Diagnosztika

Sziasztok. Voltam MA diagnosztikán. Lengés csillapítókat néztek és fékpad. 120.000 km van az autómban, 2,5 éves.
Fékek: első tengely:Gördülési ellenállás: Bal=0,16 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=2,54 Jobb=2,68.
Hátsó tengely:Gördülési ellenállás: Bal=0,12 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=1,71 Jobb=1,81.  
Kézifék Gördülési ellenállás: Bal=0,12 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=1,33 Jobb=1,52.
Mérés alapján nem szorul a jobb hátsó kerekem. ( Én panaszkodom folyamatosan arról, hogy sivít a jobb hátsóm).
Lengéscsillapítók:
Első tengely:Bal oldal. Kerékterhelés: 485 kg csillapítottság: 63%. Jobb oldal. Kerékterhelés: 453 kg csillapítottság: 65%.
Hátsó tengely:Bal oldal. Kerékterhelés: 320 kg csillapítottság: 61%. Jobb oldal. Kerékterhelés: 299 kg csillapítottság: 46%. ??
A kerékterhelés azért tér el, mert egy szerelő benne ült a bal oldalon. Viszont a hátsó tengely csillapításánál nagy a különbség, vagy ez még elfogadható? Ja és zsír új csillapítóknál 100% körüli értéket kellene kapni?

Kombi, Tdci az autó, a gömbcsuklókat is átnézték azok OK!
Szinpatikusak voltak a szerelő srácok. Ez egy nyílt nap keretében történt a salgótarjáni Romhányi Ford-nál. Ja, javasoltak egy futómű állítást, mert a gumik valahogy úgy voltak kopva, hogy a hátsóknak a belső része, az elsőknek meg a külső része volt kopottabb, de majd csak gumizás után állíttatom be.

[ticu]

Sziasztok. Voltam MA diagnosztikán. Lengés csillapítókat néztek és fékpad. 120.000 km van az autómban, 2,5 éves.
Fékek: első tengely:Gördülési ellenállás: Bal=0,16 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=2,54 Jobb=2,68.
Hátsó tengely:Gördülési ellenállás: Bal=0,12 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=1,71 Jobb=1,81.  
Kézifék Gördülési ellenállás: Bal=0,12 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=1,33 Jobb=1,52.
Mérés alapján nem szorul a jobb hátsó kerekem. ( Én panaszkodom folyamatosan arról, hogy sivít a jobb hátsóm).
Lengéscsillapítók:
Első tengely:Bal oldal. Kerékterhelés: 485 kg csillapítottság: 63%. Jobb oldal. Kerékterhelés: 453 kg csillapítottság: 65%.
Hátsó tengely:Bal oldal. Kerékterhelés: 320 kg csillapítottság: 61%. Jobb oldal. Kerékterhelés: 299 kg csillapítottság: 46%. ??
A kerékterhelés azért tér el, mert egy szerelő benne ült a bal oldalon. Viszont a hátsó tengely csillapításánál nagy a különbség, vagy ez még elfogadható? Ja és zsír új csillapítóknál 100% körüli értéket kellene kapni?

A sivításhoz.
Azt hiszem akkor mi beszélgettünk a legutóbbi talin. (Ezüst 116 pacis kombi ugye??) Hasonló sivítás volt nekünk is a III-as kombin. Most cserélték a féktárscákat + betéteket. A sivítás megszünt, és ahogy elnézem a betéteket, szóval.. A hátsó bal oldal betétei olyan 80%osak míg a jobb hátsók csontra elkoptak!!! A felületük teljesen felüvegesedett.

A sivításhoz.
Azt hiszem akkor mi beszélgettünk a legutóbbi talin. (Ezüst 116 pacis kombi ugye??) Hasonló sivítás volt nekünk is a III-as kombin. Most cserélték a féktárscákat + betéteket. A sivítás megszünt, és ahogy elnézem a betéteket, szóval.. A hátsó bal oldal betétei olyan 80%osak míg a jobb hátsók csontra elkoptak!!! A felületük teljesen felüvegesedett.

igen, mi kitárgyaltuk ezt a témát személyesen is. Nekem egyenlőre egyformák a betétek, és üvegesedés nyomai sincsennek, és amint látod az értékekből nem is fékeződik a tárcsa sima gurulásnál. Egyébként a felnid nagyon jól mutat, de még feltéve, gumizva nem láttam, csak a bőr garnitúrám.

