TDCi motorok

[alf®]

Ez 2 év múlba lerohad az autóról...

nekem 210e km után nézhet így ki kb.

[blau4kombi]

Na akkor most előre! Mindenki fényképezze le a kipuffját! 
Verseny: kié rozsdásabb.
PS: amúgy most már gyárilag vagy duplakifuff-om, nem fake!

[Meg Győző]

Na akkor most előre! Mindenki fényképezze le a kipuffját! 
Verseny: kié rozsdásabb.
PS: amúgy most már gyárilag vagy duplakifuff-om, nem fake!

Mi az a duplakifuff? 

[Mikorka Kálmán]

Mi az a duplakifuff? 

Neked elég egy is, csak fotózza már le. És küldje el neked, mi? 

[Meg Győző]

Neked elég egy is, csak fotózza már le. És küldje el neked, mi? 

Még az sem tisztázott, hogy mi az a kifuff.....

[HZsolt92]

Másról beszélsz.
A lemez olajteknő a legtutibb te is azt mondod és én sem mondtam mást!
Azt mondtam, hogy a legsz.rabb az alu öntvény és bizony az mk3 benzinmotorjai alu karterosak.
MK4 meg ugye PSA motor, ami lemez....

mk4-nél is van benyásokon alu karter

nincs egyikkel se baj amíg rendeltetésszerűen használják a kocsit. amikor leér a karter az már messze nem a rendeltetés szerű használat

[HZsolt92]

És az egy éves kipuff...

 

http://www.kephost.com/image/w4Y4
http://www.kephost.com/image/w4YW

fordtól nem kell többet várni azért tud olcsó lenni, mert az ilyen dolgok ki vannak spórolva. bmw-n nekem pl saválló gyárilag egy rozsdapötty nincs a 10 éves rendszeren igaz annyiba került újonnan mint flottás mk4

[Meg Győző]

mk4-nél is van benyásokon alu karter

nincs egyikkel se baj amíg rendeltetésszerűen használják a kocsit. amikor leér a karter az már messze nem a rendeltetés szerű használat

Igen, de a tdci totyik általában gázolajos motorokról van szó.  (én is csak azért említettem meg, hogy nem csak lemez van az mk3-mk4-ben, ahogy alf írta)

[HZsolt92]

Igen, de a tdci totyik általában gázolajos motorokról van szó.  (én is csak azért említettem meg, hogy nem csak lemez van az mk3-mk4-ben, ahogy alf írta)

ha neked lehet, akkor nekem nem?

a karter amúgy is általában a bölcső vonala fölött van, sose értettem hogy lehet felütni bármilyen autón is

[alf®]

Igen, de a tdci totyik általában gázolajos motorokról van szó.  (én is csak azért említettem meg, hogy nem csak lemez van az mk3-mk4-ben, ahogy alf írta)

amíg tdci topikban vagyunk addig csak lemez olajteknő van mk3-mk4en!

[alf®]

ha neked lehet, akkor nekem nem?

a karter amúgy is általában a bölcső vonala fölött van, sose értettem hogy lehet felütni bármilyen autón is

mondom.
pénzügyi vezetőnk rászaladt egy aknafedőre,amit az előtte haladó csaphatott fel. a felcsapódó fedő beverte úgy az alját a hídnál,hogy bedurrantak a lufik,és leszakadt az öntvény leömlő.Ők meg kifejelték a szélvédőt.50el mentek és nullára fékezte őket a fedő.
A lemez olajteknő csak behorbadt egy tenyérnyi felületen.A műanyag már ripityomra tört volna.

[blau4kombi]

mondom.
pénzügyi vezetőnk rászaladt egy aknafedőre,amit az előtte haladó csaphatott fel. a felcsapódó fedő beverte úgy az alját a hídnál,hogy bedurrantak a lufik,és leszakadt az öntvény leömlő.Ők meg kifejelték a szélvédőt.50el mentek és nullára fékezte őket a fedő.
A lemez olajteknő csak behorbadt egy tenyérnyi felületen.A műanyag már ripityomra tört volna.

Nem mind1! Ígyisúgyis TK!

