Hybrid motorok

[Scratch]

Hybrid motorok

[Mikorka Kálmán]

Hybrid motorok

Kicsit (nagyon) korai...

[Scratch]

Kicsit (nagyon) korai...

De van legalább!
http://www.ford.com/cars/fusion/trim/hybrid/

[Guen]

az a csúnya hogy most nézegettem a konfigurátort és ~7.500.000 Huf egy fullus hybrid modell. Persze átszámítva dollárból

[Mikorka Kálmán]

A csomagtartó a vicc kategóriája...

[Meg Győző]

A csomagtartó a vicc kategóriája...

A Master Card elfér a kesztyűtartóban is. 

[Zsolteey]

A csomagtartó a vicc kategóriája...

Még pár generáció, aztán akkorra majd kinövi magát ez a hybrid vs Ford téma.

[blau4kombi]

Itt 1 cikk:
http://www.piacesprofit.hu/kkv_cegblog/ford-mondeo-a-titkos-tipp/
a 383 lityis csomagtér "kicsit" vicces

[Alexander09]

Itt 1 cikk:
http://www.piacesprofit.hu/kkv_cegblog/ford-mondeo-a-titkos-tipp/
a 383 lityis csomagtér "kicsit" vicces

Szerintem inkább a fogyasztásuk az ami vicces.
1.5 benzinnel most ott tartok, hogy 6.3 az országúti autópályával, a városi 7.5. 160 lóérő, bazi nagy csomi. Minek vennék hybridet?

[blau4kombi]

http://totalcar.hu/tesztek/2016/09/01/ford_mondeo_hybrid_hev/

[TamTam]

Hibrid óriáskombit épít a Ford

[blau4kombi]

Hibrid óriáskombit épít a Ford

Hibridnek OK, de mitől óriás ez a kombi (525 lityi)?
E-Benz 640 lityi, Superb 633, az USA car-okról ne is beszéljünk...

[G_B]

Hibridnek OK, de mitől óriás ez a kombi (525 lityi)?
E-Benz 640 lityi, Superb 633, az USA car-okról ne is beszéljünk...

hibrid kombi azt hiszem, hogy csak az Aurisból van.
na, ahhoz képest óriás.

[blau4kombi]

hibrid kombi azt hiszem, hogy csak az Aurisból van.
na, ahhoz képest óriás.

Ja, így már más a leányzó fekvése... 

[wofer]

Most melyik helyes? Hybrid motor vagy Hybrid autó? Amúgy mindegy... 

[TamTam]

Ja, így már más a leányzó fekvése... 

No meg a szokásos kattintásszám növelés...

[alf®]

https://www.vezess.hu/hirek/2018/10/04/ford-mondeo-hibrid-2019/

[alf®]

Na voltam ma egy tesztvezetésen a budafoki Ivanicsnál.
Szörnyen rossz élmény volt.
A 4ajtós mondiba hátra csak a keret szétfejelésével lehet beszállni.Még az én magasságommal is.
Az gyerekekre van méretezve.Nem beszélve belülről.Hátul 3 teljesértékű ember szorong.Ez mondjuk nagyon fura volt,mert az mk3 nál nem emlékszem ilyenre.
Igaz ott gyerekülések voltak csak hátul.
Aztán ott van a csomagtartó.385liter...
A fókusznak 660literes csomija is van...
Vezetni:
Halk,mintha csak a villannyal menne,de kamuzik.A villanyt nem is használja normál menetben,csak a benzinmotort.
Az viszont jól húz, és még mintha határozott nyomatéka is lenne.Ezzel szemben az ígért 5liter helyett 7,9literes átlagfogyija volt a komp szerint.
És nagyon meglepő, hogy a villamos üzemet nem is tudtuk előcsalni,persze kevés volt a lehetőség, de a minta is.
Szedan 4 ajtósba ezt elcseszték.Az idén az ivanicsnál 2 db hibridet adtak el.Hát értem, hogy miért.
Pedig a motorja elég érdekessé teszi.
Amiért még érdemes várni, az a kombi lesz,bár ott nem lehet meglepetés, hiszen annál csak a csomiban lesz talán nagyobb hely.
Igaz, hogy a 2019-es modellváltásnál már újabb fészliftel jön a mondi,az csak a váltókart és az akkupakkot a villanymotorokat fogja érinteni,meg talán a tacskijelzőt,és pár apró külcsínyt.

Kevés az esélye az 5ösnek ilyen kínálattal.Smax magasra tette a mércét.A hátul 3 teljes értékű üléssel mindet veri(még az 5üléses is).Éppen csak a Vínyále 16misi...
Decemberben megállt a mondi gyártása.Nem is rendelhető.Most átszerelik a gyártósorokat,és február magasságában talán megjelenik a 19es katalógus.
Ha valaki szemfüles, a legjobb esetben is a 6ik hónap vége felé lehet belőle autó.

