TDCi motorok

[G_B]

Most akkor szerintetek felrakhatom a régi 205/55 R16 -ot az újra?
 

a 205/55 szerintem messze van a 215/60-tól. én ledobnám róla. biztosan buksz rajta, de könnyen el tudod adni.

[Laca76]

Köszi a válaszokat

Szerintem nem játszok vele .Az új gyári méretet fogom rárakni.A régit valahogy csak eladom.

Üdv.

[Atomprof]

Sziasztok!

Tudnátok mondani nekem egy oldalt, ahonnan meg tudnám venni a 2016-os mondeohoz azt a programot és kábelt, amivel hibakódot tudok olvasni, mert mostanában szórakozik velem a motor, alapjáraton ugrál a fordulat 500-900-ig.

Esetleg honnan lehetne letölteni a progit hozzá?

Előre is köszönöm,
Atomprof

[alf®]

Sziasztok!

Tudnátok mondani nekem egy oldalt, ahonnan meg tudnám venni a 2016-os mondeohoz azt a programot és kábelt, amivel hibakódot tudok olvasni, mert mostanában szórakozik velem a motor, alapjáraton ugrál a fordulat 500-900-ig.

Esetleg honnan lehetne letölteni a progit hozzá?

Előre is köszönöm,
Atomprof

www.forscan.org
Aliexpress,ebay vagy Vagyokabajnoktól veszel 5ért teszteltet.

[podani]

Sziasztok!

Tudnátok mondani nekem egy oldalt, ahonnan meg tudnám venni a 2016-os mondeohoz azt a programot és kábelt, amivel hibakódot tudok olvasni, mert mostanában szórakozik velem a motor, alapjáraton ugrál a fordulat 500-900-ig.

Esetleg honnan lehetne letölteni a progit hozzá?

Előre is köszönöm,
Atomprof

Vagy esetleg elviszed a kocsit olyan helyre, ahol értenek is hozzá, főleg mivel garanciális is az autó. Egy hibakód sok esetben nem mond önmagában semmit egy hozzá nem értőnek

[alf®]

Vagy esetleg elviszed a kocsit olyan helyre, ahol értenek is hozzá, főleg mivel garanciális is az autó. Egy hibakód sok esetben nem mond önmagában semmit egy hozzá nem értőnek

annyi már sok esetben elég, hogy nem tudják (vagy kevésbé) megvezetni az embert.
Nem kell érteni, de egy hibakódot itt megkérdezni nem kerül semmibe.
Nagyon sok probléma orvosolható másként is, mint amit egy szerelő felvázol sok100ezerér'.
Példa.
Még a szervízben is hamarbb mondanak komplett dpf cserét akkor is, ha a nyomáskülönbség szenzort kell csak javítani egy 100ft-os gumicsővel.

[Atomprof]

www.forscan.org
Aliexpress,ebay vagy Vagyokabajnoktól veszel 5ért teszteltet.

Köszönöm Alf.
Ki az a Vagyokabajnok? Írnék neki.

[alf®]

Köszönöm Alf.
Ki az a Vagyokabajnok? Írnék neki.

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=52016

[Domi]

Köszönöm Alf.
Ki az a Vagyokabajnok? Írnék neki.

Egy tag itt a forumon: http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=52016

[cssl]

Sziasztok!

Tudnátok mondani nekem egy oldalt, ahonnan meg tudnám venni a 2016-os mondeohoz azt a programot és kábelt, amivel hibakódot tudok olvasni, mert mostanában szórakozik velem a motor, alapjáraton ugrál a fordulat 500-900-ig.

Esetleg honnan lehetne letölteni a progit hozzá?

Előre is köszönöm,
Atomprof

Nekem ugyanez a problémám. Eddig kétszer fordult elő és az alacsony alapjárat miatt le is fulladt a motor. Valaki, valami, ötlet

[Vectron]

Nekem ugyanez a problémám. Eddig kétszer fordult elő és az alacsony alapjárat miatt le is fulladt a motor. Valaki, valami, ötlet

Km?
- hol tankolsz, mit?
Miota tart, mikor, mivel kezdödött?