[alf®]

Nem mind1! Ígyisúgyis TK!

nem.utána mozgásképes maradt az autó.jöttek mentek vele,míg elintézték a biztosítóval.

[HZsolt92]

mondom.
pénzügyi vezetőnk rászaladt egy aknafedőre,amit az előtte haladó csaphatott fel. a felcsapódó fedő beverte úgy az alját a hídnál,hogy bedurrantak a lufik,és leszakadt az öntvény leömlő.Ők meg kifejelték a szélvédőt.50el mentek és nullára fékezte őket a fedő.
A lemez olajteknő csak behorbadt egy tenyérnyi felületen.A műanyag már ripityomra tört volna.

rossz a példa

tartott volna megfelelő követési távolságot, akkor nem lett volna baj ---> nem rendeltetésszerű használat

[HZsolt92]

nem.utána mozgásképes maradt az autó.jöttek mentek vele,míg elintézték a biztosítóval.

leszakadt leömlővel?

[blau4kombi]

nem.utána mozgásképes maradt az autó.jöttek mentek vele,míg elintézték a biztosítóval.

Kinyílt lufikkal? Merészek. Leszakadt leömlővel...

[alf®]

rossz a példa

tartott volna megfelelő követési távolságot, akkor nem lett volna baj ---> nem rendeltetésszerű használat

ennél nagyobb hülyeséget még nem hallottam.bár a smile szerint csak vicc,gondolom tényleg az.

[alf®]

Kinyílt lufikkal? Merészek. Leszakadt leömlővel...

igen.bejött a lábán a céghez,majd elment a szervízbe a biztosítási ügyintézésre,ahonnét már nem ment sehová....
igazi túlélő volt.gyanítom nemdohányzó nőtulajdonostól 120e km-el még megjelent a hahun kicsit később.....

[blau4kombi]

igen.bejött a lábán a céghez,majd elment a szervízbe a biztosítási ügyintézésre,ahonnét már nem ment sehová....
igazi túlélő volt.gyanítom nemdohányzó nőtulajdonostól 120e km-el még megjelent a hahun kicsit később.....

Mé' 350ről visszatekerték? 

[alf®]

Mé' 350ről visszatekerték? 

nemtudhatom,hogy így volt-e.gondolom a szakszervíz nem bontotta szét.Eladhatták a roncsot,a vevő rendszámot cserél,és új autóként jelenik meg a picaon.Mindig így történik.10-ből 10 fiatal roncs így kerül újra a piacra.4év 300ekm.Ennyi azért nem maradhat....

[HZsolt92]

ennél nagyobb hülyeséget még nem hallottam.bár a smile szerint csak vicc,gondolom tényleg az.

én se attól amit írtál pár témában az elmúlt időben

de tény, ha van ideje korrigálni akkor nem jár így

[alf®]

én se attól amit írtál pár témában az elmúlt időben

de tény, ha van ideje korrigálni akkor nem jár így

persze a dugoban tök életszerű. Mindegy is.pont mint Tibcsi.

[Zsolteey]

Itt egy kicsit több a hely. Smaxnál is itt van, viszont oda csak egy a szűrőre ráhúzható célszerszámmal lehet lecsavarni. Oda szerintem nem férne be ezzel a szerszámmal.

Igen az olajleeresztő egy fél fordulatos valami, kézzel lehet ki és betekerni is. Ha kiveszed dől belőle az olaj.

Ja és a pollenszűrő sokkal jobb helyre került. Ki kell szedni a kesztyűtartót.

Azért vannak ennél idiótább megoldások is a világban Kisoroszlán 306-unkban pl a motor elején van a szűrő, 45 fokban lefele fordítva, a klíma kompresszor felett. Fentről nem tudsz lenyúlni, alulról lehet hozzáférni. Kicsavarod, az olaj egyik fele rád ömlik, a másik a blokkra, klíma kompresszorra, meg úgy mindenre. Letörölni persze nem lehet utána rendesen...

Itt alulról "olajszűrő króvával" simán le tudod szedni, sőt még a láncost is valszeg rá lehet rakni oldalról. (Vagy barbár módszer, csavarhúzót beleüt a szűrőbe, aztán már tekered is  )
Az olajleeresztő tényleg nem valami bíztató, de hát költségcsökkentés...