[vzoli]

Kevés az esélye az 5ösnek ilyen kínálattal.Smax magasra tette a mércét.A hátul 3 teljes értékű üléssel mindet veri(még az 5üléses is).Éppen csak a Vínyále 16misi...
Decemberben megállt a mondi gyártása.Nem is rendelhető.Most átszerelik a gyártósorokat,és február magasságában talán megjelenik a 19es katalógus.
Ha valaki szemfüles, a legjobb esetben is a 6ik hónap vége felé lehet belőle autó.

Én mostmár biztosan befejezem a mondeozást. MK3 az utolsó mondeom. Viszont nagyon szemezek egy 320kombival 

[HZsolt92]

Én mostmár biztosan befejezem a mondeozást. MK3 az utolsó mondeom. Viszont nagyon szemezek egy 320kombival 

hajrá, évi 1-2 mk3 árát benyeli

[vzoli]

hajrá, évi 1-2 mk3 árát benyeli

Az e46 ? :O

[Zsolteey]

Na voltam ma egy tesztvezetésen a budafoki Ivanicsnál.
Szörnyen rossz élmény volt.
A 4ajtós mondiba hátra csak a keret szétfejelésével lehet beszállni.Még az én magasságommal is.
Az gyerekekre van méretezve.Nem beszélve belülről.Hátul 3 teljesértékű ember szorong.Ez mondjuk nagyon fura volt,mert az mk3 nál nem emlékszem ilyenre.
Igaz ott gyerekülések voltak csak hátul.
Aztán ott van a csomagtartó.385liter...
A fókusznak 660literes csomija is van...
Vezetni:
Halk,mintha csak a villannyal menne,de kamuzik.A villanyt nem is használja normál menetben,csak a benzinmotort.
Az viszont jól húz, és még mintha határozott nyomatéka is lenne.Ezzel szemben az ígért 5liter helyett 7,9literes átlagfogyija volt a komp szerint.
És nagyon meglepő, hogy a villamos üzemet nem is tudtuk előcsalni,persze kevés volt a lehetőség, de a minta is.
Szedan 4 ajtósba ezt elcseszték.Az idén az ivanicsnál 2 db hibridet adtak el.Hát értem, hogy miért.
Pedig a motorja elég érdekessé teszi.
Amiért még érdemes várni, az a kombi lesz,bár ott nem lehet meglepetés, hiszen annál csak a csomiban lesz talán nagyobb hely.
Igaz, hogy a 2019-es modellváltásnál már újabb fészliftel jön a mondi,az csak a váltókart és az akkupakkot a villanymotorokat fogja érinteni,meg talán a tacskijelzőt,és pár apró külcsínyt.

Kevés az esélye az 5ösnek ilyen kínálattal.Smax magasra tette a mércét.A hátul 3 teljes értékű üléssel mindet veri(még az 5üléses is).Éppen csak a Vínyále 16misi...
Decemberben megállt a mondi gyártása.Nem is rendelhető.Most átszerelik a gyártósorokat,és február magasságában talán megjelenik a 19es katalógus.
Ha valaki szemfüles, a legjobb esetben is a 6ik hónap vége felé lehet belőle autó.

Szvsz a Ford még ott tart csak a hibrid konstrukcióval, hogy "megvolt az autó, valahogy gyömöszöljük bele a villanyt meg az akkukat valahova". Aztán ezekből lesz az ilyen semmit nem érő csomagtartó és társai.
Kell 1-2 generáció, amikor majd már a tervezés legelső szakaszában számolnak a villannyal.

[alf®]

Szvsz a Ford még ott tart csak a hibrid konstrukcióval, hogy "megvolt az autó, valahogy gyömöszöljük bele a villanyt meg az akkukat valahova". Aztán ezekből lesz az ilyen semmit nem érő csomagtartó és társai.
Kell 1-2 generáció, amikor majd már a tervezés legelső szakaszában számolnak a villannyal.

Ez nem hiba a ford részéről, hanem koncepció.
A kereskedő azt mondta ( ez lehet csak eladó story), hogy a ford átakarta ugrani ezt a hibrid korszakot.Ezért nem fejlesztett,csak megvette a liszenszt a toyotától.Az meg azért adta el,mert nem volt abban a szegmensben neki mondeo konkurenciája.A priusz ugye alatta van minden szempontból.
Szóval még kivárnak, mert látszik, hogy a piac nem mozdult rá a "villanyosra". Legalább is még nem azt kapják, ami nekünk is gazdaságos.

Gondolj bele.
Veszel mondit 13millától Hibridet. Ugyan az dízelbe 9től.
Hibrid az ígéretek szerint 5liter, valóságban inkább több, mondjuk legyen vegyesbe 7. A dízel meg az egyhattal mondjuk 5.
De figyelembe vehetjük a plug in hibridet is.Ez valóban életszerű?
Vegyél egy 16ért egy plugint, és hagyd az iskola előtt a töltőn, és menj haza 3km-re gyalog.
Ez kiváltképp mondjuk egy 30millás teslával életszerű. 30millás autó mellől hazasétálni a zingyenes töltőtől nap mint nap, és vissza.
Vagy állj sorba valamelyik benzinkúton a 20perces gyorstöltőért 2 órát, mert vannak előtted 3an.
Vagy töltsd az otthoni villamos hálózatról 7-8órát naponta, és fizess havi 60e-el több villanyszámlát.
Ez az egész egy nagy bullshit...

