Hybrid motorok

[alf®]

Kezdek mérges lenni a villanyautóra.Ebben a hónapban már 3x fordult elő, hogy melóba menet jön velem szembe a sötétben egy autó. Ma reggel rávillogtam,ledudáltam, és elébe álltam. Kiszállok,odamegyek a csókához (talán pici BMW volt),és kérdem, miért nem kapcsolsz lámpát baxod? Nem látni a sötétben,csak dereng, hogy jön valaki a kanyarban.Erre aszonygya a csóka:
Nincs elég villany a gépben,és éppen azt spórolja, hogy hazajusson keréken...   

Hány ilyen lesz még az utakon,az utak mentén, ha ezek elszaporodnak? Mert nem feltétlenül a gazdán múlik, ha halódik az akku,és már nem bír korrekt mennyiségeket menni vele.Persze lehet a gazdi is balfék,de ez sokkal rosszabb,mint amikor kifogy a nyál a verdából,mert abba visz az ember egy marékkal,és megy tovább.De ez a villanyos,hova teszi az elektronokat? A zsebébe?
Erre mondom, hogy a hibridnek nagyobb a létjogosultsága-még,akát HEV akár PHEV.

[blau4kombi]

Nem látni a sötétben,csak dereng, hogy jön valaki a kanyarban.Erre aszonygya a csóka:
Nincs elég villany a gépben,és éppen azt spórolja, hogy hazajusson keréken...   
...

Erre mondom: https://www.youtube.com/watch?v=UWFTZUKc5PQ
Ez lesz az e-himnusz! 

[Domi]

Ez nem teljesen így van ha jól emlékszem a kisebb akkupakkosba is a nagyot szerelik, így éri meg nekik, és csak szoftveresen van korlátozva. Amikor természeti csapások vannak, fel is szokták oldani a korlátozást, hogy tudjanak menekülni vele az emberek. Az iPhone értékesítése meg pont hogy visszaesett, nincs már rá akkora kereslet, épp a napokban volt róla cikk hogy korlátozzák a termelést, mert nem viszik...

Akkor a Tesla is olyan, mint az MK4 140 Vs. 163 LE?
Konkrét infóm nincs, de szerintem nem ugyanaz az akkupakk meg mindenbe. Eleinte 40kW-os volt a Tesla, aztán 60, 70, 75, 85, 90, 100. Szerintem ezt nem mind ugyanabból hozták ki, aztán persze lehet.
Az Apple visszaesést meg nem olvastam. De az alma hírek amúgy se nagyon mozgatnak meg. Próbáltam, de nem az én világom az iPhone.

Itt van bőven Tesla infó: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

[wofer]

Kezdek mérges lenni a villanyautóra.Ebben a hónapban már 3x fordult elő, hogy melóba menet jön velem szembe a sötétben egy autó. Ma reggel rávillogtam,ledudáltam, és elébe álltam. Kiszállok,odamegyek a csókához (talán pici BMW volt),és kérdem, miért nem kapcsolsz lámpát baxod? Nem látni a sötétben,csak dereng, hogy jön valaki a kanyarban.Erre aszonygya a csóka:
Nincs elég villany a gépben,és éppen azt spórolja, hogy hazajusson keréken...   

Hány ilyen lesz még az utakon,az utak mentén, ha ezek elszaporodnak? Mert nem feltétlenül a gazdán múlik, ha halódik az akku,és már nem bír korrekt mennyiségeket menni vele.Persze lehet a gazdi is balfék,de ez sokkal rosszabb,mint amikor kifogy a nyál a verdából,mert abba visz az ember egy marékkal,és megy tovább.De ez a villanyos,hova teszi az elektronokat? A zsebébe?
Erre mondom, hogy a hibridnek nagyobb a létjogosultsága-még,akát HEV akár PHEV.

Nagyon igaz! Én nem vágom a témát, de a villany ótózás ennél kicsit több felelőssége jár.
Rengeteg autót láttam klíma nélkül 4 lehúzott ablakkal...(elég feltünő)
Máskülönben /nem ismerve a biztonsági köröket/ de az állandó alul töltöttségből gondok lesznek.
Lényeg a lényeg..még nem az igazi, kell még pár év 

[Domi]

Kezdek mérges lenni a villanyautóra.Ebben a hónapban már 3x fordult elő, hogy melóba menet jön velem szembe a sötétben egy autó. Ma reggel rávillogtam,ledudáltam, és elébe álltam. Kiszállok,odamegyek a csókához (talán pici BMW volt),és kérdem, miért nem kapcsolsz lámpát baxod? Nem látni a sötétben,csak dereng, hogy jön valaki a kanyarban.Erre aszonygya a csóka:
Nincs elég villany a gépben,és éppen azt spórolja, hogy hazajusson keréken...   