[podani]

annyi már sok esetben elég, hogy nem tudják (vagy kevésbé) megvezetni az embert.
Nem kell érteni, de egy hibakódot itt megkérdezni nem kerül semmibe.
Nagyon sok probléma orvosolható másként is, mint amit egy szerelő felvázol sok100ezerér'.
Példa.
Még a szervízben is hamarbb mondanak komplett dpf cserét akkor is, ha a nyomáskülönbség szenzort kell csak javítani egy 100ft-os gumicsővel.

Egy hibakód sokféle hibát takarhat, és a sok "szakértő", aki rendelkezik pár ezer forintos kiolvasóval, drága mellékvágányokra futhat.
pl. hozzáértő tulaj kiolvasta, hogy alacsony a turbónyomás, kicseréltette sok pénzért a turbónyomás szabályzót, majd a turbót is újra, a hiba persze oldódott meg. Végül kiderült hogy egy pár ezer forintos csövet rágott el egy állat. Vagy nagynyomású szenzor "tartományon kívül" hibát jelzett, tulaj kicserélte a szenzort, már a pumpát is akarta, a végén persze az volt a gond hogy az egyik befecskendezőnek nagy volt a résolaj vesztesége. De lehetne hosszan sorolni. Persze arra jó, hogy ABS hibára ne akarja a szerelő kicseréltetni a lambdaszondát, de ha ennyire lehet megbízni az adott szerelőben, az már régen rossz. Azt is tudom, hogy sok ilyen szerelő van, de attól óvok mindenki hogy egy - főleg garanciális - pár éves autón a saját szakállára kezdjen el cserélgetni alkatrészeket. Inkább a szerelőt cserélje le

[alf®]

Egy hibakód sokféle hibát takarhat, és a sok "szakértő", aki rendelkezik pár ezer forintos kiolvasóval, drága mellékvágányokra futhat.
pl. hozzáértő tulaj kiolvasta, hogy alacsony a turbónyomás, kicseréltette sok pénzért a turbónyomás szabályzót, majd a turbót is újra, a hiba persze oldódott meg. Végül kiderült hogy egy pár ezer forintos csövet rágott el egy állat. Vagy nagynyomású szenzor "tartományon kívül" hibát jelzett, tulaj kicserélte a szenzort, már a pumpát is akarta, a végén persze az volt a gond hogy az egyik befecskendezőnek nagy volt a résolaj vesztesége. De lehetne hosszan sorolni. Persze arra jó, hogy ABS hibára ne akarja a szerelő kicseréltetni a lambdaszondát, de ha ennyire lehet megbízni az adott szerelőben, az már régen rossz. Azt is tudom, hogy sok ilyen szerelő van, de attól óvok mindenki hogy egy - főleg garanciális - pár éves autón a saját szakállára kezdjen el cserélgetni alkatrészeket. Inkább a szerelőt cserélje le

egy hibakódolvasóval még messzire nem lehet menni.De nélküle vakon tapogatózás van, és bizony nem mindenkinek van "házi szerelője".
Nem azt mondom, hogy mindenki álljon neki szegelni az autóját, de hamarabb kell hibakódolvasót venni, mint egy villáskulcs készletet az autóhoz.
És igen, ma már mindenkinek alap követelmény, hogy nem fizet egy hibakód kiolvassásért 2-3e ft ot, mert ugye mindenhol pénzért mondják meg még azt is.
A forscannel legalább nagyon nem lehet mellélőni. És nagyobb grimbuszt is nehéz vele csinálni.

[cssl]

Km?
- hol tankolsz, mit?
Miota tart, mikor, mivel kezdödött?

1 - Hol itt hol ott tankolok, de mindig "prémiumot"
2 - Eddig kétszer jelentkezett a hiba. Először piros lámpánál leállt a motor, majd újra indítás után az alapjárat 550-800 között ugrált. Másodszor parkolásnál szintén leállt a motor, indít fordulatszám ugrál. Mindkét esetben üzem meleg motor /kb 50km után/ A két hiba kb. 10 napos eltéréssel jelentkezett. Azóta 2 hét eltelt és semmi gond.  2016 180LE /gyári/ Powershift. Torsque, Forscan semmilyen hibakódot nem ír!