[Scratch]

A sivításhoz.
Azt hiszem akkor mi beszélgettünk a legutóbbi talin. (Ezüst 116 pacis kombi ugye??) Hasonló sivítás volt nekünk is a III-as kombin. Most cserélték a féktárscákat + betéteket. A sivítás megszünt, és ahogy elnézem a betéteket, szóval.. A hátsó bal oldal betétei olyan 80%osak míg a jobb hátsók csontra elkoptak!!! A felületük teljesen felüvegesedett.

Nincs 116-os, csak 115-ös...

Sziasztok. Voltam MA diagnosztikán. Lengés csillapítókat néztek és fékpad. 120.000 km van az autómban, 2,5 éves.
Fékek: első tengely:Gördülési ellenállás: Bal=0,16 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=2,54 Jobb=2,68.
Hátsó tengely:Gördülési ellenállás: Bal=0,12 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=1,71 Jobb=1,81.  
Kézifék Gördülési ellenállás: Bal=0,12 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=1,33 Jobb=1,52.
Mérés alapján nem szorul a jobb hátsó kerekem. ( Én panaszkodom folyamatosan arról, hogy sivít a jobb hátsóm).
Lengéscsillapítók:
Első tengely:Bal oldal. Kerékterhelés: 485 kg csillapítottság: 63%. Jobb oldal. Kerékterhelés: 453 kg csillapítottság: 65%.
Hátsó tengely:Bal oldal. Kerékterhelés: 320 kg csillapítottság: 61%. Jobb oldal. Kerékterhelés: 299 kg csillapítottság: 46%. ??
A kerékterhelés azért tér el, mert egy szerelő benne ült a bal oldalon. Viszont a hátsó tengely csillapításánál nagy a különbség, vagy ez még elfogadható? Ja és zsír új csillapítóknál 100% körüli értéket kellene kapni?

Lengescsillapito: a jobb hatso szerintem tuti rossz. Cserelni parban illik.
 
Uj gatlok 100%: berendezestol fugg. Van ahol pl 70-75%-rol indul a zsir uj is, ezert kerdezd meg a szerviztol.

[ticu]

igen, mi kitárgyaltuk ezt a témát személyesen is. Nekem egyenlőre egyformák a betétek, és üvegesedés nyomai sincsennek, és amint látod az értékekből nem is fékeződik a tárcsa sima gurulásnál. Egyébként a felnid nagyon jól mutat, de még feltéve, gumizva nem láttam, csak a bőr garnitúrám.

Felni? Ne is mond. Rossz illesztőgyűrűt adtak hozzá, és így nem merem feltenni. Most intézem a cserét. Csak hát Ők Tatabányán vannak, Én meg Kismaroson. Cirka 220km oda-vissza. A gumikat már feltették rá, nagyon pöpec.

Sziasztok. Voltam MA diagnosztikán. Lengés csillapítókat néztek és fékpad. 120.000 km van az autómban, 2,5 éves.
Fékek: első tengely:Gördülési ellenállás: Bal=0,16 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=2,54 Jobb=2,68.
Hátsó tengely:Gördülési ellenállás: Bal=0,12 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=1,71 Jobb=1,81.  
Kézifék Gördülési ellenállás: Bal=0,12 Jobb= 0,14, Max fékerő: Bal=1,33 Jobb=1,52.
Mérés alapján nem szorul a jobb hátsó kerekem. ( Én panaszkodom folyamatosan arról, hogy sivít a jobb hátsóm).
Lengéscsillapítók:
Első tengely:Bal oldal. Kerékterhelés: 485 kg csillapítottság: 63%. Jobb oldal. Kerékterhelés: 453 kg csillapítottság: 65%.
Hátsó tengely:Bal oldal. Kerékterhelés: 320 kg csillapítottság: 61%. Jobb oldal. Kerékterhelés: 299 kg csillapítottság: 46%. ??
A kerékterhelés azért tér el, mert egy szerelő benne ült a bal oldalon. Viszont a hátsó tengely csillapításánál nagy a különbség, vagy ez még elfogadható? Ja és zsír új csillapítóknál 100% körüli értéket kellene kapni?

Micsoda csoda adatsor mit kóstál és mennyi idő egy ilyen, ha nem nyílt napUn teszik ??

A levegöszürö nem rég volt cserélve. A zöldkártyán is alacsony volt a CO. A baj csak az, hogy a katalizátor mindig szétesik.

A levegöszürö nem rég volt cserélve. A zöldkártyán is alacsony volt a CO. A baj csak az, hogy a katalizátor mindig szétesik.