[Zsolteey]

rossz a példa

tartott volna megfelelő követési távolságot, akkor nem lett volna baj ---> nem rendeltetésszerű használat

Ez a nem rendeltetésszerű használat olyan joker kártya, mint a nem a látási és útviszonyok megfelelően megválaszott sebesség

[blau4kombi]

Né mán mitaláltam... 
http://www.autoszektor.hu/hu/content/az-egr-szelep-rejtelmei-1-resz

[alf®]

Né mán mitaláltam... 
http://www.autoszektor.hu/hu/content/az-egr-szelep-rejtelmei-1-resz

mit ittá?

[blau4kombi]

mit ittá?

Mikor írtam, még semmit! Mostmán.... 

[blau4kombi]

https://autopro.hu/gyartok/Mar-a-Ford-Mondeoban-sem-bizhatunk/22996/
Már miért is maradnánk ki... 

[Mikorka Kálmán]

https://autopro.hu/gyartok/Mar-a-Ford-Mondeoban-sem-bizhatunk/22996/
Már miért is maradnánk ki... 

Márvót...

[blau4kombi]

Márvót...

Sorry.....

[G_B]

Sorry.....

tudod, használni kellene a keresés funkciót   

[Mikorka Kálmán]

tudod, használni kellene a keresés funkciót   

 

[blau4kombi]

tudod, használni kellene a keresés funkciót   

[alf®]

tudod, használni kellene a keresés funkciót   

amikor akasztják a hóhért....

[AndrewJ]

Csodaszép a BMW rozsdamentes kipufogó,csak egy apróságot ne felejtsetek el. Belül a lamellák és egyéb belsőségek nem rozsdamentes anyagból vannak.
A kipufogó belül is képes szétrohadni és szét is rohad a kondenzvíz  miatt. A BMW-n meg a többi prémiumon is. Ha nem így lenne akkor akkor nem gyártanának ezekhez az autókhoz után gyártott kipufogókat kb. ugyan olyan mennyiségben mint a többi autóhoz.

Nem.
3 évesen majd minden autó kipufogója hasonlóan néz ki. Szomorú ez, nagyon. Ne nagyon igénybe vett alkatrész egyébként.
Az audik, bmw-k kipufogói szebbek talán még "óvodás" korban, de ott ugye vastagon kell fizetni ezért.

[haniboy]

Sziasztok.
Ide írok, hiszen motorról van szó.

Kis ismétlés. 3000 km/1 dl hűtővíza fogyás. A szervizben arra jutottak, hogy hengerfejtömítés okozza.
Közben elkezdtem gondolkodni, és pár autószerelő haverral arra jutottunk, hogy ez igazából képtelenség, hiszen ha beszívja a hengerbe a vizet, mondván a tömítés meleg motornál átenged, akkor a sűrítés vagy robbanás alatt amikor sokkal nagyobb a nyomás, simán kifújná a vizet a tartályból. Nem?

Az egr hűtő került gyanúba, nagyon kíváncsi vagyok mi lesz. De a motort nem engedem szétszedni.

[HZsolt92]

Sziasztok.
Ide írok, hiszen motorról van szó.

Kis ismétlés. 3000 km/1 dl hűtővíza fogyás. A szervizben arra jutottak, hogy hengerfejtömítés okozza.
Közben elkezdtem gondolkodni, és pár autószerelő haverral arra jutottunk, hogy ez igazából képtelenség, hiszen ha beszívja a hengerbe a vizet, mondván a tömítés meleg motornál átenged, akkor a sűrítés vagy robbanás alatt amikor sokkal nagyobb a nyomás, simán kifújná a vizet a tartályból. Nem?

Az egr hűtő került gyanúba, nagyon kíváncsi vagyok mi lesz. De a motort nem engedem szétszedni.

ha nincs nyoma, hogy hova tűnik, olyankor szokott általában az egr hűtővel gond lenni

[haniboy]

ha nincs nyoma, hogy hova tűnik, olyankor szokott általában az egr hűtővel gond lenni

Igen, nekem ma 2 autószerelő közül kettő mondta egymástól függetlenül.

