Diagnosztika

[Meg Győző]

A formidable minden tdci-ben lát icu-t, mindegy, hogy van-e benne külön a pcm-től.
Nálad az icu, ami injector control unit, tehát ami vezérli a porlasztókat, az maga a pcm.

Na végre. 
Ha én írom le..........akkor megint megvádolnak (mint amikor először is leírtam, hogy nincs külön ICU) tévedéssel. 

[Scratch]

ez attól van,hogy olyan nagypapásan vezetsz,hogy tönkre megy bele az autó.égesd ki azt a rendszert rendesen.az nem egyenlő a pályás 110es tempóval..... csinálj egy igazi 10literes fogyasztást,sosem lesznek hibáid....

Ok! 

[raven]

A formidable minden tdci-ben lát icu-t, mindegy, hogy van-e benne külön a pcm-től.
Nálad az icu, ami injector control unit, tehát ami vezérli a porlasztókat, az maga a pcm.

Logikailag mindegyikben van ICU, csak a 2003 június elötti tdci-kben fizikailag is külön van választva az ICU a PCM-től(twin-box), 2003 június utániakban viszont fizikailag egybe van építve az ICU a PCM-el(single-box). Tehát egy diagnosztikai szoftver számra mindig "látható" az ICU, az ICU-val a kommunikáció minden esetben a PCM-en keresztül történik. Természetesen megállapítható, hogy az ICU fizikailag is külön van a PCM-től vagy egybeépítve azzal, a diagszoftver fejlesztője pedig eldöntheti, miként jeleníti meg az ICU-t a felhasználó számára:
- csak akkor ha fizikailag külön van
- vagy minden esetben(mint logikailag jelenlévő modul).

[Macys]

Sziasztok,

Sikerült beszereznem egy ELM327 interface-t (bluetooth), de nem akar kommunikálni a scantool-al.
Csak a scanmaster @ mo diag softverrel kommunikál.
Nekem a scantool szimpatikusabb lenne, ezért kérek segítséget.

Létezik még egy progi Autocom cars cdp+, de ez sem kommunikál.

Előre is köszi

Macys

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok,

Sikerült beszereznem egy ELM327 interface-t (bluetooth), de nem akar kommunikálni a scantool-al.
Csak a scanmaster @ mo diag softverrel kommunikál.
Nekem a scantool szimpatikusabb lenne, ezért kérek segítséget.

Létezik még egy progi Autocom cars cdp+, de ez sem kommunikál.

Előre is köszi

Macys

Próbáld meg a forscant...

[Joe]

Ok! 

De ez nagyon nem vicc... Amit megspórolsz a fél liter fogyikülönbséggel, azt elköltöd alkatrészre, meg szerelésre...

Robi barátom, aki átvette tőled a xenonokat, vagy fordítva... ő is állandóan 70-el közlekedik az 1,3CDTivel... Minden tavasszal EGR tisztítás... Érdekes: a cégesünket hajtjuk rendesen, fogyasztása igy is 5l alatt bőven, és soha nincs dugulás benne...

[Scratch]

De ez nagyon nem vicc... Amit megspórolsz a fél liter fogyikülönbséggel, azt elköltöd alkatrészre, meg szerelésre...

Robi barátom, aki átvette tőled a xenonokat, vagy fordítva... ő is állandóan 70-el közlekedik az 1,3CDTivel... Minden tavasszal EGR tisztítás... Érdekes: a cégesünket hajtjuk rendesen, fogyasztása igy is 5l alatt bőven, és soha nincs dugulás benne...

Tegnap 4000 rpm-el jöttem haza, nem is dobta vissz a hibát!

[Mikorka Kálmán]

Tegnap 4000 rpm-el jöttem haza, nem is dobta vissz a hibát!

Én autóval szoktam... 

[Scratch]

Én autóval szoktam... 

 

[Joe]

Tegnap 4000 rpm-el jöttem haza, nem is dobta vissz a hibát!

Ennyi

[Scratch]

Ennyi

Érdekes, hogy miután a PCM-ből törötem az eddig betanult adatait, most az újra tanulási fázis alatt, vagy után sokkal jobban megy.

[Joe]

Érdekes, hogy miután a PCM-ből törötem az eddig betanult adatait, most az újra tanulási fázis alatt, vagy után sokkal jobban megy.

Lehet, hogy tényleg sikerült kiégetni az EGR-t, és az új adatokkal tud dolgozni...
Robi szokta mesélni egy tisztítás után, hogy olyan az érzése, mintha másik autóba ült volna át...

