Automata váltó

[Scratch]

Automata váltó

[Kalmani]

Nem pörög ez a topik, ezért megosztom a tapasztalataimat.
Kicsit félve vásároltam powershift-es autót, aggódva a magas javítási, karbantartási költségek miatt. Vásárlás elötti átvizsgáláskor megnyugtatott a márkaszervizes szerelő, hogy nincs probléma ezekkel a váltókkal. Mivel az autó árába belealkudtam egy váltóolaj cserét is, ezért -remélem- 60 000 km-re le van a gond a váltó karbantartásról.
Egy hetes használat után rá kellett jönnöm, hogy nekem soha többet nem kell hagyományos váltóval szerelt autó.

[TamTam]

Max. egyetértek.
Nekem 7 évig volt a "régi" A6-os automata. Azzal is nagyon megvoltam elégedve. Most "majdnem" 1 hónapja van egy Powershites, a 180 LE-s diesellel. Megy, mint a golyó, a váltó meg mint az álom. Nekem is akkor lesz ebben az életben manuális váltóm, ha nem engedhetem meg magamnak az automatát. 

[haniboy]

Nem pörög ez a topik, ezért megosztom a tapasztalataimat.
Kicsit félve vásároltam powershift-es autót, aggódva a magas javítási, karbantartási költségek miatt. Vásárlás elötti átvizsgáláskor megnyugtatott a márkaszervizes szerelő, hogy nincs probléma ezekkel a váltókkal. Mivel az autó árába belealkudtam egy váltóolaj cserét is, ezért -remélem- 60 000 km-re le van a gond a váltó karbantartásról.
Egy hetes használat után rá kellett jönnöm, hogy nekem soha többet nem kell hagyományos váltóval szerelt autó.

Csatlakozom ehhez a véleményhez. Én is a szeretek váltani nem kell automata csoporthoz tartoztam. Tavaly áprilisig

[haniboy]

Hát ez a visszagurulás amit írsz, nekem új. Mert emelkedőtől függetlenül nekem még egy centit sem mozdult el hátrafelé.

[TamTam]

Hát ez a visszagurulás amit írsz, nekem új. Mert emelkedőtől függetlenül nekem még egy centit sem mozdult el hátrafelé.

Neked is a Powershiftes automata van? Ha igen, akkor meg kell nézetnem a szervizzel.

[haniboy]

Neked is a Powershiftes automata van? Ha igen, akkor meg kell nézetnem a szervizzel.

Igen, az van. De egyrészt van benne a visszagurulás gátló, másrészt meg amikor a féket felengedem, a váltó azonnal megfogja. Lehet, hogy frissíteni kell a váltódat. Gondolom van ilyen

[Mikorka Kálmán]

Igen, az van. De egyrészt van benne a visszagurulás gátló, másrészt meg amikor a féket felengedem, a váltó azonnal megfogja. Lehet, hogy frissíteni kell a váltódat. Gondolom van ilyen

Ja, egy manuálisra...

[TamTam]

Igen, az van. De egyrészt van benne a visszagurulás gátló, másrészt meg amikor a féket felengedem, a váltó azonnal megfogja. Lehet, hogy frissíteni kell a váltódat. Gondolom van ilyen

Frissíteni? Mármint a SW-t?

[haniboy]

Frissíteni? Mármint a SW-t?

Igen. Minden szarra van frissítés, csak a szervizek nem akarják feltenni, mert minek. Minek-minek? Miért csinálja a Ford, ha felesleges? A sok, sok esetben szakmunkásképzőt sem végzett szaki, meg ontja a hülyeséget magából.

Pld. ti tudtátok, hogy a pollenszűrőt úgy kell kicserélni, hogy egy csavarhúzóval össze kell ba...ni a levegőkifúvó műanyag panelt? Mert én már tudom.

[TamTam]

Igen. Minden szarra van frissítés, csak a szervizek nem akarják feltenni, mert minek. Minek-minek? Miért csinálja a Ford, ha felesleges? A sok, sok esetben szakmunkásképzőt sem végzett szaki, meg ontja a hülyeséget magából.

Pld. ti tudtátok, hogy a pollenszűrőt úgy kell kicserélni, hogy egy csavarhúzóval össze kell ba...ni a levegőkifúvó műanyag panelt? Mert én már tudom.

OK, akkor rákérdezek. Mert a 15 cm gurulás az épp elég egy koccanáshoz lejtős úton parkolásnál. 

[haniboy]

OK, akkor rákérdezek. Mert a 15 cm gurulás az épp elég egy koccanáshoz lejtős úton parkolásnál. 