Egyedül a hibrid mondi benzinmotorja mozgat meg.De ha az is megeszi a 7-8at, ugyan azt már tudta tojással a pedál alatt az mk2 és3as mondeó is.
Ahhoz tudom hasonlítani ezt a korszakot, hogy hiába gyűjtjük még vagy már szelektíven a szemetet, ha a takkernéni egy nagy feketezsákba viszi abba az 1szem konténerbe ki az egészet, amit a kukásautó bezúz és elvisz.

[Zsolteey]

Ez nem hiba a ford részéről, hanem koncepció.
A kereskedő azt mondta ( ez lehet csak eladó story), hogy a ford átakarta ugrani ezt a hibrid korszakot.Ezért nem fejlesztett,csak megvette a liszenszt a toyotától.Az meg azért adta el,mert nem volt abban a szegmensben neki mondeo konkurenciája.A priusz ugye alatta van minden szempontból.
Szóval még kivárnak, mert látszik, hogy a piac nem mozdult rá a "villanyosra". Legalább is még nem azt kapják, ami nekünk is gazdaságos.

Gondolj bele.
Veszel mondit 13millától Hibridet. Ugyan az dízelbe 9től.
Hibrid az ígéretek szerint 5liter, valóságban inkább több, mondjuk legyen vegyesbe 7. A dízel meg az egyhattal mondjuk 5.
De figyelembe vehetjük a plug in hibridet is.Ez valóban életszerű?
Vegyél egy 16ért egy plugint, és hagyd az iskola előtt a töltőn, és menj haza 3km-re gyalog.
Ez kiváltképp mondjuk egy 30millás teslával életszerű. 30millás autó mellől hazasétálni a zingyenes töltőtől nap mint nap, és vissza.
Vagy állj sorba valamelyik benzinkúton a 20perces gyorstöltőért 2 órát, mert vannak előtted 3an.
Vagy töltsd az otthoni villamos hálózatról 7-8órát naponta, és fizess havi 60e-el több villanyszámlát.
Ez az egész egy nagy bullshit...

Egyedül a hibrid mondi benzinmotorja mozgat meg.De ha az is megeszi a 7-8at, ugyan azt már tudta tojással a pedál alatt az mk2 és3as mondeó is.
Ahhoz tudom hasonlítani ezt a korszakot, hogy hiába gyűjtjük még vagy már szelektíven a szemetet, ha a takkernéni egy nagy feketezsákba viszi abba az 1szem konténerbe ki az egészet, amit a kukásautó bezúz és elvisz.

Az első része szerintem csak a marketing szöveg. Későn eszméltek rá a villany világra. Persze nincs azzal semmi baj, hogy megvették a Toyota technikát.

A hibridnek akkor látnám értelmét, ha valós használattal (nem tojásokon lépdelve, fűtve/hűtve, világítva, hifizve, télen is, stb) el tudna menni legalább 100-150 km-t csak villanyból. Az ingázók így nagyrészt villanyból tudhatnák le a munkába járást és ha kell akkor hosszabb útra is lehet menni az autóval.
És az árak igen... Amíg jelentősen olcsóbb egy dízel és a fogyasztás is saccperkb megegyezik, addig nehéz megindkolni a hibridet. Főleg, hogy az ingyenes töltésnek és az ingyenes parkolásnak előbb-utóbb vége lesz.

[podani]

Na voltam ma egy tesztvezetésen a budafoki Ivanicsnál.
Szörnyen rossz élmény volt.
A 4ajtós mondiba hátra csak a keret szétfejelésével lehet beszállni.Még az én magasságommal is.
Az gyerekekre van méretezve.Nem beszélve belülről.Hátul 3 teljesértékű ember szorong.Ez mondjuk nagyon fura volt,mert az mk3 nál nem emlékszem ilyenre.
Igaz ott gyerekülések voltak csak hátul.
Aztán ott van a csomagtartó.385liter...
A fókusznak 660literes csomija is van...
Vezetni:
Halk,mintha csak a villannyal menne,de kamuzik.A villanyt nem is használja normál menetben,csak a benzinmotort.
Az viszont jól húz, és még mintha határozott nyomatéka is lenne.Ezzel szemben az ígért 5liter helyett 7,9literes átlagfogyija volt a komp szerint.
És nagyon meglepő, hogy a villamos üzemet nem is tudtuk előcsalni,persze kevés volt a lehetőség, de a minta is.
Szedan 4 ajtósba ezt elcseszték.Az idén az ivanicsnál 2 db hibridet adtak el.Hát értem, hogy miért.
Pedig a motorja elég érdekessé teszi.
Amiért még érdemes várni, az a kombi lesz,bár ott nem lehet meglepetés, hiszen annál csak a csomiban lesz talán nagyobb hely.
Igaz, hogy a 2019-es modellváltásnál már újabb fészliftel jön a mondi,az csak a váltókart és az akkupakkot a villanymotorokat fogja érinteni,meg talán a tacskijelzőt,és pár apró külcsínyt.