[Styleair]

Lehet, hogy tényleg sikerült kiégetni az EGR-t, és az új adatokkal tud dolgozni...
Robi szokta mesélni egy tisztítás után, hogy olyan az érzése, mintha másik autóba ült volna át...

Ki az a Robi?

[Joe]

Ki az a Robi?

Te nagyon felületesen olvasol
Pedig ott van lejjebb...

[Styleair]

Te nagyon felületesen olvasol
Pedig ott van lejjebb...

Olvastam, hogy Robi a barátod, csak nem tudom, hogy mindenki ismeri itt, mert az nem derült ki, viszont úgy írsz róla.
Szikora? 

[Joe]

Olvastam, hogy Robi a barátod, csak nem tudom, hogy mindenki ismeri itt, mert az nem derült ki, viszont úgy írsz róla.
Szikora? 

Valójában Ő: http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=4020
Az én jó barátom, Scratch pedig a lenti üzlet kapcsán találkozott vele anno.

[Styleair]

Valójában Ő: http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=4020
Az én jó barátom, Scratch pedig a lenti üzlet kapcsán találkozott vele anno.

Ok. Akkor most már tudjuk, hogy ha Robit írsz, akkor a jó barátodra gondolsz. 

[Mikorka Kálmán]

Ok. Akkor most már tudjuk, hogy ha Robit írsz, akkor a jó barátodra gondolsz. 

Igazából Tibcsi... 

[Scratch]

Lehet, hogy tényleg sikerült kiégetni az EGR-t, és az új adatokkal tud dolgozni...
Robi szokta mesélni egy tisztítás után, hogy olyan az érzése, mintha másik autóba ült volna át...

Elhiszem! Tényleg olyan!

[Zsolteey]

Forscan-en keresztüli xenon magasságállító programozáshoz kell valami egyéb eszköz? Forscan valami equipment meglétéről magyarázott.

[Zoleex]

Forscan-en keresztüli xenon magasságállító programozáshoz kell valami egyéb eszköz? Forscan valami equipment meglétéről magyarázott.

Kell....
Forscannel csak egy 0 pozíciót adsz a szintezőnek (kalibrálod).....amihez képest szintez majd. Meg tesztelni tudod. Magát a fényszóró beállítást manuálisan kell elvégezni egy fényszóró beállító segítségével.
Equipment = felszerelés
Ez: http://www.garazsipar.hu/product/egyeb-gepek_-eszkozok/diagnosztika/wtc-2100-fenyszoro-beallito/

[Zsolteey]

Kell....
Forscannel csak egy 0 pozíciót adsz a szintezőnek (kalibrálod).....amihez képest szintez majd. Meg tesztelni tudod. Magát a fényszóró beállítást manuálisan kell elvégezni egy fényszóró beállító segítségével.
Equipment = felszerelés
Ez: http://www.garazsipar.hu/product/egyeb-gepek_-eszkozok/diagnosztika/wtc-2100-fenyszoro-beallito/

Igen, a szó jelentését ismerem
Boyszv Mondeo-ját néztük és az dobott hibakódot arra, hogy a szintező nincs kalibrálva, menjek a diagnosztika menübe és kalibráljam. Aztán ott a figyelmeztetések között írta, hogy legyen meg a szükséges equipment. Mivel nem tudtam, hogy mire gondol és az biztos, hogy a laptopon és az ELM-en kívül semmilyen equipment nem volt nálam, nem mentem inkább tovább

[Zoleex]

Igen, a szó jelentését ismerem
Boyszv Mondeo-ját néztük és az dobott hibakódot arra, hogy a szintező nincs kalibrálva, menjek a diagnosztika menübe és kalibráljam. Aztán ott a figyelmeztetések között írta, hogy legyen meg a szükséges equipment. Mivel nem tudtam, hogy mire gondol és az biztos, hogy a laptopon és az ELM-en kívül semmilyen equipment nem volt nálam, nem mentem inkább tovább

Tovább mehetsz....beállít egy 0 pozíciót és ahhoz képest szintez majd. Azért kell a fényszóró beállító, mert a fényszórókat is be kellene állítani. 

[Sakos]

Tovább mehetsz....beállít egy 0 pozíciót és ahhoz képest szintez majd. Azért kell a fényszóró beállító, mert a fényszórókat is be kellene állítani. 