[podani]

egy hibakódolvasóval még messzire nem lehet menni.De nélküle vakon tapogatózás van, és bizony nem mindenkinek van "házi szerelője".
Nem azt mondom, hogy mindenki álljon neki szegelni az autóját, de hamarabb kell hibakódolvasót venni, mint egy villáskulcs készletet az autóhoz.
És igen, ma már mindenkinek alap követelmény, hogy nem fizet egy hibakód kiolvassásért 2-3e ft ot, mert ugye mindenhol pénzért mondják meg még azt is.
A forscannel legalább nagyon nem lehet mellélőni. És nagyobb grimbuszt is nehéz vele csinálni.

Persze, nem azt mondom hogy gond ha van valakinek ilyen kiolvasója, hanem ha innentől kezdve szerelőnk képzeli magát Én azzal abszolút nem értek egyet, hogy valahol valaki azért fizet hogy kiolvassák a hibát, aztán eljön. Ez nem szakma a szerelő/szerviz részéről, ez csak simán pénzlehúzás, a probléma megoldása nélkül. Szerintem nem feltétlen megy többre egy kiolvasóval mint egy villáskulccsal, mert azokat legalább meg tudja csinálni, amire a villáskulcs való. Egy nem szakavatott tulaj ugyan mire megy egy hibakóddal? Talán nekiáll megbontani egy 2-3 éves autó nagynyomású rendszerét, ha túl alacsony rendszernyomást jelez a hibakód és mondjuk leáll a motor néha? Nyilván nem, max annyit tehet hogy szétnéz a motortérben hogy lát-e valahol fizikai sérülést, aztán elviszi oda, ahol értenek is hozzá, ha jót akar Ott persze okoskodhat, hogy mit olvasott ki a 2eft-os kínai kiolvasóval, de úgyis azzal fogják kezdeni hogy kiolvassák a saját profi műszerükkel. Arról nem beszélve hogy sokszor hibakód sincs, mert mérési tartományon belül vannak az értékek, csak nem akkor amikor kéne.

[alf®]

Persze, nem azt mondom hogy gond ha van valakinek ilyen kiolvasója, hanem ha innentől kezdve szerelőnk képzeli magát Én azzal abszolút nem értek egyet, hogy valahol valaki azért fizet hogy kiolvassák a hibát, aztán eljön. Ez nem szakma a szerelő/szerviz részéről, ez csak simán pénzlehúzás, a probléma megoldása nélkül. Szerintem nem feltétlen megy többre egy kiolvasóval mint egy villáskulccsal, mert azokat legalább meg tudja csinálni, amire a villáskulcs való. Egy nem szakavatott tulaj ugyan mire megy egy hibakóddal? Talán nekiáll megbontani egy 2-3 éves autó nagynyomású rendszerét, ha túl alacsony rendszernyomást jelez a hibakód és mondjuk leáll a motor néha? Nyilván nem, max annyit tehet hogy szétnéz a motortérben hogy lát-e valahol fizikai sérülést, aztán elviszi oda, ahol értenek is hozzá, ha jót akar Ott persze okoskodhat, hogy mit olvasott ki a 2eft-os kínai kiolvasóval, de úgyis azzal fogják kezdeni hogy kiolvassák a saját profi műszerükkel. Arról nem beszélve hogy sokszor hibakód sincs, mert mérési tartományon belül vannak az értékek, csak nem akkor amikor kéne.

arra már épp elég, ha nem akarják hülyének nézni, mert esetleg itt megkapja a hibakódja megfejtését, és nem tudják a fél autó árát ráköltetni a szeretett autójára.
Én inkább racionalitásnak gondolom, ha van valakinek manapság egy mezei kínai hibakódolvasója aprópénzért.
Már nemsokkal tudnak kevesebbet,mint egy gyári eszköz.Ott egyébként sem tart az autós, hogy sw-t frissítsen a PCM-ben...