Kevés az esélye az 5ösnek ilyen kínálattal.Smax magasra tette a mércét.A hátul 3 teljes értékű üléssel mindet veri(még az 5üléses is).Éppen csak a Vínyále 16misi...
Decemberben megállt a mondi gyártása.Nem is rendelhető.Most átszerelik a gyártósorokat,és február magasságában talán megjelenik a 19es katalógus.
Ha valaki szemfüles, a legjobb esetben is a 6ik hónap vége felé lehet belőle autó.

Valszeg nem volt elég ideje bemelegedni a katalizátornak/motornak és/vagy ment a fűtés folyamatosan. Ebben az esetben a Toyota is többet járatja hidegben a motort. Leállni csak bemelegedett motorral áll le, egyenletes tempónál (nagyon minimális gyorsításnál) illetve fékezéskor és álláskor. A csomagtérre meg lehetett számítani

[podani]

Ez nem hiba a ford részéről, hanem koncepció.
A kereskedő azt mondta ( ez lehet csak eladó story), hogy a ford átakarta ugrani ezt a hibrid korszakot.Ezért nem fejlesztett,csak megvette a liszenszt a toyotától.Az meg azért adta el,mert nem volt abban a szegmensben neki mondeo konkurenciája.A priusz ugye alatta van minden szempontból.
Szóval még kivárnak, mert látszik, hogy a piac nem mozdult rá a "villanyosra". Legalább is még nem azt kapják, ami nekünk is gazdaságos.

Gondolj bele.
Veszel mondit 13millától Hibridet. Ugyan az dízelbe 9től.
Hibrid az ígéretek szerint 5liter, valóságban inkább több, mondjuk legyen vegyesbe 7. A dízel meg az egyhattal mondjuk 5.
De figyelembe vehetjük a plug in hibridet is.Ez valóban életszerű?
Vegyél egy 16ért egy plugint, és hagyd az iskola előtt a töltőn, és menj haza 3km-re gyalog.
Ez kiváltképp mondjuk egy 30millás teslával életszerű. 30millás autó mellől hazasétálni a zingyenes töltőtől nap mint nap, és vissza.
Vagy állj sorba valamelyik benzinkúton a 20perces gyorstöltőért 2 órát, mert vannak előtted 3an.
Vagy töltsd az otthoni villamos hálózatról 7-8órát naponta, és fizess havi 60e-el több villanyszámlát.
Ez az egész egy nagy bullshit...

Egyedül a hibrid mondi benzinmotorja mozgat meg.De ha az is megeszi a 7-8at, ugyan azt már tudta tojással a pedál alatt az mk2 és3as mondeó is.
Ahhoz tudom hasonlítani ezt a korszakot, hogy hiába gyűjtjük még vagy már szelektíven a szemetet, ha a takkernéni egy nagy feketezsákba viszi abba az 1szem konténerbe ki az egészet, amit a kukásautó bezúz és elvisz.

Egy tesztút nem mérvadó fogyasztás tekintetében. Nekem a 2.4-es hibrid motorral 6 literrel vegyesben elment a Camry (méretek hasonlóak), pedig már majd 10 éves konstrukció volt.

[alf®]

Valszeg nem volt elég ideje bemelegedni a katalizátornak/motornak és/vagy ment a fűtés folyamatosan. Ebben az esetben a Toyota is többet járatja hidegben a motort. Leállni csak bemelegedett motorral áll le, egyenletes tempónál (nagyon minimális gyorsításnál) illetve fékezéskor és álláskor. A csomagtérre meg lehetett számítani

fehérvárról jött fel a kocsi, én vártam rá 15percet. Az meleg volt annyira, amennyire kellett, egészen biztosan.
A csomagtér papíron 385liter tényleg kicsinek gondolja az ember.Élőben elszomorító.
Tudod próbáltam optimistán hozzá állni, majd dobok rá egy tetőboxot. De járjak tetőboxal minden 7végén? Egy komolyabb bevásárlás nem fér el benne.Kb az I30-asnak akkor a csomagtartója.
Aztán nyilván nem viccet akartam én ebből csinálni.Annyira komolyan gondolom mindenképpen, hogy ha nem így lenne, megsem néztem volna.

A tesztútról pedig annyit, hogy 5km-ről messze menő következtetést levonni nem lehet.Én szerettem volna, ha villanyhajtással is ment volna az autó, de ez itt úgy tűnt, nem kívánság műsor. Nyilván csalódás. Az élmény viszont az Atkinson benzinmotorról pozitív. Halk, erős,könnyedén mozgatta a mondit.Kicsit felbőgött a kövérgáznál, de az a fokozatmentes váltó miatt van.A fordulatnak megkell lennie, különben motorfékként fogná az autót.
Még azt is elfogadom, hogy egy nyers motor egy tesztautóban, nem állt be(500km volt benne), de a 7,9-es átlag sem mondható pozitív élménynek, hiszen az M7esen jött fehérvárról az autó, ahol a hibridnek semmi jelentősége, csak a benzinmotor hajt. Nem tudom, én talán elvártam volna egy 6,5literes átlagot, és akkor azt mondom, kicsit van feljebb mint egy 2.0dízel.És a 4ajtós biztos nem felel meg az igényeinknek.

