérlő összes funkcióját átveszi,a dupla szonda miatt viszont vannak módok,amik nekem nem elérhetők de a maradékkal is olyan tartományokba lehet állítani az összes paramétert,ami közelebb áll a tuninghoz mint egy szimpla dúsító.A motorvezérlő meg baromira nem foglalkozik azzal,mi van benne.Amíg lehet,addig tologat és annyi.De ez nagyon szűk tartomány,elvégre mindenki tudja,hogy 95-re méreteztek és számoltak a mérnökök.A motorbetanítást meg ne nagyon akard bemutatni.Az utóbbi két napban többet volt hozzá szerencsém mint hinnéd.

[Angel]

Angel,ne menjünk bele a motorvezérlésbe,meg abba mit hogy érzékel.Az etanol vezérlő (legalábbis ami nálam van)rég nem arról szól,hogy kitolja az injektorok nyitási idejét.A működése közelebb áll egy programozható motorvezérléshez mint egy szimpla kisipari tekerem oszt jóvan cucchoz.Ez gyakorlatilag a motorvezérlő összes funkcióját átveszi,a dupla szonda miatt viszont vannak módok,amik nekem nem elérhetők de a maradékkal is olyan tartományokba lehet állítani az összes paramétert,ami közelebb áll a tuninghoz mint egy szimpla dúsító.A motorvezérlő meg baromira nem foglalkozik azzal,mi van benne.Amíg lehet,addig tologat és annyi.De ez nagyon szűk tartomány,elvégre mindenki tudja,hogy 95-re méreteztek és számoltak a mérnökök.A motorbetanítást meg ne nagyon akard bemutatni.Az utóbbi két napban többet volt hozzá szerencsém mint hinnéd.

Neked melyik etanol adaptered van? Az az USB-n keresztül programozható? E85 power?

A motor valami 80-105-ös "oktánú" "benzinhez" tudja állítani a gyújtást (III, de valszeg a II is hasonló). Elég bő a határ.

[misi107]

Neked melyik etanol adaptered van? Az az USB-n keresztül programozható? E85 power?

A motor valami 80-105-ös "oktánú" "benzinhez" tudja állítani a gyújtást (III, de valszeg a II is hasonló). Elég bő a határ.

igen.Gyakorlatilag az összes motorvezérlő paramétert felül lehet írni akár otthon is.Mivel nemigen érzem magam otthon abban,hogy csak úgy szórakozzak vele,a szakival együtt próbáltuk végig,mi az ami közelít az ideálishoz.Minden autó más,mindenkinek más a jó.Nekem inkább a teljesítmény felé van eltolva a fogyasztás rovására.A kettes-egyes nem állít semmit.Az egyesen van manuális oktánillesztő a gyengébb minőségű benzinhez.A kettesben már nincs,csak a motorvezérlőn keresztül lehet állítani.

[Angel]

igen.Gyakorlatilag az összes motorvezérlő paramétert felül lehet írni akár otthon is.Mivel nemigen érzem magam otthon abban,hogy csak úgy szórakozzak vele,a szakival együtt próbáltuk végig,mi az ami közelít az ideálishoz.Minden autó más,mindenkinek más a jó.Nekem inkább a teljesítmény felé van eltolva a fogyasztás rovására.A kettes-egyes nem állít semmit.Az egyesen van manuális oktánillesztő a gyengébb minőségű benzinhez.A kettesben már nincs,csak a motorvezérlőn keresztül lehet állítani.

Azt láttam, és beszélgettem a sráccal, aki fejlesztette. A Schmidi is ezzel megy, ő is dícsérte (az övé volt a bemutatóautó).
Az a szerkó elég meggyőző. Ha szesszel mennék, én olyat raknék be.
Gondolkoztam a fiestánál, de nem megyünk vele túl sokat.

[misi107]

Azt láttam, és beszélgettem a sráccal, aki fejlesztette. A Schmidi is ezzel megy, ő is dícsérte (az övé volt a bemutatóautó).
Az a szerkó elég meggyőző. Ha szesszel mennék, én olyat raknék be.
Gondolkoztam a fiestánál, de nem megyünk vele túl sokat.

Én is sokat zaklattam/zaklatom a srácot,ár-érték és tudás arányban messze veri a többi motyeszt.Az,hogy elég tág határokat hagy minden beállításnak,külön hab a tortán.