[alf®]

Persze, nem azt mondom hogy gond ha van valakinek ilyen kiolvasója, hanem ha innentől kezdve szerelőnk képzeli magát Én azzal abszolút nem értek egyet, hogy valahol valaki azért fizet hogy kiolvassák a hibát, aztán eljön. Ez nem szakma a szerelő/szerviz részéről, ez csak simán pénzlehúzás, a probléma megoldása nélkül. Szerintem nem feltétlen megy többre egy kiolvasóval mint egy villáskulccsal, mert azokat legalább meg tudja csinálni, amire a villáskulcs való. Egy nem szakavatott tulaj ugyan mire megy egy hibakóddal? Talán nekiáll megbontani egy 2-3 éves autó nagynyomású rendszerét, ha túl alacsony rendszernyomást jelez a hibakód és mondjuk leáll a motor néha? Nyilván nem, max annyit tehet hogy szétnéz a motortérben hogy lát-e valahol fizikai sérülést, aztán elviszi oda, ahol értenek is hozzá, ha jót akar Ott persze okoskodhat, hogy mit olvasott ki a 2eft-os kínai kiolvasóval, de úgyis azzal fogják kezdeni hogy kiolvassák a saját profi műszerükkel. Arról nem beszélve hogy sokszor hibakód sincs, mert mérési tartományon belül vannak az értékek, csak nem akkor amikor kéne.

...és ha csak a benzinesnél egy henger ha nem megy,mondjuk nem szedetik szét az autót egy teljes generálra veled, hanem a hibakód alapján kicseréled a gyujtótrafót, adott esetben.Pl...

[Atomprof]

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=52016

Köszönöm a segítséget, már rendeltem is egyet. Látom kicsit elharapózott a téma kábel ügyben. Annyit hozzá tennék, hogy nem vagyok idióta, hogy én álljak neki szerelgetni a kocsit. Első sorban a kíváncsiság hajt és amit Alf leírt. A második, hogy nem vagyok Pesti és PowerFord csinálta meg a 150 LE kocsimat 180 LE-re. Most újra el kellene mennem visszaállítani a 150 LE-t, majd el a szervízbe, majd újra Pest, ha sikerült kitalálni, hogy mi a hiba. Ez fórum pedig azért is van szerintem, hogy ha találnék valamit, akkor itt megvitassuk, hátha valaki tud jó megoldást a problémára. Főleg amint látom nem én vagyok az egyetlen ezzel a gonddal. Én csak OMV üzemanyagot tankolok bele és 73 000 km van a kocsiban. Még annyit, hogy nem bízom a szakszervízben egy kicsit sem és a tempójuk is nagyon lassú. Pl.: 30 000-nél ki kellett cserélni a jobbos féltengelyt, mert szétment (anyaghiba). Ennek a cseréje 7 napot vett igénybe úgy, hogy az autómat vissza sem adták, ráadásul 8 órát vártam arra, hogy közöljék velem, hogy menjek haza ahogy tudok, mert a kocsit nem adják oda, csak ha kész. Na mindegy is. Bocs a hosszú monológért...
A lényeg, hogy Alf jól látja a dolgot, ami engem illet.

Köszönöm,
Atomprof

[podani]

...és ha csak a benzinesnél egy henger ha nem megy,mondjuk nem szedetik szét az autót egy teljes generálra veled, hanem a hibakód alapján kicseréled a gyujtótrafót, adott esetben.Pl...

Szomorú ez, hogy minden arra épül, hogy a tulaj ne legyen átverve. Kár, hogy vígan tudnak működni ezek a szervizek, és nem lehet társadalmilag összefogva elkerülni őket, aztán majd csődbe megy. Kicsit ez olyan, mintha mielőtt elmennél orvoshoz, azért egy saját kis kínai röntgen géppel megvizsgálnád magad, felrakod a fórumra a képeket, nehogy átverjen az orvos, és drágább kezelést írjon fel (már ha fizetős kezelésről beszélünk, más úgysincs).