De a lepény hal meg utoljára.

Én bízok a 2019-es hibrid kombiban a fészlifttel.-Már csak a helykínálattal kellene megbékülni.Könnyű hozzászokni a térhez, és a család még 6-7 évig együtt megy nyaralni.Mi és a fél ház....

[Domi]

fehérvárról jött fel a kocsi, én vártam rá 15percet. Az meleg volt annyira, amennyire kellett, egészen biztosan.
A csomagtér papíron 385liter tényleg kicsinek gondolja az ember.Élőben elszomorító.
Tudod próbáltam optimistán hozzá állni, majd dobok rá egy tetőboxot. De járjak tetőboxal minden 7végén? Egy komolyabb bevásárlás nem fér el benne.Kb az I30-asnak akkor a csomagtartója.
Aztán nyilván nem viccet akartam én ebből csinálni.Annyira komolyan gondolom mindenképpen, hogy ha nem így lenne, megsem néztem volna.

A tesztútról pedig annyit, hogy 5km-ről messze menő következtetést levonni nem lehet.Én szerettem volna, ha villanyhajtással is ment volna az autó, de ez itt úgy tűnt, nem kívánság műsor. Nyilván csalódás. Az élmény viszont az Atkinson benzinmotorról pozitív. Halk, erős,könnyedén mozgatta a mondit.Kicsit felbőgött a kövérgáznál, de az a fokozatmentes váltó miatt van.A fordulatnak megkell lennie, különben motorfékként fogná az autót.
Még azt is elfogadom, hogy egy nyers motor egy tesztautóban, nem állt be(500km volt benne), de a 7,9-es átlag sem mondható pozitív élménynek, hiszen az M7esen jött fehérvárról az autó, ahol a hibridnek semmi jelentősége, csak a benzinmotor hajt. Nem tudom, én talán elvártam volna egy 6,5literes átlagot, és akkor azt mondom, kicsit van feljebb mint egy 2.0dízel.És a 4ajtós biztos nem felel meg az igényeinknek.

De a lepény hal meg utoljára.

Én bízok a 2019-es hibrid kombiban a fészlifttel.-Már csak a helykínálattal kellene megbékülni.Könnyű hozzászokni a térhez, és a család még 6-7 évig együtt megy nyaralni.Mi és a fél ház....

Abba a 7,9-be azt is vedd bele, hogy ahogy a mondás tartja: "mindig a kölcsönzői/tesztautók a leggyorsabbak". És nyilván azok is fogyasztanak a legtöbbet. Ha beleülsz egy autóba tesztelni, akkor nem az országúti tempomat 80-at fogod próbálgatni, hanem a lámpától lámpáig gyorsulást, ilyen olyan rugalmasságot, miegymás. Ehhez meg nyomod a pedált, mint süket a csengőt. Perszehogy zabál a tesztautó. Szerintem abból a fogyiból min. 1 litert lehúzhatsz, ha normális üzemben használod.
A kis csomagtartón, meg a szűkös hátsó üléssoron ez nyilván nem segít. Meg a tisztán elektromos nemműködésen sem.

[szuszu]

fehérvárról jött fel a kocsi, én vártam rá 15percet. Az meleg volt annyira, amennyire kellett, egészen biztosan.
A csomagtér papíron 385liter tényleg kicsinek gondolja az ember.Élőben elszomorító.
Tudod próbáltam optimistán hozzá állni, majd dobok rá egy tetőboxot. De járjak tetőboxal minden 7végén? Egy komolyabb bevásárlás nem fér el benne.Kb az I30-asnak akkor a csomagtartója.
Aztán nyilván nem viccet akartam én ebből csinálni.Annyira komolyan gondolom mindenképpen, hogy ha nem így lenne, megsem néztem volna.

A tesztútról pedig annyit, hogy 5km-ről messze menő következtetést levonni nem lehet.Én szerettem volna, ha villanyhajtással is ment volna az autó, de ez itt úgy tűnt, nem kívánság műsor. Nyilván csalódás. Az élmény viszont az Atkinson benzinmotorról pozitív. Halk, erős,könnyedén mozgatta a mondit.Kicsit felbőgött a kövérgáznál, de az a fokozatmentes váltó miatt van.A fordulatnak megkell lennie, különben motorfékként fogná az autót.
Még azt is elfogadom, hogy egy nyers motor egy tesztautóban, nem állt be(500km volt benne), de a 7,9-es átlag sem mondható pozitív élménynek, hiszen az M7esen jött fehérvárról az autó, ahol a hibridnek semmi jelentősége, csak a benzinmotor hajt. Nem tudom, én talán elvártam volna egy 6,5literes átlagot, és akkor azt mondom, kicsit van feljebb mint egy 2.0dízel.És a 4ajtós biztos nem felel meg az igényeinknek.