[blau4kombi]

Igen, nekem ma 2 autószerelő közül kettő mondta egymástól függetlenül.

És esetleg hozzájuk nem tudod vinni a vasat?

[alf®]

És esetleg hozzájuk nem tudod vinni a vasat?

amíg garis?

[haniboy]

És esetleg hozzájuk nem tudod vinni a vasat?

Garis, ezért ha lehet nem fizetnék a javításért. Csak hát a szakeszvizben meg....

[Attila 86]

Enyémnek is kellett utána tölteni! Nah most majd figyelem, nehogy gebasz legyen

[blau4kombi]

Enyémnek is kellett utána tölteni! Nah most majd figyelem, nehogy gebasz legyen

Erről nem megy vmilyen hibajel a műszerfalra? Vagy csak akkor, amikor már késő?

[Vectron]

Erről nem megy vmilyen hibajel a műszerfalra? Vagy csak akkor, amikor már késő?

Eddig nálam 12e km után ua a szint a hűtőközegnél mint amikor megvettem.

Az olajnívó szint ellenőrzés sztem nem 1xű, ha letöröltem a pálcát, visszadug →kivesz, azt mindenhol folyik rajta az olaj. Eleve csavarodó mozgással lehet kiszedni.
MKIII  nál mintha jobb lett volna.

[Attila 86]

Erről nem megy vmilyen hibajel a műszerfalra? Vagy csak akkor, amikor már késő?

   lehet kijelzi, hogy kevés a hűtő folyadék, de akkor lehet késő, meg passz, hogy hova tűnt

[alf®]

   lehet kijelzi, hogy kevés a hűtő folyadék, de akkor lehet késő, meg passz, hogy hova tűnt

azért 3000e km-enként 1 dl nem biztos, hogy hiba!
A sapka is elengedi a túlnyomást illetve a levegőt,meg a zárt rendszer sem tartja örök életig a folyadékot.
Azt is szinten kell tartani mint bármi mást. A nívó szint nem csak a feltöltésig érvényes, hanem az üzem közben is.
Mit gondoltok miért vannak a levegővisszavezető csövek a kiegyenlítőbe visszavezetve?

Haniboy!

Ha nincs olaj és nem buborékozik vissza a vízrendszer a kiegyenlítőbe, nincs hengerfej hibád!
Azért mókás olvasni, hogy mennyire lehúzzátok az mk5öt.
Minek is jelezné ki a folyadékszintet? Ott van rajta a nívó! Nem akartok xar franciákra jellemző elektromoshibák tömkelegét.

[haniboy]

Haniboy!

Ha nincs olaj és nem buborékozik vissza a vízrendszer a kiegyenlítőbe, nincs hengerfej hibád!
Azért mókás olvasni, hogy mennyire lehúzzátok az mk5öt.
Minek is jelezné ki a folyadékszintet? Ott van rajta a nívó! Nem akartok xar franciákra jellemző elektromoshibák tömkelegét.

Szia,

Köszi, én is hasonlóképp gondolkodtam, ezért jelenleg az egr hűtőt cserélték ki, most teszt üzem van, hogy fogy a víz vagy sem. (az előző autómban volt visszajelző, és igen hasznosnak bizonyult)
Jelenleg 15 000 km a szervízintervallumom. Ha az ablakmosón kívül bármit kell egy autóba önteni, akkor maradjunk annyiban, hogy az nem jó.

Hogy lehúzzuk e az MK5-öt? Én nem hinném. De mindenki döntse el, hogy egy 10 millás autónál (nincs 2 éves) az alábbi hibák megengedettek e:
- hullámos műszerfal
- nyikorgó tető
- zörgő kárpit
- kerékcsavar csere
- üléskárpit elkopik (bőr)
- érzéketlen érintőképernyő
- eltűnő hűtővíz
- ólomnehéz csomagtérajtó
- izgőmozgó fényszóró
- műszeregység hiba ezért csere
- ablakmosó fúvóka (jelenleg a szélvédő alsó részét öntözi, menet közben azt sem)

Mindehhez hozzávenném még azt a nem elhanyagolható tényt, hogy a Ford pofátlan módon lesz...ja az ügyfeleket, a szervizben pedig hozzánemértő kóklerek dolgoznak.