[podani]

Annyit hozzá tennék, hogy nem vagyok idióta, hogy én álljak neki szerelgetni a kocsit.

Nem rólad beszéltem, ne vedd magadra. Csak én meg a másik oldalt (is) látom, van szerviz a családban, és hidd el, láttunk már sok cifrát. Igenis nekiállnak sokan maguk szerelni, komoly autókat is. De persze megértem az autó tulajokat is, lassan már nincs olyan szerviz, amelyikben meg lehetne bízni.

[alf®]

Szomorú ez, hogy minden arra épül, hogy a tulaj ne legyen átverve. Kár, hogy vígan tudnak működni ezek a szervizek, és nem lehet társadalmilag összefogva elkerülni őket, aztán majd csődbe megy. Kicsit ez olyan, mintha mielőtt elmennél orvoshoz, azért egy saját kis kínai röntgen géppel megvizsgálnád magad, felrakod a fórumra a képeket, nehogy átverjen az orvos, és drágább kezelést írjon fel (már ha fizetős kezelésről beszélünk, más úgysincs).

igen, szomorú.De gondolj bele.A nagyszámok törvénye.Sok autó van, és sokan nem értenek hozzá.Annyira, hogy ez már akkor látszik rajtuk, amikor a kapuban kiszállnak az autójukból.Már akkor ott csicsereg a kisördög a fülében a csibész vállalkozónak, hogy ezt most legombolom vagy 3 kilóra egy 10e ft-os alkatrész cserével.És a delikvens még annak is örülni fog, mert az "neki" még szinte aprópénz,zsebből rendezi.

És akkor ott a másik oldal, aki nem azért dolgozik keményen, hogy a csibész szerelő lehúzza, de annyi esze van, hogy előbb itt vagy ilyen helyen kérdezzen,tájékozódjon.Na ezek vesznek maguknak kínai "röntgengépet" a te szavaiddal élve.És ez rendben is van így. Tulzásokba esni már más kérdés.
Nem hiszem, hogy önjelölt autószerelő akarna lenni mindenki egy kínai elm327 klónnal...

[podani]

Nem hiszem, hogy önjelölt autószerelő akarna lenni mindenki egy kínai elm327 klónnal...

Úgy legyen

[Mikorka Kálmán]

Valaki nézze már meg a mondeo kézikönyvben, hogy a hűtőfolyadék feltöltési mennyiség mennyi...

S-max, galaxyban az alábbi furcsaságot találtam:

Motor hűtőfolyadékának feltöltési mennyisége.1, 2, 3.  120 LE és 150 LE – kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik.    7,3 L
Motor hűtőfolyadékának feltöltési mennyisége.1, 2, 3.  180 LE – kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik.    7,8 L

[Meg Győző]

Valaki nézze már meg a mondeo kézikönyvben, hogy a hűtőfolyadék feltöltési mennyiség mennyi...

S-max, galaxyban az alábbi furcsaságot találtam:

Motor hűtőfolyadékának feltöltési mennyisége.1, 2, 3.  120 LE és 150 LE – kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik.    7,3 L
Motor hűtőfolyadékának feltöltési mennyisége.1, 2, 3.  180 LE – kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik.    7,8 L

Mi ebben a furcsa?
Más motor, más kivitel.....más mennyiség.
Nem minden -látszólag ugyanolyan motorral szerelt- típusban azonos formájú/méretű minden alkatrész, így pl. más méretű hűtőfolyadék csövezés miatt máris változik a mennyiség.

Ha adsz konkrét alvázszámokat, megmondom melyikbe mennyi. De úgyis MAX-ig kell tölteni.....

[Domi]

Mi ebben a furcsa?
Más motor, más kivitel.....más mennyiség.
Nem minden -látszólag ugyanolyan motorral szerelt- típusban azonos formájú/méretű minden alkatrész, így pl. más méretű hűtőfolyadék csövezés miatt máris változik a mennyiség.

Ha adsz konkrét alvázszámokat, megmondom melyikbe mennyi. De úgyis MAX-ig kell tölteni.....

s-max -ig? 