De a lepény hal meg utoljára.

Én bízok a 2019-es hibrid kombiban a fészlifttel.-Már csak a helykínálattal kellene megbékülni.Könnyű hozzászokni a térhez, és a család még 6-7 évig együtt megy nyaralni.Mi és a fél ház....

Ahogy írtam is korábban: 5,6 liter az átlagom 40.000 km alatt... (döntően Budapesten közlekedve). A csomitartó tényleg kicsi, nem a családos nagy kirándulásokra van kitalálva. Amúgy 10,6 M a listaár, cca. 1 misivel magasabb, mint a hasonló felszereltségű dízel. Kinek a pap, kinek a paplan...

[alf®]

Ahogy írtam is korábban: 5,6 liter az átlagom 40.000 km alatt... (döntően Budapesten közlekedve). A csomitartó tényleg kicsi, nem a családos nagy kirándulásokra van kitalálva. Amúgy 10,6 M a listaár, cca. 1 misivel magasabb, mint a hasonló felszereltségű dízel. Kinek a pap, kinek a paplan...

Okok.Én is utánajártam.
A 2018as modell volt 10,7 milla.
19ben megjelenik a plug in hibrid is,ami szinte biztos 12 felett lesz alapáron,és akkor még a kombi is megdob(hat)ja.
Vinyáléban most is 13 felett van,az pluginnel lesz az 16felett.Ahogyan a vinyále dízel smax is annyi most.
Nem ellene vagyok,csak valahogyan másként képzeletem,másként gondoltam rá addig,amíg ki nem próbáltuk.


Írtam lentebb, hogy ami még nem hagy nyugodni, az a fészliftes kombi lesz konnektor nélkül.A férősebb hely miatt.A motorja hagyott még némi űrt,de kíváncsi vagyok rá a mindennapokban.De az még minimum fél év.
A konnektoros az szerintem zsákutca.Egyszerűen nem fér bele a mindennapokba a töltögetés.

[alf®]

Ahogy írtam is korábban: 5,6 liter az átlagom 40.000 km alatt... (döntően Budapesten közlekedve). A csomitartó tényleg kicsi, nem a családos nagy kirándulásokra van kitalálva. Amúgy 10,6 M a listaár, cca. 1 misivel magasabb, mint a hasonló felszereltségű dízel. Kinek a pap, kinek a paplan...

Mégegy.
A városban hamarabb besegít a villany.Én épp azt nehezményeztem, hogy a csak benzines módban lehetne azért jóval jobb is.Vagy túlgondolom a 2020-as éveket?
Ismerem magam.Engem semmilyen autó nem tud megtanítani spórolósan vezetni (sajnos).
A vezetés élménye mindenek felett.Ha akarnék és tudnék spórolni az Smaxal,akkor nem 7,5liter lenne az átlagom, hanem 6(mint Trekx). Ehhez viszonyítva kevésbé esélyes, hogy az új hibrid mondinak a fogyiját letudnám szorítani 7-8 alá.Én kevéssé mozgok klasszikus városi forgalomban.Én egy külvárosi autó utas közlekedést általánosítok a mindennapokban.Ahol van 100körüli tempó is,meg ha cumi van, akkor fél óra dugóban ülés is.
Autópályás menetben pedig a büntihatáron autózok inkább,mint a klasszikus sebességhatáron.Namost azt is írtad, hogy neked 1 literrel több a pályás menet, mint a dízellel. Azt én 7-8ra saccolom.Akkor 150 körül mennyi lenne? 9-10?

[blau4kombi]

Ugyan ez a hibrid motor topik, de:
szerintem itt nem arról van szó, hogy mit nyúltunk le és mit vettünk meg, hanem arról, amit egy ideje már rebesgetnek, hogy a mondeot megszüntetik (mint a toyota az avensist...). Szóval lesz fordéknál lesz pickup, bohócterepjáró meg focus st/rs... a többi meg a lecsóba.
Végülis akár már most is elférünk a transit customben hárman...  40 cm-el hosszabb is... 
Csak kicsit ciki teherautóval járni a rokonokhoz... 

[Mikorka Kálmán]

Mégegy.
A városban hamarabb besegít a villany.Én épp azt nehezményeztem, hogy a csak benzines módban lehetne azért jóval jobb is.Vagy túlgondolom a 2020-as éveket?
Ismerem magam.Engem semmilyen autó nem tud megtanítani spórolósan vezetni (sajnos).
A vezetés élménye mindenek felett.Ha akarnék és tudnék spórolni az Smaxal,akkor nem 7,5liter lenne az átlagom, hanem 6(mint Trekx). Ehhez viszonyítva kevésbé esélyes, hogy az új hibrid mondinak a fogyiját letudnám szorítani 7-8 alá.Én kevéssé mozgok klasszikus városi forgalomban.Én egy külvárosi autó utas közlekedést általánosítok a mindennapokban.Ahol van 100körüli tempó is,meg ha cumi van, akkor fél óra dugóban ülés is.
Autópályás menetben pedig a büntihatáron autózok inkább,mint a klasszikus sebességhatáron.Namost azt is írtad, hogy neked 1 literrel több a pályás menet, mint a dízellel. Azt én 7-8ra saccolom.Akkor 150 körül mennyi lenne? 9-10?