Hány ilyen lesz még az utakon,az utak mentén, ha ezek elszaporodnak? Mert nem feltétlenül a gazdán múlik, ha halódik az akku,és már nem bír korrekt mennyiségeket menni vele.Persze lehet a gazdi is balfék,de ez sokkal rosszabb,mint amikor kifogy a nyál a verdából,mert abba visz az ember egy marékkal,és megy tovább.De ez a villanyos,hova teszi az elektronokat? A zsebébe?
Erre mondom, hogy a hibridnek nagyobb a létjogosultsága-még,akát HEV akár PHEV.

A kicsit hidegebb, napokban egy körbe full bepárásodott üveges Leaf jött nekem majdnem. Ott kiszállt az ürge, és nem győzött elnézést kérni, de hogy alig lát ki a párától, és az utolsó pillanatban vett észre. Mondom miért nem fűti le a párát a p*csába? Erre mondta, hogy az túl sok áramot vesz ki az akksikból. Jah, mondom így akkor értem. 

[alf®]

  news:

" A hibrid kombi egyébként 403 literes csomagteret kínál, amely 1508 literre bővíthető a hátsó üléssor ledöntésével."

[Scratch]

news:

" A hibrid kombi egyébként 403 literes csomagteret kínál, amely 1508 literre bővíthető a hátsó üléssor ledöntésével."

Ez már nem rossz!   Kár, hogy 2-3 év mire pár évesen jó áron lesz.

Én még mindig nagyon gondolkozok, hogy elmegyek megnézni a lent belinkelt hybridet. Próbálom magam meggyőzni, hogy 90%-ba egyedül megyek, akkor elég a csomagtért, ha meg kell több, tetőboxozok, ez nekem évente 2-3 alkalom max.

[alf®]

Ez már nem rossz!   Kár, hogy 2-3 év mire pár évesen jó áron lesz.

Én még mindig nagyon gondolkozok, hogy elmegyek megnézni a lent belinkelt hybridet. Próbálom magam meggyőzni, hogy 90%-ba egyedül megyek, akkor elég a csomagtért, ha meg kell több, tetőboxozok, ez nekem évente 2-3 alkalom max.

egyedül utazva van létjogosultsága,de nekem 5felnőttel kell számolnom,még akkor is, ha nagyobb utazás évente 4-5alkalomról lenne szó. Hétvégente viszont kivan használva maxira a főszezonban.

[Scratch]

egyedül utazva van létjogosultsága,de nekem 5felnőttel kell számolnom,még akkor is, ha nagyobb utazás évente 4-5alkalomról lenne szó. Hétvégente viszont kivan használva maxira a főszezonban.

Igen, a másik viszont az ár, egy idén 4 éves autóért 5,8M... 6,5-ért kapok teljesen új 1.5 EcoBoost-ot. Ok, hogy 11 felett van az új Hybrid ára, de mégis más érzés az új.

[alf®]

Igen, a másik viszont az ár, egy idén 4 éves autóért 5,8M... 6,5-ért kapok teljesen új 1.5 EcoBoost-ot. Ok, hogy 11 felett van az új Hybrid ára, de mégis más érzés az új.

Nem tudom mikor nézted ezt az árat, de ennyiért már nem kapsz 5öst mondeot: https://www.fordsolymar.hu/docman/szemelyautok/szemelyauto-arlistak/75-mondeo-arlista/file


sajnos így van.Nagyon magasra tette az árat a ford a hibriddel.Vicces, hogy kb ugyan azt a hajtásláncot használja a Honda is,és olcsóbb 1,5-2m-val.És annak a csomagtartója 500liter.Nyilván nem ugyan az a forma-kaszni,de (nekem) szempont a csomagtartó méret.


Mondeo hibrid 2018as modell, mert a 19es fl, már ennél drágábban érkezik
Titanium Hybrid (HEV)
2.0l HEV (187LE) Euro6.2
10 795 000 Ft


CRV 2019-es hibrid:
i-MMD HYBRID 2WD (Elsőkerék hajtás) 2.0 i-MMD Hybrid Comfort 107/145 135/184 e-CVT automata RON 95 benzin 5,3 120 EURO 6          9 599 000

[Scratch]

Nem tudom mikor nézted ezt az árat, de ennyiért már nem kapsz 5öst mondeot: https://www.fordsolymar.hu/docman/szemelyautok/szemelyauto-arlistak/75-mondeo-arlista/file


sajnos így van.Nagyon magasra tette az árat a ford a hibriddel.Vicces, hogy kb ugyan azt a hajtásláncot használja a Honda is,és olcsóbb 1,5-2m-val.És annak a csomagtartója 500liter.Nyilván nem ugyan az a forma-kaszni,de (nekem) szempont a csomagtartó méret.