Szerintem csak annyi történik, hogy alap pozícióba állítja a lámpát, és kézzel kell a fényszórót beállítani, hogy ebben az alaphelyzetben hova világítson.
Annak lenne értelme, hogy műszeresen kalibrálom a nulla helyzetet, azaz léptetem a külön-külön a két oldalt fel le és ha jó helyre világítanak, akkor azt mondom, hogy mostantól ez a referencia. Ezt a folyamatot hívnám én kalibrálásnak, de ilyenről szó sincs.

Őszintén szóval nem látom a különbséget a forscan-es nulla pozíció állítás és aközött, hogy egyszerűen az üres autóban felkapcsolom a lámpát. Mindkét esetben az alapértékre kell beállnia.

[Zoleex]

Szerintem csak annyi történik, hogy alap pozícióba állítja a lámpát, és kézzel kell a fényszórót beállítani, hogy ebben az alaphelyzetben hova világítson.
Annak lenne értelme, hogy műszeresen kalibrálom a nulla helyzetet, azaz léptetem a külön-külön a két oldalt fel le és ha jó helyre világítanak, akkor azt mondom, hogy mostantól ez a referencia. Ezt a folyamatot hívnám én kalibrálásnak, de ilyenről szó sincs.

Őszintén szóval nem látom a különbséget a forscan-es nulla pozíció állítás és aközött, hogy egyszerűen az üres autóban felkapcsolom a lámpát. Mindkét esetben az alapértékre kell beállnia.

Szerintem ugyanarról beszélünk. 
A forscannal a szintezőket tudod alapállásba tenni (0 pozíció) amihez képest ők majd szinteznek (terheléstől függően).  A fényszórókat csak manuálisan tudod beállítani, ha lehetne szoftveresen akkor is kellene hozzá egy fényszóró beállító, mert az nem biztos, hogy mindenkinek (szembe jövőknek) jó lenne az a beállítás ami neked tetszik.

[Sakos]

Szerintem ugyanarról beszélünk. 
A forscannal a szintezőket tudod alapállásba tenni (0 pozíció) amihez képest ők majd szinteznek (terheléstől függően).  A fényszórókat csak manuálisan tudod beállítani, ha lehetne szoftveresen akkor is kellene hozzá egy fényszóró beállító, mert az nem biztos, hogy mindenkinek (szembe jövőknek) jó lenne az a beállítás ami neked tetszik.

Szerinted, ha telerakom cementes zsákkal a hátulját és forscannal "kalibrálom", akkor a terhelést kivéve a lámpák máshova fognak maguktól beállni mint korábban?
Mert akkor kalibrálással megoldható, hogy messzebb világítson, csak megfelelően kell terhelni a kalibrálás során.

[Zoleex]

Szerinted, ha telerakom cementes zsákkal a hátulját és forscannal "kalibrálom", akkor a terhelést kivéve a lámpák máshova fognak maguktól beállni mint korábban?
Mert akkor kalibrálással megoldható, hogy messzebb világítson, csak megfelelően kell terhelni a kalibrálás során.

Nem tudom....nem próbálkoztam még vele.   
Szerintem ha terheled a hátulját és azt adod alaphelyzetnek.... miután a terhelést kiveszed a hátuljából akkor (nagyon) lefelé fogja állítani a fényszórókat. Viszont....ha a motorháztetőre pakolod a zsákokat vagy emeled a hátulját....akkor a -terhelés megszűnése után meg felfelé fog állítani. 
Ha valakinek van türelme játszani azzal, hogy mennyire terhelje akkor tényleg lehet így is kalibrálni.....nekem egyszerűbb a fényszórók elé gurítani a fényszóró beállítót és tekerni a beállítócsavarokon a megfelelő irányba.

[Sakos]

Nem tudom....nem próbálkoztam még vele.   
Szerintem ha terheled a hátulját és azt adod alaphelyzetnek.... miután a terhelést kiveszed a hátuljából akkor (nagyon) lefelé fogja állítani a fényszórókat. Viszont....ha a motorháztetőre pakolod a zsákokat vagy emeled a hátulját....akkor a -terhelés megszűnése után meg felfelé fog állítani. 
Ha valakinek van türelme játszani azzal, hogy mennyire terhelje akkor tényleg lehet így is kalibrálni.....nekem egyszerűbb a fényszórók elé gurítani a fényszóró beállítót és tekerni a beállítócsavarokon a megfelelő irányba.

Ha terhelem és azt adom meg nullának, akkor ugye terhelés nélkül lefelé bólint az autó -> a lámpákat emelni kell.