Viszi egyáltalán a 150-et?

[alf®]

Viszi egyáltalán a 150-et?

190 a papírforma.

[blau4kombi]

Viszi egyáltalán a 150-et?

Te biztosan Degecen születtél, hogy ilyen intim dolgokat feszegetsz...  

[alf®]

Te biztosan Degecen születtél, hogy ilyen intim dolgokat feszegetsz...  

és te honna veszed, hogy a mondi elmegy a lecsóba? Én a 19-es modellt i s csekkoltam már,csak ez még fusion.


https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_hev_titanium_automata_automata_hybrid_uj_modell-13169134

[blau4kombi]

és te honna veszed, hogy a mondi elmegy a lecsóba? Én a 19-es modellt i s csekkoltam már,csak ez még fusion.


https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_hev_titanium_automata_automata_hybrid_uj_modell-13169134

Persze a facelift még elmegy, de után nincs tovább (legalábbis ilyeneket lehetett olvasni, ide is linkelte vki a cikket).

[alf®]

Persze a facelift még elmegy, de után nincs tovább (legalábbis ilyeneket lehetett olvasni, ide is linkelte vki a cikket).

szóval csak hangulatot keltesz... inkább 

[blau4kombi]

szóval csak hangulatot keltesz... inkább 

Mesterem!  Belátom balgaságom, inkább megfogadom az intelmeket! Legalább 2x! 

[Mikorka Kálmán]

Holnap minire jöttök?

[Vectron]

Viszi egyáltalán a 150-et?

Jeahhhh

https://youtu.be/lnVtq8Htizo

[Vectron]

Persze a facelift még elmegy, de után nincs tovább (legalábbis ilyeneket lehetett olvasni, ide is linkelte vki a cikket).

Kínába vinnék a gyártást. És az ázsiai vásárlóerö fogja vagy megmenteni, vagy lenullázni ezt a verziot.
Ennek a modellnek is betett a suv örület(ahogy ismerösöm a kereskedö szakmában fogalmazott, divat auto lett a gurulo kerti budi melyböl minden bóvlit el lehet most adni azonnal) és MONDjuk ki, nem Europa a meghatározo piaca a Mondeo-nak.
Ha a privát vásárlók annyira vennék mint a flotta cégek, nem is lenne gond. De a tények, az eladási statisztikák makacs dolgok.

[alf®]

Holnap minire jöttök?

ja. lesz meglepi vendég is.neked.

[alf®]

Kínába vinnék a gyártást. És az ázsiai vásárlóerö fogja vagy megmenteni, vagy lenullázni ezt a verziot.
Ennek a modellnek is betett a suv örület(ahogy ismerösöm a kereskedö szakmában fogalmazott, divat auto lett a gurulo kerti budi melyböl minden bóvlit el lehet most adni azonnal) és MONDjuk ki, nem Europa a meghatározo piaca a Mondeo-nak.
Ha a privát vásárlók annyira vennék mint a flotta cégek, nem is lenne gond. De a tények, az eladási statisztikák makacs dolgok.

vicces, hogy az eladások igazolják a kerti budi szükségességét a nagyközönségnek.És van is miért. Év tizedekig használtunk mi is szedán és kombi autókat, kényelmesen elfértünk benne ketten, még hárman is, de 2 gyerekkel, már voltak holmik amik megmutatták a szűk keresztmetszeteket. Pl két babakocsi mellé már nem sokminden fér még egy kombiba sem.És jött a kerti budi, ami igen magasra tette a mércét.Elférni benne 5en, elfér benne annyi csomag,cucc és bármi,ami 5embernek kell. Még költözéshez is lehet használni.Nem kerül többe a fenntartása sem.
Ez eddig rendben is van, ez is egy korszak.
Aztán jön az, amikor azt gondolja az ember, hogy már megint elegendő lesz a szedán vagy a kombi. Talán már nem 5en megyünk családi nyaralásra, hosszabb távon értelmét veszti a nagyautó. Nézzük meg a mostani kínálatot.
Smax után minden kicsi, mindenbe lefelé esik bele az ember, és kúszva, majd kapaszkodva próbál kikászálódni. Öregszik az ember na (nem csak a Blau... ) .Hátra már a serdülő kölkök is nehezen férnek be,gyakorlatilag teljes értékű embereknek számítanak. Beszálláskor belefejelnek a divatosan lefelő ívelő hátsóajtó keretbe. Benn a középső ülésre csak a legkissebbet tervezd be, mert máshogyan nem lehet elférni.
Igen. Kell a kerti budi, amiből úgy száll ki az ember mint egy fotelből, csak kiteszi a lábát oldalt és nem kell kapaszkodni sehova.
Igen, kell a kerti budi, hogy a gyerekszobát és a nappalit magával tudja vinni az ember.

