Diagnosztika

[AndyA]

Sziasztok,

a szivargyújtóba dugható feszültségmérők/jelzők érnek valamit? Mennyire pontosak? Van bevált márka/típus?

üdv,
Zoli

Mázlifaktor kérdése. A műszerfalban lévő az játék, attól függ, mit kapcsolok fel, más és más értéket mutat.

A szivargyújtós és a beépíteni való csupasz modul, amiket vettem, meglepően jól működnek, 0,05V-nál kisebb a különbség a valós (normál műszerrel mért) értékhez képest.

Én ilyet építettem be a műszerblokk tetejébe, ez teljesen jól működik:

https://www.aliexpress.com/item/New-2015-DC-3-30V-0-36-2-Wire-LED-Digital-Panel-Volt-Meter-Voltage-Voltmeter/32635942262.html

Bár akkor még nem volt ilyen eszelős drága. Én még 89 centért vettem.

AndyA

[netcore]

mk3 óracsoportban lehet felfelé korrigálni az állást? vagy csak külön erre szakosodott kütyüvel?

[HZsolt92]

mk3 óracsoportban lehet felfelé korrigálni az állást? vagy csak külön erre szakosodott kütyüvel?

felbakolod és otthagyod

[netcore]

felbakolod és otthagyod

210-ről kellene 487-re írni..darabig ketyegne..

[alf®]

mk3 óracsoportban lehet felfelé korrigálni az állást? vagy csak külön erre szakosodott kütyüvel?

5e ft budaörsön...

[netcore]

5e ft budaörsön...

elérhetőséget dobj már át lécci

[alf®]

elérhetőséget dobj már át lécci

megpróbálom megkeresni.11éve voltam náluk utoljára...


Nem találom őket....lehet,már nincsenek is.

[francoe]

Itt érdeklődj: http://automuszer.eu/

mk3 óracsoportban lehet felfelé korrigálni az állást? vagy csak külön erre szakosodott kütyüvel?

[Zsolteey]

210-ről kellene 487-re írni..darabig ketyegne..

Felesleges. Miután eladod, úgyis visszaírják 160-ra

[netcore]

Felesleges. Miután eladod, úgyis visszaírják 160-ra

Nem eladásra van ez a kocsi

[Isu]

SZiasztok!

Tudnátok segíteni abban hogy van mostanában kontakt a Fordnál? Alvázszám alapján van lehetőség valakitől megtudni a szerviztörténetet?  Az etis nagyon keveset dobott ki róla...

köszi
Isu

[AndyA]

SZiasztok!

Tudnátok segíteni abban hogy van mostanában kontakt a Fordnál? Alvázszám alapján van lehetőség valakitől megtudni a szerviztörténetet?  Az etis nagyon keveset dobott ki róla...

köszi
Isu

Az előző tulajtól...

Hivatalosan nem tudok rá módot. Ehhez ki kellene adják neked a korábbi tulaj(ok) javítási számláit, azt meg nem lehet csak úgy.

AndyA

[Isu]

Az előző tulajtól...

Hivatalosan nem tudok rá módot. Ehhez ki kellene adják neked a korábbi tulaj(ok) javítási számláit, azt meg nem lehet csak úgy.

AndyA

köszi. És nem hivatalosan tudsz rá módot?

[Isu]

köszi. És nem hivatalosan tudsz rá módot?

Esetleg a vin info.com ??

[Zsolteey]

SZiasztok!

Tudnátok segíteni abban hogy van mostanában kontakt a Fordnál? Alvázszám alapján van lehetőség valakitől megtudni a szerviztörténetet?  Az etis nagyon keveset dobott ki róla...

köszi
Isu

Ford Mátét keresd.

[Thomas8607]

Sziasztok!

Forscanben csináltam egy mérést. MAP szenzor értékét néztem vissza. Gyorsításnál 255kPa után beesik 0-ra az érték. Ez így nem értelmezhető. Ez hiba?

[vzoli]

VAG-COM-hoz ért itt valamelyikőtök?

[alf®]

VAG-COM-hoz ért itt valamelyikőtök?

míg skodrink is volt használtam.Csak XP alatt fut.Ha kell van hozzá interfészem.Sőt,van tört wag-com progim is.

[vzoli]

míg skodrink is volt használtam.Csak XP alatt fut.Ha kell van hozzá interfészem.Sőt,van tört wag-com progim is.