Milyen-mikori a gép? Mit is jelent a szétesik? Mekkora a fogyi? Kat nélkül próbáltad (ne menj úgy messzire)? "Gyárira" cserélted anno (a bosal uni valahol 16K)?

A levegöszürö nem rég volt cserélve. A zöldkártyán is alacsony volt a CO. A baj csak az, hogy a katalizátor mindig szétesik.

Milyen a mondid? A katalizátor legtöbb esetben a gyújtáshibától törik össze, de lehet, hogy dől bele a benya és szétég.

Lengescsillapito: a jobb hatso szerintem tuti rossz. Cserelni parban illik.
 
Uj gatlok 100%: berendezestol fugg. Van ahol pl 70-75%-rol indul a zsir uj is, ezert kerdezd meg a szerviztol.

Utána érdeklődtem a szervízben, és megerősítették, hogy ezzel a mérővel (ENERGOTEST EUSAMA) a zsír új lengéscsillapítók olyan 75%-an teljesítenek. A Jobb hátsó viszont tényleg aggasztó. Mindjárt kérek is egy árajánlatot a Nagyautótól. Vagy valamelyik klubtárs ebben is tud segíteni???

A levegöszürö nem rég volt cserélve. A zöldkártyán is alacsony volt a CO. A baj csak az, hogy a katalizátor mindig szétesik.

szeretem a fordokat.

Hello! Tud valaki segíteni? Szeretném összekötni a verdát egy pc-vel az odb csatin keresztül. Csinált már ilyent valaki? Hibakód olvasást, törlést, diag progik futtatását szeretném megoldani valahogy. 2003-as faceliftes tdci.

[Joe]

Hello! Tud valaki segíteni? Szeretném összekötni a verdát egy pc-vel az odb csatin keresztül. Csinált már ilyent valaki? Hibakód olvasást, törlést, diag progik futtatását szeretném megoldani valahogy. 2003-as faceliftes tdci.

Sztem egy pár évet ugorj vissza, mert MKII-nél csináltak ilyet, és akkor ment a diskurzus is itt!

Köszi, ma délelőtt végigolvastam a topikot és küldtem is egy mailt az illetékesnek.

[Angel]

Hello! Tud valaki segíteni? Szeretném összekötni a verdát egy pc-vel az odb csatin keresztül. Csinált már ilyent valaki? Hibakód olvasást, törlést, diag progik futtatását szeretném megoldani valahogy. 2003-as faceliftes tdci.

Igen. Az egyik a Petya, a másik az englishman. Az utóbbi összekötötte, és átlagfogyit, meg ilyesmit lehetett nézegetni.

Hát a felhívásomra senki sem aktivizálta magát. Lehet, azért mert az OBD-t odb-nem írtam? Na mindegy. Most végzek tudományos kísérleteket, majd elmesélem, mire jutok.

Hát a felhívásomra senki sem aktivizálta magát. Lehet, azért mert az OBD-t odb-nem írtam? Na mindegy. Most végzek tudományos kísérleteket, majd elmesélem, mire jutok.

Engem érdekel az eredmény, csak épp többféle dolgot csinálok, így érdemben nincs időm ezzel (sem) foglalkozni...

Hát a felhívásomra senki sem aktivizálta magát. Lehet, azért mert az OBD-t odb-nem írtam? Na mindegy. Most végzek tudományos kísérleteket, majd elmesélem, mire jutok.

Szia TZS!
Engem is nagyon érdekelne (illetve inkább a férjemet) a PC vel való összekötés., milyen stádiumba jársz? Programod van hozzá? Esetleg valami csatlakozó rajz?? Szóval ha jutottál valamire mindenképp értesíts engem is légyszi.
Köszi Timy

Szia TZS!
Engem is nagyon érdekelne (illetve inkább a férjemet) a PC vel való összekötés., milyen stádiumba jársz? Programod van hozzá? Esetleg valami csatlakozó rajz?? Szóval ha jutottál valamire mindenképp értesíts engem is légyszi.
Köszi Timy

Hát a dolog kicsit bonyolultabb, mint azt gondoltam. Mivel, a Fordok alapvetően két féle protokolt használnak KWP2000 és PWM és nem tudni, melyiket, mert váltogatják, állítólag. Most éppen egy univerzális interface-el kísérletezek. Alapvetően hibakód olvasást, törlést és online motoradatokat szeretnék megjeleníteni, de lehetőség van az összes szenzor tesztjére, a motor vezérlő programjának átírására (na az dúrva, nem ajánlom senkinek), illetve amolyan virtuális teljesítmény mérésre is. A km óra árírása az egy teljesen más megoldást igényel, azzal most nem foglalkozok. Rengeteg program létezik, most azokkal kísérletezek, hogy melyik gomb micsoda.
A csatlakozó kiosztással nem mész sokra, mert kell egy interface is, ami a megfelelő protokollal illeszti a pc-t. De kapni már olyan kábelt ami interface-es. Csak nem óccsó...