Mondeo hibrid 2018as modell, mert a 19es fl, már ennél drágábban érkezik
Titanium Hybrid (HEV)
2.0l HEV (187LE) Euro6.2
10 795 000 Ft


CRV 2019-es hibrid:
i-MMD HYBRID 2WD (Elsőkerék hajtás) 2.0 i-MMD Hybrid Comfort 107/145 135/184 e-CVT automata RON 95 benzin 5,3 120 EURO 6          9 599 000

Hahu-n nézd meg a Ford kereskedők autóit, 6,5-7M körül vannak új, 0km-es készletes autók. A hivatlos árlista náluk egy kiindulási alap, e-mail-es ajánlat kérésben is már jóval kedvezőbb árakat küldtek (Ford Credit-el).

[podani]

Kezdek mérges lenni a villanyautóra.Ebben a hónapban már 3x fordult elő, hogy melóba menet jön velem szembe a sötétben egy autó. Ma reggel rávillogtam,ledudáltam, és elébe álltam. Kiszállok,odamegyek a csókához (talán pici BMW volt),és kérdem, miért nem kapcsolsz lámpát baxod? Nem látni a sötétben,csak dereng, hogy jön valaki a kanyarban.Erre aszonygya a csóka:
Nincs elég villany a gépben,és éppen azt spórolja, hogy hazajusson keréken...   

Hány ilyen lesz még az utakon,az utak mentén, ha ezek elszaporodnak? Mert nem feltétlenül a gazdán múlik, ha halódik az akku,és már nem bír korrekt mennyiségeket menni vele.Persze lehet a gazdi is balfék,de ez sokkal rosszabb,mint amikor kifogy a nyál a verdából,mert abba visz az ember egy marékkal,és megy tovább.De ez a villanyos,hova teszi az elektronokat? A zsebébe?
Erre mondom, hogy a hibridnek nagyobb a létjogosultsága-még,akát HEV akár PHEV.

Ez addig tart amíg nem lesz valamelyik fejlesztésből sorozatgyártás érett termék, onnantól aztán nagyot fordul minden, pl.

https://www.pocket-lint.com/gadgets/news/130380-future-batteries-coming-soon-charge-in-seconds-last-months-and-power-over-the-air

"Aluminium-air battery gives 1,100 mile drive on a charge
A car has managed to drive 1,100 miles on a single battery charge. The secret to this super range is a type of battery technology called aluminium-air that uses oxygen from the air to fill its cathode. This makes it far lighter than liquid filled lithium-ion batteries to give car a far greater range."

Ahogy sikerül megoldani hogy gazdaságosan lehessen nagy mennyiségű energiát tárolni, gyors feltöltéssel, mehet az össze robbanómotor a levesbe

[alf®]

... mehet az össze robbanómotor a levesbe

Az a baj, hogy ez a story az, amit majd csak az unokáink fognak látni...

[blau4kombi]

Az a baj, hogy ez a story az, amit majd csak az unokáink fognak látni...

SEM! Hiába ismerjük az Einsteini fizikát (E=m*c2), a szupravezetést, jelenlegi életünk (nem a labor kísérletek), azért még erőssen a Newtoni szerint müködik.
 

[podani]

SEM! Hiába ismerjük az Einsteini fizikát (E=m*c2), a szupravezetést, jelenlegi életünk (nem a labor kísérletek), azért még erőssen a Newtoni szerint müködik.
 

Ne legyünk ilyen szűklátókörűek, így max a Commodore 256-nál tartanánk Tuti hogy sok olyan fejlesztés zajlik a háttérben, amiről még nem is tudunk. Én bízok benne hogy lesz áttörés ebben, még a mi generációnkban.

[alf®]

Ne legyünk ilyen szűklátókörűek, így max a Commodore 256-nál tartanánk Tuti hogy sok olyan fejlesztés zajlik a háttérben, amiről még nem is tudunk. Én bízok benne hogy lesz áttörés ebben, még a mi generációnkban.

a hírekben majd olvashatunk róla.De épp úgy kapjuk majd, mint a telefon akkukat.Kezdetben a 300mah is csúcs volt,tíz év múlva már 5000mah szerelnek néhány készülékbe, de a piac- a gyártó érdekei nem azt diktálja, hogy ez a fejlődés 2év alatt menjen végbe.
Ez nem szkeptikusság, csak mindenki tudja, hogy a varázsütésre nem lesz áttörő változás a szériába gyártottaknál.

[Vectron]

a hírekben majd olvashatunk róla.De épp úgy kapjuk majd, mint a telefon akkukat.Kezdetben a 300mah is csúcs volt,tíz év múlva már 5000mah szerelnek néhány készülékbe, de a piac- a gyártó érdekei nem azt diktálja, hogy ez a fejlődés 2év alatt menjen végbe.
Ez nem szkeptikusság, csak mindenki tudja, hogy a varázsütésre nem lesz áttörő változás a szériába gyártottaknál.