Rendeltem egyet, köszi. Távirányítót akarnék a kocsira tanítani, esetleg új kulcsot. Progit gondolom majd adnak a pici fehér cd-n, de ncoron is láttam.

[alf®]

Rendeltem egyet, köszi. Távirányítót akarnék a kocsira tanítani, esetleg új kulcsot. Progit gondolom majd adnak a pici fehér cd-n, de ncoron is láttam.

a baj az, hogy csak az interfész kulcsával műkszik az sw.Amit rendeltél kínai klón.az újabb wag-com progik kérik a kulcsot.
de ha nem boldogulsz,majd szólsz.

[vzoli]

a baj az, hogy csak az interfész kulcsával műkszik az sw.Amit rendeltél kínai klón.az újabb wag-com progik kérik a kulcsot.
de ha nem boldogulsz,majd szólsz.

Jaja, annyira olcsó volt, hogy  nem gondolkoztam, csak megrendeltem.

[Isu]

Ford Mátét keresd.

Itt a fórumon a tagok között nem találtam, esetleg a dunaújvárosi Ford Mátére gondolsz?

köszi
ISu

[Zsolteey]

Itt a fórumon a tagok között nem találtam, esetleg a dunaújvárosi Ford Mátére gondolsz?

köszi
ISu

Jaja, rajuk. Ujvaros, Siofok.

[Isu]

Jaja, rajuk. Ujvaros, Siofok.

OK, köszi és mit javasolsz hogyan keressem megőket? Telefonon vagy emailen?

[Zsolteey]

OK, köszi és mit javasolsz hogyan keressem megőket? Telefonon vagy emailen?

amelyik szimpatikusabb. en emaileztem veluk.

[Thomas8607]

Sziasztok!

MAP szenzornál Forscanben az OBD értéket(kPa) és a feszültségértéket is lehet nézni. A feszültségből számítja a nyomást a program?

[Bonca]

A nyomást (pontosabban szívócső depressziót) mint fizikai mennyiséget alakítja a MAP szenzor feszültséggé. A feszültség értékhez tartozik a szenzor karakterisztikája alapján egy "nyomás" érték".

Bonca

[Thomas8607]

A nyomást (pontosabban szívócső depressziót) mint fizikai mennyiséget alakítja a MAP szenzor feszültséggé. A feszültség értékhez tartozik a szenzor karakterisztikája alapján egy "nyomás" érték".

Bonca

Azt tudom hogy a nyomást alakítja feszültséggé. Ez a feszültség érték jelenik meg a Forscanben a MAP feszültség értékénél élődiagnosztikánál? És karakterisztika alapján lesz belőle a MAP_OBD mint kPa érték ugyanúgy az élődiagnosztikai adatoknál? Ez is a Forscanben. Szóval a szoftveres része érdekelne.

[Thomas8607]

Ez miatt kérdeztem az elöbbit:
https://www.kephost.com/image/Eioy
Igaz a MAP feszültség nincs rajta, de az nem esik le, majd csinálok olyat is.

Hibakód nincs, MAP csere után 27kPa-ra esik be. Füst sincs. De ahogy látom a turbó geometria is leesik picit.

[alf®]

Ez miatt kérdeztem az elöbbit:
https://www.kephost.com/image/Eioy
Igaz a MAP feszültség nincs rajta, de az nem esik le, majd csinálok olyat is.

Hibakód nincs, MAP csere után 27kPa-ra esik be. Füst sincs. De ahogy látom a turbó geometria is leesik picit.

ne de mi a probéma?amikor a fordulat leesik alapjárati tartományra, a geót teljesen elzárja, hogy semmit ne töltsön a turbó.aztán amikor beáll az alapjárati fordulat, megjön a 100kpa körüli alapnyomás.kvázi a motor feldolgozza az összes feltöltött levegőt.

[Thomas8607]

ne de mi a probéma?amikor a fordulat leesik alapjárati tartományra, a geót teljesen elzárja, hogy semmit ne töltsön a turbó.aztán amikor beáll az alapjárati fordulat, megjön a 100kpa körüli alapnyomás.kvázi a motor feldolgozza az összes feltöltött levegőt.