[Scratch]

Hát a dolog kicsit bonyolultabb, mint azt gondoltam. Mivel, a Fordok alapvetően két féle protokolt használnak KWP2000 és PWM és nem tudni, melyiket, mert váltogatják, állítólag. Most éppen egy univerzális interface-el kísérletezek. Alapvetően hibakód olvasást, törlést és online motoradatokat szeretnék megjeleníteni, de lehetőség van az összes szenzor tesztjére, a motor vezérlő programjának átírására (na az dúrva, nem ajánlom senkinek), illetve amolyan virtuális teljesítmény mérésre is. A km óra árírása az egy teljesen más megoldást igényel, azzal most nem foglalkozok. Rengeteg program létezik, most azokkal kísérletezek, hogy melyik gomb micsoda.
A csatlakozó kiosztással nem mész sokra, mert kell egy interface is, ami a megfelelő protokollal illeszti a pc-t. De kapni már olyan kábelt ami interface-es. Csak nem óccsó...

TZS,
 
Lacibá gyártott ilyen kábeleket, és Peppin tárolta egy ideig, de nem nagyon fogyott. Azt hiszem MK1/MK2 való volt.

Igen, olvastam itt a topicban. Írtam is nekik e-mailt, de nem válaszoltak. Az ő interface verziójuk, ahogy kivettem a szavaikból, az MK2-es volt szerintem és csak hibakód olvasós.

Hát a dolog kicsit bonyolultabb, mint azt gondoltam. Mivel, a Fordok alapvetően két féle protokolt használnak KWP2000 és PWM és nem tudni, melyiket, mert váltogatják, állítólag. Most éppen egy univerzális interface-el kísérletezek. Alapvetően hibakód olvasást, törlést és online motoradatokat szeretnék megjeleníteni, de lehetőség van az összes szenzor tesztjére, a motor vezérlő programjának átírására (na az dúrva, nem ajánlom senkinek), illetve amolyan virtuális teljesítmény mérésre is. A km óra árírása az egy teljesen más megoldást igényel, azzal most nem foglalkozok. Rengeteg program létezik, most azokkal kísérletezek, hogy melyik gomb micsoda.
A csatlakozó kiosztással nem mész sokra, mert kell egy interface is, ami a megfelelő protokollal illeszti a pc-t. De kapni már olyan kábelt ami interface-es. Csak nem óccsó...

Nekem van működő interface, ami tud 3 protokolt, MKII és MKIII-vel (és sok másik autóval) kipróbálva. Azon kívül lehet monitorozni a CAN busz forgalmát.  
Saját fejlesztés ELM IC-re alapozva, a CAN monitor pedig teljesen saját fejlesztés.
 
Sz.G.

Nekem van működő interface, ami tud 3 protokolt, MKII és MKIII-vel (és sok másik autóval) kipróbálva. Azon kívül lehet monitorozni a CAN busz forgalmát.  
Saját fejlesztés ELM IC-re alapozva, a CAN monitor pedig teljesen saját fejlesztés.
 
Sz.G.

Kezd érdekessé válni a dolog

Nekem van működő interface, ami tud 3 protokolt, MKII és MKIII-vel (és sok másik autóval) kipróbálva. Azon kívül lehet monitorozni a CAN busz forgalmát.  
Saját fejlesztés ELM IC-re alapozva, a CAN monitor pedig teljesen saját fejlesztés.
 
Sz.G.

Na tessék, és ezt csak most mondod! Akkor megoldhatnád a dilemmámat! Milyen protokolt is használ az MKIII? Az én obd csaktlakozómból nem derült ki, mert több drót van bekötve, mint a szabványban.
Az egyik haverom is fejleszt egy progit amivel CarPc-n keresztül lekérdezhető minden menet közben.

Az én autóm (2003.07 1.8 benzin) PWM protokolt használ. Programot nem érdemes írni, a net tele van vele.

Az én autóm (2003.07 1.8 benzin) PWM protokolt használ. Programot nem érdemes írni, a net tele van vele.

Ok, köszi!