Mindenképp, mert nekem meg sem mozdul hátrafelé, és teljesen mindegy mekkora az emelkedő.

[HZsolt92]

Igen. Minden szarra van frissítés, csak a szervizek nem akarják feltenni, mert minek. Minek-minek? Miért csinálja a Ford, ha felesleges? A sok, sok esetben szakmunkásképzőt sem végzett szaki, meg ontja a hülyeséget magából.

Pld. ti tudtátok, hogy a pollenszűrőt úgy kell kicserélni, hogy egy csavarhúzóval össze kell ba...ni a levegőkifúvó műanyag panelt? Mert én már tudom.

ezt én se tudtam, de jó hogy mondod, felírom

és amúgy csodálkoznak ezek után, hogy nem hordják márkaszervízbe az emberek az autót

[HZsolt92]

Mindenképp, mert nekem meg sem mozdul hátrafelé, és teljesen mindegy mekkora az emelkedő.

azt a funkciót elvileg az elektromos kézifék miatt tudja, nem? mk5-ben volt még hagyományos kézifék?

[TamTam]

azt a funkciót elvileg az elektromos kézifék miatt tudja, nem? mk5-ben volt még hagyományos kézifék?

Nem, az MK4-ben manuális kézifék volt. De semmi köze a kézifékhez. Az automata váltónál, ha se fék, se gáz, akkor sem gurulhat a beállított állással ellenkező irányba. Tehát, ha D-ben van, akkor hátra, R-nél meg előre.

[haniboy]

azt a funkciót elvileg az elektromos kézifék miatt tudja, nem? mk5-ben volt még hagyományos kézifék?

Hát ezt nem tudom.

[Mikorka Kálmán]

azt a funkciót elvileg az elektromos kézifék miatt tudja, nem? mk5-ben volt még hagyományos kézifék?

Egyébként nem.

De amivel te kevered, az a HLA (Hill Launch Assist), azaz a visszagurulás-gátló... Ami nincs összefüggésben a kézifék elektromosságával.

[TamTam]

Egyébként nem.

De amivel te kevered, az a HLA (Hill Launch Assist), azaz a visszagurulás-gátló... Ami nincs összefüggésben a kézifék elektromosságával.

A HLA csak manuális váltónál rendelhető - ha nem tévedek nagyot. Mert az automata maga tudja.

[Vectron]

Ma voltam Ford szervízben, megkérdeztem, a Powershift automata váltókban 60e megtett km után olajcsere, és 80-90e a fájdalomdíj.
Valakinek esetleg más info?

[haniboy]

Ma voltam Ford szervízben, megkérdeztem, a Powershift automata váltókban 60e megtett km után olajcsere, és 80-90e a fájdalomdíj.
Valakinek esetleg más info?

Hát kb a fele az Ivanicsnál.

[Kalmani]

Ma voltam Ford szervízben, megkérdeztem, a Powershift automata váltókban 60e megtett km után olajcsere, és 80-90e a fájdalomdíj.
Valakinek esetleg más info?

Szerintem is sok. Gyári olajjal, szűrővel 45 000 forintból megvan.

[TamTam]

Akinek Powershift-je van: tapasztaltatok bármilyen visszagurulást? mert nekem van kb. 5-10 cm a meredek, ill. az irány függvényében.  Az MKIV-esen (A6 váltó) nem volt gykorlatilag semmi...

[haniboy]

Akinek Powershift-je van: tapasztaltatok bármilyen visszagurulást? mert nekem van kb. 5-10 cm a meredek, ill. az irány függvényében.  Az MKIV-esen (A6 váltó) nem volt gykorlatilag semmi...

Nekem az van, de egy milimétert sem gurul vissza. De szerintem az a visszagurulásgátló miatt van.

[TamTam]

Nekem az van, de egy milimétert sem gurul vissza. De szerintem az a visszagurulásgátló miatt van.

Kösz. Ez érdekes. Az MKIV / A6 esetében nem volt HLA, mégse gurult vissza... Majd megkérdezem a kereskedőt.

[AndrewJ]

Akinek Powershift-je van: tapasztaltatok bármilyen visszagurulást? mert nekem van kb. 5-10 cm a meredek, ill. az irány függvényében.  Az MKIV-esen (A6 váltó) nem volt gykorlatilag semmi...

Szia,

Nekem 1mm sem gurul vissza. (A6)

[totga@]

Sziasztok!