Olvastam egy tanulmányt, mely szerint az elektromos autok felhasználási maximuma alapját egy, az uthálózatba fekvö indukcio elvén müködö folyamatosan tölthetö elöre lefektetett hálozat jelenthetné.
Ebben az esetben nem kellene az akku töltöttséget figyelni, hisz az energia a haladás közben érkezne.
(Láttam hasonlot katonáéknál Németbe, de az a katonai bázison valo közlekedésre szolgált, targoncák, hordozo jármüvek max 20 km/h sebesség)

[alf®]

Olvastam egy tanulmányt, mely szerint az elektromos autok felhasználási maximuma alapját egy, az uthálózatba fekvö indukcio elvén müködö folyamatosan tölthetö elöre lefektetett hálozat jelenthetné.
Ebben az esetben nem kellene az akku töltöttséget figyelni, hisz az energia a haladás közben érkezne.
(Láttam hasonlot katonáéknál Németbe, de az a katonai bázison valo közlekedésre szolgált, targoncák, hordozo jármüvek max 20 km/h sebesség)

ez egy szép álom...a világon az öszes utat újra kellene építeni...
De segond, a StarTrekben ezt is megoldják...

[Ferqo]

Olvastam egy tanulmányt, mely szerint az elektromos autok felhasználási maximuma alapját egy, az uthálózatba fekvö indukcio elvén müködö folyamatosan tölthetö elöre lefektetett hálozat jelenthetné.
Ebben az esetben nem kellene az akku töltöttséget figyelni, hisz az energia a haladás közben érkezne.
(Láttam hasonlot katonáéknál Németbe, de az a katonai bázison valo közlekedésre szolgált, targoncák, hordozo jármüvek max 20 km/h sebesség)

innen már csak egy lépés lenne a mágnesvasút elve

[Vectron]

ez egy szép álom...a világon az öszes utat újra kellene építeni...
De segond, a StarTrekben ezt is megoldják...

Nem feltétlen. Elegendö csak a gyorsforgalmi utak, autópályán.(tanulmány szerint igy akár a sebesség szabályzásba is bele tudnak szolni, hogy a megengedettet senki ne léphesse túl)
A többi utakon meg a saját akksija kapacitását használja, a kiépitesi költsegek miatt.

[Vectron]

innen már csak egy lépés lenne a mágnesvasút elve

Annyi, h a magnetrail kötöttpályán halad.

De ha belegondolsz a nikkel aksik alkatrész árai az egekbe szöktek, és egyre drágábbak. Kérdés h ezt meddig tudja ugy lenyelni a piac, h az a végfelhasználókat se tántorítsa el a vásárlástól. Az ollo pedig egyre jobban nyílik.
Ennek ellentételezésére született egy tanulmány, hogyan lehetne mégis továbblépni.
Sztem van benne rácio,föleg h már használják ezt az elvet.

[Vectron]

S lön:

http://hvg.hu/cegauto/20190121_nagy_puttonyos_hibrid_bearaztak_a_legujabb_ford_mondeot

[alf®]

Nem feltétlen. Elegendö csak a gyorsforgalmi utak, autópályán.(tanulmány szerint igy akár a sebesség szabályzásba is bele tudnak szolni, hogy a megengedettet senki ne léphesse túl)
A többi utakon meg a saját akksija kapacitását használja, a kiépitesi költsegek miatt.

hurrá.

[alf®]

S lön:

http://hvg.hu/cegauto/20190121_nagy_puttonyos_hibrid_bearaztak_a_legujabb_ford_mondeot

"Mondeo kombi német alapára 41 000 euró (13 millió forint). "

[Vectron]

"Mondeo kombi német alapára 41 000 euró (13 millió forint). "

Ez az ottani flotta cégeknek megéri, akik meg egy évesen használtan tölük is viszik el, nekik is.
Újonnan meg saját vásárlóknak nem hiszem hogy sokaknak vonzo...
Ahogy én is megkaptam mikor vettem a Mondeo-t, h ennyi fájdalomdijért már bajor v Ingolstadt i prémiumot is kaptam volna. Jahhh, 2-3 évesen, sok km+nagyszerviz elött.

[Vectron]

Ojje!

https://youtu.be/ZICFtXyyZv8

[Zsolteey]

Ojje!

https://youtu.be/ZICFtXyyZv8

Hát nem tudom, nekem ez a fajta hibrid annyira nem áll össze. 5-6 literes fogyasztást tud egy dízel is. Hibrid, de csak 1-3 km-t megy el akkuról. Hibrid, de zöldrendszámra nem vagy vele jogosult (ingyenparkolás, most még, stb). Hibrid, de a 0-100-as gyorsulása rosszabb, mint egy dízelnek. Kombi, de elcseszik a csomagtartót. Árakat nem néztem, de gondolom drágább, mint egy dízel.

Ha tud valaki pozitívumokat, ami miatt ez az autó logikus választás, ne tartsa magában. Tényleg kíváncsi vagyok, hogy valaki miért választaná ezt.