[alf®]

Mi ebben a furcsa?
Más motor, más kivitel.....más mennyiség.
Nem minden -látszólag ugyanolyan motorral szerelt- típusban azonos formájú/méretű minden alkatrész, így pl. más méretű hűtőfolyadék csövezés miatt máris változik a mennyiség.

Ha adsz konkrét alvázszámokat, megmondom melyikbe mennyi. De úgyis MAX-ig kell tölteni.....

és ha bármelyiket nézzük, akkor is 8 egész litert kell venni. Felettébb furcsa...

[Meg Győző]

s-max -ig? 

Mindenképpen.
Elkezded önteni egy B-Max -nál......aztán folyatatod a C-Max-nál, majd abbahagyod az S-Max -nál.
Ha közben ráöntesz Minden-ra is, nem probléma csak változni fog a mennyiség a(z S-)MAX -ig.

[Meg Győző]

és ha bármelyiket nézzük, akkor is 8 egész litert kell venni. Felettébb furcsa...

Vagyis 4 litert.

Mivel 50:50 Superplus és csapvíz. (mutatja az ábra a flakonon)

[alf®]

Vagyis 4 litert.

Mivel 50:50 Superplus és csapvíz. (mutatja az ábra a flakonon)

Ok.Ez így már még inkább furcsábbá teszi.

[Mikorka Kálmán]

Mi ebben a furcsa?
Más motor, más kivitel.....más mennyiség.
Nem minden -látszólag ugyanolyan motorral szerelt- típusban azonos formájú/méretű minden alkatrész, így pl. más méretű hűtőfolyadék csövezés miatt máris változik a mennyiség.

Ha adsz konkrét alvázszámokat, megmondom melyikbe mennyi. De úgyis MAX-ig kell tölteni.....

akkor a 150 és a 180 lóerős 2.0 tdci motor más?

[G_B]

akkor a 150 és a 180 lóerős 2.0 tdci motor más?

off: és mk4 fronton mi a helyzet vajon?
ott is valaki azt mondja, hogy ugyanaz, csak sw más. a másik tábor szerint pedig más
(én még nem jártam utána)
érdemes lenne összehasonlítani mk4 (s-max mk1) 140 és 163 lovas motorjait is, vajon az alkatrészek mennyire térnek el

[Mikorka Kálmán]

off: és mk4 fronton mi a helyzet vajon?
ott is valaki azt mondja, hogy ugyanaz, csak sw más. a másik tábor szerint pedig más
(én még nem jártam utána)
érdemes lenne összehasonlítani mk4 (s-max mk1) 140 és 163 lovas motorjait is, vajon az alkatrészek mennyire térnek el

Akkor húzzál át az mk4 szekcióba... 

[G_B]

Akkor húzzál át az mk4 szekcióba... 

a válasz jöhet oda 

[Meg Győző]

akkor a 150 és a 180 lóerős 2.0 tdci motor más?

A motorblokk nem tudom, valamiben lehet. De a motor felszerelései, bekötése lehet....

[Mikorka Kálmán]

A motorblokk nem tudom, valamiben lehet. De a motor felszerelései, bekötése lehet....

Köszönjük. Kicsit sok lett a lehet, meg a nem tudom... 

[Meg Győző]

Köszönjük. Kicsit sok lett a lehet, meg a nem tudom...  

Mivel nem én készítettem, terveztem, gyártottam.....nem tudhatom a különbségeket, azonosságokat.

Korábban írtam, hogy adj konkrét alvázszámokat és megmondom mi és miben különbözik ill. azonos.

[HZsolt92]

off: és mk4 fronton mi a helyzet vajon?
ott is valaki azt mondja, hogy ugyanaz, csak sw más. a másik tábor szerint pedig más
(én még nem jártam utána)
érdemes lenne összehasonlítani mk4 (s-max mk1) 140 és 163 lovas motorjait is, vajon az alkatrészek mennyire térnek el

cikkszámra van eltérés

[Mikorka Kálmán]

Mivel nem én készítettem, terveztem, gyártottam.....nem tudhatom a különbségeket, azonosságokat.