Gondoltam megkérdezem a véleményeteket, tapasztalataitokat:

eddig kézi váltós autóim voltak, úgy 1,5 hónapja ültem be az új autónkba PowerShift váltóval.  Motorféket szeretem használni, eddig a Mondeoban is próbálkoztam, a váltófülek használatával. Legújabb "fejlesztésem", h ha lassítani akarok motorfékkel, akkor simán átteszem S-be a váltót, aztán mielőtt megállok a lámpánál/sor végén akkor vissza Dbe és mehet a start/stop.
A kérdésem ami felmerült, h ez a sok ide-oda kapcsolgatás nem teszi-e idő előtt tönkre a szerkezetet, vagy ez erre van kitalálva és használjam egészséggel?
Vélemények?

[Zsolteey]

Sziasztok!


Gondoltam megkérdezem a véleményeteket, tapasztalataitokat:

eddig kézi váltós autóim voltak, úgy 1,5 hónapja ültem be az új autónkba PowerShift váltóval.  Motorféket szeretem használni, eddig a Mondeoban is próbálkoztam, a váltófülek használatával. Legújabb "fejlesztésem", h ha lassítani akarok motorfékkel, akkor simán átteszem S-be a váltót, aztán mielőtt megállok a lámpánál/sor végén akkor vissza Dbe és mehet a start/stop.
A kérdésem ami felmerült, h ez a sok ide-oda kapcsolgatás nem teszi-e idő előtt tönkre a szerkezetet, vagy ez erre van kitalálva és használjam egészséggel?
Vélemények?

Énszerintem az automata arról szól, hogy beteszed D-be, aztán váltogasson oda ahova ő akar. Hisz erre találták ki.

[AndrewJ]

Sziasztok!


Gondoltam megkérdezem a véleményeteket, tapasztalataitokat:

eddig kézi váltós autóim voltak, úgy 1,5 hónapja ültem be az új autónkba PowerShift váltóval.  Motorféket szeretem használni, eddig a Mondeoban is próbálkoztam, a váltófülek használatával. Legújabb "fejlesztésem", h ha lassítani akarok motorfékkel, akkor simán átteszem S-be a váltót, aztán mielőtt megállok a lámpánál/sor végén akkor vissza Dbe és mehet a start/stop.
A kérdésem ami felmerült, h ez a sok ide-oda kapcsolgatás nem teszi-e idő előtt tönkre a szerkezetet, vagy ez erre van kitalálva és használjam egészséggel?
Vélemények?

Szia! A motorfék funkció létezik. Nem tudom milyen az autód pontosan. De ha motorfékezni akarsz azaz az automatikát felülbírálni akkor használd a manuális módot. Ha van a kormányodon váltófül akkor azzal szépen pakolgathatod vissza gáz nélkül és akkor motorfékez. Hülyebiztos a rendszer, túl magas fordulatszámnál nem vált vissza manual módban sem. Ha nincs váltófül a kormányodon akkor a váltókarral tudod ugyanezt megcsinálni.

[Vectron]

Lama kérdés:
Automata váltó, sztetek van kettös tömegü lendkerék a Mondeokban?

[HZsolt92]

Lama kérdés:
Automata váltó, sztetek van kettös tömegü lendkerék a Mondeokban?

duplakuplungosokban van

[Vectron]

duplakuplungosokban van

Powershift nél is?
Hmmm.
Tanok szerint az Automata váltó esetében felesleges. Van erröl vhol vidijo feltöltve, rémlik.

[alf®]

Powershift nél is?
Hmmm.
Tanok szerint az Automata váltó esetében felesleges. Van erröl vhol vidijo feltöltve, rémlik.

pedig de.

[Vectron]

pedig de.

Klikk:
https://youtu.be/1V-PFqP7zq8

[alf®]

  ez hogy jön ide?

Klikk:
https://youtu.be/1V-PFqP7zq8

[HZsolt92]

Klikk:
https://youtu.be/1V-PFqP7zq8

mit nézzek rajta? kb 2 videójába néztem bele, mind2 bezártam a fele előtt mert tele volt hülyeséggel

[alf®]

Klikk:
https://youtu.be/1V-PFqP7zq8

http://members.upc.hu/simontamas0229/lndk.png[/img]]

[Vectron]

http://members.upc.hu/simontamas0229/lndk.png[/img]][img width=800 height=449]http://members.upc.hu/simontamas0229/lndk.png

Thnx  

[Sakos]

A fordé nedves kuplungos. Vagy az mindegy?

[totga@]

Sziasztok!


Régóta merengek, gondoltam felteszem itt a kérdésem.