Tisztelt Fordos társak!!
Igaz nekem Escortom van, de nagyon-nagyon rég keresek már megoldást az EECIV kiolvasására.
Programozó vagyok és ha ezzel a kis cuccal lehet EEcIV -et is kezelni, nagyon szívesen segítek. Bár nekem csak az AT parancsos fekszik. Én mindenképpen vennék egyet!!!

A villogtatás már sikerült, bár spéci a csatlakozó (16 pin) de mégis még csak OBDI-es. Ki kellett szednem a motorvezérlőt és ott a lábakat kellett összekötni. De rakoncátlankodik a gép és naplózni szeretném a szenzor adatokat.

A villogtatás már sikerült, bár spéci a csatlakozó (16 pin) de mégis még csak OBDI-es. Ki kellett szednem a motorvezérlőt és ott a lábakat kellett összekötni. De rakoncátlankodik a gép és naplózni szeretném a szenzor adatokat.

Nekem ahhoz nincs technológiám, de nézd meg ezt az üzenetet: #424

Naszóval, egy univerzális interface-el sikerült megoldanom a obd-II és a laptop összkapcsolását. Mivel a Ford által használt protokolt csak ez tudta. Persze jó a többi vashoz is, mert támogatja a létező összes protokolt:
ISO9141-2  
KWP2000 slow init  
KWP2000 fast init  
PWM  
VPWM  
CAN 11bit/250kB  
CAN 11bit/500kB  
CAN 29bit/250kB  
CAN 29bit/500kB  
K/L  Transitmodus  
KK/L Transitmodus  
Szoftver ügyileg pedig a Proscan, a Digimoto, a ScanMaster és az OBDmastert ajánlom a kísérletezni vágyóknak. Ja és, hogy mit tud? Hibakód olvasás, törlés. Szenzor adatok, real time adatok, drag strip (gyorsulás 400 méteren), virtuális nyomaték és teljesítmény mérés, data logger funkció.

Naszóval, egy univerzális interface-el sikerült megoldanom a obd-II és a laptop összkapcsolását. Mivel a Ford által használt protokolt csak ez tudta. Persze jó a többi vashoz is, mert támogatja a létező összes protokolt:
ISO9141-2  
KWP2000 slow init  
KWP2000 fast init  
PWM  
VPWM  
CAN 11bit/250kB  
CAN 11bit/500kB  
CAN 29bit/250kB  
CAN 29bit/500kB  
K/L  Transitmodus  
KK/L Transitmodus  
Szoftver ügyileg pedig a Proscan, a Digimoto, a ScanMaster és az OBDmastert ajánlom a kísérletezni vágyóknak. Ja és, hogy mit tud? Hibakód olvasás, törlés. Szenzor adatok, real time adatok, drag strip (gyorsulás 400 méteren), virtuális nyomaték és teljesítmény mérés, data logger funkció.

mostakkor műxik, tesztelted? Mennyiért vállalsz klub- és naccsaládos kedvezményre egy olvasást?

Naszóval, egy univerzális interface-el sikerült megoldanom a obd-II és a laptop összkapcsolását. Mivel a Ford által használt protokolt csak ez tudta. Persze jó a többi vashoz is, mert támogatja a létező összes protokolt:
ISO9141-2  
KWP2000 slow init  
KWP2000 fast init  
PWM  
VPWM  
CAN 11bit/250kB  
CAN 11bit/500kB  
CAN 29bit/250kB  
CAN 29bit/500kB  
K/L  Transitmodus  
KK/L Transitmodus  
Szoftver ügyileg pedig a Proscan, a Digimoto, a ScanMaster és az OBDmastert ajánlom a kísérletezni vágyóknak. Ja és, hogy mit tud? Hibakód olvasás, törlés. Szenzor adatok, real time adatok, drag strip (gyorsulás 400 méteren), virtuális nyomaték és teljesítmény mérés, data logger funkció.

Szia!
 
ez az univerzális interface? Én most gondolkodtam a vételén... Vagy ha nem ezt, akkor melyiket használtad?

Szia!
 
ez az univerzális interface? Én most gondolkodtam a vételén... Vagy ha nem ezt, akkor melyiket használtad?

Dobjuk össze többen akár, így szinte ingyen lenne, vagy vegyünk 2-3-at (1. NyMo., 2. KMo., 3. Bp.)

Sziasztok!
2002 IV. havi 2.0 TDCI Mondeoban a központi computerből ki lehet-e olvasni a ténylegesen megtett km-ert? Tárol ilyen adatot? Más márkánál pl. Opel van ilyen lehetőség.
Előre is köszi a válaszokat!
 