Korábban írtam, hogy adj konkrét alvázszámokat és megmondom mi és miben különbözik ill. azonos.

Alf-é 180-as, az enyém 150-es. Az én alvázszámom megvan, Ald küldje át.

Köszcsi

[alf®]

Alf-é 180-as, az enyém 150-es. Az én alvázszámom megvan, Ald küldje át.

Köszcsi

Ald-nak is 180-as?

[Mikorka Kálmán]

Ald-nak is 180-as?

de nem a 150-ből

Bár neked a magasságod meg 150 

[Meg Győző]

Alf-é 180-as, az enyém 150-es. Az én alvázszámom megvan, Ald küldje át.

Köszcsi

Milliméter?
Hm....
Te honnan tudod, mérted neki? 

[alf®]

Milliméter?
Hm....
Te honnan tudod, mérted neki? 

Ald-ét csak a Balogh tudhatja.Az enyém 180-as,ez biztos.Még mindig az autóról beszélek...

[kelly]

Sziasztok

Lassan csereérett lesz a Focusom, és szemezgetek a Mondeoval is. Jól gondolom, hogy ekkora kasznihoz felejtős az 1.5 dízel? Nem versenyezni akarok természetesen, de szeretném ha nem kellene a klímát ki kapcsolni egy előzésnél.

[titta]

Sziasztok

Lassan csereérett lesz a Focusom, és szemezgetek a Mondeoval is. Jól gondolom, hogy ekkora kasznihoz felejtős az 1.5 dízel? Nem versenyezni akarok természetesen, de szeretném ha nem kellene a klímát ki kapcsolni egy előzésnél.

Biztos vagy benne hogy van 1.5 dízel a Mondeóhoz?

[Sakos]

Nekem 16“-os a téli kerék, a nyári 19“-es.
Csal a km óra, de csak számottevöen 60 km/h felett, a biztonság felé téved. Azaz többet mutat mint a valóság.
GPS 130, km óra 143.  A Waze-n szoktam nézni, kontrollálni.

Milyen méretű a nyári illetve a téli abroncsod?

[kelly]

https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_1.5_tdci_business_titanium-1ev_garancia-kamera-navigacio-14609883

Ez nem az pl?

Biztos vagy benne hogy van 1.5 dízel a Mondeóhoz?

[Zsolteey]

Biztos vagy benne hogy van 1.5 dízel a Mondeóhoz?

És tényleg létezik:
https://www.ford.hu/szemelyautok-szemelyszallitok/mondeo/felszereltsegek/teljesitmeny-es-hatekonysag

[blau4kombi]

És tényleg létezik:
https://www.ford.hu/szemelyautok-szemelyszallitok/mondeo/felszereltsegek/teljesitmeny-es-hatekonysag

Szerintem vmi nyugati downsizing. Ilyet még fókába sem vennék...
Olyan ez, mikor a nőci leveszi a d kosaras push-up-ot, azután kiderül, hogy még a b is kényelmes lenne... 
És legalább 4 henger van benne? 
PS: ha megveszed a Kékesen nem fogunk találkozni...   

[Zsolteey]

Szerintem vmi nyugati downsizing. Ilyet még fókába sem vennék...
Olyan ez, mikor a nőci leveszi a d kosaras push-up-ot, azután kiderül, hogy még a b is kényelmes lenne... 
És legalább 4 henger van benne? 
PS: ha megveszed a Kékesen nem fogunk találkozni...   

Majd amikor az új mondeosmaxgalaxy SUV utódot árulják csak 3 henger 1.0 ecoboosttal, akkor visszasírod ezt az ezeröcsit

[blau4kombi]

Majd amikor az új mondeosmaxgalaxy SUV utódot árulják csak 3 henger 1.0 ecoboosttal, akkor visszasírod ezt az ezeröcsit

Én már mindent (IS) el tudok képzelni! Mikor is írtam, hogy éljen a 0.6i 2 henger, mint anno Zwickauban....