[Zoleex]

Ha terhelem és azt adom meg nullának, akkor ugye terhelés nélkül lefelé bólint az autó -> a lámpákat emelni kell.

Jogos...  
Valamiért fordítva írtam le, mint ahogy gondoltam.

[Sakos]

Jogos...  
Valamiért fordítva írtam le, mint ahogy gondoltam.

Nyugi, nekem is csak másodikra állt össze 

[maximális]

Kis segítséget kérnék attól aki használ focom-ot, mert nekem nem akarja látni az ELM-327-et, hiába nyomok a "frissítésre" nem jelenik meg egy com-port sem. Viszont ha felcsatlakozom a FORscan-nal is, akkor látja a com-portot, de "kábel ellenörzésre" azt mondja nem tud kapcsolódni (sajnos szószerint nem tudom idézni), de szerintem ilyenkór azért nem mert a másik van kapcsolódva hozzá.

"Upgrade frimware" gombra kattintva nektek mit ír, mert nekem "interfész hibás"

Közben megtaláltam a leírását, és ennek a "Csatlakozás a járműre – a diagnosztika indítása" 4. pontja az ami nem akar ősszejönni nekem.

http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Findas.hu%2Fuserfiles%2Fdoc%2Ffocom-leiras.pdf&ei=CswtU8eED4qM7AbEnoBo&usg=AFQjCNHXwWaSp7CtPNjxmEAlxed6dQvnlg

[tibike71]

Kis segítséget kérnék attól aki használ focom-ot, mert nekem nem akarja látni az ELM-327-et, hiába nyomok a "frissítésre" nem jelenik meg egy com-port sem. Viszont ha felcsatlakozom a FORscan-nal is, akkor látja a com-portot, de "kábel ellenörzésre" azt mondja nem tud kapcsolódni (sajnos szószerint nem tudom idézni), de szerintem ilyenkór azért nem mert a másik van kapcsolódva hozzá.

"Upgrade frimware" gombra kattintva nektek mit ír, mert nekem "interfész hibás"

Közben megtaláltam a leírását, és ennek a "Csatlakozás a járműre – a diagnosztika indítása" 4. pontja az ami nem akar ősszejönni nekem.

http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Findas.hu%2Fuserfiles%2Fdoc%2Ffocom-leiras.pdf&ei=CswtU8eED4qM7AbEnoBo&usg=AFQjCNHXwWaSp7CtPNjxmEAlxed6dQvnlg

Üdv!
Ehez a progihoz hol lehet hozzájutni?

[Relhist]

Kis segítséget kérnék attól aki használ focom-ot, mert nekem nem akarja látni az ELM-327-et, hiába nyomok a "frissítésre" nem jelenik meg egy com-port sem. Viszont ha felcsatlakozom a FORscan-nal is, akkor látja a com-portot, de "kábel ellenörzésre" azt mondja nem tud kapcsolódni (sajnos szószerint nem tudom idézni), de szerintem ilyenkór azért nem mert a másik van kapcsolódva hozzá.

"Upgrade frimware" gombra kattintva nektek mit ír, mert nekem "interfész hibás"

Közben megtaláltam a leírását, és ennek a "Csatlakozás a járműre – a diagnosztika indítása" 4. pontja az ami nem akar ősszejönni nekem.

http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Findas.hu%2Fuserfiles%2Fdoc%2Ffocom-leiras.pdf&ei=CswtU8eED4qM7AbEnoBo&usg=AFQjCNHXwWaSp7CtPNjxmEAlxed6dQvnlg

A focom saját interfésszel megy.
A forscan eseteben érdemes megpróbálni hogy a beállítások között kikapcsolod az auto increase-t a baud rate-nél

[maximális]

focom.exe->beállítások->kábel teszt->a com port alatt ott lesz a felhasználóneved,és alatta a jelszó hozzá!Copy,és aztán nyiss egy sört az egészségemre!

de csatlakoztasd az eszközt a számítógéphez!

Én több sört is nyitnék, de nekem ez nem akar működni!

[maximális]

aki érintett, focom  2014.01.13-ai verzió:https://dl.dropboxusercontent.com/u/100139447/FoComSetup.zip

Én itt találtam

[alf®]

Én több sört is nyitnék, de nekem ez nem akar működni!

csak a saját interfésszével megy.Elm327-el nem!

[maximális]

csak a saját interfésszével megy.Elm327-el nem!

Ezek szerint én már félig összehoztam a lehetetlent.