Gyorsítok és közben is ez a jelenség, pedig nem veszem le a lábam a gázról. Emelkedőn pl

[alf®]

Gyorsítok és közben is ez a jelenség, pedig nem veszem le a lábam a gázról. Emelkedőn pl

akkor ott más a gond.a sebességjel meglétekor nem eshet vissza a fordulatszám soha alapjáratira,éppen ezért.
Nincs erre utaló hibakód? Talán egy sw frissítés megoldhatja.Volt olyan frisítés ami épp ilyen hibát is kiküszöbölt.

[Thomas8607]

akkor ott más a gond.a sebességjel meglétekor nem eshet vissza a fordulatszám soha alapjáratira,éppen ezért.
Nincs erre utaló hibakód? Talán egy sw frissítés megoldhatja.Volt olyan frisítés ami épp ilyen hibát is kiküszöbölt.

Tempomatnál volt sw frissítés Ford szervizben elvileg. Hibakód és füstölés nincs dugózott EGRel. Ha kiveszem a dugót akkor 1800 körül füstöl nem megy aztán utána kilő mint a golyó, füst megszűnik ekkor.

[alf®]

Tempomatnál volt sw frissítés Ford szervizben elvileg. Hibakód és füstölés nincs dugózott EGRel. Ha kiveszem a dugót akkor 1800 körül füstöl nem megy aztán utána kilő mint a golyó, füst megszűnik ekkor.

jó.próbáld ki, hogy gurulsz 3ikba mondjuk 3000fordulaton, és tedd ki üresbe.A fordulat nem eshet le egyből 850re, hanem egy magasabb tartományt kell tartania, és fokozatosan csökkenti,ahogy csökken a sebességed.Ha ezt nem csinálja, akkor ez a hiba.
Az egr dugót ne bántsd,az kell.
Talán nem frissebb sw-t kapott,csak egy tempomatost.Előtte nem csinálta?

[Thomas8607]

jó.próbáld ki, hogy gurulsz 3ikba mondjuk 3000fordulaton, és tedd ki üresbe.A fordulat nem eshet le egyből 850re, hanem egy magasabb tartományt kell tartania, és fokozatosan csökkenti,ahogy csökken a sebességed.Ha ezt nem csinálja, akkor ez a hiba.
Az egr dugót ne bántsd,az kell.
Talán nem frissebb sw-t kapott,csak egy tempomatost.Előtte nem csinálta?

Megpróbálom.
Tempomat elött is ilyen volt.
Köszi a segitséget

[Thomas8607]

jó.próbáld ki, hogy gurulsz 3ikba mondjuk 3000fordulaton, és tedd ki üresbe.A fordulat nem eshet le egyből 850re, hanem egy magasabb tartományt kell tartania, és fokozatosan csökkenti,ahogy csökken a sebességed.Ha ezt nem csinálja, akkor ez a hiba.
Az egr dugót ne bántsd,az kell.
Talán nem frissebb sw-t kapott,csak egy tempomatost.Előtte nem csinálta?

Leteszteltem, kb 1500ra esik vissza és innét megy lejebb ahogy lassul a kocsi

[alf®]

Leteszteltem, kb 1500ra esik vissza és innét megy lejebb ahogy lassul a kocsi

ez így oké.itt ezzel nincs hiba akkor.

[Thomas8607]

ez így oké.itt ezzel nincs hiba akkor.

Ma megint megpróbáltam, 4-esben 50ről gyorsítottam 3000-ig, majd kuplung, üresbe, kuplung vissza és a fordulat csak egy pillanatra esett 1500-ra, majd alapjáratra ment.
A turbó nyomás megint 0-át mutatott és a diagramon vele együtt a VGT %-a is változott. És nem 1 pillanatig volt nulla hanem 255kPa után sokáig amíg terhelés alatt volt.
Holnap megpróbálom a mentést pendrive-ra tenni.

Amúgy van egy olyan jelenségem, ha padlógázzal előzök 5 vagy 6.-ban akkor nem akar húzni a kocsi, mintha elfogyna az ereje, picit visszaengedem a gázpedál és utána mégjobban húz. Nem tudom van-e köze egymáshoz a kettőnek.

[Thomas8607]

ez így oké.itt ezzel nincs hiba akkor.

Sikerült a diagot lementenem. Ebből minden látszik:

[alf®]

Ma megint megpróbáltam, 4-esben 50ről gyorsítottam 3000-ig, majd kuplung, üresbe, kuplung vissza és a fordulat csak egy pillanatra esett 1500-ra, majd alapjáratra ment.
A turbó nyomás megint 0-át mutatott és a diagramon vele együtt a VGT %-a is változott. És nem 1 pillanatig volt nulla hanem 255kPa után sokáig amíg terhelés alatt volt.
Holnap megpróbálom a mentést pendrive-ra tenni.