[Meg Győző]

Hát nem tudom, nekem ez a fajta hibrid annyira nem áll össze. 5-6 literes fogyasztást tud egy dízel is. Hibrid, de csak 1-3 km-t megy el akkuról. Hibrid, de zöldrendszámra nem vagy vele jogosult (ingyenparkolás, most még, stb). Hibrid, de a 0-100-as gyorsulása rosszabb, mint egy dízelnek. Kombi, de elcseszik a csomagtartót. Árakat nem néztem, de gondolom drágább, mint egy dízel.

Ha tud valaki pozitívumokat, ami miatt ez az autó logikus választás, ne tartsa magában. Tényleg kíváncsi vagyok, hogy valaki miért választaná ezt.

Egyszerű, nézz meg egyet élőben!
Nincs elcseszve a csomagtartó.

[Zsolteey]

Egyszerű, nézz meg egyet élőben!
Nincs elcseszve a csomagtartó.

Meg van emelve egy 10 centivel, majd az utolsó 20-30 centin lejt kifele. Nálam ez a gyakorlatban úgy nézne ki, hogy bedobálom a cuccokat a csomagtartóba, majd mikor megérkezek és kinyitom a csomagtérajtót, akkor gurul/esik ki belőle minden.

[Meg Győző]

Meg van emelve egy 10 centivel, majd az utolsó 20-30 centin lejt kifele. Nálam ez a gyakorlatban úgy nézne ki, hogy bedobálom a cuccokat a csomagtartóba, majd mikor megérkezek és kinyitom a csomagtérajtót, akkor gurul/esik ki belőle minden.

Oké, ne vegyél.

[Zsolteey]

Oké, ne vegyél.

Ne durcizz 

[Meg Győző]

Ne durcizz 

Használtál már ilyet úgy, ahogy leírtad?
Gyakorlati tapasztalat?

Ha előre eldöntötted, hogy nem megfelelő, akkor az enyhén szólva alaptalan előítélet.
Vagyis nem releváns. 

[Vectron]

Használtál már ilyet úgy, ahogy leírtad?
Gyakorlati tapasztalat?

Ha előre eldöntötted, hogy nem megfelelő, akkor az enyhén szólva alaptalan előítélet.
Vagyis nem releváns. 

Nekem volt, igaz utasként Taxiban ülve. (Jesenice-Villach, volt ebben minden az autópályátol a városi töttyögésig)
A Totoja Hybrid röl irom az élményeket amit ugye a Ford megvett/átvett.

Mondja a taxis, hogy sietös lesz az utunk, mert utána ki kell idöre mennie a reptérre. Mondtam, semmi gond, 200 km/h ig hitelesitve vagyok. Orvosi papirom van rola.
Ééés, odalépett neki!  Felbögött a motor, én megkapaszkodtam a majrévasban, hogy most kilövünk mint az ürhajó...
Ehhez képest, elsö gondolatom az volt, hogy szolni kellene neki mert csuszik a kupplung! 
Gyorsulásrol mint élményröl annyit mikor Érdröl üresben gurulva haladunk a lejtön, kb ennyi.
Az elektro-dinamikus fék az valoban hatásos(ilyenkor visszatáplál) ennyi ami pozitiv.
Meg városban piros lámpákhoz araszolva tök csend.

De itt diplomatikusan a környezet tudatosságot lehet hangsulyozni, vezetési élmény kilöve.

[Meg Győző]

Nekem volt, igaz utasként Taxiban ülve. (Jesenice-Villach, volt ebben minden az autópályátol a városi töttyögésig)
A Totoja Hybrid röl irom az élményeket amit ugye a Ford megvett/átvett.

Mondja a taxis, hogy sietös lesz az utunk, mert utána ki kell idöre mennie a reptérre. Mondtam, semmi gond, 200 km/h ig hitelesitve vagyok. Orvosi papirom van rola.
Ééés, odalépett neki!  Felbögött a motor, én megkapaszkodtam a majrévasban, hogy most kilövünk mint az ürhajó...
Ehhez képest, elsö gondolatom az volt, hogy szolni kellene neki mert csuszik a kupplung! 
Gyorsulásrol mint élményröl annyit mikor Érdröl üresben gurulva haladunk a lejtön, kb ennyi.
Az elektro-dinamikus fék az valoban hatásos(ilyenkor visszatáplál) ennyi ami pozitiv.
Meg városban piros lámpákhoz araszolva tök csend.

De itt diplomatikusan a környezet tudatosságot lehet hangsulyozni, vezetési élmény kilöve.

Szerintem ott lesz a probléma hogy egy hibrid autótól az elektromos vagy a belsőégésű motorral hajtott érzést várják.
Miért?

[Vectron]

Szerintem ott lesz a probléma hogy egy hibrid autótól az elektromos vagy a belsőégésű motorral hajtott érzést várják.
Miért?

Mert feszt alternativának állitják be, összehasonlitgatva az üzemanyagfogyasztástol a hosszabb távon megtérülö beruházási költségekig.
Nem kéne.
Öszintén kellene beszélni róla.
Hogy ez egy olyan auto, amelyik csak kivülröl hasonlit a belsöégésü társaira. Azt pont.