De talán 5év múlva már nem 3 gyerekkel használjuk, és mégsem tud majd lemondani arról a kényelemről az ember, amit a kerti budi nyújt.
Most nagyon ezt gondolom. A racionalitás pedig kevésbé tetszik...

[vzoli]

ez így szép, de akkor Neked minek az smax? Mindenki tudja, hogy a kilincset csak sámlival éred fel, a beszálláshoz meg létra kell 

[podani]

Igen. Kell a kerti budi, amiből úgy száll ki az ember mint egy fotelből, csak kiteszi a lábát oldalt és nem kell kapaszkodni sehova.
Igen, kell a kerti budi, hogy a gyerekszobát és a nappalit magával tudja vinni az ember.

Ez így csak az esetek kis részében igaz, egyébként meg:

Igen. Kell a kerti budi, hogy növeljék a férfiak a szerszámuk méretét
Igen. Kell a kerti budi, hogy valahogy kifejezzék fölényüket, legalább az autóban ülve, ha már máshogy nem megy

[alf®]

ez így szép, de akkor Neked minek az smax? Mindenki tudja, hogy a kilincset csak sámlival éred fel, a beszálláshoz meg létra kell 

Egy oka van. Ha egyszer szeretnél velem utazni, a fejed beférjen neked is.Legalább hátra...
Látod én gondolok a te kényelmedre is.

Ez az, hogy olyan átmeneti időszakban vagyunk, amikor jól jön a nagy autó, de 70%-ban már egyedül ülök benne. Megint közel dolgozom, kevesebbet megyek, a hosszabb távok már csak a pihenésre mennek.
És itt lenne létjogosultsága a kombi hibrid mondeónak, csak még csócsálgatom 12-13 milléárt, meg a lentebb leírt kompromisszumok miatt. Mindig az MK3 jut eszembe, ahol hátul 3 gyerekülés bekötve elfért. De basszus az már majd 14éve volt. A lányaim felnőtt emberek, már csak az egyik fér el a középső ülésen hátul.
Sacc 5 év és talán a nyaralást is majd talán már a saját családjával tervezi a nagyobbik. Na akkor már kényelmesebben elfogunk férni...

[alf®]

Ez így csak az esetek kis részében igaz, egyébként meg:

Igen. Kell a kerti budi, hogy növeljék a férfiak a szerszámuk méretét
Igen. Kell a kerti budi, hogy valahogy kifejezzék fölényüket, legalább az autóban ülve, ha már máshogy nem megy

Másként gondoljuk.
Szerintem az a márka amire ez igaz lehet, az a bömbi. Az smax-galaxy ezekre alkalmatlan. Minden másra meg ott a master kart....
Ezek megmaradnak a valóban családi autónak. Én azt amivel több egy kerti budi, azt a kényelem és az autó méretére a pakolhatóság szempontjából gondolom.
Korábban nagy kedvencem volt a honda szivik. Na abból most maximum kiesni tudok, vagy egy kötelet kellene rendszeresíteni kapaszkodónak a kiszálláshoz. Vannak dolgok, amik az idővel nagyon megváltoznak. Ilyen egy autó praktikuma is.
És tényleg fölénynek érzed az utakon az Smaxokat? Imádom ezt a magyarázatot...
Oké biztosan más is van, nagy ódi, meg merga és bömi kerti budik, de én nem ezekre gondolok.
Igen kell a kerti budi.
Pl apám esete. Végre rászánta magát, hogy a dácsiát lecserélje egy autóra  . 67 éves, kipróbálta azúj dácsiát. Hát... nem tudott se beszállni normálisan, sem ki. Öregszik, nehezebben mozoknak a lábai, kevésbé kényelmes a ki be szállás-lábpakolás.
Beült egy vitarába, és beleszeretett. Fotelbe ül, lábát kifordítva egyszerűen kiszáll az autóból. Praktikus, kényelmes.
Hirtelen gondolat vezérelte, 2 hét alatt vett egy készleten lévő 2018as új modellt. 1000 turbó benzin, 110le.
Ketten vannak anyámmal, de ha a lányaimért mennek, még ők is bőven elférnek ide oda fuvarozgatáskor a Vitarába.
Ég és föld a két autó. Pedig éppen csak annyi, hogy a szuzi viti, egy kerti budi forma. És igen, ez kell, a kerti budi.

[podani]

És tényleg fölénynek érzed az utakon az Smaxokat? Imádom ezt a magyarázatot...

SUV-okról volt szó, az S-MAX nyilvánvalóan nem az...

[Zsolteey]

Ez így csak az esetek kis részében igaz, egyébként meg:

Igen. Kell a kerti budi, hogy növeljék a férfiak a szerszámuk méretét
Igen. Kell a kerti budi, hogy valahogy kifejezzék fölényüket, legalább az autóban ülve, ha már máshogy nem megy

Ez a logika alapján folytathatnánk a sort a kombikkal (az emberek nagy részének felesleges a kombi). Utána jöhetnek a Mondeo méretű autók (az emberek nagy részének bőven elég lenne egy Fiesta is).