[alf®]

Szia,

Köszi, én is hasonlóképp gondolkodtam, ezért jelenleg az egr hűtőt cserélték ki, most teszt üzem van, hogy fogy a víz vagy sem. (az előző autómban volt visszajelző, és igen hasznosnak bizonyult)
Jelenleg 15 000 km a szervízintervallumom. Ha az ablakmosón kívül bármit kell egy autóba önteni, akkor maradjunk annyiban, hogy az nem jó.

Hogy lehúzzuk e az MK5-öt? Én nem hinném. De mindenki döntse el, hogy egy 10 millás autónál (nincs 2 éves) az alábbi hibák megengedettek e:
- hullámos műszerfal
- nyikorgó tető
- zörgő kárpit
- kerékcsavar csere
- üléskárpit elkopik (bőr)
- érzéketlen érintőképernyő
- eltűnő hűtővíz
- ólomnehéz csomagtérajtó
- izgőmozgó fényszóró
- műszeregység hiba ezért csere
- ablakmosó fúvóka (jelenleg a szélvédő alsó részét öntözi, menet közben azt sem)

Mindehhez hozzávenném még azt a nem elhanyagolható tényt, hogy a Ford pofátlan módon lesz...ja az ügyfeleket, a szervizben pedig hozzánemértő kóklerek dolgoznak.

az a baj, hogy túl sokat vártok egy "árfelfújt" autótól. 15 éve egy 10 millás autó prémiumnak minősült,és nyújtotta azt a megítélést.
Most ez 30millánál kezdődik. A 10 millás kategória igencsak "Low budget" kategóri.Kia,Hyundai, ezek vannak a 10millás kategóriában.Mondhatni alulról közelítik a középkategóriát.
Nem kell benyelni a mraketing dumát, és akkor nem ér nagy csalódás. Az Smaxom is 12 milla volt, és 2,5évesen vettem meg 4 milláért. Hát éppen annyit is ér.
Ha nem vár az ember többet mint amennyit ér, akkor kevéssé fog zavarni a nyikorgás, a nehéz ajtó(ami a biztonság miatt olyan nehéz),és a sok apró bosszantó hiba.

Az, hogy nem ügyfélközpontú az anyacég....hát ja.Magyarok.(Ford Hungária)

[blau4kombi]

azért 3000e km-enként 1 dl nem biztos, hogy hiba!
A sapka is elengedi a túlnyomást illetve a levegőt,meg a zárt rendszer sem tartja örök életig a folyadékot.
Azt is szinten kell tartani mint bármi mást. A nívó szint nem csak a feltöltésig érvényes, hanem az üzem közben is.
Mit gondoltok miért vannak a levegővisszavezető csövek a kiegyenlítőbe visszavezetve?

Haniboy!

Ha nincs olaj és nem buborékozik vissza a vízrendszer a kiegyenlítőbe, nincs hengerfej hibád!
Azért mókás olvasni, hogy mennyire lehúzzátok az mk5öt.
Minek is jelezné ki a folyadékszintet? Ott van rajta a nívó! Nem akartok xar franciákra jellemző elektromoshibák tömkelegét.

Figyó csak! A 3000e = 3M vagyis... Nem figyelsz!  
Azután, szerintem nem az mk5 lehúzásáról van szó. (hanem, hogy minket hogy húznak le az mk5-el   ) Kb. úgy néz ki, hogy van haniboy+AndreyJ, akik 2015-ös mk5-el mentek többet (meg talán egy harmadik user, aki most vett egyet) Aztán Vectron meg én, akik aránylag újabb vassal rendelkezünk. (teljesség nélkül). Szvsz: alapvetően ennyit romlik a gyártás minősége ezen a szinten. Érdekes lenne egy vw-psa-stb. középkategória klub emberkéit megkérdezni, hogy mi a helyzet náluk az új autókkal (ja és persze ezek mennyibe kerülnek) mondjuk egy l&k suberb vs. vignale/st mondeo...
 

[haniboy]

a nehéz ajtó(ami a biztonság miatt olyan nehéz),és a sok apró bosszantó hiba.

Ugye félreértettem valamit, és ezt csak poénból írtad?