Még ez is;
- E motor:
A héten nyuzta a szomszédom a nagy dobásnak szánt E-Tron t. Györben.
Mikor kérdeztem töle tegnap, h milyen volt?
Annyit mondott sommásan, a sznobok meg fogják venni...
Többieknek pedig lesz megfelelö alternativájuk egy másik gyártora.(jobb).

[Zsolteey]

Használtál már ilyet úgy, ahogy leírtad?
Gyakorlati tapasztalat?

Ha előre eldöntötted, hogy nem megfelelő, akkor az enyhén szólva alaptalan előítélet.
Vagyis nem releváns. 

Nem használtam ilyet és nincs vele gyakorlati tapasztalatom. Ezért is érdeklődök itt. Ha tudnám a válaszokat, nem kérdeznék.

Amiket felsoroltam, annak nagy része tény. Mit próbáljak ki rajta? Parkoljak le fizetős övezetben normál rendszámmal és próbáljam ki, hogy tényleg megvág-e 6000-re a parkolóőr, ha nem fizetek?
Nem előítéleteskedek, hanem próbálom megérteni, hogy mire gondolt a költő. Ki a célközönség? Milyen előnyei vannak egy ilyen hajtásláncnak, amiért megéri a plusz pénzt?

[Meg Győző]

Nem használtam ilyet és nincs vele gyakorlati tapasztalatom. Ezért is érdeklődök itt. Ha tudnám a válaszokat, nem kérdeznék.

"Meg van emelve egy 10 centivel, majd az utolsó 20-30 centin lejt kifele. Nálam ez a gyakorlatban úgy nézne ki, hogy bedobálom a cuccokat a csomagtartóba, majd mikor megérkezek és kinyitom a csomagtérajtót, akkor gurul/esik ki belőle minden."

Hát fura..... nincs gyakorlat, de tudod hogyan történne. Akkor miről érdeklődsz ? 

[Zsolteey]

Nekem volt, igaz utasként Taxiban ülve. (Jesenice-Villach, volt ebben minden az autópályátol a városi töttyögésig)
A Totoja Hybrid röl irom az élményeket amit ugye a Ford megvett/átvett.

Mondja a taxis, hogy sietös lesz az utunk, mert utána ki kell idöre mennie a reptérre. Mondtam, semmi gond, 200 km/h ig hitelesitve vagyok. Orvosi papirom van rola.
Ééés, odalépett neki!  Felbögött a motor, én megkapaszkodtam a majrévasban, hogy most kilövünk mint az ürhajó...
Ehhez képest, elsö gondolatom az volt, hogy szolni kellene neki mert csuszik a kupplung! 
Gyorsulásrol mint élményröl annyit mikor Érdröl üresben gurulva haladunk a lejtön, kb ennyi.
Az elektro-dinamikus fék az valoban hatásos(ilyenkor visszatáplál) ennyi ami pozitiv.
Meg városban piros lámpákhoz araszolva tök csend.

De itt diplomatikusan a környezet tudatosságot lehet hangsulyozni, vezetési élmény kilöve.

Ez az érzés megvolt nekem is nem rég. Kollégámnak Priusa van, múltkor átvitt megbeszélésre. Egyik piros lámpánál bűvészkedett a gombokkal, feltekert mindent maxra. Belefeszültem az ülésbe, hogy na most majd aztán megindul a vas. Aztán zöldre váltott a lámpa és hát a katarzis elmaradt. Mint egy döglött kecske háton fekve, kb olyan dinamikával indult meg

De még azt mondom, hogy ezzel nincs is semmi baj, az emberek nagy részének bőven elég ez. Eljut vele A-ból B-be, azt joccak. Viszont nem érzem megváltónak, hogy emellé 5 literes fogyasztást produkál, amit egy nem hibrid turbós benzines is kb tud hozni.

[Zsolteey]

Hát fura..... nincs gyakorlat, de tudod hogyan történne. Akkor miről érdeklődsz ? 

Talán logikus gondolkodás meg fizika?
(Meg, hogy pl most is van pár cucc a csomagtartómban, amit beraktam eredetileg a jobb oldalra, amennyire lehet előre tolva, aztán ma este mikor felnyitottam az ajtót, akkor a bal oldalt hemperegtek az ajtónál.)

Btw, te próbáltad a hibridet?

[szuszu]

Ez az érzés megvolt nekem is nem rég. Kollégámnak Priusa van, múltkor átvitt megbeszélésre. Egyik piros lámpánál bűvészkedett a gombokkal, feltekert mindent maxra. Belefeszültem az ülésbe, hogy na most majd aztán megindul a vas. Aztán zöldre váltott a lámpa és hát a katarzis elmaradt. Mint egy döglött kecske háton fekve, kb olyan dinamikával indult meg

De még azt mondom, hogy ezzel nincs is semmi baj, az emberek nagy részének bőven elég ez. Eljut vele A-ból B-be, azt joccak. Viszont nem érzem megváltónak, hogy emellé 5 literes fogyasztást produkál, amit egy nem hibrid turbós benzines is kb tud hozni.