[alf®]

Ezek szerint én már félig összehoztam a lehetetlent.

a sört még azért idd meg!

[Paxtoll]

Van új forscan de még nem sikerült megoldani a TDCI korrekciós adatok mentését. Azt írják, hogy rajta vannak az ügyön. Akkor hajrá, remélem a következő frissítéssel megoldódik az is!

[paszty]

Sziasztok!

Van egy 2001-es 1.8-as benzines gép. Szeretnék hibakódot kiolvasni, mert a check engine lámpám sajnos elkezdett világítani.
Milyen eszköz és program kell hozzá?
Segítségeteket előre is nagyon köszönöm!

Üdv

[alf®]

Sziasztok!

Van egy 2001-es 1.8-as benzines gép. Szeretnék hibakódot kiolvasni, mert a check engine lámpám sajnos elkezdett világítani.
Milyen eszköz és program kell hozzá?
Segítségeteket előre is nagyon köszönöm!

Üdv

elm327+forscan

[paszty]

elm327+forscan

Az elm327 obd, vagy obd2 legyen?

[FrancoNero]

Az elm327 obd, vagy obd2 legyen?

http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_bluetooth_multiprotokoll_diagnosztika_1877147690.html

Ez egy kicsit drága de keress olcsóbbat! Ilyenre lesz szükséged, vagy ennek a vezetékes változatára!

[paszty]

http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_bluetooth_multiprotokoll_diagnosztika_1877147690.html

Ez egy kicsit drága de keress olcsóbbat! Ilyenre lesz szükséged, vagy ennek a vezetékes változatára!

Köszönöm!
Kissé elveszett vagyok ebben a témában...(is még), de igyekszem a segítségetekkel felzárkózni, amennyire csak tudok.

[mk3sanyi]

Sziasztok!
Ha már diagnosztika.. Mindenki veszi az elm 327-et, a kékfogút,és az USB-s változatot is (nekem mindkettő van).Ezekkel elég sok adatot ki lehet bogarászni a kedvenc vasunkból,de az
adatok értelmezésével lehetnek problémák.Vannak a fórumon,itt is,és MK3,jól képzett,
hozzáértők akik gyári diaggal is dolgoznak,ismerik a kiolvasott adatok határértékeit.
Jó lenne egy vállalkozó szellemű profi,aki legalább az ezekkel az eszközökkel kiolvasható adatok határértékeit le tudná írni.Talán a legfontosabb az üzemanyagrendszerről olvasható adatok.Vagy ez marhaság?

[Zsolteey]

Sziasztok!
Ha már diagnosztika.. Mindenki veszi az elm 327-et, a kékfogút,és az USB-s változatot is (nekem mindkettő van).Ezekkel elég sok adatot ki lehet bogarászni a kedvenc vasunkból,de az
adatok értelmezésével lehetnek problémák.Vannak a fórumon,itt is,és MK3,jól képzett,
hozzáértők akik gyári diaggal is dolgoznak,ismerik a kiolvasott adatok határértékeit.
Jó lenne egy vállalkozó szellemű profi,aki legalább az ezekkel az eszközökkel kiolvasható adatok határértékeit le tudná írni.Talán a legfontosabb az üzemanyagrendszerről olvasható adatok.Vagy ez marhaság?

Támogatom, egy (két-három) FAQ cikk születhetne belőle.

[Relhist]

mostanában U2501 kódra panaszkodik az ABS egység. Érdekes, hogy ha törlöm, és forscannal ABS tesztet futtatok, minden OK.
Kicsit aggódok, mivel az ABS egység és az elektromos előfűtő vezetékkötege közös, lehet, hogy az előfűtő cseréjénél barmoltak el valamit.

De lehet, hogy a forscan diagnosztika miatt kerül elő a kód?

[alf®]

mostanában U2501 kódra panaszkodik az ABS egység. Érdekes, hogy ha törlöm, és forscannal ABS tesztet futtatok, minden OK.
Kicsit aggódok, mivel az ABS egység és az elektromos előfűtő vezetékkötege közös, lehet, hogy az előfűtő cseréjénél barmoltak el valamit.

De lehet, hogy a forscan diagnosztika miatt kerül elő a kód?

szerintem a forscan sajátossága...

[Koniman]

Az enyémhez is jo az ELM327?
Milyen szoftverrel?

Köszi.

[Relhist]

szerintem a forscan sajátossága...

Esetleg másnál is jelentkezett? (2003-as faceliftes tdci 2.0 ghia, kapcsolható ESPvel)