Amúgy van egy olyan jelenségem, ha padlógázzal előzök 5 vagy 6.-ban akkor nem akar húzni a kocsi, mintha elfogyna az ereje, picit visszaengedem a gázpedál és utána mégjobban húz. Nem tudom van-e köze egymáshoz a kettőnek.

amíg akad a geo,ne is gondolkozz másfelé.

[Thomas8607]

amíg akad a geo,ne is gondolkozz másfelé.

Ok. Kedden csináltatom meg, utána csinálok újat. De ilyenkor hogyhogy nincs hibakódom?

[alf®]

Ok. Kedden csináltatom meg, utána csinálok újat. De ilyenkor hogyhogy nincs hibakódom?

mk3

[Thomas8607]

mk3

Vagyis?

[Thomas8607]

mk3

Elképzelhető olyan hogy rosszul van összerakva a turbó? Vagy nem lehet rosszul összerakni?
Bár szerintem akkor már nem lennének lapátok. Meg hogy a VGT-nek alapból 100%-on kell lennie és ahogy nyit úgy csökken? Mert nekem 88% körül van alapjáraton az érték, de volt olyan amikor 99%-on volt.

Holnap kiderül minden!

[netcore]

Ok. Kedden csináltatom meg, utána csinálok újat. De ilyenkor hogyhogy nincs hibakódom?

mert az mk3 még "ostoba technika" és ha határértéken belül van 1-1 érték akkor soha nem lesz hibakód,csak majd füstöl és nem megy.
akaszd le a vákum labdát a turbóról, húzd fel kösd oda valamivel akkor zárt elsz a geo,és majd tölt ahogy tud,és úgy nézz élő diagot.

[vzoli]

mert az mk3 még "ostoba technika" és ha határértéken belül van 1-1 érték akkor soha nem lesz hibakód,csak majd füstöl és nem megy.
akaszd le a vákum labdát a turbóról, húzd fel kösd oda valamivel akkor zárt elsz a geo,és majd tölt ahogy tud,és úgy nézz élő diagot.

Neki elektromos a turbója szerintem, nem vákumos.

[Thomas8607]

mert az mk3 még "ostoba technika" és ha határértéken belül van 1-1 érték akkor soha nem lesz hibakód,csak majd füstöl és nem megy.
akaszd le a vákum labdát a turbóról, húzd fel kösd oda valamivel akkor zárt elsz a geo,és majd tölt ahogy tud,és úgy nézz élő diagot.

elektromos az állító és nem füstöl soha (kivée ha kiveszem az EGR dugót. Hibakód is most volt hétvégén a szoruló geo miatt. De amikor ezt a diagot csináltam nem adott hibát

[netcore]

elektromos az állító és nem füstöl soha (kivée ha kiveszem az EGR dugót. Hibakód is most volt hétvégén a szoruló geo miatt. De amikor ezt a diagot csináltam nem adott hibát

Eben az esetben én megnézném a léptetőmocit,az szokott elfáradni,ha szorul a geo  a műanyag fogaskerék szokott odalenni.
 

[Thomas8607]

Eben az esetben én megnézném a léptetőmocit,az szokott elfáradni,ha szorul a geo  a műanyag fogaskerék szokott odalenni.
 

Megnéztem szétszedtem. Az átvezetések mind jók. A motornál teljesen tiszta nem volt semmi fém por. A fogaskerék és csiga nem lötyög. Amit láttam az hogy a csiga kerék tud mozogni a fém tengelyen tengely irányban kb 0,5-0,8mm-ert(ezt max egy vékony hézagolóval meg lehetne szüntetni), ebből adódóan picit lötyög a geometria állító kar. A P132B hibakód is 2 év után jött elő most hétvégén, azóta nem.
Holnap lesz megnézve a geometria.

[vzoli]

Eben az esetben én megnézném a léptetőmocit,az szokott elfáradni,ha szorul a geo  a műanyag fogaskerék szokott odalenni.
 

Ha a lépetőmotorral lenne a baj, akkor nem múlna el gyújtás levétel után, hanem folyamatosan vészüzemben lenne.