Fura amiket itt írtok. Korábban többször is írtam a tapasztalataimról (most már közel 3 éve hajtok hibrid Mondeot), ha visszalapozol, megtalálod.

A gyorsulásról annyit, hogy városban sztem bármelyik Mondeoval felveszi a versenyt, de sokkal jobb élményt ad a hibridsége, szemben egy dízellel. (Tudom, miről beszélek, előtte 3 dízel Mondeom volt. Soha többet dízelt!) Lehet Prius-szal hasonlítani, de nem ugyanaz, szóval nem fair.

0-100 gyorsulásban pedig katalógus szerint is minimális a különsbég van a dízellel szemben...

A csomagtartó tekintetében tényleg kell kompromisszumot kötni, de nekem ez nem fájt.

[Carmaged]

Viszont nem érzem megváltónak, hogy emellé 5 literes fogyasztást produkál, amit egy nem hibrid turbós benzines is kb tud hozni.

Melyik városban? Ez a hibridnek városi fogyasztás.

[Vectron]

Fura amiket itt írtok. Korábban többször is írtam a tapasztalataimról (most már közel 3 éve hajtok hibrid Mondeot), ha visszalapozol, megtalálod.

A gyorsulásról annyit, hogy városban sztem bármelyik Mondeoval felveszi a versenyt, de sokkal jobb élményt ad a hibridsége, szemben egy dízellel. (Tudom, miről beszélek, előtte 3 dízel Mondeom volt. Soha többet dízelt!) Lehet Prius-szal hasonlítani, de nem ugyanaz, szóval nem fair.

0-100 gyorsulásban pedig katalógus szerint is minimális a különsbég van a dízellel szemben...

A csomagtartó tekintetében tényleg kell kompromisszumot kötni, de nekem ez nem fájt.

Ne vedd a lelkedre, Toyota System volt boncolgatva. (annak kapcsán h megvette a Ford)

Különben meg mindent a helyén kell kezelni. Hybrid városba valo.(egyik ismerös forditva adja elö, a dizel D4D vel a városba járnak rövid távon, a Hybrid Auris al meg lemarad mögöttem az autópályán, azt ugy telefonál, h várjuk meg).

En a Bazso müsorában láttam a Hybrid Mondeo bemutatoját, az van emlékemben. Nem dicsérte agyon a menetdinamikát, talán egy gyorsulást is felvettek.(hogy nem történik nagyon semmi)
+  Vezetni valoban nem vezettem, ismerjük el.

GE-nél dolgozo családtag mesél ezt azt, hogy nagy dobásra készülnek a Ford-al közösen, a tisztán E hajtással+hatásfok kapcsán.  Fusion(tengerentul).
A dizel üzemet veri az eddigi tesztek alapján, mint menetdinamika, hatótáv, töltés(15 percröl és 85-90%-rol regélnek) hármasában.
Megmondom öszintén, ha ez bejön, akár fizetnék is érte, h a belsöégésü motor helyén E meghajtás legyen a saját jelenlegi Mondeomban.
Mert...ez lesz a jövö.

[Bajkonur]

Viszont nem érzem megváltónak, hogy emellé 5 literes fogyasztást produkál, amit egy nem hibrid turbós benzines is kb tud hozni.

Melyik városban? Ez a hibridnek városi fogyasztás.

Melyik turbós benzines??? Kb 50-60km-re tényleg elég az 5l benya városban....

[Meg Győző]

Ne vedd a lelkedre, Toyota System volt boncolgatva. (annak kapcsán h megvette a Ford)

Különben meg mindent a helyén kell kezelni. Hybrid városba valo.(egyik ismerös forditva adja elö, a dizel D4D vel a városba járnak rövid távon, a Hybrid Auris al meg lemarad mögöttem az autópályán, azt ugy telefonál, h várjuk meg).

En a Bazso müsorában láttam a Hybrid Mondeo bemutatoját, az van emlékemben. Nem dicsérte agyon a menetdinamikát, talán egy gyorsulást is felvettek.(hogy nem történik nagyon semmi)
+  Vezetni valoban nem vezettem, ismerjük el.

GE-nél dolgozo családtag mesél ezt azt, hogy nagy dobásra készülnek a Ford-al közösen, a tisztán E hajtással+hatásfok kapcsán.  Fusion(tengerentul).
A dizel üzemet veri az eddigi tesztek alapján, mint menetdinamika, hatótáv, töltés(15 percröl és 85-90%-rol regélnek) hármasában.
Megmondom öszintén, ha ez bejön, akár fizetnék is érte, h a belsöégésü motor helyén E meghajtás legyen a saját jelenlegi Mondeomban.
Mert...ez lesz a jövö.

Az/Ez a jövő még nagyon messze van..... 