[drof]

A motor valami 80-105-ös "oktánú" "benzinhez" tudja állítani a gyújtást (III, de valszeg a II is hasonló). Elég bő a határ.

A II-es nem, csak 80-95 oktánig tud variálni, még a 98-ast sem tudja lereagálni. Nem is kell neki, mert miért kellene?

A 80-at is csak azért tudja, hogy afrikai kutakon vett xarral is el tudjon gurulni vészüzemmódban.

[drof]

Ez jó érték!

Holnap én is lekötöm a generátort, meg a szervót.

[drof]

Akkor ez nem is a legalja, le kell kötni a szervót is!

[Balagee79]

Sziasztok akkor az enyim miért eszik 11-et:(?

[Nika91127]

Sziasztok akkor az enyim miért eszik 11-et:(?

Mid van?

[Balagee79]

Mid van?

2004 tdci 96kw

[Domi]

2004 tdci 96kw

Hol, és hogy használod?

[Balagee79]

Hol, és hogy használod?

Keveset megyek be se melegszik ,legfőképp város.

[Domi]

Keveset megyek be se melegszik ,legfőképp város.

Nekem ez akkor is gyanúsan soknak tűnik. Amikor én csak városban, csak rövidtávokon (3-4km) használtam a kocsit heti többször is, akkor se ment 7,8 fölé a fogyi soha. Se télen, se nyáron. És én már ezt is magasnak éreztem. Ha te 11l-el jársz, akkor ott szerintem valami hiba lehet.
Ha országúton, vagy autópályán mész, akkor normális a fogyasztásod, vagy ott is több mint az elvárható?

[Balagee79]

Nekem ez akkor is gyanúsan soknak tűnik. Amikor én csak városban, csak rövidtávokon (3-4km) használtam a kocsit heti többször is, akkor se ment 7,8 fölé a fogyi soha. Se télen, se nyáron. És én már ezt is magasnak éreztem. Ha te 11l-el jársz, akkor ott szerintem valami hiba lehet.
Ha országúton, vagy autópályán mész, akkor normális a fogyasztásod, vagy ott is több mint az elvárható?

A turbó 3ezernél kapcsol az normális?
2004 -es és nincs benne kompjuter az?

[Nika91127]

A turbó 3ezernél kapcsol az normális?
2004 -es és nincs benne kompjuter az?

Nem normális. 1750-2000től már töltenie kéne. Turbócsöved lehet talán kilyukadva/repedve. Azokat nézesd meg 

[Angel]

A turbó 3ezernél kapcsol az normális?
2004 -es és nincs benne kompjuter az?

Mit értesz kompjuter alatt? Az üzemanyag-számítógépet? Az már trendtől benne van... akkor neked ambiente-ed van? Bár az meg ritka a 130-as motorral.

[Domi]

A turbó 3ezernél kapcsol az normális?
2004 -es és nincs benne kompjuter az?

Nem tudom hol laksz, de ha tudsz, akkor most pénteken gyere el a minitalira (Aréna Pláza mélygarázs, 17:00-tól, kifulladásig), ott több okos ember is lesz, ki lehet sakkozni a hiba okát. Esetleg ránézésre is.

[Balagee79]

Mit értesz kompjuter alatt? Az üzemanyag-számítógépet? Az már trendtől benne van... akkor neked ambiente-ed van? Bár az meg ritka a 130-as motorral.

chia a forgalmi szerint,de nekem is gyanús egy két dolog
igen üzemanyag,km,stb

[Nika91127]

chia a forgalmi szerint,de nekem is gyanús egy két dolog
igen üzemanyag,km,stb

Az Ghia Mi a gyanús? Pl.,ha Ghia,akkor kell lennie (ronda)fabetétnek,oldalán kis pajzsoknak,vagy miknek,stb...

Az autót vitted már szervizbe/szerelőhöz a problémával?

[Balagee79]

Az Ghia Mi a gyanús? Pl.,ha Ghia,akkor kell lennie (ronda)fabetétnek,oldalán kis pajzsoknak,vagy miknek,stb...

Az autót vitted már szervizbe/szerelőhöz a problémával?

Más problémával voltam de nem márkaszervizbe.
Forgalmi szerint ghia:)

[Angel]

Más problémával voltam de nem márkaszervizbe.
Forgalmi szerint ghia:)

Ha ghia, akkor benne van az... nyomkodd az irányjelző végét.