Nevezetesen tavaly augusztus óta lépdelek a 2.0 TDCi biturbo változatával, powershift váltóval. Ez az első automata váltós autónk, így új nekem ez a dolog, de nagyon bejön ezidáig. Viszont a vezetési stílusomat dinamikus-spórolósként jellemezném (néha a rendőrök inkább a dinamikusságot díjazzák sajnos), és kéziváltós időből hoztam a motorfék/visszaváltogatás kombót. Itt is ezt alkalmazom, hol a kormányfülekkel D-ben, hol S-ben szintén a kormányról egész 2. fokozatig. Ezzel szerintetek ártok/nem ártok, kinek mi a véleménye, tapasztalata? Ki mint (vet úgy arat) közlekedik a DC6 váltóval?
Okoz-e mindez a használat plusz ktg-et az időszakos vagy akár (szélsőséges esetben az ilyen fajta használat miatt) időközi szervízeknél?

Köszi és üdv nektek!

Gábor

[Ervin]

Sziasztok!


Régóta merengek, gondoltam felteszem itt a kérdésem.

Nevezetesen tavaly augusztus óta lépdelek a 2.0 TDCi biturbo változatával, powershift váltóval. Ez az első automata váltós autónk, így új nekem ez a dolog, de nagyon bejön ezidáig. Viszont a vezetési stílusomat dinamikus-spórolósként jellemezném (néha a rendőrök inkább a dinamikusságot díjazzák sajnos), és kéziváltós időből hoztam a motorfék/visszaváltogatás kombót. Itt is ezt alkalmazom, hol a kormányfülekkel D-ben, hol S-ben szintén a kormányról egész 2. fokozatig. Ezzel szerintetek ártok/nem ártok, kinek mi a véleménye, tapasztalata? Ki mint (vet úgy arat) közlekedik a DC6 váltóval?
Okoz-e mindez a használat plusz ktg-et az időszakos vagy akár (szélsőséges esetben az ilyen fajta használat miatt) időközi szervízeknél?

Köszi és üdv nektek!

Gábor

Olyan gyönyörűen észrevétlenül visszakapcsolgat a megfelelő fokozatig, ahogy kell....ez is az egyik lényege az automatának, hogy ilyen dolgokra nem is kell figyelni, csinálja magától és jól!
Szerintem a kézzel belepiszkálással inkább rontasz a helyzeten.
Inkább csak előzések előtt, ha azonnal ki kell lőni, akkor szoktam még a gyorsítás előtt vissza dobok kormányról amennyit kell (vagy behúzom sportba)és akkor még azt a minimális visszakapcsolási időt is megspórolhatja az ember.

[Zsolteey]

Sziasztok!


Régóta merengek, gondoltam felteszem itt a kérdésem.

Nevezetesen tavaly augusztus óta lépdelek a 2.0 TDCi biturbo változatával, powershift váltóval. Ez az első automata váltós autónk, így új nekem ez a dolog, de nagyon bejön ezidáig. Viszont a vezetési stílusomat dinamikus-spórolósként jellemezném (néha a rendőrök inkább a dinamikusságot díjazzák sajnos), és kéziváltós időből hoztam a motorfék/visszaváltogatás kombót. Itt is ezt alkalmazom, hol a kormányfülekkel D-ben, hol S-ben szintén a kormányról egész 2. fokozatig. Ezzel szerintetek ártok/nem ártok, kinek mi a véleménye, tapasztalata? Ki mint (vet úgy arat) közlekedik a DC6 váltóval?
Okoz-e mindez a használat plusz ktg-et az időszakos vagy akár (szélsőséges esetben az ilyen fajta használat miatt) időközi szervízeknél?

Köszi és üdv nektek!

Gábor

Automata váltó. Hagyd, had tegye a dolgát.

[Vectron]

Sziasztok!


Régóta merengek, gondoltam felteszem itt a kérdésem.

Nevezetesen tavaly augusztus óta lépdelek a 2.0 TDCi biturbo változatával, powershift váltóval. Ez az első automata váltós autónk, így új nekem ez a dolog, de nagyon bejön ezidáig. Viszont a vezetési stílusomat dinamikus-spórolósként jellemezném (néha a rendőrök inkább a dinamikusságot díjazzák sajnos), és kéziváltós időből hoztam a motorfék/visszaváltogatás kombót. Itt is ezt alkalmazom, hol a kormányfülekkel D-ben, hol S-ben szintén a kormányról egész 2. fokozatig. Ezzel szerintetek ártok/nem ártok, kinek mi a véleménye, tapasztalata? Ki mint (vet úgy arat) közlekedik a DC6 váltóval?
Okoz-e mindez a használat plusz ktg-et az időszakos vagy akár (szélsőséges esetben az ilyen fajta használat miatt) időközi szervízeknél?