[alf®]

Az/Ez a jövő még nagyon messze van..... 

sőt,úgy tűnik egyre inkább belassul.Egész egyszerűen nem veszik a népek.Illetve kevésbé, mint azt várták. Mondjuk nem csoda,nagyon fölélőtték azt az árat, még a magyar állami támogatással is-sok(k).Aztán kínában is romlottak az eladási számok,nyilván annak van nagyobb jelentősége,nem a magyar piacnak...

[Vectron]

sőt,úgy tűnik egyre inkább belassul.Egész egyszerűen nem veszik a népek.Illetve kevésbé, mint azt várták. Mondjuk nem csoda,nagyon fölélőtték azt az árat, még a magyar állami támogatással is-sok(k).Aztán kínában is romlottak az eladási számok,nyilván annak van nagyobb jelentősége,nem a magyar piacnak...

Hollandok 50%-nál járnak az uj autok E eladásainak arányaiban. De ez önmagában nem akkora piac+ott biciklivel járnak dolgozni különben is.
Én ahogy követem a trendeket, elsösorban azok engedhetik meg(ma még)a tisztán E autozást, akiknél az árcédula csak egy szám, másrészt van még a garázsban más is, ha nagyon messzire kell menni, és az nem Hybrid.

Szomszéd országokban felfutott a dizel(!) eladás az uj autok értékesitésnél(Szlovák, Cseh, Szlovén).
Hybrid technologia(lágy hybrid) nagyobb elterjedése még odébb. Sztem.

[Carmaged]

...
En a Bazso müsorában láttam a Hybrid Mondeo bemutatoját, az van emlékemben. Nem dicsérte agyon a menetdinamikát, talán egy gyorsulást is felvettek.(hogy nem történik nagyon semmi)
+  Vezetni valoban nem vezettem, ismerjük el.
...

Nem kötözködés, de a 9,4-es gyorsulás vs. "nem történik nagyon semmi" hogyan értendő? Az, hogy béget, nem jelenti, hogy nem gyorsul.

[Vectron]

Nem kötözködés, de a 9,4-es gyorsulás vs. "nem történik nagyon semmi" hogyan értendő? Az, hogy béget, nem jelenti, hogy nem gyorsul.

Nem a 0-100 gyorsulas a mérvado, egyrészt arra ritkán van egzakt történet h állorajtot vegyünk hama, másrészt meg ezek az autok nem erre valok.
Inkább a rugalmasságrol kell beszélni, ahol 40-60--80 rol kell nekirugaszkodni egy egy elözésnél.
Tapasztalatom szerint az offtotoja hybridek sem gyorsulo bajnokok, de Mondeo t nem volt alkalmam követni, föleg olyan necces utvonalon mint a 82-es Pannonhalma-Veszprém hogy mit tud olyan helyen, ahol nincs reptér hosszuságu egyenes ha elözni kell.

Hogy béget, az egy dolog, ez ilyen. De mennyire lehet vele dinamikusan közlekedni, arra kiváncsi lennék.
Mert az a hajtás ami a totojákban van, az nem gyözött meg.

[Carmaged]

Nem a 0-100 gyorsulas a mérvado, egyrészt arra ritkán van egzakt történet h állorajtot vegyünk hama, másrészt meg ezek az autok nem erre valok.
Inkább a rugalmasságrol kell beszélni, ahol 40-60--80 rol kell nekirugaszkodni egy egy elözésnél.
Tapasztalatom szerint az offtotoja hybridek sem gyorsulo bajnokok, de Mondeo t nem volt alkalmam követni, föleg olyan necces utvonalon mint a 82-es Pannonhalma-Veszprém hogy mit tud olyan helyen, ahol nincs reptér hosszuságu egyenes ha elözni kell.

Hogy béget, az egy dolog, ez ilyen. De mennyire lehet vele dinamikusan közlekedni, arra kiváncsi lennék.
Mert az a hajtás ami a totojákban van, az nem gyözött meg.

Nyilván a villanymotor aránytalanul sokat segít az indulásnál. De van benne egy 150 ló körüli benzinmotor meg néha némi delej. Itt ( https://www.youtube.com/watch?v=pu5xOMylKiA ) pl. kb 6 sec alatt van meg a 80-120. Szerintem 110-ről is vállalhatóan megindul: https://www.youtube.com/watch?v=pub1ngHCe7g . Nyilván ezt nem adja elő 10x egymás után, mert lemerül. Kérdés, hogy milyen gyakran van szükség ilyen gyakorlatokra. Érdemes összenézni a saját autó gyorsulásával (biztos van fenn a YouTube-on vagy lehet videot csinálni, mérni stb.). Az "emlékszem, hogy az enyém jobban megy" csak bizonyos változatok esetén ér.

[Mikorka Kálmán]

Autópályán 140-nél tempomattal pont a benzinmotor erőlködik. Tehát városba talán jó az elképzelés, oda meg felesleges 2.0...

Nekem ez zsákutca...