[KPicur]

Ha ghia, akkor benne van az... nyomkodd az irányjelző végét.

Most nem vagyok autó közelben, de nem mindíg az a menü aktív. A műszerfalon a fordulatszámmérőnél van egy funkcióváltó gomb ott tudod választani a KM/mérföldet.
És ha KM egységben vagy azt hiszem, nem mondom biztosra, de csak akkor írja ki a fogyit az indexkar végén levő gomb nyomogatásával.
Nállam elég szarul számolja a fogyit 1 littyót téved a mérthez képest. De úgy tudom ezt is lehet kalibrálni.
Én most télen fele város és fele pálya használattal 6,6 littyó olajat zabáltatok vele.
Kicsit sokallom, de mit lehet tenni.

[Domi]

Most nem vagyok autó közelben, de nem mindíg az a menü aktív. A műszerfalon a fordulatszámmérőnél van egy funkcióváltó gomb ott tudod választani a KM/mérföldet.
És ha KM egységben vagy azt hiszem, nem mondom biztosra, de csak akkor írja ki a fogyit az indexkar végén levő gomb nyomogatásával.
Nállam elég szarul számolja a fogyit 1 littyót téved a mérthez képest. De úgy tudom ezt is lehet kalibrálni.
Én most télen fele város és fele pálya használattal 6,6 littyó olajat zabáltatok vele.
Kicsit sokallom, de mit lehet tenni.

Hogy km vagy mérföldnél van-e INFO gomb azt nem tudom, mert én csak km-ben használom. A kiírt értékek főleg egyenletes, hosszabb távoknál mutatják, vagy legalábbis közelítik meg a valóságot. Amikor csak városban tötyögök, akkor hiába autózok ki 3-4 tankot átlag 7,4-el, akkor se megy 6,3 fölé a kiírt érték. Viszont ha sokat autópályázom, sok az országút, akkor a számolt érték, és a kiírt érték ilyen 3-4 tizeden belül van.
Kalibrálni viszont tudtommal MKIII-nél nem lehet.
A 6,6 egyébként szerint ilyenkor télen jó. Én ma tankoltam, 40% város, 50% pálya, 10% országút kb. így jött össze, és ez volt 6,5.

[Angel]

Nállam elég szarul számolja a fogyit 1 littyót téved a mérthez képest. De úgy tudom ezt is lehet kalibrálni.

Nem lehet.

Én most télen fele város és fele pálya használattal 6,6 littyó olajat zabáltatok vele.
Kicsit sokallom, de mit lehet tenni.

  Mennyi legyen? 3 liter?

[KPicur]

Nem lehet.

  Mennyi legyen? 3 liter?

Hát tényleg régen volt ez a hozzászólásom, de most vettem észre az érdekes kommenteket.
Jó-Jó megelékszek a 6,6-tal de miért mutat 5,4 átlagot a számítógép??? Ha 6-ot mutatna akkor azt mondom jól van.
Fater Toyotáján  1-2 tizedet téved csak a fedélzeti a fogyasztásnál.
 

[Takiatti]

Hát tényleg régen volt ez a hozzászólásom, de most vettem észre az érdekes kommenteket.
Jó-Jó megelékszek a 6,6-tal de miért mutat 5,4 átlagot a számítógép??? Ha 6-ot mutatna akkor azt mondom jól van.
Fater Toyotáján  1-2 tizedet téved csak a fedélzeti a fogyasztásnál.
 

Ez ilyen.

Nekem 5,8-at mutat most a comp, mert megy a városi totyogás ezerrel, meg reggel megy a fűtés (ablakpárátlanító funkció) de eddig olyan 5,6-5,7-et mutogatott.
Ezzel szemben a számított fogyasztás 6,2-6,4 volt, és egyéb hasonlók.
Én csak a megtehető km-et szoktam lesni, ha kivillan a lámpa. 
Meg kell szokni, oszt jóvan.

[teo]

Hát tényleg régen volt ez a hozzászólásom, de most vettem észre az érdekes kommenteket.
Jó-Jó megelékszek a 6,6-tal de miért mutat 5,4 átlagot a számítógép??? Ha 6-ot mutatna akkor azt mondom jól van.
Fater Toyotáján  1-2 tizedet téved csak a fedélzeti a fogyasztásnál.
 