Köszi és üdv nektek!

Gábor

Nem tudod kinyirni, nem hagyja magát agyonütni. Ha visszapöckölöd, es a rpm 4300-at eleri, feldob egy fokozatot azt jo szél.
Ugyanaz a moci van az enyémben is, Gyakorlatilag mindegy ha a pincéböl gyorsitasz is, mert az also fordulat tartományban is van rásegités. Probáltam felpörgetve megkezdeni a gyorsitást, meg 1300 rpm röl is. Erzetre ugyanaz. Válto ilyenkor visszadob egyet hogy biztos legyen a téma.
Amit feljegyeztem, hogy bizonyos kutaknál taknyolva mintha lustulna, ha a bejáratott helyeken tankolok akkor dinamikusabbnak hat a motor de ez mar off.

Amire figyelj oda, hogy 60e km ként olajcsere a váltonak, nem occo igaz, de ez a lelke.
Meg ne égesd el a lamellákat, pl gyakori állohelyböl gyorsulási versenyek felejtösek, és ne nyomd egyszerre a gázt meg a féket. Ezzel lehet tönkretenni ezt egyedül.
Ezeket nem szokták megfogadni, utána meg püföli a billentyüzetet a népitélet oldalon felplrögve hogy ilyen meg olyan fosch ez a válto.
Pedig csak pici odafigyelést kér.

[Vectron]

Nem tudod kinyirni, nem hagyja magát agyonütni. Ha visszapöckölöd, es a rpm 4300-at eleri, feldob egy fokozatot azt jo szél.
Ugyanaz a moci van az enyémben is, Gyakorlatilag mindegy ha a pincéböl gyorsitasz is, mert az also fordulat tartományban is van rásegités. Probáltam felpörgetve megkezdeni a gyorsitást, meg 1300 rpm röl is. Erzetre ugyanaz. Válto ilyenkor visszadob egyet hogy biztos legyen a téma.
Amit feljegyeztem, hogy bizonyos kutaknál taknyolva mintha lustulna, ha a bejáratott helyeken tankolok akkor dinamikusabbnak hat a motor de ez mar off.

Amire figyelj oda, hogy 60e km ként olajcsere a váltonak, nem occo igaz, de ez a lelke.
Meg ne égesd el a lamellákat, pl gyakori állohelyböl gyorsulási versenyek felejtösek, és ne nyomd egyszerre a gázt meg a féket. Ezzel lehet tönkretenni ezt egyedül.
Ezeket nem szokták megfogadni, utána meg püföli a billentyüzetet a népitélet oldalon felplrögve hogy ilyen meg olyan fosch ez a válto.
Pedig csak pici odafigyelést kér.

Meg a lényeg, hogy irányt váltani(D->R->D) csak a kocsi állo helyzetében!
Evidens gondolom.

Tegnap beszélgettem a mellettem lakoval,(negykarikas fejlesztési csoportnál dolgozik) mondja h odiéknál lesz sw modositás a DSG váltok sorra sülnek be a Q5, Q7, -es autokban mert elfelejtették sw-esen beleirni hogy figyelje a kocsi állo helyzetét az elöre-hátra váltások közt.

[podani]

Akinek benzines automatája van, mikor kéne olajat cserélni? (gondolom a gyártó szerint soha )

[HZsolt92]

Akinek benzines automatája van, mikor kéne olajat cserélni? (gondolom a gyártó szerint soha )

mindegy milyen váltó nagyjából a 60ekm-t szokta mindenki javasolni

[podani]

mindegy milyen váltó nagyjából a 60ekm-t szokta mindenki javasolni

OK, köszi akkor nincs rá külön norma...

[HZsolt92]

OK, köszi akkor nincs rá külön norma...

eleve tudni kéne, hogy a tied ps, vagy az amcsi piac miatt normál, stb... így minden adat nélkül ennyit tudok rá mondani

[maximi]

mindegy milyen váltó nagyjából a 60ekm-t szokta mindenki javasolni

A Durashift-ben nincs 60ezres csere. Sőt egyáltalán nincs csereperiódusa.

[Zsolteey]

A Durashift-ben nincs 60ezres csere. Sőt egyáltalán nincs csereperiódusa.

Gyár által megadott lehet, hogy nincs. De ettől még érdemes abban is cserélni/frissíteni az olajat.

[HZsolt92]

A Durashift-ben nincs 60ezres csere. Sőt egyáltalán nincs csereperiódusa.

használd egészséggel ugyan azzal az olajjal akkor