üDV:abasc_v6

Én is szívesen beszálok. Heves megye vs. Budapest.

Dobjuk össze többen akár, így szinte ingyen lenne, vagy vegyünk 2-3-at (1. NyMo., 2. KMo., 3. Bp.)

Ezt mondom... Ez eddig 3 jelentkező máris

[Koniman]

Elég érdekes a téma. Azt tudja már valaki, hogy a ford mit engedélyezett még a ODB2 számára?
 
Egyébként ezen kütyü segítségével lehetne egyéb dolgokat is programozni. pl. motorral kapcsolatos jellemzők, beállítások esetlegesen ha beszerezhető, akkor újabb motor és egyéb vezérlő szoftver feltelepítése?

Elég érdekes a téma. Azt tudja már valaki, hogy a ford mit engedélyezett még a ODB2 számára?
 
Egyébként ezen kütyü segítségével lehetne egyéb dolgokat is programozni. pl. motorral kapcsolatos jellemzők, beállítások esetlegesen ha beszerezhető, akkor újabb motor és egyéb vezérlő szoftver feltelepítése?

Hívjál fel !
06-20-515-0419

Mielőtt bótoltok bármit vételezzetek próbáljatok ki egy példányt. Sok olyan cucc van ami meg sem szólítja a fordokat

[Koniman]

Hívjál fel !
06-20-515-0419

Most nem tudok telefonálni, mert a telcsim az irodában maradt. Milyen ügyben?

Szia!
 
ez az univerzális interface? Én most gondolkodtam a vételén... Vagy ha nem ezt, akkor melyiket használtad?

Igen ilyen az interface! Jó ötlet, hogy összeálltok, igazából a szoftver és a laptop a nagyobb beruházás. A netről csak demo verziókat lehet leszedni, de lehet találni régebbi használható verziókat is. A laptop meg egyeseknek munkaeszköz. Én pécsi vagyok, ha valakinek kell kiolvasás, törlés írjon.
A km óra állítás az más tészta, de ha egyszer módosították azt már nem lehet kideríteni, mennyi volt az eredeti érték. Fel kell hívni a szervizeket és le kell csekkolni a szervizkönyvet is.
Ja és még valami, csak csínyán bánni az ilyen kütyükkel, mert nagy problémákat lehet okozni vele. Pl. a kisérletezés alatt nekem kikapcsolt az esp és volt, hogy a motor vészüzemmódra váltott, alig ment, villogott az izzítás jelző meg ilyenek.

hi urak,
 
hogyan tudok kivillogtatni EEC IV-et aminek nincsen diagnosztikai csatija hanem olyan csatija van mint az MK2-eseknek a kormány alatt(OBD-2)..?
 
MK1 2.0 96' évj.

hi urak,
 
hogyan tudok kivillogtatni EEC IV-et aminek nincsen diagnosztikai csatija hanem olyan csatija van mint az MK2-eseknek a kormány alatt(OBD-2)..?
 
MK1 2.0 96' évj.

A 96-os évjárat az szerintem obd-I. Angelus villogtatott ilyet asszem, itt írja: #432

A 96-os évjárat az szerintem obd-I. Angelus villogtatott ilyet asszem, itt írja: #432

az OBD1

Elég érdekes a téma. Azt tudja már valaki, hogy a ford mit engedélyezett még a ODB2 számára?
 
Egyébként ezen kütyü segítségével lehetne egyéb dolgokat is programozni. pl. motorral kapcsolatos jellemzők, beállítások esetlegesen ha beszerezhető, akkor újabb motor és egyéb vezérlő szoftver feltelepítése?

Hát nekem nem jönnek a km/h jelek és pl. az üza. nyomás se. Viszont egy rakás más igen.  Most túrom át a szoftwer gyűjteményemet (2dvd) ez ügyben. Elvileg a motorvezérlő programot is lehetne menteni, felülírni. Az már biztos, hogy ez az interface-el nem lehet a km állást átírni

az OBD1

Abban nem tudok segíteni én az obd-I vel foglakozom.

izé obd-II vel...meleg van.

hi urak,
 
hogyan tudok kivillogtatni EEC IV-et aminek nincsen diagnosztikai csatija hanem olyan csatija van mint az MK2-eseknek a kormány alatt(OBD-2)..?
 
MK1 2.0 96' évj.

ECU hack! vezesd ki a 17es és a 48as érintkezőket és villogtasd ki