Mert sz.ar. 9.1-et mutat, 7.7-et fogyaszt. Semmirevaló.

[Domi]

Rég volt már ide bejegyzés.

80km városi tötyögés + egy Bécs oda-vissza 110-el, téli gumival 4 személlyel, ez lett 5,86l. 

[drof]

Rég volt már ide bejegyzés.

80km városi tötyögés + egy Bécs oda-vissza 110-el, téli gumival 4 személlyel, ez lett 5,86l. 

Ünnepek alatt csak város rövid távokra. 1.9 PdTdi 131 nyiha. 9.1 liter.

[Domi]

Ünnepek alatt csak város rövid távokra. 1.9 PdTdi 131 nyiha. 9.1 liter.

Nekem Pesten kb. pont nulla rokonom lakik, úgyhogy ha rokonlátogatásra indulunk, akkor az Miskolc vagy Balaton. Így legalább ilyenkor kimaradnak a dugóban ücsörgések.
Holnap is Bp-Szárszó-Füred-Bp.
Karácsonyi ajándékokat meg megvettem már vagy 1,5 hónappal korábban, így mikor mindenki idegeskedett, és állt a dugóban 2 órát, és a bevásárlóközpontok parkolójában torokra mentek egy-egy helyért, akkor én itthon a meleg lakásban betettem egy filmet, és a szekrényben megnéztem a korábban már becsomagolt ajándékokat

[HZsolt92]

Ünnepek alatt csak város rövid távokra. 1.9 PdTdi 131 nyiha. 9.1 liter.

a v6 sem állt olna meg ilyen felhasználás mellett 11l környékén

amúgy ez még mindig semmi, nekem tavaly télen volt 12l-es számolt átlagfogy. a mondeoval városban

[sendrew]

a v6 sem állt olna meg ilyen felhasználás mellett 11l környékén

amúgy ez még mindig semmi, nekem tavaly télen volt 12l-es számolt átlagfogy. a mondeoval városban

drift a hóban? 

[teo]

a v6 sem állt olna meg ilyen felhasználás mellett 11l környékén

amúgy ez még mindig semmi, nekem tavaly télen volt 12l-es számolt átlagfogy. a mondeoval városban

Gondolom, sehogy se sikerült 3000 alá vinni a fordulatot. 

[sendrew]

Ilyet kell venni emberek 

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/ford_mondeo_econetic_3_2_l_100_km_fogyasztassal-5981

[Nika91127]

Ilyet kell venni emberek  

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/ford_mondeo_econetic_3_2_l_100_km_fogyasztassal-5981

Aztán minek?   Szerintem ha fognál egy 1.6 tdci-s,90le-s Focus II-est,ráállnál autópályán 80ra,simán hozná a 3,5-3,8 liter körüli átlagot...

[HZsolt92]

Aztán minek?   Szerintem ha fognál egy 1.6 tdci-s,90le-s Focus II-est,ráállnál autópályán 80ra,simán hozná a 3,5-3,8 liter körüli átlagot...

még a 2.0 tdci mondeo is a 6-os váltóval

[Nika91127]

még a 2.0 tdci mondeo is a 6-os váltóval

Háát...Talán. Nálunk sose ment még 6 liter alá 

[Proconsul]

Háát...Talán. Nálunk sose ment még 6 liter alá 

ne szomorkodjatok mert a tietek cserébe jól megy 

[Nika91127]

ne szomorkodjatok mert a tietek cserébe jól megy 

Hát biztos...Nem nagyon használom egyik Fordot sem 

[FrancoNero]

Hát biztos...Nem nagyon használom egyik Fordot sem 

Azé' csak tudod te azt 

[Proconsul]

Azé' csak tudod te azt 

ja a leon 
azé csodákoztam mert a tdci mondeok kevesebbet fogyasztanak
 

[Nika91127]

ja a leon 
azé csodákoztam mert a tdci mondeok kevesebbet fogyasztanak
 

A Mondeo fogyaszt ennyit  Apa hajtja rendesen...A Leon így télen,sokat városozva 7,8körül iszik 

Azé' csak tudod te azt 

Tudom,ja...Tegnap vezettem le Pécsre,de hát bent ültek az ősök,szóval nem tolhattam neki...